-
Fototrend
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
bszg@
tag
Csodálkozom a válaszokon, szintén 2018-as Aurisban elég jól működik, pedig elég kritikus vagyok az autóval szemben.
Esőérzékelővel meg úgy vagyok, hogy bár szeretek én irányítani, de ha az ember fáradt, lusta, vagy csökkenteni akarja azoknak a dolgoknak a számát, amire figyelni kell, mert telefonál, vagy a tájban gyönyörködik, vagy beszélget, érdemes bekapcsolni, csak megálláskor nem szabad úgy felejteni.
-
bszg@
tag
válasz
Tom1939
#13292
üzenetére
Utolsó (2018) Auris TS. 1,6 benzin.
Hosszú távra tervezem, azért is kíváncsi vagyok, hogy lesz-e tényleg "Toyota-minőség".
Amúgy fura ez a sok rozsda, legutóbb a téli kerék úgy jött le, hogy megemeltem, majd pár menetet kilazított csavarokkal óvatosan visszaengedtem, amíg engedett. Semmilyen irányú és erejű gumikalapács ütésre nem reagált.Apropó alvázvédőssel van valakinek friss és jó tapasztalata?
Én is igyekszem kerülni a kézifék használatát ugyanezen okból. -
#13291
bszg@
tag
pècsimunkás
#13238
bszg@
tag
válasz
pècsimunkás
#13238
üzenetére
Ugyanez, csak decemberben, illetve én más következtetést vontam le. Szerintem a teljes választékból a RAV4 ár-érték aránya a legkevésbé rossz.
Ugyanekkor 57e-nél hátsó(!) féktárcsát kellett cserélni. 1982. óta van autóm, eddig teljesen azt hittem, hogy egy tárcsa egynél több fékbetétet bír ki. Igaz, olyat sem tapasztaltam eddig, hogy mosás után, mire elrakom az eszközöket már rozsdás a féktárcsa.
-
bszg@
tag
válasz
Gombinyó
#11541
üzenetére
Jó, ebből a szempontból igazad van. Nem minden város egyforma, pl Pálháza is város.
Én meg leírtam a szélső értékeket, mert szerintem tanulságos.
Egyébként éjjel Bp-en is 8 körül fogyaszt, ami hibátlan, viszont dugó nélkül, kora reggel vagy este nem tudom 10 alatt tartani, pedig nem úgy vezetem, ahogy szeretném, hanem fogyasztásra optimalizált stílusban.Végül is oda akarok kilyukadni, hogy SZERINTEM a 2018. 08. utáni Auris nagyvárosi használatra a fogyasztása miatt nem igazán javasolt.
-
bszg@
tag
És Gombinyo
Nem örülök, hogy hülyének néztek, az adott út átlagáról írtam.
A másik végletet azért írtam, hogy senki ne gondoljon motorikus problémára.
Én már beletörődtem, ez ilyen, nagyvárosba nem való. Ha úgy hozná az élet, hogy sokat kellene Bp-en közlekednem, kerékpárra ülnék és/vagy vennék egy Swiftet. -
bszg@
tag
válasz
rbalint88
#11520
üzenetére
Én is pislogok ezeken a számokon, de nincs okom kételkedni.
Nekem a minap nagy dugóban (6km 1 óra alatt) majdnem 20 litert jelzett a BC. Auris kombi 1.6 benzin.
A legtöbb nem is ez volt, hanem síeléskor hidegen, másodikban 2-3 ezer közötti fordulaton felmenni a hegyre, az 22-25 l volt.
A negatív rekord 5.9 volt Buda-Kismaros úton, amikor még korlátozás volt a 2-esen. -
bszg@
tag
Utolsó Aurissal van tapasztalatom. A tank tényleg 50 l-es, vételkor az első tankolás picivel több, mint 50 l volt.
Ennek ellenére, amikor már 0 range-t ír ki, akkor sem megy bele bő 43 l-nél több.
Nem szoktam tovább menni vele, mert mi van, ha egyszer igaza van.Más. Feljebb volt szó rablásgátlóról. Az enyém megkapta a META M43-at (meg két kamerát) a DUETT-nél. Remélem, nem lesz rájuk szükség.
Megint más. Menetzajjal kapcsolatban nem vitatkozom, csak ideírom a saját tapasztalatom, 1,6-os motorral, kombival. A nyári /45-ös gumikkal azt kell mondjam, piszok hangos, pedig elég süket vagyok.. Egyedül használom, kibírom, de ha utas van, fárasztó a beszélgetés autópályán. Télivel kicsit jobb a helyzet nyilván.
Ősszel néhány napig volt nálam egy új négyajtós Corolla csereautó, megszokott utaimon használtam, egy picivel éreztem csendesebbnek. -
#10535
bszg@
tag
balazs1956
#10533
bszg@
tag
válasz
balazs1956
#10533
üzenetére
Két éves alap fehér Auris alapján válaszolok, rendkívül nehezen takarítható. Szerintem eszközökre és vegyszerekre már elköltöttem a metál felárát.
Más. Örülök, hogy javasoljátok a MetaM43-at, pont azt néztem ki a Duettnél. Jövő héten lesz egy szélvédő csere, utána beszereltetem két kamerával együtt.
-
#9226
bszg@
tag
Csabroncka
#9225
bszg@
tag
válasz
Csabroncka
#9225
üzenetére
Akkor egyet értünk. Annyit teszek még hozzá, hogy nálam kb minden nap egyszer kap hatezer felett is. Szigorúan üzemmeleg állapotban.
-
#9224
bszg@
tag
Csabroncka
#9223
bszg@
tag
válasz
Csabroncka
#9223
üzenetére
Ezt írtam: Nem vastagon, de kormos. Olajat természetesen nem eszi még, 40e körül jár. 0w-20-at kérek bele mindig, remélem, az is van benne. (Mayer, B.keszi) Hosszú távú kapcsolatnak szánom (az autót), ezért úgy döntöttem, hogy ezt és még néhány mást elfogadok ilyennek.
Egyébként olyan szempontból érthető is, hogy tartósan magas fordulaton sohasem üzemel, hiszen még autópályán is csak 3500 körül forog, azt is csak azon ritka percekben, amikor nem tartanak fel. A 3500 meg szerintem nem magas fordulatszám, de ha ezzel kapcsolatban van vkinek szakmailag megalapozott infója, azt szívesen fogadom. -
-
#8625
bszg@
tag
Csabroncka
#8617
bszg@
tag
válasz
Csabroncka
#8617
üzenetére
(és Cifu és blg)
Egy fórumtárs kérdezte a véleményünket, én pedig leírtam az enyémet tömören.
Bővebben:
38. éve van jogosíványom és autóm is (már a sajátomon vizsgáztam). Ebből következik, hogy az első kb 20 évben szívó benzinesekkel jártam, tehát van sejtésem a lelkivilágukról. A valamennyire is tartósan használt saját és szolgálati autóimnak száma 30-40 között van. Volt köztük szívó, turbó, dízel, benzines, kétütemű, első, hátsó és összkerék hajtású, kézi és automata váltós.
A jelenlegi Toyotámmal kb 34e km-t tettem meg. Ezek alapján merek véleményt alkotni.Az, hogy 2018. szeptemberi, azért lényeges, mert szeptembertől változott a kibocsátási norma, és ezért belekerült egy részecske szűrő. Ezzel sajnos csak az átvétel napján szembesültem, amikor megemeltettem. Véleményem szerint az így tovább fojtott motorra a Toyota már nem optimalizálta a szoftvert, hiszen épp kifutott a modell. Egy ilyen autót kipróbáltam még azon a nyáron, az értékesítő engedte, hogy kb 80 km-t menjünk, határozottan úgy emlékszem, hogy élénkebb volt az az autó (nem volt bejáratva, 8 km-rel kezdtük a próbautat).
Egy Szfvár méretű városban az az életszerű, hogy beindítom hidegen, megyek pár km-t, majd délután ugyanez. Ha az új Corolla úgy fogyaszt, mint az Auris, akkor erh75 nagyon nem lenne boldog tankoláskor.
Én nem mentem még tankolástól tankolásig csak városban, ezért a BC-re hagyatkozom, de - mivel nem decilitereken problémázom - közelítésnek jó lesz. Budán lakom, hidegen indulva, hajnalban, mire legurulok a Dunáig kb 3,5 km-t, 13 l körül szokott kiírni. Jellemzően egy Bp környéki városba járok nap mint nap, ezzel a használattal, dugóelkerülő módon (korán megyek, későn jövök), óvatos pedálkezeléssel csak nyáron sikerült felülről közelíteni a 8 l-t. Ha felmegyek (hidegen indítva) a Szabadság hegyre (kb 5 km), 18 l-t szokott kiírni, ami nem lenne baj, ha lefelé nullát fogyasztana, de akkor is 5-6 l-t jelez ki. Sieléskor reggelente a völgyből a hegyre 24 l. Szerintem ezek az értékek semmilyen üzemállapotban nem fogadhatók el.
Autópályán tényleges 145 körül nekem legalább 9 l-t fogyaszt, úgy saccolom, hogy 20-szal alacsonyabb sebességnél beéri másfél l-rel kevesebbel.Tapasztalatom szerint van olyan felhasználás, amire optimalizálva van ez a motor. 1500 - 2000 környékén, lehetőleg sík terepen, kerülve a gyorsításokat (tehát kis forgalmú országút). Így akár 6 l alatti fogyasztást is el lehet érni.
Szóval fenntartom a 8612-es hsz-emben leírtakat. -
bszg@
tag
Egy EURO6 szívó benzinestől szerintem korrekt a 8 literes városi fogyasztás.
Bárcsak az én ugyanilyenem fogyasztana ennyit a közel 12 helyett. (Nem mentem még tankolástól tankolásig csak városban, úgyhogy ez inkább becsült érték, természetesen figyelembe véve a BC adatait.)Esetleg vkinek van tippje, hogyan lehetne utánajárni, hogy mi okozza ezt a - szerintem - irreális fogyasztást?
-
#5580
bszg@
tag
pècsimunkás
#5579
bszg@
tag
válasz
pècsimunkás
#5579
üzenetére
Még csak 1000 km-t mentünk.
Futómű nagyon jónak tűnik. Ülés szintén (szerintem nagyon fontos). LED fényszóró nagyon jó, bár páran villognak szemből. Úgy általában a fő dolgok rendben vannak, bár a heel&toe próbálkozásaimat nem igazán támogatja a pedálrend, de majd kialakul valami.
Nem a típust ócsárolni jöttem a fórumra, hanem kérdezni, de ergonómiai hibák alatt az olyasmiket értem, amikre eredetileg rákérdeztem, vagy pl hogy nem nyitja-zárja az ablakokat a kulcson gombnyomásra, vagy a néhai hamutartó helyén lévő kis fedeles rekeszben elhelyezett ülésfűtés kapcsolókat.
Általában minden autóban van MUTE gomb. Nekünk is van, csak MODE van ráírva, és hosszú nyomásra némít. Ezek nagyon nem felhasználóbarát megoldások.
Ezekre mondom, hogy a motorja és a remélt megbízhatósága miatt megbarátkozom velük, mert minden szempontból megfelelő autó nincs.
Nem zsákbamacskát vettem, pár hónapja kipróbáltam, ráadásul pont ezt a felszereltséget. -
bszg@
tag
Egy hetes. Teljesen szokásos bicskakulcs van hozzá, a nyitó- és a záró gomb között a csomagtartó nyitógombbal.
big, sky11 Nektek is köszönöm a válaszokat.
Az autó egyébként a józan ész választása volt (mindenképpen szerettem volna a kihalás előtt egy "normális" motorral szerelt autót, ráadásul amibe rajtam kívül 1-2 kerékpár is befér), nem is vártam tőle VW ergonómiát (az ui teljes mértékben találkozik az én ízlésemmel). Eddig csak a felsorolt dolgok zavarnak.
-
bszg@
tag
Sziasztok,
egy hete csatlakoztam egy Auris TS-al.Modellspecifikus kérdéseim:
1. Téli kerékgarnitúrát kell vennem, de nem találom a felni adatait (ET, osztókör), ebben kérem a segítségeteket.
2. Ha a telefonomat az USB aljzattal kötöm össze, elsötétül és "az eszköz a mirror link segítségével kapcsolatot teremt", vagy valami hasonló felirat jelenik meg. BT-on párosítottam, az működik, esetleg tud annál többet is? (Android)
3. Ugye a központi zár nem zár automatikusan elindulás után?
4. Ha a külön a csomagtartót kinyitom a kulcs középső gombjával, becsukás után zárnom kell, vagy van vmi beállítás, hogy megtegye magától?
5. A műszerek közötti kijelzőre csak 4 adatot tudok kirakni? Ráadásul marad egy üres oldal.Nem modellspecifikus:
6. Alvázvédőst tudtok javasolni?Üdv.:
BSzG
Új hozzászólás Aktív témák
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- Diablo IV
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Autós topik
- ldave: New Game Blitz - 2026
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Arena Breakout: Infinite
- Samsung Galaxy A54 - türelemjáték
- További aktív témák...
- Rocket Faustino profi otthoni kávéörlő - MEGKÍMÉLT, KARCMENTES, ELADÓ
- Smart home kiarusitas
- Nespresso Delonghi tejhabosítós kávéfőző - Bontatlan, 2 év garancia - Eredeti ára 125e!
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- Új Miele Triflex HX2 porszívó 2 év garancia
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 4500 16/32/64GB RAM RTX 3050 6GB GAMER PC termékbeszámítással
- Dell 90W USB-C töltő
- Dell Precision 7550,15.6,FHD,i7-10850H,16GB DDR4,256GB SSD,Quadro T2000 4GB VGA,WIN11,LTE
- HP ProDesk 600 G5 i5-9500 8GB 256GB 1 év garancia
- Bomba ár! Dynabook Portege X30-L - i5-1135G7 I 8-16GB I 256SSD I 13,3" FHD I Cam I W11 I Garancia!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest