Új hozzászólás Aktív témák

• #44232 zetor2000 senior tag qnadam #44213

  Új Válasz 2020-01-05 10:02:04 #44232

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  zetor2000

  senior tag

  válasz qnadam #44213 üzenetére

  Ha csak a wikipédiából olvasok utána is kiderül, hogy a mienk ugyanolyan, csak teljesen más.
  Nem volt benne kezdetben klíma... Aztán lett 3 féle megoldás a klímára, végül 2 kombinációja valósult meg. - ebben be lett vonva az, aki használja, azaz az utazóközönség. Naná, hogy a nyitható ablakos-klímás nyert.
  Az itteni jóval hoszabb, ~25%al, mint a többi.
  A mienk Toyota Combino Supra (MK2) verzió, nem alu, hanem "áttervezett" acél vázas.
  Alacsonyabb valami hidralikás része - ezt nem tudom, mi, csak olvastam, hogy a vízbül is a zoxigént, teccikérteni? ..."a Tátra villamosokból ismert rudazat vagy MAN-féle torziós rugózás helyett alacsony építési magasságú hidraulikát alkalmaztak; ez magával vonta a forgózsámoly és a padlólemez teljes áttervezését." Szóval a "felfüggesztése" hidraulikus. Vagy valami, ami a rugózást segíti.
  Más a csuklós rész megoldása, mint az MK1-en.
  És még ki tudja, mi mindent kellett mókolni, hogy a sima helyett megérdemelje az MK2 titulust.

  És most akkor jön a kérdés, hogy a BRG MK29 előtt volt 28 iteráció? És a 29ik se lett az a húdeszuper...

  Ez a dal a lelkünk közötti híd kövei között a malter közötti szeretetet átitató áldás közötti békesség.

Új hozzászólás Aktív témák