-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
diegho
nagyúr
válasz
Pitterix
#64448
üzenetére
Alapvetően egy borzasztóan praktikus autó. Egyben van, nálam majd lassan féltengely csukló csere lesz, de azt mondták még 10k-t minimum elmegy. A Corollánál jóval tágasabb. Én a vásárlás után mindent kicseréltettem rajta, olajak, szíjak, görgők, teljes futómű állítás minden, amit lehetett. Arra készülj, hogy a Corollánál jóval többet kell majd költeni rá (nekem a Corolla szinte 0ft volt 4 évig, csak olajat és szűrőket kapott, majd eladás előtt két első fékbetétet és még a vásárláskor egy termosztátot) de a nagy átlagnál kevesebb törődést kíván. A hibák nem hatalmasak, tervezhetőek, mindenki ért hozzá és van bontott alkatrész is, ha kell.
zolikaDB Zafira A 1.8 Benzin is ott a listán, de a Mazda6, Avensis T22, Octavia I. is.
-
diegho
nagyúr
válasz
Pitterix
#64444
üzenetére
Kevés Meriva van a csapatban, nálam van az egyik. Tavaly vettem 1.6 Benzines Z16XE 2003-as, én mindent megcsináltam rajta, alapvetően a kínálat aljából szemeztem és olyant kerestem, ami nem volt körbe fújva. Ami elő szokott fordulni ezeknél, mint hiba: EGR szelep, Folytószelep házat tisztítani kell 1-2 évente, Hűtőventilátor ellenállás, Hátsó ablaktörlő motor, illetve első rudazat, olajszint mérő . Egyik sem nagy tétel (EGR 30k, 1k levakolni, Ellenállás 6k, Motor 10k, Rudazat 28k, Mérő 20k). Szerintem az 1.4-es kicsit kevés lenne ehhez a kasztnihoz, az 1.6 pedig a szokásos olajevős széria, nálam olyan 1,5 liter megy el 10k km alatt, ami szerintem teljesen jó, lévén 5 literes kiszerelésben veszem az olajat. (én pont most gondolkodok a lecserélésen, mert 2 gyerekülés mellett szűk hátul) Szerintem ne a km-t és ne is az évjáratot nézd, azt keresd, aminek visszakövethető a szervize és nem volt rommá törve. Ja és én is Corollát cseréltem le rá
-
diegho
nagyúr
Most tolattam be az udvarba és középen merőlegesen a talajra megállt a hátsó ablaktörlő, megnéztem gyorsan a biztosítékot, de nem az volt a baj, bekapcsoltam, odamentem kicsit megrángattam és elindult, de elég betegen mozog szegényem, ha felhajtom, akkor szépen megy. Gondolom a motor kezd meghalni, van értelme ezt szétszedni és megnézetni, vagy már vegyem is a bontott motort?
-
diegho
nagyúr
Milyen olajat rakjak a gépbe? 5W40-et gondoltam, de nem tudom eldönteni, hogy melyik legyen.
Mannol Extreme
Mobil 3000 X1
Total Inneo MC3A Mannol a legolcsóbb, aztán a Total, majd a Mobil.
Télre egy akksit is tervezek venni, mekkora kell a Z16XE-be? A mostanin nincs rajta a címke.
-
diegho
nagyúr
válasz
AMD Power
#62407
üzenetére
Persze, a mekiben a kaját gyorsan mert le kellett ülni a sokktól valahová. És a poén az, hogy szerelő is volt velem akkor, ő csak rám nézett a mondat után, de látta, hogy nem kell mondania semmit. Volt amúgy ismerős körben egy tizen x éves Volvo 20000 km körül volt benne, állt elég sokat, na annak érdekesen nézett ki az olajteknője, lévén a gyári olaj volt benne.
-
diegho
nagyúr
Ugye tudod, hogy ezt itt senki nem fogja elhinni a kérdésed és a szervizkönyves kép után?! Szerencsére ott marad...
Erről az olajcserés okosságról van személyes tapasztalatom, amikor elmentem autót venni kb 10 éve. Toyota CarinaE 96-os volt a kiszemelt, a tulaj azzal menőzött, hogy már 5 éve nem cserélt olajat, mert abban még olajat sem kell cserélni annyira kicsi a fenntartási költsége...
-
#62391
diegho
nagyúr
diablo1984
#62389
diegho
nagyúr
válasz
diablo1984
#62389
üzenetére
Nem akartam írni, de látom más is azon a véleményen van, hogy ez nem egy megkímélt, hanem egy elhanyagolt autó. Nekem volt olyan évem, amikor 2800km ment az autóba, de az olaj csere nem volt kérdés. Max 15 hónapig szoktam húzni a dolgot, most pl 10 hónapra és 9300km-re cseréltem, következő még kisebb intervallum lesz, kb 6 hónap és 6000km, mert az olaj mennyiség mérő szenzor csere alkalmával nem volt olajcsere, csak visszatöltés és át is szeretnék állni az őszi cserére, mint korábban szoktam.
-
diegho
nagyúr
válasz
gerisz23
#62315
üzenetére
Olcsó és tartós nem nagyon van, ráadásul friss jogsi mellé biztos nem tennék olyan gumit, ami nagyon kompromisszumos. Ha nem nagyon megy ki városból, akkor valamelyik téli alapú 4 évszakost kell bepróbálni. Én Kléber Quadraxer-t használtam fél évig egy 150le-s autón és télen került fel rá, akkor még volt hó is bőven, nekem nem volt vele semmi bajom a hangján kívül, de csak 1000km-t mentem akkor vele, az alatt nem derül ki róla, hogy milyen. Mindenesetre a kínai 4 évszakost felejtsétek el. Nem tudom milyen méretben kell, de talán a Sava Adapto az első olyan, amit be mernék vállalni ilyen rövid távokra folyamatosan, annál lejjebb nem adnám.
-
diegho
nagyúr
válasz
Declare
#62301
üzenetére
Mondhatni mindent tudok az autó gumikról. Firestone ADAC top3 télit és Hankook nyárit írtam. A tesztek valóban azt mutatják, hogy jó a CC, de milyen 6mm mintával? És 5-el? Azt azért érdemes átgondolni, hogy mennyit megyünk 1 évben. Tegyük fel valaki 10000-et megy évente 50-50 megosztásban, egy átlagosan jó gumi 50k-t kibírja, ez azt jelenti, hogy a külön két szett 10 évet bírná, de az öregedés miatt legyen 6 év. A CC-ről nem tudjuk mit bír, nem tudjuk hogyan tűri a nyári meleg, téli hideg váltásokat, mennyire lesz tartós a keverék. Ha érezhetően olcsóbb lenne a CC, akkor azt mondom biztosan jó vétel, de nem olcsóbb.
-
diegho
nagyúr
Ha le akarnám cserélni a Meriva-t egy kicsit nagyobbra, akkor szerintetek mit nézzek 1-1,3M között, ami nagyobb, mint egy Meriva és alacsony a fenntartási költsége? Zafira rendben, más?
Valamint mennyit érhet egy 2003-as Meriva? 1.6 Z16XE, Digit klímás, 8 felni, a téli már csere érett, a nyári még bőven jó. 144k km. Két "komoly" hibája van, egyik az olajszint jeladó, ami hibás (20-30000 között kapható) a másik a műszerfalon a jobb oldali index visszajelzője néha megy, néha nem, hang van, de zöld nyíl nem mindig. Külsején karcolások és egy helyen egy kis fakulás is látszik - már így vettem. Fújva 3 elem volt 160-as értéket mértem ott, máshol 90 környéke. A motor 10ezrenként olyan 1,2 liter olajat eszik, erre minden szerelő azt mondta ne foglalkozzak vele. 1 év műszaki, tavaly cserélve volt komplett vezérlés és minden folyadék, azóta volt EGR csere és vakolás, első futóműben axiál, toronycsapágy, stabilizátor szilent. Az autó nagyjából rendben van, de kicsit alá lőttem a méretet a 3 hüvelyeshez, mert pakolni azt tudnak, tehát vagy nagyobb egyterű, vagy kombi kell helyette.
-
diegho
nagyúr
Nálunk a cégnél is pont az a helyzet, hogy még így évi 100k-ra sem biztos, hogy dízelt veszünk legközelebb, mivel annyira magasak a szervizköltségek velük. 200-250k km után mindegyikben (1.9 PDTDI) kettőstömegű, és turbo megvolt, sőt az egyikben 230k körül átégett a dugattyú így kuka az egész motor.
-
diegho
nagyúr
válasz
volvoguy
#61079
üzenetére
Az 1.6 Z16XE általában eszi az olajat, de ha veszel 5 liter olajat, abból beleöntesz 3,5 litert, a maradék másfél elég 10k km-re, tehát ezen nem érdemes lovagolni. Az EGR szelep szokott problémát okozni, de ha vásárláskor jó állapotban van, akkor ebay-en veszel bagóért egy lezárót és onnantól ez is megoldódott. Amit még márkaszervizesek mondtak, az a gyújtósor hibája, de ez legtöbbször kint tárolt autóknál jön elő és a párásodás okozza, a javítása 30k, tehát nem vészes.
-
diegho
nagyúr
válasz
#TOTTI
#61071
üzenetére
Nekem rengeteg Fiat-os ismerősöm van, tele Stilo-val, Punto-val, Marea-val, egyiknek sincs gondja az autójával, konkrétan olajcserén kívül nem költenek rá, nincsenek elektromos gondjaik, nincs semmi a sokat említett Fiat problémákból, pedig nem 1 autóról van szó, hanem kb 10-ről, tehát akkor a Fiat egy baromi jó választás. Menjen mindenki Fiatot venni! Sőt még két olyan is van, akik Alfa 156-ra nem költenek semmit, mert hibátlan, pedig az egyik 1000€-ért vette és tényleg patika... mi ebből a tanulság? Az olasz autók a legjobbak.
-
diegho
nagyúr
válasz
Gergőke88
#61070
üzenetére
És betartottátok az 50 ezres olajcsere periódust, amit a gyártó előír?
Mondjuk azért elég nevetséges ez a van 1 valamim, azzal nem volt gond, akkor tuti az összes jó hozzáállás. Az ilyeneken mindig meglepődök, hogy vannak, akik ezt tényleg komolyan is gondolják és szembe mennek azokkal, akiknek 1000+ ugyanolyanra van rálátásuk, mert nekik van 1, amivel nincs hiba...
-
#60854
diegho
nagyúr
szabonagyur
#60852
diegho
nagyúr
válasz
szabonagyur
#60852
üzenetére
Kb napi szinten tisztában vagyok a kínálattal, ezért írtam, amit.
-
#60851
diegho
nagyúr
szabonagyur
#60850
diegho
nagyúr
válasz
szabonagyur
#60850
üzenetére
2010ben vettem 1.5M-ért autót, az egy 2002-es 2.0 Toyota Avensis D4 Sol volt, első tulajdonostól 92k km-el, a bőrön és az álló fűtésen kívül minden benne volt. Egy kicsit jobb vételnek tűnik.
-
#60849
diegho
nagyúr
szabonagyur
#60840
diegho
nagyúr
válasz
szabonagyur
#60840
üzenetére
Ezt a vételt csak én érzem borzalmas nagy marhaságnak? A G Astra 98 óta kapható, gyakorlatilag egy 18 éves konstrukciót vett idén 1,5M-ért, eszem ágában nem lenne még csak megnézni sem egy G-t ennyiért.
-
diegho
nagyúr
A saját nevemen a Meriva volt először, de egy Avensis 2.0-al kezdtem (adó miatt nem volt a nevemen). Azt eladtam, mert elköltöztem és az új helyen nem fért be a garázsba, ekkor elkezdtem autó után kutatni, de meghalt apám és meg kaptam a Corolla E10-ét, azt cseréltem le Merivára.
Álom Opel: új Zafira Tourer
Álom egyéb: 69es Dodge Charger / új Bentley Continental GT
-
#60454
diegho
nagyúr
mohabá 007
#60453
diegho
nagyúr
válasz
mohabá 007
#60453
üzenetére
Mert nő a károsanyag kibocsátás.
-
diegho
nagyúr
válasz
Mikulásbá
#60191
üzenetére
15k éves futás alatt szerintem jelenleg a 4 évszakos a reális választás itthon. Remélem idén lesz valahol egy nagy teszt ahol a jobb gyártók gumijait tesztelik, mert azért van most pár ígéretesnek látszó 4 évszakos:
- Apollo Alnac 4G All Season - Apollo=Vredestein ugyebár
- Uniroyal AllSeasonExpert - az Uniroyal mindig jó középkategóriát gyártott, bár a minta alapján erősen téli beütésű
- Vredesten Quatrack 5 - ez nagyon szimpatikus minta, esélyes, hogy ezt fogom választani, mert 20k alatt megvan
- Goodyear Vector 4 Season Gen2 - az első akkoriban a legjobb 4 évszakos volt, ha sikerült ezen javítani, akkor ez most egy bitang jó gumi
- Michelin CrossClimate - nyáron és télen is felső kategóriás, de jó lenne látni mit tud a többihez képest -
diegho
nagyúr
válasz
F_Gergely
#60187
üzenetére
Nekem egy Hankook téli+nyári szett 120k, a CC 100k, viszont van 8 acélfelnim, majd még meglátom ősszel, hogy mi legyen, mert a Dunlop télik már 6 évesek és kezdenek repedezni, nem teszem fel őket idén. A nyárim viszont világbajnok Vredestein Sportack, ami egy bitang jó gumi. Majd meglátjuk mi lesz még addig.
-
diegho
nagyúr
válasz
F_Gergely
#60184
üzenetére
A 4 évszakosok zöme hóban jobb, mert alapvetően téli gumi, szárazon szoktak elhasalni. A Michelin Cc nyári ami kapott hópihét. Ez perpill a legjobb a mi klímánkhoz, viszont nem olcsó. Nekem pl 24k amiből kijön egy Hankook téli és egy Infinity nyári garnitúra és még marad is.
-
-
#59882
diegho
nagyúr
Markizmark
#59878
diegho
nagyúr
válasz
Markizmark
#59878
üzenetére
Mert a kopott motornak jobb kenést ad.
-
#59877
diegho
nagyúr
Markizmark
#59873
diegho
nagyúr
válasz
Markizmark
#59873
üzenetére
Nézd meg az autód könyvében az olaj előírást. Nem egy viszkozitást ír elő, hanem legalább hármat, de ezektől nyugodtan el lehet térni, hiszen az nem előírás, hanem ajánlás. Az előírás az a GM Dexos2, vagy LL.
-
-
diegho
nagyúr
válasz
szkury
#59733
üzenetére
Én alapból kizártam, mondván nem fér be a garázsba. Beférne.
A Meriva-val nem tudom mit csináljak. Nagyon idegesít, hogy folyamatosan kivillan az olajszint jelző. Jellemzően rossz úton haladáskor, vagy vasúti átjáróban villan ki és úgy is marad, amíg meg nem állok és vissza nem hűl a motor. Az olajszintet hetente nézem emiatt. Nem látszik extrém fogyás, hidegen maximum közel van mindig, a felső rovátka és a max között, melegen pedig egyel alatta. 2000km van benne, 2dl körül öntöttem utána, ez Z16XE-nél még kevésnek is mondható, de egyszerűen idegesít, hogy állandóan jelez. Lehet emiatt fogom lecserélni az autót.
-
-
diegho
nagyúr
A helyről a Meriva-ban. Volt Toyota Avensis-em, abban nem kis hely van, de volt CarinaE-m is, amiben meg hatalmas hely van, mégis a kis pici szűk Meriva az az autó, amiben nem kell teljesen hátratolnom az ülést, hogy kényelmesen elférjek elöl, de ha hátratolom is bőven elfér mögöttem a párom, vagy a gyerekülésben a gyerek (a két gyerekülés közé pedig simán beül hátra a párom) és a csomagtartóban ott a 12 terítékes mosogatógép rendesen lecsukott csomagtér ajtóval és mindezt olyan kis külső méretben, hogy bárhová befér, na ezt nem sok autó tudja, ennyiért meg semmi.
Pár példa, amit próbáltam (volna) a vásárlás előtt:
Honda Jazz - nem fértem el rendesen
Fusion - olyan anyagból van a belseje, hogy ki is szálltam belőle azonnal
Mazda2 - nem férek el
Ignis - nem férek el
WagonR - nem férek el
Mazda3 - nem fértem el, nagyon neccesen tudtam már beülni is
Premacy - nem férek el
Nissan Almera - nem férek el -
#59411
diegho
nagyúr
diablo1984
#59407
diegho
nagyúr
válasz
diablo1984
#59407
üzenetére
Jóval nagyobb hely van benne, mint a G-ben.
-
#59340
diegho
nagyúr
mohabá 007
#59339
diegho
nagyúr
válasz
mohabá 007
#59339
üzenetére
Akkor ezért mondta a szerelőm, hogy ebbe a motorba, 40es kellene. Legközelebb azt kap.
-
#59304
diegho
nagyúr
Wiz Khalifa
#59301
diegho
nagyúr
válasz
Wiz Khalifa
#59301
üzenetére
A régi autók szinte mind Suzuki szinten törnek, szóval ez ne legyen döntő szempont. Az F astra is borzasztó ebből a szempontból.
-
diegho
nagyúr
Ha esetleg valaki autót keres, akkor A kedvenc kereskedésem-nél is nézelődjön, egy régi Toyotaklubbos arc is ott dolgozik (Balló Marcell), normális srác, meg szokta mondani a tutit mindenről, igaz már kb 1 éve nem beszéltem vele, de régen szokta tolni az infókat a kereskedésbe érkezett autókról, ha valami kifejezetten jó vétel volt.
-
diegho
nagyúr
Egy hasonlóban részem volt. Körforgalom város közepén, jó nagy (autóval kényelmesen átmegyek 60-al benne), tőle 100m-re útkereszteződésből akarok kifordulni, mivel jobbra a kiforduló mellett egy busz állt, kitoltam az autó elejét annyira, hogy a vonalon állt az első kerék. Erre balról jött egy motoros a körforgalomból ki, húzta neki, ahogy lehet én nyugodtan álltam, mondván majd kikerül hiszen 3 sáv van, nem jön sehol semmi. 27m féknyom után úgy csúszott az autó orrának, hogy szó szerint kettétörött a motor első két villája. Egy nagy chopper volt, azt mondták 1800-as. Az úton senki más nem közlekedett éppen, a motoros biztosan nem tartotta be a sebességkorlátozást, semmit nem tett a baleset elkerülése érdekében, fogalma sem volt hogyan kell fékezni, mégis én voltam a hibás, mert nekem volt táblám. Hiába állt az autó első kereke a vonalon és lógott ki kb 40 cm az útra, ő megtalálta.
Az első lökhárítót kapta el, 680k kárt csinált az autóban, a motor kukás lett. Mindezt egy 4, azaz 4 napja vásárolt autóval sikerül összehozni. Kérdeztem a rendőröket, hogy ugyan mondják már meg miért csak én vagyok a felelős, miért nem osztott, hiszen a motorosnak 12m-en belül meg kell állnia (ha jól emlékszem ennyi) a vizsgán 50km/h sebességről ő pedig 27m-t csúszott és úgy jött belém. Erre az volt a válasz, hogy ezeknek a motoroknak 60m a féktávolsága 50-ről! Ezt így belemondta a telefonba a rendőr.
A srácnak semmi baja nem lett, bevitték 1 napra kórházba, mert megütötte a hátát, de semmi komoly, mivel eldobta a motort és csúszott. Én fizettem 60k bírságot, ő nem kapott semmit. A biztosítós emberke (az enyém) felhívott kétszer, hogy áruljam el hogyan sikerült azt a motort lakott területen belül így összetörni, mert vagy betonfallal voltam, vagy valamilyen katonai járművel, direkt rákérdezett arra, hogy mennyivel mehetett a motoros, elmondtam, hogy 80 minimum, de inkább 100 környéke.
A baleset előtt a motoros egy ismerősöm mellett húzott el a városban, legalább 140-el ment (motoros emberke, még a motor típusát is tudta, amivel ment). Mikor megjött a büntetésről a levél 2 perc nyomozás után kiderítettem ki a srác. Az apjának van 3 bányája, konkrétan bármit meg tud venni és elintézni. Itt mondtam azt, hogy oké, akkor kifizetem és nem is próbálkozok közös felelősséget kiharcolni, hiszen abból csak több probléma lenne és nem akarok börtönbe kerülni emberölésért.
Új hozzászólás Aktív témák
- Ryzen 7 5800X + WIFI-s GIGABYTE lap azonnal vihető
- CoolerMaster MM710 53gr pehelykönnyű gamer egér eladó
- Új és régi konzolok Okosítása és Szoftveres szintű javítása - MÁR 13.00-S PS4 IS!
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ultra 7 265KF 32/64GB RAM RTX 5090 32GB GAMER PC termékbeszámítással
- Wacom Bamboo One CTF-430 rajztábla
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest