Új hozzászólás Aktív témák
-
#234
perge666
veterán
szentkuti11
#232
perge666
veterán
válasz
szentkuti11
#232
üzenetére
Köszi,akkor szerintem leszerelem a motorról,mert nem igazán tetszik rajta.
Tiger.huhhhh : Index nincs rajta,helyzetjelző sincs,féklámpa fordítva működik./folyton ég,csak akkor alszik el ha benyomom a féket/
Tompított és távolsági lámpa az van. -
#198
#10726912
törölt tag
szentkuti11
#197
#10726912
törölt tag
válasz
szentkuti11
#197
üzenetére
Egyszerű a képlet.
Tanuld meg. Aki szerelő elvállalná a szakszerű szerelését, az megkérné az árát rendesen.
De egyébként tök egyszerű: ne abból indulj ki, hogy széthajtott , használt darabokat kaptál (benne van a pakliban), és emellett még egy normális segítséged sincs, aki megcsinálná.
A gyújtó trafót és a gyújtó tekercset is ellenőrizd le, és ha kell, cseréld. De lehet az is, hogy csak egy gyertya pipa a rossz. vagy a benne lévő ellenállás ment ki.
Nem bonyolult a sor: gyújtó trafó, kondenzátor, megszakító kalapács, gyújtó tekercs, gyertyapipa a vezetékkel, gyertya, gyújtáskapcsoló, vezetékek, lendkerék, és a helyes beállítás. Ebből értelemszerűen kiesnek azok, amiket már néztél, és cseréltél.
Nem a konstrukció a rossz. Egyszerű, faék, ostoba is. De működik. S nem kell szaktudás. Ha pici precizitás van benned, és ehhez akarat is, simán megszereled, ez a legnagyobb varázsa. Az után gyártott alkatrészekből is van jobb, rosszabb.
Rakd egyszer rendbe normálisan (nem cserélünk csak szimeringet, csapágyat is cserélünk egyszerre a szimeringgel, mert a csapágy kopása miatt megy tönkre a szimering, ha egy csapágy megkopott és széthúzod a blokkot, akkor cserélni illik az összes csapágyat, hogy évekig ne legyen gondod a kopás miatt), a gyújtás évekig jó, ha egyszer megcsinálod, és nem kell rá százezreket költeni rá(egyszer százezret sem).Elvállalnám a géped, munka díj mentesen, segítenék, de nem ÉN csinálnám, hanem TE. A simsonnak így van értelme, ha TE csinálod. Akkor egy idő után rutin lesz minden hiba megtalálása és öröm a motorozás.
Cserélj gyújrtó trafót és tekercset, a tekercsnél gyakori hiba a forrasztás elválása, ellenőrizd le, a neten képek alapján megtalálod, melyik a gyújtó tekercs. Olyan helyről vásárolj, ahová vissza adhatod az alkatrészt, ha nem az a gond.
HA VAN SZIKRA, ÍRJ, S MEGYÜNK TOVÁBB.
Üdv. -
#196
perge666
veterán
szentkuti11
#195
perge666
veterán
válasz
szentkuti11
#195
üzenetére
Ja persze,mikor még a sajátomat se tudom megszerelni.
Nem ez a szakmám,de látom neked sem.
Ha egyszer kész lesz a mocid,gurulj le erre/röpke 300km/ és gurulunk párat együtt.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#194
perge666
veterán
szentkuti11
#193
perge666
veterán
válasz
szentkuti11
#193
üzenetére
Mit vártál?
1 szerelő nem csinálta meg,akkor a többi sem tudja,meg akkor az összes szimó sz.r?
-
#192
perge666
veterán
szentkuti11
#191
perge666
veterán
válasz
szentkuti11
#191
üzenetére
Na most erre nem tudok mit mondani,meggyőzni nem akarlak,nyilván neked is igazad van.
Én mióta megvettem,azóta csak a karburátorával szívtam,meg azóta sem tökéletes,mert nincs időm utánajárni,de mindennapi használatban van,és én elégedett vagyok vele.
Leendő sógorom tavaly nyáron a kondival szívott sokat,azt hiszem a harmadik lett jó neki,de azóta semmi gondja.
Igen,az utángyártott alkatrészek minősége siralmas,de azért ki lehet fogni jót is még!
-
#190
perge666
veterán
szentkuti11
#189
perge666
veterán
válasz
szentkuti11
#189
üzenetére
Miért járt volna el felettük az idő?
Ha rendesen karban van tartva,semmi baj velük,a világból kivisznek.
Nekem is van robogóm,nem is öreg,nem is rossz,még is simsonnal járok.
"öreg szarok" ? -
#159
#10726912
törölt tag
szentkuti11
#158
#10726912
törölt tag
válasz
szentkuti11
#158
üzenetére
Én a keverék állítót mondom...azt ha betekerem teljesen, akkor nincs alapjáratig el tudok jutni. Igaz, én az N13-as karbit értem igazán...az van az enyémen. De az enyémnél tutira nem a súbert tologatja.
-
#84
#10726912
törölt tag
szentkuti11
#82
#10726912
törölt tag
válasz
szentkuti11
#82
üzenetére
Vedd le a lendkereket és nézd meg, hogy nincs e szakadás.a tekercsnél. A neten keress rá a tekercsekre, képről rá fogsz jönni (neked a gyújtó tekercs kell). Műszerrel mérj rá a tekercsre és nézd meg, hogy nem e szakadt. Ha nem, akkor nézd meg a forrasztások épségét.A lendkerékhez árulnak lendkerék leszedő szerszámot, minden simsonosnak kötelező jellegű megvenni!
perge666:
A kuplung kar alap állapotban laza?
Annyira kell lazának lennie, hogy ne lötyögjön.
A berúgókar felőli blokk oldalon találsz a blokkon két piros műanyag kupakot.
Csavard ki a blokk közepén lévő műanyag kupakot. Ha benézel meglátod a kuplung állító csavart. Lazítsd fel a rögzítő anyát (10-es krova) és tekerj a csavaron lapos csavahúzóval kifelé két fordulatot. Tedd sebességbe álló motornál, húzd be a kuplungot és kézzel próbáld a hátsó kereket forgatni.Ha nem megy, tekerj még kijjebb a csavaron. Ne felejtsd el vissza húzni az anyát. Remélem jól írtam le, ha mégsem, akkor a másik irányba kell tekerni a csavart Elvileg jól írtam.
Egyébként Borsodi vagyok.Tiszaúj környéki.
Üdv!
Nyíradony...hát ne told át hozzám a sámsont
-
#81
#10726912
törölt tag
szentkuti11
#80
#10726912
törölt tag
válasz
szentkuti11
#80
üzenetére
Kiskondi helyett inkább ellenőrizd le a gyújtást (EZ alapján! ), aztán ellenőrizd a karburátort is ugyanez alapján. A kiskondi vagy jó, vagy nem, inkább szakadás szokta megölni, s akkor nincs szikra. A gyertya hézagot is vissza veheted 3 tized milire, a karbiban az úszó beállítás mellett ellenőrizd a szívató gumiját is, hogy ép e, stb...
Nekem okozott már ilyen jellegű hibát az is, hogy a főfúvóka beesett a pohárba
Hajrá, legyél szisztematikus, a vándor (és mi) segít! (ünk ). -
#79
#10726912
törölt tag
szentkuti11
#77
#10726912
törölt tag
válasz
szentkuti11
#77
üzenetére
Mondd el, mi a baja. Vidéken lakom. De a Simsonnak az az előnye, hogy könnyű megszerelni, csak tudni kell, mit hogyan kell szerelni, nem bonyolult szerkezet
perge666: Igyekszem majd tenni fel képeket. Csak tiszta retek szegény, lehet hogy 15-én letakarítom és akkor teszek képet. Mi van a kuplungoddal? Még most állok neki megszerelni ezen, most rakom össze. A szimering, lamella sor, szerelő paszta, váltó olaj, és a tömítés szett együtt 4500-ba fájt, ez nem olyan sok szerintem
-
#70
perge666
veterán
szentkuti11
#69
perge666
veterán
válasz
szentkuti11
#69
üzenetére
60 000 ft-ért vettem,a típusa pedig S51N.
Kicsivel több mint 2 hete van meg,minden nap használom,eddig mindig 1 rúgásra beindult!!
Nagyon meg vagyok vele elégedve,szerintem nagyon jó vétel volt.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Nyíregyháza és környéke adok-veszek-beszélgetek
- iPhone topik
- Motorola Moto G06 Power – nagyfater új zakót vett
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Háztartási gépek
- Nvidia GPU-k jövője - amit tudni vélünk
- Mobilinternet
- Monitorkalibráló eszközök
- DVB-T, DVB-S (2), DVB-C eszközök
- Dobja a kapszulát és 8000 mAh fölé lő a Honor kompaktja
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest