-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
siletto
tag
válasz
mephi666
#103157
üzenetére
Igen, a motor hátulja felől. Kicsit hasonló hang, mint amikor kézzel megmozgattam a folytószelepet, és pörögtek a kis fogaskerekek benne a motorjánál.
Mintha padlógázra hirtelen végállásig kipörgetné a pillangószelepet.
Jövő héten veszek tisztítóadalékot, meg visszakapom az OBD kütyüm, hátha kiderül valami az élő adatból amiket kimutat.
-
siletto
tag
Sziasztok!
Pár napja kérdeztem egy nagy gázadásra rángató G Astráról, Z16XE motorkód.Volt benne gyertya csere, nemrég levettem, kipucoltam a folytószelepházat. Nem volt leragadva egyébként. EGR már rég nincs benne, mintha gyári lezáróelem lenne a helyén, csati sincs neki első blikkre.
Intenzív gyorsításnál még mindig meg-megtorpan, igaz már csak közvetlenül a kigyorsítás kezdetekor, aztán megindul, mint egy turbós kocsi.
Plusz a pucolás óta hirtelen gázadásnál mintha szisszenne egy pillanatra, vagy kis spriccelő hangja lenne, mint amikor egy fecskendőből kinyomsz valamit hirtelen, a motor hátsó része környékéről jön, és eddig szerintem ez nem volt így. A folytószelepnek is hasonló kis zizegő hangja volt, mikor kivettem és megmozgattam.Mi legyen szerintetek a követkető?
A sokadik szerelő egy adag üzemanyagrendszer-tisztítót ajánlott, amit a benzinhez kell keverni.
-
siletto
tag
Sziasztok!
Z16XE motoros, 16 szelepes G Astránál alacsony fordulaton mitől lehet rángatás?
Alapjárata, hangja minden ugyanolyan, de 2ezer alatt néha egy-egy pillanatra gyorsítás közben megtorpan, alacsony fordulaton terhelni se lehet úgy mint pár hete.
Semmi hibakódot nem ír, mértek már üzemanyag-nyomást, ami alapjáraton rendben volt, történt gyertyacsere, ez egy hétre megszüntette a dolgot, de visszajött.Egyelőre hibakód híján nem tudtak a szerelők mit kezdeni vele...
Keressek gyújtótrafót?
Köszi,
Máté -
siletto
tag
Sziasztok!
Ma már másodjára gyulladt ki a motorhiba-lámpa a G Astrán. Z16ZE motorkódos
Két hete ugyan ez volt, P0130 hibakód(kék OBD kütyüvel olvastam ki). Akkor a szerelő kitörölte, azt mondta elég sok oka lehet, de nézzük meg visszajön-e a hiba.Ma visszajött. Megnéztem a Lambda-érzékelőt ami a katalizátor előtt van, a fűtése nem volt szakadt, illetve megszúrtam a kábelét, alapjáraton 0.6V-ot adott ki. Ha lehúztam a kartergáz-visszavezető csövet, akkor ugrált 0.2V és 0.8V között, elvileg ez jó dolog(egy netes tutorial javasolta).
A hiba mindkétszer főúton jött elő, 90 körüli sebességnél, laza haladáskor.
Szerintetek egyszerű Lamba-szenzor csere megoldja a problémát? Levegő/vákuum csövek nincsenek eltörve, nem is rángat az autó, nem fogyaszt többet, csak mégis benne van a hibakód.
-
siletto
tag
Sziasztok!
F Astra, 1.6 benzin 8 szelepes motorban vizes, habos az olajbetöltő nyílásban belül , világosbarna szmötyi van benne, illetve vízcseppek az olajon. Ez ilyen már évek óta, és bár valóban főleg városban van használva, néha megy egyszerre 50-60km-t, de akkor sem tűnik ez el. Hűtővizet egy centet se fogyaszt, sose kellett tölteni.
Honnan jöhet ez a víz a rendszerbe? Mindig letörlöm a nagyját, de valahogy csak termelődik.
Úgy gondoltuk, talán megérne az öreg vas még egy(talán utolsó) műszakit, fékek cserések, talán a kuplung is, de jobb járgány úgysem lenne 200eFt-ért.
-
siletto
tag
válasz
diegho
#88476
üzenetére
Az olajevés akkor az egr miatt(is) van? Vagy ez egy másik probléma?
Én azt vettem észre a családi Astrában, hogy néha szabalytalanul fogyasztja az olajat. 1000km-en semmi szintváltozás, utána meg a másik ezren megeszik egy litert. Nyáron inkább a stabil 0.6/1000km.
Akárhogy is, a végére mindig kijön a 0.6l/1000km átlagba
-
siletto
tag
válasz
manokaki
#88348
üzenetére
Az a helyzet, hiába olcsó az autód, a fenntartása attól nem lesz elenyésző árú.
Leginkább az autózásba való bekerülési költséged alacsonyabb csak, ha régi járgányod van, a pénzt így is-úgy is rá fogod költeni. Az újabbra ritkább, de nagyobb tételekben, a régebbire aprábban, időnként egy-egy százezres nagyságrendő tétellel.
Ha ez tényleg nagyon komoly érvágás, inkább azon gondolkozz, hogy tudod mellőzni az autót, ne azon hogy de most akkor kell új csavar vagy sem, kell hengerfej síkolás, vagy jó az úgy.
Nekem azt mondta annak idején az oktatóm, nézzem meg a vételárat. Ha azt csak kínkeservesen tudom kikuporgatni, az autó fenntartása sem fog menni gyomorgörcs nélkül.
-
siletto
tag
-
siletto
tag
Sziasztok!
Lengőkar gömbfej csere/felújítással mi a tapasztalatotok?
Az alany egy ismerős C Vectrája lenne, de szerintem univerzális a technológia, abban található elől olyan lengőkar, amiben ez a belepréselt gömbfej van, külön nem kapható, legalábbis nem simán az autós kereskedőknél.
Hallom mindenfelől hogy szidják a köcsög bmw-t, mert hogy már az e46 futóművén is minden lengőkart cserélni kell a gömbfejek miatt, de hát úgy néz ki az Opel sem jobb sokkal, pláne az újabb modelleknél, ugyanez a felépítés..
Amennyire rá tudtam keresni, Astrából is a J már ilyen öntvény karos, bennszülött gömbfejes csoda, ráadásul a lengőkar is bőven bmw-árú.
-
siletto
tag
Hali!
Úgy látszik, ahogy jönnek a hidegek, kezdenek megbolondulni az Opelek.
Ma életemben először otthagyott(egy időre) az F Astrám(X16SZR) az úton, pedig azt hittem, sosem fog erre sor kerülni.Elindultam reggel, előtte hagytam egy percet melegedni a járgányt, mentem jó 1. 5km-t vele, majd egy motorfékes enyhe lassulásnál Check Engine, olajnyomás, minden, leállt a motor. Újra indulni sem akart, csak nagy nehezen úgy, ha nyomtam a gázt, aminek az érzete is furcsa volt, mintha beesett volna. Elmentem így a legközelebbi biztonságos megállóhelyig, közben folyamatosan 3000-et pörgött a motor magától gáz nélkül, persze a sárga hibalámpa végig égett. Gondoltam biztos befagyott a gázbowden, megmozgattam a motortérben a végét.
Innentől kezdve szerencsésen eljutottam az utcánk elejéig, a sárga lámpa elaludt, az autó rendesen ment. Egy kereszteződésnél megállva az alapjárat leesett ilyen 400 körülre, megint előjött a Check Engine, a gázreakció is furcsa lett, de hazajutottam.
1405-ös hibakódot villogott ki, de azóta a lámpa is elaludt. Leszedtem az EGR-szelepet, megmozgattam, kiszedtem a dzsuvát belőle(volt benne), most hibátlan.Kell félnem, hogy megint otthagy?
-
siletto
tag
válasz
Drótszamár
#87183
üzenetére
Szia!
Nekünk G Astra volt ugyanígy, ugyanezzel a motorkóddal.
Kb 200km-en 1l olajat evett meg, kékesszürke füsttel gyorsításkor, 180eKm-nél. Állítólag szériahiba jellegű, nagyon sok elromlik ebből a motorkódból.Dugattyúgyűrű törés volt. Szerencsére nem mentünk vele sokat, komoly baja nem lett. Persze így is volt vagy 250eFt, de legalább nem több.
Ha jól emlékszem, túlméretes alkatrészek, meg komoly fúrás nem volt szükséges. Egy tisztító hónolást kapott, meg új gyűrűket.Lehet rosszul emlékszem, de szerintem új dugószett nem kellett, azok maradtak a régiek. Legalábbis gondolom akkor többet kért volna a szerelő. Vagy cserélte azokat is, franc se tudja már, akkoriban nem érdekelt még ennyire.
Még mindig megeszik 0.5l olajat 1000km-en, ami szerintem sok, de ez a motor állítólag ilyen.
-
siletto
tag
válasz
molnarpeter
#87133
üzenetére
Én nem az Olcsójánosokra gondolok, hanem az olyan emberekre, akik érdeklődésből, kedvtelésként (is), ismerik és karban tartják az autóikat maguk.
Itt a topikban is azok, akik az autóikat az Összefoglalóban megmutatták, főleg előzőbb generációkat használnak.
Ez lehet azért is mert ennyit tudnak, vagy ennyit szeretnének az autójukra költeni, de ennyi ember csak nem hazudik, hogy a régebbi járgányokat szereti. -
siletto
tag
Sziasztok!
Mivel a család mindig is Opeles volt, itt tenném fel a kérdésem. Remélem nem túl elvont-elgondolkodtató a dolog, és lenne másnak is kedve diskurálnia a témáról (rajtam kívül persze).
Van/volt a látókörömben F,G,H Astra, B és C Vectra, de más márkákból is néhány, főleg idősebb, néhány "új" járgány.Szerelgetem mostanában ezeket az autókat, kisebb javításokban persze, folyadékok, izzók, szűrők, gyertya.
Figyelem az autós magazinokat, cikkeket, YouTube-os autószerelő csatornákat, és nagyon erősen feltűnt, hogy mintha az autóbolond réteg leragadt volna a 10-15 éves múltban.
G, H Astrát gyakorlatilag Youtube videók alapján atomjaira lehet szedni és összerakni; van róla könnyen elérhető(még ha hiányos is) szervíz manual, amatőr és profibb videók is, például Autodoc vagy Szereld Magad! sorozatban, de egy J Astráról már egy kumma technikai infót se lehet megtalálni. Se egy szervízkönyv, se videók, tuning fórum topik se igazán, semmi. Még egy olajcsere videót is csak orosz, lengyel, vagy hasonló non-english ismeretlen akárki tett fel unalmában vágatlanul.Ugyan ezt láttam akármilyen más márkából is, ami világszinten elterjedtebb. B5.5 Passzát, vagy 4-es, 5-ös golfból a motorfelújítástól kedve a tuningig, fékcseréig, vagy épp a kárpitjavításig minden van, de 6-os golf semmi, még a GT változatról se.
BMW: e36-e46-tal tele az internet pöcegödre, de ha valakit érdekelne, hogy a kicsit újabb hárombetűse hogy néz ki alulról, nagy fekete lyukba ütközik.Mit gondoltok, mi ennek az oka? Ezek az újabb járgányok még nem romlottak el eléggé? Vagy nem érdekli már annyira a műszaki érdeklődésű, bütykölős embereket? Esetleg nem érdemesek arra, hogy valaki megossza a szerelős kalandjait,esetleg tuningolja?
Én például nagyon szeretném az első autóm úgy megvenni, hogy ismerem a hibáit, vagy épp láttam hogy cserélnek olajat benne, hogy néz ki a motortere, és mi merre van azon belül. Ha ehhez ragaszkodok, gyakorlatilag csak olyan járgányokra gondolhatok, aminek egy jó 5 rozsdamentes éve ha van hátra, napi használat mellett. Vagy "gyökér boyracer" lehetek, vagy olyan hümmögő, aki annyit tud az autójáról, hogy motor van benne valahol, az hajtja előre.
Még azt se mondhatjuk, hogy mert csóró Kelet-Európa, hiszen az amerikai, angol autós youtubosok, fórumozók is ugyan azokat a már lassan felnőttkorú autókat majmolják,szerelik, mutogatják vagy tisztogatják.
-
siletto
tag
Sziasztok!
Egy rutin szereléssel kapcsolatban kérnék segítséget, így nem is húznám nagyon az időt.Szóval a hiba jelensége: 2004-es G Astra, Z16XE motorral, a hűtővíz nem melegszik be.
10km alatt sem melegszik be, ezután is hiába megyek vele akármennyit, terheléstől(sebességtől) függően beáll a víz egy egyensúlyi 70-74°C-ra, fűtés nélkül, és meg se moccan. Mutató és OBD kütyü is ennyit mutat. Fűtés nagyon gyenge, klíma szuper. Azonban ha megállok, alapjáraton rögtön megindul felfelé, egykét percen belül már 85-90 fokig.
Arra gyanakszom, hogy a termosztát bekrepálhatott, mert az ősrégi 1.6-os F astra 3km után már 90fokot verdesi, ez meg nagyon nem. Lehet hogy hónapok, talán évek óta ilyen, csak senki nem foglalkozott vele eddig.A kérdésem az lenne, hogy pontosan hogyan, meddig kell leengednem a hűtővizet a rendszerből, ha cserélni szeretném a termosztátot? Másfél éve volt motorgenerálon az autó, ezmiatt jó a fagyálló benne, újra cserélni nem szeretném, leengedném amennyit kell, aztán visszatenném bele, ha nem látok benne nagy koszt.
(végre egy javítás, amivel meg tudom magyarázni miért kellett annyi pénzt szerszámra költeni
)Köszi előre is!
)Új hozzászólás Aktív témák
- Milyen autót vegyek?
- The Elder Scrolls V: Skyrim
- Samsung Galaxy Z Fold7 - ezt vártuk, de…
- Házimozi belépő szinten
- Vezeték nélküli fülhallgatók
- Eredeti játékok OFF topik
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Meghozta a régóta várt asztali Ryzen APU-kat az AMD
- EAFC 26
- További aktív témák...
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- Eladó egy teljesen új Dahua kamera rendszer szett 9 kamera és rögzítő egység
- AMX MD 702BL Touch - Érntős - falra szerelhető érintőpanel helységvezérlésre
- iKEA Trotten állítható magasságú asztal 120x70
- Tado V3+ komplett okosotthon fűtés eladó
- Samsung Galaxy A16 / 4/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- BESZÁMÍTÁS! Asus PRIME H510M i5 11400 16GB DDR4 512GB SSD RX 6600 8GB Rampage SHIVA Adata 600W
- Keresünk iPhone 14/14 Plus/14 Pro/14 Pro Max
- Részletfizetés. BankMentes. Kamatmentes. Új noblechairs EPIC műbőr FEKETE - FEKETE. 3 év garancia!
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ultra 7 265KF 32/64GB RAM RTX 5080 16GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest