Aktív témák
-
#5750
Peat;)
veterán
hunnylander
#5749
Peat;)
veterán
válasz
hunnylander
#5749
üzenetére
Azt nem is vitatom, fejlődik mindenki, hogy ki mennyire az majd kiderül minden évben. Ezért is kérdéses számomra Schumi, majd kiderül. Első pár futam biztos baromi érdekes lesz már a körülmények miatt is.
-
#5748
Peat;)
veterán
hunnylander
#5746
Peat;)
veterán
válasz
hunnylander
#5746
üzenetére
Jaime folytatta a másik sorozatot is, nem csoda hogy kemény volt. Az első futamon viszont totál jól ment, a gyorsasága sem volt rossz. Túl sokat akart.
A francia meg szektoridőkben szorongatta Alonsot..csak nem tudott koncentrálni meg összerakni egy jó kört.
Koba lehet hogy évek óta tesztpilóta de én nem tudok arról hogy sokat tesztelt. Az akkori autó is elég új volt neki mert több hónapja nem tesztelte..
Ezek az arcok közül kettő kifejezetten rossz autóba ült. Ez sem mellékes, hogy rossz autóval eredményt elérni is nehezebb, mert muszáj kockáztatni.
Bizonyára van egy tanulási folyamat, Hamilton teljesítette azt ahogy írtam is. Azért jobban felkészítették, nem úgy mint a fenti srácokat, ezzel gondolom egyet értesz. Ebből szűrtem le hogy ezek az emberkék gyorsan megtanulják amit kell.
-
Peat;)
veterán
válasz
#70869248
#5741
üzenetére
Neked is szól az előző írásom. Te mindig Hamilton oldalát képviselted én meg Alonsoét, így nem csoda hogy másképp látjuk.
"Sztem ha az elejétől fogva keményen 'ráül' Hamilton-ra...nem segíti, és komolyabban veszi akkor megnyeri a VB-t (már ha azévben a McLaren nyerhetett volna bármit is)."Számomra nem tiszta hogy itt a csapatra vagy Alonsora gondolsz, aki egy Alonso-ról azt gondolja hogy év elején nem teszi oda magát ahogy bírja az totál nem ismeri mint pilótát szerintem. A csapat meg év elején nem nyomott senkit, szerintem. Később sem hanem vártak mert nekik is új volt a szitu, aztán döntöttek. Én máig úgy gondolom hogy a csapat nem döntött megfelelően, te meg úgy hogy Alonso sara. Bizonyára meglepte Hamilton de nem hinném hogy ez a teher zavarta, ha egy olyan környezetben amely később kialakult hozott egy olyan teljesítményt amely egy ponttal maradt el a vb címtől. Idegesnek biztos idegesebb volt, de nem a teljesítményre hatott inkább az agyára..(Hungaroring, ahol máig ő a főbűnös személy)
Én maradok inkább annál hogy nem tudott alkalmazkodni az autóhoz és ez megbosszulta magát, mert mint kiderült csúnyán el kellett volna páholnia Hamit ahhoz hogy a csapat mellé álljon, de ő erre képtelen volt. Hamilton meg behúzni volt képtelen. Tudom újonc, nem számít hány versenysorozattal a háta mögött. Alonso sem volt a vb címes első évében valami higgadt alak de behúzta, pedig előtte nem kapott ilyesmi tehert ő sem, sőt talán kevesebbet kapott, bár az f1-ben hajtott, de egy minardi, tesztpilótai állás meg egy jobb év mint nem hiszem hogy nagyobb teher mint egy gp2-ben a bajnoki címes csata és azt megelőzően nem tudom hány bajnoki cím...
Az az év így sikerült, majd jövőre derül ki igazán hogy Alonso természete olyan amilyen vagy lehet vele együtt is dolgozni hasonló tudású pilótának. -
#5745
Peat;)
veterán
hunnylander
#5743
Peat;)
veterán
válasz
hunnylander
#5743
üzenetére
Akkor rossz volt egy cikk, ennyit a magyar médiáról vagy az én memóriámról. Egyébként leírtam hogy a gumi és kocsi megszokása Alonso sara, így felesleges a sok info, hisz ugyanazt gondoljuk. A pályatanulásról meg annyit hogy az új pályák amik bejöttek mindenki megtanulta a mezőnyből senkinek nem okozott gondot. A kategóriaváltáshoz meg annyit, hogy átült Alguersuari (tuti nem így írja, sry) és rögtön jól ment viszonylag, ahogy a rönyónál a francia srác sem volt rossz gyorsaságban (ott a fejében voltak gondok). De említhetném a Buttont megleckéztető srácot aki sokat nem tesztelt és azt sem azzal az autóval. Szóval én tartom magam ahhoz hogy ha egy autó illik valakihez akkor az nagyon gyorsan megtanulja ahogy az új pályát is az f1-ben. Alonso ebben elmaradt a McLarennél, ki tudja miért, én úgy láttam az autóval voltak gondjai mert nem vezetett olyan agresszívan ahogy szokott. Nem tudott alkalmazkodni és kész. Én leginkább az elvertékkel vitatkoztam, azt mindenki el tudja dönteni mennyire reális szó az eddigiek után.
-
Peat;)
veterán
válasz
wildrain
#5734
üzenetére
Hamilton többet tesztelte azt az autót mint Alonso az első futam előtt. Azt meg láthattuk több pilótán is hogy a kategóriaváltás manapság nem igényel sok időt, ha egy 19 évesnek ment sokkal kevesebb tapasztalattal mint Hamiltonnak. Hami átült megtanulta, szimulációt nyomott gondolom és kész, neki elég volt. Alonso a kevesebb teszttel nem tudta megtanulni a bridgestone-t és a kocsihoz sem tudott annyira alkalmazkodni mint amennyire kellett volna(ez nem mentség, ebben gyengébb volt és kész). A következő év lett volna mérvadó de ezt elintézte asszem minden szereplő annál a csapatnál hogy ne következzen be következő közös év. Máig nem értem miért kellett nekik Alonsot megszerezni, feltételezhetően igen nagy ígéretekkel és támogatás "biztosításával" őszintén szólva, talán a szponzor miatt de ez csak egy kósza tipp.
Ferrari is no comment amit művelt idén Kimivel, mint csapatnak csak a Williamsnek tudok drukkolni, ők nem annyira férgek (még). Meg remélem az új csapatok közül is lesz szimpatikus, számomra az f1-ben a legtöbb csapat leégette magát idén, az új sorozat fenyegetőzésével(BMW-vel élükön lol) és a KERS leszavazásától kezdve minden aprósággal, ütközéses botránnyal..Nem egy erkölcsös sport na
-
Peat;)
veterán
Mint mindenhez az életben az f1-ben is az egyik leglényegesebb tényező a szerencse. Kit üt ki egy lassabb autó, hogyan sikerül az új autó és a versenytársak autója, ki hibázik. Kimi és Button vb címénél is láthattuk hogy milyen lényeges elemek ezek, de Alonsonak is mákja volt 2005-ben ilyen alapon. Talán 2006-ban volt a legkiegyensúlyozottabb a csata úgy hogy e mellé a legkisebb szerepet játszotta a szerencse, de ott is volt kerékanya és elkopott gumi.
Az f1 ezért örök vitamező, nem olyan mint a tenisz pl., mert a pilóta csak egy dolog az egyenletben aki lehet bármennyire jó le tudja nullázni a többi tényező. Illetve fordítva is igaz.
-
Peat;)
veterán
109-109 pont. Vagy a matematikai képességeid gyengék vagy a nyelvtani. Ez elég szomorú, mivel ha jól tudom már nem nagyon fogsz változni korodnál fogva.
Egyébként kikapott volna, csak Hamilton olyan lelki nyomás alá került az utolsó futamokon amit nem bírt el, magának is köszönhetően. Alonso szintén nagyon gáz helyzetbe került, szintén magának is köszönhetően. Csak ő a fél szezont nyomta le ilyen nyomás alatt nem 3 futamot. Úgy hogy ő volt az akit becsaptak a Hungaroringen. Ott elszakadt a cérna és kész volt az év agyilag. A reflexek megmaradtak, így "elverték" 0 illetve 1 ponttal. 0%-al illetve 0.9 %-al. Égő na. Remélem akik szerint elverték azok ilyen brutális mértékű fizetésemelésben részesülnek a jövőben. Akik szerint mindkét pilóta elcseszte és legfőképpen a csapat azoknak meg remélem ennyivel fog növekedni az áramszámla, mert mi hülyék vagyunk így fizessünk ilyen sokat. Én benne vagyok.
-
#5662
Peat;)
veterán
Motion_Blur
#5644
Peat;)
veterán
válasz
Motion_Blur
#5644
üzenetére
Azért egy két pilóta akkora forrta ki magát és jött a mezőnyben amikor ő abbahagyta, Alonso meg Hamilton. Az utolsó éveiben Kimi és Alonso szorongatta tudásban így külső szemmel, az egyik bár elment jött egy újabb nem gyenge srác, míg Alonso csak javult szerintem, mivel azzal a Renault-val annyit gépészkedett mint ha slick gumikkal a jégen ment volna(bár lehet hogy emiatt meg nem tud majd finoman vezetni egy ideig, ami kellene). Massa is beért végül, de ő kérdéses még számomra, én nem hiszem hogy egyáltalán nem lesz benne ott semmi maradéka a történteknek. A lényeg hogy pilóta ügyileg most több ügyesebb arc van mint pl. 6 éve, szerintem.
A mezőny is szorosabb, tudásban is szorosabb a mezőny eleje és reakcióidőben elkerülhetetlenül bukik az ember 40 év felett. Lehet hogy csak 1-2 tized, de itt az is sok. De Rosberget szerintem megeszi 1-2 futam után.
Belegondolva a két élcsapat most a Ferrari és Mercedes, a legfejlettebb technikai háttere meg a Mercedesnek van. Red Bull, Mclaren meg fekete ló gyári támogatás nélkül.
-
#4414
Peat;)
veterán
hunnylander
#4413
Peat;)
veterán
válasz
hunnylander
#4413
üzenetére
Alonsonak ezt a pulcsit úgy tíz éve köthette a nagymama, egy 60-as évekbeli könyv útmutatása alapján.
-
#4404
Peat;)
veterán
hunnylander
#4402
Peat;)
veterán
válasz
hunnylander
#4402
üzenetére
A mclaren a ferraris végkielégítésre hivatkozva ajánl "kevés" fizetést, olyannyira hogy ha Kimi kilépne az f1-ből akkor anyagilag jobban járna, mert akkor 7 millát kaszírozna pluszba(gerinctelen ferraris szerződés által), míg ha elfogadná a mclaren ajánlatot nem érne el ennyit az éves fizetése. Én valami ilyet olvastam. Ez alapján a mclaren nem nézi le, ezt nem is állítottam, a fórumban lepődtem meg hogy milyen kritikákat kap egy ilyen félév után a finn. Ez alapján a mclaren csak hülyének nézi és visszaél a helyzettel, de nem akarná megszerezni ha ők is lenéznék, kiégettnek néznék. Meg kellene egyezniük, biztos van sértődöttség Kimiben de ezt a helyzetet magának is köszönheti. Szerintem még a Brawn is simán kifizetné azt amit a Mclaren (Button ugyebár követelőzik, szerintem többet mint Kimi) és Rosberg szerintem egyáltalán nem olyan klasszis pilóta mind amilyennek állítják, az autó meg biztos jó lesz nekik, így nem lett volna rossz opció, sőt. De Kimi tudja mit akar..
-
Peat;)
veterán
Érdekesek ezek a pilóta témák, hiszen Kimi valóban olyat alkotott az utolsó futamokon amire csak pár ember képes a mezőnyből. Ez a pár ember között meg általában az dönt hogy éppen hogyan sikerül az autó, kinek lesz kényelmesebb. Így valószínű hogy hátrányban lenne Hamiltonhoz képest, de így lenézni igen fura egy ilyen pilótát. Mert ez lenézés ami már megy az utóbbi időkben.
Jövőre egyébként már bejön a tilos tankolni szabály? Mert ilyen körülmények között Kimit leírni a hozzá nem értés ékes példája. Azt nem tudom lesz-e boxkiállás (kicsit keverem a szabályokat már), amennyiben az sem lesz és rajttól célig egyhuzamban kell vezetni, akkor egy garantált befektetés van a mezőnyben. És nem Alonso és nem is Hamilton a neve.
-
Peat;)
veterán
"Megpróbáltuk megtalálni a helyes egyensúlyt az idei és a jövő év között. A szélcsatornában csupán egyetlen hét volt, amikor átszervezésre volt szükség, mert az aerodinamikai szakembereink azt mondták, az idei programra egy héttel több időt kell szentelnünk"
Valaki említette Palik sokat említi meg sokat is írják hogy a Brawn az bezony szegény csapat és nem tudott fejleszteni. Csak poénból járatták azt a bizonyos szélcsatornát, ami tavaly a legmodernebb volt az f1-es csapatok között, gondolom most sem rossz.
-
Peat;)
veterán
válasz
Vandit.
#4177
üzenetére
Ugyan már, mert a honda olyan baromi nagy bajban volt mi, vagy a bmw....
a gyári csapatok rengeteget ártottak az f1-nek az utóbbi években amikor a költségszámok növeléséből már sportot űztek. Közben kikopott pár régi csapat mert nem bírta, most pár gyári és jöhetnek a senkiháziak. Mert 1-2 évig azok lesznek, ahogy a force india is az volt, de ma már hírnévnek örvend. De a közvélemény szerint máig az az álláspont hogy a gyári csapatok jók, szentek, semmiről sem tehetnek, az autók bár miattuk néznek így ki idén, de ezért sem ők a felelősek meg amúgy is az a kö*ög mózli bácsi a hülye költségcsökkentésével tehet mindenről. Az sem baj hogy miközben ezreket kirúgtak az utcára külön versenysorozattal fenyegetőztek élükön a bmw-vel és toyotával, milliárdos költségekkel dobálózva. Ők hibátlanok és kész. Bár már nincs sok belőlük. Bruhaha.Magyarul: szerintem rendkívül jó hogy kikopnak a gyári csapatok, mivel teret nyer az ész és logika a mérhetetlen arrogancia és sértődöttség helyett. Az hogy az FIA marad az ami vagy más lesz, mindegy. A lényeg hogy legalább az egyik fél változik jó irányba.
-
Peat;)
veterán
válasz
Integra
#3962
üzenetére
Keményen égeted magad a tudatlanságoddal. Rengeteg példa volt idén hogy a boxból kijövő könnyedén tartotta a könnyű autóval pályán mögé érkezőt. Mint olvasni is lehetett azt is, hogy a Brawnnak nincs pénze egy hatalmas maszlag, amit a derivált iq tulajok kajáltak csak be. Nem egyszer lenyilatkozták hogy a szezonnyitón már a teljes évre megvolt a költségvetés. Úgy hogy Brwan és társai még egy centet nem adtak bele. Nulla szponzorral. E mellett az egyik (pár mérnök szerint meg a legleg) legmodernebb technikai háttere a Hondának volt, most meg a Brawnnak van. Pl. a rönyó egy nevetséges kispályás mellettük a hátteret tekintve. Jó reggelt.
Mindegyiket beütheted google-be, megleled....a gumisat..nézd meg az idei futamokat és utána mondjad az okosságot. A gumit meg nem hidegen kapják már mint anno így még csak Schumacher szintű gének sem kellenek.
-
-
Peat;)
veterán
válasz
Csabee.
#3593
üzenetére
Ez alapján emberjogi szervezet elnökének már sorozatgyilkosokat is megválaszthatnak a jövőben. Todt csalt, feketézett a rallyban, le is bukott ki is zárták. Egy ilyen ember ilyen posztot nem tölthetne be normális világban. És akkor a forma1-es életútjáról még egy szót sem szóltam, pedig aki ennyi ideig csapatvezető annak nem marad tiszta a keze.
-
Peat;)
veterán
Nézd át a futamokat, az edzéseket, köridőket hétvégenként...az eredmények sem olyan rosszak de ott bejöttek a pilóták... Én nekem meg az a véleményem, hogy idén, egy kiemelkedő pilóta a vb harcba is beleszólhatott volna ezzel a Toyotával, vagyis sokáig benne lett volna az élbolyban. 1-2 futamon gyengélkedtek, mint mindenki más minimum. De az év elején ott voltak a dobogón, az év végén ott voltak a dobogón és az év közben időmérőket baltázták el, de volt hogy a leggyorsabbak voltak futamon. Már tavaly is jöttek a dobogós eredmények, majd az új szabályokra még jobban előreléptek. Most megint új szabályok jönnek. Azért elég kiegyensúlyozottak voltak az elmúlt két évben. Minden arról árulkodik hogy összeért a csapat, csak meg kéne tartani az embereket, megadni azt a költségvetést az anyacégnek amit a vetélytársak is rááldoznak a dologra és egy jó pilótát, míg a másiknak jó Trulli vagy Glock. E mellé még egy jó versenymérnököt, mert néha borzalmas taktikákat raknak össze.
-
Peat;)
veterán
válasz
Oliverda
#3470
üzenetére
Na meg ha 6 csapat akkor az már elég komoly tárgyalási erőt képviselne. Ha rossz lesz a motor simán kibulizzák hogy még javíthasson rajta a Cosworth, ha jó lesz akkor meg simán megvédik magukat. Minél többen vannak annál biztosabb hogy jól választottak. Avagy hogy beérik a választásuk. Aztán jöhet az egyenmotor mert a gyáriak is majd azt akarják.
-
Peat;)
veterán
válasz
#70869248
#3413
üzenetére
Tisztességesen helyt állt az biztos. De az is hogy ez a Toyota itt dobogó esélyes volt. Elég sok tapasztalata is van már forma autókkal. Szóval helyt állt és ügyesen védekezik (szerintem még fair volt éppenhogy) de ennyi, részemről. Az hogy Palik sztárt csinált belőle egy dolog, Buttont viszont mindenki látta ahogy a pálya legjobb előzési pontjánál mit ment az autója a Toyotához képest. Bueminál már más volt a helyzet. Ez Button, néha úgy megy ahogy kell aztán egy szürke kisegér. Egyébként ha akkora pilóta akkor Brawn miért nem akarja/ta a fizetését megnövelni? Én ezen filóztam egy keveset. Szerintem pontosan tudja Brawn hogy ilyen szintű pilótát hamar tud találni ha muszáj.
-
#3405
Peat;)
veterán
Motion_Blur
#3393
Peat;)
veterán
válasz
Motion_Blur
#3393
üzenetére
Dehogy. Attól hogy a kis újonc japcsi aki a gp2-ben kicsit be is égett élete első f1-es futamán több körig tartotta úgy Buttont, hogy az a hosszú célegyenes szakaszon brutális módon gyorsabb volt. Azért ilyen produkciót én még egy világbajnoktól sem láttam. Ide még a tavalyi Kimit is beleértem, mert ennyivel közel nem volt gyorsabb sosem amikor beragadt. Neki az gyenge év, Buttonnak meg a még nagyobb égés karriere csúcspontja. Palikék meg még a japánból csináltak sztárt, aki nagyon szépen mutatkozott be, azonban pontot nem szerzett egy bivaly erős autóval. Kiminek pl ez ment a sauberrel, Hamilton dobogóval nyitott, Alonso első győzelme meg nem szorul magyarázatra, elemezve a mostani vb-ket.
-
#3185
Peat;)
veterán
Nowhereman
#3182
Peat;)
veterán
válasz
Nowhereman
#3182
üzenetére
És akkor még beszélhetnénk megint a Toyotáról is, ahol az autó adott volt idén. Trulli ismét negyedik helyről indul, az első négyből a legnehezebb autóval és a Toyotának általában a versenytempója a jobb mint időmérős teljesítménye. Év elején is jó voltak, közben is volt dobogó...itt pilóta kellett volna az idei évre... Kimit oda akarják vinni és ő maga is úgy nyilatkozik hogy két csapat jöhet szóba, most a két jó csapat a Mclaren és Toyota ahol lehet szabad hely, csak túl sok zsét kér. Elnézve hogy tavaly sem volt rossz a Toyota és idén még tovább is javult valamelyest az azért elég meggyőző. És itt nincs Hamilton.
-
#3172
Peat;)
veterán
Motion_Blur
#3171
Peat;)
veterán
válasz
Motion_Blur
#3171
üzenetére
Na igen eddig a ferrari össze teheti a két kezét, mert száraz körülmények között most a két mclaren lenne benne a top 10-ben. Röhögnék ha innen megvédenék a jelenlegi helyüket a vb-n. Mármint Kimi, mi ez a többes szám...
múltkor már ki sem mondták a nevét, hanem úgy fogalmaztak hogy a "csapat" szeretné megvédeni a helyét. 
Ferrari is fura egy banda, Kimi megdolgozik azért a pénzért akkor miért kell már most kívülállóként kezelni. -
#2924
Peat;)
veterán
Motion_Blur
#2917
Peat;)
veterán
válasz
Motion_Blur
#2917
üzenetére
Miért van az az érzésem hogy Massa órája többet ér mint az én éves fizetésem?
-
#2906
Peat;)
veterán
Nowhereman
#2904
Peat;)
veterán
válasz
Nowhereman
#2904
üzenetére
2875-ben ezt írtam kb, amire reagáltál az kicsit szedett vetett hozzászólás volt. Szerintem azért előtte nem lenne, csak sokkal szorosabb lenne valószínű a dolog. Nekem kettő váltó rémlett, meg hogy egyik rajtnál nem ő tehetett róla hogy beragadt. Múltkor meg szerencsés volt a büntivel és nem élt vele. Nekem mindegy magyarul hogy melyik hondás nyer. Mármint brawnos. Kár hogy idén a legdrágább fejlesztés viszi a vb-t, tavaly meg az előtt is a legdrágábbak harcoltak. Sokak szerint megkeveredett a mezőny, de ha költségeket nézzük akkor ez annyira nem igaz.
Ami idei évben szerintem teljesen jogos az a Toyota kiakadása a versenyzőkre. Szerintem is illett volna ezzel az autóval nyerni és nekem az a véleményem hogy a mezőnyben nem is egy pilóta tudott volna nyerni ezzel az autóval.
-
#2892
Peat;)
veterán
!Overdose!
#2889
Peat;)
veterán
válasz
!Overdose!
#2889
üzenetére
Ha az így van ahogy mondja akkor a képességi nagyon erősen megkérdőjelezhetőek. Ezzel az autóval többet is el lehetett volna érni, teljes, de még határon túli erőbedobással, ahogy mondja. Anno Alonso-Schumi csata is hasonló volt, Alonso év elején begyűjtötte a dolgokat, de utána őt jobban is szorongatták és mutatott annyit, hogy a pártatlanok ne nézzék ki azért mert vb-t nyert. Most lehet az volt a baj, hogy végig bénáztak az ellenfelek és Button tudat alatt is lejjebb kapcsolt. Most két dobogó és sokat javíthatna a megítélésén. Ráadásul ha dobogó már övé a vb és utolsó futamon kiderülne, hogy teher nélkül mit menne.
-
-
Peat;)
veterán
válasz
#70869248
#2841
üzenetére
A leginkább baj az hogy az f1-es csapatok dolgozták ki ezeket az idei vizuális csodaműveket úgy hogy az előzés ugyanúgy lehetetlen maradt. Több az előzés idén de az a gumi miatt van, amire állítólag direkt kérték meg a bridgestone bandát. Az idei egyetlen jó dolog számomra a kers, ami rajtnál mindig izgalmakat hoz és előzésnél is reményt ad hogy látunk akciót ha egy kerses üldöz valakit (pl Kimi győzelme). Erre azt a csapatok, kik mások megszavazzák hogy jövőre nem használják. Kezdem azt hinni hogy nem is az FIA a fő gond a formula1 átalakulásában....
Ja igen, a kersnél a gyári csapatok lenyilatkozták hogy az új belépők miatt is szavazták le. Már megint hülyének néztek minket, mindenki tudja hogy nem egy rendszer az ami megvásárolható a csapatok számára és már csak be kell építeni.
-
Peat;)
veterán
válasz
Oliverda
#2802
üzenetére
Nem szeretem ha valaki kritizál valakit az előítéletei miatt, miközben a következő mondatban egy nemzet szurkolóit (akik lehet többen vannak mint Magyarország lakossága)szólja le ő maga. De semmi gond, ezért írtam amit, tisztességtelen, pont ugyanúgy mint a konkrétan spanyol másik arc. Egyik kutya másik eb.
-
#2797
Peat;)
veterán
hunnylander
#2793
Peat;)
veterán
válasz
hunnylander
#2793
üzenetére
A hír hülyeség, az egy dolog, no de figyelemre méltó hogy lövöd tökön magad elég sokszor.
"Campos (a 'leendő' csapatfőnök) szerint Hamilton Alonso cipőjéig sem ér fel. Ez így elég gáz kijelentés 2007 tükrében. Így nem szokott tiszteletreméltó csapatfőnök nyilatkozni világbajnok pilótáról."
"Nos, ha ilyen egy spanyol F1-es magas beosztású 'szakember', akkor ne is csodálkozzunk, hogy milyenek az újságíróik és a szurkolóik."
Ha összerakod akkor kijön a puzzle, ezek szerint te nem vagy tiszteletreméltó szurkoló.
-
Peat;)
veterán
válasz
#70869248
#2757
üzenetére
Kimi tehetségét én sokkal többre tartom mint Rosbergét, így egyet értek amit írtál. De sokan és a csapatvezetők is szemlátomást nem tudják hogy Rosberg vagy Kimi az erősebb pilóta...Mindenesetre aki vb-t akar nyerni és úgy érzi lesz autója hozzá annak Kimi garantált befektetés. Már három csapatban bizonyított, ott is ahol szemlátomást szenved. Fiskó meg csak növeli az értékét, mert egy ennyire tapasztalt pilóta hogy ennyivel lemarad mögötte az elgondolkodtató, hogy akkor nem kevés dolgot hajt végre futamról futamra Kimi. Kérdés milyen árat kér a szolgáltatásaiért, nem szerényet gondolom. Csúnya leírni, de Kiminek jól jött Massa balesete, így ha már kirakták a csapatból, mert azóta azt látni hogy ő viszi el a vállán a Ferrarit.
-
Peat;)
veterán
válasz
#70869248
#2753
üzenetére
Nemcsak a versenyzőkön múlik minden. Elég sok baromságot csinált a Ferrari mostanában, a maxot most is kihozza Kimi az autóból. Alonso lehet mutat pár irányt, merre kéne fejleszteni de nem csodabogár, a rönyónál látható volt hogy mindig magukra találtak év közben az elmúlt két évben, de nem eléggé és nem elég korán. Szerintem pár szakemberre lenne szüksége a Ferrarinak, mert Adrian és társai bedarálják a kreativitásukkal a nagy befásult gyári csapatokat. A brawn más tészta, ők erőből oldják meg, hiszen a legfejlettebb hátterük és szélcsatornájuk nekik van ha jól tudom. Szóval két csapatot mindenképp előbbre sorolnék. A Mclaren meg minimum az a szint ami a Ferrari.
-
Peat;)
veterán
Sajnos nem fog, pedig nem illik bele a mindenki veregeti egymás vállát csapatba. Egy személyre épülő csapat a jó neki, ahol a csapat is mögötte van, ebben mindenki egyetért az is aki utálja és az is aki kedveli. A ferrari átállt a mindenki egyenlő elvre, elfelejtettek autót tervezni és a csapat is rengeteget hibázik. Egyéni vb-t is buktak tavaly, amiatt mert a csapat képtelen volt elvégezni úgy a dolgát ahogy a forca indiánál a szerelőbrigád. Kimit kirakták többek között azért mert nem elég "családcentrikus". Jó helyre megy mit ne mondjak
Megint változnak a szabályok kellő mértékben, de nem nézem ki a jelenlegi Ferrariból hogy beletaláljon a jóba. Idén sem jött össze. Valaki(k) hiányoznak. -
Peat;)
veterán
válasz
#70869248
#2720
üzenetére
Grosjean esetében egyet értek, mivel első futamán nem volt rossz, csak éretlen, majd volt fékhiba meg betegség is nála, így az lenne a minimum ha hagyják még két futam erejéig bizonyítani.
Piquet...tavaly nyilatkozta, ő maga, nem Briós, hogy ugyanazt a technikát kapja meg mint Alonso, a beállításait is nézheti, csak hát neki túl gyors a hétvége és nem tud belerázódni a dolgokba. Jött az új év, majd ugyanazzal az autóval megint brutális lemaradás és valóban átálltak Alonsora, amit rögtön szóvá tett Piquet. A rinya hatott ő is megkapta az új cuccost, le is nyilatkozta előtte egy héttel hogy végre ő is előreléphet. Majd maradt ugyanott. A szája mindig megvolt neki, más nem. Másfél év az f1-ben, úgy hogy amikor rinyált akkor kapott valamit, illetve csinált egy hatalmas hülyeséget, 24 éves fejjel, ami idő ha nem elég az éretté váláshoz ilyen környezetben akkor ott gond van. Egy mákos dobogó ami felmutatott semmi több. Lehet hogy Piquet nem fekete fehér, de Briós és a Rönyó sem fekete fehér ha másfél év alatt erre tellett a braziltól.
-
#2510
Peat;)
veterán
Motion_Blur
#2489
Peat;)
veterán
válasz
Motion_Blur
#2489
üzenetére
Mert amikor látott valamit az első dolog a szárny volt amit kikerült, majd a srága zászló. Erre meg elvette a gázt és begurult a boxba. Hát nem logikus hogy ugyanazt a büntit kapja meg mint Button és Barichello, akik befejezték a kört gázelvétel nélkül?
Befejezi Alonso és javít 1-2 helyet már akkor is nyer, hiszen abból vonták volna büntit, csak annyit tudok hogy az adott szektorban gyorsabb volt, ezért esélye lett volna. No mindegy, már éreztetik vele hogy mi lesz a Ferrarinal -
Peat;)
veterán
válasz
Oliverda
#2261
üzenetére
Kimi nem egy pályán biztos vagyok benne hogy elverheti Hamiltont. Illetve Kimi ha Hamilton elől rajtol (és nem kell előzni
akkor nem az a kaliber hogy mögé esne vissza, hiszen vezet mint egy precíz gép. Szóval jövőre hogy nincs tankolás, meg jön új időmérő..hát netmom, anno amikor sok kört mehettek Kimit tartották a legjobb időmérősnek, szerintem nem elképzelhetetlen hogy előtte végez itt ott, pl Spa ugyebár. Azt elismerem hogy mindenképp izgalmat ad a Mclaren döntése nekünk, már ha odamegy Kimi, most a Toyotával is összefüggésbe hozták. Hamilton-Mclaren párostól úgy néz ki még az Iceman is tarthat. -
Peat;)
veterán
válasz
#70869248
#2217
üzenetére
A magyar nyelvtanról nem fogok vitatkozni, ha a jelentéstartalmat nézzük akkor ütötte a kettő egymást. Azt egy szóval nem vitattam hogy nem érdemli meg a jelenlegi kiemelt szerepet, ami egyben teher is.
A másikhoz meg annyit hogy te vagy az egyik 50 körüli % egy tagja én meg a másiké. Alonsora kenni hogy ő cseszte el, az mindenképp sántít, az én verziómban legalább megoszlik a felelősség...csak én a másik félre rakom a nagyobb súlyt.
-
Peat;)
veterán
Gyakorlatilag kirúgták Kimit, persze lehet "közös megegyezésnek" is nevezni, amit a főnökök kezdeményeztek és Kimi idáig nem akart elfogadni... de lehet ezzel jár jobban. De azt megnézem hogyan fogja segíteni Hamiltont, max az utolsó futamon, addig kizárt.
Ferrari meg nagy kakiban lehet, hogy már leállították az autó fejlesztést és nulláról indulnak. Pár futam óta Force India szint vagy még az sem a Ferrari, csak Kimi tudáskülönbsége enyhítette a dolgot. Olyan lentről meg nehéz felállni.
Motion: Ezért jó annak aki pilótának szurkol és nem csapatnak. Bárhogy is nézem Ferrari nagy patkány volt most.
-
Peat;)
veterán
válasz
#70869248
#2154
üzenetére
Mindig is a csapattal volt baja Alonsonak, ezt többször elmondta és sokszor elismerően nyilatkozott Hamiról. Valószínű mindent ami létezik megígértek neki a szerződésénél, mert "csak" egy újonc zsákbamacska pilótájuk volt és égetően kellett egy nagy kaliberű srác. E mellett a kémbotrányban is tartotta a száját a végsőkig. Majd jött a fekete leves és elpártolt mellőle a csapat és még az évad első harmadában egyenlő bánásmódra alakult a helyzet majd át is billent a mérleg. Ezt mindenki láthatta, ha a csapatot és a vezetőkelt nézte, mikor hogyan reagáltak. Haugtól ma is olvastam nyilatkozatot, miszerint mindig egyenlő bánásmód stb, stb. Az a gond hogy múlt héten Hamilton meg azt nyilatkozta, hogy jelenleg ő az első számú a csapatnál, elismeri, de meg is dolgozott érte. Elég csak a fejlesztésekre gondolni ki kapta meg. Tehát már itt ütik egymást, azt meg nem kell mondanom hogy Hamilton már épp úgy elvárja a megkülönböztetés a nyilatkozata alapján mint Alonso várta el. Azt az évet nem a pilóták cseszték el, máig azt mondom, hogy ha egy tapasztaltabb vb hozza amit kell akkor őt kell nyomni, mert végig tudja vinni a teljesítményt és kezelni tudja a helyzetet. Ha az újonc ugyanazt hozza vagy még be is előzi néha néha akkor is, akkor is ha az újonc sokat tesztelt és talán jobban ismeri a kocsit év elején mint a másik csapattól érkező. Mert az újonc rizikós, fejben. A médiaharc mindkettőt érintette a másik még belülről is kapta az áldást és ős is adta és totál összeveszett a csapattal, ennek ellenére nem tört meg. De nem is hiszem hogy ez újdonság egy 2x vb-től. Kockáztattak, mert a saját nevelés első évben legfiatalabb vb egy érdekfeszítőbb történelmi momentum lett volna. Elbaszták és láthatóan nem tanultak belőle. Kimi reakcióját láthatta mindenki amikor pedzegették hogy segítse Massát. Csak gratulálni tudok ahhoz az arroganciához ami a Mclaren vezetésében van. Mert Massa még elviseli a dolgot, ezt is láthattuk. Szerintem ebből kifolyólag Ferrari igen kényelmes helyzetben van, mert van egy (remélhetőleg az maradt) gyors pilótájuk aki ha kell akkor segíti a másikat.
-
#2125
Peat;)
veterán
7Heads Drago
#2118
Peat;)
veterán
válasz
7Heads Drago
#2118
üzenetére
Már tény hogy elmegy. Ennek ellenére a szemét is kinyomta a kocsinak és dobogón tiszteleg annak akinek köszönheti a pályafutását. Mert ő az aki a Mindardinál kezdett, tesztelt a Renaultnál, majd az évek kemény munkája után lett vb. Majd kétszeres. Ilyen jelenleg nincs még egy a mai mezőnyben.
-
Peat;)
veterán
válasz
#70869248
#1700
üzenetére
A hatáskörnek akkor sem kellene ennyire meghatároznia egy adott bűntényben a felelősségi szintet, mégpedig úgy hogy egy ember vigye el a balhé 90%-át. Nem sírok Briós után, csak épp felháborít hogy Piquet megúszta.
Illetve már olyan hogy Rönyó most úgy néz ki megszűnik létezni az f1-ben. Sorozatban bontják fel a szponzorok a szerződésüket, két biztosító, az egyik a főszponzor ING már megtette. Kérdés mi lesz így Williamsel akiknek nincs még motorjuk, vagy Red Bullal. Úgy néz ki jó hogy jön pár új csapat meg új motorszállító...
-
Peat;)
veterán
Az utolsó mondat olyasmi lehet, hogy túl kevés volt emiatt hogy a stratégiát kigondolja, magyarul mint írom, max egy felvetés Briós, a másik kettő: kigondolás, tervezés, végrehajtás. Felelősség=1.Briós 2.Symonds 3.Piquet. Nekem ez bármit is mondtok, büdös. De nambej ha máshogy látjuk. Bocs az offért, befejeztem.
-
Peat;)
veterán
válasz
#70869248
#1651
üzenetére
Úgy állsz hozzá ahogy az FIA. Igazad is lehetne, de most egy esetről volt szó nem egy élet "munkásságáról".
A felelősség meg no comment, csak hogy tisztázzuk, egy gazdag jómódú asszem már 24 éves felnőtt emberről beszélünk, aki sosem teljesített jól ezért kikezdte a csapatvezető. Ezért ez a srác bestresszelt és kisebb a felelőssége azzal hogy ő csapta oda mint annak aki azt mondta hogy csapja oda(ami nem biztos, hogy az mondta, lásd feljebb)?
Ha azt mondták egy gazdag jómódú 24 éves srácnak hogy öljön embert és az megteszi akkor sem övé az elsődleges felelősség? Hol a határ? Ha azt mondják egy ugyanilyennek hogy csináljon egy balesetet az M7-esen, mert különben nem mehet a többi ficsúrral gyorsulási versenyezni akkor is a felbújtó a felelős elsősorban? Belőled is szerintem az előítélet jön, mert ha példákkal végiggondolod akkor elég szánalmas ez a Briós a legnagyobb felelős dolog, aki egyébként nem ért az F1-hez és ahhoz sem hogy kidolgozza a dolgot, Piquet elmondása szerint.
"Wer hatte die Idee?
Piquet: Es würde irgendwie zu Flavios Charakter passen. Aber die Details hat er sich sicher nicht ausgedacht. Dafür kennt er sich mit Rennstrategie zu wenig aus."Ebben azt írja hogy Brióshoz karakteréhez passzol a dolog. (nem azt hogy ő mondta, csak a stílusához passzolna). Utána azt, hogy a részelteket BIZTOS nem ő dolgozta ki. A 3. mondatot nem értem. Nekem ennyi is elég, hogy kisPiquet végighazudta az egészet, ha fel is vetette mint ötlet és elsőként utána a kettő másik dolgozta ki az egészet. Elismerte. Briós volt benne legkevésbé magyarul.
-
#1687
Peat;)
veterán
hunnylander
#1655
Peat;)
veterán
válasz
hunnylander
#1655
üzenetére
Komolyan elhiszed hogy az FIA tárgyaláson bárki igazat mondott? Hazudott Piquet és Alonso is. Alonso nem tudott róla, ez 90%, de hogy után a közeljövőben megtudta az megint 90%. A lényeg hogy nem most tudta meg, ez több mint valószínű.
Piquet adott egy interjút, és ott amikor rákérdeztek hogy kinek az ötlete volt, mert a másik két jómadár azt mondta övé...no akkor konkrétan valami olyasmit mondott, hogy Briós ehhez hülye. Az eredeti cikket nem találom, de [link] itt nem a blikk van forrásnak megadva.
Az Alonso meg indycar-t a mezőny egykori és mostani pilótáinak nagy részére el lehetne mondani. Konkrétan Hamiltonra is gondolok, de te bizonyára elhiszed hogy semmit nem tudott semmiről, úgy hogy többet volt a csapattal az idény kezdete előtt mint maga Alonso. Aki tiszta ebben a sportágban az sikertelen, már mindegyik pilóta hülyét csinált magából párszor, mert ellentétesen nyilatkoznak.
-
Peat;)
veterán
válasz
AMD Power
#1622
üzenetére
Erről aztán az anyacsapat sokat tehet, de őszintén remélem hogy legközelebb kizárják az érintett csapatot pár ember magánakciója miatt, bármelyik is legyen az hogy önelégülten hátradőljetek..bűnhődjön az összes szerelő, a motorpartner, az üzleti partnerek, egy esetlegesen éppen vb pilóta. Az kell. Magyar mentalitás.
A személyeket kellett volna arányosan felelősségre vonni. A felbújtó, az elkövető: Piquet. Az asszisztálók: Symonds elsősorban és Briós másodsorban. A büntetés mértéke visszafele olvasható. Ez magánvélemény.
-
Peat;)
veterán
A Williams valószínű azért is ragaszkodik hozzá, mert utána ezt tovább adhatják az autógyáraknak, a közúti autókhoz. Ők kissé más utat választottak, ami komplikáltabb, de ha összejön akkor tisztább mint a klasszikus minél erősebb és nagyobb akksi megoldás, már amennyire én tudom.
A méretcsökkenés nagyon hasznos valóban, a közutakra is, pl robogókba belekerülhetne normális, valóban használható elektromotor. Mennyei lenne elfelejteni azt a nyivákoló hangot amikor húzzák azoknak a sz*roknak.... -
#1618
Peat;)
veterán
hunnylander
#1616
Peat;)
veterán
válasz
hunnylander
#1616
üzenetére
Az az 1 teljes százalék elég sok lehet egy időmérőn, egy futamon meg pláne.
Egyébként nem csak a teljesítmény, lóerőszám a lényeg, te ezt nagyon is jól tudod. Bizonyára nem annyira nyomatékosak ezek a motorok, de bizonyára vannak más karakterisztikák amelyek meghatározzák egy motor alapvető tulajdonságait és sikerességét ezzel. Ezeket meg betonba öntötték. Ugyanakkor a mezőny nagyon szoros az idén, tehát nem azt mondom hogy ég és föld, ebben igazad van abszolút, de remélem abban is igazad lesz hogy majd jön a szabad fejlesztés. -
Peat;)
veterán
Ja de ha lebuknak akkor "szégyen hogy ennyivel megússzák" jönnek majd a büntikre
Egyébként a jelenlegi motorbefagyasztás tök máshogy érintette a csapatokat, amely területeket befagyasztottak azokon pl a Honda, a Toyota és a Rönyó is baromi gyenge, lásd a pilóta által lenyilatkozott tapasztalatokat. Hiába fejlesztik azt ami fejleszthető, ha azzal nem lehet elérni akkora teljesítményt a saját motorjuknál, elég szűk látókörűség megy itt. Avagy ha egy bor elkészítésénél kizárólag a címkét és üveg formáját és parafadugót lehet fejleszteni akkor mitől lesz az egyik bor jobb mint a másik? A jó bornak még jobban kiemeli az aromáját, a többi meg marad ugyanolyan szar. Ez is véglet, de bennem ilyesmi érzet van a mostani, betiltva van de valamennyire fejleszthető állapottal kapcsolatban. -
#1612
Peat;)
veterán
hunnylander
#1611
Peat;)
veterán
válasz
hunnylander
#1611
üzenetére
A Fota ismét arra képes, hogy egymásnak esnek. Most a merci motornak (ha nem jelzik FIA felé akkor nem vizsgálják). Amennyiben létezne olyan hogy Fota akkor már elérték volna hogy lehessen fejleszteni a motort, megkötések nélkül. Megnézném a véleményed amennyiben pár évvel ezelőtti lenne a helyzet, amikor a merci motorok gyengék voltak és sorozatosan tönkrementek. Tényleges, kimutatható előnyhöz nem hiszem hogy maximális korrektséggel lehetett eljutni az utóbbi két évben. Úgy hogy mind a három csapatnál, különböző areonál, egyértelmű hogy előnyt jelent a motor, mármint hogy az autó legerősebb pontja. Barichello megmondta frankón, ha ennek odalép akkor megy mint a rakéta, a Honda meg nem ment. Az elvileg azonos teljesítménnyel. Tavaly a Ferrari vs Rönyóval volt ez a helyzet. Erről ennyit. Jó lenne ha nem arról szólna már a dolog hogy ki tudja jobban megközelíteni a még belefér és a csalás határvonalát. A legjobb munkát végezték a mercédesnél? Igen. Respect. A legtisztábban? Erre szerintem senki nem merné rámondani az igent. Miközben lehet hogy más még merészebben fejlesztett itt ott csak a mérnökeik nem voltak jók hogy ez teljesítményben is visszajöjjön. Ez így kicsit szánalmas, hogy ilyenen lehet gondolkodni.
Nekem a fix költségvetés, nagyobb fejlesztési szabadság tetszene. A Fotának nem. Pl. Bmw-nek. Ja az már nincs. De Fota van. Az van. Szánalmas bagázs, FIA-val simán egy szinten vannak hülyeségben, és most bizony Brióssal gyengültek, tetszik vagy sem.
-
-
Peat;)
veterán
Piquet büntetlenséget kapott a vallomásért cserébe. Ez már tény és ha akarja akkor már jövőre bevásárolhatja magát egy új csapathoz, hiszen nem is annyira béna és pénze is van. Nekem senki sem jött le szimpatikusan ebből az egészből, sem a szereplők sem az FIA hozzáállása. Amennyiben meg az FIA nem bünteti meg, akkor szimpla bíróságon is simán fel lehetne jelenteni, a szándékos veszélyeztetés úgy tudom büntetendő dolog...
-
Peat;)
veterán
Menjen Briós oké engem aztán hidegen hagy, ha benne volt ha nem, közömbös. Ugyanakkor a fő bűnös az én szemeben Piquet. Ő volt az ki megtette. Nála nincs kérdés, ő maga ismerte be, hogy előre eldöntötte. Van aki a megélhetéséért, a gyerekeiért lop, mégis vonatkozik rá a törvény. Piquetnél az lenne a minimális bünti hogy soha többet nem versenyezhetne.
Az is fura hogy Alonsot Piquet mentesíti, az apja meg feketíti. Szerintem utólag, jóval később tudta meg hogy szándékos volt. Akkor meg ha kinyitja a száját akkor ma a világ legnagyobb spiclije lenne, így meg sumákoló köcsögnek nézhetik teljes joggal páran. Tipikus menthetetlen helyzet.
A futamot akkor most átrendezik és Rosberg "nyeri"?
-
Peat;)
veterán
Leszűrve a nyilatkozatból szerintem maga Hamilton is azon az állásponton van mint te. Nekem is szimpatikus volt ahogy nyomta és elég keményet kapott a srác, meglepődtem (pozitívan) hogy utána kipattant a kocsiból, de ő maga is elismerte és elnézést kért (hogy így ennek sok értelme nem volt...de ezt nemhogy ő senki sem rakta volna bele a mondókájába, max a kirúgott francia volt ilyen önkritikus). Megfelelően kell kezelni a nyilatkozatát, ahogy linkelték is ott van hogy maga szerint 130%-on hajt
van benne egy túlzott önbizalom, de azért némi kritika is átjött nekem.Általánosan címezve:
Amúgy ha csak a pályán követitek Hamiltont és nem olvassátok a híreket és nyilatkozatait akkor szerintem minden f1 szeretőnek kedvelnie kellene hogy a mezőnyben van, mert színt visz bele a vezetési stílusával a dolgokba. Én elkövettem azt a hibát hogy anno folyamatosan követtem miket nyilatkozott, most nagyon régóta először olvastam el mit mondott és a következő is nagyon sokára lesz, így egyenesen örülök hogy ő is a mezőny tagja -
#382
Peat;)
veterán
Motion_Blur
#370
Peat;)
veterán
válasz
Motion_Blur
#370
üzenetére
Aki ezt válaszolja az is égeti magát
Amúgy valaki mindig fog "csalni" ameddig nem oldják meg hogy ezek a területek ne érjék meg a dolgot, szimplán valami lassítást kéne kitalálni. Ha sóder van pl az már is hatásosabb, ott nem látni fura módon ilyeneket aszfaltra is ki lehetne találni valami, ha nem is fekvőrendőrt de valamit, vagy annak kicsinyített változatát ki lehetne rakni...repülő ferrarik és mclarenek, jujj mit kapnánk Palik fogalmazóképességétől... -
Peat;)
veterán
Én nem dramatizálom a helyzetet, amikor kiment az belefér, ugyanakkor nagyobb területen gyorsított és olyan lendülettel ért vissza hogy egy azaz egy darab előzést köszönhet a bukótérnek, utána ki is ment a pályáról, szokatlan nagy sebességet vitt tovább, maga a hiba bizonyítja. Ez viszont nem valami sok. Ugyanakkor az az egy előzés lehet helydöntő, sőt biztos. Most kiderül hogy a force india mennyire szarrágó, általában ha egy csapat gyors lesz akkor szarrágó is, remélem ők kivételt tesznek, bármennyire is Fiskó futama volt ez. Így szép az eredmény.
Egyébként az egész év szerintem semmi másról nem szól csak a gumikról. Éppen kinek az autójához passzol. Ennyi. Egy kiszámíthatatlan, nem következetes, elavult gumival megy az f1. Ordít az autókról hogy mennyire különbözőek areo szempontból, aztán az elavult force india legyalulja a mezőnyt Adrian Neweytől kezdve mindenkit...Szídtam eleget a bridgestonet. Hát megint megtettem, utálom azt a bandát.
Ferrari is fura egy banda, Kimi megdolgozik azért a pénzért akkor miért kell már most kívülállóként kezelni.
Befejezi Alonso és javít 1-2 helyet már akkor is nyer, hiszen abból vonták volna büntit, csak annyit tudok hogy az adott szektorban gyorsabb volt, ezért esélye lett volna. No mindegy, már éreztetik vele hogy mi lesz a Ferrarinal 
Aktív témák
- Starlink
- Sweet.tv - internetes TV
- Vezetékes FEJhallgatók
- Formula-1
- Milyen HASZNÁLT notebookot vegyek?
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- Akciófigyelő: Ajándékokkal érkeztek meg az új Dreame porszívók
- Vivo X300 Pro – messzebbre lát, mint ameddig bírja
- Samsung Galaxy Watch7 - kötelező kör
- Formula-1 humoros
- További aktív témák...
- 171 - Lenovo Legion Pro 7 (16IAX10H) - Intel Core U9 275HX, RTX 5080 (ELKELT)
- Telefon felvásárlás!! iPhone 12 Mini/iPhone 12/iPhone 12 Pro/iPhone 12 Pro Max
- iPhone Xr 64GB 100% ÚJ EREDETI AKKUMULÁTOR Gyűjtői darab (3hónap Garancia)
- Apple iPhone 13 / 128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó garancia / Akku:100%
- HP EliteBook 840 G6, G5 14" i5, 8-16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest