Új hozzászólás Aktív témák

• #44192 andrasth tag 6absbulldog #44190

  Új Válasz 2022-01-13 11:10:09 #44192

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  andrasth

  tag

  válasz 6absbulldog #44190 üzenetére

  A V3 gázpedálútja nagyobb és még a puhább rugó is erősebb, mint a CSR Elite maxra tekert rugóval, de megszokható. Elsőre furának tűnt amikor utcai autóból átülve elkezdtem játszani, hogy mennyivel erősebb a gázrugó és a max gázpedállállásnál nagyon mélyre (számomra kényelmetlenül mélyre) kell nyomni a pedált, ezért fokozatosan emeltem a platform elejét különféle fa alátétekkel. Amikor már kényelmes volt - fixáltam. Olyan saccra 15-20 fok körüli dőlésszög lett amit már jól tolerál a lábam, a jelenlegi ülésmagassággal. A másik módszer a max gázpedállállás lejjebb állítása driverben. És lehet még játszani mechanikai pedálút rövidítéssel, van hozzá D pad, (én a lapos-szoknyás lemezt használom a heel'n toe miatt), szóval elég jól testreszabható.

• #44191 atomanti19 aktív tag 6absbulldog #44190

  Új Válasz 2022-01-13 10:54:19 #44191

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  atomanti19

  aktív tag

  válasz 6absbulldog #44190 üzenetére

  Nekem pl. nem volt nagy különbség a gáz közt. A kuplung és a fék feltűnően jobb. A fék hatásra, a kuplung érzetre főleg.
  A gáznál nagy pozitívum, hogy tudod állítani a pedál útját, így nem kell mindenféle ütközőt oda táki-mákizni. Rugócsere is opció, illetve a pedál taposóját is sokfelé tudod állítani, plusz olyan taposót teszel fel amilyet akarsz. Nekem cipőben fekete rugóval, a legkisebb útra állítva nagyon jól adagolható.

Új hozzászólás Aktív témák