Új hozzászólás Aktív témák
-
#13650
molnarpeter
nagyúr
Dr. Mózes
#13649
-
#13549
molnarpeter
nagyúr
Cheesy
#13546
molnarpeter
nagyúr
válasz
Cheesy
#13546
üzenetére
Magamat pontosítva - turbóhoz menő olajcső csavarnak van egy szűrője, ami eltömődik, kidobod belőle és nincs rá gond
4:00 körül [link]
Kettő közül szerintem az S60 motorja finomabb szerkezet (5 hengeres saját motor), hosszú utakra autópályán alkalmasabb is lehet a plusz lovakkal. -
#13489
molnarpeter
nagyúr
Vegha
#13488
molnarpeter
nagyúr
Jelenlegi autóm mielőtt hozzám került, Svédországban töltötte ideje nagy részét (életvitelszerűen itt lakott a gazdája), szűk 10 évig lényegében magyar rendszámmal járt-kelt, minden gond nélkül… leszámítva egy rendszám lopást, de az inkább a parkolóhely választáson múlott
-
#13487
molnarpeter
nagyúr
TrollBalint
#13486
molnarpeter
nagyúr
válasz
TrollBalint
#13486
üzenetére
Ez a megszokott/átlagos policy, rosszat nem jelent - vannak erre specializálódott autó vizsgálók
-
#13476
molnarpeter
nagyúr
TrollBalint
#13473
molnarpeter
nagyúr
válasz
TrollBalint
#13473
üzenetére
Csak 5 hengeres 2.0 volt V60 dízel ebben az évjáratban, illetve 1984 ccm elég árulkodó. Lehet nyomócsöveket is számolgatni, ha úgy tetszik, stb
Kézi változik hűtött eszembe, a lendkerék van olyan drága ezekhez, hogy ne legyen sokkal veszélyesebb 6-os automatával venni, szvsz jobbá illik az autó karakteréhez.
Márkaker - ha épp árulnak ennyiért bármilyen autót, nem lennék meglepve ha jó sok vélt hibát találnának. Tudom, ezzel nem vagyunk sokkal előrébb, csak érdemes ellenőrizni a véleményüket és nem beleugrani az autóba amit hirtelen elkezdenek marketingelni helyben
-
#13469
molnarpeter
nagyúr
TrollBalint
#13467
molnarpeter
nagyúr
válasz
TrollBalint
#13467
üzenetére
Azok a köbcentik dízelre vonatkoztak, V60-ban van mindkettő, plusz a PSA 1.6 (az sem selejt, ha abból találsz szebbet, de az öthengeresek jobbak, 1969 ccm meg még kiforratlan évjáratok). Benzines fronton a régi 3 literes T6 AWD-t merném venni, ecoboostok hengerfal repedősek.
-
#13401
molnarpeter
nagyúr
Fr3eWar
#13399
molnarpeter
nagyúr
válasz
Fr3eWar
#13399
üzenetére
Olaj kaja, jelentősebb szivárgások vannak, ilyenkor szereti a szíjat is eláztatni és így vezérlés csere… Régi bevált Bosch után Denso befecskendezésre váltottak. EGR rövid életű.
Világból kimenni 20 éves motorcsaládoknál jobbak az esélyek TDI ha még nem volt magasnyomású szervizelve, CP4 van benne, érdemes ilyen futással preventív jelleggel felújítani, hogy ne darálja le magát, vagy ha újabb 300k a terv, akkor CP3 átalakítás… olajpumpával volt foglalkozva? -
#13393
molnarpeter
nagyúr
Vegha
#13392
-
#13348
molnarpeter
nagyúr
nesa
#13347
molnarpeter
nagyúr
XC70 bontott cuccokkal szerintem pikk-pakk meg lehetne emelni költséghatékonyan
csak nehéz jó katalógust találni hozzá, hogy meglegyenek a különbségek.
Szűkebb geo beállítással próbálkoztatok? Lehet már cserélt darab, jó lustára szokták állítani a felújítók, magukat védendő. -
#13326
molnarpeter
nagyúr
Wiz Khalifa
#13324
molnarpeter
nagyúr
válasz
Wiz Khalifa
#13324
üzenetére
1984 köbcentivel létezett rövid lökettel, 2.4 alapokon. Nem mindegyik típus kapta meg, sokba a PSA 1997 ccm négyhengeres DW10 került, még a Geely előtti időkre értve.
-
#13313
molnarpeter
nagyúr
Atomgeszi
#13310
molnarpeter
nagyúr
-
#13312
molnarpeter
nagyúr
puhoska76
#13305
-
#13224
molnarpeter
nagyúr
vmk
#13220
molnarpeter
nagyúr
Ahogy írták, 2004-ig V40-ben 1.9 Renault erőforrások voltak. 2012-2015-ig V40-ben 1.6 dízel PSA DV6, korrekt darab, illetve 5 hengeres 1984 ccm Volvo gázolajos blokk volt. Utána következő években jöttek a Geely 1969 köbcentis motorok, azokat kevésbé szívlelem. A sorból kieső időszakban pedig ugye V50, ott szvsz mind vehető. (1997 ccm is PSA eredetű motor alapvetően, DW10.)
-
#13216
molnarpeter
nagyúr
aneda
#13215
molnarpeter
nagyúr
Vannak felújítással foglalkozó specialisták mindkét témában, minimum megfontolandó szvsz.
FireFox1996: Kauffer és hasonlóknál mindenkinek ott a kedvezményes ár
nyilván erre és a felújításra is igaz, hogy valamilyen szintű érdeklődés/jártasság kell, míg eljut hozzájuk az ember, nem mindenki kezdi ezekkel a sort. -
#13175
molnarpeter
nagyúr
vmk
#13173
molnarpeter
nagyúr
-
#12770
molnarpeter
nagyúr
belaazallat
#12769
molnarpeter
nagyúr
válasz
belaazallat
#12769
üzenetére
Kicsi drótkorong, Brunox, színben illő fedőfesték, azt' jóidő
-
#12735
molnarpeter
nagyúr
FireFox1996
#12734
molnarpeter
nagyúr
válasz
FireFox1996
#12734
üzenetére
Szerintem az a patent, aminek a közepén van egy rudacska, ott meg csak akkor van gond, ha elveszik, különben újra használható. Video elején mutatja, hogy csak ki kell nyomni.
-
#12706
molnarpeter
nagyúr
jdaniel1993
#12705
molnarpeter
nagyúr
válasz
jdaniel1993
#12705
üzenetére
1.6 és 2.0 benzinmotorokat én kerülném. Akkor már inkább dízel, annál is lehet 1-2 drágább javítás (bár milliós számlára kisebb az esély), de közben kevesebbet eszik, esetleg kicsit többet V60 hibrid... Milyen használatra lenne?
-
#12677
molnarpeter
nagyúr
Sati1984
#12676
molnarpeter
nagyúr
válasz
Sati1984
#12676
üzenetére
Meg kell nézni a mostanit, lehet elég felújítani (amennyiben ép az öntvénye, egy új középrész olcsóbban megvan). Turbó és motor között csöveket nem árt ellenőrizni előtte. Ha DPF nélküli, és élő adatból nem látszik még óriási töltőnyomás probléma, akkor lehet el tudsz még vele járni így egy darabig. Hibát "kiprovokálni" is megpróbálhatod, gyakorlatilag mondjuk 4. fokozatban egy privát autópályán 1500-tól végig padlón kiforgatva be kéne dobjon hibakódot komolyabb gond esetén...
-
#12623
molnarpeter
nagyúr
FireFox1996
#12622
molnarpeter
nagyúr
válasz
FireFox1996
#12622
üzenetére
Olyat találtam még azért, hogy utólagos szűrőt tesznek fel. Bizonyára hasznos... Bizonyára több százezer km után már nem oszt, nem szoroz
-
#12621
molnarpeter
nagyúr
FireFox1996
#12594
molnarpeter
nagyúr
válasz
FireFox1996
#12594
üzenetére
Nézegetem a dolgokat, rosszul gondoltam valóban - csak egy szimpla váltó dekni leszedésre számítottam más márkák alapján, de arra nem, hogy a fél váltót ki kell előtte szerelni
-
#12611
molnarpeter
nagyúr
hito
#12610
molnarpeter
nagyúr
Hideg van, majd ha 20 fokban is csinálja, akkor térjünk rá vissza
esetleg izzítót ellenőriznék, illetve egy fix parkoló helyen reggel lehetne olajszintet nézni és dokumentálni, fogyott-e belőle (ezer km-es nagyságrendben tekintve). Mennyi ideje állt az autó indítás előtt?
Azt jó lenne tudni tételesen, mit takart a motor generál. Sokaknak már egy időszakos vezérlés csere is annak minősül, de ennyiért már kijön más is. -
#12593
molnarpeter
nagyúr
hito
#12588
-
#12558
molnarpeter
nagyúr
bprubin
#12556
molnarpeter
nagyúr
válasz
bprubin
#12556
üzenetére
Azt nem értem, mi baja az üvegnek
plusz ha ragasztott üveg, akkor főleg csak annyi kéne, hogy valaki lekaparja a ragasztót és mehet vissza, 120-ért megéri azt a kis időt. Teljes üveg cserére best glass tudott legjobb árat mondani nekünk más típushoz, de ilyennel szerintem keresnék egy kicsi műhelyt, aki hajlandó megmenteni a használt szélvédőt -
#12439
molnarpeter
nagyúr
Veriakilis
#12437
molnarpeter
nagyúr
válasz
Veriakilis
#12437
üzenetére
Kocsi elad, megfelelő példány megvesz. Inkább annak a rendbe tételére fordítanék pénzt, mint papírmunkára és hivatali sorbanállásra
-
#12385
molnarpeter
nagyúr
molnarpeter
nagyúr
D5 (és további öthengeres dízelek) kartergáz szivárgás javítása: [link]
-
#12351
molnarpeter
nagyúr
molnarpeter
nagyúr
Elvileg az elektronika dönti el, mennyire van feltöltve az akku, és bizonyos tartományon belül tartja, nem mindig 100%-on. Ha valóban van ott akku szenzor, akkor elég azt lehúzni, és akkor ugyanúgy töltene, mint a régebbi autók.
-
#12339
molnarpeter
nagyúr
daninet
#12331
molnarpeter
nagyúr
válasz
daninet
#12331
üzenetére
A sarunál nem látom jól, mi a fekete bumszli, de ha van valamelyik kábelnél akku szenzor, akkor simán annyi, hogy intelligens töltés van, szóval nem terheli a motort és generátort fölöslegesen, csak ha van miért. Ez gyakorlatban ugráló feszt jelent, de lehúzva az IBS-t biztonsági játékra vált és fixen tölt max feszültséggel. Egy próbát megér ránézni, mi a helyzet, mert a Ford is alkalmazta már a megoldást azokban az években, és ez pont közös platformra épülő típus...
Erre gondolok, de csak tipp, nem vagyok benne biztos [link] -
#12306
molnarpeter
nagyúr
Peti78
#12297
molnarpeter
nagyúr
válasz
Peti78
#12297
üzenetére
Keress másik szerelőt, vagy vegyél online szervizleírást pár dollárért, aztán szereldmagad.hu
Mi a tünet amúgy, tuti hf? Többi dolognak van alapja? (Gyűrűk stb...) Én csak azt nem értem, hogy miért akarja a szerelő a motor alját bontani, mikor a tetején van elvileg a gond.
2m körül meg pl Eurofleetnél vannak korrekt autók, de ha bármi jönne ki később, akkor sem hajtanak el; vagy kötni kell 1-2 év garit pluszban és kész -
#12284
molnarpeter
nagyúr
dejvid8
#12282
molnarpeter
nagyúr
válasz
dejvid8
#12282
üzenetére
2015 gyártási év végén már piacra kerül a 2016 modellév, így kb be is zárult a kör
[bővebben] -
#12277
molnarpeter
nagyúr
dejvid8
#12268
molnarpeter
nagyúr
válasz
dejvid8
#12268
üzenetére
Ha 1969 ccm, akkor kell VCC RBS0-2AE minősítést teljesítő olaj, ebből valószínű nincs is más, csak 0W20
1560 köbcentis motorba pedig ACEA A5/B5 előírásnak megfelelő 0W30 való. Motortér fotó is segíthet, menetirány szerinti jobb oldalon a motor mellett az öntvényen szokott lenni egy DV6 felirat utóbbi erőforrás esetén, de lehet, hogy ennél a típusnál pont nem így van
Volvocars.com-on megtalálod az user manualt-t magyarul is -
#12263
molnarpeter
nagyúr
dejvid8
#12261
-
#12229
molnarpeter
nagyúr
FireFox1996
#12228
molnarpeter
nagyúr
válasz
FireFox1996
#12228
üzenetére
Attól függ, melyik motor. Nekem csak a V8 rémlik, hogy láncos volt az első generációban.
-
#12194
molnarpeter
nagyúr
mody123
#12193
-
#12143
molnarpeter
nagyúr
haxxika
#12142
molnarpeter
nagyúr
válasz
haxxika
#12142
üzenetére
Zárd le nyitott géptetővel, vedd le az akkut, nyisd kulccsal, ülés ki, zárd kulccsal.
Ha nem engedi a zárást úgy, akkor valami kreatív dolgot ki kéne találni, pl test saru épp érintkezzen csak felül és kilógatva madzagot tenni rá (utána kulcs nyitni, stb), vagy nem tudom Részemről Elit car cosmetics bevált, messengeren lehet kb árat kérdezni tőlük.
-
#12141
molnarpeter
nagyúr
belaazallat
#12139
molnarpeter
nagyúr
válasz
belaazallat
#12139
üzenetére
Ha szimmetrikus a szivacs, akkor jobbos ülésből át lehetne menteni az ülőlapot.
-
#12125
molnarpeter
nagyúr
nesa
#12123
molnarpeter
nagyúr
Ja bocs, csavarrögzítőre gondoltam, de nem tudom, mennyire való-nem való. Mondjuk a poén kedvéért lehet benne hagynám a javítottat, meddig bírja
Egy hasonló (nem 100% azonos) fajta VW patentom van otthon - ha méret stimmelne és még nem rendelted be, beszélhetünk róla, csak eszembe jutott. -
#12119
molnarpeter
nagyúr
csiry007
#12117
molnarpeter
nagyúr
válasz
csiry007
#12117
üzenetére
Rozsda: keret függvénye
Ha szép és jó kell legyen, akkor a homokszórás és fújás kell neked. Olcsón végső soron drótkefe, Korant, és valami fedő matt fekete festék felecsetelése is ellátja a védelmet. Ha már alatta vagy, érdemes lehet az egészet átnézni, és a kisebb pöttyöket kijavítani. Gondot ott fog okozni a rozsda, ahol vékony a lemez, lásd kasztni 
Pohártartóhoz videó, hátha eltaláltam a baját
[link]Zár gomb cucc ez? [link]
-
#12118
molnarpeter
nagyúr
nesa
#12115
molnarpeter
nagyúr
Műanyaghegesztő lenne a tippem, előtte esetleg lehet egy "vályút" csinálni neki, hogy egyenesen legyen összeforrasztva, véletlenül sem görbén. Vagy ha otthon kísérleteznél, akkor ragasztó és fúrás, valami csavaros rögzítésen gondolkodom... (lehetne hosszában is megfúrni a tengelyt és összehúzatni, hogy ne tudjon a ragasztás mentén szétugrani pl)
Vagy fb csoportok, hátha valakinek van hibás, amit hajlandó szétkapni. Már ha annyira drága a bontott
Csomiajtó beállításnál nem lehet valami nyűg amúgy, ami extra terhelést jelentene itt?
-
#12098
molnarpeter
nagyúr
Kickass
#12093
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
minél újabb, annál kevésbé jellemző szerintem, ahogy fejlődtek.
de hátha lesz ott más cucc is...
Új hozzászólás Aktív témák
- Formula-1
- Milyen HASZNÁLT notebookot vegyek?
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- Akciófigyelő: Ajándékokkal érkeztek meg az új Dreame porszívók
- Vivo X300 Pro – messzebbre lát, mint ameddig bírja
- Samsung Galaxy Watch7 - kötelező kör
- Formula-1 humoros
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Plazma TV topic
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- További aktív témák...
- BESZÁMÍTÁS! ASUS H310M i5 8500 16GB DDR4 240GB SSD GTX 1060 6GB Zalman T3 Plus CoolerMaster 500W
- A Legújabb! Dobozos Új DELL XPS 13 9340/ULTRA 7-155H/32 GB Ram/1TB SSD/AI BOOST+INTEL ARC
- Sandisk Portable SSD 2TB!
- Apple iPhone 11 Pro Max 64GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Eladó Lenovo ThinkPad X13 Yoga Gen 3 2-in-1 érintőkijelzős üzleti laptop, beépített tollal
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest