Aktív témák
-
#70869248
törölt tag
válasz
PazsitZ
#24113
üzenetére
Azért ez az írás már tanulmány..gondolj bele hogy jutottál oda, hogy te pedig jobb lennél mint Fittipaldi?
Ki beszélt itt 'jobbságról'?
A srác arról beszélt, hogy a tavalyi évében azt kellett megmutatnia, hogy nem gyengébb fél másodperccel Alonso-nál mint azt sokan gondolták. Idén pedig úgy érzi már senki mellett nem kellene félnie a 2. számú versenyzői poszttól.
Ez az én olvasatomban azt jelenti, hogy akár MS mellett is erős tudna maradni, egyenrangú csapattársként.Az hogy ez nálad hogyan lett, jobb lennék mint MS ill. elkennék minden VB-t, és a gonosz fehérek.
Az szerintem egy pszihológiai tanulmányt érne meg......és akkor megint nem értem miért kell rugni a srácon.
-
#24082
#70869248
törölt tag
7Heads Drago
#24077
#70869248
törölt tag
válasz
7Heads Drago
#24077
üzenetére
sztem is,..ebből élnek.
A nagyobb portálok is versenyben vannak, de ők legalább igyekeznek hozzáértő szakírókat foglalkoztatni viszonylag korrekt körítéssel, hogy a versenyző legközelebb is megálljon nekik nyílatkozni.
Viszont a kicsik csak simán versenyben vannak a neten, és szinte bármi megengedett, mert a 'fogyasztói réteg' az szinte mindenevő.
-
#24075
#70869248
törölt tag
7Heads Drago
#24074
#70869248
törölt tag
válasz
7Heads Drago
#24074
üzenetére
Hát az ő nézőpontjából lehet,..ha elé tudott volna kerülni időmérőn akkor talán igen.
De 2tizeddel ment jobbat Massa...és ahogy Hamilton érezte az időmérő után..ez sok volt.
Sztem meg az volt amit láttunk, Massa elvitte a pole-t egy nagyon jó körrel és aztán megtette amit meg kellett.
Hamilton-nak a második kiállásra próbáltak több kört hagyni, de nem tudta tartani a tempót.
..ez van, van ez így.
Ettől függetlenül az ő nézőpontjából lehet másként...ehez joga van. -
#24072
#70869248
törölt tag
hunnylander
#24069
#70869248
törölt tag
válasz
hunnylander
#24069
üzenetére
sztem minden cikket csak forrással (ha nem az az), és lehetőleg függetlenítve a újságírói sallangoktól érdemes elolvasni.
..ez érvényes a nemzetközi nyelvű/hírű oldalakra is.
pl. a Hamilton-s cikket egész kereken adta tovább az F1-világ: [link]
csak abban nem nagyon látok hibát..pl:
"They should be more worried than us because of their reliability," .. "We can just focus on improving the car because we have a reliable package and I'll just go on collecting points - which is what a world champion does.".."Reliability is the key and finishing and scoring points has got to be the goal for everyone. I'm not worried about the reliability of my car, as you can tell. The past year and a half we've had phenomenal reliability, and that's obviously due to the whole package that the whole team has put together and the engine's great, the car is great. We've not really got any problems. We can focus on developing the car rather than worrying about reliability which is a bonus for us."
Szvsz bele sem lehet kötni...persze hozzá lehet tenni hogy megy a pszihés odahatás, de az akár így van akár nem...az olvasónak nem kell a fejébe égetni mit gondoljon.
Érdekes, amikor 25évvel ezelőtt javarészt az Autó-Motor-ból vették az infókat az emberek sem volt több 'hülye'..
most meg verődnek az emberek az egyik portáltól a másikig...jaj Raikkonen kiégett, Massa 13szor pördült meg mi lesz,..Kovalainen nem segíti Hamilton-t, Mosley náci bálon pucérkodott, de állásban maradt, Montoya szerint az F1 nem sirály....stb-stb.
Jó hogy van miről dumálni, de minden cikk után mosdatni kell...pedig dehogy kell, az igazán érintettek hihetetlen magasról tojnak rá, hogy milyen kis állóháború megy itt a billeket ütögetve, ki a milyen és miért olyan...ha olyan akkor az miért jó, ill. miért nem. -
#70869248
törölt tag
válasz
wildrain
#24021
üzenetére
deeee, mert tavaly ill. azelőtt nem volt elektromos rendszere a Ferkának...azaz ez bezony csúsztatás,..ha most bejönne a diesel, és az első futamán probléma nélkül végigmenne, akkor azt mondanád, hogy sokkal megbízhatóbb mint a benzin..hiszen tavaly, meg 20éve az hányszor meghalt?
..ez akkor lenne összehasonlítás, ha onnan néznénk, hogy a Ferrari bevetette ezt a rendszert, na akkor hányszor indult be nyalókásrándulásra a versenyző, és hányszor indult el piros lámpára Ferrari-s?
mindegy, szivesen folytatom privben (úgy is rég dumáltunk), mert elszürkülünk teljesen
-
#70869248
törölt tag
válasz
wildrain
#24018
üzenetére
ez a "..tábla legkisebb rándulására.." ez csúsztatás..ilyeneket én is írhatok..egy nyalókásemberben nincs kontakthiba, nem takarja ki a napsütés, nem bolondul meg (illetve hmm..
) igazából te azt látod hogy kivettek egy embert, én meg hogy beraktak egy elektronikát..amit talán a töltőberendezés vezérel, ha jól olvastalak..én nem gondolom, hogy feltétlen kevesebb lett a hibalehetőségSzal egy nyalókás ember az felemel egy nyalókát (te mikor tartod rajta a szemed a lámpán, ha már felvillant a sárga?) ..egy nyalókás ember legalább fejbevág, és nem neked kell észrevenni, hogy valami nem stimmel.
De mindegy is...ezt már csak azért erőltetjük szvsz mert éppen ráérünk..annyira nem fontos. 
-
-
-
#70869248
törölt tag
válasz
wildrain
#24002
üzenetére
Az a gubanc, hogy ez így elég látványos volt...Kimi balesete is, és Massa kiengedése is. Mint ahogy a töltőberendezések lángolása HunRing-n.
Nekem nyolc végül is, de én elfilóznék, hogy mennyit ér egy reakcióidő...és inkább nagyobb késleltetést állítanék mert egy -stop and go-, pláne valakinek a lába az sokkal többet ér mint 1tizedmásodperc.
..hát még ez a kettő együtt. -
#70869248
törölt tag
Sztem nincsenek jól megfigyelhető trendek...csak az összecsengés miatt fogalmazok így
..sztem inkább jól megfigyelhető rosszul müködő trendek lehetnek...
Különben mivel magyarázod például a tavaly Monaco-i esetet, mikor Hamilton lenyilatkozta, hogy 2. számú versenyző...majd utána/később helyesbítette a szavait?
Egyértelműen mutatta, hogy lehetséges olyan nyilatkozatot tenni, ami nem egyezik a csapat érdekeivel.Lehet, hogy van egy felépített váz, de azért nem robotok...
Hamilton a nyilatkozatában is elismerte, hogy Massa erősebb volt..megpróbált tartani egy távolságot, de azt Massa-nak sikerült növelni.
Szal akkor ez vagy összecseng a McLaren sajtóterveivel, vagy akkor megint arra láttunk példát, hogy a Merga nem adja meg mit mondhat a versenyzője.
és ez csak logika nem naívitás.
A motorsportban többször előfordul a gyógyszerrel versenyképessé tett versenyzők, évek óta.
Biztos hogy jó orvosok vannak, akik tudják mivel nem borítják fel az egyensúlyérzéket..stb. -
#70869248
törölt tag
miért lett szánalmas?
Már megin t mit kell támadni...komolyan mondom teljesen fel lehetne dicsérni Massa-t, vagy lehetne beszélni az eseményekről, csapatokról, erre mi a téma...Hamilton 'szánalmas' magyarázkodása a 2. helyre..
A futam lényegét sikerült megragadni...talán az első hozszólásban...nem is tudom, nem is nézem vissza, mert lehet hogy tényleg. -
#23856
#70869248
törölt tag
manutdzoli
#23850
#70869248
törölt tag
válasz
manutdzoli
#23850
üzenetére
igazából nekem sem tetszett a futam, az időmérő sokkal jobb volt...mert szeretem az ilyen pályákat, de sajnos az F1 milyensége...a kis kockázatvállalás versenyeztetése az nem tesz izgalmassá egy ilyen pályát.
Mindenesetre nekem tetszettek az onboard felvételek, és tetszett ahogy húzták az íveket az autók...maga a versenyzés az nem volt nagy szám...mert nem nagyon volt
A Ferka büntetést full jogosnak tartom, de max a pénzbüntetésig...ami azért büntető erővel hat persze, szal ez így tök jó szvsz.
..Glock taktikáját is sztem az hozta elő, hogy ők talán büntire is számítottak a Heidfeld-s eset után, így inkább nem is erőltették a q1-t.Hamilton-n lehetett látni az első kiállás előtti gyors körén, hogy ezt tudja letenni az aszfaltra, és ha nem elég, akkor be kell nyelni a 8 pontot...több nem juthat önerőből.
Massa irgalmatlan erős volt a hétvégén. -
#70869248
törölt tag
pénzbüntetés:[link]
szerk: Massa megérdemelten nyert szvsz..nagyon szépen vezetett.
még a futam előtt írta valki, hogy a GP2-ben az előzésekből ált. a nevető harmadik jött ki jól. Szal sztem ez az egy hibája van a pályának, azaz hogy ha valaki beesik féken, akkor nagyon kiesik a kigyorsítási ívről.
Meg egy ilyen pályát nagyon fel kell gumizni (azaz sokat kell versenyeztetni), hogy be merjenek menni a versenyzők a umond poros ívre..amikor ennyire le lehet esni az ívről.Szép volt Massa, és taktikus verseynzés volt Hamilton-tól..Kimi-ről nincs jó véleményem, nem is írom. Kubica is hozta a pozíciót...szal a négyesből Massa erősödött meg nagyon, Hamilton maradt egyenlőre pozícióban.
-
#23615
#70869248
törölt tag
Motion_Blur
#23601
#70869248
törölt tag
válasz
Motion_Blur
#23601
üzenetére
gondold el milyen kellemetlen lehet a Hamilton drukkerek-nek..én motorversenyen tapasztaltam..és meg kell mondjam Magyaroktól (németektől)..Rossi drukkerktől, hogy milyen ellenfélnek drukkolnom, el is ment a kedvem Brno-tól.
..Egyébként MS sem osztotta fele-fele arányban a nézőket a második évében (harmadikban meg pláne)...nehogy már azt gondolja itt bárki is, hogy ez teljesen rendben van..egy fenét van rendben.
-
#70869248
törölt tag
válasz
Peat;)
#23579
üzenetére
linkelek én is cikket..uezt A5-ről...és komolyan nem a cikk miatt, hanem a hozszólások miatt.
Számomra egyszerűen riasztó, és döbbenet micsoda furkóság tud megnyílvánulni egy ilyen cikk után...a 'túlreagálás' az még hagyján, de az a sötét agresszió ami felé árad.
néha csak nézek ki a fejemből.. -
#23545
#70869248
törölt tag
hunnylander
#23543
#70869248
törölt tag
válasz
hunnylander
#23543
üzenetére
sztem veszett jó a pálya..én spec imádom az ilyen tipusú pályát, még gumizódni fog, szal sztem korai erősorrendet állítani, én Hamilton-t sanszolnám, de közvetlen második tippem az Kimi lenne...de a legfontosabb hogy egy jó verseny legyen.
-
#23326
#70869248
törölt tag
7Heads Drago
#23323
#70869248
törölt tag
válasz
7Heads Drago
#23323
üzenetére
Alonso nagy pálya, ez sztem csak keveseknél kérdéses még..az is biztos hogy a Mercedes-nek csak használt hogy odajött. Teljesen logikus lépés volt odahozni.
De sok versenyő kapott volna a lehetőségen, sokkal kevesebbért is..
Ami aztán történt az sztem ködösebb annál, hogy normálisan lehessen érvelni...kémügy rendesen bezavar.
Az viszont ziher, hogy Briatore nem gyenge üzletember:a5 -
#70869248
törölt tag
válasz
Peat;)
#23294
üzenetére
Ezt sosem vágtam, Fernando ment a beállítatlan Mergával? ..vagy direkten rosszul beállított Mergával?...vagy most mi van?! Ezt honnan támasztod alá?
Onnan hogy Hamilton Alonso beállításait használta? ...mert hogy tavaly ez is vesszőparipa volt el ne felejtsd...
ehh mindegy, nem is a vita kedvéért, csak annyira cső már néha ez az egséz.. -
#70869248
törölt tag
válasz
pH érték
#23263
üzenetére
Ez a használt technikától is függ, nyílván az F1-ben meg tudják oldani a lehető legrövidebb fékutat...rövidebb féktútat mintha a versenyző fékezne.Erre a nyakam tenném.
De a közútakra használt, szériakocsikba beépített ABS-nél egy jó vezető(!!) jobb féktávot hoz kikapcsolt ABS-nél...csak hát a közútakon nem csupa jó vezető van (ezzel keveset mondtam), és a váratlan helyzetekre is sokkal jobb eredményt hoz az ABS...úgy általában nagyon jó hogy van.
Havas úton meg egyértelműen sokszor összeomlik az ABS rendszere, lekattog és kész. -
#70869248
törölt tag
Sztem pont az F1-ben van a tizedmásodpercnek is átlaga... g-ben mérve lökötten hangzik, de azért mindenképpen mérhető.
A karbonfékeknél (és a mindenfékeknél is, de az általános hatékonysága miatt karbon), szal egy fékút a sebességvesztés-fékhőváltozás..stb miatt tizedmásodperce lebontva szvsz nagy ingadozás mérhető...aminek átlaga van.
Emlékszem valmi ilyesmire, hogy karbonnál szinte blokkfékként mérhető fékhatás van az elején, majd folyamatos fékerőcsökkentés.szerk: nem vitaként vagy ellenvetésként...csak gondolattársításként.
-
#23207
#70869248
törölt tag
hunnylander
#23201
#70869248
törölt tag
válasz
hunnylander
#23201
üzenetére
egy fenét volt tökéletes, sok volt....na de hát persze hogy sok volt, egy futamon igern sokszor kényszerűl korrigálni a versenyző, sebességet és/vagy ívet módosít.
Az nem játszik
A gond az volt, hogy bár az alkatrész a rázókövön, valszeg vibráció miatt adta meg magát, a probléma eredete az anyagfáradás ill. anyaghiba volt, nem vezetői hiba. Olyan nem létezhet, hogy feszítsd a köridőket, de ha sokáig maradsz a rázókövön rossz szögben érkezve akkor 200-l belefúródhatsz a falba.A vibráció az úgy okoz kárt mint amikor kockásra van fékezve a gumi...Raikkonen első futómű leszakadása a teljes versenytávos gumi és az elfékezés miatt.
Egy 10méteres rázókövön nem fejt ki ekkora hatást, ill. nem fejteht ki ekkora hatást, egyszerűen nem megengedhető. -
#23151
#70869248
törölt tag
hunnylander
#23150
#70869248
törölt tag
válasz
hunnylander
#23150
üzenetére
625féleképpen besokalltak ott az autók, Kovalainen, Webber..stb. Egyébként ebből a szempontból tökre hasonlít a Silverstone-i célrafordító rázókövére (ahol Glock olyan látványosan felugratott).
Egy autóval nem lehet úgy versenyezni, hogy a rázókő vibrációi eltörhetik a felfüggesztést...képtelenség, ilyen rázókövet nem hagyhatnak a pályán.
Az az alkatrész anyagfáradás vagy bármi ilyesmi miatt tört el, és persze akár még a vibráció is benne lehet abban hogy a végén megadta magát. De ez se nem vezetői hiba, sem pedig az autóversenyzés része. -
#23137
#70869248
törölt tag
hunnylander
#23135
#70869248
törölt tag
válasz
hunnylander
#23135
üzenetére
-
#70869248
törölt tag
hát MS nem túl szerencsés az Oschersleben-i futamon, féltávnál beszedtek 69 kör hátrányt, teli voltak technikai jellegű problémákkal.
FIM endurance -
#23072
#70869248
törölt tag
hunnylander
#23070
#70869248
törölt tag
válasz
hunnylander
#23070
üzenetére
Igen..az biztos hogy a kijelőlt irányban az F1 tudja/tudná a legnagyobbat lépni, de együléses prototipusként olyan verseynkövetelményeknek kell megfelelnie, ami nagyon távol van a szériaautóktól, ezért én azt tudnám elképzelni, hogy az F1-ben megszületett elgondolást átültetni egy LMS autóba, majd onnan tovább butítani-fejleszteni-finomítani a szériaközeli WTCC-be (nézőpont kérdése), és végül sorozatgyártásba. Az F1 és az LMS között kell legyen egy nagy lépés szvsz, ami megadja az F1 szabadságát.
-
#70869248
törölt tag
10 versenyhétvége az kemény...nagy kihívás mondjuk kopás terén.
Az innováció nem tudom mennyire lényeges pl. ezen a területen...hisz maguk az autógyárak szorgalmazzák azt hogy az autóikat 4-5 évente cserélni kelljen.Sztem közvetlenebbül ültethető át a fejlesztés, a kiforrott újítás mondjuk egy Le Mans sorozatból, ne egy versenysorozat akarjon mindent megoldani, mert az nem lesz jó.
A Le Mans Endurance népszerűsége csökkent..ami nem jó nekünk sem, hát lehet kicsit mesterségesen segíteni rajta. Hasonlóképpen a kisebb kategóriás világsorozatokkal mint pl. a WTCC. Több lépcsőben lehetne átültethetővé tenni a környezetvédelmi, ill. energiavisszanyerés területén szerzett tapasztalatokat-fejlesztéseket.Az F1 az szvsz maradjon presztizssorozat.
-
#70869248
törölt tag
válasz
Peat;)
#23014
üzenetére
Nem reagáltam túl..maradok a reagálásnál.
Szal számomra a támadási pozíció azt jelenti, hogy támadhatom a másikat a pozíciójáért..van esélyem mellémenni féktávon, vagy idegesíthetem legalább azzal, hogy kénytelen védekezni, mert én támadási pozícióban vagyok.
Számomra azért támadási pozícióban lenni, hogy ne előzzek az nem nyerő. Én kifejezetten előzést várok attól ha valaki támadási pozícióba ért a másik versenyzőhöz képest.
Igen Kimi ott volt valóban támadási pozícióban, hátha hibázik Alonso..hát nem hibázott, és mégsem Alonso esett le a pályáról hanem Kimi.
(Egyébként Kimi nem nagyon engedhette meg magának hogy lazuljon, mert Webber ott volt 1-2-3 mp-re lemaradva mögötte).Egyébként Hamilton nem az utolsó körökben volt a leggyorsabb, ez csúsztatás..ha a leggyorsabb kört nem is nézzük, akkor is jellemzően az első etapban volt a leggyorsabb 7 21-s kör, a lágygumisban 2 db 21-s kör.
Az hogy Kimi miért volt ennyire jó a lágygumin, azt nem tudom megválaszolni, többször elhangzott, hogy a lágy gumi elmelegszik, és a qual-ra is keménnyel jöttek ki a csapatok, ezért gondolom hogy a McLaren is a szükséges legkevesebb kört számította a lágyra, egyértelmű kényszer volt a verseny 70 köréből 29-t a lággyal megtenni.
-
#70869248
törölt tag
válasz
Peat;)
#22985
üzenetére
?
Eleve nem tervezett beállása volt Hamiltonnak, ami azt jelentette, hogy 29-30 körre kellett rátankolni, és feltenni a szuperlágyat..emlékszel, azt a szuperlágyt ami nem müködött a hétvégén mert elmelegedett. Na azt kell használnod 10 körrel többet mint a versenytársaidnak és jóval több üzanyaggal, de úgy hogy kitartson a végéig.
Támadási pozíció? 19-20. körben, Alonso a kiállásáról visszajőve érkezett meg Lewis elé. Szuperlágyon 20 körre....akkor már Lewis 10 kör óta használta azt az ő szuperlágyát 10 körrel több üzanyaggal.
Azt az Alonso-t akit Kimi 50 körön keresztül nem tudott leelőzni.Szal még egy defekt, vagy egy (akkor még) 6. hely.
-
#70869248
törölt tag
csak gondold végig...Massa előz mint gép a rajtnál...ezzel holdig rugva a McLaren-s taktikát úgy csapatban mint versenyzői fejben.
-gondolkozás.
Massa kellően gyors, Hungaroring nem az a pálya ahol lehet előzni,..semmi értelme erőltetni (én nem értek egyet, de a csapat másként gondolkozik), első kiállás 1 kör különbséggel.
-gondolkozás
A gondolkozás tárgya mindig az hogy hogyan előzzenek a box-ban..tankoljanak rövidet? Rizikós mert a Ferka előrébb van a Pit-ben..pozícióban vannak.
Többet kell tankolni-nem leszakadni, és többet kint lenni mint Massa a könnyű autóval, míg Massa a nehéz autóval megy és eközben összerakni az időt ami ahoz kell, hogy Massa elé jöjjön vissza a pályára.Minden logikus volt szvsz,...és mivel 5 mp nem a világ (nem tudni mennyivel volt több kör Hamilton autójában) Kimi-nek Alonso-val szemben elég volt 1 kör is.
Aztán defekt-aztán motorhiba és Kovalainen nyer
-
#70869248
törölt tag
?
Miért lényeg hogy folyamatosan távolodik ezt nem értem...az a lényeg hogy mennyi a különbség.
Egyáltalán nem elvetélt ötlet abban gondolkozni, hogy nem volt lefutott a vége, amikor Hamilton-nak az első kiálásán több körre tankoltak, és nem engedte a különbséget 5 másodperc fölé a defektjéig. Nem tudom mennyi +kör volt Hamilton autójában Massa-hoz képest, de volt...és innen már igen is kétirányú a dolog.Hamilton-Kimi utolsó etap abszolut igaz...Kimi körrekordokat futott szal benne van,..mint ahogy a dologhoz hozzá kell tenni azt is, hogy Hamilton-nak 29 kört kellett kibírnia a szuperlágyon, amit a defekt miatt kényszerből tettek fel hamarabb.
-
#70869248
törölt tag
válasz
PazsitZ
#22899
üzenetére
AMD-nek többen is, de sokat nem akarok ezzel foglalkozni, itt kb. egy szinten vannak a dolgok, vannak emberek akik a máaik reg-gel foglalkoznak a téma helyett, mert ezé-azé...maguknak tuti meg tudják magyarázni, hogy ők miért is különbek...mindegy.
Számomra még mindig kevésbé bosszantó egy ömlengős hozszólás, amiben van téma..vitára alkalmas, mint mondjuk egy ilyen. -
#22896
#70869248
törölt tag
hunnylander
#22890
#70869248
törölt tag
válasz
hunnylander
#22890
üzenetére
huh én nagyon nem kedvelem David Sandor-t...mint élő közvetítés kommentátorát, mint cikkíróval úgy nincs bajom vele.
Ezt a Kova' nem támadott részt én sem egészen vágom...szvsz Kovalainen nagyon elgyengült közvetlenül a rajtot követően...bármit próbált volna az halott dolog.
Adva van egy pocsék rajt töle, és egy bitang jó rajt Massa-tól..ezután fullgáz van a pozíciószerzéses, azaz igen szűk féktávig, hol ért volna vissza Kovalainen? Nitró?
Sehogy,...ha pedig megpróbálja fedezni Lewis s'ggét a poros oldalról érkezve akkor még gubancot is okozhatott volna...arról pláne nem beszélve, hogy Lewis körbe lett autózva...ott Kovalainen a kanyarban már semmit nem tud tenni.
Annak meg van az oka, hogy Hamilton miért kényszerült a poros oldalra...de Kovalainen ott sem tudott volna sokat csinálni, adva van két versenyző akik a tiszta oldalon rajtoltak, és kettejük közül is Massa rajtolt jobban. Akkor mit akarhatott volna Kovalainen a poros oldalról?
Semmit. -
-
#70869248
törölt tag
ez egy jó kérdés
kinetikus energia visszanyerő rendszer...Sztem minden csapatnál máshogyan müködhet...egyenlőre még az sem biztos hogy minden autóban benne lesz jövőre.
Alonso döntése egyébként akkár nagyon jó is lehet, mivel a Honda már tesztelte a KERS-t, és ők legalább előnyről számoltak be...a Honda amugy is jó lehet ebben, vannak tapasztalatai és érdeke is fűződik a dologhoz, presztizsének része az ilyen úton való haladás.
Amennyiben a Honda-nál már előrelépésről beszélnek, akkor az már csak fejlődni, finomodni fog.
A Toyota detto.....és úgy egyáltalában sztem a nagy költségvetésű csapatok tudnak ebből előnyt kovácsolni....állítólag akár 100LE +teljesítményt is jelenthet (fenttartással kezelendő), ami azt is eredményezheti, hogy azok a csapatok akik lemaradnak, ill. nem vetik be, azok rettenetes hátránnyal indulnak.
Szal nagy lutri...sztem amelyik csapat az élre törekszik az mind a bevetésén fáradozik dollár/euro százmilliókat belepumpálva, mert az a 12-14kg +súly, ill. az autóegyensúlyának megtartása kisebb probléma, mint szembenézni egy jelentős technológiai hátránnyal. -
#70869248
törölt tag
válasz
#06658560
#22760
üzenetére
van itt pont.
a befecskendezett (bejutott) víz gőzként iszonyat nagyot tágul...ami csak akkor jó, ha jó időben pont annyi amennyi kell...különben csak fojtja a motort.Az F1 autók szigorú program szerint vannak löve...és nincs kétirányú kapcsolat az autó és a csapat közt, tehát az eső érkeztével a hatásfok csak rosszabb lehet.
Amennyiben számolhatnak állandó hőmérséklettel, esővel, páratartalommal, akkor ezt valszeg felhasználhatják...a nagy tapasztalattal (sok eredményes beállítási adattal bíró) csapatok valszeg tudják mely pálya engedi meg ezt a kockázatot.Pl. tipikus példa...esőt ígérnek a vasárnapi futamra, de a szombati qual száraz körülmények között zajlik, mivel a qual után az autón módosítani nem lehet a futamíg, ezért ez komoly kétélű szitu.
A motorbefecskedezés programozásának nagyon nem mindegy, hogy mire hangolják, ha valaki beáldozza a száraz qual-t egy esős motor (és futómű stb mindegy most) beállításokkal, az vasárnap, ha valóban esik az eső, jelentős teljesítményelőnnyel versenyezhet....de ez nem csak a saját beállításból tevődik össze, hanem a többiek előnytelenebb (esőben száraz) beállításaiból is.A vízbefecskendezés egy tök egyszerű dolog, és jó dolog, de nem mindegy hol alkalmazzuk és milyen mértékben...karburátoros feltöltött motoroknál állat tud lenni, hisz még segíti a túltöltést.
-
#70869248
törölt tag
válasz
D@ni88
#22658
üzenetére
Ugyan nem nekem szól, de sztem nem volt lazán ív hagyva Massa-nak....bár sztem Massa sem hagyott szükségtelen ívet Hamiltonnak múltkor.
Massa megpróbálta a végsőkig fogni a belső ívet Hockenheim-ben...talán egy kicsit hamarabb adta fel, de ez véleményes és ő volt a döntési helyzetben, ...szvsz ha még egy kicsit bent marad, akkor Hamilton már átment volna külső ívre, hogy a kigyorson fogja meg Massa-t...igaz az már egy más szitu lett volna és más lehetőség adódott volna levédeni a támadást..Ennél a szitunál Hamilton nagyon magára maradt, ezért volt kénytelen bemenni a poros ívre fogni a támadási helyet...és Massa ki is jött, átváltott egy külső íves támadásra...ezt pedig már Hamilton nem tudta lereagálni, bent maradt a poros íven, ahol alulmaradt Massa kemény féktávjával szemben...és hozzá kell tenni Massa nagyon helyesen erőszakosan húzta is az autót a szűk ívre, tudatosítva hogy ki a támadó és ki a védekező.
Hamilton az ütközést kockáztatta volna ha ott még engedi a féket,...bent maradt a szűk íven, és Massa körbeautózta.
Ezzel nem mentem Hamilton-t, csak leírom hogy láttam én,...Massa annyira jól csinálta, hogy a szitut ő nyerte meg, nem is annyira Hamilton vesztette el. -
#70869248
törölt tag
válasz
MPowerPH
#22606
üzenetére
bármi lehet...nekem volot egy olyan érzésem, hogy Hamilton erőltette az autót az előzés után, és aztán visszavett.
Volt olyan része az első szakasznak, hogy jött fel Massa-ra , majd egyszer csak visszavett a tempóból..ott szvsz ráálltak egy más taktikára, sztem már ott tudták, hogy az első kiállásnál nem lesz esélyük megfogni Massa-t.
Massa nagyot rajtolt, ezzel totál felborította a McLaren stratégiát...így belegondolva Nem lett volna szabad megcsípni a 2. helyet Kova'-nak...persze ez csak felesleges okoskodás. Ezek szerint annyira sokat jelentett a poros rész, hogy oda Massa-t kellett volna betenni.
Mindenesetre Massa nyomott egy riposztot a múltkori pozícióban történ előzésre, ami miatt sokan elmarasztálták. Gyönyörű volt. -
#70869248
törölt tag
az ziher, hogy az állóra fékezett kerék nem használ.
de uabból a cikkből:
"Hamashima ugyanakkor kizárta, hogy a kiváltó ok Hamilton vezetési stílusa volt."Azért Massa mekkorát blokkolt a hideg gumikon a rajtnál, és semmi gondja nem volt. Az hogy kanyarban az egyik oldali kerék megblokkol az sokszor benne van.
Belefilózva Kovalainen és Hamilton sebességkülönbségébe...lehet hogy az autóban így van ennyi, ha totál határon használja a féktávokat. -
#70869248
törölt tag
Elég érdekes futás volt...sztem talán senki nem azon a helyen végzett amit megérdemelt volna
- Massa nagyszerű volt, bitang erős és erőszakos volt a rajt után...nagyon-nagyon szép volt.
végül meghalt a motor
- Hamilton defekt..így csak pontmentés jutott.
- Glock-nak vívnia kellett volna Kovalainen-nel...bár nem tudom elég félősnek tünnek a Toyota-nál, lehet nem hagyták volna hogy megtámadja a pályán.
-Kovalainen-t alig vettem észre.
-Raikkonen-nek volt körrekordja egymás után, ez szép.
..stb. -
#70869248
törölt tag
válasz
MPowerPH
#22260
üzenetére
hű...
Nem mondoim hogy egyszerű sport az F1, de sztem nem támaszt akkora fizikális követelményeket, ami miatt itt izompacsirtáknak kellene lenniük a versenyzőknek.
pl. Nakajima...vagy Sato a maga 50valahány kilójával teljesen elterelgeti az autót...egyik sem egy Bruce Lee.
Szükségesek izmok..speciális izmok, de azok szvsz még csak el sem csúfítanak egy nőt.
Vannak roppant sportos csajok..nem egy falmászót és sziklamászót ismerek, egy kézen (két ujjon) felhúzzák magukat, az utcán meg nem mondanád róla. -
#22242
#70869248
törölt tag
hunnylander
#22240
#70869248
törölt tag
válasz
hunnylander
#22240
üzenetére
Ez nem ide tartozik, de a lényeg éppen az egészséges irányultságon van...mivel az övéké nem az, ezen hasonlóképpen nem tud változtatni mint egy más ember a börszínén....persze leélheti boldogtalanul az életét, hogy ne zavarja az egészséges irányultságúakat.
De hála égnek, manapság toleránsabbak az emberek és hasonlóképpen a társadalom is.
...én sok mindent túlzásnak tartok...túlzásnak tartom a pszihológushoz járást szinte sportszerűen ..pl. mert valki 10 éves korában végignézte ahogy egy autó elüt egy macskát, túlzásnak tartom a pánikbetegség némely besorolását, illetve azt a meleget aki jódolgában kitalálja hogy meleg, holott csak későn érő útkereső kamasz.De ezek intoleranciáját meg veszélyesen rossz döntésnek tartom...szvsz még mindig jobb ha nekem egy kicsit zavaró, mintha mások életét keseríteném/nehezíteném meg.
Ezzel együtt mindenki másként gondolkodik, részemről a dolog csak akkor érdemel komolyabb érvelést, ha meleg versenyző is lenne az F1-ben, és ezért lenne céltábla.
off vége -
#22204
#70869248
törölt tag
hunnylander
#22200
#70869248
törölt tag
válasz
hunnylander
#22200
üzenetére
2006 Piquet vs. Hamilton
Sztem nem kell egy futamból messzemenő következtetést levonni (bár lehet persze)...csak egy példa: ezévben Massa ment már bitang jól is esőben, és viccesen rosszul is..stb.PazsitZ: az istent erősen kétlem
..a többihez viszont nem kell sok, nyert már futamot esőben-szárazon, és ha egyszer VB lesz, az azt jelenti hogy ő (és a technikája) volt azévben a legjobb. -
#70869248
törölt tag
válasz
PazsitZ
#22187
üzenetére
Sztem ennél ködösebb a számítható állás, mivel a Q2 puha gumis McLaren idők voltak, és ők csak a Q3-ra tették fel a 'kemény' gumis variát,..Massa kemény gumis akción volt a Q2-ben futott jó körében.
De egyébként is árnyaltabb helyzetre lehet gondolni...a Ferrari nem altat, olyan altatós taktika nincs hogy Kimi a 6. pozícióbol rajtoljon...esetleg ha esőre játszanak, de ez most nem életszerű.
Szal Massa által futott legjobb idő, azaz a Q2-Q3 arány reális, de a McLaren Q2-Q3 különbség sztem nem jó most.Bdav: így valhogy ja..eh sokáig fogalmaztam
-
#70869248
törölt tag
válasz
PazsitZ
#22163
üzenetére
vagy mint a balaton...
pénzügyi problémamegoldás: emelni...mint a motocross-ban, ha gáz van adj még nagyobb gázt.
De nem gáz, legalább rájövünk, hogy külföldön is lehet futamot nézni, pont mint a balaton és a horvát tengerpart esete..
ja hogy ez a mienk? mi futamunk, magyar tengerünk?...hát ez ugyan nem.
sry az off miatt. -
#22116
#70869248
törölt tag
hunnylander
#22115
#70869248
törölt tag
válasz
hunnylander
#22115
üzenetére
F1-n még nem voltam, csak más világsorozat versenyein...de én helyszínen csak a legszükségesebbeket veszem, hogy az élményérték ne csökkenjen a garasoskodás miatt.
Mondjuk szerencsés helyzetben vagyok mert én kifejezetten imádom a nyomott otthon készült szendvicset (teavaj-szalámi-paprika..vagy más, de legalább tudom hogy jót eszem)..és a jégaku-hütőtáska is megoldható -
#70869248
törölt tag
...sztem a 'szakmaiságnak' is vannak fokozatai, alapesetben elég kell legyen a hozzáállás.
Az ember nem juthat ki minden futamra, márpedig gondolom szakmaibb az aki saját szemével látta-tudja hogy fordulnak az autók mondjuk Melbourne-ben.
De sztem szakmailag tud fejlődni mindenki a topik témájában, szal csak hajrá...ha Hunny' szakmázva érvel, akkor tessék szakmázva ellenérvelni...ez csak emeli a topik szintjét...még akkor is, ha ez ki lett kényszerítve....a tudás hatalom ugye
-
#22097
#70869248
törölt tag
mefistofeles
#22093
#70869248
törölt tag
válasz
mefistofeles
#22093
üzenetére
-
#70869248
törölt tag
válasz
brownus
#21962
üzenetére
tényleg elég összetett, ...ha belegondolsz a múltkori futamon amikor az SC bent volt, és se Wéber Gabi sem pedig Czollner nem vágták le Button miért nem állt ki az SC mögül...
Pedig szakkomentátorként foglalkoznak a sporttal, vagy hogy csapatvezetők hoznak olyan döntést ami aztán Stop&Go büntetést eredményez...pedig nekik ez a foglalkozásuk.
Szal nehéz minden szituban jó válaszokat adni az asszonynak -
#70869248
törölt tag
válasz
brownus
#21955
üzenetére
Valami olyasmi a feltétel, hogy az F1-s autók által használt üzanyag bármelyik üzanyagkútnál megvásárolható kell legyen,...hogy az F1-s autó beáll a kúthoz tankolni, tankol és megy.
Ez csak egy lökött reklám volt, de valahol ez a lényeg, és valóban így van.na de szal ezen túl még rengeteg fejlesztési lehetőség van, a szabályok adta kereteken belül valóban folyamatosan kisérleteznek, fejlesztgeti a beszállító a használt üzemanyagot. Ez a saját és a csapat érdekeit is szolgálja...a sajátját azért mert az F1-nél jobb labor nem kell, a csapat pedig minimális teljesítménynövekedés ill. fogyasztáscsökkenés esetén is nyerhet tizedeket, vagy pozíciót.
-
#70869248
törölt tag
válasz
Peat;)
#21937
üzenetére
Alapvetően azért gondolom így, mert:
Hamilton ugye belelült a McLaren-be...ez sokaknak bökte a szemét (és bár tavaly Monaco óta neki drukkolok, én sem szerettem volna ha egyből világbajnok lesz...ez olyan -franc tudja miért- dolog), na de szal beleült a McLaren-be, és kapott egy világbajnok csapattársat...aki egyébként gyors is mint gép, amikor mégis kezdett jól alakulni a kép meglepő módon, akkor meg jött a kémbotrány, és végül a katasztrófális...már-már büntetésszerű végkifejlet.
Szal azt mondják magasról lehet nagyot esni....és nem esett le, vitte-görgette csinálta ami a dolga.
Sutil Monaco-i sanszos 4. helye, Piquet Hockenheim-i 2. helye, Kubica Montreal-i győzelme még ma is emlékezetes.
Hamilton ilyen eredményei már tavaly év felétől nem bírtak szenzációértékkel...mert az év elejétől jobb eredményeket hozott, és kőkemény VB cím sanszos volt...ott már azért nehéz szimpi belevaló versenyzőnek lenni.
..és ezt is vinni kell...hülye kérdéseket tesznek fel, provokatív kérdéseket tesznek fel,..és alig várják hogy kétértelműsíthető kijelentést tegyél...hisz az F1 rajongók legnagyobb táborát mozgatod...vagy azért mert utálja, vagy azért mert kedveli...vagy csak azért mert központi alakja a világbajnokságnak.
Szal sztem ha már meg kellett rogynia, akkor már kirogyta magát az eltelt időszakban...és teszi ezt ugy hogy vb első. -
#70869248
törölt tag
válasz
uszkart
#21926
üzenetére
?
Mi az hogy kicsit balul beüt, és máris gyengül a koncentrációja?!
Ezt amugy is bírom, hogy a srác lehúzott másfél évet az F1-ben...nulla előtesztel, és máris kész a jellemrajza,..már csak a fiatalsága okán is elhamarkodott dolog skatulyázni őt.Az előző futamon pl. volt kényszerhelyzetben..SC, majd előzés a pozícióért. ..és különösebb feszülést nem láttam a srácon.
..és egyébként ez egyre inkább így lesz, ha valami nagy dolog nem szól közbe, Hamilton egyre rutinosabb és erősebb lesz. A srác egyre csak fejlődni fog, míg mások ezzel-azzal küzdenek, legyen az szervezetlenség..unalom, vagy megfelelni akarás, rossz technika..stb -
#21719
#70869248
törölt tag
hunnylander
#21718
#70869248
törölt tag
válasz
hunnylander
#21718
üzenetére
görbe tükör
rendben van. -
#70869248
törölt tag
válasz
JColee
#21554
üzenetére
de látod...na pont ezért nem linkelek ilyen oldalakról cikkeket,..sokaknak ez már elég ahoz hogy képet alakítsanak ki...amihez aztán hozzágörbítik az embert is.
De mint az ország komolyan mondom,...csak egy picit kell hibázni 'véletlenül' és lám már megy is a kattintás, a táborok linkelik egymásnak, hogy látod ezért útálom Hamilton-t, vagy látod ezért útálom a mittoménkit.
Annyira kézenfekvő,..és nem történik ám semmi, ha valaki szeretné tudni, hogy a leközölt hivatalos nyilatkozatban miért nem szerepel ez vagy az a mondat?..mit számít.
...pár emberen kivül pedig senkit nem is érdekel.
Az oldal mindenképpen nyer,...a klikkelő meg azt hiszi hogy tudja. -
#70869248
törölt tag
válasz
proof88
#21550
üzenetére
Sztem így nem kérdés...nagyobb lenne a baj ha kiegyenlített lenne a szitu...sőt esetleg az erősebbnek tartott versenyző van hátrébb kicsit.
Tavalyi Hamilton-Alonso, ill. a mostani Kimi-Massa szitu pl.
Itt aztán tényleg nagyon necces belenyúlni egy futamba a csapatvezetésnek.de Kovalainen sajnos nem véletlenül van csak a 6. helyen a tabella-n..ez van, ahoz többet kell letenni, hogy egy ilyen helyzetben akár durcázni is lehessen.
-
#21549
#70869248
törölt tag
Motion_Blur
#21548
#70869248
törölt tag
válasz
Motion_Blur
#21548
üzenetére
lehet, ...bár természetesen több lap játszik egy olyan esetben ahol az egyik versenyzőnek kétszer annyi pontja van mint a másiknak, illetve legalább képes futamot nyerni.
-
#70869248
törölt tag
válasz
proof88
#21543
üzenetére
általában én sem pártolom az ilyesmit...de ez logikus döntésnek tünt, copy/paste egy másik topikból:
"
Mi a fenét akarhatott volna Kova?...de most ne arra gondolj hogy bár össze akadtak volna, mert azt kapásból vágom.Neki áll vívni Hamilton-nal?!
-Oks Hamilton esetleges győzlemét megbuktatja, ez ugye nem érdekli.
-Hamilton nem adja fel, hisz sokkal gyorsabb újra és újra ráfut...vívnak körönként másodpercet bukva.
Feljönnek rájuk, és mint Alonso úgy ők is pozíciót vesztenek..vagy mint ahogy Kubica 2 ellenfelét tudta megelőzni így, hogy előtte a két autó vívot.
Szal Hamilton tuti nem nyer futamot, Kova' és Hamilton kiszámíthatatlan többesélyes kűzdelembe keveredik...kiesik vagy pozíciót veszt.
A csapat pontokat veszít...egy ilyen döntés utózöngéjeként akár a szerződése is az ablakban....hát szal csak semmi értelme nem volt vívni.
Piquet mint rivális is el tudta ezt dönteni...van egy gyorsabb autó, a vele való vívás egy bizonytalan pozíciót eredményez, ..a nem vívás egy sanszos második helyet...
"Massa esete más...bár megmondom kerekbe, sok olyan véleményt olvastam a témában amellyek mögött csupán az állt, hogy hátha Massa összeakadt volna Hamilton-nal mert akkor Kimi mennyivel jobban járna.
De szal Massa esete annyiban más, hogy neki védekeznie kell...a VB valszeg a McLaren és a Ferrari között fog eldölni, ha most beelőzi őket Heidfeld az még oké..
De ha nem volt alkalmas az autója a harcra akkor érthető, és mivel ezt mondta kapásból a futam után, én el is hiszem neki.
..meg az az eset, azért rendben volt..bent maradhatott volna talán, de akkor Hamilton tuti kivág külsőre és a jobb kigyorsra játszik. -
#70869248
törölt tag
válasz
JJános
#21540
üzenetére
Én ezt mondjuk alapból fentartással kezelném...ált. a hivatalos oldalon ill. nemzetközileg elismert oldalak (ami azért kockáztat is valamit, és nem kűzd félrefordítási problémákkal) oldalaira jó hivatkozni.
Meg hát alapból nem veszem komolyan, hgoy MS Massa miatt vonaulna vissza.
MS-nek ezer és egy oka lehet arra hogy visszavonuljon, és azért is vonult vissza...és mivel már eldöntötte hogy visszavonul így természetesen semmiből nem tart neki ezt mondani.
..ha MS-ben lobog még a tűz, akkor pályának feszült volna, Massa meg max. tesztel addig.
De MS-nek volt akkora szava a Ferrari-nál, hogy megválaszthatta volna a csapattársát...és akkor nem Kimi, hanem Massa az és pássz.
szvsz -
#70869248
törölt tag
válasz
JJános
#21535
üzenetére
Emlékszem ilyesmi cikkre,..bár amekkora manipulálás van, már nagyon rostálok.
De szal ebben a formában:
"Sajna Maszat Sumi barátja volt, és Sumi miatta hagyta abba a versenyzést, mert neki kellett a hely."
Sztem nagyon sebezhető ez a mondat, mivel tuti nem Massa miatt hagyta abba Ms...mondott ilyesmit, hogy akkor hagyja abba ha jön valaki aki gyorsabb..de ez Massa-ra nem igaz.
Az meg megint nem jó hogy Massa-nak kellett a hely, ezért MS inkább félreáll. Amennyire én megismertem én MS-t mint versenyzőt, annak alapján nem állna félre..
Ő egy nagyon kemény, célirányos versenyző..a család, és a mögötte lévő évek az oké..az miatt abba tudja hagyni, de más versenyző miatt ziher nem, ha ő maga még akarja ezt az egészet. -
#21509
#70869248
törölt tag
Motion_Blur
#21508
#70869248
törölt tag
válasz
Motion_Blur
#21508
üzenetére
pff
Nem is hiszem hogy látta a gyereket, de azt a vackot rátolta a nő..és vzz lökött nő még azután is Kimi-vel foglalkozik, amikor elesik a gyerek? -
#70869248
törölt tag
kemény győzelem volt, ..és volt benne előzés is az első helyért, ami ritka sajnos a boxtaktikás világban.
Az elengedést tök jól magyarázta Webber,...Czollner-t nem is értettem..Clio kupában pont lenyilatkozta futam után, hogy sokszor nincs értelme harcolni a sokkal gyorsabbal, mert annyi időt veszít körönként a védekezéssel, hogy feljönnek rá is hátulról.
...úgy néz ki ez akkor elfogadható volt, most nem.Sztem teljesen logikus, Piquet másfél másodpercet bukott abban a körben mikor Lewis mögé ért.
Kova' detto...a nagy csatában mindketten bukják a köridőket, és feljönnek rájuk azok akik tisztán tudnak menni.
Egyszerű versenyzői intelligencia valóban,..felmérem a lehetőségeimet és a legtöbbet hozom ki belöle, ha van sansza a végső pozíciótartásra akkor viszont harc.Nagyon kemény futam volt Hamilton-tól,...sajnos Glock elszállt, pedig az a srác nagyokat lép Trulli mellett aki már Alonso-t is megszorongatta csapattársként.
A balesetnél a két Toyo' egy képen volt,..ami a dögnehéz autó és Trulli pozícióját nézve nem gyenge.
Szal azt sajnáltam nagyon.
Piquet meg nagyot autózott, szépen bírta a terhelést az utolsó 10 körben.
Kova'...áá semmilyen volt,
Alonso pedig próbálkozott se a mai nap nem az övé volt. -
#70869248
törölt tag
válasz
Peat;)
#21302
üzenetére
én speciel egyiket sem használtam...és úgy gondolom, hogy ha bármelyik fórumozó sérelmezné ezeket a ragasztott neveket, akkor az a normális, hogy már csak az egymás iránti odafigyelésből elhagyja az aki élt vele.
Nem még meg magyarázza miért van joga ezt használni akkor is ha zavar vele.
De ez ugye nem müködik. -
#21191
#70869248
törölt tag
hunnylander
#21190
#70869248
törölt tag
válasz
hunnylander
#21190
üzenetére
van pénz, bár az még nem minden....jó lenne ha jövőre valóban erőt tudnának mutatni...bár ez igaz az összes jelenleg nem élcsapatra.
-
#21147
#70869248
törölt tag
hunnylander
#21145
#70869248
törölt tag
válasz
hunnylander
#21145
üzenetére
Sztem nem kerek az üres tank, qual-ra várható a 14 eleje kör, ha az idő engedi.
teszten Button ment 15nullát a Honda-val.. -
#21139
#70869248
törölt tag
hunnylander
#21137
#70869248
törölt tag
válasz
hunnylander
#21137
üzenetére
szép kör volt a végén Hamilton-tól.
-
#21132
#70869248
törölt tag
enzodasilva
#21131
#70869248
törölt tag
válasz
enzodasilva
#21131
üzenetére
hát nem tényleg...ráadásul egy viszonylag szűk jobbosban érte utol, egy pillanatig azt hittem leesik a pályáról Lewis.
Morcos is volt gondolom, nagyon lassan cammogott Bourdais ott. -
#21053
#70869248
törölt tag
Motion_Blur
#21043
#70869248
törölt tag
válasz
Motion_Blur
#21043
üzenetére
pont elég régóta vagy itt, és pont elég régóta követed a topikot, pontosan ismered a helyzetet és a töbszöri figyelmeztetést...és pont ezért külön gratulálok, hogy ban nélkül meg tudtad úszni. bravo.
-
#70869248
törölt tag
válasz
#70869248
#20979
üzenetére
Isle of Man-ról akad is egy videóm,...itt az F1C 'buta' motorja alá van átültetve a pálya, GPL-ben sokkal szórakoztatóbb.
De megnézni a pályát arra jó...és bár 25km-re van rövidítve, minden tábla ott van ahol akkoriban, minden ház ott vna ahol akkoriban, több évig készül.
dailymotion -
#20979
#70869248
törölt tag
[CS]Blade2
#20978
#70869248
törölt tag
válasz
[CS]Blade2
#20978
üzenetére
Szvsz Nordschleife minden technikai autósportért rajongó egyik szive csücske,..olyan mint motorosoknál a Man sziget...bár én mentem szimen az 50km-s Man szigeti pályán amikor még Formula autók is versenyeztek ott, brutálisan jó és szép...és baromira veszélyes persze.
De van még sok legendás pálya...ami szintén nem alkalmas már F1 versenyek lebonyolítására..ezért jó szimezni, mert a legtöbb pályán lehet menni...pl. Grand Prix Legends-ben a fanatikusok gyönyörűen megcsinált pályákat hoznak össze, és így megismerhetőek. -
#20970
#70869248
törölt tag
venember83
#20969
#70869248
törölt tag
válasz
venember83
#20969
üzenetére
Nem lenne jó hidd el, Nordschleife tényelg nagyon veszélyes, pláne formula-val...Heidfeld kipróbálta...és szintén közvetíthetetlen.
Le Mans pedig bár nagy pálya, tök szakaszos...technikás-technikás-elalszom-technikás-elalszom-kicsit felébredek-elalszom-technikás-technikás-technikás..stb.
Kimi belefúródna a gumifalba és még ott is horkolna.Leginkább olyan pálya kell, ami körbelátható..azaz több kanyart/kanyarkombinációt be lehet látni, izgalmas több bemeneti íves kanyar, technikás beláthatalan kimeneti ívű (akár kis bukkanással) kanyarok, jó sikánok.
-
#70869248
törölt tag
válasz
helkis
#20965
üzenetére
Nem volt jó...az a pálya is a TV-nek esett áldozatul sztem.
Beszéltek arról hogy nagyon veszélyes lett a fékezhetőség fejlődésével, az első sikánba estek vakon a versenyzők ha jól tudom...nagyon-nagy tempóról akkora lassulás volt, hogy nem láttak 1másodpercig, és úgy kellett teljesíteni a kanyarbemenetet.
De sztem egyszerűen túl nagy pálya volt közvetítés szempontjából feleslegesnek tünhetettek az egyenesek. -
#20882
#70869248
törölt tag
!Overdose!
#20874
#70869248
törölt tag
válasz
!Overdose!
#20874
üzenetére
Ez most teljesen rendben van szvsz, frankón olvasható-véleményezhető.
-
#70869248
törölt tag
válasz
wildrain
#20854
üzenetére
Ezért írtam, hogy sztem sem olyan, csak a Nick utal a Törökre.
Egyébként néha tetten érhető a hasonló stílus, de persze nem lehet azt produkálni minden hsz-ben, pl:
"Ze egy. Nagy sokk puppu teve vaggy! Irrtam már nekkedd.Hogy Te kerüüld el. A bosszorgánt! Esz tégedett be akkar fonni mindd. Egy tczoppfott. És majdd a véggül. jólll adjon lövnek. Fogok llátni-Te lló.Ne dudgi
"sry Neddudki-tól hogy ennyit dumálunk róla, meg az offokért.
szerk: Rejtő-t olvasni, és Hofi-t hallgatni muszáj és kötelező szvsz -
-
#20846
#70869248
törölt tag
hunnylander
#20836
#70869248
törölt tag
válasz
hunnylander
#20836
üzenetére
persze lejön dörög szultán (ne dudd ki te marha), vagy don fülig de jimmy (palota, félemelet balra)...csak hát az egy Rejtő könyv, élmény olvasni.
Nekem nincs bajom, Neduddki-val, de általában én is átugrom a hsz-t, tartalomra koncentrálok fórumon. -
-
-
#70869248
törölt tag
válasz
ronaldo
#20691
üzenetére
Ott ugye Hamilton sem szerzett pontot,..én ott Hamilton győzelmet tippeltem volna...az egész hétvége alapján.
Tök értelmetlen,...ha Kimi nem mozdul szexuális töltéssel Sutil-nak akkor az egész Force India, pláne Sutil mennyivel boldogabb lenne...ezt csak a szexuális töltés harmatgyenge éle miatt.
Na ennél sok jobb dolog van..re
#20710) ronaldo
Na ennek megint semmi értelme, az hogy Webber hova zár/zárt azt ő dönti el...a rajtrácsra felállva Hamilton..vagy trükkből, vagy komolyból befelé fordított az első kereket...ebből Webber-nek Kimi-től függetlenül arra kellett gondoljon, hogy bentről jön.
De akkora volt az elrajtolás sebességkülönbsége, hogy mire lereagálta volna, hogy Hamilton mégis kivülről jön már késő....és ha nem fogja a belsőt akkor Kimi és Hamilton is elmegy neki.
Aztán ha mégis sikerül akkor meg az lehet hogy a megpörgésénél mindkettőt kiüti..
Szal tök értelmetlen...megint egy a sok 'mi lett volna ha'.. felvetésből. -
#70869248
törölt tag
válasz
wildrain
#20614
üzenetére
mit ki nem nézel belölem...de sajnos egy jobb klikk elárulnaSzal nincs baj a képekkel ( csak ha sok van akkor linkelni kell. Pl. sztem teljesen rendben van a McLaren hátsó nyúlványáról a kép, viszont valszeg sok volt a futamgyőzelem után.
Nem tom, de az ziher, hogy felhasználó szinten a fórum gyorsasága az elsődleges, az üzembentartok hoznak kompromisszumot a terhelés-stíluskép oldaláról, ott a felhasznak a többség igényeire kell figyelemmel lenni,...és nincs kétségem, hogy az hogyan végződne jelenleg. -
#20612
#70869248
törölt tag
hunnylander
#20608
#70869248
törölt tag
válasz
hunnylander
#20608
üzenetére
Hunny'
inkább legyenek linkek, a gördülékenység a lényeg sztem is.
Egyébként szvsz a legjobb egy méretező lenne, ami aktív előképet produkál.Pompi:
-
-
#20581
#70869248
törölt tag
hunnylander
#20580
#70869248
törölt tag
válasz
hunnylander
#20580
üzenetére
háát érdekes, de biztos volt hogy megtesztelték már (nekem nem tetszik az ziher).
-
#70869248
törölt tag
válasz
wildrain
#20553
üzenetére
Nekem sincs bajom a dologgal, a versenyzők igyekeznek a dolgukra koncentrálni, azon a hétvégén maximálisan ez a dolguk, ...sztem ebben az esetben a 'szerelőnek' kellett volna vállonveregetni a fotóst...az egyértelműbb, arra biztosan odafigyel (mondjuk erre is
)Monty-t osztották akkor sokan amiért úgy kiakadt, pedig...ez egy ilyen dolog. Nem szép és utána elnézést kell kérni, mivel fellökni nincs joga, de benne van.
..jöhet privben is, nem vágom mi van.
Aktív témák
- ASUS blog: 2K-tól a 4K-ig és tovább a Radeon RX 9000-es szériával
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- iPhone topik
- Chieftec-Prohardver nyereményjáték
- Windows 10
- AliExpress tapasztalatok
- Diablo IV
- Tovább tarthat a memóriakrízis, mint gondolnánk
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Crimson Desert
- További aktív témák...
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Pro Max 128GB Silver -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4160
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14600KF 16/32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- Apple iPhone 13 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- AKCÓ! HTC VIVE Pro 2 virtuális valóság szemüveg garanciával hibátlan működéssel
- AKCIÓ! Apple Studio Display 27 5K Nanotexturált üveg monitor garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest