-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
-
buherka
addikt
Még az is kérdéses, hogy műanyagoshoz kell e vinni a cuccot, mert ha az ember leszedi a lököst, akkor érik meglepetések
Meg a másik hogy egyáltalán tudunk ilyen műanyag távtartó konzolt szerezni, mert a Daewoo már nem gyárt semmit, ha jól tudom.
Aztán lehet, hogy bontó lesz belőle.
Fogunk még ezzel pár kört futni az hétszencség...van egy olyan érzésem.
Sógor telójáról majd visszahílak, csak csörgess meg ha ráérsz. Nehogymá te számlád menjen.
-
buherka
addikt
Hát appám...nem sokat sz@rozol...hamar jött a válasz
Csütörtökön jön hozzám sógor...mert övé a járgány és a feljárón meg tudom neki oldani a szerelést.
Köszi az útmutatót. Ha valami nem fog menni lehet betámadlak telón, ha nem gond.Cserélhető ez a műanyag konzol ugye? Meret ahogy néztem...igazán csak ez van összetörve.
-
buherka
addikt
Skacok...
Adott egy Daewoo Racer Sedan. Lekaszálta az elejét egy másik verda oldalról.
Kapott a lökös rendesen plusz elment egy lámpa és egy index.
Lámpa, index megoldva...csak az a gáz hogy a lökösnek a jobb sarka bement vagy 4 centit. A felnyitom a motorháztetőt, akkor lehet látni, hogy ropiratört a műanyag tartókonzol ami a homloklemez és a lökös között van. Ezt lehet cserélni ahogy néztem.
Most az a helyzet, hogy le kell szedni a lököst, hogy ezt jobban meg tudjuk nézni, esetleg ki is cserélhessük.
Ha jól tudom ez a Daewoo Racer szinte tök ugyan az mint a Kadett, olyan ami Attisnak van.
Hol a bánatban vannak a csavarok, amivel meg tudom bontani az elejét???
Astránál még tudom, de ennél már tuti, hogy más hol van.Attis...elsősorban téged kérdezlek, mert te már biztos bontottad géped elejét.
-
buherka
addikt
Szasztok skacok...
Megint szarakodik a verdám...hogy enné meg a rossebb.
Hiba röviden:
Ha egy-két napig nem megyek a verdával, majd elindulok otthonról...egyszerűen nem akar menni az autó. Hiába nyomom a gázt, csak hörög, mint egy göthös ló. Vissza kell vátanom és pörgetnem kell magas fordulaton, hogy valamennyire tudjak haladni.
Mintha nem kapna benzint.
De amikor bemelegszik a moci, akkor már jó. De érdekes mód, megint el kezedett melegedni a verda, mint rég, megint 95 fokokat mutat a visszajelző.Mi lehet szerintetek?
Gyertya, benzinszűrő? Vagy vaklami más?F-ASTRA 1.4 16V ECO-TEC
-
-
buherka
addikt
Van egy ennél is rosszabb lehetőség...ha valaki megelőz aztán eléd vág (geciségből) és féktávolságon belül besatuz, hogy beledurranj hátulról.
Ez velem is sajnos megtörtént.
Ha ők ketten vannak vagy többen és te egyedül...baromi nehéz bebizonyítani, hogy nem te voltál a hibás.
Sokan csinálják ezt, hogy lehúzzák a biztosítót (Btk. 318§). -
buherka
addikt
Huhh...Tom
Ez xarul néz ki...
Egy kilóban ez tuti benne lesz, és akkor még szerény voltam.
Fontos, hogy személyi sérülés nem történttsigalko87...részvétem a járgány miatt
Fontos, hogy nektek sem esett bajotok.Van rendőr cimbora (baleseti helyszínelő/vizsgáló). Nagyon benne van a szakmában.
Ha segítség kell, akkor nyugodtan szóljál. Heti rendszerességgel találkozok vele.
Megmondja a tuti frankót, nehogy még a végén rád húzzák a vizes lepedőt.
Fontos, ha bármit is alá akarnak veled íratni (rendőrség, biztosító) és nem vagy biztos a dolgodban, akkor NE ÍRD ALÁ!!!.
Ha valaki nem írt alá valamit azért még nem húzták deresre, de ha már ott az aláírásod,, akkor már bizony kakukk .
Ha kell priviben megadom a számom.
-
#8980
buherka
addikt
csaresz002
#8978
buherka
addikt
válasz
csaresz002
#8978
üzenetére
Csak egy jó tanács...
Ha légzsákot megpiszkálod semmiképpen ne legyen gyújtáson vagy inkább vedd le az aksi saruját (ez a biztos). Addig ne helyezd feszültség alá a rendszert, míg vissza nem rakod rendesen az egészet.
Ellenkező esetben lesz egy szép hibakódod...ami sütni fogja végig a szemed.
Rossz esetben (csatt ) meg ki sem durranni a légzsák. -
buherka
addikt
jaja...PocketBike ez ahivatalos neve.
Én is mostam nemrég a motort. Vettem jó kis Brigéciolt. Jól bempumbálom, aztán csak le kell öblíteni.
Néha a nagynyomású mosó nem tesz jót, mert olyan helyekre is bejut a víz, ahová nem kéne.
Vagy ha gőzborotválás van, akkor Tesco-s szatyrot kell huzni egy-két elektromos részre.
Volt akinek 3 hétig világított a motor hiba a műszerfalon a gőzborotvázás után...szóval csak okosanA te esetedben jó kontakt anyag volt most a víz...
(#8960) fero02...ha ennyire tetszik, akkor tessék eljönni jövőre.
Még aphra kollégát is el kell csalni, hogy megitassam fater tüzes vizével
-
buherka
addikt
Soha nem szabad összeszámolni, hogy mennyiben van az autó...mert akkor az élettől is elmegy a kedved.
Meg kell adni neki amit kér és használni...ez van.Jó a videó...
Mindjárt kiszúrtam, hogy a benya azért negyed alatt van->válság van
Szétküldöd azt az autót.Ha kb. csak egy-másfél centi fog alul kilógni, azt úgy tudod megfogni, hogy vékony reszelővel reszelsz bele két kis ívet, a csap két oldalába. Úgy hogy alul legyen egy kis válla. Majd ráfogsz hegyes fogóval erősen és jobbra balra megforgatod. Persze előtte atsz neki WD40-et, vagy csavarlazítót, hogy könnyen mozogjon.
Miután ráfogtál vízszintesen, kis kalapáccsal finoman ütögeted a fogót felülről.
Így szépen ki kell jönnie.
De az ajtót előtte azért támaszd aláHa nem érthető amit mondok akkor lerajzolom.
(#8933) fero02...készül
-
-
#8927
buherka
addikt
Winner_hun
#8926
buherka
addikt
válasz
Winner_hun
#8926
üzenetére
Nekem tökéletesen megfelel.
Nem a Syma kiállításra készülök a verdával.
A rendőr cimborám is meg van elégedve a felnivel, amit fújtál neki.
-
buherka
addikt
Ja és amit kifelejtettem:
Winner_hun / Pityunak nagy köszönet a csudás fényezésért, amit csinált nekem:
Íme...![[link]](http://img44.imageshack.us/img44/7053/dscn4008m.th.jpg "[link]")
Nagyon faja lett.
Igaz, hogy egy örökkévalóság volt, mire kész lett
...de érdemes volt várni.
Ahogy a mondás tartja..." a jó munkához idő kell "
Egy gond van, hogy most a sárvédőhöz kell políroznom az egész verdát.
Jobb híján most ezt a sárvédőt, használom borotválkozó tükörnek.Ezt a fényezést úgy csinálta, hogy Asztalos a széplelkem...le a kalappal.
Köszi Pityu...
-
buherka
addikt
Oksi Tomy...ha nagyon nem boldogulsz vele, akkor szólj és kitalálunk valamit.
Esetleg, ha köv. PH taliig kibírod, okkor fater megcsinálja nekedHidrotőkét annyira nem vágom...de utána kérdezek neked
(#8920) Daywalker...Akkor sűrűbben kell feléd járnom, hogy a kiálló csatornafedőkön hamarabb meglágyuljon
Mondjuk az lehet, hogy az alufelniket is meglágyítaná -
buherka
addikt
Tomy...
Itt a kis kütyü rajza, amit fater szerkesztett...
![[link]](http://img34.imageshack.us/img34/1205/dsc01815du.th.jpg "[link]")
Ez csak egy rögtönzött rajz és a méretek is csak nagyjából vannak ráírva.
Lényege, hogy mivel alulról felfelé nem tudod ütni a csapot...így felülről kell lefelé ütnöd.Tehát ezt a kütyüt függőlegesen kell ütni felülről....a görbület azért van benne, hogy kikerüld az ajtó szélét és hozzáférj a zsanér belső furatához.
Lehet, hogy egy ilyen cumót esztergálni kéne, mert pont akkora méretet találni, mint a belső furat az izgalmas kérdés.
Fater azt mondja, hogy előbb megesztergálná és utána CO-val kicsit meghajlítgatná az anyagot satuban, hogy a görbület meglegyen...aztán már lehetne is zúzni. -
buherka
addikt
válasz
Daywalker
#8908
üzenetére
Nekem LIP-et rakott bele az a szerelő anno...jól meg is cumiztam vele.
Szóval ezt én sem ajánlom senkinek. Messziről kerülje el ezt a gagyit mindenki.
Ti is tudjátok, hogy úgy vezetek néha mint egy nyugdíjas, kivéve ha nem Winner/Pityuval vagyok![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
A Lavina nem is forgalmazza a LIP gátlókat, mert annyi panasz van rájuk...ha én ezt akkor tudom, biztos elhajtom az emberünket. De ugye akciós volt és elcsábultam.
Most már én is tudom a lengéscsillapító akkor Boge, Monroe, Bilstein, Sachs.
Mondjuk most kicsit pattog(ott) még az enyém a BOGE-al...kicsit eresztettem a gumiból -
buherka
addikt
Nekem meg totál úgy jött le, hogy fateromra mondod, hogy lakatos...mert sokan így csúfolják az esztergályosokat. Mivel fater esztergályos. Ő is baromira utálja, ha lakatosnak hívják....de én is
(ezért ha kell ütök is 
...és ezt itt tudják is rólam páran) Persze ne vedd magadra.
Szóval akkor én is bocs és nincs harag
Anno még Wartburg, Trabant, Lada, dugattyú-csapszegeket is gyártottunk itthon. Hőkézelélését (edzés), valamint a köszörülését is mi végeztük.
Futómű szilentblokk alap esztergálását is csináltuk, futómű függőleges és vízszintes csapszegeket is gyártottunk...és még sorolhatnám.
Szóval nagyon-nagyon sokat foglalkoztunk autó alkatrész gyártással.Aztán jött a rendszerváltás és áramlottak be a nyugati verdák...a többit már mindenki tudja.
Maradt egy 300-as eszterga, 2 nagy teljesítményű állványos fúró automatikus előtolással, meg az elektromos kemence amiben edzettünk (azóta cefre érlelő lett belőle ).
Narancspálinka és rulez...Abból esztergálunk amiből a kedves kolléga kéri. Azért én nagyon csípem a sárgarezet egy két helyen, mert nem rozsdásodik és van "saját" kenése. Fater is ezért csípi.
Persze zsanérnak valóban nem a legjobb választásAmúgy a tőmondatos kis írásaidra rágtam be a legjobban. Kicsit úgy éreztem, hogy próbálsz lejáratni itt a többiek előtt. De akkor így már minden okés.
Most viszont én is tanácstalan vagyok ebben az utastér világítás + csomagtartó világításban, hogy mi a bánatért kap 12V helyett csak 9V-ot.
Pedig egy körön van a rádióval és a vészvillogóval...ezek meg jók.
Még a trafómat ki tudtam mérni, amikor megdöglött, de ezt már nem vágom.
Nem bontom meg a vezetékeket.
Nincs sok kedvem elmenni autóvillamosságishoz...mert akkor megdől a szereld magad elvem.
Amúgy én is kerülöm a konfliktust, csak az a baj hogy hiába kerülöm ki...utánam jön. -
-
buherka
addikt
-
buherka
addikt
A lakatos ismerős nagy "okosságot" mondott.
Látom rohadtul nem tudsz rólam leszállni...pedig már nem ártana.
Ezt személyes sértésnek veszem, mert ezzel a több évtizedes édesapám szakmai múltját is hülyére veszed.
Biztos vagyok benne hogy fater 1000X jobb zsanért esztergálna, mint a szutyok gyári vagy urángyártott.
Tuti, hogy hamarabb fog atomjaira hullani az egész autó, mint az általa gyártott zsanér.Arra pl. nem is gondoltál, hogy a zsanér belső furatából vesszük le a méretet???
Fater így kezdte, mert mutattam neki, hogy mit kéne csinálni és azonnal azt mondta, hogy a zsanérnál kell kezdeni a mérést és akkorát esztergál bele, amekkorát kell. Akár ezred pontossággal, ha szükséges.Én olyan embereknek próbálok itt segíteni, akiket személyesen is ismerek és együtt járunk Opel PH. talikra. Egyűt iszunk, bográcsozunk, és mulatunk.
A legutóbbi talin meg is mutatta Tomy, hogy mi a gond, mert szemléltette a kotyogást.
Tehát tudom miről van szó.Nem egy 15 éves kis dili gyerek vagyok, aki a levegőbe beszél...
-
#8891
buherka
addikt
Winner_hun
#8888
buherka
addikt
válasz
Winner_hun
#8888
üzenetére
Most keltem...
Már megyek is...
-
buherka
addikt
Sajna elektronikában annyira nem vagyok benne.
Az oszlopok érintkezőjénél, gondolom a kis rugós kapcsolókra érteted...amik autómatikusan kapcsolják a belső világítást.
Ezeket még nem néztem, meg...de kiszedem és átvizsgálom...hátha.Ilyen szirénázó figyelmeztető is van. Az működik.
-
buherka
addikt
Szasztok.
Ismét borzolja a kedélyemet a kis "Zöldségem"
Astra F 1.4 16V Sedan.Tegnap behalt a belső világítás az utastérben és a csomagtartóban.
Izzók kicserélésével próbálkoztam először...semmi...majd biztosíték....semmi.
Majd szépen kezdtem kiméregetni multiméterrel, hogy egyáltalán van e test.
Végül is kap feszt az izzó csak az a baj, hogy 12V helyett 9V-ot....
Az aksi az teljesen jó...azzal nincs baj...kimértem.Érdekes hogy még 9V ellenére sem világít...még halványan sem. Tehát áram erősség sincsen.
A vészvillogóval+rádióval van egy körön ez a két izzó (biztosítékilag)...de a vészvillogó és a rádió is tökéletesen működik.Mi a bánat lehet szerintetek???
Valammi zárlat, beázás...talán?Dokar!!!...te vágod az elektronikát. mondj valami okosat
A futóművemnél is kiderült a bibi, hogy miért recsegett ropogott.
Sajnos eltörött a bal lengéscsillapítóm a patronban
és annak volt ilyen rettenet hangja.
De a felső toronyszilent sem volt a helyzet magaslatán így azt is kicseréltem.
Persze mindent páran... két BOGE gátló +két toronyszilent 2x15K+2x4K. +4-5 óra szerelés.
(nem kellett légkulcs a gólyalábhoz)
Fincsi... -
buherka
addikt
válasz
Jim Tonic
#8821
üzenetére
Pont most jöttem fel a garázsból, mert kicsit rákészültem a szerelésre.
Amúgy jót mondasz... pont így csináltam, mert már sikerült meglazítanom a csavart csőkulccsal és hosszába használtam az imbuszt.
De ez valami idióta méret, valami 18-as...Szerk:
Mennyibe fáj egy ilyen toronycsapágy F Astra-ba...hogy felkészüljek lelkileg
Ha netalán nem olyan horror, akkor kicserélem a másikat is -
-
buherka
addikt
Én is amit tudok magam megcsinálom a verdán.
A megtakarított pénzt inkább PH talira költöm és fincsi háziszeszreMondjuk ha motorikus baj lenne, akkor már vakarnám én is fejemet
EcoTec motorhoz nincs robbantoott rajzom(#8809) KrenAtesz ...elég nehéz eltalálni azt a pontot a meghúzásnál ami tuti jó.
Ha lazára húzod, akkor szétveri a futómű a csapágyat (ahogy nálam), ha meg megtéped akkor "menetet vág a görgő a csapágyházon".
A szerelős könyvbe le van írva, hogy mekkorára kell állítani a nyomatékkulcsot a meghúzásnál. -
buherka
addikt
Szerintem a kolléga, meg a toronycsapágy rögzítő csavarjára gondolt, mert azt szokták megtépni légkulccsal. Csak akkor nem férsz hozzá a 6-os imbusszal.
Van kimondott toronycsapágy kiszedő kulcs, amivel ezt kitekerik.
Persze agyontépni nem szabad, mert akkor az ember ledarálja a gólyalábról a menetet.Szerintem pont nálam is ez a légkulcsos dolog cseszett be, mert amikor anno 2 éve cseréltettem lengéscsillapítókat, akkor légkulccsal lett összehúzva.
Véleményem szerint lazán és ezért adta meg magát, mert már egyszer utána lett húzva.(#8802) fero02...én is inkább 4X végigcsinálom, minthogy kiadjak egy zsák pénzt.
(#8804) aphra2 ...azért a fényezést már másra bízom...egy jó srácra itt a PH-n.
Jó alapos munkát végez.
Majd a végeredményt linkelem -
buherka
addikt
Daywalker
/Gabesznak köszönet Voltam nála és kiderítettük a hibát. Most már tuti, hogy toronycsapágyam ment szét a bal lengéscsillapítónál.
Csak annyit kellet csinálni, hogy álló helyben beindítottam a motort (Gabesz ötlete volt) így a szervó mindjárt jobban megmozgatta a kereket egy helyben és azonnal láttuk, hogy a bal oldalon mozog a toronycsapágy porvédője a motortérben.
A Oples könyv is azt írta, ha gázos a kormánymű azt a kormányon is érezni lehet, de nálam nem ez volt. Csak simán kopogást hallottam balról.Szerelő "haver" már szedte volna szét a kormányművem, mert azt mondta, hogy semmi baja tornycsapágynak...mondtam ácsi!
Még megkérdezek egy-két PH-s cimborát.
Jól tettem.Asszem megint megy egy feketepont az autószerelőknek.
...viszont Gabesznak meg egy bazi 
Fater már gyártja nekem a célszerszámot, amivel összehúzzuk a rugót.
Itthoni szerelés lesz ismét -
buherka
addikt
Szasztok...
Kopog az Astrám ( 97' 1.4 16V EcoTec) bal eleje a futóműnél, ha belemegyek kisebb nagyobb gödrökbe.
Ha jobbos kanyart veszek be és megtalál a bal kerék valami kis gödröt, akkor még csúnyább hangja van...majd sikítófrászt kapok. Néha azt hiszem hogy szétesik.
Ha kanyarnál nincs gödör, akkor nincs hangja, így talán a féltengelyhiba ki is zárva...remélem.
kb. egy éve cseréltem trapéz, stabilizátor és kormányösszekötő gömbfejeket + a szilenteket is kicseréltem a trapéznál, mind két oldalon.Szerintetek mi lehet a gebasz.?
Szerelő haver 2 dologra tippel elsőre:
Toronycsapágy a gólyalábnál vagy kormánymű persely. -
buherka
addikt
Konkrétan még nem szereltem szét a központi zárat, de már bombáztam le a kárpitot, amikor a faterom esztergált kiemelőt a hangfalakhoz az ajtóba.
Figyelj oda, hogy az összes csavart kiszedd a műanyagból.
5 csavar fogja az ajtó kárpitot és ebből 1 el van dugva amit baromi könnyen le is tudsz törni, ha nekiállsz cibálni. 3 csavar van legalul, 1 van középen jó mélyre besüllyesztve és 1 ami el van rejtve... az a kis műanyag alatt van ami az elektromos ablakemelő gombja takarja. Ezt a gombot vagy kis műanyag sapkát ki tudod pattintani és ott lesz alatta a csavar (ezt még néha az autó szerelők is letörik ). Ez közvetlenül a belső kilincs mögött van.
Másik dolog...kis műanyag patentok is odafogják körbe a pereménél a műanyagot az ajtóhoz. Ezeket is szépen le lehet amortizálni. Tehát szép finoman kell kipattintani őket...egyenként.
Van amelyik az ajtóban marad, van amelyik a műanyagban. Ahogy éppen sikerül.Konkrétan melyik nyelvre gondoltál, amelyik nem jön fel teljesen? Kilincs vagy maga a kis pöcök?
A pöcköt egy enyhén L alakban meghajlított kis fémpálca mozgatja fel és le. Na ezt tudod állítani, mert ez menetes a pöcöknél. -
buherka
addikt
Nekem Kecskemét 112km neked 84km szóval az azért nem vészes.
Mondjuk neked Tóalmás azért már oda-vissza kicsit húzós valóban...de hát ugy egyszer élünk és vezetni mindenki szeret.
Gyertek többen egy járgánnyal és dobjátok szét az üzemanyagot.
Amikor Pityu engem is elvisz a Honda-val valahová simán meghívom valami jóféle zabára. Így megy ez...mindent meg lehet oldani, csak akarni kellA tüzes italt meg állom, még Tomit a nagy "szivacs"-ot is majdnem kiütötte az apám féle anyag
-
#8377
buherka
addikt
Winner_hun
#8376
buherka
addikt
válasz
Winner_hun
#8376
üzenetére
Na ez is megoldható, csak még előtte ki akarom cserélni a generátor szíjam, meg már frissen fényezett jobboldali sárvédővel szeretnék ott feszíteni, mert hát az összkép úgy lenne az igazi
Az nagyon buli lenne, ha megint jó sok PH-s összejönne Marsunál. -
buherka
addikt
-
buherka
addikt
-
buherka
addikt
Nem tudom, hogy mit nem értesz ezen???
De amúgy a fogalmazását nem érted a könyv írójának.
Az üzemanyag-szivattyú a hátsó ülés alatt van, közvetlenül az üzemanyagtartályon van felszerelve.
Tehát az író itt arra céloz, hogy nem benne szerelsz az üzemanyag tartályban, hanem a külső burkolaton van a rögzítés felszerelve.
Meg kell bontanod a külső rögzítést, hogy hozzáférj a szivattyúhoz, mert ha a nélkül ki tudod szedni, akkor te tudsz valamit. Tehát akárhogy csűröd-csavarod, akkor is a tartályon van felszerelve.
1. Vitába ne is szállj velem, mert hasonló Opel Astrám (1.4 16V EcoTec) van és saját magam szerelem ennek a könyv tanácsai alapján és eddig sok-sok tízezret spóroltam meg ezzel.
2. Két Opel Astrában is segédkeztem a benzin-pumpa kiszedésénél. Az egyikben megdöglött a pumpa, mert csontra kijárták a benzint és ez által szépen le is égett.
A másikat meg jól megtankolták benzinnel, holott diesel volt és így le kellett belőle szívni az egész naftát és ehhez is kiszedtük a üzemanyag-pumpát. Igaz jó büdösek lettünk, de cserébe megkaptam a 40L anyagot, amiben volt kb 6-7 gázolaj. Motoros fűrészbe tökéletes volt
3. Tomi engem hívott fel személyesen, hogy segítsek neki miként kell kiszedni a pumpát, de mondtam neki, hogy inkább belinkelem ide az egész folyamatot, hogy ábrákkal is szemléltessem, mert telefonon ilyet nem beszél meg az ember. (Nem vagyok Gyurcsók József a távgyógyász)
4. Opel talikra járok amit itt szervezünk a PH-n, és Opel gyártmányú verdák is megtalálhatók ezeken a talikon...kizárásos alapon. Na jó, volt múlkor Honda Civic (Pityu) is. Múlkori talin is be akartak szopatni Atteszék, mert megcserélték a trafómon a gyújtáskábelt, de saját magukat szívatták meg, mert a jó kis EcoTec ugyan úgy járt, mint ha mi sem történt volna eheh
Meg is szoktunk ezt-azt beszélni, ha valakinek gondja van a járgányával.
Tény hogy nem vagyok autószerelő, de azért már igen sokan fordultak hozzám tanácsért, még dokar tesó is megkeresett a hátsó dobfék szétszerelése ügyében.Lényeg a végére... legközelebb te is gyere el egy ilyen talira és élőben is megbeszéljük, hogy hol is van az a fránya pumpa fel-beszerelve ban-ben-on-en-ön tök mindegy, de csak egy feltétellel jöhetsz, ha iszol faterom 65%-os tüzes vizéből.
Imi is ivott múlkor...mondjuk Ő nem autót szerelni jött
-
buherka
addikt
jól van...mert azt nem írtad, hogy volt helyszínelés is. De így már van nyoma a dolognak, hogy megtörte a verdád.
Remélem bolgárul is ráírattad a kár bejelentőre, hogy Ő elismeri a felelősségét, mert ebbe bele szoktak kötni sajnos...de nem mindig
Vedd fel a kapcsolatot a biztosítóddal, és kérj kárfelvételt. Addig ne javíttasd meg az autót.A te biztosítod, majd rendezi az anyagiakat a külföldi biztosítóval.
(#6084) deicide ...most így télen sokat számít a garázs, ez tény. Nekem nagyon hamar eléri az üzemi hőmérsékletet a motor. De megnyugtattak, hogy az ECO TEC amúgy is egy elég melegedős motor. Dugóban is igen sűrűn kapcsolgatja a ventilátort.
-
buherka
addikt
Kis pénzmagot le kellett volna akasztani róla
Ilyenkor be kell fenyegetni, hogy hívod a Police-t...mindjárt beszarnak
Mert ezt a lököst minimum el kell vinned egy műanyagoshoz, aztán telibe kell hogy fújassad.
20K, ha normálisan megcsináltatod.
Az még rosszabb, ha elment a hátsó rész is...nézd meg, hogy rendesen csukódnak az ajtók, tehát nincs e szorulás. Legrosszabb esetben huzatópad is játszikMássz is be alá és nézd meg, hogy a lökös mögött nem e hajlott meg valami lemez. Nehogy bemenjen egy résen a víz, mert akkor hamar tud rohadni a szerkezet.
-
buherka
addikt
Szóval raktál bele katit...jól van.
Nem lehet, hogy azért eszik ennyit a járgány, mert sokáig megy az autómata szivató? Mivel lassan melegszik fel a vized.
Thermosztát?Az mondjuk tény, hogy amikor kiállok a garázsból és kiszállok, hogy becsukjam a kaput...mire visszasétálok a géphez, már el is halkult a szivató...szóval nekem sokáig tuti, hogy nem megy
Viszont a vizem még mindig 94 fok, az óra szerint
, de már ez sem érdekel -
buherka
addikt
Nagyvárosnak megfelel számodra mondjuk Budapest.?...mert én ott melózok és Gödről járok be
Szóval ez szerintem vegyes használat ...és bizony rövid utakat teszek meg vele és még a büdös életben nem evett meg nekem 9 litert ez az autó. Persze nem racingolok, meg nem passzírozom neki és nem hajrázok az egyik piros lámpától a másikig.
Csak szép nyugdíjasan "tojással a lábam alatt"
Meg is őrülnék ha 9 litert zabálna az autóm.Ja...otthon fűtött garázsból indulok...eheh
-
#6063
buherka
addikt
Winner_hun
#6059
buherka
addikt
válasz
Winner_hun
#6059
üzenetére
muszály
Dokar...nekem, most télen 7-nél nem eszik többet. Vegyes használat mellett.
Jövő héten megyek Kavicshoz Debrecenbe és lemérem, hogy hosszútávon mennyit eszik
Én eddig semmi rosszat nem tudok mondani az ECO TEC motorra...pedig annyian szidják, mint állat
Amúgy már raktál bele katalizátort?...vagy még mindig anélkül járkálsz? -
buherka
addikt
Az én F Astra Sedan verdámban is van hátsó hagszóró 16.5cm-es...tehát végül is 6 hangszórós rendszer volt.
Előre az ajtóba csináltattam kiemelőket is.
De, már lapátra raktam minden gyári hangszórót + a fejegységet is....Azóta már kicsit nagyobbat durrannak a Blaupunkt+MacAudio cincogók -
buherka
addikt
Igen... főleg kanyarodáskor kopog a bal eleje, de kegyetlenül
De menet közben is néha koppan egyet.Én nem értek annyira hozzá, és ezért bíztam rá. Lemásztam vele az aknába és megfeszegette nekem a gömbcsuklót és valóban kopgós oldali kicsit lógott. De aztán kiderült ugye, hogy semmi baja nem volt az alktrésznek.
Jobb első recsegés:
Aztán közben átkonvertáltam a felvételt amit felvettem a telefonomra.
Mp3-ba konvertáltam:[link]Kicsit fel kell hangosítani a hangfalat, hogy megfelelő legyen a hangerő.
Ezt úgy képzeld el, hogy állok a grázsban és lenyomom a jobb elejét , majd megemelem szép lassan. Közvetlenül az kerékhez tartottam a telcsi mikrofonját és úgy készült a felvétel.
Kb 75%-os hangerővel be lehet hallni az utastérbe ezt a recsegő hangot menet közben is. -
buherka
addikt
Már inkább én is a féltengelyre gyanakszom, pedig kuka vagyok az ilyen témában.
De bal oldalt ilyan igazi fém a fémen kopogás hallatszik főleg ha belemegyek egy kis kátyúba és bemozdul a futómű.Ezt a jobb oldali nyekergést meg felvettem a telcsimre, át próbálom konvertálni Mp3-ba, hogy meghallgassátok. Zeng tőle az utastér. Mintha szét akarna esni a verda
Kösz, hogy segítetek
repü
-
buherka
addikt
válasz
Calogero
#4393
üzenetére
Igen... ahogy mondod marha nehéz megbízható és hozzáértő szervizes gárdát találni.
Mindegyik csak találgat akárcsak egy Kvíz Show-ban, csak itt az én káromra megy a találgatás.
Ma is jöttem be melózni és úgy kopogott a bal eleje a verdának, hogy már azt hittem szétesik. Mérgemben felhívtam azt a kis kontárt f@szt, erre azt mondta, hogy ne zaklassam már ezzel a hülyeséggel.
Azt hiszem holnap az lesz az első utam hogy elmegyek hozzá és kiverem belőle a pénzem. Egyszerűen nem értem, hogy miért vállal be valaki olyan dolgot amihez nem ért.
Ha más nem lesz felkeresem azt a csapatot amit linkeltél, mondjuk Pest túlfelén vannak
, na mindegy holnap meglátom mi lesz. Lehet hogy testi sértésért és önbíráskodásért előzetesben leszek -
buherka
addikt
-
#4380
buherka
addikt
Chesterfield
#4379
buherka
addikt
válasz
Chesterfield
#4379
üzenetére
Ez is egy megoldás
... csak akkor lehet hogy eleje sem lesz a verdának, mert valaki leviszi -
buherka
addikt
Szasztok Opelosok
Segitség kellene...
Autó tipus: Opel Astra F sedan 1.4 16V évjárat 1996.12Ha tekerem a kormányt jobbra akkor kopog a bal eleje, ha meg elindulok a lámpánál recseg a jobb eleje a verdának.
Vicc az egészben, hogy most hoztam el a szerelőtől a kocsit, mert ezzel a betegséggel vittem el hozzá 3 napja.
Kicserélt 2 gömbfejet és 4 szilentet...ott hagytam egy rakás lóvét, és ugyan úgy kaki a verda. Pedig szavát adta rá az autószerelő, hogy a gömbfejek meg a szilentek voltak a szarok.
Erre most 15km után ugyan úgy csinálja, szóval ugyan ott tartok ahol a part szakadt.Már hívtam, telefonon hogy ugyan úgy xar a cucc, erre azt mondta: vigyem vissza.
Na most az marha jó lesz ha vesz egy rakás cuccot ismét hozzá, és megint szar lesz az egész. Csak tolom bele a lóvét és semmi látszatja a dolognak
Valami tipp valakinek?, vagy küzdött e már valaki ilyen betegséggel
Előre is köszi a válaszokat
-
buherka
addikt
Hi...itt vaok csak közben megy a nagy karácsonyi rohangálás utólsó pillanata.
Lényeg hogy elhoztam az autót a szerelőtől.
Kemény 3K-t kért el a munkadíjért. Végre kifogtam egy rendes szerelőt. Még az elhasznált alkatrészt is berakta egy zacsiba és félrerakta nekem egy szatyorba. Teljesen korrekt volt.
Kicserélte a szíjat meg a görgőt is. Meg rakott bele egy új hőgombát(2K -GM-) a termosztát alá, és lám-lám csak 90 fok a víz.
Érdekes ez a szerelő tudta, hogy milyen kell bele, nem mint a többi f@sz.
Tehát teljesen megjavult, mondjuk felmegy 92 fokig, de egyből visszanyomja a termosztát 90-re.
Vicc az egészben, hogy még mindig tök sokat bámulom a műszerfalat...talán megszokásból.
Azért köszönöm a segítséget neked meg a többieknek is.
Kellemes Karácsonyi Ünnepeket! -
buherka
addikt
130-ig forgatod 3.-ba. Fú annak lehet hangja, akár kint a ringen. Én nem merek ilyet, mert félek, hogy szétesik szegény
.
Meg aszzony úgy sem szereti, ha előzgetek, mert állandóan sikítozik .
Ha száguldozni támad kedvem felpattanok a Pocket Bike-omra és usgyi...aki kipróbálta az tudja, hogy mekkora élmény 9 LE egy 20 Kg-os motorban 8000-es fordulaton .
Ja és köszi dokar még egyszer a szerelési kézikönyvet.
Sok tanulságos dolgot olvastam már benne. -
buherka
addikt
Én még nem tapasztaltam ilyet az enyémnél, mondjuk nem használom sűrűn a hátsó ablakfűtést.
Ezt nem tartom normális dolognak amit csinál a tiéd.
Lehet, hogy valami gond van a hásó ablakfűtéssel, talán zárlatos.
Lehet, hogy meg kéne nézetni autóvillamosságissal, vagy legalább megkérdezni, míg nagyobb nem lesz a baj.
Holnap délután megyek Vácra és megyek egy opelos szerelőhöz...megkérdezem neked, hátha tud valami okost. Lehet, hogy egy fénykép sem ártana róla, mert akkor többet tud mondani. -
buherka
addikt
Nekem sincs benne ABS, le is blokkol mint a dög, ha odanyomok egy nagyot.
Sajna nagyon kell vigyázni, az előzéssel... hiába van előírva a, hogy az előzöttnek is segítenie kell, akár lassítással is. Ehelyett a sok paraszt inkább belegyorsít, nehogy véletlenül megelőzhessed.
Spórolni a kocsin csak úgy lehet ha eladod... -
buherka
addikt
Keveset megyek vele az biztos, havonta olyan max 400 km megyek az autómmal.
Amikor vettem a betétet, akkor vettem hozzá tárcsát is. Ha meg nagyon kemény lenne a betét akkor nem kopott volna rá a tárcsára és azért nem fogna.
Többnyire a főnököm A6-os verdáját koptatom. Annak a fenntartása meg nem az én költségem .
Fékezni meg nagyon keveset szoktam.
Kijárok külföldre, mert másodállásban sofőrködöm (4 éve) és meg kellett tanulnom, hogy miként kell úgy vezetni hogy a lehető legkevesebbet fékezzek, mert sokkszor alszanak mellettem a kocsiba, és a fékezésre felébrednek. Amikor a főnökkel megyek és Ő alszik mellettem akkor szinte el kell felejtenem a féket, mert minden szarra felébred.
Én vagyok az egyetlen aki 4 éve megmaradt mellette.
Rengetegszer szoktam látni, hogy az elöttem lévő rámászik a másik seggére, meg az egyik lámpától a másikig hajrázik és állandóan nyomja a satut. Így nem csodálom, hogy egyeseknek pikk-pakk elkopik a betét.
Amióta nálam van az Astra-m azóta senki nem piszkálta a fékem, és nem is fogom hagyni, hogy babrálja bárki is. Saját magam esztergáltam fel a dobot is és cseréltem abban is a betétet, meg magam is légtelenítettem. Csak nem csináltam meg xarul, ha 0.5%-os eltérés van a két kerék között, mert ezt most mérettem be fékpadon november közepén. -
-
buherka
addikt
Én egy A6-ossal járok ki a németekhez. A főnököm most cseréltette ki a első fékbetéteket és 16K volt a 2 pár betét
.
Nekem az Astra-hoz 2.5K volt .
Hát nem egy kategória az tuti.
Mondjuk az A6-ossal utazóban 160-as átlag egészen München-ig , meg kell álni valahogy.
Ha 45K-ban megúsztad ezt a műveletet, akkor az valóban diszkont ár.
Extra kedvemény...az mi?
---->ien nekem is kell !!! -
buherka
addikt
-
buherka
addikt
Megkaptam a szíjat.
Volt benne feszítőgörgő csapágyal.
Valszeg ezért volt 6.490,-. De legalább a görgőt is lecseréltetem.
Szóval így már talán nem is olyan sok.
Váci haveraom kicserélte otthon a garázsba a Seat ibiza-n a vezérműszíjat, és kb. 5000 km után átfordult, mert szétment a feszítőgörgő. Ezen akart spórolni. Jól néztek ki a szelepek, szépen elferdültek . Ezen már én nem spórolok.
Tanulópénz... -
buherka
addikt
Hát az dúrva, ha már alkatrészek is repkednek ki a mtortérből...akár a repeszdarabok.
Amikor nekem szétment a feszítőgörgő és leugrott a generátorszíj, akkor sajna az lenyomta a szervószíjat is, mert az a Passat-nál külön van.
Tehát se vízpumpa, se töltés se szervó. Mondom ezt jól peszoptam
20 perc stoppolás után, megált nekem egy osztrák faszi egy Nissan Navara-val.
Elhúzott az első ÖAMTC-hez (osztrák autósegélyszolgálat) vagy 120-al repesztett végig, majdnem be***tam félelmemben. Persze sajna nem volt alkatrészük, nagy telefonálgatás után elvontattak egy kis osztrák faluba, ahol egy öreg bácsi üzemeltetett egy kis benzinkutat, meg egy kis szerelőműhelyt. Volt neki minden ami kellet , mert Volkswagen specialista volt.
Kaptam 2 vadi új szíjat (GoodYear) és egy dobozos feszítőgörgőt (SKF).
Egy két fogásnál segítettem neki, mert láttam, hogy nem bír vele.
És mit gondoltok mennyit kért el alkatrészestül, munkadíjastúl.
Kőkemény 40€--t. Nem hittem a fülemnek, azt hittem egy nullát lehagyott. És még számlát is adott, amin csak a munkadíj szerepelt...semmi más .
Amikor hazaértem és elmentem autósboltba és megkérdeztem az alkatrész-árakat.
Csak a 3 alkatrész lett volna itthon 27.800,- Ft. Komolyan kicsordult a szememből a könny , úgy elérzékenyültem.
Azóta néha beugrok a kis faluba esténként, és ráakasztok a kilincsére egy jó fajta magyar Tokai bort, had örüljön a kisöreg.
-Remélem nem, baj hogy ezt leírtam ide.- -
buherka
addikt
"És igen akár repedezett, akár fénylik, illik cserélni."
Az nem kifejezés, hogy mennyire repedezett és fénylik is rendesen. Ebből csere lesz, már tegnap megrendeltem a szíjat 6490,- pöngő. Ma jön meg, és 3K-ért kicserélik.
Olajhőfok mérő sjna nincs az autóban, ez nem az a kategória.
Egy Audi A6-ossal járok ki a németekhez, na abban már van ilyen kütyü...ott olyan 70-80 fokot szokott mutatni a műszer az olaj hőmérsékletre.
Ki tudja mennyi lehet az enyém... -
buherka
addikt
Neked 100 fokot mutat a verda, az nem semmi...
.
Akkor egy szavam se lehet az én 94-95 fokommal.
Nyáron kiváncsi leszek, hogy mennyi lesz így nekem. Cimbi úgy szokott a benzinnel spórolni, hogy kartonlapot rak a hűtő elé, hogy felmenjen a vize 100 fokra, mert így 1.5 l-el kevesebbet eszik neki. Más kérdés, hogy ehhez mit szól a hengerfejtömítés . Ő tudja.
Nekem a termosztát amit beletettem 92 foknál nyit, ez van beleütve...
...ez ilyen. Jó időben, nekem is olyan 6L körül van.
Fontos, hogy nektek sem esett bajotok.
![[link]](http://img442.imageshack.us/img442/2406/phtalitalms.jpg "[link]")
![[link]](http://img44.imageshack.us/img44/7053/dscn4008m.jpg "[link]")
...de érdemes volt várni.![[link]](http://img34.imageshack.us/img34/1205/dsc01815du.jpg "[link]")
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
és annak volt ilyen rettenet hangja.
![[link]](http://img4.imageshack.us/i/zemanyagsziv.jpg/ "[link]")
![[link]](http://img9.imageshack.us/i/zemanyagsziv3.jpg/ "[link]")
![[link]](http://img249.imageshack.us/i/zemanyagsziv2.jpg/ "[link]")
---->ien nekem is kell !!!
Új hozzászólás Aktív témák
- Path of Exile (ARPG)
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Autós kamerák
- Jövedelem
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Klaus Duran: RCS
- Mobil flották
- Szerinted mennyi az ára...? (Közösségi beárazás)
- Spórolós topik
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- További aktív témák...
- Polycom G7500 - Videokonferencia rendszer csomag- Új dobozos
- AMX MD 702BL Touch - Érntős - falra szerelhető érintőpanel helységvezérlésre
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- Új baba ágy matrac 140 x 70 x 10 cm Számla, garancia
- 3DKRAFT.HU - 3D NYOMTATÁS - AZONNALI ÁRAJÁNLAT - GYORS KIVITELEZÉS - 505+ POZITÍV ÉRTÉKELÉS
- HP ProDesk 600 G5 i5-9500 16GB 512GB 1 év garancia
- BESZÁMÍTÁS! Asus Rog Maximus IX Hero Z270 chipset alaplap garanciával hibátlan működéssel
- HIBÁTLAN iPhone 11 64GB White -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4494, 100% Akkumulátor
- Decathlonos 43-as boxcipő, alig használt, hibátlan állapotban
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest