Új hozzászólás Aktív témák
-
shteer
titán
Kaptunk egy 0.5.1 hotfix-et
-
Danecay
addikt
+1
A kiválasztom a kívánt autó és pálya kombót és már mehet is a verseny típusú játékokkal már tele a padlás. A2000-es és 2010-es évek elején csak ácsingóztunk, akár egy új címért is, mert ami anno elérhető volt, az rFactor, F1 Challenge és ezek MOD-jai. Jó, persze ot volt a GTR1-2, Race, Race 07, és volt már iRacing is valamint amiről külön említést akartam tenni, a GT Legends. Bár már homályosak az emlékeim, de utóbbinak, a mellett, hogy szimulátor volt, pont az adta a motivációt és bukéját, hogy fejlődni kellett, autókat vásárolni, hogy el lehessen indulni bizonyos kategóriákban, vagy magasabb rangú versenyeken. Talán ha nem volt elég pénz vagy XP akkor lehetett venni használtan is, de már lehet keverem az első GRID-el is. Azt is szerettem, éppen ezért. Most jött volna végre egy ilyen jellegű játék, amit nem véletlenül vártak sokan, erre végül kiherélik és lesz belőle egy "tucat" szimulátor. Jó, lehet megmarad benne a Free Drive vagy mi, de engem meg pont ez nem érdekel. Mondom ezt úgy hogy már vagy fél éve nem ültem le játszani
Ettől még véleményem lehet 
-
zsozsa74
őstag
Még az AMS2-es H váltós dolghoz: Ha teljes sérüléssel játszol, egy nagyon elqrt visszaváltásnál (mondjuk, mint néha nekem sikerül egy gyorsításnál 4-es helyett 2-esbe rántani a váltót) már vége is a hajtásláncnak. Kapsz egy engine blown feliratot, meg némi füstöt, aztán állhatsz is félre.
Amikkel mentem, ott simán megforgatja a verdát egy nem szinkronizált visszaváltás.
-
GalaHU
addikt
válasz
Bandit21
#1019
üzenetére
Tudom hogy szimes körökben szitokszó, de a Gran Turismo sorozat szerintem jól kezeli ezt a karriermódot.
Különösen a korábbi rèszeknél a javításokra ugyan nem (leszámítva az olajcserét) de a fejlesztèsekre oda kellett figyelni, ès tényleg volt íve a fejlődésnek. Persze a mostani résznél túl lőttek a célon a sok mèregdrága heritage kocsival, meg a mohó valós lóvéért vehető credittel, de a koncepció jó, had ne mondjam addiktív.
A PC-s cockpitezés mellett ezt is gyűröm heti rendszerességgel (mindig van 5 kiemelt heti verseny meg pár hotlapozás) mert kontival, nagy TV-n rohadt feelinges, pont a fejlôdès ès a licenszek miatt.
Szóval lehetne ezt jól is csinálni, kár érte…
-
dino_m
őstag
válasz
zsozsa74
#1016
üzenetére
Valójában fogalmam sincs róla, hogy mekkora igény van sztorimódra, de ha relatív sokan ezért vették meg és a free roamért, azok biztos csalódottak. De ha lenne benne ilyen lehetőség, akkor az azok számára is csak plusz lenne, akik nem emiatt vették meg.
De, ha Reiza kijön ilyesmivel azt én is kipróbálnám.
-
Egyetértek, de a valóságban elenyésző azok száma akik így jutnak felfelé önerőből.
Minimum milliárdosnak kell lenni és emellett sok PR meg reklám és hasonlók várnak. És akkor is évente 3 új arc kerül be az f1be.A játékában van F1 Ferrari és GT3 autó is, azokat ha törod utána lehetne 200 évig játszani hogy össze szedd egy elem árát.
De ez egy sim, szimulálja a vezetést, miért ne szimulálna akár azt hogy egy MX-5 pilóta hogy lesz F1 -es. Ha megcsinálják hajrá.
Csak engem ez nem érdekel.
Azt se zárom ki hogy előbb kész lesz az alap aztán ha ráérnek meg mindig lehet karrier módot álmodni.
Az engem pl challenge rendszerben érdekelne.
Jujj el gokartbol kupába.
Kupából f4be.
Kupából GT cup ba.
Onnan gt3
F3 bol f2 be.
Stb.
De nem egy "vonalon" mert nekem az nem reális. De itt a hangsúly azon van hogy "nekem". Mit számít az. -
dino_m
őstag
válasz
Bandit21
#1007
üzenetére
Lehetne ezt felnőttesen is megoldani. El lehetne indulni egy garázs projektből amatőrként, versenyeket nyerni, a pénzből tuningolni, fejleszteni, autót venni, feljebb lépni, stb...
És mindezt szimulátorba oltva és nem a korább árkád stílusban. Mindemellett ott lenne a sandpool mód, ahol azzal mész, amivel akarsz. Offline, online bajnokságokat is lehet futni, amit nem befolyásol a karrier mód.
Kunos is belesett abba a hibába, hogy túlbecsülte a képességeit, de legalább annyi eszük volt, hogy EA-be jelentették meg az ACE-t, nem úgy mint az S4S, a PMR-rel. -
zsozsa74
őstag
válasz
zsalesz
#1010
üzenetére
Ha jól rémlik, Simagic-ed van, és gyanítom, hogy Simagic pereceket váltogatnál. Ez esetben nem kell semmilyen szim preset beállításaira támaszkodnod, a Simpro 2 mindent is megold neked. Olvasd el az összefoglalóban lévő írásomat erről. Bármikor perecet cserélhetek menet közben a szim presetjeiben turkálás nélkül.
-
-
Lac-coo
őstag
válasz
Bandit21
#1007
üzenetére
Én is azt írtam volna kármentésként, hogy a többi dologra koncentrálok...
engem se zavar ha nincs ,sőt jelenleg az egész játék se érdekel különösebben, de a vevők nagyon nagy része ezért a játékmódért vette meg. simán ócska lehúzás az egész ... Kifejezetten erre volt építve az egész marketing az elején ....
-
válasz
Lac-coo
#1006
üzenetére
Persze semmi gond vele.
Nem azt mondom hogy ha egy játékban benne van akkor sikitva szaladok a másik irányba de én szerintem utoljára az NFS Underground alatt foglalkoztam ezzel. És ezzel nem arra utalok hogy aki most kedveli az dedos hanem hogy engem nem fog meg valami miatt ez a fajta játékmód.
Szerintem 2005-2012 közt is online mentem F1 c modokkal meg joeg tudja mivel aztán jött egy szünet a covid -ig de pl ACC be is kB 0% a driver career.
De ha a fejlesztők felmérték hogy állnak én jobban örülök ha elmarad és a többi írt dologra koncentrálnak /fizikai, online, free roam, /. -
-
biker
nagyúr
-
-
-
dino_m
őstag
Nálam Kunos futómű lemodellezése még mindig etalon. A futóművön kívül még a fékmechanizmus és a guminak a pályafelülettel való érintkezése is jobbnak tűnik ACE-ban. De ezek amolyan nüanszok, amik még bőven korrigálhatók. Amúgy eléggé hasonló érzésre a két játék. Ugyanazon pályán és ugyanazzal az autóval, minimális eltéréssel ugyanolyan köröket megyek. Mindkettőnek megvan az egyénisége, van ami ebben, van ami abban tetszik jobban. Tartalom szempontjából a ACE van közelebb hozzám. Kiforrottságban az AMS2, de ez érthető, mivel az ACE még csak béta. Még korai az ACE-ról komolyabb elemzésekbe bocsájtkozni.
-
dino_m
őstag
Az se tűnik nagyon reálisnak, hogy hogy 10-ből 9 megcsúszás a falban, kavicsban végződik. Szerintem a való életben is az a ritkább, hogy valaki a falban, kavicsban végzi. Persze, ha egy Nord track day-t nézek mint alapvetést, akkor kicsit magasabb lehet ez a szám. Szimulátorosoknál is hasonló lehet a tendencia. Kezdőkkel gyakrabban megesik, mint a rutinosabb, nem írom, hogy profi, játékosokkal.
Nem tudom hány éve szimezel, de ha sok év után se bízol a képességedben... -
biker
nagyúr
kipróbáltam, 20autóval Paulricardon 120fps röhögve, ahol iracing már 80-90-re esik, de ez még gyönyörű is.
Viszont a fizika továbbra is becsapós, az qrvaélet hogy nem tudok olyan rohadt jól vezetni hogy így megfogjak minden csúszást, egyszerűen rohadt agresszíven lehet vezetni, rángatni a kormányt, betaposni a fékbe, mert meg fogod fogni 10-ből 9-szer, és ez nem reális. Még az új dallarával is.
De a dallara és az audi hangja az hidegrázós. -
bnorci71
addikt
igen jó.
az ,hogy te fel vagy háborodva és te szemszögedből ez "jóistengyerele"
az az itt hozzászólók nagy többségének szempontjából a te hozzáállásod "jóistengyerele".
Ki megy szembe az autópályán?Ha máshonnan nézem nem jó mert mindegy, hogy valami 1huf vagy 1M nem az számít hanem hogy amit ígért azért a pénzért megkapom-e.
De még mindig nem értem miért nem refundolod és nem idegesíted magad az egészen játssz azzal ami tetszik és KÉSZ program.
Felesleges energia pazarlás amit csinálsz.
Lépj tovább.Nem védem a progit nem vagyok elvakult mint írtam nincs meg.
-
v2
őstag
válasz
Bandit21
#981
üzenetére
G2. a 0.5 elött volt 60 fps, de már a 0.4-es 2 pálya is szar volt. Ezt több helyen olvastam, hogy másnak is rossz. A 0.5 mindent haza vágott, ez is többeknek rossz. AMS2, LMU, iRacing, RRE, minden tök jól fut, még az ACC is csak nem szép. Mindegy, letöröltem a csába, elvagyok nélküle
-
zsalesz
aktív tag
Bárki bármit mond itt szépen leírtad a lényeget. Nem kell ezt ragozni tovább, jelen pillanatban játszható de élvezhetetlen. Vannak most is rajongói akik biztosan megtalálták benne azt amit egy korai hozzáférésű játéktól elvárnak, de ez 0.5 nagyon karcsú. Nekem óriási csalódás és nem kicsit érzem magam átverve...
-
válasz
bnorci71
#974
üzenetére
Én azt nem értem, hogy ülünk a több százezres gépek-konzolok előtt, drága monitorokat és vr szetteket nézve tekerjük a dd kormányt, nyomjuk az lc féket rig-en, az egész miskulancia 1 m legalább, és egy 25 eurós játékon aggódunk, hogy bétaként nem tudja amit ígértek.
Teljesen értem, hogy ahhoz szoktunk, hogy amit fizetünk az azonnal jó legyen, de kellett a gépet is állítgatni a rig-et a kormány drivert meg a vr-t is. Azán mégse jó még néha később sem. Nekem ez a játék belefér abba, hogy majd jó lesz.Ha meg nem, akkor is hány pálya és autó benne van már, ha teljes áron is vesszük 12 ezer ft-ért. Az egér drágább.
De ha valakinek hiányzik a sim-es karrier mód és a többi és már most elvárja, mert igérve volt, akkor refund és lehet új egeret venni.
-
dino_m
őstag
A VR megy röccenés mentesen, de nem néz ki jól. Talán valamivel jobban néz ki mint a 0.4-es verzióban, de ez még nagyon nincs kész. Utána elindítottam az AMS2-őt VR-ban és olyan volt mintha 20 évet fiatalodott volna a látásom. Az érzésed nincs alátámasztva semmilyen konkrétummal, szóval ez csak saját magad számára lehet egy döntő érv. És még mindig nincs levéve az early acces címke, addig szerintem se magaddal, se a fejlősztőkkel nem fair olyan elvárásokat támasztani, mint egy készen kiadott játéknál.
De ha már saját vélemény, akkor azért megnézném, hogy milyen magasan van az a szimulátor léc, ami ezt a játékot szemétként aposztrofálja. Mert jelen pillanatban az egyik legjobb fizika van az ACE motorház fedele alatt. -
bnorci71
addikt
rá volt írva a könyvre ,hogy félkész ,elő-kiadás?
akkor tudtad mit veszel.
Ennyi
Ha lehet refund
ha nem lehet akkor hagyjad amíg kész nincs.
Abba igazatok van ha ezt azt ígértek és nem az lesz az szemétség, kérdés ott is mi van a kisbetűsben.
Én ezért nem vettem még meg. Időm se lenne vele foglalkozni akkor meg minek eggyel több játék legyen a gyűjteményben....Ja és a másik nem ér annyit hogy idegesítsem magam hogy ez se jó az se jó. Majd ha kész és olyan lesz ami tetszik megveszem.
Mi van ha csődbe mennek és ne lesz játék..... -
biker
nagyúr
"Megjegyzés: A korai hozzáférésű játékok nincsenek készen, és vagy változnak a továbbiakban, vagy nem. Ha nem izgat az ezzel a játékkal való játék a jelenlegi állapotában, érdemes lehet várnod, míg a játék fejlesztése előrehaladottabbá válik."
Ezt elolvastad mikor megvetted? Világosan leírja mi a helyzet. Sőt olyan is előfordulhat, hogy soha nem jelenik meg végleges 1.0 verzióban egy korai hozzáférés
Nem ülök fordítva a lovon, csak tudom milyen kockázattal jár egy early access program
"Veszel egy könyvet a tartalom leírás alapján majd nem az a tartalom, és a könyv negyede üres lapokból áll. Te mit csinálsz?"
A valóság az, hogy te vettél egy 1000 oldalas könyvet úgy, hogy az első 10 oldal volt megírva, majd jött a következő 30 oldal, majd újabb 40 oldal, és kiderült, mégsem horror lesz hanem love story.
-
v2
őstag
Minden tiszteletem a tied Biker, de most nagyon fordítva ülsz a lovon! Az meg van, hogy én pénzt adtam "konzolárkádszarkarriertrutyi" ezért. Meg még kurva sokan rajtam kívül. Ezt a pénzt nagyon nem kapom vissza. Veszel egy könyvet a tartalom leírás alapján majd nem az a tartalom, és a könyv negyede üres lapokból áll. Te mit csinálsz?
-
v2
őstag
Azért egy szemét mert nem tudom futtatni az i9 9900k 4070TI gépemen vr-ban, és mert tavaly kellett volna jönnie az 1.0 nak Nord-al. Ehhez képest van egy félig se kész, használhatatlan szar ami nem az amit vettem. Érzésem szerint nem lesz Nord, de ne legyen igazam. Egy éves a játék és van benne valami 40 órám. Az ACC-be 5 év alatt 3600 óra ment, pedig az se volt jó soha vr- ban Én nem vagyok olyan türelmes mint te
-
Végignéztem ezt a videót még ebéd előtt (éhgyomorra, lehet az volt a baj
), értem mit mond 1-2 dologban, és el is mondja hogy early access, de szerintem nem igazán faktorálja bele hogy mit is jelent ez a dolog igazán. Szuperventillál a gumifalon egy pályán, kevés az fps, kevés/bonyolult az online mode. hát... Nem tudom... régen, vagy az én időmben, vagy nem tudom amikor egy játékot nem adtak még ki, akkor egyáltalán nem volt online mode, mert ahhoz már el kell tartani a szervereket, meg ilyesmi... Nem futott jól, mert nem volt optimalizálva, hiszen az kb a fejlesztés legutolsó lépése... és ott van a gumifal egy pályán amit levenni onnan amikor már kész van a penalty rendeszer akkor olyan 15 mp. Azt teljesen megértem ha ő szomorú, vagy csalódott, vagy nem bír már tovább várni vagy mittudomén... Az érzésekkel nehéz vitázni, de objektíven egy félkész termék felénél panaszkodik hogy nem jó.
Próbáld ki a füstöltcsülköt félkészen. Az sem lesz jó. Szerintem ez most pont arra van - amit ő is mond egyébként - hogy betöltöd, bohóckodsz vele 10-15 percet aztán visszamész ahhoz a játékhoz amit amúgy is szoktál játszani. Támogattad a fejlesztőket egy early accessel, ők meg cserébe adtak neked egy zárt demót amit csak azok játszhatnak egyelőre akik támogatták a fejlesztést.
(az viszont jogos hogy a roadmap-et kukázni az nem túl gáláns)
just my five cents - lehet neki van igaza. nem tudom.
-
#962
v2
őstag
PapírVilla
#961
v2
őstag
válasz
PapírVilla
#961
üzenetére
Szerintem nem lesz olyan, hogy "Nord körül"
-
#961
PapírVilla
aktív tag
PapírVilla
aktív tag
Próbálom szeretni ezt a szimulátort, de egyelőre nem megy... Gondolom, ha majd össze-vissza lehet csapatni a Nord körül, akor lesz értelmük a széria autóknak is.
-
zsozsa74
őstag
Ez egy rohadt jó kocsi! Iszonyat jó volt csapatni vele a Nordon is.
Sajna valóban a VR teljesítmény kicsit mintha romlott volna. Továbbá elnémultak a pedálon a reaktoraim és ebben a szimben nem is tudtam életre kelteni őket. Érdekes, hogy a bass shakerek meg mentek.
Az update listában írják is, hogy hozzányúltak a "shared memory"-hoz. Ezek szerint nem teljes sikerrel... -
Hummin
tag
Hű de élveztem Paul Ricard rövid pályáján az új Dallara EXP-t. Nem tudom milyen váltó van benne a Stradale-hez képest, de sokkal gyorsabb. Csak annyit találtam, hogy szekvenciális váltó van benne. Stradale-ben robotizált váltó van. Alacsony tömeg, nagy leszorító erő, slick gumi. A nagy sebességű jobbos kanyarban mintha könnyebben fordulna el, mint egy GT3-as autó.
ezt be kell tegyem ide:
Online Touristenfahren elsőre ismét kifagyott, másodikra valahogy tudtam rajta menni.
Ismétlésekben, külső kameranézetben még mindig rezegnek, mozognak az álló autók. -
kzolee216
senior tag
Az is fura, 3 monitoros beállításnál, hogyha be van kapcsolva a "trpile screen" beállítás, akkor jóval kevesebb az FPS, mintha nem lenne. Pedig ugyan annyi pixelt kell megjelenítenie, ellenben ha be van kapcsolva akkor kapásból -30 FPS... Gondolom ugyan az a probléma mint VR-nél.
-
dino_m
őstag
A 0.5-ös frissítés MOST MEGJELENT!
Itt van az Assetto Corsa EVO korai hozzáférési programjának következő lépése! Megjelent a 0.5-ös frissítés, és 7 új autó, 2 új pálya, napi rangsorolt versenyfejlesztések és még sok más. A Daily Racing Portal fejlesztései közé tartozik, hogy a versenyzők saját autójukat válasszák ki, amivel versenyezhetnek.PLUSZ JELENTŐS JÁTÉKFEJLESZTÉSEK: A Daily Racing Portal fejlesztése, például a versenyzők számára, hogy saját autójukat válasszák, javított fizika/kezelhetőség, frissített DLSS verzió 4.5-re, valamint frissített felhasználói felület és HUD a kifinomultabb élményért
Javítási jegyzetek
- Audi Sport quattro
- BMW M2 Coupe (G87) - 2 változat
- Caterham 485 CSR - 3
változat - Dallara EXP
- Porsche 911 GT3 RS (992) - 2
változat - Toyota AE86 Sprinter Trueno - 4
változat - Volkswagen Golf GTI (Mk1)
- Circuit Paul Ricard - 4 elrendezés
- Watkins Glen - 4 elrendezés- eltávolítottam a játékmód választóoldalt a játék indításakor, most közvetlenül betöltődik az Open Mode-ba - Karrier mód le van tiltva
- a korábbi karrier módban vásárolt autóknak most meg kell jelenniük az "Autóim" alatt az Open Módban
- nyereségalapú pályavágás logika:
vágáskor nyereség értékelés történik, ha nincs nyereség, nincs figyelmeztetés, ha van nyereség, a játékosnak 500 métere van, hogy átadja a nyereséget, ha ez nem sikerül, figyelmeztetést/időbüntetést kap/DT/SG/DSQ kap a megmaradt idő súlyosságától függően, egy widget segít eldönteni, hogy időt adnak-e fel vagy sem
– javítva az összeomlást bizonyos különleges események
újraindításakor – a SimGrid napi versenyzésének következő lépése: Az autóválasztás most már mechanikai változatokon alapul, a testreszabott játékosautókat is ellenőrizik jogosultság-szerűség-e
a korábbi közvetlen csatlakozás helyett, a kapcsolati folyamat visszakerült a játékon belüli szerver böngészőjébe, hogy a játékosok választhatják a kívánt vizuális konfigurációt vagy festményt
– javították az autó testreszabási logikai problémáját, amely lehetővé tette, hogy az önálló opcionális elemek bizonyos esetekben
átfedjenek – javítsa a lehetőséget, hogy időzített kört kezdjenek és befejezzek az ülés túlórájában
- javított egy hiba az AI
üzemanyag-becslésenél – hozzáadott lehetőség arra, hogy kanyaronként eltérjen a globális
pályakorláttól, a cél a pályakorlátok természetesebb érzése, és nem büntetjük azokat a játékosokat, ahol már eleve időt veszítenek a korlátok nyújtásával (például kavicscsapdák a kanyarkijáratoknál)- jelzések a felszerelés widgetén, amikor elérik az ERS
korlátait – javítás a TC Cut-1-14 bekötésére és a játékban való használatra, ami összeomlik a játékot
– az utolsó kiválasztott autó most megmarad a különböző
menükben – hozzáadtam gombot, hogy elrejtsük a UI átfedéseket a főmenüben és a festőműhelyben
– frissítettem néhány
menüikont – lokalizációs frissítések
– a kék zászlók már
funkcionálisak – hozzáadták az autó elektromos funkcióit az MFD-ben
– beállítási menü kozmetikai frissítések
- A játékos gumik összetételének jelzése hozzáadva a pit menü ranglistájának oldalára
- Lehetőség a szerver igazolmányok beillesztésére a clipboardból
- hozzáadva a pitstop vezérlés MFD oldala
- HUD értesítések prioritási beállításai a HUD opciókban- SF25 műszerfal kijelző frissítései (körszámláló hozzáadva a versenyülésekhez)
- Az F40LM most már a versenyző modellt
tartalmazza – kijavított az alapértelmezett változat kipufogókipufogójának pozíciója megmarad még felülírással is (például a Mini hangolt változatnál)
- frissített Ferrari SF25 kormánykerék helyzete és vezetői animációja
– frissített BMW M3 CSL kormánykerék mérete és pilótaanimációja
– kisebb vizuális frissítések a Toyota Supra MKIV-hez, Renault 5 GT Turbo
– kamera nélküli mód engedélyezve
– vizuális testreszabási frissítések az Audi RS 3, Audi RS 6 Avant, Alpine A110 S, Ferrari 296 GTB, Lamborghini Huracan STO, Lotus Emira
modellekhez – javította ki a testreszabási logikai hibát, amely nem kapcsolta be helyesen az opcionális elemeket, amikor nem kompatibilis elemeket választottak
– több autónál frissítette a világítási szkripteket- javított közvetett renderelést a cubemap árnyékokhoz
– frissítette a DLSS verziót 4.5-re
– detricák MIP térképezését vezették be, csökkenti a gumiabroncs, bannerek stb. távolságának villogását.- új indításvezérlő rendszer, frissített meglévő autók
indításvezérléssel - Peugeot 205 T16 javított nem szimmetrikus beállítás
- Porsche GT3 Cup javította a három változat beállítási korlátai
közötti eltéréseket - javította a DCT sebességfokozat-szekvencia
problémáját - megosztott memóriafrissítések a fizikai csatornákon
- hozzáadták a közös memóriához való keverést a játék
szüneteltetése esetén - letiltották a megosztott memória kimenetet, amikor a beállítási oldal aktív
volt - BMW M3 E46 áttételi javítás
- Audi RS 6 ABD, jobb AWD, enyhe teljesítménynövelés
– a motorháztető alatti dinamikus időjárás/pálya szimuláció és a szerver-kliens szinkronizáció – > ez hosszabb folyamat lesz a kalibrálásra és finomhangolásra, amelyet a következő frissítésekben
is bevezetnek - Fejlesztett aero térkép interpoláció: további adatpontok számítása az adatpontok között magasabb felbontás és árnyaltabb viselkedés
érdekében – Fejlesztett differenciálmodell
- hozzáadott támogatás a differenciálzár rendszerhez (Audi Sport quattro)
- megerősített támogatás a szilárd hátsó tengelyekhez, amelyek állítható dőléstel és
orrral rendelkeznek - BMW M4 GT3 Evo frissítések aerodinamikus és felhajtású
rugókhoz - BMW M2 CS Racing általános frissítések, átdolgozott beállítások, jobb egyensúly, jobb aerodinamikus térkép, valamint második mechanikai változat, amely a fekete power stick-et szimulálja erősebb motortérképkel (450 lóerő)
Az első változat továbbra is képviseli a TCX konfigurációt körülbelül 360 lóerővel
– Mazda MX5 Cup aero finomhangolások és beállítási frissítések
– Alfa Romeo Giulia GTA Sprint beállítási frissítések
– Caterham Academy beállítási korlátok –
Porsche 718 GT4 RS egyensúly és ABD frissítések
– Ferrari 296 GTB lengőppenpentők, beállítás és e-diffusz frissítések
– Ferrari Daytona SP3 e-diffusz
módosítások – Toyota GR86 beállítási frissítések
- Alfa Romeo GTAm beállítási frissítések
- ESC kalibrációs módosítások modern sportautókhoz
, javították a gyári ESC lépések realizmusát, hogy javítsák a vezetést anélkül, hogy kivennék a szórakoztató tényezőt- Ferrari SF25 hangerő
módosítások – hozzáadott karosszériasérülés hangzás
– FMod: fájlméret
optimalizálás – újradolgozott hang indítási vezérléshez
– frissített hangtérbeli kialakítás az
útépítőautók karosszériájához – Porsche 718 GT4 javított rámpa és hangdinamika terhelésen, módosított üzemanyag-szivattyú hangerőGépi fordítás.
-
biker
nagyúr
"Ész nélkül se lehetne menni, mert amikor törik a verda a javítása pénzbe kerül, és időbe. A gumit is meg kell venni ha elkopik. Egy tök jó, szimulátoros, gazdaságis, menedzselös játék lehetne aminek lenne értelme."
És olvastam a többi sirámot is
Őszintén, ott törölném le a 3.14csába a játékot, ha összetöröm az autót, és nincs pénzem, és kiírná, hogy most 14nap és 8óra 30perc mire megjavítják az autót a szociális segély keretemre, de ha 10€-t fizetek paypalon akkor csak 4óra 20perc és visszamehetek a pályára.
abban a percben törölném, és refundoltatnám. -
KaraDani
addikt
válasz
zsozsa74
#922
üzenetére
Hát igen, csak erre volt felépítve a játék egész kezdeti promója. így azért annyira nem fair, hogy sokak által várt lényegtől táncolnak vissza. Hardcore pálya szimekkel tele padlás. Én örültem volna, ha valaki végre csinál egy jó fizikával rendelkező szimet, ami amúgy hoz egy forza horizon szerű single játékmenetet. Nekem jól esne néha egy ilyen ha lenne (és szerintem rengeteg embernek, gyerekkel mókázni nem is beszélve), de a simcade fizikákat kormánnyal a cockpitben nem igen viselem el. Úgyhogy amit az elején igértek, az nagyon hiánypótló lett volna.
-
v2
őstag
válasz
zsozsa74
#922
üzenetére
Kinek mi. Nekem meg a cél nélküli körbe-körbe, jó esetben és ritkán nem teljesen degenerált hülyékkel, az unalmas. Azért ha azért mész egy versenyt, hogy a hiányzó 50 zsetont megszerezve tudj venni egy régen vágyott alkatrészt amitől jobb lesz az autód, az játékélmény. De nem csak szerintem, nagyon sokaknak nem tetszik a döntés. A nagy többség ezért vette meg
-
v2
őstag
az volt az alap gondolat, hogy A zöld pokol környékét berakják nyílt világnak ahol a valóságban meg lévő boltokban vásárolhatsz pénzért amit versenyzéssel termelsz. " valóságban meg lévő boltokban vásárolhatsz pénzért amit versenyzéssel termelsz. " ezt vették ki. Most marad az az idióta csillag rendszer
-
dino_m
őstag
Ha lehet hinni a SteamDB-nek, akkor ez a game sikerre van/lenne ítélve, ha az eredeti terveknél maradnának. Abból lehetne bővíteni az állományt is. Viszont ha emiatt elhagyják sokan a játékot, akkor csak egy szimpla bukta lesz. Bár a Free Roamról nem tudom mit hozhat még.
-
v2
őstag
Ezek komolyan mondom nem normálisak !!! Akkora lehetőség van a kezükben, hogy az elképesztő. Az évszázad játékát csinálhatnák meg, erre kidobják az ablakon! Nem értem. Akkora komplexitás lenne benne ami eddig nem volt ilyen szinten. DLC-ként meg simán jöhetett volna a világ ikonikus tájairól térkép. Kb sose lenne vége. Ész nélkül se lehetne menni, mert amikor törik a verda a javítása pénzbe kerül, és időbe. A gumit is meg kell venni ha elkopik. Egy tök jó, szimulátoros, gazdaságis, menedzselös játék lehetne aminek lenne értelme. Őszintén szólva már elegem van abból, hogy a huszadik szimulátorban megyek ugyan azon a pályán ugyan úgy. Jól vagy rosszul megvalósítva. Na ez hosszú lett, sorry
-
dino_m
őstag
"A Kunos Simulazioni és a 505 Games megerősítették, hogy az Assetto Corsa Evo 0.5-ös verziós frissítése február 12-én, csütörtökön lesz elérhető.
A szokásos javítások, fejlesztések és funkciók mellett a frissítés új tartalmakat is tartalmaz, például 7 autót és 2 új pályát.
Autók:
Audi Sport quattro (1983)
BMW M2 Coupé
Caterham Seven 485 CSR Final Edition
Dallara EXP
Porsche 911 GT3 RS (992)
Toyota AE86 Sprinter Trueno
Volkswagen Golf MkI GTIPályák:
Paul Ricard
Watkins Glen"
Én speciel utálom Paul Ricardot, de a Watkin Glen az egyik kedvencem. Az autókínálattal semmi bajom. :) -
bnorci71
addikt
válasz
Bandit21
#907
üzenetére
Nem én pont azt mondtam a használt 5700X3d AM4 platformon ugyan annyi mint az AM5 platformra a 7800X3D "használtan" gyak gyári tálcás sose használt.
Jó hát kellett deszka meg ram meg táp meg SSD is ha már PCI-e 5.a van a lapon.
Ja és az 5700X3D-k kb 1óra alatt elkelnek/tek -
válasz
bnorci71
#895
üzenetére
5700x3d Vs 5800 x3d akart lenni az összehasonlítás ami am4 Te meg mentél am5. 7800x3d re meg tavaly időben de értetted szerintem.
Amúgy nem az a vicc hogy 5700x3d es 5800 x3d kb egy árban mennek mert pár % az eltérés köztük hanem inkább az hogy 160-200 ezer Ft ez a két proci.
Ettől még véleményem lehet 
Nálam is ott van a régi bázis és a régi váltó is, plusz én is USB hob-ot váltottam. Totál tele van a felső sor... 
Új hozzászólás Aktív témák
- Akció! Apple iMac 19.2 i5-8500 Radeon Pro 560X 4GB 16GB 256GB SSD 21.5" 4K Retina
- BESZÁMÍTÁS! HP Elitebook 745 G6 14 üzleti notebook - R5 3500U 16GB DDR4 256GB SSD Vega 8 IGP WIN11
- ThinkPad T14s Gen 2 i5-1135G7 16GB 512GB FHD 1 év garancia
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro 128GB Space Black-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3781
- Honor Magic 8 Lite 8/256GB Midnight Black használt, újszerű garancia 2029.02.11-ig
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest