Új hozzászólás Aktív témák
-
lujó55
addikt
valahogy jobban megy tőle. ez számomra is talány, de így van.
nem tisztán, mert akkor úgy rángat reggel, hogy nem tudok felhajtani a mélygarázsból. de 1:3 aránynál iszonyat jó a motor járása, erősebb. a múltkor 5.2 fogyasztást hoztam ki úgy, hogy Bp is volt benne ami köztudottan káosz. arról nem is beszélve, hogy már régóta figyeltem, hogy a twinportnak olyan kattogó, kerregő hangja van, mint egy dízel. szerelő azt mondta mindegyik ilyen, engem viszont nem nyugtatott meg ezzel. az E85-tel is kerreg, de korántsem annyira. gondoltam, akkor itt nem a motorral lesz baj, hanem a befecskendezőnek van ilyen csattogó hangja -
lujó55
addikt
kipróbáltam a tiszta etanolos üzemet átalakító nélkül. rángat, kerülendő.
ha már bemelegedett semmi baj vele, bár a 300km-en látványosan többet evett. ma délután megyek kúthoz tankolni, lemérem mennyi az annyi. mindenesetre tiszta benya megy hozzá, mert reggel a pincegarázsból alig bírtam feljönni, sokkal magasabb fordulaton kellett pörgetnem, hogy le ne fulladjon. (Astra Twinport 1.4) -
lujó55
addikt
Tényleg aránytalanul drága lett, mert egyre többen megcsináltatták a kocsit és van rá kereslet. Mindennek annyi az ára amennyit még megadnak érte. Én amúgy az 1.4-es Astrába (még mindig az van ami tavaly is volt
) csak az üzemanyag-ellátó rendszer tisztítása végett tankolok 1:3 arányban E85-öt és azt is csak április-szeptember között. Nincs semmi átalakító beépítve, elmegy így is, nem is rossz fogyasztással.
Vegyes közlekedés fele országút (100-as tempo, na jó néha egy kicsit több, de nem versenyzek) és fele főváros lámpától-lámpáig araszolva 5.6-5.7 liter/100km. Tisztán LukOil 95-össel 5.4-5.6, tehát nem számottevő a többlet. Vagyis: még mindig megéri.
-
lujó55
addikt
Nem érdemes. Ha nem rángat a reggeli hidegindításnál akkor nyugodtan csókolgasd körbe a motorháztető alatt, mert jó a gép! Ha már rángatni kezd, vagy fuldoklik hirtelen gázadásnál akkor térj át finomabb keverékre (60:40), de feleslegesen ne erre költs, hanem üzemanyag szűrőre.
-
lujó55
addikt
válasz
tomcsi23
#616
üzenetére
Pizzázni voltunk. Beálltam a parkolóba és mikor újra beültünk be volt párásodva az ablak. Ritka az olyan alkalom, hogy ablak párás, de a motor még meleg (mert ugye hajnalban nem tudsz egyből meleg levegőt nyomatni az ablakra). Nos, egyből levitte a langyos légáram. A klímás megoldást holnap próbálom ki. A lényeg szerintem, hogy az ablakot le kell engedni, mert akkor egyből légcsere is van, kimegy a párás levegő.
-
lujó55
addikt
jó, jó. én is be szoktam kapcsolni, mert jobb, ha átmozgatjuk a lötyit, ne fraktálódjon a kondenzátorban, de hogy a párát a hideg levegővel kifúvatni? Azért pára, mert lecsapódott a vízgőz a hideg felületen. Nem felmelegíteni kéne? Most már utána nézek, mert régen tanultam hőtant...
-
lujó55
addikt
válasz
kilozsul
#595
üzenetére
1.4-es Fabia 7.5 fölött?
Wazze!
Én a böhöm nagy vasat ezzel a pici motorral hajtom (G Astra Caravan 1.4 Twinport) és 5.5 számít jónak, a 6.5-re meg a magas fordulatot lehet elkönyvelni, mert autópályán a 140 fölötti tempót nem szeresse. A város az egy teljesen más dolog. Én nagyon sokat vagyok úton, többet megyek 90-nel, mint 50-nel. Vegyes üzem: szinte mindíg 6 alatt. -
lujó55
addikt
válasz
kilozsul
#593
üzenetére
Jó, jó, csak vicceltem, tudod. Valahol fentebb én is leírtam a tapasztalatokat, de ilyen arányba nem tudtam lemenni, mert tényleg nagyon darabos volt a benzin, úgy böfögött a motor hidegen (Astra G 1.4 Twinport)
Egy valamit árulj el még: hol tankoltad az E85-öt, illetve, ha van kedvenc benzinkutad, melyik? Már csak azért, mert én egyre inkább azon vagyok, hogy megy a kocsi benya-etanol keverékkel átalakító nélkül is, de nagyon érzékeny a benzinre. Most átálltam az Oil kútjaira, alig kell nyomni a pedált és megvan a nyomaték alacsonyabb fordulaton is, míg a MOLnál taposhatom és zabál. Nem tudom milyen adalékot adnak hozzá, de nem drágább. -
lujó55
addikt
-
lujó55
addikt
válasz
zozzancs
#581
üzenetére
Egy 1.4-es G Astra Twinport.
De nem a bemelegedéses szivatós dologgal volt a baj, már rájöttem, mert tegnap tankoltam és 200 km után 10 lityó körül evett amit vártam. SzVSz, a benzin volt a ludas. Már elhatároztam, hogy nem veszek naftát ismeretlen helyről, de ez csak megerősített. -
-
lujó55
addikt
akk.rv@annyukat!
Ha meg átmászol keletre tankolni egyből jönnek a fináncok, hogy mennyi az annyi a kannában.
Tényleg jöhetne már az elektromos járgány, vagy a pisivel működő. Beállnék a kocsma elé, mindenki az én vendégem egy korsó borsodira! Tessék szépen sorban ide csepegtetni. Király lenne
-
lujó55
addikt
Nem tudtam.
Mondjuk elhiszem, hogy a MOLtól veszik a benyát, de akkor miért van ekkora különbség köztük? Amúgy szerinted meg mernék csinálni, hogy nincs 95, csak 93, vagy 91? Áááá! Ebből óriási botrány lenne, ha kiderül. Mindenesetre az ukrán cucc is jó nálam. Még a Yaris is ette amíg volt kapcsolatom
-
-
-
lujó55
addikt
válasz
tomcsi23
#535
üzenetére
Keverve öntöm a benzinhez. Ne úgy értsd, hogy tisztítás, azaz edény mosogatás, hanem a lerakódott nehézolaj származékot és salakot a benzinellátó rendszerben feloldja. Általában ezért tömítődik el a benzinszűrő az idősebb kocsiknál és azt mondja a tulaj, hogy az etanol dugulást okoz, pedig pont, hogy leoldotta a dzsuvát. Érdemes a kúra után a benzinszűrőt kicserélni és akkor pöpec a gép egy ideig. Mondjuk a hatás attól is függ, hogy mit tankolsz. Én pl. a LukOilt és az Agipot preferálom, az ÖMV meg a Shell elmegy, de a MOL meg az ilyenolyan privát kutyult akármi nafta az kizárva. Inkább tolom a következő kútig
A románok benzine viszont nagyon bejövős. Mintha magasabb oktánszámú lenne.Pedig úgy tudtam, hogy a PetROMot megvette a MOL. Mindenesetre nagyon jól megy tőle a gép.
A keverés így történik: Tankolok kannába a megfelelő mennyiségű E85-öt (legutóbb: Agip Debrecen, Kassai út), majd amikor láttam, hogy 700 km után vagyok és hamarosan tankolnom kell (éppen Egerben jártam: Oil Eger, Sas út) akkor beöntöttem 5 litert, majd rá 20 liter 95-öst, majd beöntöttem 7 litert, majd rá a többi 95-öst tele. Ennyi. Néha még a kutasok is segítenek, hogy ne kelljen visszaraknom a pisztolyt. Ennyi.
-
lujó55
addikt
Legfrissebb eredmény. Most jöttem haza, teletankoltan a verdát. Mindíg teletankolom, mert így a legjobb kiszámítani a fogyasztást.
Táblázatosan:benzin-etanol arány [%]: 100-0_80-20_75-25_70-30
fogyasztás [liter/100km]: _5,5___5,7__5,75___5,7**A legutolsó adatot én sem értem, de feltételezem, hogy akkor egy kicsit melegebb idő volt, így a reggeli szivató nem annyira dominált.
Valamennyi méréshez kb. ugyanazt a rutint hajtottam végre, azonos terheléssel (munkábajárás, bevásárlás, minden hétvégén kirándulás, autópálya, stb.) A vegyes fogyasztásban a város
rszágút aránya km-ben kifejezve 1:3. A kocsi átalakító nélkül üzemel. Mivel jön a hideg, a 60:40 arányt idén már nem biztos, hogy kipróbálom.
Tapasztalat a teljesítményben: semmi. Sem jobb, sem rosszabb. Még a motor hangja is ugyanaz. A nyomaték is ugyanaz (vacak )
G Astra Caravan 1.4 Twinport -
lujó55
addikt
Én is csak tisztítás miatt rakom a vasba, de most, hogy jön a fagy pénteken csak tiszta benya megy. Megyek is tankolni, főleg, hogy ma esett az ár. A tisztítókúra nálam így fest:
45 literes a tank és 12 litert adok E85-ből. Mivel 2 éves a kocsi, a tank még nem ótvaros, de a 60000-n már túl vagyok. A gyertyának is jót tesz néha az etanol. Arról én is hallottam, hogy eszi a gumit, de ez kívülről nem látszik, szét meg még nem szedtem. -
lujó55
addikt
8200-as fordulat? Hm. Szerintem nem az E85-től megy gallyá a vas.
Én már 4000-nél szenvedek, hogy magas.
Nálam a 100 a normális tempó. 6 litert nyomok 100 km-en 20% E85 mellett átalakító nélkül. Csak a tisztulás miatt öntök bele egy kis etanolt. Városban persze 8 fölött vagyok, de itt minden lámpa megfog, mert a zsenik így találták ki
Astra Caravan 1.4 Twinport -
lujó55
addikt
Vagy egy kis kosz.
Én soha nem hagyatkozok a fedélzeti által mutatott értékre mert az mindíg kevesebbet mutat. Kivéve a feleségem Yarisa. Amikor alapjáraton tolatgatsz lassan, akkor van úgy, hogy 83-as liter/100km fogyasztást hoz ki, ha meg állsz akkor 0. Ezzel a kis tévedéssel felfelé csal, volt úgy, hogy kiírta, hogy már nincs tovább benzin, nem tud értéket kalkulálni és még 80 km-t mentünk vele... -
lujó55
addikt
Passz! Vegyésznek kéne lenni ahhoz, hogy lássam mi az égéstermék összetétele E85 vs. 95 esetén. Egy azonban biztos: tökéletesebb az égés illetve a lerakódott dzsuva ki fog kerülni az üzemanyag ellátó rendszerből (tank, csövek, injektor). Ha szerencséd van tisztább lesz a kocsi tüdeje, de ha nincs akkor a kátrány a katalizátornál is kárt fog okozni, vagy pont akkor fogtok mérni, amikor a legtöbb a CO. Szerintem erre nincs recept, de várj még, hátha valakinek van konkrét tapasztalata erre.
-
lujó55
addikt
Kipróbáltam és ahogy ígértem meg is osztom veletek a tapasztalatokat. Most is a keverék van a tankban, de nem sokáig: 16 liter E85-höz adtam 25 liter 95-öst, mert még volt a tankban egy kevés a múltkori koktélból. Ezzel az arány 40:60. Na most már rángat a hideg reggeli indulásnál, szerintem elértem azt a határt ameddig el lehet menni átalakító nélkül. Üzemmeleg motornál nem csinál semmi különlegeset, húz rendesen, a fogyasztást még nem tudom megmondani, majd csak a következő tankolásnál. Az a szerdai +3Ft már nem fog padlóra vágni.
-
lujó55
addikt
Hahó! Ha a céges verdák a szervízben francia kocsik, akkor lehet, hogy nem az E85 a bűnös... A szomszédom a 2 éves Meganját havonta hordja szervízbe, mindíg mást kell megjavítani, vagy beállítani. Inkább vett volna egy kis szürke lovat, annak csak abrak kell, meg szalma.
(bocs )
Én kipróbáltam az enyémmel a tisztítókúrát amit fentebb említettem. Nagyon féltem, hogy valami baja lesz átalakító nélkül. Őszintén? Semmi. A telejesítmény sem lett kevesebb, a fogyasztás egy picit több. Ez lesz a harmadik tankolásom, így szoktam csinálni: 10 liter E85 + a többi 95-ös (45 liter full). Az eddigi 5,7 helyett, most 6,1-et realizáltam (országút : város = 2 : 1). Megnéztük az üzemenyag szűrőt, ugyanolyan, mint volt. Nem lett koszosabb. Most még el akarom érni, hogy 15 liter E85 és a többi a benzin. Addig akarok még játszani amíg be nem áll a hideg idő, mert akkor már el kell gondolkodnom, hogy tényleg veszek egy átalakítót.
2 éves Astra Caravan 1.4 Twinport -
lujó55
addikt
Szerintetek kipróbáljam?
Astra G 1.4 Twinport most 3 éves. Akarok csinálni egy bezin:etanol 3:1 arányú tisztítókúrát az üzemanyagellátó rendszernek, mindenféle átalakító nélkül. Belevágjak? Döcögni fog? Mire számítsak? Addig akarom kipróbálni míg nincs hideg, mert utána szivató...
ha már bemelegedett semmi baj vele, bár a 300km-en látványosan többet evett. ma délután megyek kúthoz tankolni, lemérem mennyi az annyi. mindenesetre tiszta benya megy hozzá, mert reggel a pincegarázsból alig bírtam feljönni, sokkal magasabb fordulaton kellett pörgetnem, hogy le ne fulladjon. (Astra Twinport 1.4)
(G Caravan 1.4)
) csak az üzemanyag-ellátó rendszer tisztítása végett tankolok 1:3 arányban E85-öt és azt is csak április-szeptember között. Nincs semmi átalakító beépítve, elmegy így is, nem is rossz fogyasztással.
rszágút aránya km-ben kifejezve 1:3. A kocsi átalakító nélkül üzemel. Mivel jön a hideg, a 60:40 arányt idén már nem biztos, hogy kipróbálom.
Új hozzászólás Aktív témák
- PC konfig /Ryzen 7 9800X3D, 32GB RAM, 1TB SSD/ akciós áron eladó!
- Azonnali készpénzes nVidia RTX 2000 sorozat videokártya felvásárlás személyesen / csomagküldéssel
- Lenovo ThinkPad X13 Gen 2 i5-1145G7 16GB 512GB FHD+ HunVillBill- 1 év garancia
- Apple Watch Series 10 46mm Jet Black használt karcmentes 100% akku garancia 2026.10.26.-ig
- AKCIÓ! Microsoft XBOX Series X 1TB SSD fekete játékkonzol garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest