Új hozzászólás Aktív témák

• #16932 Styleair aktív tag koshmar #16928

  Új Válasz 2018-02-06 15:33:31 #16932

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Styleair

  aktív tag

  válasz koshmar #16928 üzenetére

  Én sem. Gondolom 99-nél, de készenlétben oda is lasabban merül vissza, mint aktív használatkor.
  Örülök a Nexus 5 után, hogy ez, ilyen nyúzás mellett kíbírja az egész napot. Én elégedettt vagyok vele.
  A nexus mellett töltőt, hordtam magammal, vagy power bankot.. Nem akarom ezt csak azért újra csinálni, hogy aksikímélő, élettartamnövelő töltéseket csinálhassak. Pont a kényelem veszne oda.
  Majd ha elgyengül az aksi, akkor kicseréltetem. Bukok 1/2-1 évet, az élettartam csökkenés miatt. Ezt vállalom.

• #16931 mrszitya senior tag koshmar #16928

  Új Válasz 2018-02-06 15:25:11 #16931

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mrszitya

  senior tag

  válasz koshmar #16928 üzenetére

  A kép választ ad az akksival kapcsolatos kérdésekre...

  1% elég, hogy újrainduljon a töltés. Én ilyen módon (gyakori éjszakai töltés) 72%-ra gyilkoltam le sikerrel a Note 3-mam akksiját kb. másfél év alatt. Persze még így is egész jól bírta egy átlagos mai tucattelóhoz képest, de már nem volt túl stabil. Szóval kellően ostoba a töltésvezérlő.

  Ha van root, akkor Battery Charge Limit alkalmazással (XDA-n vagy Play-en is fenn van) javasolt levinni a töltési korlátot 80-90%-ra, attól is függően meddig lesz megtartva a teló. (Magisk modul is van már erre, de azt nem tudom az is jól működik-e). Ha egy-két év után úgyis csere lesz, akkor szinte mindegy.

  Elektromos autóknál 80 > 30% tartomány a sztenderd, amikor még új a kocsi. Ahogy romlik az akksik kondíciója, ez a tartomány szélesedik. Persze autót nemcsak egy-két évre vesz az ember, ott muszáj ilyen korlátokat bevezetni.

  

Új hozzászólás Aktív témák