Új hozzászólás Aktív témák
-
tkazmer
addikt
csinálsz egy képet, amin rajta van az akadály, valami aminek szabvány vagy később is beazonosítható mérete van, meg a felezővonal és a tükröd maradványai + beszerzed az illető autójának gyári adatait szélesség tekintetében.
ebből a kép alapján ki lehetne számítani, hogy az illetőnek volt-e fizikailag lehetősége a sávjában maradva kikerülni az akadályt - feltehetően nem volt.
a tükröd maradványai meg bizonyítják, hogy hol történt az eset.
de amúgy inkább örülj neki, hogy csak 12e a tükör, és másnak nem lett baja
ilyen kis koccanások borzalmasan sokba tudnak kerülni... -
#16
kovacsroli
senior tag
kovacsroli
senior tag
állítás-tagadás
állítás-tagadásnincs miről beszélni, a rendőr nem tudja eldönteni, kinek van igaza ha ketten vannak jelen a balesetnél.
-
lorenzen
aktív tag
Már régen nem arról van kit terhel a felelősség.
Az első pillanattól kezdve tiszta volt, hogy a kerülő jármű vezetőjének nagyobb a felelőssége.A KRESZ kerülésre vonatkozó szabályaiban kategorikusan arra az esetre jelenti ki az irányváltoztatás nélkül haladó elsőbbségét, ha egyetlen sávra szűkül az út.
De még egy dolgon érdemes elgondolkodni.
Amennyiben egy közlekedő szabálytalanságot követ el, akkor értelemszerű az a helyes eljárás, ha megpróbálod kivonni magad a veszélyzónából.
Még érthetőbben.
A kórházi kezelés időtartalma nem lesz rövidebb attól, hogy te voltál a vétlen fél a balesetben. -
Dany007
veterán
Ha jólemlékszem valahogy úgy van, hogy annak a félnek kell megadnia az elsőbbséget, amelyik félnél van az akadály, amit kerülni kell. Innentől kezdve a kerülő hibája, ha nekimegy a szembejövőnek.
Erre nap-mint-nap látok példát. Rengeteg nálunk az útfelújítás, és sokszor csak az egyik sáv járható. Amelyik oldalon van a torlasz, ők várnak(!) amíg el nem haladnak szemből, és csak utána mehetnek ők.
Kreszt nem tudok idézni, de úgy emlékszem és azt is tapasztalom, hogy ez a szabály.
Ha akadály van, amit kerülni kell, akkor a szembejövőnek (annak a sávnak ahol nincs akadály) van elsőbbsége. Innentől kezdve nem is kérdés, hogy kit terhel a felelősség. -
Hasek
Közösségépítő
Én is szeretnék sok mindent, mégsem kapok. Viszont megjegyzendő, hogy akár ilyen választ is adhattam volna: [link]
Viszont elismerem, hogy a kitéréssel kapcsolatban igazad van, erre nem emlékeztem. Ebben az esetben, mind a két fél hibás.
A zavarás, illetve akadályozás kapcsán meg leírtad ugyanazt a konklúziót 2 sorban, mint amit én beollóztam 20ban.
-
lorenzen
aktív tag
Ilyen típusú választ szerettem volna kapni:
A KRESZ bevezetőjében a következő mondat is szerepel:
A biztonságos és zavartalan közlekedés alapvető feltétele, hogy a közlekedési szabályokat mindenki megtartsa és számíthasson arra, hogy azokat mások is megtartják. Emellett szükséges az is, hogy a közlekedés résztvevői előzékenyek és türelmesek legyenek egymással szemben.A bevezetőrendelkezések idevágó része:
3. § (1) Aki a közúti közlekedésben részt vesz, köteles
c) úgy közlekedni, hogy a személy- és vagyonbiztonságot ne veszélyeztesse, másokat közlekedésükben indokolatlanul ne akadályozzon, és ne zavarjon.
Kizárólag a veszélyeztetés van kategorikusan tiltva. A zavarás és akadályozás esetében megengedő a megfogalmazás, de a törvény későbbi részeiben vannak kiemelt tiltások.Érdemes tisztázni a kikerülés szabályait.
Kikerülés
35. § (1) Az úttest menetirány szerinti jobb oldalán álló jármű vagy ott levő egyéb akadály melletti elhaladásra (kikerülés) a 34. § (1)-(5) bekezdésében foglalt rendelkezéseket kell - értelemszerűen - alkalmazni.
(2) Az olyan megállóhely előtt, amelyben villamos áll és az utasok fel- és leszállása az úttestről, illetőleg az úttestre történik, meg kell állni és tovább haladni csak a villamos elindulása után szabad.34. § (1) Előzni abban az esetben szabad, ha
a) az előzés céljából igénybe venni kívánt forgalmi sáv olyan távolságban szabad, hogy - figyelemmel az előzni kívánó és a megelőzendő jármű sebessége közötti különbségre - az előzés a szembejövő forgalmat nem zavarja;
b) az előzni kívánó jármű előzését más jármű nem kezdte meg;
c) az előzni kívánó jármű előtt ugyanabban a forgalmi sávban haladó másik jármű előzési szándékot nem jelzett;
d) az előzés során a megelőzendő jármű mellett megfelelő oldaltávolságot lehet tartani;
e) a vezető az előzés befejezése után a járművel a megelőzött jármű elé, annak zavarása nélkül vissza tud térni.
(2) Az előzési szándékot - ha az előzés irányváltoztatással jár - irányjelzéssel [29. § (2) bek.] jelezni kell.
(3) Az előzést - a (4) és az (5) bekezdésben említett esetet kivéve - balról kell végrehajtani.
(4) Csak jobbról szabad előzni
a) azt a járművet, amely a balra bekanyarodási szándékot irányjelzéssel jelzi és az úttesten a 31. § (1) vagy (2) bekezdésében foglaltaknak megfelelően helyezkedik el;
b) azt a villamost, amely az úttest közepén - egyirányú forgalmú úton az úttest bal oldalán - levő pályán közlekedik.
(5) Jobbról is szabad előzni a figyelmeztető jelzést (villogó sárga fényjelzést) használó járművet, ha a vezető meggyőződött arról, hogy ezzel a többi járművet és a gyalogosokat nem veszélyezteti.Eddig egyértelműen a szembejövő a hibás.
De a vétlen vezetőre is vonatkozik egy szabály, a kitérés szabálya.
32. § (1) Az egymás mellett ellentétes irányban (szemben) elhaladó járművek között megfelelő oldaltávolságot kell tartani; ennek érdekében - a szükséghez képest - a járművekkel kölcsönösen az úttest széléhez kell húzódni.Laza megfogalmazásban:
Nagyforgalmú úton legyünk már annyira jók a szembejövő társainkkal, hogy helyet adunk nekik, ha van lehetőség rá. Ha másért nem, akkor azért, mert visszafele jövet mi fogunk ott szívni. Pedig +20 cm elegendő lenne, a biztonságos, akadály kikerüléshez.. -
Hasek
Közösségépítő
Zavarás
Olyan magatartás, amely valaki más közlekedését nehezíti, megijeszti, kényelmetlenséget, vagy kellemetlenséget okoz, magatartásával figyelmét elvonja vagy indokolatlanul leköti. A közlekedésben a szándékos zavarás tiltott, de számos olyan közlekedési helyzet adódik, amikor a zavarás akaratunktól függetlenül, a közlekedés természetes velejárójaként létrejön. A jogszabály bizonyos esetekben még a zavarás tilalmát is elrendeli. Pl. előzés során a szemből érkezőket nem zavarhatjuk, a villamospályán közlekedve, a villamost nem zavarhatjuk, stb.. A zavarás fogalma összefüggésben áll az akadályozással és a veszélyeztetéssel.
Akadályozás
Ha valaki, a közlekedés más résztvevőjét annak szándéka szerinti menetében, mozgásában, továbbhaladásában gátolja, hátráltatja a célzottól eltérő magatartására(például fékezésre vagy irányváltoztatásra) kényszeríti. Az akadályozás szinte mindig tiltott, de a jogszabály bizonyos esetekben megengedi. (például, ha veszélyhelyzetet hárít el, vagy várakozóhelyre beállás esetén stb..)
Az akadályozás fogalma összefüggésben áll a zavarással és a veszélyeztetéssel is.Veszélyeztetés
Ha valaki a közlekedés más résztvevőjét kár, baleset bekövetkezésének a személy és vagyonbiztonság sérelmének lehetőségébe sodorja. Tehát nem csak konkrétan a baleset okozása, hanem már a veszélyhelyzet teremtése is ide tartozik. A KRESZ egyik legfontosabb alapszabálya a veszélyeztetés mindenkori tilalma. Ebből következi, hogy balesetveszély esetén, mindent meg kell tennünk annak elhárítása érdekében és ilyenkor az egyéb szabályokat is figyelmen kívül hagyhatjuk. Fontos: egy egyszerű zavarásnak tűnő esemény könnyen veszélyeztetéssé válhat! (például elvakítás)
-
lorenzen
aktív tag
"A forgalomban a másik nyugalmának megzavarása nem megengedett, illetve tilos a másikat, haladási irányából kitérésre kényszeríteni."
Ez hol van leírva a hatályos KRESZ-ben?
Szükség esetén még akadályozhatom is a forgalom résztvevőit, de nem veszélyeztethetem.
Én még itt ragadtam le. -
Hasek
Közösségépítő
Nem Te lettél voltál a hibás. Ezt a rendőr is megmondta volna. Ő volt az, aki áthajtott a másik sávba, amellyel szemben elsőbbségadási kötelezettsége lett volna. Tehát ha látja, hogy jössz szemből és nem fogtok elférni, akkor Ő szépen leáll az akadály előtt, megadja az elsőbbséget, majd indul a mandula.
Az, hogy nem húzódtál le, elég idióta érv volt a részéről. A forgalomban a másik nyugalmának megzavarása nem megengedett, illetve tilos a másikat, haladási irányából kitérésre kényszeríteni.
-
Samus
addikt
Hétfőn én is csináltam csodát. Jöttem haza barátnőmtől, este hét felé járt az idő, ugye aratás van, traktorok és kombájnok mindenhol. Párral találkoztam arrafelé, és sajnos visszafelé is. Ment van negyvennel. Én meg mögé értem a négyes Trabival, beestem a seggébe majd' százzal (na igen, tiszta karburátorral megy ám a gép). Mohácsról jöttem, a bólyi elágazás előtti "híd" felé közeledve (az M6 felett megy át), vissza három, padló. Index ki, kormány ki, és menjünk. Aztán hirtelen feltűnik szemből egy szürke Alfa, látszólag Ő sem szégyellte, mert elég nehéz lehetett a lába (magyarul: tépett úgy rendesen), visszamenni már nem tudtam, a traktor utánfutót is húzott, majdnem leelőztem, csórikám szemből már villogott, de sikerült beérnem. Nem mondom, volt valami. Ezért nem szeretek előzni...Persze egy 200 lovas "hűdegazdagvagyok" autóval gondolom más lenne a helyzet, de hát én örülök, hogy ez van, és azért megy, rendesen. Kicsit több, mint egy éve van jogsim, autóval közeledek a 2000km felé, motorral túl 500on. Kicsit belegondoltam, hogy úgynevezett rutin vizsgához 10 óra kell. De mennyi idő kell ahhoz, hogy az ember igazából rutint szerezzen. Egy élet nem elég. Ezt az oktatóm is megmondta.
Egyébként Anyám is járt így, este, mikor jöttem haza a szőlőből. Hatalmas durranást hallott, mikor elment mellette egy autó, de csak itthon vették észre, hogy nincs tükör...az is 20000 volt, és még nem is gyári, az 30 felett mozgott. Bezzeg a Trabira 4000ből kijött a kettő, mikor cseréltük.. -
.bableWes
őstag
sok a hülye az uton. én nem is tudom már, hogy a másik kocsimat hány x huzták meg szerencsétlent.
ezt el kell fogadni és tanulni a hibákbol
szerintem ide illik, ebböl is tanulhatsz -
#1
szombatitomi
senior tag
szombatitomi
senior tag
Talán jobb, hogy nem kaptad el a kormányt, mert véletlen túl sok is lehetett volna, megcsúszik az autó, és mégnagyobb bajt csinál.
ilyen kis koccanások borzalmasan sokba tudnak kerülni...
Új hozzászólás Aktív témák
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Linux kezdőknek
- iOS alkalmazások
- Óvodások homokozója
- Digitális Állampolgárság Program DÁP
- Milyen videókártyát?
- sziku69: Szólánc.
- Apple asztali gépek
- Kodi és kiegészítői magyar nyelvű online tartalmakhoz (Linux, Windows)
- Új telefont és tabletet mutatott be a Telekom
- További aktív témák...
- Dell Latitude 5320 -60% "Kis Gamer" Üzleti Profi Ultrabook 13,3" i5-1145G7 8/256 FHD IRIS Xe
- Apple IPad pro 12.9 4th gen 256GB wifi+sim 97%-os Gyári akku
- PlayStation 5 (PS5.) SLIM 1TB. SSD. Digital Edition & Sony PlayStation VR2. Virtuális szemüveg.
- Dell Precision 3580 i7-1370P//32GB DDR5 RAM// 1TB SSD/ RTX A500
- ÁRCSÖKKENTÉS Menő retró konfig: Q9550, Gigabyte P43, 4GB RAM, ASUS GT730
- AKCIÓ! Lenovo IS8XM LGA 1150 DDR3 alaplap garanciával hibátlan működéssel
- Telefon felvásárlás!! iPhone 16/iPhone 16 Plus/iPhone 16 Pro/iPhone 16 Pro Max
- Bomba ár! HP 255 G7 - AMD A4 I 4GB I 128SSD I HDMI I 15,6" FHD I Radeon I HDMI I W11 I Cam I Gari!
- Panasonic TX-L47E5Y 47" LED TV eladó
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 mini 256GB Pink -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3037, 96% Akkumulátor
Állásajánlatok
Cég: FOTC
Város: Budapest