-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
válasz
v.attis
#105301
üzenetére
Sajnos azt ki kell törölni, vagy, ha nem áll fent akkor bizonyos üzemóra/km után törlődik.
A kiolvasás sem fog többet látni ennél, meg kellene nézni, hogy repordukálni lehet e a hibát. Utána lehet okoskodni, mert lehet most nincs is csak így maradt a "lámpa"
Ha újból előjön én egy endoszkópos vizsgálatot is javasolnék, mert több ilyet javítottam ami ezt produkálta azért mert szorultak a szelepek és azt endoszkóppal lehet látni, mert a nyitott szelepeknél a szeleptányéron es üléken látszik.
-
válasz
body007
#105295
üzenetére
Ez a jóváhagyási szám ami alatt jóváhagyta a GM/Opel az olajat ehhez a motorhoz. tehát mehet bele...
Én általánosságban a Mobil/Mobil 1 olajat szoktam ajánlani/használni, de most már jók a GM olajak is, Castrol, akár LM is. Ami tudja a szabványt az nagy valószínűség szerint jó is lesz.
-
válasz
ncc1701
#105286
üzenetére
Ismerem, próbáltuk. Sajnos ez nem ilyen egyszerű, bizonyos tisztító "mosó" adalékok olyan mértékben rontják le az olaj többi képességét, hogy akár 10 perc járatás is nyomot hagy a hajtórúdcsapágyakon, turbo tengelyen/csapágyakon. A sűrűbb olajcsere a megoldás, a tisztítóadalék nem...
Az, hogy a motor bizonyos "hotspot" helyeken mennyire meleg és mennyire van odaégve az olaj, azt nem látod így, simán lehet, hogy betartották az olajcseréket, de ezeken a helyeken elkezd rásülni az olaj. Főolajcsatornákban, kilépő furatokon, turbo olajzójáratok előtti kis szűrőkön stb.
cappa72
Nem vékony, szeretni fogja. Az 5W30-at azért írtam, mert úgy emlékszem csak annak volt GM-LL-A025 jóváhagyása és a /40-nek, de lehet már rosszul van a fejembe, meg kell nézni. -
válasz
ncc1701
#105280
üzenetére
A gázolaj el is párolog belőle...
Nem értek egyet, semmire nem való a motormosó sajnos és ezek az adalékok sem, egyszer pár éve írtam erről ide (Prolong miatt), esetleg nézd meg, ha van kedved, azóta még több tapasztalat gyűlt össze. A megfelelő olaj a legfontosabb, a többi sajnos csak placebo.Tikakukac-al viszont egyetértek, a sok feloldott mocsok meg minden szart eltömít...
F_Zolee
X16SZR-be simán mehet az 5W40 vagy 5W30, lényegesen gyorsabban eléri az alkatrészeket. -
-
válasz
Pityu.
#104984
üzenetére
Nálunk a családban van egy 2019-es, 150Le 1,4T Corsa E. Eddig 55e km van benne, hibátlan. Motor is, váltó is. A megfelelő olajra kell figyelni.
A hatos váltónak voltak széria hibái, M32-es verzió, de javítva lett, nem emlékszem, hogy mikor, de valahogy 2018 körül.
Melyik motorral vennéd pontosan? Mert volt több 1,4T...
-
válasz
Bilux
#104512
üzenetére
Az túlzás, hogy egyik sem tud, a régebbi Z-s Opel motorokban valóban nem tudtak ilyet a szenzorok, de már hosszú évek óta van olyan szenzor ami a minőséget is figyeli. (víz, üzemanyag, hamu-korom tartalom stb.) Van kondenzátoros, de már ultrahangos is.
Röviden a kondenzátoroknak a kapacitásai változnak az olajminőség változásának
hatására, a kondenzátorok dielektromos állandója (permittivitása) változik, ezt pedig lehet mérni. -
-
-
Szia!
Én is K Astra-t hajtok, igaz csak 3 hónapja, az enyém automata. A Matrix Led-re érdemes kérni egy frissítést, nekem sem a legfrissebb volt rajta, ezzel szinte nem téveszt már. (a céges autóm egy Q3 2022-es szintén matrix leddel, az is lassabb időként, vagy téveszt) Bár én nem vettem észre ezt a 2 led lekapcsolás dolgot, de figyelni fogom legközelebb.
A klíma sipolás nálam is jelen van, nem mindig és nem is tudom mitől van, szerintem ez valami levegő áramlási zaj, mert ahogy játszok a ventillátor fordulatával úgy tűnik el vagy jön meg. de van hogy napokig nem hallom.
Ezeknek a manuális K Astra-k nak volt főfékhenger tipushibája, beesett a kuplung, lehet nálad is valami hasonló lesz.
Hova hordod szervizbe? Győr-Moson-Sopron megyében is próbálkoztál vagy csak Veszprém körül?
-
-
-
válasz
Sukta 95
#85505
üzenetére
Mi hasonló képpen jártunk, azaz konkrétan egy fél utca Pécsen.
Egyik nap reggel áramszünet volt az utcában, kiderült, hogy az utca elején a trafóházban valami tönkrement.
Nagy erőkkel kivonult az Eon, de mivel egy öreg trafóház volt elkezdték felújítani/ kicserélni benne több mindent.
Délutánra lett is áram, haza értem, leparkoltam, de nem tudtam távirányítóval zárni az autót. (Opel)
Pár percre rá jött a szomszéd, neki sem záródott az autó. (VW) Majd az ablakból figyeltem és ahogy szépen értek haza az emberek, ugy kb. 90% nem tudta a trafóház 50m-es körzetében bezárni az autót. Kiváncsiság képpen bejelentettem ezt a gondot az Eon-nál, gondoltam legfeljebb elküldenek a francba. Nagy meglepetésemre, másnap kijöttek, kb 10 percet dolgoztak a trafóházban, majd elmentek. Onnatól kezdve soha többet nem fordul elő a probléma.
Na tehát, bocs a hosszú sztoriért, de mondom hátha nálatok is valami hasonló van. -
-
válasz
mohabá 007
#84606
üzenetére
Szerintem a bal szélső (A) csatinak test csatlakozást, a jobb szélső (E) csatinak akkuról 12V, vezetéket hozzáérinteni,és ha az EGR működőképes hallani kell egy kattanást.
Így van ahogy itt írod, én is ezzel a módszerrel szoktam csinálni, az akkuról hozok negatívat és pozitívat is, majd féktisztitóval befújom a szelepet és csattogtatom amíg szépen kidolgozza a mocskot.
-
válasz
stickermajom
#84431
üzenetére
Igen szép , gratula
melyik motorral vetted? -
válasz
B-L-A-C-K
#83098
üzenetére
Sziasztok!
Olvasom én is régebb óta ezt a topicot és most ezt a kialakult vitát....és ehhez az adalékos dologhoz lenne egy-két infóm.
Győrben dolgozom egy motorgyár fejlesztésén/analízisén. Jó néhány évvel ezelőtt mikor beköszöntött a "Prolong láz" is országunkba, akkor mi járattunk új és futott motorokat is, adalékkal és anélkül. Különböző adalékokat próbáltunk ki, több márkából. Az eredmények érdekesek lettek. Az adaléknak semmi hatása nem volt a járatott motorok állapotára, ( sem teljesítmény, sem kopás, sem fogyasztás szempontból), ami érdekes volt, hogy hosszabb futás után (6-700óra) az "adalékolt" motorban valóban elkezdtek romlani a használt motorolaj bizonyos tulajdonságai, míg a párhuzamosan futtatott motor kenőolaja adalék nélkül, csak a szokásos elhasználódást mutatta. Persze ebből mi az olaj leengedése után semmit nem tapasztaltunk csak az Ingolsadt-i olajlabor vizsgálatai mutatták ki, hogy az adalék az alap motorolaj bizonyos tulajdonságait feljavította, bizonyos tulajdonságait pedig lerontotta. Tehát az olaj nem maradt kiegyensúlyozott.
Nem mondom, hogy ebből nagy következtetést le lehet vonni, nem is okoskodásnak szántam. Csupán infóként írtam le amit tapasztaltunk.
-
Sziasztok!
Egy kis segítségre lenne szükségem, hátha valaki járt már így.
Van egy Z14XE (243e km)motoros C Corsa-m. Kb. 1 hete, egy a vezérlésben lévő műanyag görgő levált a csapágyról és el is törött.
Szerencsére időben észrevettem a zajokat és leállítottam a motort, a szíj még feszes tudott maradni, így nem ugrott át.
Gondoltam, ha már úgy is szét lesz szedve, veszek hozzá 16db hidrótőkét is, mivel időnként reggel, hidegen már volt hangja.
Ki is lett cserélve minden, első indítás is sikeres volt, kis idő múlva elhalkultak a hidrótőkék is. Majd próbakör, az autó bemelegedett és a hidrótőkék el kezdtek csattogni, nem túl hangosan de hallhatóan és idegesítően. Ha kihűl, majd újból hideg a motor akkor megint csendben van, ha bemelegszik, akkor újból csattognak. Nem értem…lehetséges, hogy az új hidrótőkékből rossz legyen néhány? Találkozott már valaki ilyennel?Köszi
Új hozzászólás Aktív témák
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 7***(X) "Zen 4" (AM5)
- Házimozi belépő szinten
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- gerner1
- Samsung Galaxy A56 - megbízható középszerűség
- Sokkal jobb ajánlat lett elődjénél az iPhone 17e
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- Óvodások homokozója
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- OLED monitor topic
- További aktív témák...
- Azonnali készpénzes Intel i5 i7 i9 8xxx 9xxx processzor felvásárlás személyesen / csomagküldés
- Lenovo ThinkPad X13 Gen 2 i5-1145G7 16GB 512GB FHD+ HunVillBill- 1 év garancia
- Eladó egy Gigabyte komlet gép
- Eladó Samsung A53 5G 6/128GB / 12 hó jótállás
- HP ZBook Studio G8 i7 32GB RAM 1TB SSD RTX A3000/Garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest


