-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
gban
veterán
válasz
haddent
#42946
üzenetére
Ne mondd hogy a többiek nem fognak egyetérteni - 3 Opelünk volt már ugyanattól a vidéki márkakereskedőtől, mindig azt hangoztatom, náluk nem kell mást néznem csak az árat, meg a többi adatot, átnézés meg se fordult a fejemben sosem. Velük mondjuk pont az a bajom hogy drágák is lettek - de hát nem két fillér rendbeszedni egy autót teljesen, és úgy továbbadni, az is igaz.
A mostanit pl. teljesen új gumikkal adták, szóval tényleg odafigyelnek mindenre.
A márkakereskedőknél azért másról szól a dolog, mint a neppereknél, ők nem tudnak 3-4 elégedetlen vevő után összepakolni, és más néven máshol lemurvázni egy telket fillérekért és újrakezdeni a bizniszt.
De azért itt sem árt az előzetes rákeresés - voltg pl. egy, jópár éve, ahonnan jópár megvett autó "ellopódott" rögtön a vásárlás után, a vevőtől.
De szervizt is hallottam régebben ilyet - még azt is elvitték aminél a tulaj felvitte az akkut éjjelre
Utóbbi az Suzuki volt. -
gban
veterán
válasz
#81556480
#42935
üzenetére
Törés: Kadettot 60e km-rel vettem, németektől, ismerős útján, 4 évesen, törötten.
Már rádobták "csak úgy" a motortér fedelet, új lökhárítót (jól jártam, a ráncfelvarrtat kaptam már, pedig a rács volt eredetileg rajta), hűtőrácsot, bal sárvédőt, lábon hoztam haza, kint megkergettem, 170-ig ment, elengedett kormány nem húzott semerre.
Ehhez képest itthon huzatni kellett (ismerős szerelő, horror olcsón, tehát nem csak rámondta), de sem a huzatás előtt, sem utána észre se lehetett venni hogy komolyabbat kapott. Pedig 12 évig volt nálam.
Tehát a törés az szerintem is túl van misztifikálva, természetesen korrekt javítás esetére értem. -
#42855
gban
veterán
PeeterssoN
#42854
gban
veterán
válasz
PeeterssoN
#42854
üzenetére
Kutyaszőrt kell tenni az autóba (motorházfedél alá, vagy más okos helyre), és nem megy oda, mert fél a kutyától, és azt hiszi, ott les rá egy véreb.
-
gban
veterán
A képek alapján tuti vétel - a kevés km is tisztán látszik
-
gban
veterán
Ma reggel induláskor rámjött a frász rendesen.
Nagyobb lukba lendületesebben belehajtva erős, testes fémes csörömpölés jött elölről.
Erősen aggódva meg moderáltan jöttem be melóba, körforgalmakban csak picit mentem lassabban mint egy csuklós busz.
Át is nézettem itt a telepen a szervizben, nem találtak semmit - ez a leggázabb variáció.
Aztán megtaláltam én a zajforrást: a motortér-fedél kitámasztó műanyag tartópöckének letört az egyik oldala, a rúd rácsúszott a hűtő fölötti fémre, és ott ugrált nagyobb úthibáknál. -
gban
veterán
válasz
Declare
#42752
üzenetére
Apám már rég ezt mondja - nem fogja neki tolni a Balaton felé, mert a sok gáz - lassítás megdobja a fogyasztást, és 5 perccel érne oda hamarabb.
Én meg azt mondom, ha nyomom, a komfort miatt nyomom, vagyis hogy ne döcögjek már egy kamion mögött, de nem feltétlenül nyomom, csak ha úgy kényelmesebb a haladás szempontjából. -
#42661
gban
veterán
honda 1993
#42660
gban
veterán
válasz
honda 1993
#42660
üzenetére
Én még annyival egészíteném ki, hogy azt sem tudhatod, komplett vezérlés csere volt-e vagy csak szíjcsere.
-
gban
veterán
válasz
trassher
#42539
üzenetére
Itt csak annyiról volt szó, hogy azért jobb az az olaj mert tiszta, a másik meg koszos volt.
Én meg csak annyit akartam mondani, hogy nem attól jobb egy olaj hogy tisztább, és ez még akár rosszat is jelenthet.zolikaDB: Mannolt nem használtam, de szerintem tuti nem lehet rossz.
És azért tiszta mert 10w40 már összeszedte a koszt
-
gban
veterán
válasz
gzbotii
#42533
üzenetére
Mikor?
Itt nem csökken, hanem nem megy feljebb, ez "ugyanaz".
Csökkenni nem kell, megy amíg bírja oxigénnel / benzinnel / erővel, aztán ott erőtlen lesz, ami értelemszerűen emelkedőn jobban kijön, mert oda több erő kell.
Aztán lehet egy sima kontakthiba, vagy gyári hibás az új MAP szenzor, bármi lehet - látatlanba nehéz (bár nem tudom ha látnám, okosabb lennék-e
), te kértél ötleteket, csak azért kezdtem sorba venni a dolgokat, hátha.... -
-
-
gban
veterán
válasz
zolikaDB
#42517
üzenetére
Csatlakozom beg kollégához - amikor itt kérdeztem, hogy hamis lehet-e az olaj, azt mondták, az a jó ha koszos.
Mert ha az egyik olaj koszos, a másik meg nem, az nem azt jelenti hogy a tiszta az jobb, hanem hogy nem veszi fel a koszt. Pedig fel kellene vennie. Vagyis nem látja el a feladatát megfelelően.
A tiszta olaj csak akkor jó, ha nincs mit felvennie. De ha a másik felvesz sok koszt, akkor van ott mit felvenni.
Nálad pedig azonos motorról van ugye szó, vagyis az ok nem az eltérő motorban keresendő. -
#42508
gban
veterán
honda 1993
#42507
gban
veterán
válasz
honda 1993
#42507
üzenetére
Ha a szelepfedeles dologra gondolsz, akkor az nem a hengerfej tömítés.
A szelepfedél-tömítést én is most cseréltettem, 15 évesen, 235e km után, az simán engedhet, nem gond, a csere 10 perc, az anyag 1-2 ezer ft - csak figyelni kell hogy milyet veszel, mert azonos motorkódnál is lehet többféle megoldás.
Nekem ránéztek, aha, ez műanyag fedél, ebbe ez kell, kb. ennyi a boltosnak (ha képben van - én Opel boltoshoz járok mondjuk). -
#42503
gban
veterán
honda 1993
#42500
gban
veterán
válasz
honda 1993
#42500
üzenetére
Arról lényegében (a szerelőm szerint) ránézésre kideríthető hogy milyen állapotban van.
Elvileg csak a generátort meg a szervópumpát hajtja, és nem is szokása megadni magát.
De ha mégis, elmegy a töltés és a szervó, de egyik sem maradandó.
De mondom, ha a szerelő megnézi, és ért is hozzá, és azt mondja, maradhat, akkor egyáltalán nem sürgős a cseréje.AMD: vízpumpát nálunk nem ez hajtja, és szerintem nála sem - akkor a szervó nélkülire is hosszbordás menne, nem ékszíj.
-
#42498
gban
veterán
mohabá 007
#42485
gban
veterán
válasz
mohabá 007
#42485
üzenetére
Na álljunk meg egy szóra
Vezérlés cseréről volt szó, nem vezérlés + hosszbordásról (indokolt a hosszbordás is, csak nem erre kapta az árat).
Ahogy AMD is írta, az azért bőven kevesebből kijön.
Plusz nem tudjuk, hosszbordás kell-e, vagyis szervós-e az autó (vagy tudjuk, csak én siklottam el fölötte?)
Az viszont igaz, a vezérlés drágább mint a mienk, így a végösszeg is magasabb lesz. -
gban
veterán
válasz
haddent
#42456
üzenetére
Nem gondolnám hogy egy foggal odébb rakják, nem is ez a legnagyobb veszélyforrás.
Hanem a feszítők, vízpumpa hibás beszerelése, amitől meg vagy laza lesz a szíj és átugrik, vagy feszes, és megszorul, vagy bármi egyéb.Vagy mint a kollégám, amikor egy nem nagyon ismert telefon-modellt rábíztam, hogy tessék, itt a telefon szétszedve, megjött az alkatrész, tedd bele, rakd össze, próbáld ki.
Fél óra múlva jött, hogy kész, ki is próbálta, hibátlan.
Oda is adta a telefont. Meg mellé egy marék alkatrészt, hogy ezekre nem volt szükség...10 az teljesen korrekt ár rá, még az F-re is - bár nem biztos hogy indokolt, de ahogy nőnek a modellek betűjelei, úgy nő az alkatrészek ára, és a munkadíjjal meg próbálnak ehhez igazodni a szakik
-
#42455
gban
veterán
honda 1993
#42454
gban
veterán
válasz
honda 1993
#42454
üzenetére
Egyrészt az 55 az elég sok, másrészt nem egyszerű azért a csere, igen sokmindenre oda kell figyelni és ismerni kell a trükköket is.
Magyarán rutin nélkül csak elcseszni lehet szerintem.
AMD írta korábban hogy mennyiért, milyen cuccokat vett, ő is most cseréltet vezérlést ha jól emlékszem, és talán árakat is tud mondani anyagra, munkára. -
#42447
gban
veterán
Markizmark
#42446
gban
veterán
válasz
Markizmark
#42446
üzenetére
És valóban.
Megmértem, úgy nagyjából, 42-43 cm, és kilóg majdnem a széléig.
Vagyis tényleg nagy lenne a 475-ös. -
-
#42424
gban
veterán
honda 1993
#42414
gban
veterán
válasz
honda 1993
#42414
üzenetére
Ha csak nem kapcsol a venti, akkor lehet hogy csak nem kap áramot.
Ez meg lehet apró hiba, meg qrvára elrejtett apró hiba is
Mindenesetre szép lett volna venni egy ventit 23-ért...
És tuti kifizettette volna aki ezt mondta, közölte volna, az is rossz volt, de más baja is volt (az még 20.000)
Már korábban is írtam, hogy gyanús hogy mitől rossz a venti, 15 év alatt nem megy összesen 5 órát... -
gban
veterán
válasz
Calogero
#42407
üzenetére
Kerestem az általad említett hibákat, és tényleg
Ki nem szúrtam volna képről - de korrekt az eladó hogy nagy képeket tett fel.
Mondjuk ez nálam csak előny (mármint ennyi sérülés), mert a lakótelepen, ahová ráadásul özönlenek a gyökér IKEÁsok, akik nem ott laknak, és nem is tudnak se parkolni, se tolatni, de azért inkább ide állnak mert ez jobb mint a mélygarázs (még szakadó esőben is! aztán sétálnak 10 percet az esőben, de nem baj, ide kell állni), egy hét alatt egy makulátlan autó is simán ilyen lenne - akkor meg idegbajt kapnék
És nem csak az a baj velük hogy nem tudnak vezetni, meg parkolni, tolatni, megfordulni, stb., hanem hogy velük van csurig a parkoló, az ott lakók meg rendszeresen nem tudnak megállni. Ez a heti bevásárlásokkor a legszebb, amikor visz az ember 2 karton vizet, meg 8 szatyrot... A csúcs meg a karácsony előtti időszak, ami ezeknél a kőbunkóknál már október elején elkezdődik
Így legalább van már alap, és plusz egy-két húzás már mindjárt nem annyira vészes -
#42382
gban
veterán
diablo1984
#42380
gban
veterán
válasz
diablo1984
#42380
üzenetére
Úgy látom, hiába magyarázunk....
Nem sötétedik maga a tükör, hanem ugyanúgy, ugyanabból a pozícióból nézve sötétebben mutatja a hátsó ablakot. Vagyis de, az utat mutatja, csak a szemed nem azt látja benne elsőre.
Csak a szemed nem ezt látja benne. De swötétben nem látod a belső teret, és még sötéten is világosabb a hátsó ablak a mögötted jövők fénye miatt, így nem kell rávenni a szemed, az agyad, hogy ne a belső tér képét nézze, a nem sötétített képet, hanem a hátsó ablak sötétített képét. -
#42379
gban
veterán
diablo1984
#42376
gban
veterán
válasz
diablo1984
#42376
üzenetére
Az egy dolog hogy nem hallottál róla, attól az még így működik
Más pozícióba áll a tükör, vagyis ahogy írod is, "lebukik", ezáltal más szögből esik rá a fény, és máshogy is tükrözi azt vissza (sötétítve).
Érdekes játéka a szemnek, hogy rá kell venni, hogy ne a hátsó ülés képét nézze, hanem a hátsó ablakét, mert arra is fókuszálhat a szem - ebben segít, ha nem nézed a tükröt, amikor átkattintod, és így nem követi a szemed a tükörképet, ami a hátsó ülést mutatja ha nem áll át a szemed.
Vagyis a billentőpöcök minden tükörnél erre lett kitalálva, már a 86-os Kadettomban is ilyen volt. -
#42373
gban
veterán
diablo1984
#42371
gban
veterán
válasz
diablo1984
#42371
üzenetére
Mi akkor az értelme? Én is meg akarom érteni.
Amúgy persze hogy lekattan, ezért lesz más a fénytörése, mert más szögből nézed - nem írtam hogy lekattan, vagyis más állása lesz, azt hittem, ez egyértelmű volt a korábbiakból. -
gban
veterán
válasz
Ablakos
#42366
üzenetére
Nem igazán.
Ha elfordítod, elvileg ugyanazt látod, csak sötétített tükörben. Vagyis a hátsó ablakot, csak így más lesz a tükör fénytörése.
A gyakorlatban nekem a Kadettban nem ugyanabba a pozícióba ugrott, vagy elmozdult, vagy nem működött pontosan, nem is használtam sosem.
Az F Astrában meg az előbbiek miatt ki se próbáltam sosem. -
gban
veterán
válasz
haddent
#42306
üzenetére
Az a baj ezekkel, hogy ha jól tudom, minél koszosabb, annál több kosz megy át rajta - ezek ugyanis megkötik a koszt, nem simán csak nem engedik át. Legalábbis azok amiket kezelni kell valamilyen anyaggal.
Így meg nem is annyira olcsó (a kezeléssel), plusz honnan tudod hogy már régóta kapja a motorod a koszt?
Itt ha elhasználódik, átmegy "minden", a hagyományosnál meg max. kevesebb levegő jut át.
Bővebben, ebből két mondat:
A sportszűrő lényege, hogy a szűrést nem maga a szűrő végzi, hanem a szűrőn lévő olaj.
A sportszűrőket normál használat mellett 3-4 ezer kilométerenként tisztítani és olajozni kell.Kell a francnak
Meg különben is, bőven elég az a 60 ló mindenre -
#42174
gban
veterán
honda 1993
#42173
gban
veterán
válasz
honda 1993
#42173
üzenetére
De...
Oké hogy az új az drága, de szerintem nem nagyon kell ide új - egy 15 éves autónál tuti nem ment összesen 5 óránál többet a használt se. (lehet, a tied egyáltalán nem ment, mert nem kellett, és ezért beállt - talán meg kell olajozni)
Meg arra is kíváncsi lennék, tényleg rossz-e, és ha igen, mi a baja.
Erősen kamuszagú - ha rossz, miért volt lehúzva?
Hacsak nem zárlatos. De azt meg nem nagyon hinném.
De így látatlanban azért nehéz hiteles véleményt adni. -
gban
veterán
válasz
Faterkam
#42144
üzenetére
Legfontosabb hogy megbízható helyre vidd.
Én régen cseréltem (egy biciklis lefejelte, ő volt a hibás, aztán mondta, nincs baj, mehetünk tovább... persze, mondom, mentő, meg kárrendezés után - hát ő ezt nem tudja kifizetni - mondtam neki, akkor jön a rendőr is), még a Kadetton, vagyis kb. 2000-ben, nem tudom azóta mi változott, de akkor azt mondták, aki olcsón csinálja ahhoz nem szabad vinni.
Oka pedig, hogy abból az árból csak egy fél tubus ragasztó jön ki, vagyis nem nyomják bele rendesen az egészet ahogy kell. Akkor meg sanszosan beázhat.
Mert akkoriban baromi drága volt a ragasztó - ha jól emlékszem, 30 fölött volt, ebből 12-16 volt az üveg, 10 volt a ragasztó beszerzési ára, a többi meg a munkadíj.
Volt aki 12-ért betette volna, de többen is mondták, tuti nem dolgozik ingyen, így valószínű kispórolja az anyagot. -
gban
veterán
válasz
HoaryFox
#42088
üzenetére
Ezeket tudjuk mondani (szerintem nagyjából egyetértünk itt sokan):
Először el kell döntened, vannak-e feltétlenül betartandó preferenciáid, pl. jó-e a 60 lovas 1.4, vagy olyat semmiképp.
Nekem 12 éve elég, családdal, hosszú utakra is, nem mintha nem örülnék többnek, de valamit valamiért (jelen esetben tartósságot, a gyorsulás helyett).
De van akinem a duplája épphogy megfelel.
Kell-e klíma - F-ben elég ritka.
Benzin? Dízel?
Ha ezek megvannak, ezek, valamint az F-ek korának figyelembevételével azt kell megvenni amelyik a legjobb állapoban van.
Vagyis ne motorra menj rá ha nem muszáj, hanem állapotra. -
#42017
gban
veterán
honda 1993
#42016
gban
veterán
válasz
honda 1993
#42016
üzenetére
Az volt gyanús, hogy nem folyik el, csak nem volt rendesen feltöltve.
De azt írtad, elmegy a víz, ezért nem foglalkoztam a megérzésemmel.Pillanatok alatt nem érhetné el dugóban sem a 100 fokot, ennek okát nem tudom.
De lehet hogy itt megint fogalomzavar, téves leírás van.
Van klíma az autóban?
Klímahűtő alatt nem a rendes hűtőt érted? Az ha eltömődik, valóban romlik a hatásfoka (mint amikor télen direkt kitakarjuk hogy hamarabb, jobban melegedjen a motor), de nehezen tudom elképzelni hogy úgy eltömődik hogy nem hűt. Bár semmi sem kizárható.
Klímahűtő nem a motort hűtiMég valami, a régi kettes az nem autóút, az a "régi" kettes ami ugye a városokon keresztülmegy.
Az autóút az M2-es, melyiken volt 70 fok? (az meg túl kevés ) -
#42015
gban
veterán
honda 1993
#42013
gban
veterán
válasz
honda 1993
#42013
üzenetére
Vízszint: ez is gyanús volt nekem, hogy csak hiányzott - az enyémnél is előfordult, hogy a tartályban volt, igaz, bőven a szint alatt, de csak fél liter hiányzott ránézésre.
Nem töltöttem fel vízzel, mondván megy majd bele fagyálló, az meg majd később lesz "elérhető"
Aztán elérhető lett, kértem fél litert. Betöltöttem, de hiányzott egy kicsi a szintig.
Egy hét múlva megint kaptam fél litert, mert szóltam, kellene még. Ugyanez.
Összesen belement több mint másfél liter, de minden melegedés, egyéb jel nélkül!
Még jól is jött hogy kevés volt, legalább hamarabb melegedett.Viszont a venti nem bekötött állapota nem okozhat ilyet, csak ha dugóban állsz - a venti nem kapcsol be, csak ha már forr a víz, normál üzemben nincs rá szükség.
Hőgomba szintén gyanús...
Vagyis vagy nem ez a megoldás, vagy nem írtad le részletesen, pontosan hogy mikor, milyen használat mellett forrt fel a víz.
Annyit írtál, 30 km után - erre szerintem mindenki országutat gondolt. Ott meg nem forr, pláne nem ha van elég víz.Összefoglalva, elég vízzel is forrt? Hol, milyen tempónál, közlekedési viszonynál?
Emellett lehet valóban hogy rossz a gomba, ezért kötötték ki a ventit, de az normál használat mellett (nem dugóban állás) ettől független dolog.
-
gban
veterán
Az ilyen istenbarmaitól tudok agyhugykövet kapni:
A fenti a féklámpa, nem elég hogy nem a megfelelő izzó van benne, bónuszként a jobb alig látszik, de a lényeg hogy a rendes lámpa meg világít ezerrel, a féklámpa-izzókkal.
Amúgy ez egy A Vectra, abból is a csinosabb, ráncfeelvarrás utáni verzió - menet közben nem sikerült jobb fotót lőnöm.
-
#41995
gban
veterán
mohabá 007
#41993
gban
veterán
válasz
mohabá 007
#41993
üzenetére
Mi volt 10?
Csak a munka, csak szíj cserére?
Nálam 4 volt az anyag, meg ugye 6 a munka.tboy93: nem volt sok - pláne ha nálad is olyan eszement az ékszíj mint nálam.
Nálam ki kell oldani a motortartó bakot, mert azon átmegy, anélkül nem cserélhető
Vagyis ha szakad, ki nem cserélem a leállósávban -
gban
veterán
válasz
gerisz23
#41990
üzenetére
És a pálca sem jelezte egy frissen vett autónál hogy nincs elég olaj?
Meg az első szerelő is úgy kezdi hogy motor szétkap, nem pedig víz, olaj, kábelok megnéz?
És az a baj hogy ez a gyakoribb.....
Vagyis hogy nehéz normális szakit találni, de minden területen.AMD: nekem a szíj csere volt 6, nem ismerősnél, de ajánlott szerelőnél, akinél sokszor voltam, a komplettre már nem emlékszem, de a kollégám 20-at mondott ha "idegen" viszi....
Ha nekem annyit mond, tuti kap...
Tuti nincs 2 óra, nehogymár ne legyen elég a 10. -
gban
veterán
válasz
AMD Power
#41985
üzenetére
Kérdezz majd rá a szerelőnél, milyennek találja a feszítőket, szíjakat.
Nekem ez hasznos infó volt, utolsó kettő csere nekem is a határ előtt volt, ráadásul én ugye minden második alkalommal cserélem csak kompletten a vezérlést.
De a dupla intervallum után is teljesen rendben volt a vízpumpa is, meg a görgők is. -
gban
veterán
válasz
trassher
#41970
üzenetére
Azért sokáig ott lesz ez még a köztudatban, akármennyire is igazolt a tiszta forrás - én korábban csak a Castrolról hallottam, és évekig GM olajat vettem, ismerős boltostól.
Semmi gondom nem is volt vele, de Castrolt azt tudtam hogy nem szabad venni mert kockázatos, és ez máig bennem van.
Sokan ahogy nézem a GM-mel vannak így, én csak mostanában olvastam hogy azt is hamisították. Közel 2 éve egyéb okokból Mobil van benne, de én simán bele merném rakni a biztos forrású GM olajat is (tudom, ócska régi F, persze hogy bele merem tenni ), nekem az is tökéletesen bevált.
És én azon ritka tulajok közé tartozom, akik igen hosszú távú tapasztalatokat tudnak megosztani - 12 éve van nálam az Astra, és belement azóta 180e km, 80%-ban GM olajjal. -
gban
veterán
válasz
trassher
#41968
üzenetére
Persze, ez így is van rendjén, így a normális - amíg megteheti az ember, és bevált valami, egyértelmű hogy semmi nem indokolja a váltást.
Igazából arra akartam csak kilyukadni, hogy emellett viszont az ellenkezőjéről sincs sok infónk, vagyis hogy a hamisakat kivéve bármelyik neves olaj is rossz lenne. -
gban
veterán
válasz
trassher
#41961
üzenetére
De ők nem is reklámozzák az olajukat....
Szerintem a Mannol gyártja, de ez minden infó nélküli tipp.
Az is olcsó, és arra is jót mondanak.
Meg az is lehet hogy mindegyik típusuknak más a beszállítója.
Nem hinném hogy a GM felcimkéz bármi gagyit a nevével.Visszatérve a marketingre: ősrégen mondták, korrektnek tekinthető forrásból, hogy a Coca Cola pl. a bevételének a nyereségének / bevételének (nem tudom már konkrétan, de emlékeim szerint a bevételnek!!!!) a 96%-át forgatja vissza reklámba! Na ezért 400 egy flakon cola, meg ezért 20 egy fél literes.
A másik, talán itt is említettem, pszichológia.
Konkrét teszteken pl. a Spar olcsó sajátmárkása 10-ből 9-szer veri a drága saját márkást - az egyiket eladja az olcsó ára, a másikat meg megveszik a sznobok
De ugyanez volt az őskorban amikor volt a Motorola, a Nokia Meg az Ericsson - a Nokiát eladta a minősége, a Motorolát a Nokia feletti ára, pedig eszméletlen gagyi minőség volt, az Ericssont meg eladta az olcsóbb ára.De fordítsuk meg a kérdést, F_Gergely is: kinek milyen olajjal volt konkrét gondja?
Nem hiszem hogy sok válasz fog érkezni -
-
#41949
gban
veterán
honda 1993
#41948
gban
veterán
válasz
honda 1993
#41948
üzenetére
Mindegy hol parkol, álló motornál nem feltétlenül megy el a víz, tehát nem biztos hogy látni kellene valamit.
Állj át tiszta betonra, aszfaltra, pörgess picit a motoron, és nézd meg utána alatta.
Ha van víz, utána jön az hogy belövöd, hogy honnan jön. -
#41946
gban
veterán
honda 1993
#41944
gban
veterán
válasz
honda 1993
#41944
üzenetére
Ha szerinte jó a motor, de a futóműről szólt hogy rossz, akkor lehet hogy tényleg úgy is van és elfáradt egy cső.
Ha valós a km, akkor lehet hogy tényleg apróság, bár le lehet gyilkolni ennyi alatt is a motort - az enyémben 240 van, motor még bontatlan, fogyasztás hibátlan, pöccre indul, szóval simán lehet jó a motorod.
Mindenesetre én megnézném hogy látok-e eltávozó vizet, ha nem, visszavinném hogy 2 nap alatt elment 2 liter víz, kezdjen vele valamit.
De tuti nem kezdenék több 10ezres beruházásokba. -
gban
veterán
válasz
haddent
#41943
üzenetére
De nem koszos a víz, és nem is gőzölög a kipuff a leírás szerint.
Ezért írtam, meg kell nézni hol megy el a víz, mert simán lehet hogy nem a motoron keresztül.
Lehet egy cső a bűnös, lehet a hűtő, meg lehet a vízpumpa is.
De mindegyiknél látszana az autó alatt víz járó motor mellett.
Vagy megnézik, vagy látatlanban cserélnek valamit, ez már az ő dolguk (merthogy nem volt erre válasz, sem hogy megnézik, sem hogy látszik-e valami). -
#41942
gban
veterán
honda 1993
#41941
gban
veterán
válasz
honda 1993
#41941
üzenetére
Bocs, de ilyen erővel bármit kicserélhetnél, a gumikat is.
Mondom, szinte biztos hogy nem egyszerre rossz a pumpa meg a termosztát.
Ha meg a vízpumpa rossz, akkor az autó alatt látnod kell a vizet, pici motorpörgetés után.
Ha elkezdesz mindent kicserélni, az igen sokba fog kerülni, és lehet hogy nem lesz meg a megoldás.
De a te dolgod, nem beleszólni akarok, ártani biztos nem árt semminek a cseréje a leírtak alapján. -
#41940
gban
veterán
honda 1993
#41934
gban
veterán
válasz
honda 1993
#41934
üzenetére
Simán lehet a melegedés a víz elfolyásától - így is a normális.
A víz meg elmehet:
- a motoron keresztül, ekkor a hengerfej felé lesz a gond
- a hűtőrendszer valamely részénél (lukas hűtő, repedt cső, hibás vízpumpa, stb.), ekkor látnod kell az autó alatt, vagy a motortérben vizet.
2 nap alatt 2 liter víz az látható kell hogy legyen, bármerre is távozik.
Próbáld ki hogy egy tiszta helyre állsz, járatod a motort, majd megnézed hogy van-e víz valahol az aszfalton vagy a motortérben.Az utolsó hsz-ra: ne vegyítsük a dolgokat, ha elmegy a víz, akkor kevés lesz, persze hogy melegszik.
A termosztátot akkor bántanám, ha nem fogyó víznél is melegszik.Olajat néztétek, van elég?
Azt nem eszi (bár 2 nap alatt szép lenne ha látható lenne)?Ciripelés lehet vízpumpa, ékszíj, vezérműszíj feszítője (nem tudom nálad épp milyen megoldás van ezekre) is akár.
Elsőre a vízfogyást kellene megfejteni.
De ha megtartod, első legyen egy vezérlés-csere, de kompletten.
Mennyiért vetted ha szabad érdeklődni?
Mennyi km van benne (az óra szerint persze)? -
#41915
gban
veterán
honda 1993
#41914
gban
veterán
válasz
honda 1993
#41914
üzenetére
Melyik kérdésemre nem tudod a választ?
Milyen gyorsan fogy a víz, mennyit töltesz rá hány km után? -
#41913
gban
veterán
honda 1993
#41912
gban
veterán
válasz
honda 1993
#41912
üzenetére
Hülye kérdés, de van elég víz?
Valamint a nem nyitó termosztát is ilyet csinál, az filléres dolog, és bármikor előjöhet.
Fentebb meg nem neked válaszoltak, csak alattad... -
#41867
gban
veterán
PeeterssoN
#41866
gban
veterán
válasz
PeeterssoN
#41866
üzenetére
Melyik szűrőket cserélnéd konkrétan?
Pollen, levegő megoldható, olaj nehezebben, benzin ha ennek is vanagy hátul, akkor szintén nehézkes otthon.
"Otthon" mit takar? Van aknád pl? -
-
gban
veterán
Előre alkatrész 15-20e-ből kijön, 20 már nem a legalja.
Hátra sem lehet több.
Az 40.
Plusz gyertya, szűrö, az 5.
Munkadíj legyen elöl 10, hátul 10, bár az is igen sok rá, nemhogy akciós, gyertya, szűrő is belefér.
Ez így 65.
Fékolaj sem egy tétel, azt nem vettem bele.
Olcsóbb alkatrésszel kijön 10-zel kevesebből, akciós munkadíjjal még 10-zel kevesebből - szerintem nem több 2 óránál, arra még nem is akciós a 10e.
Vagyis ha tényleg akciós lenne minden, akkor nem lehetne több mint 50. -
#41653
gban
veterán
Drótszamár
#41651
gban
veterán
válasz
Drótszamár
#41651
üzenetére
Általánosságban, a 800-as ár az egyik legrosszabb kategória - épphogy öregebbet, épphogy többet futottat kapsz a feléért, az érezhetően más kategória meg minimum a duplája.
Nem általánosságban pedig mindegy szinte ennyiért hogy milyet veszel, a lényeg hogy tényleg megbízható helyről vegyél, és olyat, ami tényleg jó állapotú.
Ebben az árkategóriában az a legfontosabb szerintem.
Mert vehetsz 300-350-ért egy jó F Astrát, amire nem kell lényegében költeni, és vehetsz 800-ért egy komolyabbat, fiatalabbat, ha belenyúlsz rámegy még 800.
Lehet, ettől hirtelen nem lettél okosabb, de gondolj ezekre majd ha nézelődsz.A linkeltek: a kereskedős az km-ben jobb, a másik viszont magánszemély.
Kereskedés az mindig lutri, kivéve ha ismered, megbízol benne.
Magánszemély: női tulaj, 233e km, hova járt vele, kérdéses.
Ha Pestre, dolgozni, az nem túl jó a város miatt, de sok benne az országút is.
Nekem ennyi van az F-ben, 5 évvel idősebb, és megyek vele eleget.
Plusz az enyém ér 250-et, 300-at, ugyanennyi km-rel, ehhez képest jobb autó a G, de nekem nem éri meg pl. lecserélni egy ugyanolyanra, ami 3x annyiba kerül - ezért írtam, ez az összegsáv a pont semmilyen, de lehet hogy csak nekem, mert én mindig az enyémhez hasonlítok.
Egy kolléga eladta 1-2 éve a G-jét, 2003-as volt talán, 125e km, gázzal, 500-ért.
Az pl. igen jó vétel lett volna, vagyis ki lehet fogni, ami megy még 10 évet gond nélkül, és akkor mindegy hogy 600 vagy 800 az ára, ha meg hulladék, akkor 300-ért sem szabad megvenni, legyen akár 2005-ös, és csak 160e km van benne. -
#41642
gban
veterán
lsebestyen
#41639
gban
veterán
válasz
lsebestyen
#41639
üzenetére
és trassher: akkor nem lőttem mellé így látatlanban, a minőségi tippjeimmel - az ár alapján nem is nagyon lehet mást feltételezni ezekről.
-
-
#41576
gban
veterán
Markizmark
#41572
gban
veterán
válasz
Markizmark
#41572
üzenetére
Akkor az én 14,5-öm nem annyira rossz, még ha egyedül is voltam.
-
gban
veterán
válasz
haddent
#41436
üzenetére
Én is ezt mondom, 99% hogy nem gumi hanem gumis...
trassher: Ignissel is mész ennyivel?
Meg ha az pusztulat, észre sem venni az ilyen apróságot
Viccen kívül, szerelőmtől kérdeztem, egyértelműen leírta amit érzek, mondtam, pont ez van, mondta, tuti rossz centír.
Plusz ősszel jó volt.
Neked is új a gumi. Szerintem vidd másik műhelybe próbából, amit szintén ismersz, olyanba.Illetve, ugyanoda viszed, az oké, de ugyanaz is csinálja?
Mert ahova én hordom, a srác aki már 15 éve is ott volt, az jó, a sallang aki évről évre változik, az meg hulladék munkát végez.
Az egyik ilyen "gondoskodott" a 14 évet kibírt dísztárcsáimról is.
A másiknak meg nekem kellett szólni 5 perc után, miután hiába próbálta, nem kapta el a menetet a kerékcsavar, hogy megértem hogy abba az irányba tekeri, a kupak is így jön le az üvegről, de most felrakjuk, próbálja meg a másik irányba... -
gban
veterán
válasz
trassher
#41432
üzenetére
Nekem is ezt csinálja, amikor ősszel lekerült, nem csinálta, de most elvittem centíroztatni.
Ilyen még sosem volt, nekem is remeg a lábam a pedálon egy tartományban - ez nálam 115 és 125 között van.
Bár hagytam volna elsőre úgy ahogy volt. Csak erősen beteg voltam, és nem volt erőm lecserélni, időm meg ekkor volt, pont emiatt, meg mentünk is utána messzebbre hétvégén, így nem akartam a télivel menni.
Erősen fos volt így menni a pályán.
Majd viszem a jól bevált gumisomhoz, azért nem oda vittem, mert ez volt közel az ismerőshöz ahol tárolom a gumit. Hiba volt.
Itt is elmondták, az egyik felni üt, nagy súly kellett rá, hátra is rakták, stb., aztán mégsem lett jó.
Szerintem abból jön a gond, hogy a legtöbb helyen nem pörgetik újra, ahogy néztem, hanem amit dob elsőre, azt felólmozzák, aztán az már tuti jó is.
Az én gumisom mindig rápörget, nem is kellett soha visszamennem. -
-
gban
veterán
válasz
7Sony7
#41391
üzenetére
Én is, akkor jött ki a 237
Viccet félretéve, míg onnan felpörög, tuti, nem jönne ki a 14,5 - az a második módszerrel sikerült.
De ha gondolod, és sikerül, megnézem úgy is.
Vagy akár mindenki megnézheti mindkét módon. Gondolom minél erősebb az autó, annál kevesebbet számít.
Most nézem, neked 16 mp, td-vel?
Pedig a dízel elvileg lent jobban húz, míg a benzines pörögve jobb.
Hány lovas a tied? -
), te kértél ötleteket, csak azért kezdtem sorba venni a dolgokat, hátha....
Új hozzászólás Aktív témák
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- ASZTALI GÉP / ALKATRÉSZ beárazás
- Xbox tulajok OFF topicja
- Battlefield 6
- Milyen okostelefont vegyek?
- OLED monitor topic
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- Alkoholista nevelde
- 18. helyet ért a Samsung Galaxy S26 Ultra kamerarendszere a DxOMarknál
- További aktív témák...
- Konferencia kamera + mikrofon egyben - vaddi Conferenceshot AV Camera távirányitóval
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- Új autó elsősegély doboz 2030 augusztusig jó
- WDH-870 FW 70l/nap wifis párátlanító használtan eladó
- Apple iPhone 13 mini / 128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku: 87%
- Keresünk iPhone 16/16e/16 Plus/16 Pro/16 Pro Max
- Ddr5 Laptop Ram 32 gb 2x16gb 5600Mt/s
- Xbox One S All Digital 1 TB + kontroller 6 hó garancia, számlával!
- Telefon felvásárlás!! iPhone 12 Mini/iPhone 12/iPhone 12 Pro/iPhone 12 Pro Max
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest