Új hozzászólás Aktív témák

• #76690 bostone addikt gban #76683

  Új Válasz 2017-08-17 09:51:53 #76690

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bostone

  addikt

  válasz gban #76683 üzenetére

  F astra. Ma megnézem, hátha tévedek.

• #76682 bostone addikt

  Új Válasz 2017-08-16 23:49:34 #76682

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bostone

  addikt

  99-es astrában lehet javítani a benzintankot, vagy érdemesebb másikat keresni?
  Szivárog a benzin. A tank alján hártyát képez a bevonat, nem mertem megpiszkálni, mivel nincs tartályom, amibe kimenthetném a benzint.

• #74213 bostone addikt molnarpeter #74212

  Új Válasz 2017-06-07 00:57:16 #74213

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bostone

  addikt

  válasz molnarpeter #74212 üzenetére

  Ez a hivatalos orvosi véleményed?
  A kocsi alatt még nem fordultam elő. Nem tudom ott mi lehet. A tanksapka körül nem roszdásodik.

  Talán egyszer jártam a topikban pár éve. Fabia Fashion 1.2, 2004-ben forgalomba helyezve. A 15-ös felniket 14-esre cseréltem, picit erőlködött a nagy kerekekkel.

• #74211 bostone addikt

  Új Válasz 2017-06-07 00:16:02 #74211

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bostone

  addikt

  Elnézést, kihagytam a lényeget: Astra F az ominózus egyed.
  A gépsárkányt szeretett édesapám után örököltem. Szeretett nagymamám feltétlenül ragaszkodott hozzá, hogy a fenevad családban maradjon, így az életében szó sem lehetett róla, hogy a "milliókat érő" aszfaltszaggató idegen kezekbe kerüljön.
  A használtautók kora gyerekkorom óta kísértenek, bár akkor még a szocializmust építettük, amibe trabantal, warthburgal és ladával hordtuk a salakot.
  Rokoni és baráti körben mindenki saját maga tartotta karban a kocsit, nem is tudtam, hogy létezik autószerelő, így jóatyámat is többször találtam az autó alatt, a motorháztető alatt nyakig olajosan, olykor én is segítettem tartani a lámpát, pumpálni a féket, csavarnak ellentartani vagy adogadtam szerszámokat. Ennek ellenére számtalan esetről be tudok számolni, amikor valahová utaztunk, de nem érkeztünk meg időben vagy egyáltalán.
  Aztán a kétezres évek elején kedvezőbb hitelekkel támogatták az új autó vásárlást, mint a használtat, hát beneveztem egyre, miután a százéves corolla megdöglött. Kb egy héttel azelőtt hoztam el a szerelőtől, aki szerint egyben van az autó. (Utólag is köszi Sanyi!)
  Ő lett a fabia. Kicsi, nem is megy jól, viszont 6 liter alatt fogyaszt, de kivisz a világból és vissza is hoz, a "megbízható" márkaszervizek ellenére, ahol minden szerelés 50000Ft-nál kezdődik, de minimum bontani kell a motort, a végén meg kiderül haverok által, hogy egy filléres érzékelő cseréje orvosolja a problémát. (Utólag is pusszantás Skoda hivatalos márkaszervizek és szerelői!)
  Szóval egy fél éve hajtom minden nap az opelt, azt nem mondanám, hogy megszerettem, de picit hozzám nőtt. És tényleg jól jön vidéken, ha valami elfér a csomagtérben és nem kell külön futót bérelni. (Taliga, ilyen szerszám, olyan szerszám, kasza, kapa, fűnyíró, kiselefánt stb)
  Második autó lenne, ha lenne. 20km-es hatótávolsággal (rokonok, barátok, nagybevásárlás). Nagyobb utakra (100km) marad a fabia. Valójában nem p.nci mágnes kell, hanem egy megbízható igásló. Ha ez összejön 2-300000-ből, akkor megfontolás tárgyává teszem a dolgot. Holnap elvileg fogad a szerelő, hogy megnézze merre hány méter.
  Eddig az átíratás költségei és egy új akkumulátor terhelte a pénztárcámat, leszámítva a benzinkannát, mivel az üzemanyagszint jelző negyed állásban beragad, amiről nem volt tudomásom.
  Jah, ma végleg elengedte a kétkomponensű ragasztó a tetőantennát, amivel oda volt taknyolva. Most fityeg. Mivel ragasztják ezt általában?

• #74173 bostone addikt

  Új Válasz 2017-06-06 05:18:17 #74173

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  bostone

  addikt

  Sziasztok!

  Szerintetek érdemes megtartani egy 99-es, 1.4-es caravan-t, ha nem rendelkezik a tulaj szerelő vénával?
  A kilométeróra szerint nincs benne 140000 sem.
  Körülbelül 13-14 éve az előző gazda közlekedett vele, aki vélhetően maga szervizelte, több helyen viseli lenyomatát a szerkezet. Egyébként nagyon ritkán hozták elő a garázsból, legfőképp túrázás alkalmából.
  Páran megjegyezték, milyen szép hangja van a motornak. Jómagam ezt képtelen vagyok megítélni, én leginkább lomhának érzem, illetve a gyorsulás mint olyan, az én szótáramban másik oldalon szerepel.
  3-5 kilométeres távokat teszünk meg vele naponta, állítólag ennek köszönhető az olajbeöntő nyílás sapkáján a fehér trutyi lerakódás, ami miatt elvileg nem kell aggódnom, mivel füst nem jelentkezik, (ami elvileg gátszakadásra utalna).
  10-15 kilométer után, folyamatos haladás melett, felvillan a check engine visszajelző, ami ki tudja mit jelent... Ilyenkor a radiátor ventillátora beindul és nem is áll le, bár a visszajelző nem mutat magas értéket. (az előző tulaj műhelyében találtam egy radiátort)
  A jármű rugózása, mint egy cadillac, vagy egy léghajó, nagyon megnyugtató, bár az utat nem annyira fekszi.
  A kuplungpedált lassan át kell tolni a padlólemezen, hogy kiemeljen, különben számolhatók a fogaskerekek a váltóban.
  Az automata szívató szintje picit mintha túl magasra lenne állítva, gázadás nélkül is simán elindul.
  Az ajtók illesztései nem párhuzamosak. Több milliméter réskülönbséggel. Magas nyomású mosás közben több helyen is hajlamos a víz az utastérbe jutni. A motorháztető és a csomagtartó ajtó is furán áll.
  Egy két helyen: hátsó küszöb, sárvédő rozsdásodás előfutára már látható, bár a fényezés még "szép".
  A belső tér is elég lelakott, a tetőkárpit csúnyán lóg, az ajtó kárpit kopott, foltos, mint az ülések. Néhol cigarettaparázs ütötte hegek.
  Ki kellett cserélnem a világításkapcsolót, azóta műszerfalvilágítás nincs. Egy-két láb tövében műanyag olvadék.
  Az utastér levegőkerintető ventillátor csak egy fokozatban működik. Tél elején még jó volt mind.
  A külső visszapillantó kar eltört.
  A kormányt szerintem nehéz tekerni. Vezettem ladát, volt trabantom, ezekhez viszonyítom.
  Asszem ennyi.
  Kb 1000 kilométert mentem vele. Egy barátom szerint "hülyeség lenne túladni rajta, mert olcsón fentartható, és egyébként nagy baj nincs vele, de a kuplungot cserélni kell 30-40-ből kijön szereléssel"...
  Ez a jármű a nyakamba szakadt, kegyeleti okból kívántam megtartani. Az tetszik benne, hogy a csomagtartóba a taliga is elfért legutóbb, a fabiában picit szűkösebb a hely, de nem kívánok egy pénztemetőt az udvarra.

Új hozzászólás Aktív témák