Aktív témák
-
Peat;)
veterán
Mezei sajnos nem a futamra figyel elsősorban, hanem a dumára, így persze sokszor keveri a dolgokat, nagyon körülményesen akar fogalmazni, illetve a futam adott szakaszaiban teljesen érdektelen dolgokat mond el. Kb ennyi a baj vele. Vagy görcsöl vagy a saját feje után megy ezt nem tudom, Wéber lehetne kicsit rámenősebb, a hibáknál jó lenne ha rögtön kiigazítaná és nem finomkodva néhol ráhagyva állna a dologhoz.
-
Peat;)
veterán
válasz
MPowerPH
#49928
üzenetére
Ha követnéd a fórumot tudnád hogy én Markot igen nagyra tartom. A képességei VB szintű pilótává tennék, de nyaktól felfele egyszerűen nem tudja kezelni a helyzeteket. Azonban Mark esetében sem láttam egyik pályán sem fölényt, hiszen írtam, csak cseszted elolvasni ezek szerint(nahát), hogy vonatozás volt Monacoban, ergo semmilyen fölényük nem volt. Hamiltonnak hány pole-ja volt?! Ott még megérteném hogy már következtetsz valamire. De ezen a pályán.. Aki meg egy utcai pálya időmérője alapján erősorrendet állít fel az autók között, az azt megelőző 6 futamon látottakat totálisan felülírva, na az megint csak el van tévedve. Fejlődik a Red Bull ezt futamról futamra látjuk. Csak ez megint ellent mond annak hogy a legjobb autó, mert ha a legjobb lett volna akkor nem látnánk a fejlődést ahogy pl tavaly előtt sem láttuk ha fejlődtek mert olyan autójuk volt amivel tartalékolni tudtak.
Kiragadod a részleteket, nem azt írod ami megtörtént a pályán, csúsztatsz, erősen izzadsz hogy Vettelnek be tudj szólni. Bennem ez a kép alakul ki és nem a mai nap miatt.
-
Peat;)
veterán
válasz
MPowerPH
#49903
üzenetére
A legjobb és legstabilabb két élesen eltérő fogalom. A legstabilabb PILÓTÁK: Alonso, Vettel, Webber, Hamilton. Ezért ők vezetik a vb-t. A LEGJOBB autó Mclaren, Lotus volt év elején, majd Williams is, ezt nem elfogadni amit ott mentek megint csak egy hülye nemtörődömség, ott azon a pályán a Red Bull sehol nem volt. Monacoban is vonatozás volt végig, ergo nem a Red Bull volt a leggyorsabb. Nézd már meg pénteket szombatot mit szenvedett Vettel, időmérőn pl ki sem ment a szuperlágyon mert nem lett volna előrébb. Most az első alkalom ahol azt tudom mondani hogy Red Bullé a hétvége, mert mindketten ott vannak az elejében, de nem sokkal, Ferrari pl versenyen jobb általában ha ez még mindig igaz akkor most az az autó a legjobb ezen a pályán. Pályánként változnak a dolgok, a Red Bull gyors de nem a leggyorsabb volt eddig és volt gyenge hétvégéjük is. A gumikat jól kezelik, de ez elmondható a Ferrarira sőt a Mclarenre, első futamokon Williamsre is.
Az a szomorú hogy a legalapvetőbb dolgokat sem vagy hajlandó felfogni a pályán történtekből és a benned felhalmozott Vettel iránti feszkót torz tézisekbe foglalod egy nyilvános fórumon. Ez elmegy pár alkalommal, de minden egyes Vettel sikernél már a nem Red Bull szurkolóknak is zavaró lesz szerintem. Nekem az Alonso fanként, de minden jogod megvan hozzá. Csak egyszer nézd át az a5.hu-n pl a statisztikákat, grafikonokat, leggyorsabb köröket, köszönöm..
-
#49323
Peat;)
veterán
Nowhereman
#49303
Peat;)
veterán
válasz
Nowhereman
#49303
üzenetére
"Ellentétben Barichellonak nem volt lehetősége" Izé, Button mellette lett VB, brazil is elismerte év végén hogy tisztán kapott ki.
Vettel meg mind a 24 évével kitűnik mennyire tehetségtelen fajankó a két vb-vel a zsebében, úgy hogy már nyert idén nem top autóval (ilyet máskor is csinált Torronál a kis fajankó) és ott van az elején. Egyértelmű hogy nem top pilóta, a top pilóta kérem Pedro de la Rosa lesz ahogy behúzza Kanadában a győzelmet, a többi csak szánalmas pályatöltelék. -
Peat;)
veterán
válasz
#70869248
#49162
üzenetére
Kezd kicsit olyan lenni mint a Tour de France, csak nem saját maguk hanem a gumik állapotát nézik. Én nem szeretnék több négykerekű TdF-ot nézni. Igazából fene se tudja melyik autó mire képes, mert csak időmérőn egy körön számít hogy a határon mire képesek de ott is szemmel láthatólag a legjobb mechanikus beállítás a döntő és nem az aero/motorbeállítás. Jelenleg az a fontosabb hogy a középtartományban mennyire következetesek az autók, egy autósportban ez elég fura megközelítés. Ráadásul totálisan feleslegesség teszi pl a Kers alkalmazását. Schumival én teljesen egyet értek, ez már túlzás. De sajnos a csapatok közül is sokan preferálják a mostani rendszert.
-
#48187
Peat;)
veterán
TESCO-Zsömle
#48186
Peat;)
veterán
válasz
TESCO-Zsömle
#48186
üzenetére
Williams mindig jól megy ott, így könnyen kiderül majd hogy csak egy futamos volt a fellángolás(de gonosz vagyok) vagy több. Szerintem még a Red Bull is jó lesz, a Lotus inkább egyenesben, gyors kanyarokban jó állítólag. Magyarul rönyó motoros győzelmet várok.
-
Peat;)
veterán
Hamilton? Sajnálom, odateszi magát, motivált, bizonyítani akar. Nem korrekt hogy utolsó helyről kell indulnia.
Mcalren? Akik a tesztidőszakra ahol magasított "semmi lényeges fejlesztés" orrészt is bevetnek cseszik elvinni a pilótákat? Akik kereket nem tudnak cserélni? Akik nem tudnak fogyasztást számolni és így tény hogy előnyhöz juttatták a saját pilótát a többihez képest? Totálisan jogos a bünti. Olyanok lettek mint a Ferrari tavaly, egy szétesett motiválatlan szerencsétlen bagázs, úgy hogy a legjobb autóval lehet hogy ők rendelkeznek, de basznak elvégezni a munkájukat és így lehet kukázni a szezont. Hamilton most sokat fog tanulni idén, de nem a versenyzésről.
-
-
Peat;)
veterán
válasz
Xirtam
#47472
üzenetére
Valakit meg egy alsóbb szériából felhoznak és öt kör után úgy megy mintha mindig f1-es autót vezetett volna, majd 1-2 teszt és már pilóta. Vergne pl. Beültetnék Kiss Pált az indiai helyére biztos vagyok benne hogy 1-2 teszt és hozná azt a tudást. Azért nem kell akkora májernek lenni, egy átlagos képességű ember+sok pénz+sok év tanulás már elég arra hogy a forma1-ben is tudjon érvényesülni bizonyos szinten. Szó nincs sok esetben a tehetségről.
DTM-ben Ralf és Coulthard sem rossz, talán meg kéne nézni egy futamot, meg hogy milyen technikával mennek.
Kimi a Rallyt nagyon gyorsan tanulta és megvolt az a fejlődési sebesség amit elvártak tőle, elvégre szakaszt is nyert asszem, a gyorsaságával sosem volt semmi baj, csak a Rally egy összetettebb sport pilóta szemszögből mint az F1.
-
Peat;)
veterán
válasz
stvnppp
#47463
üzenetére
Én azért nem kedvelem mert Sutil és Algersuari is többet bizonyított az én szememben mint Petrov, meg ők örültek is volna talán egy Caterham autónak. Ugyanakkor Petrov Kovalainen szintet azért tud hozni azt el kell ismerni, meg muszáj volt fizetős pilótához nyúlniuk, nem megy a szekér, már a cég honlapját is érdemes megnézni mennyire igénytelen nagy és wide felbontáson.
-
#47317
Peat;)
veterán
Motion_Blur
#47316
Peat;)
veterán
válasz
Motion_Blur
#47316
üzenetére
Az még mindig Abramovicsé? Akkor jövőre Petrovnak megint lesz helye, Perez úgyis elmegy valószínűleg. Ez nem valami jó irány szerintem..
[ Módosította: Oliverda ]
-
Peat;)
veterán
válasz
Xirtam
#47289
üzenetére
A ferrari akkor miért nem volt gyors?
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
"Mivel az autón múlik nagyban, hogyan emészti a gumikat. A pilótán kisebb százalékban számít." Egy ilyen szoros idényben a kisebb százalék elég sok pontban tud realizálódni, de nem vitatkozom bennfentes szakértőkkel.
Én úgy látom hogy az egész csapat nem azon a szinten ég mint a Red Bull, már a csapat munkáján is nyilatkozatokon is ez érződik. Kb mintha díszvendégek lennének eredménykényszer nélkül. Szóval most speciel nekem Hamilton hozzáállása a legszimpatikusabb a csapatból. -
Peat;)
veterán
Idén olyan puhány az egész Mclaren, szerintem pont hogy Hamiltonra kéne odafigyelniük ha már így elcseszték a futamát a kerékanyákkal. Mert az a csapat hibája, nem szerencsétlenség, hanem kőkemény trehány tervezés eredménye. Az autó egyre csak lassul, Button is beszürkült meg szerinte a tesztnek nincs is értelme, a gumikkal közben meg totál nem boldogul ő sem..most erre mit lehet reagálni. Van egy autó, két pilóta, egyiknek sem megy a gumikezelés és elmennek nélkülük a tesztre. Vagy már tudják hogy az alacsony orr miatt bukta az idény, vagy egyszerűen nem értem ezt a hozzáállást, egyedül Hamilton az akin látszódik hogy akar.
Ezért írtam azt nemrég, hogy a Ferrari/vagy Lotus ha lesz pénze simán ott lehet a második helyen év végére és megint sima Red Bull dominancia lesz így. Hasonlítsuk össze a Red Bull és Mclaren első futamait: ég és föld a hozzáállás külsős szemmel, gőzöm nincs mi van a háttérben.
-
Peat;)
veterán
válasz
proof88
#47271
üzenetére
Valami biztos kint lesz mert elsején lesz a nagy esemény, addig nyilván ott vannak a sátrak. Viszont már csak két autót láttam reggel, persze délutánra lehet megint három volt. Illetve a tavalyi modell nem a földön van már, hanem fel van lógatva/támasztva.
Ja hogy ennyire lehalt a topik
, akkor értsd úgy hogy ja ma kint vannak az autók, de továbbra is ott lesznek szerintem. -
#46971
Peat;)
veterán
Motion_Blur
#46970
Peat;)
veterán
válasz
Motion_Blur
#46970
üzenetére
Nem tudta lenne-e elég homok.
Már önmagában szánalom hogy minden pályát ő tervez, függetlenül a korábbi pályák minőségétől minden egyes pálya tervezésére pályázatot illene kiírni a piacgazdaságban és pl a csapatok és rajongók elé dobni melyik legyen a nyerő. Úgy néz ki Berni papa még egy előző rendszer híve lélekben. -
Peat;)
veterán
Anno ez a kirakás teljesen megszokott volt a Montoya, Schumi, fiatal Kimi korszakban. Most keresni nem fogok, de emlékszem ilyenekre. Rosbergnek egyébként is csak az első volt kemény, Alonsonak szerintem azért gurult el, mert őt két éve totálisan betörték a versenybírák amikor minden létező dologért meghágták majd amikor ezt szóvá tette megint megbüntették egy semmiségért. Azóta úgy vezet mint egy kisangyal sajnos (persze hatékonyan, de mindent példaértékűen betartva) és úgy néz ki viszont is ezt várja el. (tévesen)
-
Peat;)
veterán
Az első négy futam után megállapítható hogy a Red Bull egyik autója végig az első négy között végzett. Szerintem egyértelmű hogy nekik van a legerősebb csomagjuk, ráadásul problémáik vannak, amiket kezdenek megoldani.
Lotusnak örülök, mindkét pilóta nagyot ment, francia srácnak itt a helye, egy körön talán gyorsabb is mint Kimi, ki tudja még mennyit tanul. Csak sajnos egész évre nem hiszem hogy kitart a lendület.
Ferrari ha azt nézzük következetesen rossz autó, ezt a "teljesítményt" viszont egyenes görbén adja le, nem olyan hektikus mint pl mclaren/mercedes. Ha tudnák mi a baj és ha tudnák hogyan lehet orvosolni és ha dolgoznának már valóban a megoldáson akkor azért alaposan feljavulhatnának. Sok a feltételes mód...
Az én tippem hogy pár futam múlva a Red Bull totális egyeduralkodó lesz idén, a Mclaren az alacsony orral lehet nem a jó irányba ment el. A 2. legerősebb csapat mindig változó lesz, de előbb utóbb én a Ferrarit várom oda.
-
Peat;)
veterán
Q2 alapján nagyon egyben van a mezőny megint, jó lesz a holnap. A két merci útban lesz az első pár kör után, esélytelen a dobogó nekik mivel megmaradt a gumiprobléma. Alonso fekete ló, most szerintem hibáztak a taktikával/vagy nem értem a q3-as kört, de így az első kiállások után is még a mercik mögött lesz, így el fog menni a futama. Kimiből sajnos nem nézem ki a dobogót, a Lotus versenytempója nem olyan bámulatos sajnos. Esetleg ha Koba hibázik, egyébként meg két mclaren+webber csata a tippem a dobogóra. Webber amikor minden működött az autón akkor nagyon jó tempókat ment idén.
-
Peat;)
veterán
Hopsz, megérte a névváltoztatási huzavona..
Xirtam: hiszed vagy sem még nekik is számít a pénz. Egyrészt már önmagában egy presztízsérték hogy ki mennyit keres, ha Alonso fele ennyit keresne lehet súlyos kisebbségi érzései támadnának, ahogy a legtöbb nagymenőnek.
Másrészt nincs olyan ember aki ne törekedne a magasabb jövedelemért, ha másért nem a jövője miatt, esetleg gyerekei, rokonai mittomén mi miatt. Hiú ábránd hogy nekik nem számít a pénz. Max ezt írják a fészen mert ez a szimpi, te meg jól benyalod. -
Peat;)
veterán
válasz
prmcsk
#44816
üzenetére
Ritka érdekes a sok gyulás elméleted. Közös pont az Alonso szimpátiánk, az összes többiben más kategóriát képviselünk. Vettel nem tudom mit tehetett arról hogy hátulról megtorpedózták, egyébként nagyon szépen gyűjtötte volna a pontokat. Illetve azt hogy mennyire szimulátor bajnok remekül példázza a tavalyi év, elvégre már az első futamtól adaptálta a befújt diffi használatát, miközben Webbernek egy év nem volt elég alkalmazkodni hozzá szimulátorral együtt sem. Illetve abból is látszódik mekkora szimbajnok amikor első győzelmét behúzta, elvégre valóban a játékokban volt akkoriban jellemző hogy egy Torro Rosso nyerjen. Na és mivel Alonso pont úgy nyert ma, mint anno Vettel a Torroval, a te logikádat követve egyértelmű hogy szerinted Alonso is egy szimulátorbajnok, ráadásul ő is kétszeres vb. Teljesen egyértelmű hogy csak az indiai srác tud vezetni a mezőnyben az által, hogy szimulátorban ilyen gumilyukasztást nem lehet begyakorolni elvégre ott egyedül mennek. Nem baj, legalább van egy rajongója, asszem te vagy az első a fórumban. Ha félreértettem valamit a furmányos gyulateória álmoskönyvedből akkor elnézést.
-
#44249
Peat;)
veterán
Motion_Blur
#44246
Peat;)
veterán
válasz
Motion_Blur
#44246
üzenetére
A pole meg 1,3mp-re, úgy hogy neki nem ment a Kers-e. Tehát közelebb van az élmezőnyhöz mint tavaly, csak az élmezőny most 8 autó.
(1. Hami 1:36.2, 8. Rosberg 1:36.6 
) -
#44244
Peat;)
veterán
Motion_Blur
#44240
Peat;)
veterán
válasz
Motion_Blur
#44240
üzenetére
Nincs jobb hely, pénz ott van, háttér ott van, simán előfordulhat hogy egyik évben összefaragnak egy jó autót.
Ő is így gondolja, mert nagyon szépeket nyilatkozik... szerintem neki az lenne az érdeke hogy minél inkább leégjen idén a ferrari hogy elinduljanak a szükséges személyi, hatalmi cserék. Vagy tényleg tud valamit hogy ennyire optimista, de ez a több mint 10 km/h sebességkülönbség vicc, drs-el lesz az 25 is. (mondjuk ebből a szempontból csoda hogy ilyen gyors az autó, mert egyenesben lassú, lassú kanyarokban szar, gyors kanyarokban csúszik le az ívről, tehát kb egy még pirosabb marussia, mégis ott van a 10 között...érthetetlen 
) -
Peat;)
veterán
válasz
kukinyo
#44187
üzenetére
Rajtnál nem tudom hogy mekkora előny a keményebbik keverék, szerintem inkább hátrány. A körülötte lévők versenytempója meg egyáltalán nem annyival rosszabb hogy könnyen előzhessen Vettel, így az is benne van hogy visszaesik rajtnál és be is ragad. Kényszerből csinálták a dolgot mert a lágy gumikkal totál nem találta meg az összhangot Vettel. Nem nagyon tudják beállítani az autót, kicsit vicces az elmúlt éveket nézve. Én örülök neki, mert így mint a múltkori futamon megint bizonyíthat Vettel. Nem a kedvenc pilótám közel sem, de igenis top pilóta sokak véleményével ellentétben.
Holnap száraz futamon gumizabálás fog dönteni, nem az hogy melyik autó a gyorsabb egy körön. Ha meg nem száraz akkor is káosz, így jó kis meccs lesz.
-
Peat;)
veterán
válasz
Oliverda
#43752
üzenetére
Pilóta ügyileg is hasonló a különbség, Maldonado javára. Első évében gyakorlatilag ugyanazt nyújtotta mint Barika, ráadásul egy benga állatnak néz ki és pár kilóval nehezebb gondolom. (bár lehet az arcszerkezete miatt van ez az érzés) Baromi jó fizetős pilóta, nagy "vásár" volt, én nem is emlékszem ilyenre.
Én Sennát nem tudom megemészteni. Az a kis gilisztagyerek egy dologra jó: túrni kifele a többi pilótát meg barátok közt sorozatos Ramónát szédíteni. (ezért még irigylem is mondjuk)
-
Peat;)
veterán
válasz
#16741888
#43394
üzenetére
Ha párezer km alatt egy futóművet sem a lassú sem a gyors kanyarokra nem tudtak belőni, akkor nem hiszem hogy ott hirtelen meghúznak egy csavart és minden szép és jó lesz. Egyébként azt nyilatkozták hogy nem azzal van a bajuk, szóval ha azzal is lenne és található is lenne ott valami, akkor sem azt vizsgálja majd a szakértői gárda. Nekik sokkal inkább a kipufogó a lényeges, amivel tudnak nyerni 2 tizedet/kör...
Majd meglátjuk, az elmúlt évek alapján nagyon lassú a Ferrari reakciója, fejlesztési tempója így én nagy reményekbe nem kergetem magam. De Schumi, Kimi és Alonso meg fogja találni egymást, az érződik kb az erőviszonyokon. -
Peat;)
veterán
Ez a Merci nagyobb égés lett mint a Ferrari esete, még tegnap is mosolyogtak bakker, majd így beégni kissé nevetséges.
A futam nekem tetszett és úgy gondolom hogy két brazil pilóta baromira kilóg a mezőnyből. Williams ha lenne esze Sutilt vagy Glockot ültetné a másik autóba, a Brúnócska szponzorpénzét messze kitermelnék a pontokkal. Ferrariba meg Heidfeld kellene mert a nehezen vezethető taligákból az ki tud hozni egy közepes/jó teljesítményt. Massa meg 1-est a tízes skálán, mert el tud indulni és meg tud állni, a tudomány itt véget ért.
Mike: szerintem ez az idény a legjobb arra hogy kockázatok nélkül kipróbáljon bárkit a Ferrari. Ha az autó gyors is lesz Massa akkor sem tud vele mit kezdeni, mert gépészkedni kell. Most Sauber sem egy finom autó Perez mégis jól nyomta így bevállalhatnák.
Motion: A gyors kanyaros pályákra azért még kíváncsi vagyok, szerintem még nem lefutott dolog hogy versenykörülmények között hol áll a Red Bull annyira közel van a két csapat egymáshoz. De utánuk elég nagy az űr.
-
#42334
Peat;)
veterán
TESCO-Zsömle
#42317
Peat;)
veterán
válasz
TESCO-Zsömle
#42317
üzenetére
Rád illik a fától nem látja az erdőt eset. Mégis milyen megnevezéssel számolnák el a dolgot? Az egyenlet ennyi: Williams ülés = x összeg. Maldonado tökmindegy honnan x összeget produkálni tud. Szerződés aláírva. A reklámfelület itt mellékes, a szponzori címke meg a számviteli szabályok miatt is kedvezőbb(gondolom adóalap csökkentő náluk), más formában nem is tudom hogy lehetne ennyi pénzt odatalicskázni.
-
#42272
Peat;)
veterán
[CS]Blade2
#42271
Peat;)
veterán
válasz
[CS]Blade2
#42271
üzenetére
Hát az egyenesekre lőtték be a gépet na. Én sem emésztem meg hogy ezért mi a fenének mentek el a mclarenes szélcsatornába. Mondjuk ők igazán most kezdték az ipart, eddig kasztnit csak paintben tervezetek, mert az a jövő.
-
#42259
Peat;)
veterán
Motion_Blur
#42255
Peat;)
veterán
válasz
Motion_Blur
#42255
üzenetére
Abszolút, kínok kínját éli át évről évre: [link].
Hétvégén WTCC, mielőtt valaki elfelejtené.
-
Peat;)
veterán
válasz
shteer
#42177
üzenetére
"attól még a felirat primitív és népszerűtlen televíziós megoldás"
helyett
"attól még hogy a felirat magas színvonalat képvisel tiszteletben tartva az eredeti hangszínezetet és kulturális különbségeket, népszerűtlen televíziós megoldás" jobban lefedi a valóságot szerintem. A hangszín egy nagyon meghatározó kommunikációs elem, pl különbséget tehet egy vicces és egy kemény beszólás között ugyanazon szavak ugyanazon sorrendjénél is. -
#42150
Peat;)
veterán
Nowhereman
#42148
Peat;)
veterán
válasz
Nowhereman
#42148
üzenetére
Az egyértelmű hogy humán oldalról vannak problémák, a fizikai háttér adott. De kötve hiszem hogy csak areo, mechanikusan mindig jó volt a Williams de tavaly már ott is elvérzett.
Ferraris csapattagnak: Tudom hogy Sauber vitte tovább a csapatot miután BMW kivonult, de nem hiszem hogy jobbak a feltételek mint itt, azt elhiszem hogy hasonlóak, én nem is láttam a cikket majd megkeresem köszi az infot. Peter sokszor nyilatkozta hogy elég nehéz folyamat volt a nagy gyári csapatot leredukálni kis csapattá, ergo nem abból kell kiindulni hogy mi volt pár éve sajna. Elég nehéz olyan példát találni hogy gyári csapatból lett privát csapat sikeresebben állt volna helyt a mezőnyben, talán egy kivétel a Renault, mert ott romlás nem következett be csak tavaly.. Idén meg úgy néz ki megint stabil középcsapat lesznek. F1 mutatja meg legjobban hogy cseszhetik a berendezést és infrastruktúrát, nagyfejek kellenek ha sikert akarnak elérni.
-
#42124
Peat;)
veterán
[CS]Blade2
#42121
Peat;)
veterán
válasz
[CS]Blade2
#42121
üzenetére
Tavaly folyamatosan azt nyilatkozta a vezetőjük hogy nem sok kellene és visszatérnének a nagy csapatok mögé/közé, még akkor is amikor már a pontszerzés is egyre lehetetlenebbé vált. Én nagyon meglepődnék ha az első négy csapat között lennének az év elején, persze legyen úgy. Egyébként a teszteken is a nagy csapatok próbálgattak új csomagokat, Ferrari-Mclaren-Red Bull, Mercedes alapból később jött ki az új autóval. Lotusnál ugyanakkor én (bár festés miatt nehéz) nem vettem észre nagy változásokat külsőre az első teszthez képest. Egyszerűen anyagilag messze nem úgy állnak mint azt sokan gondolják, ők már nem nagy csapat, hanem talán a legjobb háttérrel rendelkező középcsapat, tehát lehetőség lenne a javításra majd kiderül mi lesz. Az biztos hogy bárhol is lesznek csatázni kell nekik erősen, nekem kb ez a lényeg. Kiváncsi vagyok a csapaton belüli viszonyokra, a francia srác egyáltalán nem biztos hogy nem köp bele a finn levesébe.
-
Peat;)
veterán
válasz
Qorthral
#42091
üzenetére
Ez a szoros a mezőny dolog általában az első futamon tisztázódik
. Mindig ilyeneket mondanak, de ami kocsi tavaly másfél másodpercet kapott körönként (nem a HRT vagy Virgin) akkor ott most nem találtak hirtelen több mint egy másodperccel többet mint az élcsapatok mérnökei, hogy csak 5 tized legyen a különbség. Két kakukktojás van: a sauber mert nekik nem volt kifejlesztve jól a diffi tavaly spórolás miatt, így lehet hogy 1-2 helyet előrelépnek. Meg a Lotus mert tavaly félretervezett autóval nyomták le az idényt, nem tudjuk miket csináltak a háttérben, ha csináltak valamit. A többi dolog nem hinném hogy nagyon változott volna, a két élcsapat megint el fog húzni, már ha a mclarennél most összeszedetten versenyeznek és taktikáznak. Tavaly több volt az autóban, láthattuk 1-2 futamon hogy Vettel volt az aki megverte őket és nem a Red Bull csodataliga mert akkor épp egy szinten voltak a gépek. -
Peat;)
veterán
válasz
Xirtam
#41947
üzenetére
Én mercit Lotus elé rakom, bár versenytávon vannak gondok állítólag. Force India meg valóban hasonló, de ez a négy csapat nagyon együtt van szerintem, tehát pontosítok: Alonso-Kimi-Schumi csaták. Sose legyen rosszabb...Engem nem érdekel hogy nem a győzelemért megy, már megszoktam.
-
#41946
Peat;)
veterán
hunnylander
#41940
Peat;)
veterán
válasz
hunnylander
#41940
üzenetére
Szerintem kissé túlragozzátok. Az 1080i-nek köze nincs a full hd-hez, de máshol sincs jobb, tehát korrekt és korszerű a szolgáltatás. Ezt ennyivel el lehet intézni.
Na már a Ferrari csapattag is temeti az autót? Azt hittem jó az csak még mindig nem értik
Egyébként Lotus szint kb és nyilván fejlődnek még kicsit a tesztek után az első futamra, így érik az Alonso-Kimi csata. -
#41823
Peat;)
veterán
Motion_Blur
#41822
Peat;)
veterán
válasz
Motion_Blur
#41822
üzenetére
Persze, főleg két éve amikor minden második futamon feltartotta
. -
Peat;)
veterán
válasz
Xirtam
#41745
üzenetére
Ezt onnan is lehet nézni, hogy a többi csapatnál nem ennyire ciki a helyzet.
Egyébként jól sült el ez a "radikálisan új" autó Ferrarinál, ha jól megy nyert ügy, ha a valószínűbbik akkor meg nagyon szépen lehet utalni a "nem értjük annyira de annyira új" dologra. Engem nem zavar hogy szerintem nem lett jó, Alonso és Kimi legalább majd megtalálja egymást vasárnaponként (a jégkrémárusnál? ). -
#41608
Peat;)
veterán
[CS]Blade2
#41560
Peat;)
veterán
válasz
[CS]Blade2
#41560
üzenetére
Ricciardorol sokat még nem tudunk, ahogy Grosjeanról sem mert amikor lehetőséget kapott egy negatív környezetbe került, az elején volt hogy kb kettő teljes tized választotta el Alonsotól, de nagyon hektikus volt, majd egyre jobban lemaradt = vannak akiknek bizalom kell és akkor tudnak érvényesülni. (mintha maga Alonso is ilyen lenne, lásd mclarenes kizökkenés) Ők még akár jók is lehetnek.
Rendben van hogy leszóljuk a pilótákat ha nem bizonyítanak, szerintem sem egy őstehetség Buemi, Algersuari sem valószínű, bár a 22 vagy mennyi évével a franc tudja meddig fejlődött volna, egy évet talán kellett volna adni neki még.
Illetve a mai autók kicsit mások mint régen, könnyebben elérik a pilóták az autó határait, így nehezebb kiugró eredményt elérni, legalábbis ezt mondják, hogy nagyon kényelmes vezetni a régi(pár éves) autókhoz képest, főleg v8 meg új gumik óta. Az újoncok közül nekem Jean-Eric Vergne lesz a nagy kérdés, szerintem ő ütötte ki Algersuarit mert teszten olyan meggyőző volt. Illetve Perez is kérdéses fejlődik-e, pénzzel és fogpaszta reklám mosollyal rendelkezik, lehet rá marketinget építeni, így hosszan nézhetjük még az biztos.
-
#41402
Peat;)
veterán
Nowhereman
#41400
Peat;)
veterán
válasz
Nowhereman
#41400
üzenetére
Nem értem mit akarsz kifejezni, többféleképpen is értelmezhető amit írtál. A cikk egyértelmű, beszóltak Petrovnak amivel én azonosulni tudok, te nem.
-
#41089
Peat;)
veterán
Motion_Blur
#41085
Peat;)
veterán
válasz
Motion_Blur
#41085
üzenetére
Már többen tippeltek hogy egy spéci f-csatornát csináltak, oldalképből meg látszódik hogy itt is lesz törés. A Red Bull törése is éppúgy érdekes, elég meglepő lenne ha a pilóták hűtésére szolgálna az előző évitől kb 10x nagyobb légbeömlő.
A Ferrari viszont legalább nem szép és a mínuszban is kigyulladáshoz közeli állapotot produkál, profi munka
-
#41053
Peat;)
veterán
[CS]Blade2
#41042
Peat;)
veterán
válasz
[CS]Blade2
#41042
üzenetére
De azt is vegyétek bele, hogy nem azért gyengébb a rönyó mert ennyit tudnak, hanem mert más karakterisztika mellett tették le a voksukat, technológiailag nem valószínű hogy le lenne maradva, sőt. Maga a motorok önsúlya között is nagy eltérés lehet, más a vezethetőség (ebben megint magasan reanult motort dicsérik), illetve nyomaték ha mint olyanról itt lehet beszélni, de minimálisan abban is jobb állítólag. A hűtési igénynél is szeretettel dicsérik. Amikor ennyi csapat váltott rájuk én onnantól realizáltam ezt, meg gondoltam bele, pár éve még én is azt mondtam szegény Renault, miközben a fenéket.
A mai f1-ben, ahol a gumikra vigyázni kell és nem mindegy mennyi súlyt kapnak a futam elején, illetve a motor karakterisztikája milyen finom vezetést tesz lehetővé lehet hogy egy taktikusabb motor jobb választás mint pl egy Ferrari motor ami nem is a legerősebb csak majdnem, de legalább sokat is zabál. -
Peat;)
veterán
válasz
Oliverda
#40946
üzenetére
Mint ahogy a Williamstől is tartottak tavaly a teszteken. Tegnap már kifejtettem, hogy ez lehet a gyengeség jele is a Lotusnál (elmúlt évek alapján kifejezetten), idén a tesztek arra jók hogy megszokjuk a látványbeli sokkot kivéve egy autót. Hiába linkelsz, következő teszten már a Virgin lesz a vb esélyes sokak szerint. Realistáknak marad a röhögés
-
Peat;)
veterán
válasz
MPowerPH
#40839
üzenetére
Igen mert a régi időkben a legjobb autó lekörözte a második legjobbat. Most hogy a különbségek minimálisra csökkentek jött a gumi játék, ami csak akkor működik ha eltérő a keverék vagy a kopottsága a két autón. Ezért pl a futamok elején történő vonatozást elkerülendő bevezették ezt.
1. Ha minden a régi lenne itt hisztiznél (én biztos) hogy a Red Bull/Mclaren tökmindegy ki lekörözi a 3. helyen haladó Alonsot.
2. Ha a gumikat nem változtatják meg a modern f1-ben akkor vonatversenyt látnánk, 3 előzéssel, a boxutcában- megint jönne a hiszti (tőlem biztos)
3. Ha nem lenne szárnyállítgatás akkor minden figyelmedet a gumik baszogatása foglalná le, mert a KERS annyira nem irritálja a rajongókat, pedig épp olyan mesterkélt dolog csak modernebb technológia. Így legalább színesebben fejezheted ki az elégedetlenségedet, több dologra vetítve.Ha a te logikádat követjük akkor mindenkinek totál ugyanolyan autóval kéne mennie és akkor nincs senki előnyben. Mert az sem korrekt hogy a Red Bull a kanyarokban előzget, mert a Ferka nem tapad, milyen mesterkélt már és még védekezni sem tud szegény Alonso...ez a szárnybaromság mindenkinek adott mindenkinek hasonló pluszt ad, Kimi az utolsó idényei után jobb ha hallgat, folyamatosan vonatozott, aztán utolsó körben megfutotta a leggyorsabb kört majd lenyilatkozta hogy hát be vót ragadva és ment vodkázni.
-
#40838
Peat;)
veterán
Motion_Blur
#40832
Peat;)
veterán
válasz
Motion_Blur
#40832
üzenetére
Márpedig nem az első helyen haladás lesz nála a megszokott dolog, így ez kicsit hülye/rizikós kijelentés volt magára nézve. Én nem egy esetre emlékszem tavalyról, hogy kockázatvállalást is ki kellett tolni egy két manővernél a DRS használata mellett. A totális tiszta előzéseket 2/3 arányban a gumik állapota közötti eltérések okozták. Amikor ugyanazon állapotú gumikkal hasonló teljesítményű gépek csatáztak csak pár zóna volt az egész évben ahol ilyen előnyt adott amiről Kimi beszél, tényleg nem nézte tavaly a futamokat.
szerk: ahogy elég sok topiklakó sem.
-
#40801
Peat;)
veterán
Motion_Blur
#40792
Peat;)
veterán
válasz
Motion_Blur
#40792
üzenetére
Én nem tudok róla hogy a "Lotus" anyagi helyzete olyan hűde jó lenne, inkább ellenkező jelei voltak tavaly évközben (illetve maga Petrov, aztán B Senna is), most úgy néz ki nincs gond. De az biztos hogy instabilnak látszanak kívülről, ez annyit jelent hogy ha ebben az évben nem domborítanak akkor nagy szopacs van, én remélem ha nem is lesz ütős az autó arra azért elég lesz hogy Kimi villantson itt ott vele, szép előzések, védekezések, időmérőn pár hellyel előrébb mint várható, csapattársat elhomályosítsa a pályán is. (szerintem sokan azt sem tudják ki lesz a másik pilóta mellette annyira csak róla van szó) Sokat ér a neve és ha bizonyítja hogy tud vezetni akkor 2013-ra is kap ajánlatokat, pl. Schumit másodszorra nyugdíjazza
-
Peat;)
veterán
A Mclaren érdekes különcségével, ha beletalálnak a jóba akkor nagy "B" autófejlesztés lesz a többi topcsapatnál..de egyre sanszosabb hogy nem. Szépségre Mclaren Lotus és 3. helyen Red Bull - Ferrari. A Mercedesre vagyok kíváncsi, baromi rég fejlesztik azt a taligát mégis csúsznak vele, a Williams szerintem kacsacsőrű lesz. Na meg persze a HRT és Virgin a reményünk még...
-
#40469
Peat;)
veterán
hunnylander
#40456
Peat;)
veterán
válasz
hunnylander
#40456
üzenetére
Totál hozzá nem értőként gondolom olyan ívet választottak ami a légáramlatokat oda tereli ahol azok nem zavarnak/vagy fel tudják használni. Csak begurították a szélcsatornába, máskülönben meg a ferrari totál unalmas autókat készített az elmúlt években. Végre mertek változtatni, ez is valami, egy top csapat ne legyen szürke, max festésben mint mclaren.
Red Bull lesz érdekes, ha valóban hajló orruk volt/van nekik azért rendesen bekavar a változtatás.
-
Peat;)
veterán
A konzervatív vonalakkal mindig az a baj hogy általában csak egy autón működnek és ahol nem ott nem tudják továbbfejleszteni kellően, talán nem tudnak hol belenyúlni mert annyira egyben van az autó szemben ott ahol delfinorr van, vagy más újdonság ami a kezdeték kezdetén nyilván nem 100%-os hatékonyságú. Külső laikusként nekem ez jött le az elmúlt x évből és a ferrari volt a legjobb példa erre az elmúlt kb 3 évben. Persze most meg egy olyan csapat ellen dumálok, akik általában a legjobban fejlesztenek év közben.
-
#40032
Peat;)
veterán
Motion_Blur
#40006
Peat;)
veterán
válasz
Motion_Blur
#40006
üzenetére
Sajnos valóban a PR az amiben nagyon jók, másban nemigazán. Alonso elment, rá fogták hogy visszafogta a csapatot..
következő évben mégis jobb autó született az ő alapjaival, egészen jók voltak Kubicával de már ott folyamatosan gyengültek és gyengültek majd kb elérték azt az eredményt mint előző évben Alonso a rosszabb autóval. De jött a PR és agyonfényezték magukat, itt is sokan írták milyen szépen előreléptek...
Tavaly meg nevetségesek voltak a sok pilótával, tesztelővel, mint ha csak a pilótákkal lenne baj. Kimit szerintem fél év alatt kicsinálja a csőlátású, tavaly minden futam előtt "király az autó most jók leszünk" hangoztató dinnyefej, lenne eszük tulajoknak Brióst vagy más régi motorost vágnának oda csapatvezérnek akiknek van realitásérzéke. De ha tévedek annak jobban örülnék. -
#37282
Peat;)
veterán
Motion_Blur
#37280
Peat;)
veterán
válasz
Motion_Blur
#37280
üzenetére
Ha ügyeskedésről van szó...
Így kerek a mondat sajnos, többi területen ez a kekeckedős nem annyira állná meg a helyét. 
Bár ez esetben lehet hogy amúgy is ez nyert volna. Láttam a többi magyar verziós ruhát és volt ami sokkal jobban tetszett mint ez mégis ez került be végül a legjobbak közé. Másrészt lehet hogy a női nézők 100%-a erre szavazott tök szabályosan, pl a német nekem nagyon tetszik míg egy nőnek már kevésbé. -
Peat;)
veterán
válasz
Integra
#36467
üzenetére
Pár ember véleménye egyezett a tiéddel ezért volt a többesszám, egy nyilvános fórumon talán megengedhetem magamnak hogy ha válaszolok valakinek ott egyben másoknak is szánom a mondanivalómat, amit ilyen eszközzel emelek ki. Elég ritka hogy ez valakiben feszültséget keltene. De a vége csak mosolygás lett a történetből. Okfejtésem olyan amilyen, írhattam volna bármit igazából, kényelmes helyzetbe voltam hozva a leírt "érvekkel".
Motion: főleg hogy Rosberget még simán elkaphatja idén, 63 vs 60 pont, pedig csinált pár hülyeséget idén
-
Peat;)
veterán
válasz
Integra
#36450
üzenetére
Kimi, Montoya, Schumi sorozatban csinálták ezeket bakker, eszeteknél vagytok? Bőven volt ideje korrigálni, aki előzni akar annak kell mindig jobban figyelni, mivel az elől haladó a kezdeményezett, kis túlzással azt csinál amit akar ameddig ő van fél kocsival előrébb. "Szeretem" ezt az álljunk félre mentalitást, de ez nem a tour de france csapatverseny, ez kicsit más kategória. De ha Vettel bebénázza (mert ha engedte volna az egy kurva nagy vezetői, Barika féle hiba lett volna) és Button elmegy, akkor meg az év pancsere címet adjátok a nyakába. Hihetetlen.
-
#36464
Peat;)
veterán
TESCO-Zsömle
#36447
Peat;)
veterán
válasz
TESCO-Zsömle
#36447
üzenetére
Voltak olyan előzései amikor nem volt nagy gumikülönbség, mégsem okozott gondot neki, másrészt igen keveset volt a bolyban, többek között pont e miatt, mert ha oda is került akkor rögtön áthámozta magát. Rengeteg futam volt idén ahol úgy nyerte meg a futamot hogy ott voltak a seggében (ez magyarul annyit jelent, hogy akkor épp nem a leggyorsabb autó volt az övé, különben nem hagyja hogy pár tizedre lekövessék). Időmérőkről jobb nem beszélni, a mostani hétvége is megmutatta, hogy messze többet kipréselt az autóból mint egy átlag pilóta tudna. Annyira hibátlan évet produkált hogy ha elkövetett egy darab hibát, arra már mindenki emlékszik. Szerintem ez borzasztóan szánalmas, hogy a pár hibája alapján neki állnak magyarázni mennyire pancser, miközben nincs pilóta a mezőnyben aki kevesebbet hibázott volna. És ismétlem: nem nem az autó fölénye miatt nem hibázott, mert sokszor ott voltak a közvetlen seggében. Sokkalta meggyőzőbb teljesítmény mint amit Button művelt a Hondával/Brawn-al. Én megkockáztatom hogy tavaly nagyobb előnye volt a Red Bullnak teljesítményben mint idén. Rohadt nagyot ugrott Vettel előre. Egy Alonso fan.
-
Peat;)
veterán
-
#34409
Peat;)
veterán
Motion_Blur
#34376
Peat;)
veterán
válasz
Motion_Blur
#34376
üzenetére
Nem tudom kinek a döntése volt ez a nem megyünk ki a boxba mert kemények vagyunk dolog, de abból ítélve hogy Alonso futam vége előtt jó sok körrel már feltette a kérdést arra sugall hogy nem az ő ötlete volt. Félelmetes hogy egy Ferrari csapatnál egy személy tudja legjobban megítélni a taktikát és az a pilóta a kocsiból, aki egy darab táblára hagyatkozik körönként.
Senna bizonyított, pontosan ezt vártam tőle. Renault szintén, majd visszaelőzik a Merciket mert az autó megvan hozzá
. Legszánalmasabb csapat lett belőlük, rönyó helyében megvonnám a nevet és motort is tőlük.Maldonado viszont pontot szerzett. Hamilton nem esik ki akkor nem szerez. Mindenki fogja fel ahogy akarja, mire utalok.
-
Peat;)
veterán
válasz
#70869248
#34196
üzenetére
Általában az ellenséges érzéseket nem a pilóta cselekedetei, hanem annak következménye, megítélése, a versenybíró, pilóta nyilatkozat és médiamegjelenítés váltja ki. Idén a Maldonados monacoi eset utáni viselkedése miatt esett ki a szimpik köréből. Nem maga a cselekmény miatt. Azok mind tetszenek tőle, csak hát amikor Maldonadonak még be is szól az eset után amikor a csóri gyerek azzal az autóval pontot szerzett volna, na ott elszakadt a cérna hogy ennyire genyaláda nem lehet valaki. Aztán jött a fórum hogy Maldonado volt végülis a hibás..nem csodálom hogy kialakult benne egy kellemetlen vélemény
, aminek gyakorlati vetületét most láthattuk. Ennyi a történet. Hamilton megosztó, nem csak a környezet miatt, hanem önmaga személyisége miatt is. A cselekedeteivel semmi probléma. Ami utána jön azzal van a probléma. -
#33829
Peat;)
veterán
Motion_Blur
#33827
Peat;)
veterán
válasz
Motion_Blur
#33827
üzenetére
A múltban itt is tudott, idén is több pontja van mint Petrovnak több önhibán kívüli kieséssel. Igaz a BMW-nél is megtalálták a drukkerek, elvégre a bénája két idényben megverte Kubicát egyben nem, tehát nem volt helye az f1-ben már akkor sem.
Nem kell véresen komolyan venni, a kis névhajhász Senna totálisan beég majd a hétvégén a szégyenbe és talán néznek egy komolyabb pilótát, mint pl Hülkenberg. Neki még jobban kijárna a hely mint Heidfeldnek, elvégre Nick már bizonyíthatott és meg is tette a számok alapján, ez van, van akit nem karolnak fel, Verstappen is ilyen volt. Nick így is gazdagon száll ki a buliból és nem kell szégyenkeznie, mert ameddig a csapattárs nem döngöl valakit a földbe addig ezeknek az egoja érintetlen marad, tök jogosan szerintem.
-
Peat;)
veterán
Két mclarenes szépet meccselt, le a kalappal, Hami kár hogy bukta a helyét, legalább egy valaki közelített volna érdemben Vettelre. Bár melegebb időben meg Ferrari Mclaren elé kerül és megint egymástól rabolják a pontokat..
A csoda "Alonso nélkül jobbak vagyunk" picit sem beképzelt lotus rönyót meg tiltsák el a fenébe, nem Heidfeldet és pályasegítőt kéne grillezni a pálya szélén, a HRT minőségibb autó lassan. Előrevezetett kipufogót most simán be tudják tiltani egyébként, mivel szünet van és már készen van a hagyományos megoldásuk, még kicsit dolgozni kell rajta saját elmondásuk szerint.
Button a legmegbízhatóbb pilóta, majdnem élpilóta sebességgel, minden körülmény között. Hamilton ma is gyorsabb volt, de taktika/önhiba megpecsélte a sorsát. Múltkor mondták, írták hogy Button önhibájából még a középkorban esett ki, egyébként csak műszaki dolgok miatt állt ki jó ideje.
-
#33249
Peat;)
veterán
Motion_Blur
#33247
Peat;)
veterán
válasz
Motion_Blur
#33247
üzenetére
Ráadásul rohadt hideg is van, ez sok csapatnak totál bekavar, Ferrarinak a legjobban. Kiindulva mennyi hiba volt eddig a hétvégén nem létezik hogy ne lenne baleset majd.
Mercedesnek elvileg jók ezek a körülmények, kíváncsi vagyok mit csinál MSCH, versenyeken szerintem jobb sebességet ér el már mint Rosberg, csak az intelligencia hiányzik néha... -
#33115
Peat;)
veterán
Motion_Blur
#33104
Peat;)
veterán
válasz
Motion_Blur
#33104
üzenetére
Az nem Maszat miatt van, Kína, Brazília ezek a régiók kb mágnesvonatként működnek gazdaságilag, míg EU pl. egy hazai classic MÁV szerelvény, így ez a logika alapján sem spanyol sem német sem angol pilótából nem kéne olyan sok az f1-be.
-
Peat;)
veterán
válasz
AMD Power
#32714
üzenetére
Ti néztétek is a futamot? Bénák voltak az egy dolog, de Massa nagyon lassan ment be a boxba. Vettel kb 5 cm-re megközelítette...aztán a beállásnál is lehetett látni hogy Massa finoman komótosan, Vettel meg berántotta a helyére az autót. Közösen cseszték el.
Ez a kicsit vizes, hűvös idő meg már láthattuk idén többször is, hogy a Mclarennek kedvez a legjobban. Melegben a Ferrari és Red Bull is eléjük kerül az eddigiek alapján, hogy most melyik a gyorsabb meleg időben Ferka vagy Red Bull az a kérdés. De jó lenne ha Mclaren is összeszedné magát minden körülmény között, de elég nehezen lövik be azt az autót, Button és Hamilton közt ekkora különbség még képességbeli + egy nem jól beállított autóval sem kéne hogy legyen.
-
Peat;)
veterán
válasz
MPowerPH
#31904
üzenetére
Én tényeket írok, te meg hazugságokat amelyeket a pályán már megcáfolt és megcáfol Vettel. Tényleg jó lenne ha magadba erőltetnél egy kis racionalitást és kárörvendés helyett pl. örülnél szimplán egy Alonso győzelemnek. Sajnos vannak akiktől ez "kérés" túlságosan nagy elvárás, az utóbbi hetekben tőled is ezt látni, nem egy nem öt, hanem sokkal több "véleménykifejezéseden" keresztül. Persze lehet a hülyét adni, ahogy pl Horner teszi hogy stílszerű maradjak és párhuzamot vonjak a között ami utálsz és a között amit mégis művelsz.
-
Peat;)
veterán
válasz
MPowerPH
#31880
üzenetére
"Nagyokos aki mondja.
(miért kell egyből személyeskedni?)" ó kis ártatlan, te folyamatosan ezt teszed Vettel irányába, vagy mert a háta mögött teszed akkor már nem számít? Gerinces alak vagy 
Végre összejött Alonsonak, versenytempóban a Ferrari pár tizeddel Red Bull elé került(2-3..minimális), de egy olyan pályán ami nem nekik feküdt elvileg. Ezt is vegyétek bele és ez már hatalmas eredmény lenne...csak következő futamtól elillan ez a befújásos előny.
A futamon szerintem Perez ismét bizonyított, Sauber tud pilótát választani, hozza a sok zsét és még vezetni is tud a srác.
Di Restát sajnálom. Perezzel holtversenyben az év újoncai.
A büntetések meg röhejesek, kiemelve Schumit, pont Kobával szemben tüntetik meg így, miközben Koba saját maga művelt már pár ilyet következmények nélkül. Elég ocsmány volt, ezért baj hogy régi pilótákat hívogatnak versenybírónak, futamonként változik a büntetések alanya és mértéke, mivel személyes preferenciáikat viszik bele a döntésekbe. A többi versenybíra meg nyilván nem fog vitatkozni egy (egykori)nagy névvel.
-
Peat;)
veterán
Ferrari mostanában nagyon rossz oldalra kerül. Tavaly többször is megvágták Alonsot röhejes dolgokért, amikor beszólt hogy most már álljanak le akkor meg újra megbüntették...
Idén is bekavarnak nekik, Ferrari motor? 10% Renault? 50%! Ferrari csinált egy szabályos de cseles hátsó szárnyat? Tiltsuk be! Nem tudom, ez egyre gázabb. Szerintem megint jön a kilépünk az f1-ből ferka szöveg, de most már totálisan jogosan.Motion_blur: az FIA-nak gondolom tetszene egy új Schumacher, már így is olyasmi legenda kezd kialakulni Vettel körül. Idén ki is fog ezáltal. Ez az ideál meg pótolja majd a visszavonuló Schumit, elvégre amikor visszatért állítólag megugrott a sport népszerűsége. Na hát kell csinálni még egy ilyen embert, mivel Vettel a legfiatalabb vb érdemes bele feccölni az energiát..
kéretik nem túl komolyan venni azért. Vettel hatalmas mázlista volt tavaly, idén már megdolgozik a sikerért, engem az irritál hogy tavaly és idén is hátráltatva van egy két pilóta egy külsős kéz által, akiknek amúgy is gyengébb az autója. -
#30840
Peat;)
veterán
hunnylander
#30837
Peat;)
veterán
válasz
hunnylander
#30837
üzenetére
Mondjuk egy ideje már nem autózza ki Hami azt amit az autóval ki lehetne. Ha szeretik a Mclarennél nem tudom minek akarna ugrálni, Red Bullnál mint új srác kikezdenék elég hamar ha rossz passzban lenne jövőre is. A Red Bull meg nem mondható jobb autónak összességében. Szerintem Hamilton a legerősebb formáját Alonso mellett mutatta meg eddig az f1-ben. Alonso meg kb tavaly amikor Massát beállították másodhegedűsnek..és ha már év elején megteszik, de nincs ha. Érdekes hogy valakinek tilos vetélytársat odarakni és akkor tud jól teljesíteni, míg másnak olyan vetélytárs kell aki meg tudja verni, most pl Button jó formája majd előhozz a régi Hamit szerintem.
-
Peat;)
veterán
válasz
#16741888
#30614
üzenetére
Érdekes amiket írsz hogy legtehetségesebb. Én azon a véleményen vagyok hogy top pilóta és az egyik legtehetségesebb.
Az az Alonso aki töri az autót tavaly hol a 2. hol a 3. erőben(tehát kemény 5. mint max elérhető hely ha csak az autót nézzük) lévő autóval állt közel a vb címhez. A legerősebb autó tudjuk ki alatt volt, ha a technikai hibákat nem nézzük még úgy is könnyedén kellett volna...de nem volt könnyed a dolog. Az utolsó pár futamon nyújtotta ugyanazt Vettel mint Alonso jóval hosszabb időszak alatt. Ezek alapján nem értem miért Vettel a legtehetségesebb ha a tavalyi évet nézzük.
Ha az idei évet nézzük akkor azt látom amit Button csinált, Msch csinált, illetve pár futam erejéig és nem ilyen nagy autófölénnyel Alonso csinált pár éve. Tök ugyanazt.
Nem értem egy manager logikáját, hogy ha ugyanazon teljesítményt többen is felmutatták már, illetve tavaly volt olyan pilóta aki az autót is belevéve az egyenletbe többet rakott le az asztalra mint Vettel, akkor az hogyan lehet a legtehetségesebb. Én maradok a top pilóta szónál. Visszakereshetsz én is dicsérni szoktam Vetteledet sőt meg is védtem a hibánál, hogy kockáztatott. Ha nem kockáztat az előzési zónában így is úgy is megette volna Button, legalább megpróbálta. De túlzásba menni egy nyílt fórumon hülyeség, csak hergelés. Na meg Vettel, Alonso stb azt sem tudja hogy mi a világon vagyunk...akkor meg minek túlzásokba menni..bár nem tudom milyen manager vagy
-
Peat;)
veterán
válasz
PazsitZ
#30506
üzenetére
Idén már többször volt olyan eset, hogy kihívták a boxba majd egy élcsapat/középcsapat autója mögé ért vissza. Nem sokat szórakozott, többek között Buttont is úgy hagyta ott mint egy Virgint.
Webber meg nem teljesen egészséges a tavalyi év óta, ezt látni rajta. Totál kizökkent és már nem is lesz a régi, neki ennyi volt az F1. Érdekes mert ha köré építenek pár éve egy csapatot még akár a jelenlegi mezőny legeredményesebb pilótája is lehetett volna, azok alapján amiket mutatott a gyengébb autókkal. Amióta volt a lábtörés és gyengébb teljesítmény utána még összekapta magát, de idén totál szétcsúszott és szerintem ebben nem a csapat van. Amúgy is fura fickó ha kicsit utánaolvasol, pl nézd meg ki a párja (46 éves asszony...lehet kövezni de nekem ez fura egy gazdag élsportolónál, és bár a nőket bevallom nem tudom megérteni, de pl Kubicánál szerintem csak jobb képűnek tarthatják a nők..de gonosz voltam), kicsit olyan anyakomplexusos, fura emberkének tűnik.
-
Peat;)
veterán
válasz
hobizoli
#30437
üzenetére
Maga Schumi is elismerően nézett arra az évre és Alonsora. Anno amikor ugyanez ment (most hogy jött elő?
) előszedtük az összes technikai és vezetői hibát, meg mikor melyik autó tűnt gyorsabbnak. Lehet talán pont veled vitáztam fene sem emlékszik már. Az jött ki hogy kb ugyanazon feltételek adattak meg a két pilótának, bárhogy is néztük, utána lenyugodtak a kedélyek fura módon, a tényadatokkal. Majd amikor már eléggé szem elől tűnt az a vitarészlet megint ment ez a mázli szöveg. Nem tudom most te melyik oldalon vagy, vagy az hogy nem voltak egyenlő feltételek és Alonso bemákolta, vagy hogy egyenlőek voltak kb. amennyire f1-ben két különböző csapatnál lehet.Más téma
Kubica karját elnézve ebből érdekes lenne egy versenyzői karriert összehozni, sajnálom, de f1 szerintem kizárt ameddig ennyi gomb van. Egy egyszerűbb szériában el tudom képzelni, de f1-ben totál nem.
-
Peat;)
veterán
válasz
MPowerPH
#30369
üzenetére
"kétbalkezes Bourdais"
kifejezetten, én örülnék két olyan bal kéznek...Vettel meg gyengébb autóban már többször is bizonyított, másrészt múltkori futamon végig bírta a nyomást, itt is kifejezetten intelligens volt. Tudta hogy a DRS miatt nem engedheti közel magához Buttont és itt a lényeg:
- vagy kockáztat, átlépi a határt és megpróbálja maga mögött tartani
- vagy megelégszik alapjáraton puhány módon a második hellyelKockáztat- ph! fórum -> béna, nem bírja a nyomást.
Nem kockáztat - ph! fórum -> puhány srác vagy ki tudja milyen jelző. Nektek töknyolc mit csinál, mindegyik rossz.Mike videojához: Azt megnézném DC gyerekkorában hogy nézett német pornót DVD-n...nem véletlen hogy Vettel kölcsön akarja kérni..
Hamiltonnak örülök hogy így járt, mert helyretette az eszét, tök normális volt, múltkor ő csinált így ki pár srácot, most hogy visszakapta egyrészt nem mehetett a kiakadás hiszen önmaga stílusával találkozott, másrészt hamar lenyugodott, respect.
Alonso meg no comment, túl sok helyet hagyott. Ki kellett volna tennie a francba Buttont, joga volt rá és pár éve még megtette volna. Kezd puhány lenni.
Aki meg azt hinné, hogy a kipufogó miatt a Red Bull visszaesik...lehet de én nem vagyok benne biztos hogy változna az erősorrend. A Ferrarit is negatívan érinti amennyire tudom, akik kifejezetten jól jöhetnek ki belőle az a Williams meg az újoncok, slussz.
-
Peat;)
veterán
Tiszta szívből kívánom Hamiltonnak, hogy ugyanolyan elbánásban részesüljön a pályán a versenytársaktól mint amivel ő szolgált ma pár pilótának. És utána neki szóljon be az őt mozgó korlátnak/íven tartó elemnek használó előző. Komolyan várom a pillanatot.
Nekem nagyon tetszik hogy van egy ilyen arc a mezőnyben, már csak egy arany nyaklánc, pár arany gyűrű kell, meg egy menő rapper szöveg és készen van az image. A feje már okés, azon melózott a fülbevalóval meg fodrászbácsinál. Tényleg nagy arc, engem totál nem érdekel hogy nem a valóságban él, kell ilyen és kész. Drukkolni nem fogok neki, de nézni haláli. Egyeseknek szó szerint eredményt tekintve -
#28349
Peat;)
veterán
Motion_Blur
#28348
Peat;)
veterán
válasz
Motion_Blur
#28348
üzenetére
Szerintem ezen pilótákból pár kiesik, most ezen a pályán előjött hogy már túl sok a gomb meg állítgatni való. Massa meglepődnék ha nem csapná oda, de Alonso is erőltetni fogja a reménytelent, ahogy Hamilton is.
A két Red Bullban meg végül kiszedték a Kerset nem? Kevesebb meló, jobban reagáló autó, gumit is kevésbé eszik, minden mellettük szól, kivéve a rajtot. Button szerintem elkaphatja Vettelt.
-
#28309
Peat;)
veterán
Motion_Blur
#28304
Peat;)
veterán
válasz
Motion_Blur
#28304
üzenetére
Na meg Briós is ott van Monacoban, gondolom ő adta a tanácsot, mivel gyakorlata van benne. Sőt lehet nem is Perez vezetett, hanem Pique hogy jövőre megint legyen helye, amúgy mi a fenéért takargatták volna a lepedőkkel a pilótát.
-
Peat;)
veterán
válasz
Oliverda
#28267
üzenetére
Elég fura megfogalmazás ez a megszívatta "perec" dolog, szerintem ő szívta meg és senki más..
Úgy tudom nem kötelező, hogy a végére hagyják a menőzést, Vettel pl nem hagyta a végére, ahogy Button sem a másik oldalról. De a lényeg hogy mindenkinek ugyanazon feltételek voltak, innentől kezdve nincs megszívatta, max megszívták a SAJÁT elbaltázott első körüket és taktikájukat. Aki elsőre is komolyan vette most az járt jól, aki kényelmesen vette az meg rosszul ->szerintem azok jártak jól akik tettek érte.
Hami legalább majd csinál izgalmakat, kíváncsi vagyok meddig jön fel. (nem fekete irónia, legalább lesz valami izgalom, meg még reménykedem egy utolsó szálban hogy jobban ennék a gumit a Red Bullok, de most nagyon nem úgy néz ki..)
-
#28015
Peat;)
veterán
Nowhereman
#28013
Peat;)
veterán
válasz
Nowhereman
#28013
üzenetére
Már régi. Helmut Markot meg már ismerjük a következetes és kifinomult gondolkodás módjáról.
És azért van ott ahol mert anno egy csóró ország csóró taxijában ivott egy helyi italt, amire később ráragasztotta, hogy Red Bull...akkor ő kémkedett és lopott, Ferrari ott rontotta el hogy nem lopott, akkor most jobb helyzetben lennének -
Peat;)
veterán
válasz
cyberkind
#27932
üzenetére
Pont azért élnek ezzel a lehetőséggel, hogy indulni tudjanak minden futamon és ne érje őket el a 107%-os szabály, elvégre ezzel akár egy másodperccel is közelebb kerülnek az elejéhez képest, de féllel 1000%, ezt ha fejlesztésekkel kéne elérniük az jó pár milla dollár.. Nem szép döntés, de mindenki meglépné ezt hogy életben maradjon a csapat.
Másrészt elnézve azt ahogy Heidfeld autója kigyulladt valóban érdekes ez az egész, Rönyónál nem is tudom mi lesz így, mert kompakt rendszernek tűnik, illetve még az F1 szinten is fura plusz motorjáratást belevesszük, akkor számomra bármennyire is szimpatikus okoskodások voltak ezek a dolgok, megértem hogy tesznek ellene. Ugyanakkor nem hinném hogy a Red Bullt érintené a leghátrányosabban...majd kiderül. Azt sem értem miért most kell ezzel foglalkozni, ha már eddig hagyták akkor inkább korlátozásokat kellett volna bevezetni, hogy idén ne lépjenek át egy határt és jövőre tiltani.. de ez szokásos az F1-ben.
-
#27926
Peat;)
veterán
Nowhereman
#27925
Peat;)
veterán
válasz
Nowhereman
#27925
üzenetére
Nem unjátok ezt a Vettel fikát? Én Alonso fan vagyok, de elismerem azt amit látok. Idén hány önhibája volt Vettelnek amivel pontot bukott? Hány elfékezése stb? Van egy autó, amit kihajt, hiba nélkül, ha nyomás alá helyezik simán boldogul a helyzettel, ennyit látunk...sem Alonso sem Hamilton nem tudna jobbat nyújtani, szóval mehet a basztatás, ameddig a maximumot hozza addig ez elég szánalmas dolog. A mai futam mutatta meg igazán, hogy mennyire ott van fejben. Nem tavaly van és nem is 2002 amikor megverték gokartban vagy miben. 2011 van és annyi idős amennyivel pályafutást kezdenek az emberek az f1-ben és nagyon úgy néz ki, hogy bár felért a csúcsra, de a fejlődés nem áll távol tőle. Ameddig jó autója van lehet fosni tőle tetszik vagy sem, mert már nem tavalyi színvonalat képvisel, hanem jóval magasabbat.
A Mclarennek reális esélye van elkapnia a Red Bullt, a Ferrari pedig ismét félrefejlesztett, mehetnek vissza Kölnbe. Idióták.
Mika: nem is neked címeztem. De sokan ész nélkül nyomják, hogy akár Koba is jobb lenne egyébként..
-
Peat;)
veterán
válasz
MPowerPH
#27733
üzenetére
Akarod mondani volt képes. Holnap majd kiderül, mivel mindenki fejlesztett így jelenleg zsákbamacska a versenytempó. Nekem úgy tűnik nőtt a rés a Mclaren és Ferrari között időmérőn, egy tökéletes kör volt elég ahhoz, hogy a két hibázó szintjét hozzák.. ez az új differencia meg a versenytempóban is megmutatkozhat. Ráadásul a múltkori versenyen Alonso tiszta versenyt futott, Hamilton nem, Button pedig taktikázgatott, versenytempóban év eleje óta nagyon szoros a csata ez a két csapat között(kár hogy van előttük még egy csapat...
).
Én is reménykedem a dobogóban, de már megint ott tartunk hogy 110%-on hajt Alonso, megint jönnek majd a hibák, ez természetes ilyen helyzetben..de remélem nem holnap és a csapat is odafigyel a szokásostól eltérően. A gumik miatt megint új taktikai húzások kellenének majd, így már előre van egy balsejtelmem. De ha nem a taktikával akkor majd a box-al rontják el. Egy kis érdekesség, a múltkori futamon ha olyan gyorsan dolgoznak a ferka szerelők mint a red bull szerelők, akkor Alonso könnyen lehet hogy 2. Remélem év közben lesznek tisztogatások a csapat személyzetében, szerencsére már a főnök is egyre nehezebben viseli azt ami megy. -
#27732
Peat;)
veterán
Motion_Blur
#27730
Peat;)
veterán
válasz
Motion_Blur
#27730
üzenetére
Szerintem Marknak is volt már gondja idén a Kersel, vagy az idióta taktikával amikor a keményen egyszerűen nem ment neki, a csapatot meg hidegen hagyta. Mindegy, Horner meg a nagy főnök egy idióta, ezt a két embert kéne kirakni a csapatból nem a pilóták egyikét, csak tulajt nem illik kitiltani...
-
Peat;)
veterán
Nekem is ilyen rémlik, de anno agyba főbe teszteltek azért nem bírták a lépést tartani a kis csapatok, fejlesztés se volt amit tesztelhettek volna
Teszt év közben kell az elég világos szerintem, pl a kemény 3 darab két-három napos engedélyezett teszt, már az is sokat számítana. Az szerintem simán beleférne hogy az utolsó 3 csapat meg ehhez képest +1 alkalommal élhet ha akar/tud. Lotusnak pl jól jönne vagy a jövőben egy új belépőnek ez a lehetőség. Nem valami elborult dolgokra kellene törekedniük és akkor sima ügy lehetne egy ilyen szabály. Csak nem lesz mert így túl egyszerű. -
Peat;)
veterán
válasz
hoffman_
#27436
üzenetére
A 27431, reakcióm előtti lévő hozzászólásod alapján(vannak benne indulatos szavak
) kifejezetten visszavettél most, szóval annyira nem bosszantottalak fel mint a futam..ha kapsz bannt amiatt kapod szerintem, az én írásomért meg elnézést, egy szó túlzó volt."Bezzeg egy normális balesetet nem tudtak összehozni, hogy bejöjjön a SC, és legyen valami tényleges izgalom." Ez most komoly? A totál ölekbe hullott, azért egy fikarcnyit meg nem dolgozott lehetőség jobb? Gondolom vicc akart lenni, vagy nagyon más véleményen vagyunk.
Az új gumik és DRS minden áldott srácnak adott ott a pályán. Nem a szerencsét és nem a mesterkélt dolgokat látod, hanem azt hogy ki használja ki legjobban ezeket a dolgokat a szokásos erőviszonyokon felül. A DRS-re akkor lehetne azt mondani hogy nagyon túlzó, ha oda vissza előznék egymást a pilóták, avagy egyik körben DRS-el megelőzi egyik a másikat, majd fordítva a következő körben. De még a mai futamon sem volt ilyen.(igen most előtérbe került a DRS, egy évet lehetne adni egy rendszernek, hogy minden pályán belőjék mennyi méter az optimális, de ameddig nem kiugróan rontják el egyszerűen inkorrekt egy olyan rendszert baszogatni ami igenis előrelépés) Button-Haminál volt oda vissza dolog, de Button mindkétszer a célegyenesben vette vissza a pozíciót, mégpedig úgy hogy ameddig viaskodtak egyértelműen feltartotta Hamiltont, mert a DRS zónára mindig ott volt a seggében. Magyarul a valamivel gyorsabb versenyző még DRS-el sem nyomta le az előtte haladót, csak ha túlengedte az autót hogy utána a másik visszaelőzze. Vagy másik oldalról Button megmutatta hogyan kell védekezni a DRS ellen, ha még csak kicsit lassabb mint a támadó pilóta. Miről is beszélünk ha a pályán történtek nem azt mutatják amit írtok?
Az új gumik okoznak kiugró előzéseket, erre meg azt tudom mondani, hogy egyék meg amit főztek, mert a csapatok elmúlt évek taktikája is erősen meghatározó volt, hogy azt adták ki parancsnak a Pirellinek amit. Mert ők olyan gyártottak amit kértek tőle, így megint vicces a Pirellit basztatni, ha lehet valami miatt az a törmelék. És tegyük hozzá hogy ilyen erős elhasználódás mellett, első évben hány defekt van, alig alig, totál profi munkát csinál csóri gyár. -
Peat;)
veterán
válasz
hoffman_
#27431
üzenetére
Szerintem azok az "érdekesek" akik panaszkodnak, legunalmasabb futam, lol, hát persze totál természetesek az ilyen előzések. Egyébként nem csak a DRS szakaszban előztek. Meg Vettelre azt mondani hogy jelenleg nem top pilóta..hát égesd magad.
Bármelyik autó előz bármilyet, hát persze, azért vonatoztak nem egyszer körökig egymás mögött a pilóták...Button-Hamilton, Massa-Rosberg csata? Az volt a cél hogy hasonló sebességű autók tudjanak pozícióért harcolni a pályán, ez egy az egybe sikerült és még így sem mindig jön össze. Ha ugyanolyan állapotú a gumi és csak a DRS van az még igen melós előzés, másrészt ez a kemény 4. futam és ahhoz képest működik így a rendszer. Ti a gumiszabály hozta káoszt is totál rárakjátok a DRS-re, ez így se füle se farka. Önmagában a DRS totál jó ötlet, az első futamon meg még a sírás ment hogy nem is működik...
Szánalmas hogy még a futamot sem nézed meg de lököd a rizsát. Ha meg nézted akkor komoly gondok vannak a szemeddel és/vagy memóriáddal, mert nem azt írod ami történik. -
Peat;)
veterán
válasz
#70869248
#26286
üzenetére
A Mclarent és Ferrarit közel nem lehet egy lapon említeni szerintem, a Mclaren meglépte azokat a radikális lépéseket amelyektől joggal remélhették, hogy össze jöhet a hátrány felszámolása már év elejére is. Legalább megpróbálták, elég ránézni az autóra és akár még össze is jöhet az amire vágynak. Vagy idén sikerül olyan koncepció alapot kidolgozni az újításokkal, hogy jövőre jöjjön össze.
A Ferrari ezzel szemben, a hangzatos, agresszív fejlesztés ellenére egy totál visszafogott autóval jelent meg, ami semmiben nem hordoz semmilyen előremutatást a vetélytársakhoz képest. Sőt, inkább lemaradásban van, sem a kipufogóval nem merészkedtek annyit mint más csapatok, sem a felfüggesztéssel. Sem újszerű areo megoldással, mint a Mclaren, vagy akár egy kis Torro Rosso. Ők a totál kiszámítható, visszafogott, majd dobogós helyekkel is vb-k leszünk mentalitással jöttek ki az én érzetem szerint és a pályán is ezt látjuk, következetes az autó a futamon a rengeteg teszt által, míg az időmérőn megmutatkozik a reális kocsiteljesítmény és hátrány. Éppen ezért ez könnyen rosszabb lehet, ahogy a többi csapat jobban kiismeri az autóját, nem lehetetlen hogy 2-3 futam és a Ferrari elé kerül a Renault és Merci is ha nem kapják össze magukat.
Most a Mclarennek tökéletesíteni kell az autóját és kiismerni.
A Ferrarinak meg radikális újításokat bevetnie.Azért nagyon nem ugyanaz a helyzet, aztán mégis lehet hogy a Ferrari taktikája jön be, ha stabil alapokra sikerül húzniuk egy jó kártyát..
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Én úgy látom hogy az egész csapat nem azon a szinten ég mint a Red Bull, már a csapat munkáján is nyilatkozatokon is ez érződik. Kb mintha díszvendégek lennének eredménykényszer nélkül. Szóval most speciel nekem Hamilton hozzáállása a legszimpatikusabb a csapatból.
, akkor értsd úgy hogy ja ma kint vannak az autók, de továbbra is ott lesznek szerintem.
)
)
Bár ez esetben lehet hogy amúgy is ez nyert volna. Láttam a többi magyar verziós ruhát és volt ami sokkal jobban tetszett mint ez mégis ez került be végül a legjobbak közé. Másrészt lehet hogy a női nézők 100%-a erre szavazott tök szabályosan, pl a német nekem nagyon tetszik míg egy nőnek már kevésbé. 
(miért kell egyből személyeskedni?)" ó kis ártatlan, te folyamatosan ezt teszed Vettel irányába, vagy mert a háta mögött teszed akkor már nem számít? Gerinces alak vagy 
kifejezetten, én örülnék két olyan bal kéznek...
Aktív témák
- Autós topik
- Spórolós topik
- Interactive Brokers társalgó
- Android játékok topikja
- Gitáros topic
- Automata kávégépek
- Nyíregyháza és környéke adok-veszek-beszélgetek
- BestBuy topik
- A TCL egyebek mellett egy 1040 Hz-re képes monitorral készül az idei évre
- Honor Magic8 Pro - bevált recept kölcsönvett hozzávalókkal
- További aktív témák...
- DJI Mini 3 RC drón szett - újszerű állapotban, táskával
- Asztali PC , i7 9700 , RX 6600 XT , 16GB DDR4 , 512GB NVME , 1TB HDD
- Microsoft Xbox Series X 1TB Játékkonzol 2 konti (kiegészítőkkel)
- ZBook Fury 17 G7 17.3" FHD IPS i7-10850H RTX 3000 32GB 512GB NVMe ujjolv IR kam gar
- iPhone 13 512GB 100% (1év Garancia)
- Panasonic CF-XZ6 AIO all-in-one laptop tablet 2k touch i5-7300u speciális ütésálló rugged
- RÉSZLETFIZETÉS.BANKMENTES.KAMATMENTES. Új noblechairs EPIC Mercedes-AMG Petronas
- PS Plus előfizetések kedvező áron
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Pro 128GB Sierra Blue -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS3965
- Apple iPhone 16 Pro Max 256GB,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest