-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
TasiA
senior tag
Én ilyenről még nem is hallottam, hogy 100-150K között beszarik a vezérlő. Az 1.7 DTI-nek szokott a szívósor mögötti kis "dobozga" behalni, de magamnak ingyen megcsinálom, ha nem égett szénné, bontóban meg max 80-100-ezer, csere ha más javítja, 40-50 ezer, de ez dízel. Benzinesnek baja nem szokott lenni.
NA ezt találtam neked [link]
Ez öreg, "sokat" eszik, biztos kell majd rá költeni is, de menő, meg feltűnő és van 2 légzsák is 
-
TasiA
senior tag
Nem kell régi autót venni, sem nagy fogyasztásút. A régi Vectrára meg pláne nem akarlak rábeszélni (bár nekem az van), mert abból normálisat nem nagyon kapsz, inkább széthajtott, lelakott, rozsdakupacot valami jóképű roma keze alól "óccsójé főnök". Rengeteg idős autóban van 2 légzsák (nekem is pl). B Vectrából az 1.6-os amúgy nem eszik sokat. NA de hagyjuk is. Ha minden áron Suzuki, akkor az új Swift, vagy Ignis (bár szerintem az se komolyabb mint a Wagon R/Agila, de laglább néz ki valahogy. Azért attól a 2/4 légzsáktól ne érezd magad biztonságban, mert attól még beépül a kasztni a testedbe, csak légzsákkal együtt. HA meg Opel, F-ből komolyat kapsz, de G-ből se roszatt 700 körül.
Használt autón csak beütöd, hogy 600-700 ezerig, meg az extrákat és kidob egy csomó féle autót, bírsz szemezgetni, házha megtetszik valami!
-
TasiA
senior tag
Üdv!
"Persze lehet nem lesz ilyen, csak inkább járok F astrával, de spécibbel, mint egy sima G-vel(ami apukámnak egyébként van, és tökjó is de azért mégis)."
....és ezek után mutogatod itt azt a telefonfülkére hasonlító ipari hulladékot? Én 5 forintot nem adnék érte! 700-ért azért lehet normális autót is kapni, amiben nem halsz meg, ha elcsapsz egy kövérebb galambot!
-
-
#13212
TasiA
senior tag
csaresz002
#13208
TasiA
senior tag
válasz
csaresz002
#13208
üzenetére
Amúgy bekötöttem a jobbos ablaktörlő kart, már megy a BC onnan is, az indexhez meg kell a relé, de ami késik nem múlik. Amúgy csináltam fotókat a bőrös belsőről, csak nincs még saját gépem, amire felrakjam. Nagy alkudozások árán kicsikatam egy 50-est az emberből, az ülések+ ajtókárpitok kombóért. Az jónak számít?
-
#13209
TasiA
senior tag
csaresz002
#13208
TasiA
senior tag
válasz
csaresz002
#13208
üzenetére
én már 2x elmentem, szal elfogyott
-
TasiA
senior tag
válasz
#TOTTI
#13202
üzenetére
Ha nem tilos, akkor 1 kis OFF [link] Bár imádom az autómat, de sajnos, vagy szerencsémre nem vagyok "korlátolt" Opel "homokszexuális"
A sajátommal meg EZT művelném, szolíd gyári kinézettel![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Az se baj, ha 5.-ben vagyok, padló, kis türelem és elkapar 100-nál is Én pl nagyon bírnék egy csinos I-es Golfot valami 1.8 USA mocival, ami valami 130 ló körül mozgott!! Sajna azon is valami ősbuta elekronika van, na azt viszont okosítni kéne.
Aztán ez mellé valami brutalliti Manta, a régebbi stílusból ILYET NIMeg valami Japó, amit 9-10ezerig forgatok, pl S2000
-
TasiA
senior tag
HA valaki erősítené az 1.4-1.6-osát Központi befecskendezéses autóknak jót tesz. (C14NZ, C16NZ,) Főtengely jeladó kelleni fog hozzá!!!
-
#13132
TasiA
senior tag
csaresz002
#13131
TasiA
senior tag
válasz
csaresz002
#13131
üzenetére
A feléből engedek mondjuk 1 forintot.
Aztán mikor hozod a másik felét, akkor odaadom a kerekeket is. Amúgy minimálisan alku képes a dolog! -
TasiA
senior tag
Ha valakit érdekelne véletlenül, eladó a felni a vasam alól!
-
#13107
TasiA
senior tag
csaresz002
#13106
TasiA
senior tag
válasz
csaresz002
#13106
üzenetére
Van, de meg ne kérdezd milyen! Majd visszanézek még, mert nálam nem megy az ablaktörlő sebesség állítás, kibuherálom a relét, hátha azzal megy majd.
-
#13105
TasiA
senior tag
csaresz002
#13094
TasiA
senior tag
válasz
csaresz002
#13094
üzenetére
Én azt gondoltam ez valami ritkaság, mert a sima kapcsolókból van annyi mint égen a csilag, de ha ilyet keresnék, akkro sehol nem találnék, erre is véletlenül akadtam rá. A komplett meg annyi, hogy ezt is egy elbontódó B Omegából szerváltam, amiben bőr ülések voltak.
-
#13088
TasiA
senior tag
csaresz002
#13086
TasiA
senior tag
válasz
csaresz002
#13086
üzenetére
És mit ér manapság 1 ilyen páros?? Amúgy ahonnan való, van 1 komplett bőr belső garnitúra is!
-
TasiA
senior tag
Hali! Mivel van itt Omega tulaj, kérdezném, hoyg szert tettem 2 bajusz kapcsolóra, 1 index+ ablaktörlő. Mindkét kapcsoló végén gombok vannak. Egyik gondolom a computert váltja és nullázzam de a mási kapcsolón lévő az mire jó? TEMPOMAT lenne? Jól gondolom? Be szándékozom próbálni a Vecimbe, hátha össze tudom hozni a BC-t vele, illetve az ablaktörlő szakaszos működésének a sebesség állítóját, mivel ezen olyan is van.
-
TasiA
senior tag
Sziasztok! Ha valakit érdekelne, van egy pár felesleges 256-os hűtött TEXTAR féktárcsám, dobozában, papírjával. A tárcsák kb 1 hónapot használtak, magamnak szerettem volna, de sajna dízelhez való, ami vékonyabb, mint ami nekem kell. Asszem 22-s 24 helyett. vagy valami ilyesmi. Jelképes áron bárkijé lehet.
Mielőtt kérdeznétek, azért használt, mert az ember levettette, zavarta, hogy csikorok a fék, hiába mondtam neki, hogy a hitvány fékbetét miatt van, nem hitt nekem. Vett másikat, persze az is csikorog. -
#12949
TasiA
senior tag
csaresz002
#12948
TasiA
senior tag
válasz
csaresz002
#12948
üzenetére
-
#12947
TasiA
senior tag
csaresz002
#12946
TasiA
senior tag
válasz
csaresz002
#12946
üzenetére
ááá, inkább vegyél 1 ilyet, naa ez megy is
-
#12945
TasiA
senior tag
csaresz002
#12944
TasiA
senior tag
válasz
csaresz002
#12944
üzenetére
Ennél nincs is egyszerűbb, ráadásul az kb tudja is azt a 9 secet 211 lóval, amit mértél a tiédnél
A másik megoldás, veszel egy X20XEV motort és belerakod, bár annak se sok értelme van a 2.5V6, amit minimum javaslok. -
TasiA
senior tag
Sok sikert! Én már nagyon régóta vágyom egy kis autó építősdire, csak sajna nincs rá lehetőségem! Marad mások figyelgetése.
Annyi, hogy beindítani be tudod, maximum csinálsz neki, egy konzolt, nem kell belelógatni autóba. Ha pedig a kompresszió, netán hengerveszteség mérés jó értékeket mutat, akkor lesz erő is. -
#12738
TasiA
senior tag
csaresz002
#12737
TasiA
senior tag
válasz
csaresz002
#12737
üzenetére
Ja, az más! Mérni lehet annyit (ha akasz)
1,5 tonna 115 lóval, az életben nem fog 9-et menni, maximum zuhanni valahonnan -
#12735
TasiA
senior tag
csaresz002
#12724
TasiA
senior tag
válasz
csaresz002
#12724
üzenetére
Azért az a 9 sec az rendesen optimista
-
#12475
TasiA
senior tag
csaresz002
#12472
TasiA
senior tag
válasz
csaresz002
#12472
üzenetére
Pedig emelkedik keményen, mivel a klíma hűtő forró levegőjével próbálja lehűteni a vízhűtő felületét, na meg a + terheléstől mégjobban fűt maga a motor is. Nálam is klímával 100-105, nélküle meg 90-95 között ellavírozik. Nálam úgy műkszenek gyárilag a ventik, hogy óra szerint 95 felett kapcsolja a lehelő fokozatot, ami azt jelenti, hogy a bazi nagy vízhűtő venti tök lassan forog. HA ez nem elég 110 felett kicsivel kapcsol a hurikán fokozat, ami kb kifújja a blokkot a motortérből. HA klímázok, akkor is ugyan ez, csak annyi, hogy teljesen mindegy menyire hideg a motor a külső klíma hűtő ventillátor+ a bazi nagy vízhűtő venti is elindul, ebből az utóbbi a lehelő fokozatban.
Remélem érthető -
TasiA
senior tag
válasz
fero02
#12416
üzenetére
Így hirtelen elmondom ami eszembe jut, de lehet nem 100% a lista.
Cserélheted a gólyalábakat, ha a tiéden nincs meg a hely, ahová a jeladókat rakod. Kell a 2 félténgely a fogaskoszorú miatt. Hátul szintén kell a jeladós kerékagy. Fékcsövekkel nem tudom hogy áll a dolog, majd megnézed. Szerintem az ABS-eshez nincs fékerő szabályzó hátul. Főfékhengert+ABS kockát biztosan cseréhetsz. Ezután jön a kábelköteg hiányzó része.ez a saját véleméynem, de ez a 90-es évek ABS-e szerintem egy rakás szar! Én néha nagyon útálom, főleg mikor nem bírok megállni ott, ahol kb elképzeltem, hogy megfogok. 1 előnyét élveztem eddig, az a télen csak nyomom a pedált, oszt majd megáll, de ennyiben ki is merült
-
TasiA
senior tag
válasz
#TOTTI
#12396
üzenetére
Ha beviszed az 1.7DTI-t a szervízbe, akkor tanakodnak okosan, mert ugye a gép azt írja, hogy vezérlő probléma. A gyári új valami 200 egynéhány ezer+ beszerelik+ezt-azt mahinálnak+ diagnosztika. Alaphangon 300 a számla.
Adagolót meg érdemes újítani, asszem csere adagolóval 100 körül mozog.
-
TasiA
senior tag
válasz
Boxer001
#12394
üzenetére
Szerinted?? HA tudatlan vagy, inkább maradj csendben!! Segíteni próbáltam, de látom nem te vagy az az ember, akinek érdemes! Pedig jó szándékból írtam, de minek???
CSak, hogy legalább máshol ne csinálj magadból... (JARJAR kicsit nem ügyest), az elektornika az ISUZU-nál gond és azon kívül semmi más bajod nem lesz vele, amiket meg másodjára írtál az az Opel csúcstalálmánya, nagyon hasonló a 2.0 dízeléhez az adagoló. (100-ból megoldható az is)Az olvastam, itt-ott, ezt-azt, kevés az okoskodáshoz, de talán majd megtanulod te is!
-
TasiA
senior tag
válasz
Boxer001
#12296
üzenetére
Puszi!
A legelterjettebb típsuról és motorról akarsz kérdezni! Tele van a NET vele, nem kell itt hisztizni, ha nem rizsáznak 5 perc múlva oldalakat neked!Amúgy a kérdésedre a válasz: "fogyasztás, megbízhatóság " 5-12 literig és megbízható. Típushiba, hogy 1.6 közül a sokszelepes eszi az olajat ,ha olyanja van.
-
TasiA
senior tag
válasz
Daywalker
#12244
üzenetére
Gyááá
C20XE előtt a C az csak a katalizátort jelenti, amihez kell lambda. C nélkül nincs lambda, ennyi. Ugyan az a motronic 2.5 a vezérlője, meg minden ugyan az. C20NE és NE között sincs semmi külömbség. DIS-esben én sem tudok kártékony verzióról, főleg, mert 93-tól gyártották csak. Én arra akartam kilukadni, ami a lényeg, hogy ne bántsa, legyen gyári, bőven elég 151, vagy 157 ló, főleg egy 1,3-as után Kb mintha átülne az Űrszekerekben lévő, ENTERPRISE űrhajóba és teretváltana. Na , de ha nagyon nem bírja ki, akkor hengerfej csere és már is jobb lesz.
-
TasiA
senior tag
Hali!
Annyira nem ritka, csak egyszerűen nincs katalizátor, amihez nincs lambda vezérlés, így lesz 110 KW és 203 NM. Én megmondom őszintén, semmit nem nyúlnék ahhoz a motorhoz. Gyári állapotában is olyat lép 1 Kadett Kasztniban, hogy beszarsz, főleg az 1.3-as után. Lesz jobbra-balra cibál a kormányt bammeg! XD Neked a fékek, bölcső, kanyarstabilizátorod az 1.3-asé? Azokat alapból cserélném, illetve alul, mivel neked a lengőkar eleje, úgy mond szabadon van, nincs olyan keretben mint az Astránál, Vectránál, csinálnék egy merevítőt oda alulra, mi segít , hogy ne nyíljon szétfelé a futómű, ha megkapja a terhelést! Amúgy ez a motor még a rotoros/gyújtáselosztós?? HA nagyon benne vagy a tuningban, akkor szereznék rá 1 DIS-es hengerfejet leömlőstől+computert.(93-tól) AZ még kosítva van 1 picit gyárilag. Sokkal jobb a szoftver (2.8), meg nagyobbak a szívó, kipufogóoldali járatok+ a leömlő is kicsit korrektebb. -
TasiA
senior tag
válasz
_seth_
#12191
üzenetére
Az hogy jön ki az a 3-5 ezer forint?? 2 csapágy eleve 3 ezer, dióda sor+ fesszabályzó még sehol sincs.
A kisebbik 90 Amperes BOSCH-hoz a BOSCH fesszabályzó 10 ezer a 120-ashoz meg 15.
Ugyan ez gagyiban a 90 Ampereshez (én biztos nem venném meg 3500Ft) HELLA/ FACET 6500 FT. A dióda hidat sehol nem találom, gondolom az javítható. Én akár hogy számolom minimum 1 tizes és akkor ingyen dolgozott a mester.
Amúgy van 90 amperesem , nem tudok vele mit csinálni, mert régi szílytárcsás. Ha gondolod, eladó pici pénzért.(mondjuk 5 ezer?)(már akinek kell) -
TasiA
senior tag
válasz
Daywalker
#12178
üzenetére
Neeem, a gáz rendszer nem hengerenkénti volt. Gondolom a régi fajta reduktor, meg valhol bemegy a szívórészbe a gáz, oszt jól van. AZ amerikai motor meg azért "hulladék", mert az minden csak nem jó hatásfokú. Kb mint a Zsiguli, jó szar sürítési viszonnyal. Legalább is a régebbi amcsi motorok, azok mind azok.
Azért az nagyon erős volt, hogy + 3 literrel fog neki többet enni gázból, mikor szinte csak autópályáznak, akkor városban meg +5-6? Ezért lestem nagyokat. -
TasiA
senior tag
Meg az ipari hulladék motor miatt
.. Azt a a másfél litert nagyvárosi dugózással lehetne maximum elképzelni. 1,6-os Astrát kérdezte (feltételezem 1,6 16V), az egy hengerenkénti gázzal ezt tudja! Csak nálunk magyaroknál ilyen fekete luk ez a gáz téma, de főleg a rengeteg baromság miatt, amik szállnak a széllel. Szerbek 80%-a gázzal jár már vagy 15 éve. Haveromnak 1.8 A4 Quatro-ban van. Idézek " le is szo*nám magam, ha benzint kéne tankolni bele" Neki is hengerenkénti , computeres a gáz. Semmit nem veszel észre, se hideg meleg indítást, sem az üzemmód váltást. -
TasiA
senior tag
-
TasiA
senior tag
Szerintem meg bár csak ennyi baja lenne bármelyik használt autónak. Fék, meg 1 db lengéscsillapító? Ez inkább mesébe illő.
A porvédő az egy gumidarab. a kormánymű egyedül, ami cinkesebb, de tele van a bontó. Szerintem lehet vagy kemény 10 ezer egy komplett kormánymű. 
Szóval kb fillérekért van -
TasiA
senior tag
válasz
ocsi19
#12127
üzenetére
Akartam mondani, hogy kissé butaság lenne a SAL leggagyibb cuccáért használtan annyit adni, mint amennyibe a boltban kerül. Sőt talán a CORA-ban még olcsóbb.
Jut eszembe a G Astrában van külön magas hangszóró nem?? Ott a tükör burkolatban?
Ha van és erőltetjük a SAL-t, akkor inkább ezt vedd, magas meg maradjon ott, ahol van. [link] -
TasiA
senior tag
válasz
Jim Tonic
#12116
üzenetére
Akkor te jóval inkább tudsz infóval, segítséggel szolgálni, mint én
Én már nagyon régóta le vagyok maradva ilyen téren. Nekem ami fontos, könnyen és értelem szerűen használható fej külön szub kimenettel és menüben is külön vezérelhető legyen. Elöl 2 utas szett+ zárt láda. Nálam ennyiben ki is merült az autó hifi. -
TasiA
senior tag
válasz
ocsi19
#12114
üzenetére
Szettnek azt hívjk,amikor külön van a magas sugárzó. Aztán, hogy azt csak egy kicsi kondenzátorral, vagy rendes hangváltóval választják le, az mind1. Koax az, mikor egymásra építik.
ez egy 2 utas szett Azért 2 utas, mert 2 hangszóró "test" külön van.
ez meg a koax Itt egyben van a kettő, a közepén a kicsi a "csipogó" magassugársó, a nagy alatta meg a mélyközép.
Ha nam használsz erősítőt, akkor a hangszóró érzékenysége minél jobb legyen. Ez az érték rá van írva a dobozára, általában 89-91dB között változik. Minél magasabb a szám, annál könyebben hajtja meg a "magnód" a hangszórót.
Remélem 1 kicsit segítettem.
-
-
TasiA
senior tag
A 3,55-ös WR a leghosszabb. Másképpen úgy tudom mondani, hogy 1-es 65 körül, 2-es 120 körül, 3. 170- Az a leghosszabb F16 a WR-ből.
JimTonic: azt a szűrőt én se nagyon pártolom
Viszont találtam ma használtautón egy "na ez kell nekem, mee mindíg is ilyet akartam" kocsit! -
TasiA
senior tag
válasz
Daywalker
#12075
üzenetére
Arról nem is beszélvee, hogy 10-ből 9-nem már a motorszáma sem látszódik.
Atesz: akkor nem tudok. Itt a bontóban van egy, csak éppen kinéz az oldalából a hajtókar.
Mondjuk a vez.tengely megy bele az enyémbe. Ha esetleg dugattyúk , elektronikam,vagy bármi kellett volna, arra jó. Ennek még csak 2 soros a kábelkötege, mert computere van. Szerintem jobban járnál 1 C20NE-vel, abból annyi van, mint égen a csillag. Síkoltatsz 1 mm-ert és máris van egy majdnem SEH motorod.
Sok külömbség nincs a 2 között, csak a sűrítési viszony,vezérműtengely+computer.
Fog még kellenni másik váltó+gólyalábak+féltengelyek+ AC pumpa. -
TasiA
senior tag
válasz
Daywalker
#11995
üzenetére
Azért a 80 fokot ne keverd a 95-el! Üzemi hőmérsékletről van szó.
Hát szerintem meg teljesen mind1, hogy 92, vagy 94, vagy 96,3 , vagy 98, 2 C fokon van az a motor. Felőlem vitázhattok itt napestig, de nincs olyan autó ami pont (legyen mondjuk) 95 fokon tartja a vizet. A hűtővíz hőmérséklete folyamatosan ingadozik, csak nem mindegyik óra mutatja azt a pár fok ingadozást. Ahogy nyit zár a termosztát, ki-be kapcsol a hűtő. -
TasiA
senior tag
válasz
tomyoy
#11954
üzenetére
Szerintem meg az a legegyszerűbb, ha elviszi szakemberhez, vagy valakihez, aki ért hozzá
fero02
aksi témában nem tudok semmit mondani, de akksiban sem. bocsi, nem bírtam kihagyni, főleg mivel én is nagy helyesíró és gépelő bajnok vagyok
Nekem BOSCH van, aztán majd kiderül. -
TasiA
senior tag
válasz
#TOTTI
#11899
üzenetére
Nem hülyeség amit írnak! Viszont ezt szinte bármelyik autó tudja, amelyik lambdaszondával van ellátva. A szonda nem a motornak legoptimálisabb keveréket állítja elő és főleg nem a teljesítményre figyel. A szonda a katalizátor védőszentje, semmi más. A környezetvédelem szempontjából, vagy is a katalizátor legoptimálisabb működéséhez megvefelelő keveréket állítja elő. Ha bármelyikünknek lehetne állítani a szonda értékeket, akkor tudnánk ECO és SPORT módot csinálni. Egyik kollega annak idején megcsinálta C20XE-nél, bár ő nem a teljesítményt akarta baromira érezni, hanem az ECO mód volt a lényeg. Asszem valami 8 decit faragott le a fogyasztásból. Ha sikerül meghtalálnom, belinkelem!
Szóval nem hülyeség, csak éppen nem biztos, hogy nagyon hosszú távon jót tesz a katalizátornak. Van az etanolban ráció, csak akkor az oktánszámához, meg úgy minden tulajdonságához kéne alakítani az egész motrort. Na úgy faca lenne, d akkor meg benzinnel nem menne rendesen.
-
TasiA
senior tag
-
TasiA
senior tag
válasz
Quan-Chi
#11879
üzenetére
Miért a benzin az mit ken?? Azért az az abszurd, hogy 2010-ben még ott tartunk, hogy a gáztól tönkre megy az autó.
Ez a biogenya, meg lehet jó, ha hozzáálítják a moci elektronikáját, amúyg nálam pl egy nagy szar volt az egész, mint az indítás, mint a teljesítmény, a fogyasztásról nem is beszélve, és nem, hoyg olcsóbb, még drágábbra jött ki. ~40 ezret meg biztos nem adok ki azért, hogy spóroljak 1-2 ezer forintot 1 tank benzinen. Akkor már inkább kiadok 150-ezret, de 10 ezret spórolok 1 tank benzinen és a gáz is jobb 1 fokkal mint a benzin, ha a környezetet nézzük. -
#11827
TasiA
senior tag
csaresz002
#11826
TasiA
senior tag
válasz
csaresz002
#11826
üzenetére
azé abba nem döglik bele, ha 90-el mész
Én se szeretem az orkán erejű szelet + hangzavart, inkább klímázok -
#11825
TasiA
senior tag
csaresz002
#11824
TasiA
senior tag
válasz
csaresz002
#11824
üzenetére
Ahogy érzed! Az igaz, hogy 25 bárnál már letilt, de ha folyamatosan ilyen 23-24 bárral hajtod, akkor majd beremegnek a pilláid, mikor újítani kell a kompresszort+ tömítés csere+ lehet újra fittingelni(préselni) a 10-en éves gumicsöveket
de csináld csak -
TasiA
senior tag
válasz
whited
#11812
üzenetére
Igen. Az autó már csak ilyen.
Viszont, ha veszel egy jó Passatot, vagy egy A4-A6-ost, akkor visszasírod az Opelt (#11805) csaresz002 Klímát ne nagyon használd venti nélkül, mert olyan nyomás lesz benne, hoyg szétmegy az egész. Nekem van 1 kicsi venti a klíma hűtő előtt a lökös mögött és van egy nagy venti a vízhűtő mögött a motortérben.
-
#11803
TasiA
senior tag
csaresz002
#11801
TasiA
senior tag
válasz
csaresz002
#11801
üzenetére
Nekem pl klíma kapcsolásakor mindíg kapcsola a venti, az első kicsi és a vizhűtőé is alap fordulaton. Aztán, ahogy melegszik, úgy váltogatja az alap fordulatot és a hurikán verziót. Olyan nincs, hogy leáll.
whited a klímás még drágább, arra meg van zsé?? Az a 2 színű förmedvény 91-ből, az meg 850 volt. Most akkor még mindíg nem tudjuk, hogy mit és mennyiből akarsz?
-
TasiA
senior tag
válasz
Jim Tonic
#11798
üzenetére
Ez igaz! A 115 lovas az minden , csak nem sport autó. Sportszerű élménynek jó, 10 s alatt megfutja a 100-at, és megy 200-at, de ennyi. A 150 lovas a minimum ami ebbe való. Azzal azért elég jól lép. A 136 lovast meg nem próbáltam, azzal sem lehet rossz.
A kollega viszont nem mondta mire vágyik, ezért írtam, amit írtam
-
TasiA
senior tag
válasz
whited
#11782
üzenetére
Nem értelek, de tényleg!
Van 1 nagyon szép, amin agyalsz, de szar a klímája, ami jó esetben olyan 40 ezres tétel rendbehozni és ezért kilőtted.(viszont amúgy hibátlan) Aztán belinkelsz 1-2 igazi ipari hulladékot, az meg tetszik??
Utánna van ez, de ezzel megint bajod van, pedig kb ez a második, amit egyáltalán megnéznék, mert képeken és leírásban korrektnek látszik.Akkor most mik az elvárásaid, mert így nehéz lesz segíteni?
Ez öreg, "sokat" eszik, biztos kell majd rá költeni is, de menő, meg feltűnő és van 2 légzsák is 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Az se baj, ha 5.-ben vagyok, padló, kis türelem és elkapar 100-nál is 
Szóval kb fillérekért van 
Új hozzászólás Aktív témák
- MSI Crosshair 16 i7-14700HX 14. gen 16gb ddr5 + RTX 4060 (140W) + 240Hz QHD+
- HP ProBook 445 G10 14" Ryzen 5 7530U, 16GB RAM, 512GB SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- Telefon felvásárlás!! iPhone 15/iPhone 15 Plus/iPhone 15 Pro/iPhone 15 Pro Max
- HIBÁTLAN iPhone 15 128GB Pink-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4443
- BESZÁMÍTÁS! MSI B760 i7 12700K 64GB DDR4 512GB SSD RX 7800XT 16GB Zalman S2 TG GIGABYTE 750W
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest