-
Fototrend
Subaru topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
ez a két éves akksim döglődik
(a generátor 14,7 volttal tölt, elvileg tök oké)mit ajánlotok helyette? bosch, ugyanez a rocket, exide premium és yuasa van. a bosch-t leszámítva a többi:
https://zsu.hu/termekeink/akkumulator/szemelyauto/azsiai/jobb_pozitiv/65ah -
és mindezt aszfaltos téligummával, egy rendes, rücskös terepizével tényleg halálcsillag lenne. igen, gyengusz előzéskor/-hoz, igen, 14+ liter városban, igen, "fapados" (bár ez nálam ma már előny, full mechanikus cucc, javítható régi rutinnal, régi szerelőknél)...
...de elmegy "bárhol". amit itt az agglomerációs végeken ki is használunk olykor.
-
ma reggeli látkép <3
mondanom sem kell, hogy a forester E L N Ö K! a nagyobbik fiam iskolájánál meredek az utca, le volt sózva, de jó csúszós-latyakos, mellette a 90 fokos parkolási rész pedig érintetlen, full havas. Senki sem mert rápróbálni, 10 autónyi hely tátongott üresen, úgyhogy Parcibácsi behúzta a Subarut telibe a közepébe, igazi hajdúpéteresen-gyökeresen. gyerek kiszállt, én pedig az óvatosnál kettővel jobban odalépve a pedálra kipördültem, de úgy, hogy havon maradjon azért a külső oldal, majd hóhányós gázzal fel a meredeken, ahol egyébként mindenki rettegve botorkált az autójával.
ugyanezt muszáj volt a másik gyerek sulijánál is megkísérteni.
nyilván össze lehet törni ezt a kocsit is, de elakadásilag finoman jelzi az utóbbi napokban, hogy olyat ő nem.
minden eddigi bűne instant megbocsátva!
-
no, hát tegnap alólam elfogyott az aszfalt, ahogy tahiban mentem fel az erdőnek... eleve egyre havasabb, egyre meredekebb, egyre szűkebb volt, aztán páff, földút, majd mély nyomvályú, kutyafüle. volt egy pont, ahol azt hittem, hogy megfeneklettem, mert belecsúszott a mély nyomvályúba és meg is kellett állnom. de kijött onnan is, kicsit pörgött, aztán hátul ráerősített és szépen kitolta.
-
q nagy kár ezért a rendszerért, mert amúgy a kocsi érzésre egy primkó, full mechanikus, elpusztíthatatlan valami, ami manapság már nem létezik. szóval pont az, amit szeretek (és a guruló okostelefon vonal meg pont az, amit nem). na mindegy, alul gyenge, ha elkoszolódik a pillangószelepnél, akkor még gyengébb
, de megy teljesen jól és átmegy bármin. városban vállalhatatlanul sokat fogyaszt, utazva 8-10 liter, ami nekünk tök oké. -
#15362
Parci
HÁZIGAZDA
MasterMark
#15341
válasz
MasterMark
#15341
üzenetére
köszi, meg is van: 14828AA050
seibiko megerősítette, hogy ez jó nekem. látok belőle ebay-en végtelent, zsu.hu-nál is kettőt stb., sejtem, hogy ezek vmi utángyártottak.
megkérem a húgomat, hogy kérdezzen rá a subaru usánál, hogy mennyi egy gyári. ez az ackoja vajon lehet a gyári?
update: valószínűleg a DENSO 125600-0180 lesz a gyári. hát, fogalmam sincs, hogy honnan kéne tudnom, hogy megvehető-e bármelyik utángyártott, nem értem, hogy mindezt miért nem a seibiko csinálja...
-
ez ugye egy e-chr toyota. nyilván soha a büdös életben nem lesz ennyi pénzem autóra, és ez rendben is van (egyszerűen nem fenntartható az a világ, ami arra rendezkedett be, h olyan tevékenységet végezz, h aztán egy ilyen erőforrástemetőt birtokolj), de ha ezt félreteszem, és csak úgy meg tudnám venni, mint a lidlis nagybevásárlást, akkor nekem tetszik.
21 centis hasmagasság, ezexerint kipróbált terepezés, összkerék, és egy rendes villanyautó. szerintem egész jól is néz ki.
más kérdés, hogy nálunk családi autó = benzin, városi autó = kisebb kocsi. és egy ilyen villanyizével egyelőre nem akarnék utazni, városba meg fölöslegesen nagy.
-
-
#15148
Parci
HÁZIGAZDA
MasterMark
#15145
válasz
MasterMark
#15145
üzenetére
i am (we are) so dead
-
#14882
Parci
HÁZIGAZDA
MasterMark
#14881
válasz
MasterMark
#14881
üzenetére
két éve csak 3000 folott megy egyáltalán, van rutinom
a fő gond kettős volt:
- egyrészt idegesítő, hogy mennie kéne, de nem megy, és a váltó sem vált vissza, csak késve. utána megy, persze
- szerpentinen para, mert ott van az a meredekség, amikor mondjuk 2-es fokozat kell, de mivel ott sem tudsz 3000 folé gyorsulni, végül egyesben leszel... -
no, subaru itthon. asszony ment vele csak ma, azt mondja, hogy teljesen jó. holnap felmegyek vele lajosforráshoz, ott elválik a szar a májtól azonnal, de nyírő mondta, hogy nyúzta ezerrel és úgy húz, ahogy kell neki, minden tartományban.
a katalizátor a helyén, azzal minden rendben, amit legutóbb csináltak. most a pillangószelep elől szedtek ki vmi komolyabb összeállt dzsuvát, az okozta a dugulást. remélem, hogy vmi évtizedes kosz volt és nem pedig kokszol a motor.
kapott még hátra új fékbetéteket, meg azt a bizonyos fullos kisszervizt, így az egész 132 ezer ft. not great, not terrible, de a lényeg, hogy legyen jó...........
-
#14814
Parci
HÁZIGAZDA
MasterMark
#14813
válasz
MasterMark
#14813
üzenetére
még nem tudom. legutóbb valami olyasmi, hogy az első katalizátorból a betét levált és lecsúszott a középső katalizátorhoz, ahol a hőtágulás függvényében dugulást okozott (van ennek értelme?). megcsinálták, egy hétig jó volt, aztán megint gyengült. most elvileg megint jó, hétfőn megyek érte, akkor rákérdezek természetesen.
-
-
#14704
Parci
HÁZIGAZDA
stickermajom
#14702
válasz
stickermajom
#14702
üzenetére
fúj/ford, de ronda!
-
#14683
Parci
HÁZIGAZDA
stickermajom
#14679
válasz
stickermajom
#14679
üzenetére
úúúúúú...!
-
#14666
Parci
HÁZIGAZDA
stickermajom
#14665
válasz
stickermajom
#14665
üzenetére
sajnos egy cvt szerelgetés itthon milliós tétel. szóval pont a 10-13 éves, 200e km-es példányokat nem éri meg akkor megvenni.
jó dolog az összkerék, én imádom, de igazából egy elsőkerekes is elmegy az esetek 99,9%-ában. oké, a nedves erdei út témát akkor el kell engedni, de 1-2m ft-ért el lehet -
#14662
Parci
HÁZIGAZDA
stickermajom
#14661
válasz
stickermajom
#14661
üzenetére
jájj
-
#14658
Parci
HÁZIGAZDA
stickermajom
#14657
válasz
stickermajom
#14657
üzenetére
az ősöreg 2005-ös rx400h-ban is benne volt (nem led, hanem xenon), szerettem is
-
-
ezt a kurva szekunder levegő rendszert sajnálom csak nagyon, pár évig nyomták csak, én pont beleesek. persze valszeg a cvt-vel együtt vezették ki, mert úgy felelt meg a normáknak nélküle először, annak meg ezexerint másik velejáró hisztije van. kár, mert az SJ-ről álmodoztam azért "majd egyszer" jeligére, de így kevésbé vonzó.
-
#14623
Parci
HÁZIGAZDA
MasterMark
#14620
válasz
MasterMark
#14620
üzenetére
jaaaa, hogy toyota hibrid hajtáslánc. oké, igen, azt én is sunáznám egy összkerekes verzióban.
-
#14619
Parci
HÁZIGAZDA
stickermajom
#14615
válasz
stickermajom
#14615
üzenetére
az külön fura, hogy a subaru külön fejlesztett vmi hipiszupi láncos cvt-t, elméletben meggyőző is... ezek után jobban járnának a toyotáéval, ami - gondolom - szíjas?
-
#14611
Parci
HÁZIGAZDA
stickermajom
#14610
válasz
stickermajom
#14610
üzenetére
uhh, akkor melyik az első széria, amit meg lehet venni? nekem még a 2015-ösök is drágák
-
simán lehet, h jó vétel, pont beleszaladt a nyárba, előtte még túl drágán hirdette. igazából megvenném, ha felgyújtottam a forestert, de csapdában vagyok: eladás előtt meg kell csináltatni, ha viszont kész, hülyeség eladni. talán. asszem. ha amúgy jó....... HA.....
egyébként elment mellettünk a realitás, már nem tudnék normális forestert venni, 5-6m ft-ért kapsz 200 ezret futottat. horror.
-
válasz
Lacerta
#14553
üzenetére
"150 lóerő és 196 Nm a két fontos adat, de akármilyennek is képzelnénk, nem olyan. Alul teljes letargia, emós gimnazista az elcseszett matek témazáró után. 3000 felett viszont egyszerre boldogan teperni kezd, mókás hangja lesz, és határozottan megküldi mind a négy hajtott kereket. Karakterre mintha a régi turbókat próbálták volna megidézni. Akinek van szíve egész életében kettesben kínozni, imádni fogja."
hát ez mondjuk eléggé stimmel, de nem hiszem, hogy ez ilyen, mert 3000 alatt igazából egy enyhe emelkedőn sem tud menni, nincs hozzá ereje. szó szerint megállna az autó, ha nem tudnál visszaváltani és 3000 fölé kerülni. és itt ne osztrák atom meredek szerpentinre gondolj, hanem vmelyik enyhén emelkedős m0 felhajtóra. de a seibiko csinált motordiagot és azt mondták, hogy tényleg nem oké.
az persze rossz hír, hogy gyárilag is ilyesmi. kár, továbbra is szeretjük, jó autó, nekünk pont ideális.
az automata jól vált, ha kézzel pöckölgetem, mindig rögtön megcsinálja.
-
közben mi hazatértünk. működött a kocsi, 10 literre jött ki a fogyasztás átlagosan, benne a hegyi részekkel (pályán alig lehetett 130-cal menni, ami persze jótékonyan hatott).
továbbra is kilégzési nehézségei vannak 1500 és 3000 rpm között, hívom is a seibikót, hogy akkor most mi van...
-
hát, de milyen nissan?
az x-trail nagyon jó volt, de a t31-gyel vége, azok meg már szintén elég régiek. az sh is nagyon régi technika. igaz, pont azért vettem a magas fogyasztás dacára, mert legalább nem lesz baj vele
az xv jópofa, de nagyon kicsi a csomagtartója. nincs sok terepképes suv, a forester nagyon jó lenne...
-
#14466
Parci
HÁZIGAZDA
MasterMark
#14465
válasz
MasterMark
#14465
üzenetére
nekem is kezdi (talán jobb) hátul
ma egyébként éppen jó kedve volt a kib.szott forinak, most jól megy. igaz, ma orosz klímával mentem (lehúzott ablak, klíma off), aminek nyilván az égvilágon semmi köze sincs hozzá, de most már az a gyanús, ami nem gyanús.
szívem szerint kiszereltetném belőle az összes katalizátort, meg minden hóbelevancot és megnézném úgy, rögtön ki lehetne zárni, hogy kifújó oldalon van-e a para vagy mégsem.
-
#14414
Parci
HÁZIGAZDA
stickermajom
#14411
válasz
stickermajom
#14411
üzenetére
most jöttem a kőhegyről a subaruval, végig verettünk mindenféle vízmosásokon, kutyafülén (száraz most minden, de egy prius azért nem ment volna el...
)viszont a kocsi, izé... megint vacakol néha, márpedig most a katalizátor már a helyén, kipucolva. nem tudom megmondani, h mi van, de valami, várnád, hogy húzzon, de nem. de ezen a ponton leszarom, használom, aztán, ha nagyon nem jó, majd lehet megint okosnak lenni.
-
válasz
Acheron
#14389
üzenetére
"Anno én a Volvo -t csak közvetlenül eladás előtt szedtem rendbe, bőröztettem újra, stb. Amikor a párom meglátta, meg is mosta a fejem, hogy tiszta hülye vagyok, hogy nem előbb csináltattam meg - most majd másnak lesz szép
"dettó, meg is állapítottam, hogy barom vagyok
-
igazából nem volt komoly baja még, lekopogom. némi gányolás utáni rendrakást azért kiadott a kocsi, ami nem jó jel, ki tudja, hogy mibe barmoltak még bele. ugye volt a fordítva bekötött venti, ami nyomta a meleget vissza a motorra, az is darwin-díjas, de ez a kiemelővel "tuningolt" első lambdaszonda is az.
-
#14358
Parci
HÁZIGAZDA
MasterMark
#14357
válasz
MasterMark
#14357
üzenetére
passz, mostanáig ment a klíma, aztán nem hűtött. megnézték, mondták, hogy a rendszer nem ereszt és az elektronika is kapcsol, de a kompresszor áll. aztán kiszereléskor szúrták ki, hogy mi a baja.
egyelőre egyébként megbízom nyírőékben, korrektek voltak végig.
-
#14355
Parci
HÁZIGAZDA
MasterMark
#14353
válasz
MasterMark
#14353
üzenetére
magyarázta nyírő a végén, de nem jegyeztem meg. becsípett valami kábelt, leégett a bizti, de maga a kompresszor nem volt bajos. a lényeg, hogy így klímásnál sem járt, rendberakták, feltöltötték és most patent.
visszaértem a startkockára: minden oké most, kop-kop, már csak egy szekunder levegő szivattyúra várunk... meglesz az évforduló is
-
update: kiszerelés közben kiszúrták, hogy miért állt meg a kompresszor és meg is csinálták, a kocsi meg már itthon.
most sem egy erőművész a 150 lovával, de normálisan használható, végre. sajnos síterephez menő szerpentin most nincs kéznél, de reméljük, hogy minél hamarabb lesz!
-
na, nálam vannak fejlemények:
- a katalizátorok végül menthetők voltak, nagyon mocskosak, de tisztíthatók. úgyhogy a kipuf rendszer összeállt és hibátlan, hurrá
- megjött a motorerő is, minden frankó, végre jól megy a kocsi cserébe a szekunder levegő szivattyú mégsem jó ebbe a típusba, mert ez már a faceliftes fori és picit változtak a méretei, nem fér be a normál
. illetve megállt a klímakompresszor (két hete nem hűt a kocsi, tudtam róla, én mondtam, hogy nézzék meg). a rendszer zárt, tartja a nyomást, az elektronika kapcsol, maga a kompresszor nem mozog.gyári új 390e, utángyártott új 150e, javítás (ha lehetséges) olcsóbb. úgyhogy megnézik, hogy lehet-e javítani.
illetve mondta nyírő, hogy valaki azért már kandácsolt a kocsin a katalizátorok környékén korábban, legalábbis az első lambdaszonda valami kiemelővel lett visszaszerelve, amit bárki, akinek van agya, nem erőltetne, hiszen az küldi a mért adatokat, és ha nem ugyanabba a pozícióba kerül vissza, mint gyárilag volt, rossz értékeket küld majd.
itt tartunk, igazából még mindig szimpatikus a seibiko eléggé. oké, hogy elküldött az automatáshoz "fölöslegesen" (= nem igazán használták a kocsit), de jó helyre küldött legalább és utána ügyesek voltak és nem azonnal a cseréljünk ki ezt-azt, 570 ezerért, hátha jó lesz. az automata vezérlés takarítása mondjuk fölösleges volt és nem nagyon olcsó, de legalább most olyan tiszta, hogy majd ott reggelizünk
-
na, megvan a hibáim oka!
jó a motor, jó a váltó. sosem volt bajuk........
viszont az első katalizátor átköltözött a helyéről, a középsőbe.
hőmérsékletfüggő volt a teljesítményvesztés (ahogy hőtágult, úgy dugított egyre jobban)úgyhogy komplett kipufogórendszer szétbombázás jön, és utána lehet felmérni a kárt. nyírő azt mondta, hogy szerencsére tudnak csak betéteket cserélni, mert a gyári alkatrész egyben van a leömlővel, minden kutyafülével és a két katalizátor együtt kb. 1 millió.
-
lehet azért a motorra is költeni bőven...
illetve azért csak kiderült a múltkori váltóvezérlés kiszerelésről és tisztításról, hogy valószínűleg fölösleges volt. a váltós ember egyébként picit forgatta a szemét, azt mondta, hogy egyrészt nem szereti, ha megbontják azt, másrészt, ha az tényleg koszos és erre szükség van, akkor az a kosz a váltóból származik, hiszen az egy zárt rendszer és valami miatt létrejött, és az a megoldandó, ez meg pótcselekvés. de reménykedjünk benne, hogy csak a régi olaj miatt volt ott a téma.
meg én full laikus is vagyok
(a generátor 14,7 volttal tölt, elvileg tök oké)
(megoldva a gyengülést, ami a lényeg volt... megint)
Új hozzászólás Aktív témák
- Gamer billentyűzetek /Akko/Monsgeek/Asus/SteelSeries/Das Keyboard/Ozone/Deltaco/DE/EN/UK/Számlával!/
- Újszerű Acer Nitro 5 - 17.3" QHD 165Hz - i9-12900H - 32GB - 1TB - RTX 4060 - Win11
- 360 áthajthatós! Dell Latitude 5330 2 in 1 i7-1265U 10magos! 16GB 1000GB 13.3" FHD 1 év garancia
- HIBÁTLAN iPhone 13 128GB Blue-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4453, 100% Akksi
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ryzen 5 5600X 16/32/64GB RAM RTX 5050 8GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest