Új hozzászólás Aktív témák
-
gabor9991
addikt
válasz
subaruwrc
#2198
üzenetére
Kész lett ma a szivattyú, azt mondták hogy a tengely és a dugattyú is meg volt kopva, még nem darálták egymást, az utolsó pillanatban lett elkapva mielőtt megszorult és elfordult volna a dugattyú..A nem mágnesezhető fémszemcsékre azt mondták hogy a bevonat az Tehát aki ilyesmit talál az üzemanyagszűrőben a cp4-es szivattyúval szerelt autóban a legjobban akkor jár ha azt a szivattyút már nem használja tovább.
-
#2200
kisselandras
senior tag
jerry311
#2192
-
#2197
gabor9991
addikt
Rodzser Mór
#2196
gabor9991
addikt
válasz
Rodzser Mór
#2196
üzenetére
És honnan jöhetett?a chatgpt szerint a tankban lévő alacsony nyomású szivttyúban kefés motor van és egy acéltengelye van.
-
8
őstag
kivettem egyben a belső összekötővel együtt
Azt a csavart viszont azóta sem tudtam megmozdítani, pedig két csavarkulcsot rátettem és rajta álltam, ugráltam (lazítási irány is jó, nem ráhúztam
), gondolom izzásig melegítve lejönne. Nem is érdekes már.Mekkora probléma ha volt egy kb negyed deci szervófolyadék a gumiharangban?
22 év és 430k km után...
Másik oldalt nem piszkáltam, biztos ott is van, de a külső összekötő azon az oldalon még feszes, nem bántom amíg "jó".Most egyelőre a belső felén a kormánygépre csak ideiglenesen rögzítettem az új gumiharangot gyorskötözővel, megnézem majd kb 1000km után lesz-e benne valami. (a fémbilincs is rajta van ott készenlétben de csak lazán, még nincs rászorítva, majd azt a végleges rögzítésnél rászorítom)
-
#2192
jerry311
nagyúr
kisselandras
#2190
jerry311
nagyúr
válasz
kisselandras
#2190
üzenetére
Ha mar az interneten talalgatunk, akkor meg is kerdezhetjuk azt...
A leggyakoribb hiba az izzitogyertya, akar 1 is okozhat inditasi problemakat, ha tobb, akkor meg meg rosszabb. Izzitaskor 60-80 Amper kozt kell legyen ha mind a 4 jo.
Masodik helyen valami vakuum szelep van: [link]Szvsz, a nagynyomasu szivattyu jo lesz, kulonben lennenek problemak normal uzemben is, nem csak inditaskor.
-
#2191
Rodzser Mór
senior tag
kisselandras
#2190
Rodzser Mór
senior tag
válasz
kisselandras
#2190
üzenetére
Én a helyedben inkább elvinném autódiagnosztikára. Semmint vaktában cserélgetni csomó munkaórát és pénzt feleslegesen eltöltve pl. az említett szivattyú kicserélésével.
-
#2190
kisselandras
senior tag
Rodzser Mór
#2188
kisselandras
senior tag
válasz
Rodzser Mór
#2188
üzenetére
Izzitás rendesen van akku teljesen jó be van mérve másik autóval bikázva se indult el .
#2187MasterMark Öninditó elvileg jó mert ha már teljesen fel vesszi az üzemanyagot akkor a motor ki be kapcsolásnál se indulna el
#2189jerry311 Igy van teljesen hideg motornál kell a spray vagy ,melegen egy forditás s indul semmi olyan hogy el dobná az inditást vagy ilyesmi akku be lett méretve tökéletesen jó másik autó be bikázásával se indult el ha már be van fujva a sprayvel s mondjuk 1 perc mulva le állitóm akkor is indul csak az első inditás reggel kell neki a spray máma veszek egy bontot fel ujitot magasnyomású szivattyút hátha az a ludas
-
#2189
jerry311
nagyúr
kisselandras
#2184
jerry311
nagyúr
válasz
kisselandras
#2184
üzenetére
Tehat hideggen csak hidegindito spary segitsegevel indul?
Melegen indul siman?
Ha mar megy akkor stabilan jar?
Mennyire gatya az akku?
Az izzitogyertyakbol mennyi mukodik?
Megvan a minimalis inditasi fordualtszam? (Ha tul lassan porget, akkor kevesbe melegszik fel surites soran a levego, ezert (is) nehezebben indulhat.) -
#2188
Rodzser Mór
senior tag
kisselandras
#2184
Rodzser Mór
senior tag
válasz
kisselandras
#2184
üzenetére
Izzítás nem tart túl hosszú ideig? Lehet, hogy az akksi gyengélkedik. Bár akkor utána az indítómotort is lassabban forgatná valószínűleg.
Vagy az izzítógertya fáradt már el, Vagy valami csatlakozási hiba. szóval sok minden lehet
-
#2187
MasterMark
titán
kisselandras
#2184
MasterMark
titán
válasz
kisselandras
#2184
üzenetére
Olyan is van dizelnel, hogy bizonyos fordulat alatt, egyszeruen nem inditja a motort el. Szoval ha tul lassan forgatja az onindito akkor is nem indulhat.
-
#2186
subaruwrc
félisten
kisselandras
#2185
subaruwrc
félisten
válasz
kisselandras
#2185
üzenetére
tróger
-
#2184
kisselandras
senior tag
8
#2182
-
#2183
subaruwrc
félisten
kisselandras
#2179
subaruwrc
félisten
válasz
kisselandras
#2179
üzenetére
szerencsére ez pont senkit nem érdekel
törvény nem viccből van
minek állsz neki szívni egy ilyen klozettal ?
drága baja van a dízelnek ha csak fújásra indul -
#2182
8
őstag
kisselandras
#2180
8
őstag
válasz
kisselandras
#2180
üzenetére
Ha néha csinálja, akkor lehet, hogy valamelyik porlasztó kaki. Tekernie kell egy ideig hogy "felhúzza" induláshoz, máskor meg jó.
Ismerősnél volt ilyen. Dízelszűrő cserével kezdte, aztán bemérette a porlasztókat és a négyből kettő nagyon ramaty volt. Bontott (csapágyas) motorból szerzett porlasztókat, bemérette, mindegyik jó volt, betették azt, és meg is javult. Következő lépés a nagynyomású ellenőrzése lett volna.Szóval ha erre is ráhúzható hibakód van akkor az is opció lehet hogy méresd be a porlasztókat, egy bizonyos határon túl már nem tud a vezérlő kompenzálni.
Vagy hiba más is lehet az üzemanyagrendszerben, nagynyomású, dízelszűrő, stb -
#2181
MasterMark
titán
kisselandras
#2180
MasterMark
titán
válasz
kisselandras
#2180
üzenetére
Dizelnel annyi kell hogy forogjon meg legyen tuzeloanyag.
Ha csak forog akkor valamiert nem ad neki uzemanyagot a komputer. Altalaban nem lat valami szenzort ami kene neki, fotengely jelado, vezermutengely jelado. Erre kell hogy legyen hibakod.
-
#2180
kisselandras
senior tag
Rodzser Mór
#2177
kisselandras
senior tag
válasz
Rodzser Mór
#2177
üzenetére
Hétvégén lesz ki olvasva a diag de máma ki próbálom ezt a sprayt
MasterMark hát nem értek hozzá első dieselem eddig benzines volt
-
#2178
subaruwrc
félisten
kisselandras
#2175
subaruwrc
félisten
válasz
kisselandras
#2175
üzenetére
fujj milyen kretének vannak
vidd neki vissza aztán húzza bele -
#2177
Rodzser Mór
senior tag
kisselandras
#2175
Rodzser Mór
senior tag
válasz
kisselandras
#2175
üzenetére
Szia!
Van ún. indítássegítő spré. Én inkább azt fújkodnék féktisztító helyett.
Egy diagnoszikai kiolvasás mindenképp javasolt.
-
#2176
MasterMark
titán
kisselandras
#2175
MasterMark
titán
válasz
kisselandras
#2175
üzenetére
Dízelnél túl sokminden nem lehet a gond, van hibakód?
-
#2175
kisselandras
senior tag
kisselandras
senior tag
Üdvözlet mindenkinek !Tegnap vásároltam egy toyota avensis 2008 ami 2.0 diesel modellt .Következőt produkálja az autó inditozik teker de nem indul az eladó elmondása szerint a levegőszürőhőz fújak be féktisztot s akkor indul De tegnap lábon jött haza az autó egyszer se csinálta ezt hogy nem indul az eladó az autót nem veszi vissza azt mondta nyugodtan mehetünk perre öt nem érdekli
-
#2173
8
őstag
MasterMark
#2172
8
őstag
válasz
MasterMark
#2172
üzenetére
Sajnos nem tudtam leszedni, pedig tegnap óta csavarlazítóban áztattam
Van rajta egy leütés is (nem én voltam, gondolom valamelyik futóműállításnál keletkezett), lehet hogy el is deformálta, bár a menetig nem megy le.
A keréknél szépen kijött a csavar.most az az ötletem, hogy mivel a belső összekötőt is cserélni akarom, ezért ezt a csavart meg a külső összekötőt nem is kell szétválasztanom egymástól, lehúzom vagy levágom a gumiharangot és úgy a belső összekötővel együtt kiszedem a külsőt.
csak vennem kell holnap egy új gumiharangot, mivel ha így egyben szedem ki, akkor lehúzni sem fogom tudni emiatt a rajta ragadt csavar miatt
-
bul07
nagyúr
Berakom ide is hátha találkoztatok már ilyennel
2005 Touran, 1.9 PDTDI (BRU), kint -3.5fok
Most reggel nagyon magas pillanatnyi fogyasztást írt, és a rádió se akart bejönni(de a rádió lehet bármi mert utólagos)
Már gyorsítás közben feltűnt hogy 38literest írt, aztán alapjáratnak ilyen 2.5-3.5l a szokásos 0.5l helyett
Leállítás újraindítás után mintha helyreált volna de nemMikkor kicsit is gurul a kocsi akkor biztos nem jót mutat.
Megállva először mintha magasabbat akarna aztán beáll a rendes 0.5l
Motor járásában nem vettem észre furcsát, ugyan az a dízeles hang mint máskor.Találkozott/halott már valaki ilyenről?
Milyen meghibásodásra utalhat ez? -
#2169
Emu
őstag
MasterMark
#2168
Emu
őstag
válasz
MasterMark
#2168
üzenetére
Tudom régi az autó, inkább már csak használati értéke van, de előző gazdája is rendben tartotta, tőlünk is megkapja amit kell, ezért szerintem jó átlagos állapotnak örvend.
Egyébként apósom is belövőt ajánlotta
Megkérdezek egy-két kárpitost, aztán meglátjuk milyen árat mondanak... -
Emu
őstag
Sziasztok!
2004-es VW Bora-n megadta magát a tetőkárpit vékony szövete (lóg). Csak városi szaladgálósnak használjuk, de elég zavaró a megereszkedett szövet. Tavasszal ha jön a jó idő gondoltam meggyógyítom. Kérdés:
1. A tetőkárpitot otthon le tudom szedni vagy kell hozzá speciális szerzszám?
2. bontóból szerezzek egy másik komplett kárpitot, vagy ragasztó spray segítségével vissza tudom applikálni a lógó szövetet?Köszi!
-
Astery
senior tag
Sziasztok! Kevest használom az autómat ami az utcán áll. Elég nagy probléma, hogy hogyan tartsam jó állapotban az akkumulátort. Most láttam ezt a hordozható töltőállomást. Szerintetek ha ebbe bedugok egy akkumulátortöltőt, akkor tudnám vele tölteni az utcán álló kocsi akksiját? A régiből autómból könnyű volt kiszedni és felvinni a lakásba - de a mostaniból nem olyan egyszerű kiszerelni.
-
#2164
kisselandras
senior tag
Rodzser Mór
#2163
kisselandras
senior tag
válasz
Rodzser Mór
#2163
üzenetére
Igen de a kerékjaráti iv nem se az a oszlop nem sérült B se igazán nem tekeredet el meg se hajlott itt igazából a küszöbb ami kapott kicsit
-
#2163
Rodzser Mór
senior tag
kisselandras
#2162
Rodzser Mór
senior tag
válasz
kisselandras
#2162
üzenetére
Nagyjából mindent vissza lehet kalapálni, hogy működjön az első ajtó. De gyári állapotúra nyílván nem lehet. Látszódni fog a séülés.
Kérdés, hogy megéri-e fél napig kalapálni 2 új vagy bontott ajtó felszerelése helyett. Ha jól látom, a bal első sárvédőlemez is sérült. -
#2162
kisselandras
senior tag
kisselandras
senior tag
Sziasztok lenne egy kérdésem javítható lenne a b oszlop nem deformálodot hátsó ajtó rendesen csukodik így is hogy, be nyomta az autó de az első az ki se nyilik
Mai nap belém jöttek Gyálon a csávó nem.adta meg az elsőbbséget stop táblánál reggel az alsó kép a b oszlop
-
#2161
jerry311
nagyúr
Rodzser Mór
#2160
jerry311
nagyúr
válasz
Rodzser Mór
#2160
üzenetére
Jaaa, hogy raadasul Nemetorszagban mondtak ra 4-6M javitasi koltseget...
Kepek alapjan szepen megcsinaltak, a hezagokra is figyeltek. tenyleg ugy nez ki, hogy csak a "burkolat" serult.
Ahogy elottem mar mondtak: ha futomu geometrioa jo akkor hajra. -
#2160
Rodzser Mór
senior tag
prannk
#2159
Rodzser Mór
senior tag
Én ettől a sérüléstől nem tartanék, ha jó a furóműgeometria.
Viszont az 1,8-as turbómotor és az automataváltó felöl körbeérdeklődnék, van-e ezeknek bajuk. Lassan 190ezer km van az autóban, lehet, hogy a váltó, a turbó , a kettőstömegűlendkerék már javításért kiált. De ez kideríthető. Ehhez egyébként van autóbevizsgálási lehetőség szakemberek által. Megérheti azt a 30-40ezer forint kiadást.
-
jerry311
nagyúr
4-6M az markaszervizben, markaszervizes rezsioraberrel, serult alkatreszt nem javit hanem cserel... Koze nincs a valosaghoz.
Na meg, Carvertical amugy egy fos...
A kepek eleg gyaszos minoseguek, de eselyes, hogy nem volt komoly vaz vagy futomu serules, ahhoz szerintem nem eleg mely egyik karosszeria serules sem. -
#2157
Rodzser Mór
senior tag
prannk
#2155
Rodzser Mór
senior tag
Nézd meg ezt a videót a Carverticalról. Más kontextusban fogod látni a ráírt pénzbeli kár nagyságát és a valós állapotokat.
-
#2155
prannk
őstag
Rodzser Mór
#2151
prannk
őstag
válasz
Rodzser Mór
#2151
üzenetére
Carvertical szerint 4-6 milliós volt a kár. Az aggaszt
-
#2151
Rodzser Mór
senior tag
prannk
#2150
Rodzser Mór
senior tag
Ha a futómű nem ment el, akkor szerintem lehet benne ráció. Első blikkre nem tűnik vészesnek, mert a teherviselő elemek előttinek tűnik a sérülés. Meg kell nézni/kérdezni a nyúlványokat, gumikopást, úttartást, egyenesfutást. A-oszlopnál nincs-e eltérés a másik oldalihoz képest. És a tetőben (a baloldali ajtók fölött) nincs-e hullám, ajtó jól csukódik-e.
-
gabe_
őstag
Már régóta szenvedek a kocsival, a bal elejében kopog valami lassú tempónál szar úton.
A lengéscsillapító és a kormánymű kivételével már mindent kicseréltem a futóműben, még a bölcső nagy szilentjeit is.
Akárhogy rángatom, pajszerezem, felemelve, keréken, nem érzek lógást sehol.
Ha erősen nyomkodom ütemesen lefele az elejét, mint amikor régen az autópiacon a lengéscsillapítót nézték, hogy jó-e, akkor hallom is a koppanást, de nem tudom megállapítani hogy mi az. Már kiidegel teljesen, egy vagyont költöttem rá.
Nincs valakinek valami ötlete, hogy hol tudnának ránézni vagy segíteni, mert már tanácstalan vagyok mint egy kisközség?
Kecskeméti vagyok amúgy... -
8th
addikt
Elképesztő, hogy mennyire szar minőségűek lettek az alkatrészek. Két év leforgása alatt a második vízpumpa adta meg magát. Az elsőről ami nem emlékszem már milyen márkájú volt a lapátok törtek le a második (GRAF) pedig mindössze egy hónapot követően ereszteni kezdett. Hihetetlen. Lehet szétbontani megint az úr istent is, hogy cseréljem.
-
Sziasztok!
Van egy ilyen Viecar ELM327 OBD Bluetooth adapterem.
2020-ban vettem, de azóta sosem használtam, mert megoldódott az akkori probléma.
Most viszont kiváncsi lennék pár dologra az autóm működésével kapcsolatban, és kipróbálnám.
A kérdés, hogy mekkora a kockázat, hogy valamit elcseszek az autón - figyelembe véve, hogy Aliexpress-ről származik a kütyü. A kocsi még garanciális, és nem tudom, hogy ha nem is okozok hibát vele, de nyomot hagy-e egy ilyen eszköz.Előre köszi a tanácsokat!
-
ptesza
senior tag
Sziasztok Szakik! Vannak ezek a PSA EGR szelepek, van jó sok változat de a működése ugyanaz mindnek.
Van benne egy háromkerekes bolygómű amivel a kis villanymotornak a nyomatékát növelik meg, hogy elég ereje legyen a tengelynek , hogy kinyomja a tányérszelepet.
Teljes tisztítás után élő adatban, követi a motorteljesítményt. Nem ugrál az érték stb. Viszont pár 100 km után olyan mintha szorosan járna és ez miatt ugrál , alapjáraton inkább pattog. Ezért is dobja a sárgát. Ha indításnál nem hagyom alapjáraton akkor nem lesz hiba, de nem is tesz jót ha mindjárt hidegen hintáztatom a fordulatot.
Szokták ezt belül kenni valamivel? Gyanítom, hogy a jó sok tiszogatás teljesen kimosott belőle mindent ha volt benne egyáltalán.
-
#2137
bnorci71
addikt
MasterMark
#2133
bnorci71
addikt
válasz
MasterMark
#2133
üzenetére
na ezt nem tudom, itt ugye VW konszern autóról volt szó
ha a japóba nem ilyen szétesős korrozív szar való az jó
-
#2136
MasterMark
titán
Rodzser Mór
#2134
MasterMark
titán
válasz
Rodzser Mór
#2134
üzenetére
Európai autókba valóak ezek a szilikátosak, ázsiai autókba szilikátmentes foszfátos való általánosságban.
Azon kívül a G13 az VW konszern jelölés.
De európai autóknál is van, amibe nem szilikátos való, hanem teljesen organikus, szilikát- és foszfátmentes.
-
#2134
Rodzser Mór
senior tag
MasterMark
#2133
Rodzser Mór
senior tag
válasz
MasterMark
#2133
üzenetére
Miért nem? Mi való helyette?
-
#2132
bnorci71
addikt
Rodzser Mór
#2131
bnorci71
addikt
válasz
Rodzser Mór
#2131
üzenetére
Vannak ilyen szmötyis vizek. De inkább öreg autóknál jellező szerintem, 25 év fölött és ha sokat volt benne a hűtőfolyadék.
ez a G13 ez valami élőt szövet az acél vázban lényeg idővel szétesik és ráadásul korrozív lesz 
10 öblítés, az nem kismiska
amíg tiszta nem jött belőleAz átöblítéshez ioncserélt vizet használtál?
igen meg mindegyik kapott kis fagyállót is ne csak tiszta víz legyen -
#2131
Rodzser Mór
senior tag
bnorci71
#2000
Rodzser Mór
senior tag
válasz
bnorci71
#2000
üzenetére
Vannak ilyen szmötyis vizek. De inkább öreg autóknál jellező szerintem, 25 év fölött és ha sokat volt benne a hűtőfolyadék.
10 öblítés, az nem kismiska
Az átöblítéshez ioncserélt vizet használtál?
Nekem is kéne öblítést, átmosást csinálni, csak még nem tudom, hogy csapvizet vagy ioncserélt vizet használjak erre a célra. Utána már az előírt fagyállót tenném bele. -
bnorci71
addikt
Sziasztok!
Toyota GT86 azt olvasom ,hogy problémás a motor, nem volt valami változtatás amikortól megvásárolható?
Olajnyomás problémát láttam ami erős kanyarodáskor léphet fel ez gondolom aftermarket cuccal kiküszöbölhető.
Szeleprugó problémát amire volt visszahívás. -
8
őstag
Bal elölről van valami fémes nyikorgás-nyiszogás, elég hangos (2004 honda accord 7gen)
Fel-le rugózáskor hallani, alacsony sebességnél, kb 50-ig, úthibákon, bukkanókon, de kicsi egyenetlenségeken is
Kormány forgatástól nem függHa lenyomom kézzel a karosszériát bal elöl akkor is nagyon szépen hallani fel-le, közben kezemmel körbetapizva a kerékjáratban a rugón érzem, mintha az "mozogna", ugrálna kicsit, azon lehet érezni ezt a nyikorgást fizikailag is, meg a lengéscsillapítón. Rugón a legjobban.
Mi lehet?
Toronycsapágy?
Rugótörés? (nem látszik töröttnek)
Rugótányér törés? (nem látszik)
Lengéscsillapító?(alsó gömbfej új és nem oldotta meg a problémát, feleslegesen cserélték
bár nem tragédia mert azt ideje volt cserélni biztos-ami biztos elkerülendő a kerékkifordulást.
felső lengőkar és stab pár hónapja cserélve, de azokon nem "érzem" kézzel) -
#2125
SlyChocolate
senior tag
SlyChocolate
senior tag
Sziasztok.
Két kérdésem lenne. Az első debrecen és környékén tudtok-e ajánlani megbízható karosszéria lakatost?A másik kérdés az lenne van egy vw polo 6n2-m ami gyárilag nem klimás. Honan tudom meg, hogy utólag szerelhető-e bele? Lenne jó áron egy komplett rendszer egy másik szintén 3-as poloból.
Néztem autós boltban és motor kód alapján hoz klima alkatrészeket a rendszer de nem rudom ez elég-e? -
G@bi90MR
aktív tag
Sziasztok!
Grande Punto T-Jet, 4 szerelő is tanácstalan.
[link] - a linken hallható hangokat körforgalomba bement és kijövet rögzítettem. (a csilingelés a végén a gyerek játéka)Balra kanyarodáskor jelentkezik, jobb oldalon a kerék felől hallani belülről, pár fokos kormányszög után, végállásig. Sebesség mindegy, a darálás sebessége növekszik a sebességgel, csak balra kanyarodva csinálja és jobb oldalt hallani.
Ami már cserélve lett:
Féltengely külső belső csukló mindkét oldalt, váltóban levő féltengely szár támcsapággyal, kehelyjel, féltengely csillaggal - Az egész hajtás új balról jobbra, kivéve a féltengelyszárak a váltón belülit leszámítva
Fékek elől hátul tárcsástól, betétestől
Két első toronycsapágy
Két első rugó
Két első stabpálca
Motor tartó bak bal és jobb oldalt + váltótartó bak, minden bak újPajszerral minden át lett mozgatva, leütés, verődés sehol sem látszik, szilentek hibátlanok, gömbfejek, talpas, nem mozog pajszerozással sem.
Kerékcsapágy sem szól. Csáposon járatva a kocsit sem hallani semmit. Kell a kocsi súlya hozzáMi lehet a hiba? Előre is köszönöm a tippeket!
-
csabi98
tag
Sziasztok.
Remélem megfelelő topikba írok ezzel kapcsolatban.
Nos adott az autóm. Opel Astra G 2003 1.7diesel
Klímás problémám lenne. (Vagy inkább lehet villamossági dolog lesz? Nemtudom..)
Kezd az őrületbe kergetni kicsit.
Szerelőm rendbehozta a klímarendszert ami régóta üresen állt és első nyomáspróbázásnál engedett. (Tömítések öregedtek el és azok engedtek így az összes cserélve lett!)
Plusz még szerelés közben észrevette,hogy a tűzfalon lévő aluminium expanziós szelep is vízszintesen el van repedve így azt is cserélte. (NRF márkát rakott bele)
Utána összerakás és nyomáspróba,jó lett,jöhet a gázzal és kenőolajjal való feltöltés a gép szerinti gyári mennyiségre. Sikerült és a klímás géppel tesztelte aztmondta ilyenkor a klíma hatékonyságát és a nyomásértékeket szokta nézni és minden teljesen jó volt! Jéghideget fújt! (Külső hőfok itt kb. 30fok volt!)
Aznap hazafelé jövet is szuperül működött! Másnap megyek az autóval már nem hűtött úgy. Felnyitom az elejét,szerencsére tudom hol a klíma kompresszor ezen a motoron és rálátni a tárcsájára és tudtam azt is ha be van kapcsolva annak a külső tárcsának együtt kell forogni a bordás tárcsával.
Ez minden bekapcsolásnál meg is történik,hogy kapcsol a kompresszor és együtt forognak.
Viszont a szerelőmnél a külső ventillátor a klíma bekapcsolást követően kb. 20-30mp múlva elindult. Most meg vagy egyáltalán nem indul el vagy néha ha gondol egyet akkor mégis elindul. Szerelőmmel beszéltem aztmondta nyomáskapcsoló lehet a gond megrendeli vigyem el és kicseréli. Elvittem hozzá,kicserélte (ebből is NRF márka ment bele!)
1 napig ismét mintha minden jó lett volna,de most megint azt produkálja hogy csak nagyon ritkán kapcsol be a ventillátor. Ha bekapcsol akkor bent jéghideget fúj,ha nem kapcsol akkor langyosat.
Beszéltem vele ismét és aztmondta akkor lehet vezeték törés vagy más villamossági gond is akár amiért vacakol. (Hibakódot nézett mikor a nyomáskapcsolót cserélte akkor semmi nem volt benne!) Jelezni most sem jelez semmiféle hibát.
Mondta,hogy most eléggé elfoglalt így kb. 2hét múlva vihetném ismét hogy ránézzen. Csak addig meg ha nagy melegek vannak mégis jó lenne a működő klíma. Nos szerintetek mi baja lehet még vagy mi okozhat ilyen hibát? (kapcsol a kompresszor de a ventillátor vagy nem vagy csak nagyon ritkán indul el.) Az agyamra megy már tényleg. Mit lenne érdemes megnézni? Elektromossághoz valamennyire értek így ha olyan dolog lenne hogy egy vezeték sérült,szakadt,megtört,letestel stb.. talán ha megtalálom a hibát én is lehet ki tudnám javítani és akkor hamarabb megoldódna és ismét működőképes lenne.
Kicsit hosszú lett,de legalább részletes hibaleírás!
Köszönöm,ha végigolvasod és mégjobban ha esetleg tudsz hasznos tanáccsal/tapasztalattal/ötlettel segíteni! -
#2120
MasterMark
titán
jerry311
#2119
MasterMark
titán
válasz
jerry311
#2119
üzenetére
A szelep mozgott azt megnéztem, mert láttam kijönni ahogy nyomták a féket. Elvileg akkor van nagyobb fékerő, ha benntartja a rugó ugye.
Eddig be volt szorulva a kar amivel állítódott, szóval eddig is a legnagyobb fékerőt kellett volna átvigye, de gyenge volt, kézzel lehetett forgatni a kereket, járó motornál is teljesen benyomva a fékpedált.
A rugók jók, de nyilván sehova nincs állítva, eddig is össze volt rohadva. Viszont összerohadva pont hogy több féket kellett volna adjon, nem kevesebbet. Ezért nem értem.
-
#2119
jerry311
nagyúr
MasterMark
#2112
jerry311
nagyúr
válasz
MasterMark
#2112
üzenetére
Az egyik oldalon van a szabalyzo kar, ami egy rugon keresztul mozgatja a szabalyzo szelepet. A masik oldalon, a fofekhenger felol is van egy rugo, ami ugyanennek a szelepnek a masik oldalan van. Ha a rajzokon az volt, ami a valosagban is, akkor a fofekhenger feloli rugo gyengulese vagy torese okozhatja a kisebb kivezerelt fekerot.
Vagy megszorult a szelep? -
#2118
Bici
félisten
molnarpeter
#2116
válasz
molnarpeter
#2116
üzenetére
Köszi!
-
#2117
MasterMark
titán
jerry311
#2114
MasterMark
titán
válasz
jerry311
#2114
üzenetére
Eddig be volt ragadva a kar, szóval egyébként sem a rugótól függőt a nyomás, mivel mindig legnagyobbon kellett volna tartania.
Meg ugye ez terhelésfüggő fékerő-szabályzó szelep, szóval van egy bekötése is a futóműre, hogy mennyire van összeülve. Attól függően változtatja a pontot ahol elveszi a nyomást.
-
#2114
jerry311
nagyúr
MasterMark
#2112
jerry311
nagyúr
válasz
MasterMark
#2112
üzenetére
Amilyen rajzokat lattam az alkatreszrol, van benne egy szelep meg 2 rugo. Ha nem vezerel ki eleg feknyomast, akkor arra tipeplek, hogy a fofekhenger feloli rugo lehet torott vagy "faradt". Ennek eredmenye, hogy a szabalyzo oldali rugo aranyaiban erosebb lett = kisebb kivezerelt nyomas.
-
Sziasztok!
2004-es 3 ajtós Peugeot 206-hoz kell új tetőkárpitot csináltatnom. A gyári teljesen elengedett.
Mi ennek a legjobb módja?
A kocsi fényezés alatt áll, így most szét van szedve.Esetleg tudtok javasolni bevált helyet?
A gugli bontott kárpitokat dobott fel, és javítókat, de nem tudom, hogy érdemes-e visszarakbi és javítani a meglévőt fényezés után.
Köszi!
-
bul07
nagyúr
Kutyacsont csere.
Lehúzás terhelve, vagy mehet levegőben is?
Láttam ilyen olyan videókat is
Én kocsim AUTODOC videójában levegőben húzza meg
Wie VW TOURAN 1 (1T1, 1T2) Koppelstange vorne / Pendelstütze vorne wechseln [AUTODOC TUTORIAL] -
Jamby18
senior tag
Sziasztok!
1.4 benzin Polo 2002 9n
Egy olyan jelenséget vettem észre, hogy mikor csak gyújtáson van az autó és magam felé fordítva ki akarom venni a kulcsot rànt egyet az motor. Lehet, hogy ilyenkor màr nem volt kinyomva a kuplung azért tudott ràntani.
Létezne hogy a gyújtáskapcsoló kezdi megadni magát?
Most még azt vettem észre, (egy hàz mellé parkoltam le így vissza verődött a hang) hogy àllítottam le az autót magam felé fordítva a kulcsot és olyan hangot adott a motor mintha rà indítóztam volna. Bendix megragad? Vagy a gyújtáskapcsoló?
Köszi az ötletelést, ha estleg más is járt már így. -
#2102
Gézengúz
addikt
Rodzser Mór
#2097
Gézengúz
addikt
válasz
Rodzser Mór
#2097
üzenetére
Sajna a 12V az már lemerült akku
-
#2101
Rodzser Mór
senior tag
MasterMark
#2100
Rodzser Mór
senior tag
válasz
MasterMark
#2100
üzenetére
Okés. Köszi. Ez már majdnem 7 éves akksi. Ennyit azért szoktak bírni. Legalábbis amikről eddig van infóm 9-10 évet kibírtak.
?
), gondolom izzásig melegítve lejönne. Nem is érdekes már.
Megkérdezek egy-két kárpitost, aztán meglátjuk milyen árat mondanak...
Új hozzászólás Aktív témák
- Linux kezdőknek
- 3D nyomtatás
- TCL LCD és LED TV-k
- Milyen okostelefont vegyek?
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha 14 – Kések, késélezés
- Elden Ring
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Gyúrósok ide!
- Meghozta az első, memórapánikból eredő áremelését az NVIDIA
- Apple MacBook
- További aktív témák...
- AMX MD 702BL Touch - Érntős - falra szerelhető érintőpanel helységvezérlésre
- 4K Konferencia Kamera - Aver VC540 -új dobozos - Új ára 1,2 Milió
- Smart home kiarusitas
- Philips EP5441/50 automata kávéfőző - Patika állapot - Philips garancia 2027.03.19.
- 2 kazános Jura Z5 V2 automata kávéfőző beépített profi cappuccino fejjel
- 238 - Lenovo Legion Pro 7 (16IRX8) - Intel Core i9-13900HX, RTX 4070
- Azonnali készpénzes GAMER / üzleti notebook felvásárlás személyesen / csomagküldéssel korrekt áron
- HIBÁTLAN iPhone 12 Pro Max 256GB Graphite -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4520
- Amazon Kindle 10th Generation ébresztős tok
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i7 14700KF 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest