Aktív témák
-
#8677
Nowhereman
őstag
Oliverda
#8674
-
#8664
Nowhereman
őstag
#70869248
#8663
Nowhereman
őstag
válasz
#70869248
#8663
üzenetére
És felltenném a kérdést, hogy Neweyból nem nézed ki, hogy még a szemfülesebbeket is átverte? Mi van, ha az felső kipufogó nem álca, hanem két pár kipufogója van a gépnek, és az alsóra annak fügvényében engedik a szuszt, hogy mennyire kell melegíteni a gumikat? Én helyből így oldanám meg/sőt az elsőkhöz is vezetnék valami hősugárzót/. Ezzel a trükkel hideg időben simán le lehet mosni a pályáról a konkurenciát...
-
#8635
Nowhereman
őstag
Oliverda
#8632
Nowhereman
őstag
válasz
Oliverda
#8632
üzenetére
Nos ha eltekintünk a Lotustól, ami lényegépben a Proton félgyári csapata, akkor azt lehet mondani, hogy a FIA által előhúzott garázscégek felsültek. A Manort is a Virgin tette a rajtrácsra. Szerintem egyszerűbb lett volna azt mondani, hogy mindenki indulhat, de csak az előselejtező utáni legjobb 6 állhat a rajtrácsra.
A PityuGP-nek meg simán hozzávághatnák az indulási jogot, hiszen a két lézengő istálóról csak egy dolog a biztos: Az USF1 nem lesz ott a rajtrácson időre. És tegyük hozzá, a Campos esetében sem lehet rá bevenni a ciánt. -
#8588
Nowhereman
őstag
#70869248
#8560
Nowhereman
őstag
válasz
#70869248
#8560
üzenetére
Nos, a mellőzöttség érzéséből adódó kishitűség biztosan ki tudja ölni a kezdeményezőkészséget, anélkül pedig a mersz, ravasz nélküli puska. és továbbá kishitűen nagy dolgokat nehéz véghez vinni.
A mersz és a helyzetfelismerés pedig szerintem, ha nem alakult ki 500 verseny alatt, akkor a F1 pályafutás 2-300 versenyében már nem igen fog kialakulni. A helyzetfelismerés fejlődhet, de bizonyos született képességek is kellenek ahhoz, hogy valaki tényleg nagy művész legyen benne. Azaz mindenki megtanulhat zongorázni, de hogy zongoraművész lehessen valaki nem árt, ha van hallása is. A mersz pedig csak igazán szélsőséges stresszhelyzet hatására fejlődik az embernél. A napi rutintól nem.
-
#8520
Nowhereman
őstag
#70869248
#8512
Nowhereman
őstag
válasz
#70869248
#8512
üzenetére
Igen ne felejtsük Baylisst. Nem semmi beugrás volt az se.
Ázsia. Nos hogy valaki kőkemény lehessen a pályán ahhoz kell helyzetfelismerés, mersz, önkontrol. Nos Satoban minden megvan, hogy nagy legyen, leszámítva az utolsót. Rendszeresen túlvállalta magát. Ebben persze megvan az a beteges maximalizmus, amit arról a távoli szigetről hozott magával. Koba lényegesen visszafogottabb alkat. Még a nyilatkozataiból is kitűnik, hogy tisztában van azzal amit el lehet érni, és mit pedig nem.
A 70-es évek lehetőségeiből kihagytál valamit. Pánikba esve elszaladni... Mert ugye akkoriban évi egy két kollegáris temetés benne volt. Akiben nem volt mersz, az csomagolt. Akiből meg a helyzetfelismerés vagy az önkontrol hiányzott, az hamar átülhetett a tolókocsi kategóriába, vagy részt vehetett egy kollegáris temetésen mint ünnepelt. Akkoriban darwinini szigorral ment a szelekció.
A mai srácok vezetési tudása jobb, mint a 70-es évekbeli kollégáiké - lévén gyakorlat, vezetősuli... - de a helyzetfelismerés, mersz, önkontrol terén egyik-másiknak hatalmas hiányosságai vannak... -
#8510
Nowhereman
őstag
#70869248
#8509
Nowhereman
őstag
válasz
#70869248
#8509
üzenetére
Igen az ázsiaiban még vad emberek vannak, míg az európai túl civilizált.
hogy megint tegyek egy kis kitérőt. A motoGP-ben sok gyors fickó van és volt. A Ducatit is motorozta már sok nagy név, de csak Capirossi és Stoner volt közülük olyan aki ki is tudta belőle motorozni amit kell. A moci gyors, csak rakoncátlan - csak a kivételezettek tudnak vele menni.
Valami hasonló van az autóknál. Amíg csak körözgetni kell egy jó autóval, sokan jók lehetnek. Viszont mindenféle kritikus pillanatban hirtelen manővereknél is kézben tartani mindent, arra már csak kevés képes. És ez a képesség újra előtérbe fog kerülni. Mivel a teli tank miatt a gumibűvészkedés is csökkenni fog, nem fogja a boxtaktika a fél mezőnyön átteleportálni a töketlenberciket. Újra szükséges lesz könyöközni. -
#8497
Nowhereman
őstag
Oliverda
#8489
Nowhereman
őstag
válasz
Oliverda
#8489
üzenetére
No azért bár ténylleg toppon voltak a srácok, de messze volt 3 másodperc...
Kobayashi -
No szerintem egy jó példa a F1 világának megváltozására. A Toyota managerei az eredmények alapján csak gittként alkalmazták a srácot, egy Enzo Ferrari vagy egy Colin Chapman meg helyből kiszúrta az ilyen kölköket a lecsóból. Gyors emeberekkel Dunát lehet rekeszteni, de aki ennyire hidegvérrel tökéletesen koordináljon mindent - mintha az a legtermészetesebb dolog lenne, no olyan nem terem minden bokorban. -
#8460
Nowhereman
őstag
#70869248
#8454
Nowhereman
őstag
válasz
#70869248
#8454
üzenetére
Ha poleról indul akkor már nincs a darálóban, ha a 15. nyer akkor tudja a kiképzést.
Lajoskát nehéz lenne azzal megvádolni, hogy nincs helyzetérzéke. Grosjean pedig keveset volt reflektorban. Akár Kobayashit is tehetted volna helyette a sorba, bár neki kissé szerényebb az érmegyűjteménye...
No azért ne mondd, hogy ne tudnál eléggé kemény potenciazavarokkal rendelkező srácokat találni a rácson...Mansell. Nos ő 18 évesen kezdte a gokart mókát. Nem is maradhatott volna ideje ilyesmire.
-
#8441
Nowhereman
őstag
Nowhereman
#8430
Nowhereman
őstag
válasz
Nowhereman
#8430
üzenetére
Brabhamék még maguk szerelték az autójukat, Mansellék már nem - de tegyük hozzá, hogy a nagy technikai titkolózás miatt már nem is engedték volna őket oda, a mostaniak pedig igazi piperkenőcök, akik egy büdös szót se váltanak a szerelőkkel.
Megváltozott az egész rendszer. Anno Enzoék még kimentek a versenyekre, és ha láttak valakit aki jól küldte, és szemébe röhög a halálnak, annak adtak egy lehetőséget. Akkor azt lehetne mondani, hogy nem az eredményeiért szerződtettek valakit, hanem azért aki.
Mára ráállt egy iparág. Valami kölök nyer néhány gokart futamot aztán egy kisöpört úton nyerik a bajnokságokat, a kimenedzselt legjobb autóval, megy a haypolás e minden. Csak valamiit qrvára nem tanulnak meg, amit csak a húsdarálóban lehetne - rajban haladni, kezelni azt, ha egy másik versenyző is van a közelben. Ilyesmire való képesség nem tesztelődik és nem is jelenik meg az eredménytáblán. Van néhány agyonsztárolt ifjú titán, akit simán porrá zúznának az alacsonyabb kategóriák lecsójában...
Az az igazság, hogy mi az 1. állatfajtát(versenyző) szeretnénk látni a képernyőn, a FOTA a 2. állatfajtát képviseli(befektető), míg börni a 3.(uzsorás) mintapéldája, a (ma)FIA meg ez utóbbi kettő közt hintázik...
A csapatok szintű döntései a FIA-nak viszonylag jók. Inkább a versenyzők szintjén való kivételezgetést, és töketlenkedést értem. A sztároknak sok mindent elnéznek, a páriákat meg alanyi jogon büntetik. El is kanászodott néhányuk, mint mondjuk Sumimihály. Persze hogy máris táncol Todt gyomra. Ha büntet, búúúú a szerelmetes rajongótábortól, ha meg nem, akkor már a bratyizást emlegeti az ellentábor. És ez a kivételezés-töketlenkedés nagyon visszaüt, és nem csak a versenyzői szinten. Ha Lonzinak kiosztottak volna egy-két év kényszerpihenőt miután telibe kapta sárga zászló alatt Webber autójának roncsát, akkor most nem kéne mindenféle ökörséggel rávenni a versenyzőket a sárgazászló tiszteletben tartásra. -
#8430
Nowhereman
őstag
#70869248
#8416
Nowhereman
őstag
-
#8413
Nowhereman
őstag
Nowhereman
őstag
-
#8406
Nowhereman
őstag
#70869248
#8400
Nowhereman
őstag
válasz
#70869248
#8400
üzenetére
Nos aki a Ferrarinál aki ezt a mocskolódást összehozta, habár mózlinak indult neki, valahogy sikeresen megsértett olyan újonan induló csapatokat is, akik erre semmilyen formában nem szolgáltak rá. A Lotus a Virgin vagy a PityuGP-nek eddig még részidőarányosan kevesebb vaj van a fején mint a Ferrarinak. Az meg más, hogy miközben mózlit cenzúrázatlanul csépelte, csak a mózli áldásos tevékenységének boncolgatása közben jéghegy csúcsát súrolta. Hogy a Prodride és a LOLA helyett Campos, USF1 és Manor(ők se lennének sehol, ha nem lép képbe a Virgin) nyert - nos ez alapból büdösebb, mint a BKV.
A kis keresztes hadjáratának hatása néhány év alatt kiheverődik, de a lényegesen erősebb rémtette egy évszázadon át kisérteni fog. Ez pedig a börnivel karöltve történő jogtulajdonnal való visszaélés.Hadd térjek ki egy kicsit, ha már régebben a női szépségről elmélkedtünk. Nem rég történt egy botrányos szépségkirálynő választás az USA-ban. A lényeg az, hogy volt egy nyilvánvaló közönségkedvenc - ezt a nézőtér hangjából lehet érezni.Nos a döntőben valamelyik zsűritag kvázi a ferrarishoz hasonló hangvételben kritizálta, többek közt lekövérezte - a hölgy valójában az anatómiai meghatározás szerint karcsú volt. Persze azok után rekordmennyiségű anyázós telefonhívást kapott a TVtársaság, rögtön pörgő közösségi forumok alakultak meg minden. Hogy mi volt a hab a tortán? A zsűri által kihozott királynő a megkoronázás után 3 órával elhunyt a folyamatos koplalás szövődményeiért!
Hogy kerül ez ide? Mindjárt megvilágosodik: A zsűri összetétele... - mert valahogy divatdiktátorok, meg mindenféle hímnemű egyedek, akik Kinsley0-val meg sem gyanusíthatóak. Lényegében a Női szépségről alkotott ideánkat leginkább olyan emberek befolyásolják, akik a nőkben legfeljebb kétlábon járó vállfát látnak, és szépség fogalma számukra az erre a funkcióra való alkalmasságot jelenti. Amig a "normális" férfinak a szép nő fogalmán valami olyan egyedre gondol, akinek a "summer wine"-jából szivesen lerészegedne, addig a mélyentisztelt zsűritagok többségének az ilyemi csak annyira hiányzik, mint kutyának a korbács. A romboló hatását mindenki ismeri.Ez hosszú volt. De miköze a F1-hez. Nos régen olyan nevek határozták meg a F1-et, mint Chapman és Enzo Ferrari. Olyanok akiknek ez a verseny folytonos harc volt, és maguk is harcos szellemben gondolkoztak, és ennek megfelelően igazi harcos szellemű pilótákat válogattak maguknak. Hogy mondja a magyar: madarat tolláról embert barátjáról?
Aztán persze megjelent az az állatfajta akik számára egy befektetés volt a cirkus, nem aréna. Ők már inkább reklámfigurákat kerestek, mint gladiátorokat.
És persze kialakult a pénzügyi ügyeskedő. Akinek egyetlen célfüggvénye a profit. No nem kell nevet mondani, mindeki tudja ki Ő.
És mi itt mózli bűne? Hogy a harmadik állatfajt tette dominánsá. Azt amelyiknek a becsületes szemtől szembeni küzdelem fogalma is hiányzik a szótárából.
Hogy mi ennek a következménye? Már azért kitűnik. Kipusztúlnak a harcosok/hja - miért nincs előzés/, és az egész hóbelebanc lassan egy pankráció színvonalú bohóckodásba fullad(mert azért valahogy már most is félszemű a bíró), a sportszerűség teljes száműzésével. -
#8372
Nowhereman
őstag
venember83
#8371
Nowhereman
őstag
válasz
venember83
#8371
üzenetére
Pontosan. De annyi már kitűnik, hogy nem egy könnyen döntögetheti meg Sumi a ferraris éveiben összehozott rekordokat...
-
#8366
Nowhereman
őstag
Oliverda
#8365
Nowhereman
őstag
válasz
Oliverda
#8365
üzenetére
Nos szimplán visszavettek a korai medvebőrrevedelésből.
Sumimihály rajongói kvázi csak a VB. győzelmet tartják elfogadhatónak. A gond az, hogy Sumimisi azokata a VB. címekért maximum 1-2 konkurens csapat 2-3 potenciális pilótája ellenében nyerte, míg most azért sokkal kiegyenlítettebbnek tűnik a mezőny 3-4 csapat 5-6 pilótával, emiatt kellemetlenül jó az esély arra nagy buktára, hogy a végére még a dobogóra sem kerülnek. Az pedig kellemetlen...
És aztán jön az év közbeni mizéria. Tavaly a Toyota az év kezdetekor potenciális bajnoknak tűnt, de végyül néhány futamon kerültek karnyújtásnyira a győzelehez. A meki pedig egy igazi katasztrófa autóval nyitva 2 futamgyőzelmet számolhatott. -
#8344
Nowhereman
őstag
Nowhereman
őstag
én ff alól semmi gázt nem tapasztaltam úgy se, hogy még sok minden szaladgált mellette az szingli-nukleonos vén bugyuta procimban. Bár mondjuk ne feltétlen mérvadó - lévén én linux alól zúzom...
-
#8326
Nowhereman
őstag
hunnylander
#8325
Nowhereman
őstag
válasz
hunnylander
#8325
üzenetére
nem tudom, de sokan nagyon a a 4 nagy(meki-ferrari-bika-merci) 8 pilótáját várják az élre. Mondjuk én Rosbergson VB-re nem fogadnék, de arra igen, hogy Kobayashi durván fogja kínozni ezzel a szerkezettel a favoritokat.
-
#8322
Nowhereman
őstag
aesir
#8316
Nowhereman
őstag
Csak az arányok mások. Itt a szocializmus védőburka megvédte a népet a populáris agymosástól. Persze, ma jön ezerrel az áldás, de ahogy 40 év alatt nem nagyon vált mintakommunistává a nép, ugyanúgy 20 év kapipop-kultúra habár már szőrnyű károkat okozott, azért még nem tudott kibontakozni olyan teljesen, mint Európa szabadabb részében - kitermelve a lehetetlennek megfelelni akaró, és a rezignált populációt. Magyarországon azért még arányaiban több nőt találni az aranyközépen...
-
#8315
Nowhereman
őstag
aesir
#8314
Nowhereman
őstag
Jó akkor rövidebb leszek: az angol nők nagytöbbsége úgy gondolja, hogy 18-ig tart(ott) az élet, és ezek után két új vastag szalonnát növeszt, amelyik nem, annak nagy része pedig simán játszatná az éhezőt. Már ebből is adódna, hogy arrafelé viszonylag kevés szemrevaló menyecske szaladgál az utcákon.
-
#8312
Nowhereman
őstag
aesir
#8306
Nowhereman
őstag
A magyar férfi elfogultsága. Ezt tegyük el későbbre.
Az más nemzetek udvariassága. Nos félrekesz sör után már nem szokott az ember udvariasság jellegű témákkal bonyolítani a helyzetet - de a kacsacsőrt nem vonják vissza, csak a magyar nők mellé soxor odatesznek egy másik kevésbé hízelgő jelzőt...
Különben az angol nők bájairól még az angolok is humorizálnak. És nem csak Ali G. teszi, aki szerint Angliában a legnagyobb hiány bombanőkből van. Magyar humoristák közül ki viccelődött a magyar nők bájain?
És hidd el, én is ingáztam hosszan idegen és széphazánk közt, és hidd el, amikor hazajöttem, már a határőrlánynak is elkértem volna a telefonszámát, miközben kint 2 nyomkövetésre állás/év volt az átlag - igen, bevallom, szörnyen életképtelen a libidóm - de idehaza minden második korban lévő nő gyönyörűnek tűnt egy hétig.
A mi tragédiánk, hogy képtelenek vagyunk felfogni, mily gazdag nemzet lehetnénk, ha elfogadnánk önmagunk. De ehelyett a valagunkban tartjuk a fejünket. Gyönyörű a nyelvünk, és mégis meggyalázzuk ahelyett, hogy művelnénk - és ez más velünk nem kontaktáló nemzetek fiai mondták - szívfacsaró a muzsikánk - mert hány mely nemzet neve szerepelhetne többször egy-egy rapszódia nevében - mégis kicsinyeljük magunkat. Bocsájtsd meg nekem, de ez nagyon fáj, főleg üvegnyi magyar bor után. Magyar vagyok - sírva vigadok, és ezt nem törli ki belőle senki, míg e földön vagyok.ha megbántott - akkor bocsánatodért esdekelve,
Nowhereman - kinek neve egy brit beatles szám ihletése, de nem tud nem magyar lenni... -
#8145
Nowhereman
őstag
#70869248
#8143
Nowhereman
őstag
válasz
#70869248
#8143
üzenetére
Sőt, ha Briós és a többi FOTA csapatvezérnek nem csak a pofája lett volna nagy, akkor azt a 100 éves jogbirtok már egy zacskó pattogatott kukoricát sem érne. A négy új csapat: Virgin egyenlőre csak az IFA szerepre hegyez, a Lotus meg retrobundás, a másik kettő meg még csak most nyomja a technocolt a papírra... Amilyen szakértelemmel válogatták volna az új gárdát, az is kérdéses, hogy lett volna-e formula1 bajnokság...
-
#8141
Nowhereman
őstag
#70869248
#8128
Nowhereman
őstag
válasz
#70869248
#8128
üzenetére
FOTA-Mosley, csak bábok voltak...
A főszereplő a pénz. A díjakat és a nézettséget már nehéz fentebb srófolni. Így hát, a profitmaximalizálás céljának megfelelően csak a költségeket lehet csökkenteni, persze nem a cirkuszigazgatóét, hanem a bohócokét... A cirkusz már örökletes birtok, semmi sem gátolja őket abban, hogy csökkentsék a bohócok jussát, hiszen mutogathatnak, hogy most már kevesebb költséggel mentek, hiszen limitálva lett a szezonális bohócsapkák szám, az egyen-krumpliorr sem kerül annyiba... 10 év. Addigra már majd a csapatoknak kell majd fizetniük, hogy rajthoz állhassanak, hacsak nem árverésen dől majd el az indulás joga...
Ha valaki a végén jót röhögött a markába, az börni volt...
-
#6490
Nowhereman
őstag
#95904256
#6477
-
#5776
Nowhereman
őstag
Oliverda
#5765
-
#5754
Nowhereman
őstag
hunnylander
#5746
Nowhereman
őstag
válasz
hunnylander
#5746
üzenetére
Speed, Bourdais klasszissal jobbak voltak ennél a spanyol kölöknél, mégis kigolyózta őket Tost a saját kedvenceinek kedvéért. Talán van egy újabb kiskedvenc, akiért a régit kiebrudalja?
A több szériát ne mondd hátránynak, aki ezt nem bírja, az nem igazi bajnok alkat. Helyből van, aki két alsóbb-kategóriás szériát is megnyer párhuzamban. Arról meg ne is beszéljünk, hogy a hőskorban évi 40 versenyt is lezavartak a legendák, miközben gyakran a verseny előtti hajnalig bütykölgették a gépeket...
különben ha jövőre is a két legkésőbb elkészülő autó fog dominálni, akkor Sauber-Virgin párharc lesz...
-
#5375
Nowhereman
őstag
JJános
#5374
-
#5328
Nowhereman
őstag
kennystyle
#5323
Nowhereman
őstag
válasz
kennystyle
#5323
üzenetére
Elösször: Sumit nem kényszernyugdíjazták, mint Kockát, hanem csak Monzai döntésre kényszerítették. És Sumi ép abban a fázisban volt, hogy a korábban "legyőzhetetlen vagyok" képzetét össze kezdte omlasztani egy Alonso nevű suhanc. Mivel a "legyőzhetetlen vagyok"-t nem akarta levetkőzni, ezért inkább hozzátette a ",de öregszem" mondatot.
Imázs? Nos az olasz sajtó már kóstolgatja, a korábbi istent. Minden egyes kis megingásán csámcsogni fognak a digók. És az közutálkozás akárcsak az közistenítés ragályosabb a röfináthánál...
-
#5314
Nowhereman
őstag
#70869248
#5311
Nowhereman
őstag
válasz
#70869248
#5311
üzenetére
Azok inkább mókák, mint vérre menő bajnokságok...
Mansellel meg talán az egyik legrosszabb párhuzamot hoztad fel. Mansellt egy gerincsérülés miatt egy életre eltiltották - 5 hét múlva versenyzett, égési sérülés - 3 hét múlva pólyával az overál alatt ott a következő versenyen. Ha képes beülni az autóba ment, mit neki a fájdalom, meg az orvos...
Sumi akkor és oda mehetett volna eddig is ahova akar. Szinte mindenütt vörös szőnyeg, díszsortűz, strucctoll legyezős fekete eunuchok, fehér ruhás rózsaszirmokat szóró szüzek sorfala várta volna. Nem ment. Mint ahogy most is csak lebegtet. -
#5310
Nowhereman
őstag
aesir
#5308
Nowhereman
őstag
Kova 1x
Ekström 3x - ezt 4 indulásból...
Különben meg mi a mérvadó? Jönnek utánpótlásbajnokok, és még a boxukat se találják, másikat meg az utánpótlásformulák üldözőbolyából húznak elő, és még azok is megtapsolják, akik már csak mazóból nézik a futamokat...
/sőt volt olyan többszörös világbajnoka az F1-nek, aki korábban alsóbb kategóriában nem sokat mutatott... -
#5307
Nowhereman
őstag
#70869248
#5304
Nowhereman
őstag
válasz
#70869248
#5304
üzenetére
Nem egyformák a pilóták. Mansell soha nem színlelt barátságot, és még az öklét is megismerték egyesek a boxutcában. A pályán mégis betartotta az íratlan szabályokat. Ő egy gladiátor volt, akit a küzdelem éltetett. Sumi tojt a küzdelemre, neki csak a győzelem számított.
És értsd, Sumi csak mókaversenyekre fog elmenni, nem bajnokságra 4 keréken...
-
#5299
Nowhereman
őstag
#70869248
#5288
Nowhereman
őstag
válasz
#70869248
#5288
üzenetére
Igen azt amit akar: fényezni magát...
A DTM nem kispálya. A DTM-ben például Mattias Ekström sem olyan gyengusz gyerek - lévén leverte őkelmét a bajnokok krémjével egyetemben a bajnokok tornáján, meg úgy az egész bajnokság színvonala felér egy formulás kontinensbajnoksággal.../az a túraautók F1-e/
Aztán szaladhatna a mesterhármasért, hogy a monaco mellé begyüjtse Le Mans 24-et az Indy 500-al egyetemben...A mocival csak a nyaka törhet el, nem a nimbusza...
Azzal, meg hogy lebegteti a dolgot, kicseszik QuickNickkel, Sauberrel...
-
#5283
Nowhereman
őstag
#70869248
#5252
Nowhereman
őstag
válasz
#70869248
#5252
üzenetére
Ha az lenne a kérdés, akkor nyomhatta volna a DTM-et, Le Manst, Champ Cart, vagy valami hasonlót. Pompásan ki élhette volna magát ott is...
A kérdés neki az: ki a legnagyobb autóversenyző?
No és tiszta, hogy itt az ÉN mögé nem akar egy kérdőjelet a felordító jel helyébe... -
#5250
Nowhereman
őstag
#70869248
#5245
Nowhereman
őstag
válasz
#70869248
#5245
üzenetére
Nos, aki a főállású korában is rendre képes volt övön alul ütni, az nem hiszem, hogy csak a pofozkodás kedvéért jönne vissza a ringbe. Ha nem érzi, hogy jó esélye lenne a VB. címet megszerezni, akkor nem jön vissza kockázatatni az imázsát... Simán kapott volna egy ülést a DTM-ben, vagy bárhol, de csak kétkeréken volt meg az a nyugalma, hogy nem várja el tőle a hívők hada, hogy nyerjen...
-
#5234
Nowhereman
őstag
Oliverda
#5213
Nowhereman
őstag
válasz
Oliverda
#5213
üzenetére
Fölösleges a meki és a merci botlására fogni az egészet, mert akkor azt kéne mondani, hogy majd az egész mezőny perecelt. Kik voltak előrébb? Brawn féle Brawn, a Newey féle RB, és a nagy múltú Williams. Mindnek volt egy varázsló a tarsolyában. De volt egy csapat, aki pontmentesen zárta a tavalyi idényt, mégis összehoztak Belgiumra egy olyan verdát, amelyhez ha társult volna egy megfelelő pilóta-mérnők páros, akkor több győzelmet zsákolhattak volna, mint a tavalyi év nagymenői együttvéve./mert ugye Sutil elidétlenkedte a szitukat, Liuzzi csak ismerkedett az autóval, és a versenymérnökök se kérdezték meg: Fisico, +10-15 literrel tudnád tartani a lépést Kimivel?.../
-
#5192
Nowhereman
őstag
SzalaiG
#5182
Nowhereman
őstag
válasz
SzalaiG
#5182
üzenetére
- egy pilóta, aki elől a mostohagyerek másodpilóta lenyúlta bajnokságot. nem is nagyon termelt ki a 60 év másik ilyen lémert...! Vettel a listán! Én már attól falnak mentem, hogy a szezon legjobbjának megválasztották egy-két helyen. Akit egy lábhajtásos ferrarival is olyan sokáig lehet feltartani...Mondjuk volt jobb szavazásos lista is valamelyik honnlapon:
A kérdés: Át akar-e térni a Windows 7-re?
60% - Linuxot használok
39% - Mac tulaj vagyok
1% - a többi verzió... -
#5190
Nowhereman
őstag
Oliverda
#5184
Nowhereman
őstag
válasz
Oliverda
#5184
üzenetére
Ha még egy évtizedet mennél vissza, akkor még több csapat lenne a listán. Akkor még előselejtezők is voltak, és ne tud meg, hogy az underdog csapatoknak mit jelentett, ha egy versenyen feljutottak a rajtrácsra/igen, olyan hatalmas örömet/. Pedig ez jövőre mindenkinek alanyi jogon járni fog...
-
#5146
Nowhereman
őstag
JJános
#5134
Nowhereman
őstag
Szerintem ez sem csak Sauber bácsin fog múlni... Első tényező, hogy Heidfeld lesz-e a mercis német, mert ha nem, akkor valszeg egymásra fognak találni, Nick az egyik legjobb szabad pilóta, Sauber pedig a legjobb szabad hely - ha a 2. merci elkelt... Itt már másodlagos, hogy Saubácsi valszeg eléggé kedveli Nicket - kb. hány pilóta kapott mostanság F1 autót a főnökétől? Ha nem ő, akkor valszeg Fisico...
Kobayashi? Valószínű... A srác 2 verseny alatt lett világsztár, és japán egyetlen hirdetési felülte(azaz olyan, mintha egy 20M$-os csekkel közlekedne). Azon csodálkozom, hogy még nem nyúlták le... -
#5145
Nowhereman
őstag
hunnylander
#5121
Nowhereman
őstag
válasz
hunnylander
#5121
üzenetére
Nos nem tudom, mennyire vagy otthon ennek a fizikájában. A gördülési ellenállás gyakorlatilag nem más mint a kerék-és a vele érintkező talaj süppedése miatt képződő egyfajta lejtő legyőzéséhez szükséges járulékos erőtöbblet, valamint létezik egy kevés letapadás feloldása is. Mármint egyenes menetben, az íven haladást most hagyjuk. Nos az első kétféle módon csökkenthető kemény kerék-út páros - a süppedés csökkentésére /erre jó példa a vasút/, a második a kerék átmérősének növelése - ezzel az azonos süppedéshez tartozó lejtő szöge csökken/erre pedig az óriásdömper/. A letapadás pedig anyagpáros és keresztmetszetfüggő - ez ugye olyasmi, mint amikor a sárból akarod kihúzni a lábad. Nos a gördülési ellenállás tényleg csökkenhetett, mert nagyobb lett az első kerék átmérője, és valszeg a letapadás is csökkent. De mondjuk ha az abroncsoknál maradunk, akkor a nagyobb kerék miatt nőtt a légellenállás, és ha már a légellenállásnál tartunk, akkor valszeg már korábban is csökkentették volna a mérnökök a szélességet, ha az ilyen pompás előnnyel járna hátrány nélkül...
Szerintem a tankolás körül kell keresni az okokat... - kisebb maximális tömegből adódó terhelés->puhább gumi, kisebb tank-> kisebb tengelytáv... -
#5120
Nowhereman
őstag
hunnylander
#5114
Nowhereman
őstag
válasz
hunnylander
#5114
üzenetére
Nos, mondjuk a gumis munkádon a köridős dologban kihagytál nyomósabb dolgokat, mint a gördülési ellenállás, de azért gratula. Szinvonalasabb, mint sok hivatásos írás...
-
#5009
Nowhereman
őstag
hunnylander
#5005
Nowhereman
őstag
válasz
hunnylander
#5005
üzenetére
légyszi, húzd alá az a részt a hozzászolásomban, ami Lonziról szól...
/remélem viszonzatlan szerelemről hallottál/
különben Lonzinak a csapattal annyi volt a baja, hogy nem ő volt a minden... -
#5008
Nowhereman
őstag
#70869248
#5000
Nowhereman
őstag
válasz
#70869248
#5000
üzenetére
A "szakújságirók" többsége pont olyan szánalmas, mint más ágazatban. De van néhány igazán közveszélyesen hülye is. Volt egy tag, bocs, de linkre már nem emléxem, aki arról kezdet habratyolni, hogy az egész benzinlimites időszakban mindenki csalt, mert hűtötték a naftát, és az egész csak késöbb derült ki. Az igazság az, hogy mindössze egy évig ment fridzsider, utána betiltották. Aztán eltalálta, hogy Mansellék sem tudtak előzni, csak benzinspórolás miatt volt előzés. Igaz, hogy a turbók betiltása után a kor legendái továbbra is ámulatba ejtő manőverekkel cserélgették a helyeiket, de az valahogy nem került a latra.
Szóval egetverő hülyeséget nem csak a forumtagok írnak, hanem az újságírók is... -
#5003
Nowhereman
őstag
Oliverda
#4977
Nowhereman
őstag
válasz
Oliverda
#4977
üzenetére
Nos Bourdais sokfelé sokféle autóban ült, és többnyire agyonnyerte magát, valszeg be tudta volna lőni az autót, ha hagyják(de ugye Tost egy Brios szintű görény). Hogy a Toyota és az STR(Főleg Berger nélkül) szakképzettsége és kultúrája messze van a mekiétől, az nem vita tárgya...
Mika és Kocka is más stílus volt. Itt a tartalék autót Kockára szabták, mert Mika volt az alkalmazkodóképesebb. Viszont az két emberszabású csóka volt. Most Gombos EGOja is nagyobb, mint kettejüké volt, Lajoskáról pedig ne is beszéljünk. Közvetve hinném, hogy simán vennének egy hasonló kompromisszumot... -
#4976
Nowhereman
őstag
Oliverda
#4973
Nowhereman
őstag
válasz
Oliverda
#4973
üzenetére
nézzétek, Bourdais, nem hülye, és nem gyenge pilóta, mégse tudta szája ízéhez igazítani a verdát. A toyota kudarcának egyik oka szintén az volt, hogy nagyon eltérő stílusú pilótákat alkalmazott. Itt is bukta lesz, Gombos a szösszenetnyit alul, Lajoska meg az erősen túlkormányzottat komálná...
-
#4839
Nowhereman
őstag
stvnppp
#4836
Nowhereman
őstag
válasz
stvnppp
#4836
üzenetére
Vegyük sorra, mi van ha kispiké nemet mond. Valszeg már a következő futamon se áll rajthoz, jövőre meg biztosan. Kb. lősz, vagy téged lőnek szintjén mozgott a választási szabadsága. Lajoska, viszont ha mond egy nemet Ausztráliában a hazudj parancsra, akkor semmi retorzióra sem kellet volna számítania. Ehhez képest valahogy kispiké az ördög, Lajoska meg a feledésbe merült...
-
#4786
Nowhereman
őstag
Vtwo
#4779
Nowhereman
őstag
Fordítva! Lauda önként ment el, viszont a pénzhiány hozta vissza!
Magam részéről leginkább olyan nevek visszatérését szeretném látni mint
Kobayashi
Montoya
Speed
Sato
igazi tökös fenegyerekekre lenne szükség, nem pedig impotens sztárokra...Különben Villeneuve még visszatérhet...
-
#4685
Nowhereman
őstag
!Overdose!
#4661
Nowhereman
őstag
válasz
!Overdose!
#4661
üzenetére
Érdekes lista, de innen kezdve teljesen tiszta, hogy miért nincs előzés a pályán. A csapatfőnököknek a legfőbb szempont, hogy a pilóta képtelen legyen egy 2 másodperccel lassabb vetélytárs megelőzésére. Legalábbis Vettel semmi egyébben nem emelkedik ki a mezőnyből.
Kobayashi pedig bebizonyította, hogy semmi baj az autókkal előzés szempontjából. Különben érdekes, hogy ő nem került a top 10-be, holott a legfrusztráltabb fórumokon is kizárólag csak vastag dicséreteket olvasni róla. Pedig az egész-fórumos egyetértő elismerés elég képtelen dolognak tűnt korábban... -
#3723
Nowhereman
őstag
Iron Funeral
#3722
Nowhereman
őstag
válasz
Iron Funeral
#3722
üzenetére
Azért Rosberg 8,5M-je se semmi, ahhoz képest, hogy Frank tata nem szeret sokat fizetni - ehhez képest elég szépen fizet a nyeretlen négyévesért. A veterán Birka mennyit kap majd?
-
#3708
Nowhereman
őstag
Oliverda
#3707
-
#3662
Nowhereman
őstag
Motion_Blur
#3652
Nowhereman
őstag
válasz
Motion_Blur
#3652
üzenetére
és akkor gombos is megy a ferrariba? mert ugye már ő is bajnok...
-
#3632
Nowhereman
őstag
Motion_Blur
#3627
Nowhereman
őstag
válasz
Motion_Blur
#3627
üzenetére
És mondjuk melyikük balf@szkodott többet, mint mondjuk tavaly Lajoska vagy Maszat?
-
#3182
Nowhereman
őstag
7Heads Drago
#3159
Nowhereman
őstag
válasz
7Heads Drago
#3159
üzenetére
Nem mosdatok szerecsent. Gombos soha nem tudta 100%-on végignyomni a szezont. Az idei sem kivétel. Brillirozott az év elején, most meg... Vettel meg sokat hibázik, és nála előzni képtelenebb fickót nem sokat láttak ezek a versenypályák. Kiváncsi leszek, hogy meddig jut a sűrűjéből... Szóval a trojkából Barika érdemelné meg leginkább a címet. Őt inkább a külső dolgok hátráztatták, mint a saját bénázások...
-
#3151
Nowhereman
őstag
7Heads Drago
#3146
Nowhereman
őstag
válasz
7Heads Drago
#3146
üzenetére
szerintem szimplán azt vegyük, hogy míg gombosnak semmi gondja sem volt, vettelnek egy elszállt motor, ehhez képest birkának meg egy kisebb regényt lehetne kerekíteni az idei szívásaiból...
-
#2904
Nowhereman
őstag
Peat;)
#2892
-
#2890
Nowhereman
őstag
Motion_Blur
#2881
Nowhereman
őstag
válasz
Motion_Blur
#2881
üzenetére
És a másik megtorpedózásának milyen sportértéke van számodra?
Tudom, hogy szerinted én csak egy Sumi-gyűlőlő vagyok. Mint szerinted mindenki, aki anélkül képes magömlésre, hogy közben Sumira gondolna. De mindegy...
Egyikük sem érdemli meg? Nos tavaly Lajoska és Maszat is többet balfékeskedett bármelyiküknél. De tudom, neked csak az lenne elfogadható, ha az idei címet is Suminak itélnék. -
#2849
Nowhereman
őstag
Peat;)
#2846
Nowhereman
őstag
A KERS betiltása nem olyan negatív szerintem. Előzni egy KERS-mentest könnyebb vele, de fordítva?
hogy miért nincs előzés?
nos:
1: ahhoz, hogy előzni lehessen, tudni kéne szélárnyékban is haladni, de ugye ilyenkor 2 kör alatt szétfoszlik a bridzssztón, a légbeömlők méretének lekorlátozása miatt meg elkezdenek olvadozni a fékek, meg a motor...
2: roppant dilis bíráskodási rendszer, ami miatt már senki sem tudja mit szabad, és mit nem. Mert ugye Kimi nem szerzett előnyt a Belga első kanyar kiszélsítésével, hanem a többiek tartották fel egymást, bezzeg Webber Singapurban nem balestet került el, és Lonzi nem lassult le a patkán...
3: Agyonsztárolt, hülyére menedzselt kölkök, akiknek már az oviban a karuk alá nyúlnak, és 15-20 év közti időszakukat azzal töltik, hogy a kibulizott legjobb autóval pole-ról nyerik az alsóbb a bajnokságokat, ahelyett, hogy valami gokartpályán tanulnák meg hideg fejel átkönyökölni magukat a mezőnyön. -
#2847
Nowhereman
őstag
Oliverda
#2843
Nowhereman
őstag
válasz
Oliverda
#2843
üzenetére
Hát igen, egyszerűbb másokban keresni a hibát. Mert ugye ha azon gondolkodna, hogy nem kellet volna a benzinkutat elvontatni, az már nem hízelegne az egojának. Többször fordult már elő, hogy fent maradt a tankolócső, amit érdekesmód a többség időben észrevett és a fékbe taposott, csak épp őkelme és egy Alberts nevű - nem a legbrilliánsabb képességű - fickó vontatott végig a boxutcán...
-
#2814
Nowhereman
őstag
#70869248
#2792
Nowhereman
őstag
válasz
#70869248
#2792
üzenetére
Az, hogy Lajoska egy javíthatatlan hazug. De ha azt mondja egyetlen szuszra, hogy erős csapattársat akar, és azt, hogy szeretné, hogy kova maradjon, akkor máris hazudott egy olyan gyurcsány-kaliberűt...
Egyébként meg se Lonzi, se Lajoska nem tűr meg senki egyenrangút. Az zavarná az egojukat.
-
#2501
Nowhereman
őstag
hunnylander
#2499
Nowhereman
őstag
válasz
hunnylander
#2499
üzenetére
Tényleg, holnapi esőszakadásra mennyi az esély? Mert ha holnapra beáll az egész napos esőzés, akkor még Webber és Glock a boxutcából - esőre állított autóval - is meglepheti a mezőnyt...
-
#2215
Nowhereman
őstag
Motion_Blur
#2214
Nowhereman
őstag
válasz
Motion_Blur
#2214
üzenetére
Ja, neki már a futam elején elszálltak a fékei. É a kerékvető mögötti záróvonal se sevolt ott...
Néztétek a futamot egyáltalán?
-
#2209
Nowhereman
őstag
proof88
#2139
Nowhereman
őstag
válasz
proof88
#2139
üzenetére
Nos, Kimi a pályán kívül előzött meg pályán haladókat, az nem szabályos. Lehet, hogy megengedték az első körre, de annyi.
Webber szintén pályán kívül előzte meg Lonzit, de Lonzi sem volt a pályán. És mivel Lonzi sem volt a pályán, nem is minősülhetett előzésnek! AKI NINCS A PÁLYÁN AZT KI LEHET KERÜLNI SAFETY CAR VAGY AKÁR SÁRGA ZÁSZLÓ ALATT IS! Pályán kívüli előnyszerzés? Röhely! Kivel szemben? Webber nem szerzett előnyt senki versenyben lévővel szemben, mert Lonzi nem volt a pályán! Vagy ezek szerint ha párosan csúszik ki két ember a bukótérbe, a hátul haladónak szépen meg kell várnia, míg az első visszaevickél a pályára, nehogy előnyt szerezzen?Sport ez? NEM! Ez már szánalmasabb a pankrációnál is! Ott legalább a bírók tisztában vannak a szabályokkal...
-
#1709
Nowhereman
őstag
Peat;)
#1690
Nowhereman
őstag
szóval a holocaustban szerinted Hitler volt a kisbűnös, a főbűnos meg a német baka volt?
1/ Hitler - Brios - a főnök aki akarata nélkül nem történik semmi, ő osztja az ukázt.
2/ Heydrich - Symonds - aki kidolgozza
3/ Schultz - Nelsino - aki vagy vérgehajtotta, vagy ott volt, ahol a part szakad... -
#1594
Nowhereman
őstag
PazsitZ
#1577
Nowhereman
őstag
válasz
PazsitZ
#1577
üzenetére
Nos, nekem amikor 89-ben Senna kitorpedózta Prostot, és még csak nem is tagadta szándékosságát, majd semmi büntit nem kapott, akkor részemről már leégett a sport.
Sumimisi-Hill eset után Webber megjelenéséig elvétve néztem futamot. Most ő Mansell, aki miatt még nézem a műsort, és anyázom a bírókat, mert valahogy mindig megbüntetik, és megbocsájtanak az ellene vétkezőknek.Ezuttal köszönet kispikének(
), hogy brióst a megérdemelt pokolba küldte. Ha valaki Webber 2002-es szezonja után nem tud ülést szerezni egy jó csapatnál, akkor már megérdemli... -
#1439
Nowhereman
őstag
Oliverda
#1424
Nowhereman
őstag
válasz
Oliverda
#1424
üzenetére
Hát igen, Briós elfeledkezett arról, hogy Nelsino apja fia. A father meg éppen arról volt nevezetes, hogy nem csak a pályán volt kíméletlen...
- a fagyi visszanyalt...Majd az lesz még a finom, ha a visszatérő Liuzzi nagyon beindul. Akkor talán majd Tost szakértelme is megkérdőjeleződik...
-
#1135
Nowhereman
őstag
hunnylander
#1134
Nowhereman
őstag
válasz
hunnylander
#1134
üzenetére
és minden borul, ha jön az eső...
-
#768
Nowhereman
őstag
Pá
#763
Nowhereman
őstag
-
#165
Nowhereman
őstag
Nowhereman
őstag
Webber is szépen jött előre a zavarosban 9 ->5.
- egy pilóta, aki elől a mostohagyerek másodpilóta lenyúlta bajnokságot. nem is nagyon termelt ki a 60 év másik ilyen lémert...!
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Aktív témák
- Lenovo Legion Slim 5 Ryzen 7 7840HS 16GB 1000GB RTX 4060 OLED 120Hz 1év garancia
- Precision 5570 27% 15.6" 4K+ IPS érintő i7-12700H RTX A2000 32GB 1TB NVMe ujjlolv IR kam gar
- Lenovo Legion Slim 5 Ryzen 7 7840HS 16GB 512GB RTX 4060 OLED 120Hz 1év garancia
- Gainward RTX 5060 Ti Python III 16GB GDDR7 128bit (NE7506T019T1-GB2061T) Videokártya
- 27% - Dell Alienware AW2524HF 500Hz GAMING IPS Monitor! 25" 1920x1080 / 0.5ms / FreeSync
- iPhone 16 pro 128GB Sivatagi Titán - 27% ÁFA (0395)
- AKCIÓ! LENOVO ThinkPad P15 Gen2 munkaállomás - i7 11800H 64GB DDR4 1TB SSD RTX A2000 4GB W
- Yoga Pro 9 - RTX 5070 - 64GB - multitouch laptopok! - LENOVO GAMER BAZÁR - új lista (2026.03.03)
- Beszámítás! MSI Gaming Cyborg A15 FHD Gamer notebook - R5 240 16GB DDR5 512GB SSD RTX 5050 8GB
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i9 14900KF 32/64GB DDR5 RAM RX 9070 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest