Új hozzászólás Aktív témák

• #8533 DigitXT félisten Pompi #8531

  Új Válasz 2016-08-22 15:26:04 #8533

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz Pompi #8531 üzenetére

  Nem akartam belepofázni, de valószínűleg az a legjobb stratégia, amivel
  a legnagyobb távot lehet megtenni: körbónuszra is szoktam optimalizálni.

  Értsd nem előzöm meg az utolsókat a célvonal előtt, hanem bespájzolom
  a következő körre. Az elején sokan vannak, sűrűn, és még lassúak is, így
  nyilván ilyenkor a "legtisztább" versenyzés üdvözítő. Aztán ahogy fogy az
  idő, egyre inkább ereszdelahajam stílus kell - végül jöhetnek a levágások!

  Érdemes elkerülni a belecsattanásokat is, mert attól romlik az autó. Ennyi.
  (Ha vmi extrém teljesíthetetlen az ellenfél, valszeg bebugzott neki autókat:
  azzal nem érdemes küzdeni - mert csak ugyanolyan buggal fogható meg.)

  Természetesen párszáz méter meg 1-2 km lemaradás nem extrém! Ott az
  dönthet, hogy az ereszdelahajam szakaszban milyen gyors köröket toltál...
  Esetleg mennyire jöttek ki jól a levágások. És semmi sem segít, ott az MF.

  Szerk: amúgy vótmá!

  Szerk2: a célvonalnál belassítani, csak azért, mert sok a bónusz marhaság,
  mert az tényleg hátrány: végeredményben így is úgy is 90 mp-ed lesz, de a
  botok közben messzebb kerültek, így magaddal szúrtál ki... Optimalizálni rá
  annyit tesz, hogy eleve meg sem előzöd azokat a botokat, akik miatt túl sok
  lenne a felhalmozott idő. Igen, pár kanyarral előtte már gondolni kell erre is!

  [ Szerkesztve ]

Új hozzászólás Aktív témák