Új hozzászólás Aktív témák
-
#9198
duni84
aktív tag
Pandabarat
#9197
duni84
aktív tag
válasz
Pandabarat
#9197
üzenetére
lehet, hogy én emlékszek rosszul, de nem csak ennyi, hogy 250g-nál kisebb a súlya, hanem 250g-nál kisebb ÉS nincs rajta kép/videó rögzítésére és tárolására/továbbküldésére alkalmas eszköz (kamera), ami miatt pl a DJI mini kategória súlytól függetlenül európában ugyanúgy lekerült a szabadon használható gépek listájáról, mint a 250g fölöttiek.
-
duni84
aktív tag
válasz
majestic
#8970
üzenetére
a saját logikád szerint a terasz nem légtér, ha nem emelkedsz feljebb a fal szinjénél, viszont ha az ott hivatalosan is terasz (nem minden oldalról és felülről zárt helyiség), akkor az bizony jogilag nézve légtérnek számít és a hungarocontrolt nem érdekli a saját logikád. a szabály az szabály. azt pedig nem mi írjuk, hanem ők. a "vicces" az, hogy a hungarocontrol szerint a légtér "a fűszálak tetejétől a holdig tart". nyilván a teraszodon nincs fűszál, de akkor a terasz padlójától a holdig tekintik légtérnek. oké, engem sem érdekel, téged sem, de ha valamelyik szomszéd berág, ha sikerül bizonyítékot rögzítenie, akkor nagyon ki tud veled szúrni, ha akar. ennek tudatában csináld tovább a reptetést
#8967 forceberg ezt írta le kevésbé kifejtve -
duni84
aktív tag
válasz
KaqXar19
#8915
üzenetére
nem tudom, hogy anélkül fel tudná venni az accountjába, hogy ne szerepelne a te neved alatt. én amikor eladtam, miután próbarepültünk az én telefonomról irányítva, akkor (kérdésedre válaszolva) töröltem az accountom alól a drónt, ő pedig azzal a lendülettel fel is tudta venni és repülni vele még egy teszt kört. aztán mindkettőnket védve leírtuk és nyugtáztuk, hogy az adásvétel megtörént, így ha a parlamentre rázuhan, akkor nem értem jönnek majd a tekesek, ő pedig nyugodtan alhat, hogy nem fogom felnyomni, amiért "ellopta" a nevem alatt beregisztrált drónt. szerintem túltoltuk, de így mindenki nyugodtabban alszik.
-
duni84
aktív tag
a hosszú levelezés rövidített verziója erre a másfél hónappal ezelőtti szitura: #8639 duni84 (mavic 2-t elvesztette a táv, majd nem akart újra csatlakozni, közben elkezdett ereszkedni):
- elment a jel a drón és táv között, nem tudták megmondani miért (lehet, hogy nálam is ez lesz, hogy háttal volt nekem a drón. épp távolodott, amikor elvesztettem)
- az ereszkedés valóban amiatt volt, mert érzékelte, hogy az akksi kritikus szintre merült --> cellahibás. ezt legalább be tudtuk azonosítani
- telefonról bekérték a logokat és megígérték szépen, hogy bármit is találnak, kijavítják majd a következő release-ekben.szóval tippre csináltak egy ticketet, amire várják, hogy jön-e még hasonló user report, hogy kiderüljön kell-e vele foglalkozniuk. ezt az akksit kukáztam, lett helyette új. mostantól ha sziklafalak és magas fák vannak körülöttem, akkor "háttal távolodok" a kiindulási ponttól, hogy kisebb esély legyen elveszteni a jelet. nagyjából ennyi a leassons learned
mostantól nem veszem készpénznek, hogy megmarad a kapcsolat vagy, hogy egyáltalán visszajön 
-
#8675
duni84
aktív tag
Masterboy84
#8669
duni84
aktív tag
válasz
Masterboy84
#8669
üzenetére
egerészölyv volt, hogy körözött a mavic 2 körül, de vettem a lapot a tipikus figyelmeztető vinnyogása után és nem vártam meg, amíg esetleg megsérül vagy ő vagy a drón. darázs tetemeket is találtam már rajta repülés után (azt menet közben észre sem vettem)
-
duni84
aktív tag
gyári app (dji go 4). pár km-es körzetben semmi adótorony (bélkő teteje volt. a hegy maga eléggé vasérccel teli, de az alattunk van alapvetően), a távon semmi utólagos "okosítás". mondhatni "gyári állapotban minden". amúgy a flight recordból pont azt látom, ami fizikailag történt: egyszer csak elkezd süllyedni, majd visszatalálni, amikor végre én is tudtam irányítani a távval. ugyanitt ugyanekkor elkezdte valaki körbejárni a terepet egy dji fpv-vel, de kötve hiszem, hogy ez gondot okozott volna. saját kúfőből majx arra tudnék tippelni, hogy cellahibás az akksi, emiatt a drón érzékelte, hogy majdnem lemerült és elkezdett helyben leszállni. log szerint 1:53 volt a 0% akksival való repülési idő. persze ez még mindig nem magyarázat a kapcsolat hiányára, meg a "remote controller error"' üzenetre a telefonon
minden esetre most picit megingott a bizalmam, pedig nyílt terepen, ahol rálátok (tenger/tó/hegyvidék) elég messze el szoktam ereszteni. nem sok kedvem lenne beiktatni miatta egy pár órás dzsungeltúrát
dji majd jelentkezik .... -
duni84
aktív tag
tegnap "végre" nekem is volt negatív tapasztalatom a mavic2-vel
még nem néztem a logokat, hogy egyáltalán én ki tudok-e bármit olvasni belőle. történet:
üzemen kívüli kőfejtő tetejéről körül akartam nézni, hogy merre vannak ösvények lefele, merre kéne menni
természesen be van állítva, hogy ilyenkor RTH legyen. pár órával korábban már vesztett jelet, kb fél perccel később újracsatlakozott, amikor annyira visszaért, hogy rálátott a távirányítóra. nem volt gond. ezúttal csak nem akart visszacsatlakozni.
távirányító kikapcs-bekapcs, a remote mutatta a propeller fordulatot/sebességet/magasságot/satöbbi, de a telefon a bal felső sarokban azt írta, hogy remote controller connection error, szóval nem látom a térképen, hogy épp merre van. a távirányító viszont egyszer csak azt írta ki, hogy "landing now", addigra már -32 méteren. 20% akksival.
controlleren emelem +10 méterig (közben természetesen írja, hogy landing now és fülelek, de nem hallom. közben alkalmazást újraindítom. mire újraindult (kábel sokadjára kihúz/bedug) egyszer csak az app is csatlakozik a távirányítóhoz és látom, hogy kb 400 méterrel arrébb van. 0%-ot mutatott már egy ideje, mire visszajutott oda, ahol már elértem én is mindezt 100% akksival megkezdve 13 percnyi repülés alatt. természetesen leizzadtam, mert sajnáltam volna a képeket és videókat, amik rajta voltak. kíváncsi leszek, hogy bármi okosat tud-e mondani a dji, miután megkapják a logokat
-
duni84
aktív tag
ugyan nem mikrofonozható, de amit leírtál, arra én éveken át egy mi sphere 360-at használtam
ígérgették egy ideig, hogy vezetéknélküli mikrofonnal párosítható lesz fw frissítés után, aztán egyszer csak derült égből beütött az "end of life". a kamera azóta is jól van és még így 4-5 év után is egy töltéssel elvan kb 90 percet. természetesen szakadó esőben is működik kitapasztva pl a plexire elöl, ha nincs rádugva a töltő. a gopro fusionhöz nincs ilyesmi adapter, ami akár csak "cseppálló" lenne töltés és külső mikrofont rádugva? tőlük kitelhetne, elvégre ők is egy valag pénzt elkérnek mindenért, mint a dji
-
duni84
aktív tag
ha úgy vesszük, akkor a telefon is egy pilóta nélküli kép és hang rögzítésére alkalmas eszköz, amit mégis csak te irányítasz (csak nem távirányítóval, hanem előre leprogramozod az útját a karoddal), szóval arra is kellene a légtér használati engedély. remélem, hogy a feldobott telefonok miatt majd csak 2022-től büntetnek
-
duni84
aktív tag
válasz
Statikus
#8224
üzenetére
van akksik kerékkulcsom
évente kb 16-18 percet használom. emiatt pont nem érzem magam normálisnak. hogy ON legyen: van, hogy a drónt sem veszem elő hetekig/hónapokig, aztán eszembe jut, hogy valahova tök jól jönne és bumm: ott van a polcon. a dji goggles még ritkábban kerül elő, olyankor viszont simán csak jó móka na meg nem unja magát halálra, aki épp velem van -
duni84
aktív tag
ha a kép elkészültekor egyértelműen látszódik, hogy fotóznak (nem csípőből tüzelnek az aktatáskába rejtett kémkamerával) és a képen szereplők nem adnak egyértelmű utalást arra, hogy nem járulnak hozzá a kép elkészítéséhez, akkor jogilag rendben van továbbra is a streetphotography, mint olyan. nyilván utólag bíróságon max akkor tudod 100% bizonyítani, ha bele is néznek a kamerába a fotón. ott nincs mit magyarázni, tudtak a kép elkészültéről és nem jelezték, hogy tilos. tény, hogy a rendeletben mindenhol össze van mosva maga a reptetés (légtér használata) és a gdpr (kép készítése), de ezek ettől még egymástól külön életet élő dolgok. ezért nem érdemes a "gyalogos fotózáshoz" hasonlítani.
-
duni84
aktív tag
válasz
Statikus
#8159
üzenetére
szerintem senki sem gondolja, hogy magyarországon minden rossz, nyugaton meg minden jó, hanem aki már tapasztalta a kettő különböző univerzumot, az pontosan tudja, hogy nagyságrendekkel különbözik a jó és rossz megvalósítás aránya a magyar nemzeti banánköztársaságban és mondjuk szinte bárhol máshol
#8154BEndre34: nagyon úgy néz ki, hogy magyarországon illegálban fogom tolni a dolgot, pedig nem akarom. még az irreális összegű kötelező díjakat is hajlandó vagyok kifizetni, mert van pénz lóvéra, de az eszetlenséghez való aszisztálás valahogy kívül esik a komfortzónámon
(remélem olvassák majd az illetékesek ezt a kommentet is, hogy aztán az optimalizálás, meg az innováció helyett inkább keressenek meg és szabjanak ki valami példát statuáló büntit ) -
duni84
aktív tag
pont ugyanannyiba, mint egy 4 kilósra
a groupama és az allianz árul kgfb-t drónra, évi 20-25e huf környékén, de mindegyikben komoly önrészt kell fizetned, ha mégis történik valami. próbáltam sugallni, ahogy a többiek is, hogy esélyed nincs legálisan reptetni, szóval irány a rét, mert ez úgysem lesz jobb egyik napról a másikra, addig meg nem árt kipróbálni. idén már párszor én is videóztam és fotóztam a világ végén és még mindig nem rúgták rám az ajtót a tekesek. aztán ha felszállsz és mégis lecsapnak rád, akkor legalább kiderül, hogy valamelyik ner lovag ott lakik a szomszédságban -
duni84
aktív tag
szia! gratula hozzá. röviden a válaszok:
- DJI-nál mindenképp a "nevedre veszed" a drónt az applikációjukon keresztül. a Care biztosítás rád van bízva, hogy akarsz-e kötni vagy sem.
- legálisan a kertben tuti nem tudod kipróbálni jogsi és biztosítás nélkül, mert az lakott terület lesz. a préri közepén illegálba (mindenkitől távol) úgy és annyit próbálgatod, amennyi jól esik.
- a hazai regisztrációhoz itt vannak az app-ok (ezen a honlapon minden lényeges és perpill elérhető infót megtalálsz a legalitásról)
- az osztrák oldalon természetesen továbbra is leteheted a jogsit, józan paraszti ésszel kb 20 percedbe fog kerülni, de akár végig is nézheted az oktatásokat
- én már csak azért sem várnék az itthoni végleges szabályozásra, mert akkor simán elbukod a vásárlás utáni első 2 hetet, ami alatt visszaviheted, ha kiderül, hogy valami gyártási hibája lenne -
duni84
aktív tag
válasz
DIEGO15
#7903
üzenetére
köszi! és köszönöm neked is #7887konyi79! akkor ti abban a rövid időben regisztráltatok, amíg látszott bármi a honlapon? mert én bármilyen eszközről nézem bármelyik böngészőből, egészen egyszerűen üres az összes drónnal kapcsolatos oldal (Főoldal, Regisztráció, Képzés, vizsgáztatás, Műveletek, Légtérhasználat, Biztosítás).
és értem, hogy mindenki a közlönyre vár, nem is átkoztam én a kti-t (munka miatt én is volt már, hogy vártam a nyomorult kormányunk lassan őrlő malmaira)
-
duni84
aktív tag
ha simán a közlekedési hatóság gyakorlatát nézzük, akkor el kell fogadniuk, hiszen alapvetően EU-s keretrendszernek kell megfelelnie minden EU tagország elvárásainak (pl így érvényes az autó/kamion/busz jogsid litvániától portugáliáig), a gyakorlatban viszont franc tudja, hogy a téged igazoltató kovács főtörzs hogy értelmezi a dolgot.
röviden: elméletben megfelel a jogsid, gyakorlatban hasraütésesnek tippelném a dolgot.
légteret csak lakott terület fölött kell előre foglalnod (30-60 nappal előre, 3000 huf ellenében, max 7 napra, ez talán még mindig az ÁNYK-n mehet?)
lakott területen kívül mindössze jelezned kell, ha az előre beregisztrált "specifikációk szerint max 1 kg összsúlyú" drónodat reptetnéd, mégpedig ezen keresztül: https://mydronespace.hu/applikacio
ugyanitt kérdem: a KTI honlapján nálam határozottan tök üres minden oldal, szóval kérdem én: van köztetek bárki, aki tudott jelentkezni a hazai csoda pilótaképzésre, hogy lehessen egy jogsija és ne illegálba kelljen repülnie?
-
duni84
aktív tag
egy fokkal rosszabb, ha jánosnak nincs XY végzettsége, neked meg van, ezért "túlképzett vagy" a munkára és inkább jánost választják.
@7732 konyi79: majd kérhetsz rá miniszteri külön engedélyt légterenként
amúgy hogy lehetne pl kamera nélkülivé tenni pl egy random dji mavic-et? rajtaütésnél leszállítod és pl le van szigszalagozva a kamera? a magyarországi bíróságokat leszámítva az életben nem tudják rábizonyítani, hogy végig vett mindent és egy boszorkány röptében feldobta a szigszalagot. nyilván senki nem tud még semmit azon túl, hogy használhatatlan a mostani törvényi javaslat
-
duni84
aktív tag
válasz
Geresics
#7246
üzenetére
tavaly óta hordozom így a m2p-t. terepen még kevesebb is a rezgés, mint aszfalton, itt max erősebb ütések vannak, de ha a gimball és a rotorok nem ütődnak, akkor semmi baja nem lesz. a gyári gimball védő elég stabilan tartja és tehermentesíti a "nyakat" az ilyen mutatványokhoz. ha lazán körberakodod pl egy pulcsival a gyári táskáját, akkor meg már túl is biztosítottad magát a táskát egy külső gyűrődési zónával. ez igaziból akkor lenne érdekes kérdés, ha 1-1.5m magasról érkeznél, de cross pályára amúgy sem megrakott dobozokkal megy az ember
-
duni84
aktív tag
válasz
Statikus
#7177
üzenetére
a drónnal a felhasználók tipikusan úgy csinálnak 360 panorámát (nem 3D), hogy a legközelebbi tereptárgy 10-200 méterre van, egy kézben/állványon tartott eszköz esetén egy a táv maximum 0,4m, ráadásul pont az állvány miatt egy részletgazdag rész egy az egyben kimaradt a körpanorámán (ott van maga az állvány lefele vagy oldalra), míg drónnál az ég marad ki, amit simán "odamontázsol" a környzeő felhők alapján. egyszerűen senki sem akarja a DJI-nál, hogy a konkurencia viccelődjön a béna körpanorámájukon, amiről a lényeg 50%-a hiányzik.
-
duni84
aktív tag
válasz
forceberg
#6871
üzenetére
pont ugyanez nekem is a "problémám", hogy nem otthon a kertben, meg minden alkalommal ugyanott repülnék, hanem általában elvonulok a világ végére (mindig máshova) és ott néznék körül + csinálnék pár snittet magamnak emlékbe. na általában az időjárás határozza meg, hogy északnak, délnek, keletnek vagy nyugatnak indulok. az országot meg mégsem foglalhatom be egy évre előre
nincs reklámozva, de vegzálják a motorosokat eleget. engem is rendszeresen átvizsgálnak és mindig megállapítják, hogy minden rendben van, csak elmegy vele alklamanként 30-40 percem. nekem is tele van a tököm a 100 dB feletti üvöltő sakálokkal, meg az utcai rossikkal, mert miattuk szivatnak engem is.
-
duni84
aktív tag
válasz
tirszin
#6755
üzenetére
szerintem (#6754) forceberg azt próbálja mondani, hogy ha legközelebb az utolsó pillanatban veszed észre, hogy a drón előtt van egy akadály, akkor ne fékezz (hátramenet utasítást küldesz a drónnak), hanem kerüld ki, mert az hamarabb van. sportokban és közúti közlekedésben is ugyanez a legjobb módja az ütközés elkerülésének: ne az akadályt nézd, hanem a menekülőutat, aztán térj ki előle. hamarabb/kisebb helyen megvan, mint a fékezés.
-
duni84
aktív tag
válasz
Statikus
#6371
üzenetére
ne haragudj, de komolyan nem értelek. bal lábbal keltél fel? leírta, hogy telefon nélkül is lehet reptetni is, fotózni is. nyilván nem így csinálja mindig, de lehetséges.
Biztos használható képeket csináltál kijelző nélkül --> szerintem nem én vagyok a szupertehetség, aki kijelző nélkül is tudott használható képet csinálni, pedig velem is előfordult, hogy a telefonom simán lemerült, a naplemente miatt nem volt opció, hogy visszasétáljak a kocsihoz, feltöltsem, majd vissza a témához, szóval mivel az ember jó esetben tudja, hogy milyen beállításokkal fotózott, meg melyik tekerő/gomb mit csinál, ezért gond nélkül a témához tudja állítani a záridő+rekesz kombót, a kamera látószögét meg ismeri, így ha látja a drónt, akkor azért van esélye jól belőni a kompozíciót is (max körbevágja).
hogy szállsz fel app nélkül --> mindkét joy-t középre és lefele húzza az ember és elindulnak a rotorok (ez a default az összesnél, nem?)
-
duni84
aktív tag
csak natív 64 bites app-ként létezik, azaz 2 dolgot kell tudnia a telefonodnak:
- minimum android 6.0
- CPU kezeljen 64 bites utasításkészletet
- 64 bites android os fusson rajta (pl az antutu megmondja neked, hogy mi fut a telefonon)
- a link alatt leírás is van, hogy hogyan tudod ellenőrizni ezeketIs DJI planning on releasing a 32-bit compatible app in the future?
Excellent question.
The answer is... NO.
kicsit részletesebb segítség (angolul) -
duni84
aktív tag
válasz
NvidiaRTX
#6174
üzenetére
miért ne érne fel a "kisgépes" a témához? fényérzékeny szenzor van a gépen? szűrő mehet rá? ha mindkettőre igen a válasz, akkor hol máshol kérdezze meg az ember, hogy melyiket éri meg, melyikkel mi lehet a buktató és melyik az elkerülhetetlen, ha bizonyos témát szeretne fotózni/videózni? (ne adj isten kinek melyik kiegészítővel van pozitív/negatív tapasztalata ugyanolyan drónon/szenzoron).
btw nem a szenzor méreten, meg a drónon múlik, hogy egy felvétel mennyire "profi" (eladható), de még csak nem is feltétlenül az utólagos digitális reszelésen, hanem az emberen, aki mögötte van. a technika max azt határozza meg, hogy hol a határ, de ezek a lakossági drónok is már átlépik a "minőség" határát.
-
duni84
aktív tag
akkor már semmilyen. a digitális korszak óta az UV szűrőket max arra használjuk, hogy az objektív frontlencséjét megvédjük a karcok/törés ellen --> a drónon amúgy is van egy ilyen gyárilag (ennek a helyére tudnád tenni az UV szűrőt). az utólagos megoldásokra meg vagynem fogsz annyit költeni, mert irreálisan drága vagy kapsz egy olyan eredményt, amin becsillanások/fénytörések lesznek és inkább ront a képminőségen. air2-d van, tehát gondolom nem ebből élsz, így annyira nem szempont, de tuti, hogy ha egy mód van rá, hogy ronts vagy sem a képminőségen, akkor a "sem" mellett tennéd le a voksod
a CPL mellett továbbra is ott a szavazat, mert van, amit anélkül nem tudsz megcsinálni (max rövid tapasztalat szerzés után rájössz, hogy mikor kell használni és mikor nem, meg főleg felszállás előtt ha már a fejedben van a terv (repülési terv, kamera szöget, stb), akkor kézben tartva a telefon/tablet kijelzőjét nézve nagyjából irányba tekerheted előre és indulhat is a drón.ezeken a brutál nyári napokon meg tényleg van némi létjogosultsága a az ND szűrőknek, de azt sem fogod annyit használni, mint a "gyári" előtétet, mert azért nem egy iso bajnok egyik mavic-ben használt szenzor sem
-
duni84
aktív tag
természetesen érdemes, mert ahogy (#6159) Statikus és (#6161) twine is írta, vannak témák, amiket egészen egyszerűen nem lehet polarizálás nélkül megörökíteni.
ugyanakkor tartsd észben, hogy a cpl lencsék is elvesznek a fényből (minőségtől és nyilván ártól függően pl 1/3 Fé-től akár 2 Fé-ig is.
a másik szívás a cpl + drón kombóval, hogy a nap állásától és a kamerád állásástól függően lehet, hogy picit arrébb kell tekerned, hogy pont jó legyen
ez adott esetben fizikailag lehetetlen (drón pl tőled 1km-re, 200 méteren, picit tekerni kéne rajta: visszahozod, tekersz remélhetőleg pont annyit, amennyit kell. visszaviszed ugyanarra a pontra: a nap közben arrébb mászott az égen, a téma is odalett, ráadásul lassan ideje lesz akksit is cserélni ... szóval ilyen szívásra készülj nyugodt szívvel ugyanakkor kirakat/ablak/víztükör alá enélkül nem igazán fogsz benézni). ha van pénz egy jobbra, akkor ártani nem tud, ha kéznél van. ha nincs pénz jobbra, de általában erősebb fényben fotózol/videózol, akkor is ha másra nem, hát kísérletezésre jó lesz. -
duni84
aktív tag
válasz
NvidiaRTX
#6148
üzenetére
köszönöm a jótanácsot, de én spec nem akarok egy 2*2 méteres drónt venni (és magammal vinni) csak azért, hogy jobban lássam. a hangsúly a "könnyebben" észrevennin volt (nem az igen/nem-en). fogd fel ezt úgy, mint a "kukásmellény" vs "nem kukásmellény", amikor éjszaka kereket cserélsz az út szélén. anélkül is meglennél, de egyáltalán nem baj, ha segít egy picit.
szívesen a jótanácsot, remélem más nem veszélyezteti majd a drónját azzal, hogy nem olvassa el bárminek a manualját, amit még sohasem használt előtte. -
duni84
aktív tag
-
duni84
aktív tag
válasz
Statikus
#5915
üzenetére
ahogy előttem is írták (nekem is van landin pad a kocsiban, "lecövekelhető", összehajtható), de kb 2-szer használtam. macerás, vinni kell magammal, tökölni kell leszállásnál, hogy ne pont mellé menjek, homokos vízparton ugyanúgy beporoznám a környéket, stb ... )
a drón testének középvonala alatt biztonságosan megfogható. akár szeles időben is. nekem zongorista ujjaim vannak, ezért a mavic is tök könnyen megvan, épp ezért nem tudom elképzelni azt a szituációt, hogy egy air-t ne lehessen "elcsípni" leszállás közben, ha valaki legalább 140 cm-ig megnőtt
-
duni84
aktív tag
válasz
Statikus
#5913
üzenetére
nem vagyok régi kommentelő a topikban (szinte egyáltalán nem vagyok kommentelő), szóval értelemszerűen én fogok válaszolni
- a távolság kijelzésre nem tudok megoldást a gyári alkalmazásban és férfiasan bevallom eddig még csak a gyárival irányítottam a drónomat, mert nem éreztem, hogy bármiben visszafogna.
- a fa előtti indokolatlan csipogás tippre az "optikai akadály érzékelés" miatt van: azaz egész egyszerűen a kamerába pl belesütött valami extrém szögből a nap vagy bármi miatt rosszul saccolta meg a távolságot. ha tényleg közel érsz, akkor a szenzor úgyis jelezni fog (meg jönnek a távolság jelző csíkok a telefon kijelzőjén)
- a kézből fel-leszállás viszont sokszor igenis indokolt (én mavic 2-vel szoktam kézből indulni és kézbe érkezni): pl hónapok óta nem volt egy rendes esőzés, max záporok, ezért mindenhol minden tiszta por. ha nem akarom, hogy beterítsem magamat/járókelőket/témát, akkor egész egyszerűen kb 180-200cm magasból kell indulni. vagy ott van a magas fű példa, ami szintén elég gyakori. esetleg egy közelben kíváncsiskodó labrador, ami elég hamar ajtótámasszá tudja átalakítani a drónt
sohasem gondoltam úgy rá, hogy menő lenne, inkább csak szükséges. mondjuk a mavi2-t nem fogom fejjel lefelé forgatgatni, hogy leálljanak a rotorok, mert eléggé tud küzdeni ha érzékeli az alsó szenzorral, hogy leszállt a kezembe, akkor úgyis leáll kb 2mp múlva. -
#5828
duni84
aktív tag
Core2duo6600
#5823
duni84
aktív tag
válasz
Core2duo6600
#5823
üzenetére
nem tudom, hogy jól értem-e a kérdést, de pl a mavic 2 is tud "felfele nézni", tippre 45 fokban
-
#4264
duni84
aktív tag
akarmi1971
#4262
duni84
aktív tag
válasz
akarmi1971
#4262
üzenetére
nekem épp fordított a problémám: a telefont lassabban tölti a m2p gyári kábele (a microusb-s oldalsó), mint ahogy merül. nyilván le fog merülni a drón akksija, mire a telefon is pl lemerülne, csak alapból "aggasztó", hogy a töltési százalék nem felfele, hanem lefele megy. mindez függetlenül attól, hogy a telefonon QC be van-e kapcsolva vagy sem. (galaxy s8 és note 8 egyaránt ugyanez). lehet, hogy valahol (bárhol) van egy almenü almenüje, ahol lehet állítani az appban, hogy a távirányító mennyire töltsön vagy egyszerűen nálam ez bug lehet? a telefonok természetesen normális sebességgel töltődnek bármelyik másik töltőn és az app sem meríti egyiket sem extra tempóban
mostantól nem veszem készpénznek, hogy megmarad a kapcsolat vagy, hogy egyáltalán visszajön 
dji majd jelentkezik ....
(remélem olvassák majd az illetékesek ezt a kommentet is, hogy aztán az optimalizálás, meg az innováció helyett inkább keressenek meg és szabjanak ki valami példát statuáló büntit 
Új hozzászólás Aktív témák
Egyéb, hasonló témájú topikok:
● Quadkopterek, felső tagozat
● Fimi drónok
● Drón topik
- Philips EP5441/50 automata kávéfőző - Patika állapot - Philips garancia 2027.03.19.
- Új autó elsősegély doboz 2030 augusztusig jó
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- UrbanFlow Inox kihúzható konyhai csaptelep
- 2 kazános Jura Z5 V2 automata kávéfőző beépített profi cappuccino fejjel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest