Aktív témák
-
-
-
-
Ez az F1 saját oldala a szabályokról:
"Engines
Engines homologated and used during the last two races of 2006 must now be used during the 2007, 2008, 2009 and 2010 seasons. Although this move, designed to cut development costs, has been widely described as an 'engine freeze', some limited development work will be allowed. This will, however, be strictly controlled by the FIA. Engines are rev-limited to 19,000rpm."Azaz a motor bizonyos elemei fejleszthetők, szó nincs arról, hogy a most használt motor minden elemében 100%-ig ugyanaz lenne mint amit 2006-ban vagy akár tavaly használtak.
-
-
válasz
Thrawn
#11594
üzenetére
Most olvastam el a Davidson interjút az f1 hivatalos oldalán.
-10-20% esélyt adott maguknak arra, hogy elrepülnek ausztráliába.
-Decemberben teszteltek összesen 1 napot kipörgésgátló nélkül.
-Ezt a decemberi autót hozták Ausztráliába is.Egyelőre összejött nekik a pénz és úgy néz ki, hogy végig tudnak menni a teljes szezonon, de azért ez nem az ideális fejlesztési környezet.
-
válasz
Oliverda
#11589
üzenetére
Szerintem lesznek még jó futamai, pont jókor igazolt át az F1-be mert a champ carban sincs kipörgésgátló, és ez meg is látszott a versenytempóján.
Viszont a Ferrarinak javítani kell valamit a motorjain mert ez így nem lesz jó. Massa, Kimi, Bourdais is motorhibával állt ki.
Néztem még Sato-t is, hogy mit keres a 12. helyen az éppen összerakott Agurival
, nagy kár hogy anyagi gondjaik vannak. -
A Honda nem szerzett pontot Barrichello-t kizárták, mert piros lámpánál hajtott ki a boxból. Kimi így kap egy pontot.
Bourdais-t nagyon sajnáltam, a champ carban nagyon jókat csapatott sokszor, megérdemelte volna itt is a negyedik helyet.
01 Lewis Hamilton 10
02 Nick Heidfeld 8
03 Nico Rosberg 6
04 Fernando Alonso 5
05 Heikki Kovalainen 4
06 Kazuki Nakajima 3
07 Sebastien Bourdais 2
08 Kimi Räikkönen 1 -
#11407
Flashcash
Közösségépítő
hunnylander
#11402
válasz
hunnylander
#11402
üzenetére
Mennének, 10 percbe nem nagyon fér bele a benzinégetés. Felvezető kör/gyors kör/levezető -> kerékcsere. Ez kb. 4,5-5 perc, és mindeki tolná mert mi van ha hibázik az utolsó próbálkozásoknál. Ha nagyon kihegyeznék a benzinégetésre akkor is max. 1-2 kört mennének így, utánna pedig mindenki gyors köröket futna.
-
#11400
Flashcash
Közösségépítő
hunnylander
#11396
válasz
hunnylander
#11396
üzenetére
10 percbe csak néhány gyors kör férne bele nem benzinégetés. Sokkal jobban kiszolgálná a közönséget is, hogy 10 percig folyamatosan tolná a gyors köröket mindenki.
Ez a mostani rendszer unalmas utolsó etapot hozott.
-
#11395
Flashcash
Közösségépítő
hunnylander
#11383
válasz
hunnylander
#11383
üzenetére
Szerintem meg nem jó az új szabály.
10 perces utolsó etap kellene a régi rendszer szerint azaz mindenki megtankol, a végén visszatöltik.Annyit látnánk hogy a 10 perc alatt folyamatosan tolná mindenki az egyre gyorsabb köröket. Így meg nézegetik, hogy menejnek-e egyáltalán több kört.
-
Az időmérő vége ezzel az új szabállyal sem lett az igazi. Ha valaki üzemanyaggal nagyon ki van centizve, és elsőre betalál egy elég jó kört, utánna már nem érdekelt abban hogy tovább próbálkozzon.
Szerintem ez volt Massaval is, ment egy relatív gyors kört, majd behívták hogy spóroljon az üzemanyaggal. Lehet hogy egy helyet javíthatott volna még, de ahhoz futnia kellett volna még 2-3 kört, amit utánna nem tankolhatnak vissza.
-
#7260
Flashcash
Közösségépítő
Motion_Blur
#7258
válasz
Motion_Blur
#7258
üzenetére
Sok értelme nincs hogy a Renaulthoz menjen, mert az az autó nem lesz versenyképes, és túl sokat keresni sem fog a Franciáknál. Szerintem inkább jó nagy pénzért elmegy a Toyotához 2 évre, és esetleg benne van a pakliban hogy az autó is jó lesz a 2. évben, ha nem akkor meg vált.
-
válasz
PazsitZ
#6732
üzenetére
Igen én úgy tudom hogy lesznek jövőre.
Ami érdekes bennük hogy más elven fognak üzemelni mint egy normális f1 csapat ugyanis ők az első autójukat nem maguk fejlesztik ki hanem egy komplett f1 gépet és Mercedes motort vesznek a McLarentől. Azt mondják hogy nem éri meg fejleszteniük hanem a fejlesztésre szánt pénzt inkább így költik el.
Később ha beindul a csapat akkor lehet hogy a fejlesztésbe is belekezdenek.A fentiek viszont számos kérdést felvetnek, a kisebb csapatoknak ebben a kérdésben lépniük kell valamit mert az ő fejlesztési keretükkel le fognak maradni az ilyen csapatok mögött, vagy mi lesz azokkal a csapatokkal akik pénztől függetlenül nem tudnak egy normális kasztnit összerakni, mi szabályozza a kasztnik eladását, árát, kötelező-e eladni bárkinek stb. pl. egy Toyota, Honda mit fog szólni amikor egy kis költségvetésű csapat rommá veri őket egy tavalyi McLarennel, vagy a Williams amelyet köztudottan a konsturktőri tudás emel ki a többi kisebb költségvetésű csapat közül.
Gondolom a 2008-as F1 szabályzaton változtattak már, de nem ismerem milyen módon kezelik ezeket a kérdéseket.
-
Alonso jövője.
-McLaren.com - LEWIS post race interview:
"A lot of people are talking about the problems that you had in the race, you had rotten luck with the car, can you tell us what happened?
It wasn’t a great start to the race, I locked up behind Fernando basically to avoid hitting him and went a bit wide. I came back on and was quite relaxed, I knew that I had the pace to gain back my position and I was downshifting into turn 4 and it just went into neutral. I coasted for quite some time and eventually, I don’t know how, but it just eventually clicked back in and I was able to get it going again and from then on we had to manage the engine so I was quite low rpm. " -
LEWIS HAMILTON
"Természetesen nagyon csalódott vagyok a mai eredménnyel, és hogy ilyen hosszú vezetés után nem tudtam megnyerni a világbajnokságot. Azonban más szempontból nézve ez az első évem a Formula 1-ben és összességében csodás évem volt. Még mindíg nagyon fiatal vagyok és sok évem van még hogy elérjem azt az álmom hogy világbajnok lehessek. Mindenkinek köszönettel tartozom a csapatnál azért amit tettek értem az idei évben, az ő kemény munkájuk nélkül ezt a helyezést sem tudtam volna elérni".RON DENNIS
"Az egész évben vívott szoros és izgalmas csata után a vezetői világbajnokságban az utolsó gáton elbukni és nem nyerni nyílvánvalóan nagyon kiábrándító. Ennek ellenére, csapatként büszkék lehetünk arra amit elértünk ebben az évben és arra ahogyan kezeltük a csapatot. Az hogy a világbajnokság döntőjére két pilótánk is esélyes volt a világbajnokság megnyerésére bizonyítéka annak a kemény munkának amit a Vodafone McLaren Mercedes csapat végzett ebben a nehéz évben. Szeretnénk gratulálni Kiminek ahhoz amit ma elért." -
A Renault viszont nem biztos hogy olyan vonzó csapat jelenleg. Teljesen más most a helyzet mint az elmúlt 2 évben amikor a Renault-Michelin kapcsolat még kisebb költségvetés mellett is rengeteget segített nekik a VB cím megszerzésében.
Jelenleg a Renault egy közepes költségvetésű csapat (5.), szerintem jövőre se lesz több beleszólásuk a VB címért folytatott kűzdelembe mint idén.Ezzel szemben a McLaren az egyik legtöbbet költő csapat az ex Ferraris főszponzor Voda is pumpálja beléjük a pénzt, ráadásul itt még a tapasztalat is megvan ahhoz hogy hatékonyan felhasználják ezt a költségvetést úgy hogy eredménye is legyen nem úgy mint pl. a Toyota, Honda esetén. Egy ilyen csapatot otthagyni nemcsak nehéz döntés lesz, hanem nagyon húzós lesz legyőzni is a következő években, hiszen jelenleg is csak a Ferrari van egyáltalán a közelükben.
-
Vettel végül mégis kapott egy 5 rajthelyes büntit Kovalainen feltartásáért.
Rajtrács:
1 Hamilton, 2 Raikkonen
3 Massa, 4 Alonso
5 Coulthard, 6 Schumacher
7 Webber, 8 Heidfeld
9 Kubica, 10 Button
11 Liuzzi, 12 Trulli
13 Kovalainen, 14 Davidson
15 Rosberg, 16 Barrichello
17 Vettel, 18 Fisichella
19 Wurz, 20 Sato
21 Sutil, 22 Yamamoto -
#2566
Flashcash
Közösségépítő
Firestormhun
#2560
válasz
Firestormhun
#2560
üzenetére
A tankolócsövet rátették mindíg az autóra.
-
Webber:
"Ez egy katasztrófális befejezés volt. Nagyon, nagyon jó formában voltunk ahhoz hogy meccseljünk ma Lewis-al az első helyért. Nagyon erősek voltunk, és nem vétettem semmilyen hibát a nehéz körülmények ellenére sem, az autók aquaplanningoltak és nagyon rosszak voltak a látási körülmények is. Fernando ütközése okozta a második biztonsági fázist, ami ismét összehozta a mezőnyt....
...Ez nem volt jó, Szerettem volna folytatni a verseny végéig. Vettel egy kicsit agresszív volt mögöttem már az első biztonsági autós fázis alatt is, és utánna szerencsétlenül, nagyon keményen talált el a második biztonsági autós rész alatt. Úgy gondolom hogy nagyon fontos leckét tanult meg a mai napon." -
Ferrari boxkiállások:
Massa
2. kör 6,4mp kerékcserével
15. kör 7,7mp kerékcserével
20. kör boxutca áthajtásos büntetés
58. kör 5,9mp kerékcserévelösszesen: 20mp
Ha feltételezzük hogy az utolsó kerékcserére nem volt szükség, akkor
összesen: 14,1mpRaikkönen
3. kör 6,9mp kerékcserével
14. kör 5,3mp kerékcsere nélkül
40. kör 10,4mp kerékcserévelösszesen: 22,6mp
Aktív témák
- Luck Dragon: MárkaLánc
- sziku69: Szólánc.
- Víz- gáz- és fűtésszerelés
- Samsung Galaxy Watch7 - kötelező kör
- Projektor topic
- Diablo IV
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Gyártófüggetlen H170/Z170 (LGA1151) alaplapok topicja
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- További aktív témák...
- Új Honor X7d 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 5700X 16/32/64GB RAM RTX 3060 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- Honor Magic6 Pro / 12/512GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- BESZÁMÍTÁS! Asrock 970 Pro3 970 chipset alaplap garanciával hibátlan működéssel
- AKCIÓ! Microsoft XBOX Series X 1TB SSD fekete játékkonzol garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest