-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
válasz
mokus1
#19306
üzenetére
Kétzónás a klímád?
A C Veki szellőztetése full elektromos. Amikor leállítod a motort, hallod, hogy lezárja a szellőzőket. A rendszered tele lesz szutyokkal, esetleg régebben olyan környezetben állt. Át kell nézni a szervo motorokat, amik a beállítást végzik. Ventilátort pedig ki kell cserélni, felesleges olajozni. Nem szokott tönkremenni a ventilátor, bontóban olcsón fogsz találni. -
válasz
bambano
#19156
üzenetére
Enyém 8 éves volt áprilisban, és ~220e km. Mivel megöregedtem (értsd 30 felett), családom lett, rájöttem, hogy nem fogok hitelből mostanában autót venni. Sok-sok jobb helye van a pénzemnek. Az autó huszadrangú lett, és a mostani amúgy is mindent tud, amit egy autótól én elvárok.
Ha mégis cserélek, az ugyanolyan lesz, mint a tied, lehetőleg egy az egyben alapon. -
válasz
fero02
#19128
üzenetére
Most jó nagy hülyeséget kérdeztél. Ennyi erővel mindkettőről mondhatnánk, hogy dízelek is. Az első generációs HDI és a legújabb sem ugyanaz, ugyanis például teljesen eltérő környezetvédelmi normákat kell teljesítenie.
Nekem meg van CR Octavia céges autónak. És teljesen halott.
Az 1.4 HDI vs. 1.4 TwinPort: Nekem jelentősen több nyomatékom van, mint Bambanonak. Alap fordulaton is. Ennek ellenére jól lelépne a lámpánál.
-
válasz
lujó55
#18998
üzenetére
Ez így nettó hülyeség. A részecskeszűrővel nem ez a baj, eredetileg nem engedi át a kormot. Hanem az, hogy a dízel motor által előállított korom szemcséinek mérete akkora, hogy tudja szűrni a tüdőd. Ellenben a részecskeszűrő újra elégeti a kormot, és az égés végterméke olyan apró méretű szennyeződés lesz, ami akadálytalanul beépül a tüdődbe.
Bambanonak pedig igaza van, csak nem sikerül megértened. Az összes állítólagos technika, ami manapság környezetvédőnek titulálnak, az előállítása folyamán olyan mennyiségű szennyezést juttat a levegőbe, ami lényegesen több, mint amit az ő 3l-es autója valaha bele fog tenni a környezetbe. Tehát onnantól kezdve, hogy az autók elérték az elektronikus vezérlést, már csak romlik a helyzet.
Ezen felül, amit Te füstokádónak hívsz, évtizedekig megy, míg a többieket harmad idő után cserélni kell. Lásd: Ikarus vs. Volvo/Mercedes.
-
válasz
zsolthee
#18890
üzenetére
Jó a Vibe. Ha nem akarsz sokat költeni a rendszerre, vegyél egy 3 vagy 4 csatornás (ebben az esetben 2 hídba köthető legyen) erősítőt (használtan olcsón kapsz), plusz egy mélyládát. Mindent a végfokról hajts meg. Le fogsz döbbenni, ugyanis a rendszerek achilles-sarka a fejegység erősítője. Amire ráírják, hogy 4x50W, ami valójában 4x5W körül van. A legdrágábbakra is igaz ez.
-
válasz
zsolthee
#18886
üzenetére
Az a baj vele, hogy nem a hangszóró méretének megfelelő űrméretű a láda, ami jelen esetben a teljes csomagtartód. HIFI-építők nem raknak oda.
Ha jó hangzást akarsz, előre egy normális komponens szettet kell raknod, hátulra pedig egy mélyládát.Mielőtt kérdezed, én évekig építettem HIFIket.
-
#18413
Jim Tonic
nagyúr
sziada5925
#18409
válasz
sziada5925
#18409
üzenetére
Páromnak is ez van fent. Nagyon jó gumi.
#18411: Megkeresed a bovdent, ami a váltóhoz megy. Ott megtalálod, hogy hol tudsz állítani. Ha önbeálló, akkor a haverjaid fizetnek neked egy sört, te meg az új kuplungot.
-
-
-
válasz
bambano
#18082
üzenetére
Menetkomfort szempontjából a 16-os nekem még jó volt a gyári rugókkal. Az Eibach rugókkal is a 16-os még az elviselhető, de már nem a kimondottan kényelmes kategória.
A GTS lengéscsillapítói megegyeznek a standard verzióéval, viszont a rugód rövidebb, keményebb. Szerintem közelebb van az enyémhez, mint az alaphoz.Fogalmam sincs, hogyan fogja meg a 215-ös gumi az a brutális motort. Múltkor már majdnem 245/40 -es (BMW és Audi standard) gumit vettem az enyémre, hogy ne akarja állandóan tekerni a kereket, ha odalépek neki (bár ez manapság már nem jellemző). Viszont a tied sportgép, ezért kicsit alul méretezettnek érzem.
-
válasz
bambano
#18077
üzenetére
Gyári gumiméretünk a 225/45 R18 és a 235/35 R19. Amúgy műr az enyém is büntet minden úthibáért, de a gyári felnit görgőztetni soha nem kellett. Pedig csúnya dolgokat is bekaptam vele.
Szerintem a hiba nem a kis oldalprofillal van, hanem az útviszonyokkal. Ha jó minőségű az út, csak előnye van. -
Szépérzéked nincs valami sok. Oké, hogy praktikus, de nézd meg a kársztájlingon az autóm 16-os téli, ill. 18-as nyári gumikkal. Mindegyik gyári.
Most vettem 4db hároméves, 18"-os Continental gumit 60-70%-os állapotban 20e forintért. Új ára 70e/db. Hadd ne mondjam, 280e-ből hány ilyen szett jön ki. Csak fel kell találni magad. -
#18044
Jim Tonic
nagyúr
Spancer RE
#18034
válasz
Spancer RE
#18034
üzenetére
Ha a km óra elcsalt, annak oka van. Nem kell kipróbálni.
Amúgy ha ennyire nem értesz hozzá(, ami nyilvánvaló), kérdezel, mi segítünk, akkor miért akarsz a végén Te meggyőzni minket? Smani teljesen jól látja a dolgokat, Te meg ellenkezel. Vicces. -
#18027
Jim Tonic
nagyúr
Spancer RE
#18005
válasz
Spancer RE
#18005
üzenetére
Ennyire nem lehetsz balfék, már ne haragudj. Ez egy szétb.szott jármű, tele csalással. Te leszel a lúzer, ha megveszed.
-
#17994
Jim Tonic
nagyúr
Spancer RE
#17992
válasz
Spancer RE
#17992
üzenetére
Kicsit sokat vársz el egy hétköznapi ügyintézőtől, ennyi. Ha autót akarsz vásárolni, ennél sokkal több türelemmel állj hozzá. Ha jól tudom, az említett weboldalon fizetősen lehet megnézni a HD fotókat. Ha nem jutsz hozzá, utazni nem akarsz, akkor tovább kell keresni. Lehet, hogy jól néz ki a kocsi, és megvetted volna, közben meg egy gönc. Így most a sors megkímélt tőle.
-
-
-
#17534
Jim Tonic
nagyúr
csaresz002
#17530
válasz
csaresz002
#17530
üzenetére
Hát, ez hihetetlenül rossz döntés. Hogy egy autós újságot idézzek az Alfa tesztnél:
A 159-nek nagyon precíz a kormányzása. Ami azért nagyon jó, mert könnyű vele felállni a trailerre.
-
válasz
bambano
#17474
üzenetére
A fűrészfogas kopás oka a sok autópálya, az egyedül utazás, stb. Nem nagyon van ellenszere. Én is szopok vele. És zajjal is jár. Az oka egyszerűen az, hogy nincs hátul terhelés. Kombiknál nem olyan veszélyes, mint nálunk.
Megoldás a 8e km-kénti tengelycsere, esetleg súly a csomagtartóba.szerk.: [link]
-
#17103
Jim Tonic
nagyúr
sziada5925
#17093
válasz
sziada5925
#17093
üzenetére
Az én turbóm megevett egy egész műanyag csövet (ami a spray-k elején van), átment az intercooloeren, majd megette a motor. Emiatt ne aggódj.
-
válasz
MPowerPH
#16720
üzenetére
Melyik központi adatbázisból? Műszaki előtt az Opel oda állítja, ahová akarja. Kötelező szerviznél is. Ettől még lehet benne annyi km, de valahogy abszurd.
Az autómban 220e km van, és alig látszik az ülésen. De volt egy Peugeotom, ami taxis autó volt. Volt benne vagy 400e, és ép volt az ülése. Az öcsém Citroenje 500 felett szakadt ki. Tényleg annyira kemény volt az a rehab?Nekem az se lesz szebb, ha neki lehet szabályellenes fóliája, mert ő rendőr...
-
válasz
MPowerPH
#16709
üzenetére
Abban az autóban jóval 200e feletti km van, de inkább 300e felett. Ha valakinek hosszú rehabja volt, az én vagyok. 40 csavar volt bennem, mindkét láb törve, térdek, stb., de semmi baja az ülésemnek. Egyszerűen annyi benne a km, hogy kiszakadt.
Amit még ki kell cserélni: ajtózsanérok közül van amelyik kattog, filléres buli; hátsó tárcsák elég kopottak, szerintem bőven cserélhetőek(ez mi pénz, nem tudja valaki? Betétekkel együtt persze), váltógombon lötyög a gumi, cserélni kell.(nem kopott, csak elvált, egyszerűen ilyen a minőség...kormány rendben van), váltó kulissza mintha kicsit kopott lenne, tehát van a karnak kis holtjátéka. De pontosan kapcsolható, tudni lehet hol jár a rúd. Ez normális, vagy annak teljesen merevnek kellene lennie?
Ez mind a futásteljesítmény jele. Szinte kizárt, hogy annyi lenne benne, amennyit állítanak.A "kommandós a haverom, átmegy neki a vizsgán a fólia" szövegtől meg ... Inkább ne reklámozd, hogyan intézik a dolgokat.
-
válasz
adorjant
#16707
üzenetére
No, akkor leírom én is, amit a sötétítésről tudok. Nekem is volt a régi autóimon, akkor körbejártam a kérdést.
Nem vezető üléssor ablak akár be is vakolható.
Hátsó ablak is bevakolható, ha van mindkét oldalon külső tükör. Azaz gyakorlatilag minden autó. Viszont erre a két esetre vonatkozik, hogy nem jó bármilyen minőségű anyag, ennek is kell, hogy legyen minősítése. Viszont nem számít, mennyi fényt enged át.
Vezető üléssor olyan fóliával sötétíthető, aminek a fényáteresztő képessége min. 70%.
A szélvédő napellenző vonaláig teljesen sötétíthető, alatta legalább 75% fényáteresztő képességű fóliával lehet sötétíteni. -
Új hozzászólás Aktív témák
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- OLED monitor topic
- Sokkal jobb ajánlat lett elődjénél az iPhone 17e
- Milyen processzort vegyek?
- BMW topik
- Futás, futópályák
- Counter-Strike: Global Offensive (CS:GO) / Counter-Strike 2 (CS2)
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Hővezető paszták
- Monster Hunter (gyűjtő topik) - PC/PS/XBOX/SWITCH
- További aktív témák...
- Készpénzes / Utalásos Videokártya és Hardver felvásárlás! Személyesen vagy Postával!
- GYÖNYÖRŰ iPhone 15 Pro Max 256GB White Titanium -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4694
- BESZÁMÍTÁS! HP Elitedesk 800 G4 SFF számítógép - i5 8500 16GB DDR4 256GB SSD Intel UHD 630 250W W11
- iPhone 13 128GB 100% Green (1év Garancia) - AKCIÓ
- Telefon felvásárlás!! Honor 90 Lite/Honor 90/Honor Magic5 Lite/Honor Magic6 Lite/Honor Magic5 Pro
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest