-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#37535
gban
veterán
Markizmark
#37533
gban
veterán
válasz
Markizmark
#37533
üzenetére
Igen, bár nem zárható ki a pszichés effekt sem
Szóval halkabbnak hallom egy picit. De eddig se volt hangos, csak alapjáraton picit enyhébb, tompább a kopogás.
De lehet, ez olyan, mint amikor tankolás után jobban megy az autó, mosás után meg még jobban![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#37531
gban
veterán
Markizmark
#37526
gban
veterán
válasz
Markizmark
#37526
üzenetére
Én nem vennék bele olyan vékonyat.
A "nagy" (értsd: kopott motornál már "nagyok" a hézagok, pl. a dugatyú és a henger között) hézagokat nem tölti ki rendesen, így nem lesz megfelelő a kenés. -
gban
veterán
válasz
zolikaDB
#37505
üzenetére
Ezek mind korrekt árú, normális cuccok.
Legalább így most össze tudod adni hogy mennyi az annyi, és eeből mennyi a munkadíj.
Tuti visszamennék hozzá a számlával, hogy akkor a máshol 2000 helyett ő miért kért a fél órás munkáért 14 ezret?Declare: F-be pl. 3,5 liter kell
-
#37417
gban
veterán
molnarpeter
#37416
gban
veterán
válasz
molnarpeter
#37416
üzenetére
Nincs egy napja hogy kérdezted....
-
gban
veterán
válasz
AMD Power
#37387
üzenetére
Jó az ára, tulképp lehet hogy én is megvettem volna egy éve.
De én nézelődnék a helyedben olx-en meg a társán, aki megvette.
Írtam, 16-ért vettem felnin 95%-os Aurorát (ezen lehet nevetni, de le nem cserélném Barumra - korábbi Hankook modell, más néven árulva, nekem sokkal jobban bejön mint a Kormoran, Barum, meg a Semperit, ezek voltak korábban "márkás" gumijaim), de az is igaz, sokáig kerestem.
Barum nekem nem jött be, volt nyárim, nekem hangosnak tűnt, keményedett is, igaz, nem annyira mint a Dayton, meg gyorsan is kopott.
Mindenesetre nekem kevésnek tűnik az a profilmélység megvételileg - értékben is meg a kép alapján is.pl:
[link]
ez drágább de irányár, cserébe jobb a profilmélység
[link] -
#37325
gban
veterán
Markizmark
#37324
gban
veterán
válasz
Markizmark
#37324
üzenetére
Írtam, az új (és 3 másik) 12 fokot mutatott a másik autóban, amikor annyi is volt, az enyémben meg -36-ot.
Előtte jó volt, ráadásul el is kezdte "kalibrálni" magát - vagyis érezte a "vevő egység" (tényleg, ez vajon hol lehet? computerben? kijelzőben?) hogy nem frankó valami, miután végre ismét kap jelet.
Csak -7 -nél abbahagytam mert hazaértem. Nem gondoltam hogy nem folytatja.
Érdekes egy jelenség.
48 fok különbséggel indult, aztán nem hagytam végigmenni, erre beállt kb. 10 fok különbségre valahogy, és nem tudom elérni hogy megint -36 -ról induljon, vagy a jót mutassa.
De vissza fogom tenni a régit, hátha
-
gban
veterán
válasz
AMD Power
#37313
üzenetére
Pont ezzel van a baj, hogy nem kapsz értelmes áron új autót.
Ezt a mostanit 3 évesen vettem 1.7M-ért, 60e km-rel.
Most 15 éves, 235e van benne.
Megint vennék 3 évest 1.7M-ért, 60e km-rel, csak már olyan sincs, mint ahogy nincs értelmes új autó sem értelmes áron.
Illetve talán a Fabia amit korábban linkeltem, az közelít.
De csak nem Opel, és legyen már picit több mint 60 LE a következő autóm
Arról nem beszélve, hogy ez 2.7M, nem 1.7M -
gban
veterán
Kúlső hőmérséklet érzékelés probléma csak nem oldódik meg
Előzmény röviden:
Jeladó tönkrement, kb. 3 hét után cseréltem, -36 fokról indult, de tuti jó a jeladó.
Elkezdte kalibrálni magát, fél fokonként ment fel, egészen -7 fokig, de csak gyújtáson / bekapcsolt kijelzőnél.
Ekkor hazaértem, gondoltam majd folytatja. Rosszul gondoltam.Ami azóta történt:
- kivettem egy hétre, utána a rosszul kalibrált értékről folytatta
- akkut lekötöüttem, szintén...
Utóbbinál eltűnt a 2 gombos trükknél a 12-es meg a 171-es kód, értelemszerűen az óra is lenullázott (beállításnál észrevettem, 2020-ig megy csaka dátum ).Már csak 2 lehetőség maradt, plusz egy.
Leveszem 3 hétre, vagy visszateszem a rosszat 3 hétre, vagy a bónusz, hátha valamelyik Opelnél láttak már ilyet.
Sajnos aki megmondta a tutit a megszűnő belső világításra, az nem válaszolt a mailre
Pedig azt sem tudta senki előtte, bennük nagyon bíztam -
gban
veterán
válasz
Declare
#37259
üzenetére
Pedig szerintem is gyönyörű. Ugyanúgy ahogy a Honda NSX is az marad, örökre.
Aki látott már olyat élőben, az tudja miről beszélek (feltéve ha bejött neki).
Mondjuk a cikkírót sem annyira értem, még ha igaza is van. Először:
Egy ilyen szép Mitsubishi 3000GT ettől függetlenül ma is igazi álomautó.
Később:
Egy korszakhatáron született, már kerek, de mégis nagyon a '80-as évekSzerintem meg annyira szép és kortalan - pl. a Ferrarikon sokkal jobban meglátszik hogy mennyivel korábbi egy adott modell.
Szóval nekem ebben semmi 80-as évek nincs - mit mondjunk akkor az F Astrára
Lehet hogy egyes dizájnelemek akkor jelentek meg, de nekem ez ránézésre egyáltalán nem azt sugallja hogy óóóóó, ez már 30+ éves, régimódi dizájn
Remélem, értitek, mit akartam ezzel az egésszel kifejezni
-
gban
veterán
válasz
haddent
#37240
üzenetére
Nem konkrétan neked mondom, de már rég nem egyenlő a drágább a jobbal.
Pl. amikor bejöttek a mobilok, a Motorola 2x olyan drágán adta mint a Nokia (vagy nem 2x, de nem is ez a lényeg), közben sokkal gagyibb volt, mind minőségben, mind kivitelben.
Ugyanezt tapasztalni ma is mindenfelé, elég ha megnéztek egy indexes tesztet (túró ruditól súrolószerig rámennek mindenre), és valóban azt hozzák ki amit én is gondolok az adott termékkörről - általában van noname vagy Lidl - Aldi - Penny sajátmárkás a top 3-ban, és mindig leszerepel egy-két jódrága jónevű cucc.
Pl. a sparos saját márkás, jóval olcsóbb budget termékek mindig verik a sima (vagyis nem "ezalegolcsóbb", sőt, szerintük extra minőségű) saját márkás termékeiket - sok példa volt már erre, kezdve a tejföltől egész a nemtudommiig.
Szóval az ár már rég nem értékmérő, inkább csak marketing-eszköz. -
#37216
gban
veterán
Markizmark
#37213
gban
veterán
válasz
Markizmark
#37213
üzenetére
Én amit TAPASZTALTAM, vagyis nem feltétlen minőségi értékelést írok:
Évekig GM volt benne, hibátlan volt.
Utoljára belekerült valami Mobil, olcsón vette a szerelő, boltos mondta, neki is ezt teszi bele, tuti jó. Ezzel (meg tuti a kor is belejátszik már értelemszerűen) ment 220-tól 234-ig, nagyon enyhe kopogás azért volt, kezdetektől (lehet, a GM-mel is kopogott már, de tudod, ez már pszichológia, hogy az ember mindent a változáshoz köt), most ingyé' kapott Mobil 2000 került bele, hallhatóan kisebb lett a kopogás, és tompább, bár nem múlt el, mint korábban írtam.
Motor gyári állapotú, megbontva sosem volt, olajat nem kellett eddig sosem rátölteni 2 olajcsere között, most sem.
Mindenesetre ezen a télen sosem volt olyan hogy 2-3-5 mp-ig erősen kopogott az egyik tőke (?), korábban a GM-mel nagy hidegben előfordult - de idén nem is volt nagyon hideg reggelente. -
#37200
gban
veterán
mohabá 007
#37199
gban
veterán
válasz
mohabá 007
#37199
üzenetére
Az a baj hogy a deszt. víz is "eltűnt", ami helyette van, az ioncserélt víz, az sajnos nem tudja ugyanazt mint a desztillált.
Elvileg nincs benne keménységet okozó ion, de ez mégsem igaz, csak egy része van eltüntetve belőle (lecserélve) - vagyis ez nem tiszta víz mint a deszt. víz. -
gban
veterán
Első tapasztalatok a Mobil 2000 10W40 olajjal, a csere tegnap volt.
(Olajjal kapcsolatban sosem voltak tapasztalataim, vagyis sosem vettem észre semmi különöset korábban, legyen az GM vagy más olaj)
Alapjáraton, melegen (is - azért is, mert hidegen jobban pörög, így az nem releváns) volt egy minimális hidrotőke (?) kopogás - kattogás, ez elmúlt.
Ennek nagyon örülök, az előző, elvileg Mobil olajnál jött talán elő, de az is lehet, eggyel korábban is volt, ezt már meg nem mondom. Akartam is valami hidrotőke-tisztítót beletenni, aztán letettem róla, így elsőre nem is baj. De korábban nagy hidegben (és ez tuti korábban is volt) volt olyan, hogy a kopogás indítás után nagyon hangos volt, pár mp-ig, de talán nem az összes kopogott, csak egy így fülre.
Ami fontosabb, vajon mitől kopogott korábban? Miért nem kopog most?
Csak alapjáraton volt hallható, az olaj pedig "a szerelő szerezte olcsón, de nekem is ezt tölti bele" - mondta a boltos, akitől így nem vettem olajat, vagyis nem keresett rajta, valamint fiatal Zafirája volt akkor.
Vagyis, hamis volt az olaj, vagy esetleg túl jó (10w40 helyett hígabb), újabb autókba való?
Lehet, ezt sosem tudjuk meg, de ti mire tippelnétek?Futómű-állítás: a srác azt mondja, nem kell ennél a gömbcsuklónál, csak a kormányösszekötőnél.
-
gban
veterán
Én is azt néztem hogy elég fix a dolog, de ugye a lukakban picit mozog a csavar, következésképp kerülhet fél milliméterrel odébb, így el is térhet a kerék állása.
Vagy nem. Nem tudom.
Holnap megkérdem a srácot, hogy mit mond - szerintem akár azt is mondhatja, ha nem húz el akkor jó....
De precíz, ha kell, tuti azt mondja hogy vigyem el.
Most is nem nagyon fér bele, meg van pár apróság még, arra mindre azt mondja, hogy "majd", de erre azt mondta hogy nem baj hogy nem fér bele, ez KELL úgyhogy megoldjuk. -
gban
veterán
válasz
AMD Power
#37023
üzenetére
Futómű állítás mennyi, mennyi idő, és tulképp mit csinálnak?
Illetve, mennyire tudja a srác otthon megcsinálni?
Valamint, emelve vagy keréken nézik? Gondolom emelve, de nem tudom, az tuti-e.
Pl. nálam a bal első rúgóból hiányzik egy kör....
Vagyis tuti mást mutat emelve (lógva) mint keréken - már ha van a kettő között összefüggés. -
#37022
gban
veterán
Markizmark
#37020
gban
veterán
válasz
Markizmark
#37020
üzenetére
A képekből neked nem derül ki?
Mert én nem tudom a nevét...
Annyit tudok (láttam), hogy a közvetlen a keréknél lévő, ami a lengőkart vagy mit köti össze a kerékkel.
nagyjából az első kép itt.
Ott azt írják, futómű állítás kell -
gban
veterán
válasz
AMD Power
#37015
üzenetére
Futóművet életemben nem állíttattam
De simán lehet....
Kösz a tippet, majd rákérdezek, bár szerintem szólna a srác - kolléga meg haver valamilyen szinten, és lelkiismeretes is ahogy gondolom.
Amúgy gömbcsuklót sem kellet cserélni még egyik autómon sem.De ahogy nézem, ez is olyan mint a termosztát, sokszor annyi a munka mint a cucc.
-
gban
veterán
Ma voltam olajcserén, át is nézettem a sráccal így gyorsba.
Kiderült, lóg a jobb gömbcsukló a futóműnél, sürgősen cserélendő.
Cserélt már valaki ilyet? Néztük (meg a srác tudta is), gyárilag szegecserve van ott a cucc, így azt le kell fúrni.
Gyári szervizben hogy teszik vissza? Vagyis pontosabban mi ilyenkor az előírás?
Gondolom nem véletlenül van szegecselve, mert pl. a csavaros megoldás lelazulhat.
Bár ahogy nézem, csavarral adják eleve. -
#36931
gban
veterán
mohabá 007
#36928
gban
veterán
válasz
mohabá 007
#36928
üzenetére
Nem vitatkozásképp, inkább csak kiegészítésképp, a benzin is tartalmaz (mert direkt hozzákeverik, hivatalosan) jópár százalék etanolt.
-
#36925
gban
veterán
lsebestyen
#36920
gban
veterán
válasz
lsebestyen
#36920
üzenetére
Pontosan ilyen, igen.
Mi a 12 meg a 171?gzbotii: igen, F.
vebbful: korábban nálam is oké volt azonnal csere után, csak most 3 hétig a rosszal jártam.
És -36-ról indult, 12 fokban...
Nem találtam semmit a dupla gombos módszerről, megkeresed hol írtad? -
gban
veterán
Említettem, akadt némi gondom a külső hőmérséklet kijelzéssel, nem vártam meg a kalibrálás végét (gondolom én).
Gondoltam, csak le lehet nullázni direkt is, nem csak a jeladót jó sokáig levéve.
A visszajelzőn 2 gomb van, nem nehéz az összel bill. kombinációt végigfuttatni
5 mp egyszerre nyomva a 2 gomb (de olyankor amikor már kijelez), és átmegy valami teszt módba.
Nekem ezeket villogtatta:
Legelején F, legvégén 12
Ugyanígy F 171
Gondolom ezek az eltárolt hibakódok - nem kell bohóckodni az OBD csati zárásával, villogtatással, ha így van.
Utána meg, először, bármennyivel mentem a nulláson, +53 kmh volt a felirat.
Városban meg + nélkül, az aktuális sebesség (nem óra szerinti).
Vagyis mintha nem tudna 53 fölöttit kiírni.
És nem is kell sebességben lenni, nincs köze hozzá.
Aki gondolja, próbálja ki. -
#36870
gban
veterán
Jodanovich
#36868
gban
veterán
válasz
Jodanovich
#36868
üzenetére
Természetesen ha elektromos a gázpedál, akkor nem nagyon taláéltam el az okot
-
#36866
gban
veterán
Jodanovich
#36865
gban
veterán
válasz
Jodanovich
#36865
üzenetére
Gázpedál: nem értek a típushoz, de nem a bowdent kell csak beállítani?
Unokatesóm kispolszkija nagyon nem ment, szervizben mondták, nagyon drága lesz (nem mai történet).
Nem volt drága. Megfeszítettem neki a bowdent, ő meg azt hitte, új autója van. Pedig csak tudott már fél gáznál többet is adni. -
#36858
gban
veterán
Markizmark
#36853
gban
veterán
válasz
Markizmark
#36853
üzenetére
Én is hasonlót írtam privátban, a hátsó szűrő az nem a kis műanyag kategória ami fél évente cserélni kell.
Ide be sem mertem írni hogy milyen sűrűn cserélem... -
#36825
gban
veterán
mohabá 007
#36824
gban
veterán
válasz
mohabá 007
#36824
üzenetére
Simán lehet.
De első körben megpróbálom megvárni míg "bekalibrálja" magát - munkába menet lesz fél órája, meg hazafelé is, hátha sikerül megoldania egyedül. -
#36816
gban
veterán
mohabá 007
#36810
gban
veterán
válasz
mohabá 007
#36810
üzenetére
Félreértesz, én arra a baromra gondoltam, aki megy 50 helyett 90-nel, tudja hogy megszűnik a sávja, de direkt pofátlanul beesik, ahova éppen kijön.
Aki nem tudja hogy megszűnik, az nem is akar elém pofátlanul, erőszakosan bejönni, mert először meglepődik, aztán körbenéz, és megvárja a lehetőséget. Jó esetben.
Mert volt dolgom az előbbi kettő keverékével is sajnos - pofátlanul megy ezerrel, gőze sincs hogy mi van 100 méterre előre, majd még pofátlanabbul nem érdekli hogy az már nem az ő sávja, nyomul be. Ez az igazán veszélyes.
Illetve azokra gondoltam, akik pl. a nullásról letérve nem képesek besorolni a kettesben araszoló sor végére, inkább előznek 3-6 kocsit jobbról, és ott próbálnak bemenni.
Egyszer láttam, jön ám a gyökér. Kihúzódtam elé félig jobbra, hogy észrevegye, nem szertjük ám a köcsögöket. Erre a körforgalomig mutogatott hogy nem jó ez így meg ki leszek nyírva
Mindezt egy szakadék, 10+ éves Peugeot-ból. Gondolkodtam hogy kiszállok, megkérdem mi is a gond, kezemben a kormányzárral, de úgy döntöttem, jobb ha nem idegesíttetem fel magam. -
gban
veterán
válasz
haddent
#36788
üzenetére
Gyerekek, nem az én álláspontomat mondtam el, hanem hogy miért olcsóbb a biztosításuk - vagyis a biztosítók kalkulációs "változóit" vázoltam.
Csakúgy mint a pesti - nem pesti viszonylat, egy kalkulációs, kockázatelemzési változó.
Például szerintem az sem igaz hogy a pestinél feltétlenül nagyobb a kockázat - gondolom nem vagyok egyedül vele, de előre látom ha a barom be akar jönni elém, mert tudom hogy megszűnik a sávja, vagy egyszerűen látom a mozgásán. Szóval egyszerűen rá vagyunk kényszerítve, hogy kiismerjük a forgalom (a jó nagy, tömött forgalom) minden egyes apró jelét, és ez ha belegondolunk, naponta akár többször is megmenti az autónk épségét.
Jónéhány olyan ismerősöm van, aki több 10 éve vezet, de vidéken, és Pestre be nem mer jönni autóval.
Mert nincs nagyvárosi rutinja.
Összességében lehet hogy 1000 vidéki kevesebbet koccan OTTHON mint 1000 pesti Pesten, de ha az 1000 vidékinek csak a 10%-a felmegy Pestre, lehet, megváltozik az arány.
És ezzel nem a vidékieket akarom leminősíteni, remélem nem sértettem meg senkit.
De ugyanez van, ha egy pesti évente 2x megy autópályán, valószínű, ugyanolyan veszélyes lesz a stílusa, mint az 50 fős faluban lakó bácsikáé Pesten. -
gban
veterán
válasz
gzbotii
#36780
üzenetére
A katasztrofális meg a baleset-okozás, és így a kockázati tényező az két külön dolog.
Borzalmas ahogy totyognak, körforgalomnál ha nem jön senki, megvárják, hogy jöjjön valaki hogy meg tudják adni az elsőbbséget, stb.
De ezekből nem lesz baleset. Csak utána, amikor idegből le akarjuk tolni őket - de az meg már nem az ő biztosítójukra tartozik. -
gban
veterán
Írtam pár hete, megadta magát a külső hőmérséklet jeladóm.
Vettem újat, betesszük, -36 fok....
Szépen, fél percenként ment fel fél fokot...
Kicseréltük egy másikra (Topran, dobozos kütyü), ugyanaz.
A boltos 20 éveséből ki az övé, ugyanaz az enyémben, míg az övében a rosszam vonalazott ahogy nálam, a jók meg azonnal 12 fokot mutattak (ez is volt az aktuális kb.).
Mielőtt tönkrement, az enyém sem hülyéskedett (mármint nem tudom mi vaszi a jelét, a kijelző, a computer, stb.).
Mire hazaértem, már csak -7 fok volt
De csak akkor kúszott fel, ha kijelzett (gombnyomásra vagy gyújtáson).
Na mondom, ennek megártott a sok jeltelenség, most kalibrálja magát.
Ma reggel megnézem, -11 fok....
(valós kb. +5)
Nem mentem vele, lehet, ha egyszer eléri a valóst, akkor beáll, de ott egye meg a fene -
-
gban
veterán
válasz
zolikaDB
#36755
üzenetére
Gyertyán látszik ha jelentkezik a hiba.
Ha nem jelentkezik már, és olajos volt, de leégett, az nem biztos hogy látszik már.
Ha a gyertya hibás, akkor eltérő a szine a többitől.
De ez ugye nem villanyosra tartozó gond.
Trafón nem látszik legtöbbször.
Kábelen sem látszik, de bemérve látszik ha szakadt. -
#36736
gban
veterán
lsebestyen
#36735
gban
veterán
válasz
lsebestyen
#36735
üzenetére
Mert ma hideg volt reggel, és szorult
-
gban
veterán
válasz
haddent
#36722
üzenetére
Nekem negyedéves csekken 6,5.
Allianz, B10 tizensok éve.
1,4, 2000, 60LE.
De nem csak ez számít.
pesten mindig több mint vidéken, a kor is számít, bár az elég idétlen - van ahol azt mondják, a fiataloknak jobb a reflexe, így olcsóbb, van ahol meg azt hogy azok állat módra mennek, így drágább nekik...
Ugyanez nem tudom kinél hol megy át "reflexnélküli" öregúr kategóriába, de ez is simán eltérhet.
Függ a családi állapottól is néhol, stb. -
-
gban
veterán
Egyszerűnek tűnő munkafolyamatokat is el lehet rontani. Gyakori probléma például, hogy az olajleeresztő csavar tömítésének cseréjét nagyobb meghúzási nyomatékkal helyettesítik, ezáltal az olajteknőben előbb-utóbb megszakad a menet. Lehetőség szerint minden alkalommal cserélni kell a leeresztőcsavart és a tömítését.
Egyéb érdekességek ugyanitt.Lámpa, projektor: én nem bánom ha van némi szórt fény, nem egyszer jól jött már őzike, nyuszi, részeg disznó, marha kivilágítatlan biciklis meg egyéb állatfajok vonatkozásában.
-
#36667
gban
veterán
lsebestyen
#36666
gban
veterán
válasz
lsebestyen
#36666
üzenetére
Gőzöm sincs
Nagyon azért nem tudtam kivenni, de egy ilyen random hang nem berezonálástól lehet pl.?
Vagyis amikor két amúgy egymásba tolt fém nem szorul és így mocorog - koccan, kipufogó, leömlőnél a tűzkarikánák, vagy bármi - így nagyon nehéz, egyrészt mert nehezen hallani, másrészt mert élőben azért jobban be lehet határolni legalább térben. -
#36665
gban
veterán
lsebestyen
#36663
gban
veterán
válasz
lsebestyen
#36663
üzenetére
Meghallgattam, jól hallom hogy valami ritkán-ütemtelenül kattog, erre gondolsz?
Vagyis nem egy "minden fordulatra kattogó" hang, mint pl. a szelepkopogás, hanem random kopog? -
gban
veterán
válasz
gaborh
#36619
üzenetére
Bontott hátsó dobnak nem sok értelme van
Sem állapotilag, sem gazdaságosságilag (mennyi az új, illetve mennyi a munkadíj, összevetve hogy a bontott nem bírja ~4 évig csak 1-2 évig), illetve szerelhetőségileg (ez meg megjelenik a munkadíjban is ha "csúnyán" jön szét - és általában ezek erősen összeégnek, csak erősen melegítve - vágva jönnek le) -
gban
veterán
válasz
F_Zolee
#36616
üzenetére
Hívd föl őket.
Nagyon korrekt a srác, évek óta nála vásárolok.
Aztán véletlenül a gyerekek is egy osztályba jártak
Termosztát: a fenti helyről, 1500 volt a gagyi, munkadíj 6000, mert ugye X14NZ-nél a vezérlés mögött van nagyokosan...
Aztán, gondolom a visszajelzések alapján, már minőségit hozott, nem is volt a gagyi, az évek óta jó, a 92 fok az tényleg annyi - az volt 4000.
Mindenkinek ajánlom, szóltok neki hogy a prohardveren ajánlották az opekl topicban, mindjárt még barátságosabb lesz (nem mintha eleve nem lenne az, csak tapasztalat, hogy ha bárkihez ajánlásra mennek, akkor barátságosabb - ő meg méginkább az az ismerősökkel). -
#36595
gban
veterán
horvathkrisz
#36592
gban
veterán
válasz
horvathkrisz
#36592
üzenetére
Viccelsz?
Évek óta csak a jobb oldal a nyerő, a bal teljesen használhatatlan lett
Szinte nem is hallani Feriékről, csak Viktorról és társairól
A márka meg hűen alkalmazkodik ehhez a felálláshoz.Amúgy én naponta beindítom, lámpa fel, leállítom, lámpa egy mozdulattal le - a 12 év alatt több kapcsolót cseréltem mint izzót. De komolyan.
A 2 lámpában összesen cseréltem maximum 3 izzót, a kapcsoló meg 3-4 évente megadja magát, szétesik a bele. Amikor megvettem, ez halmozottan jelentkezett, a bejövő 12 volt lába el volt feketedve, gondolom kontakthiba miatt, ezért még jobban melegedett - ismerős kikapta, és megoldotta vezeték + csatlakozó kombóval a rossz lábat, azóta sokkal tovább bírja. -
gban
veterán
válasz
tboy93
#36547
üzenetére
Pont a megvilágítás izzói vannak benne, nem gondolnám a ledsort.
mephi666:
Vezeték: nem biztos hogy gány, nézd meg lámpával, melyik ikon van a jobb alsó, illetve a bal alsó forrasztásnál lévő foglalatnál, hátha elárul valamit.
Lehet pl. világítás-visszajelzésnek bekötött lámpa, bár én ezt a Kadettban úgy oldottam meg, ha jól emlékszem, hogy betettem egy izzót a vonóhorog-jel mögé, és ment. Ha az Astrán ilyen nincs (nem tudom), vagy nem gondoltak erre, simán megoldhatták így is. Tényleg, tudtok még olyan autót ahol nincs világítás-visszajelzés (a Trabanton kívül)?
Illetve ugye nem minden Astrában van bekötve a fordulatszám-jel, ne csodálkozz ha nem megy elsőre. -
#36542
gban
veterán
Markizmark
#36541
gban
veterán
válasz
Markizmark
#36541
üzenetére
Nekem gyári volt majdnem mindig, ez 800, a nem gyári meg 750.
De nem hinném hogy a szűrő okozná ezt, nem annyira bonyolult szerkezet az, meg nem is 1 napja gyártják, hogy nem derült volna ki ha rossz konstrukció lenne. -
gban
veterán
válasz
AMD Power
#36525
üzenetére
Ezt mondom én is, hogy a jó az nem 200.
Csak az enyém (mármint ha újat vennék, lehet, annyiért számítanák be, vagy adnám oda ismerősnek pl.)
Emlékeztem a tied árára, és te körbenéztél rendesen - ha ez is ennyire jó, plusz alku, simán megéri a 2 légzsák, szervó, klíma, fedélzeti computer a különbözetet..
Nekem mondjuk a szervó ami "kell", a klíma meg ami nagyon nem kell, a fedélzeti computer meg az istenkirálycsászárság kategória - nekem. -
gban
veterán
válasz
Anulu79
#36513
üzenetére
Erre nem tudom azt mondani hogy rossz, pedig én azért a legtöbbnél találok kifogást
Ennél az egyetlen, de nem elhanyagolható, óvatosságra intő tényező, hogy kereskedés.
Ár: tényleg nem kevés, kereskedésben viszont szerintem van mindenhol alku.
Megdobja az árat a klíma, a fedélzeti computer, ez a kettő igen ritka F-ben, valamint a 2 légzsák és a szervo is (utóbbi kettő nekem is van).Annyi, hogy közel ennyiért már van G is.
De ha jó állapotú, akkor nem rossz az ár. -
gban
veterán
Ez tuti a sors keze.
Írtam korábban, most Mobil olaj van a motorban, jó, de nem tűnik fel semmi a GM-hez képest.
A csere aktuális, keresgéltem is, hogy mi menjen bele, kérdeztem is pl. a Mannolt, egy márkát nem néztem, a Mobilt.
Gondoltam, csak felhívom alkatrész-nagykerben dolgozó ismerőst, nem tud-e valamit okosba.
Mondja, nem, de venni tud. Azt én is tudok, gondoltam....
Aztán kérdi, milyen kell? 10w40
Mennyi kell? 4l
Hát, pont itt van egy 4 literes Mobil, odaverte a raktáros, picit szivárog alul, félretették, mert eladni nem lehet így már.
Kérdem, mennyi? Mondja, megkapom ingyen, úgyis segítek neki eleget. Mondom, annyiért kell
Szóval úgy néz ki, Mobil Super 2000 10w40 lesz a motorban.
A márka normális, csak nem lesz rossz?
Ha valaki tud valamit ellene, most szóljatok... -
#36479
gban
veterán
mohabá 007
#36477
gban
veterán
válasz
mohabá 007
#36477
üzenetére
Pont ezt írtam, hogy a rendszám alapján valószínű, külföldi volt.
De lehet itthoni is, pl. elhagyta az első rendszámot 2x, akkor már nem pótlást kap hanem új rendszámot.
Vagy kivonták a forgalomból, mert akkora gané volt, és levizsgáztatni nem érte meg, aztán "szakértő" kézbe került, és lett vizsgája.
Tehát erre is van esély, de nem sok.
Én is elhagytam amúgy az első rendszámot, kérdezték, első alkalom?
Ekkor tudtam meg hogy miért kérdezik.
Amikor megkaptam az újat, azonnal felfúrtam, a rendszámtartó meg örökre elfelejtődött.
Igen jól tettem, azóta a rendszámomhoz képest egy lángos az töksima felület.
Vagyis elhagyhattam volna már 5x, annyian tolattak bele - tuti nem bírta volna a tartó.
Aztán egyszer lecsukáskor a hátsó redszámtartó is félig lekókadt, azóta ott is felcsavarozva van. -
gban
veterán
válasz
Anulu79
#36422
üzenetére
Szépnek szép, de...
Külföldről behozott, ami sokmindent takarhat (rendszámból látszik, 99%).
Kevés km - ha olyan kevés, miért titkos hogy mennyi?
Küszöb végig cserélve lett - akkor az rohadt már rendesen, ki tudja, milyen a javítás, és hol és mikor jön elő újabb rohadás.
Összehasonlításképp, az enyémet 3 évesen (12 éve) úgy vettem, hogy megnyomták korábban a küszöböt emelővel. Azóta úgy van, mostanra egy gyerektenyérnyi rozsdafolt van rajta. De nem rohad tőle az egész, így sem.
Váltó: vagy nagyon igényes használta, vagy ha teljesen új, akkor nagyon kozmetikázni kellett már.
De mindez természetesen csak "látatlanban okoskodás", meg kell nézni, de ahogy AMD is mondta, 8-10 évvel fiatalabb szerintem is jobb választás lehet, csak 100 ezerrel többért - ha a korából eredően baj lesz vele, sokkal többet költesz rá, és akkor is '93-as marad. -
gban
veterán
Ez így nekem nem teljesen tiszta.
Ha a zár fagyott be, akkor oké hogy fújnál a kulcslyukba.
De az anyós-oldalt kinyitottad, ekkor a vezető-oldali ajtót is nyitja a központi zár.
Ha ennek ellenére sem tudtál beszállni, akkor a gumitömítés fagyott oda (lecsorgó hólé pont okozhatja is), ekkor viszont nem túl indokolt a kulcslyukba fújni. -
gban
veterán
válasz
haddent
#36394
üzenetére
Szerintem nekem meg azért maradt tiszta a motor mert sokáig évente 4-5-több alkalommal Ukrajnában tankoltam.
Írtam korábban, néha benzinszaga volt az autónak, pl. leállás után, jellemzően ugyanannál az olcsóbb, de a kintiek szerint nem rossz kútnál tankolva.
Gyanítom, nagyobb arányú volt az etanol benne, ezért volt szag, és ez egyúttal tisztította is a motort.
De néhányszor itthon is tankoltam 1/3 arányban etanolt korábban, csóróbb időkben. -
gban
veterán
válasz
AMD Power
#36379
üzenetére
Lecsapódik a kezelt üvegen is. Csak nem látod. Mert ott vízcsepp formájában lesz, amin átlátsz, nem pára formájában.
Olyan szert még nem találtak ki amitől a levegőben marad a víz akkor is ha már nem fér el ottBalcsi: szerintem le tudsz, de nem éri meg.
Sem időben, sem kockázatban (veszélyforrások + fotó), és talán fogyasztásban sem. -
gban
veterán
válasz
AMD Power
#36299
üzenetére
Csak én írtam a rajtahagyást, a többiek engem idéztek.
Úgyhogy engem szidj ha nem jön be neked így.
Nem ezt írják, de nekem tapasztalati úton ez vált be.
Megint elkezdett amúgy párásodni, újra kell törölni meg fújni - december elején kezeltem le szerintem, így nem is vészes a periódus. -
gban
veterán
Na most már teljesen elbizonytalanodtam.
Mintha a szerelőnél Mobil1 10w30-at láttam volna a flakonon, bár nem nagyon néztem.
Korábban GM ment bele mindig, boltos haver adta ami kell, nem is néztem a számát.
De abból nincs 10w30 - legalábbis én nem találok olyat.
Akkor 10w40 ment bele?
Milyen kellene bele akkor?
60LE X14NZ, 230e km, 15 éves, mondhatni nagyon jó állapotú, de a korához képest mindenképp. -
-
gban
veterán
-
-
gban
veterán
válasz
zolikaDB
#36139
üzenetére
Illetve először áttöröltem, de a magam kárán tanultam
Csak elkenődött, lehetett tovább törölni, aztán szerintem nem maradt semmi rajta.
Most viszont régóta jó így ahogy van.
És még egy, ahogy írtam is, ez nem megvéd a pára lecsapódásától, lecsapódik az, elvégre a fizikával szembe menni azért ez sem tud (ha telített a levegő, kicsapódik a víz, ha az ablak hideg, akkor arra).
Csak nem pára formájában, átláthatatlanul, hanem nagyon apró cseppek, vagy vízréteg formájában.
Ebből következik hogy meg tud fagyni - meg is fagyott nálam ahogy írtam. -
gban
veterán
Eredetvizsga - Az eredetvizsgálat az eladó feladatai közé tartozik, a szerződő felek azonban gyakran abban állapodnak meg, hogy a vevő végezteti el.
Mondom, az hogy mi a népszokás, és miért terjedt el (nepperek pl. ott fognak rajtad ahol tudnak) úgy ahogy, az más kérdés.
Másik oldal - Azt nem írja elő a vonatkozó rendelkezés, hogy kinek kell elvégeztetnie az eredetiségvizsgálatot és kinek kell megfizetni ennek díját, de amikor erre vonatkozóan nem születik külön megállapodás, az eladónak kell állnia ezt a költséget. -
gban
veterán
válasz
tboy93
#36114
üzenetére
Pont erre utaltam, mindenki azzal jön, hogy ő így csinálta mindig.
Amikor az asszonynak vettünk egy autót, akkor is így akarta az eladó, de szóltunk, hogy annak nem ez a rendes módja - egyből bevállalta, tudta ő is hogy ez az ő dolga, az más kérdés hogy mi az elterjedt népszokás.
Korábban pont azt írta valaki, hogy ha az általad vázolt sorrendben intézik az adásvételt, mit csinálsz ha már kifizetted az autót, de bukik az eredetvizsgán?
Autód nincs (illetve az még lehet hogy van, de akár el is vehetik, de forgalmid tuti nincs), pénzed nincs, és könnyen lehet hogy nem is lesz.
Még ha jóindulatú is az eladó, meg nem is tudott róla hogy gázos az autó mert ő is így vette, nem tudsz sokmindent tenni ha pl. azonnal befizette a lakáshitelét, és nem maradt egy fillérje se.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(valós kb. +5)
Új hozzászólás Aktív témák
- Trollok komolyan
- Xbox Series X|S
- PROHARDVER! feedback: bugok, problémák, ötletek
- iPhone topik
- Xiaomi 15 - kicsi telefon nagy energiával
- Parkside szerszám kibeszélő
- Második villámcsapás: teszteltük a ROG Raikiri II Xbox kontrollert
- Vezetékes FEJhallgatók
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- További aktív témák...
- Apple iPhone 13 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- HIBÁTLAN iPhone 12 mini 64GB Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3818
- Vegyes , 3 db memoria egyben vihető, teszteletlen.
- Beszámítás! LG UltraGear 27GL850 144Hz QHD IPS 1ms monitor garanciával hibátlan működéssel
- Fém, összecsukható és kihúzható fotó állvány eladó
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest