Új hozzászólás Aktív témák
-
#152
Dr.Zoo
őstag
Thunderzolee
#151
Dr.Zoo
őstag
válasz
Thunderzolee
#151
üzenetére
Van, egy pici tekercs a lendkerék alatt. Robbantott ábrát tudsz letölteni, a motor cikkszámát beírva.
-
#150
Dr.Zoo
őstag
Thunderzolee
#149
Dr.Zoo
őstag
válasz
Thunderzolee
#149
üzenetére
Leírás alapján, részben felújította, így valószínűleg sok évig elpöfög.
-
#148
Dr.Zoo
őstag
Thunderzolee
#147
Dr.Zoo
őstag
válasz
Thunderzolee
#147
üzenetére
Amikor még keresgéltem traktort, utána olvastam ennek az MTD féle transmatic váltónak. Nekem olyan félautomata váltónak tűnt, a fékkel oldod a hajtást is. Nem lettem bele szerelmes
De kis pénz, kis foci. Ennyiért nem tűnik rossz vételnek, bele való olaj menjen bele adott üzemóránként, illetve én kicserélném a hajtásban lévő olajat is. Még valami, javasolt 100-as oktán számú benzint tankolni bele, én anno az MTD-be 95 öntöttem, volt annyi koksz a hengerfejen hogy ihaj. -
#146
Dr.Zoo
őstag
Thunderzolee
#145
Dr.Zoo
őstag
válasz
Thunderzolee
#145
üzenetére
A késekhez közvetlen meg a kihajtás, a motorról, kuplungon keresztül. Fura, hogy ennyire gyorsan megy 1-esben, annak pont az lenne a lényege, hogy lassan menjen előre. Nem marad rajta a szivató? Vagy nem nagyon magas az alapjárat? Nekem eddig csak hydro hajtású volt, sebesség váltóssal nincs tapasztalatom.
-
#135
Dr.Zoo
őstag
Thunderzolee
#133
Dr.Zoo
őstag
válasz
Thunderzolee
#133
üzenetére
Annyira nem vészes, domboldalt gondolom kézivel nyírnátok?
Teszek fel friss képeket, pénteken toltuk le ketten két géppel faterral a Gárdonyi telket. Úgy hogy előtte napon Fater már vágta, a két széle ami durva volt (1m gaz) már le volt vágva így 08-12:30-ig tartott. A végén kijött a szemünk mint a csigának
Egyik régi kasza maghalt, így vettünk egy új parkside kaszát, hát, ez az ergonómikus kialakítása a markolatnak inkább szar, mint jó. Maga a gép elég erős, hevedert is be lehet állítani, szóval 29 ezret megér.
Szó se róla, visszasírom a traktort, amivel ugyanezt 45 perc alatt toltuk le.
-
#134
Dr.Zoo
őstag
Thunderzolee
#132
Dr.Zoo
őstag
válasz
Thunderzolee
#132
üzenetére
Mobilon is működik.
Hirdetés közepén kb kapcsolat felvétel a hirdetővel / további hirdetései erre ráböksz, és a neve alatt látszik hogy mikor regisztrált.
-
#127
Dr.Zoo
őstag
Thunderzolee
#126
Dr.Zoo
őstag
válasz
Thunderzolee
#126
üzenetére
Ezekkel az szokott a trükk lenni, hogy botok. Nincs mögötte termék, ha megnézed a regisztrációt, egy két nappal ezelőtti. A jofogas.hu nem tud velük mitcsinálni, naponta regelik újra magukat. Ami gyanúsan olcsó, az átb@szás!!
Mindig azzal kezd, hogy ráböksz a nevére, mikor regisztrált. Ne zavarjon meg, hogy cégnév, azzal is regisztrál csaló. NE UTALJ ELORE EGY CENTET SE!!! -
#121
Dr.Zoo
őstag
astrojoe12
#120
Dr.Zoo
őstag
válasz
astrojoe12
#120
üzenetére
Szia!
Hát, ezen csak a nagyobb átmérőjű kerék segíthet.
Sajna nincs ötletem. -
Dr.Zoo
őstag
válasz
Ferike81
#117
üzenetére
Jól hangzik, nálunk 2350m2 (pár fa illetve egy 28m2 alapterületű faház kivételével gazos) amit tudnia kell, nálunk ugye nem kell gyűjteni.
Elméletileg jövő héten rendelem meg, aztán meglátjuk milyen lesz.
Arra figyelj, hogy 3-5 üzemóra után erősen javasolt olajat cserélni, (első használat) GCV530-as ban szűrőt nem kell, mivel nincs.
Illetve akivel én beszélgettem, ebben a motorban (ami Nektek van) javasolt 30 üzemóránként olajat cserélni, így örök lesz, mint a nyomorúság
-
Dr.Zoo
őstag
válasz
Ferike81
#115
üzenetére
Gratulálok! 530 vagy a 630 motorral?
Sokat filóztam egyébként, kereskedő is kapásból azt ajánlotta, de nálunk azért akad kicsi domb is, illetve amíg nem építettem garázst neki, ismerősnél lesz tárolva, aki a domb alján lakik, szóval inkább az olajszűrősre voksoltam. Jövő hónap közepén én is (elvileg) átveszem a jószágot majd csinálok kis videót a YouTube-én róla. Pár van fent, de az inkább bemutató jellegű. -
Dr.Zoo
őstag
Karburátor tisztítás után meg kell próbálni hogy mit mutat. Gyertyát is cserélném, illetve a benzin szűrőt. Vannak trükkös gyártók, van amiben kettő szűrő van, az típus szám alapján tudod csekkolni, a legtöbb gépről van fenn a neten robbantott ábra.
Szerk:jó kérdés, attól függ mennyire borítják szét a karburátor. Ilyenkor illik darabokra szedni, tömítés készletet cserélni, fúvókákat kipucolni. Ha csak berakja egybe egy ultrahangos tisztítóba, az halottnak a csók.
Ha te akarod otthon szétszedni, javaslom vedd fel videóra, mert annyi pici alkatrésze van, hogy ember legyen a talpán aki fejből elsőre összerakja. Csavarokat is meg kell jegyezni hogy hány menetet volt benn a helyén, mennyire kell visszatekerni. Ha még nem csináltál ilyet, inkább add oda egyben egy kisgép szerelőnek, hogy ujítsa fel, tömítés készlet, fúvóka, rugók.
-
#109
Dr.Zoo
őstag
Laczkó 1004
#108
Dr.Zoo
őstag
válasz
Laczkó 1004
#108
üzenetére
Szia! Teher alatt fullad, első körben üzemanyag ellátási probléma valószínű. Gyertya kép milyen? Fekete, barna, fehér? Üzemanyag szűrő és gyertya cserével kezdenék. Második körben (vagy akár elsőben is) karburátort szét kell szedni, és kipucolni. Nem maradt benne "öreg" benzin? 95-ös oktán számú hajlamos betaknyosodni állásban. Régi benzint célszerű lenne leendegni és 100 oktán számúval felönteni. Így hirtelen.
-
Dr.Zoo
őstag
Szia!
Több oka is lehet, kontaktust át kell nézni, kontakspay-el befújni. Lehet valami addigra melegszik át, aztán nem tudja bent tartani. Elsősorban azokat nézném meg, maga a kapcsoló is lehet kontaktos, ha nagyobb a baj, akkor maga a kuplung szerkezetben fáradt el nagy valószínűleg szerint a tekercs. Ha új a gép, akkor szakszervíz. Ha öregebb akkor is javasolt egy kisgép szervíz.
-
Dr.Zoo
őstag
Hát, van "B" opció. Igaz nem gyűjtős, de Stiga, v2, és japán olajszivattyúval/szűrővel a motorja.
TORNADO SPECIAL Honda GCV 530Ez jelenleg 1.25 MFT.
Eléggé masszív jószág, kb. kompromisszummentes.
Szerk.: 10kW a motor teljesítménye. Azaz 13.6 LE.
Szerkszerk.: ajánlott placc 6500m2-re.
-
Dr.Zoo
őstag
Magáról a márkáról nekem személy szerint jó tapasztalataim vannak. Egy 034AV-t vettem úgy 15 éve használtan, és a mai napig olyan kompresszió van benne, hogy ha nem figyelek letépi az ujjaim. Hogy van-e saját fejlesztésű gépe, vagy valaki bérgyárt neki, az passz. A képeket nézegetve stabil masszív gépek, öntött első híd, csapágyak mindenhol, olajszűrővel és szivattyúval szerelt B/S motorok, szóval jónak tűnik. Az ára az húzós, ehhez képest az alkatrész árak is valószínűleg húzósak. John Deere dettó.
-
Dr.Zoo
őstag
Megmondom mi a bajom a használt géppekel. 4-500 körül vannak az "értelmezhető" darabok. Egyet kettőt felhívva kiderült, hogy patent a gép, csak visszadurrog a karburátorba, csak akad a hydro, csak szarokat a gumik, csak lóg a bele. Itt engedtem el a használtakat.
Ami még érdekes, kerülnek fel rendszeresen nagyon jó áron alig futott gépek, minimális üzemórával, kettőt bepróbáltam, egyik vissza is írt hogy megvan, szóval nem "bot". Ehez képest amikor konretizáltam volna a sztorit, eltűnt a hirdetés. Többször jártam már így, és 7-800 ezres gépről beszélünk, szóval hogy 3 másodperc alatt ünnepnap vki elviszi előlem az fura. Ember vagy ki volt kapcsolva, vagy kinyomott, vagy nem vette fel. Így jutottam arra, hogy új lesz. -
Dr.Zoo
őstag
Még ami érdekes, a YouTube teli van átépítős videókkal, főleg régi Briggs motorokat cserélnek jellemzően Zongseh XP függőleges motorokra. Van fenn 4-3 éves videó is, ezeket az átépítőket megkérdezném ennyi idő elteltével hogy mi a tapasztalat? Mennyi kotlott meg? És milyen szériás? Amiket beépítenek jellemzően "nagy" teljesítményű motorok, ami a Zongseh esetében együtt jár az olajszűrővel, és olajszivattyúval, ami hosszabb élettartamot feltételez részemről.
(Bocsi a sok hsz.-ért, telefonról pötyögök, és mire eszembe jut vmi újabb, lejár a szerkesztési idő ) -
Dr.Zoo
őstag
Hát, ravasz fogós kérdés.
Kicsit jobban belementem a gyártók "szokásaiba" és most úgy tűnik, 1MFT alatt kizárólag kínai motoros trakik vannak.
Példa, Husqvarna Loncin motorokat használ, MTD Zongseh XP motorokat, Cub Cadet ugyanaz mint az MTD. John Deere főleg Briggs, de az jelen forint árfolyamon 1,4MFT.
Maradt a Stiga, ami ugye svéd volt, de úgy 20 éve megvették át olaszok. Kutatás fejlesztés olasz, összeszerelés a 2. 3. szériában kínai. Mindenképpen hydros gép kell nekünk, (Fater azt tudja kezelni) és 12 lóerős kell. Igaz látok csuda dolgokat, miszerint 8-9 lóerős gép mindenre is elég, (2-3000m2-re javasolt) azonban egy évtized 16,5 lóerős gép használata 2350m2-en mást mutat.
Egyenlőre Stiga a befutó, ami 11 lovas és ST500-as motorral van szerelve, az jelen forintárfolyam mellett 1.050 MFT.
Semmiképp nem akarok kínai motort, mert hosszas fórum böngészés után nekem olyan érzésem van, hogy olyan q kínai motor, mint a régi Dacia. Amit szerdán raktak össze az fasza, amit pénteken az nem. Azért 1MFT körül nem szeretném ezt a tézist "kipróbálni". Illetve valami fura oknál fogva a kínai motoros gépekre legjobb esetben adnak 2 év garit. -
#87
Dr.Zoo
őstag
MKRISZ1001
#85
Dr.Zoo
őstag
válasz
MKRISZ1001
#85
üzenetére
Szia!
Nem testel le valahol egy drót?
Gyújtó trafó volt már cserélve? Gyújtó trafó kábelek nem szakadtak?
Gyertyát cseréltél már?Így hirtelen ezekre tippelek, ha benzin ellátása tökéletes.
Esetleg a gyújtás kapcsoló. -
-
Dr.Zoo
őstag
No, végre kezd összeállni az MTD traktor, miután néhány magát autó/motor szerelőnek hívó ember megnézte, és kijelentette hogy a motor kuka, mert hajtókar csapágyas.
Ehhez képest szét lett szedve mindkét hengerfej, ki lett takarítva, és vidáman pörög.
Elkezdtem összerakni, még külső burkolata nincs fent. -
Dr.Zoo
őstag
Szia!
Gratulálok, jó kis gép ez.
A gumik képek alapján kukák,
Érzésre lehetséges hogy azért volt benne autó akksi, mert az izzítógyertya már valószínűleg nincs a helyzet magaslatán, így a gyári pici akksi szerintem már kevésbé indította el. De ez csak egy tipp.Kölcsön kicsi akkumulátorral ki kellene próbálni, ha pöccre indul, mehet vissza a kicsi gyári méretű akkumulátor.
Szerk:
Olvasom a következő hsz-t, látom már megoldódott. 😄 -
Dr.Zoo
őstag
Ha kell, adok szívesen priviben telefonszámot, én nem ismerem személyesen a szerelő embert, Faterom "szerezte".
Helyileg Bp. 22 kerületben van műhelye.Egyébként már sajnos nem áll fenn a probléma, mert hajtókar csapágyas lett a motor, szóval megy fel a jófogásra alkatrésznek.
-
Dr.Zoo
őstag
Ez az érdekes, hogy ismert előélettel vettem meg.
Ez nem a kalapos bajuszos ember által behozott, az Osztrák Mol kúton napi 10 órát használt darab.
Szerelő szerint lehet anyaghiba, vagy bármi.
Egyébként megoldott, Fater talált egy helybéli szerelőt, aki a vadiúj Briggs 17.5 lovas motorra 170.000 mondott, 15.000 pedig beszereli, hozza-viszi, mindent intéz.
A régi motort házhoz hozza, nem bontotta meg
Szóval az megy fel a jófogásra, hibás darabként. -
Dr.Zoo
őstag
Sziasztok!
A Briggs Iron Cast Sleeve 16,5LE boxer motor tegnap megadta magát. Egyik henger működik, másikból meg valamilyen csattogás hallható, így nem maceráltam tovább.
Nem a hengerfej felől jön a hang, inkább a motorból.
Hirtelen egy kisgép javítót sikerült tegnap délután utolérni, a motort állítása szerint nem érdemes felújítani, új Briggs 17LE twin motor van 230E FT-ért, vagy Dongfeng szintén 17LE 160E Ft.-ért.
Tegnap este némi googlizás után találtam egy Ceglédberceli Embert, aki javít/felújít motorokat.
Ma felhívom. -
-
Dr.Zoo
őstag
Igen, az az olajszűrő.
Ha nincs lerúgva, és jó áron el tudod hozni, megteheted. Váltót érdemes még ellenőrizni, hogy akadás mentesen vegye a fokozatokat, rükverc működjön!
Mi meg szoktuk billenteni oldalra, és az első hátsó kerék alá beteszünk egy fatuskót.
Így szoktam leszedni a késeket. -
Dr.Zoo
őstag
Ja!
Hát, ha nem teszed fel a gyűjtőt, elvileg hátra kidobja amit levágott, nem hiszem hogy külön átalakítást igényel.
A neten a tipusszámra rákeresve megtalálod a user manualt, ott leírja, hogy lehet-e gyűjtő nélkül használni.
A Svédeknél nem hiszem hogy előfordul óratekerés.
Ebben a kategóriában a dízel még használtan is horror, igazából már az olajszivattyús benzines is a komolyabb kategóriát képviseli. -
Dr.Zoo
őstag
A Partner jónak tűnik, igaz csak 12.5 LE a motor.
Utólag átalakítani gyűjtősre irgalmatlan nagy szívás, nem javaslom.
A gyűjtőset akarsz, eleve olyat vegyél!
A 18LE mindenre elég, abban bőven van motorerő, így röhögve viszi a géptestet, és a Te súlyod.
Ha van rá keret, az egy jó alternatíva.
Nem mellesleg Briggs motoros, ami egy jó konstrukció.Motor gyártója: Briggs & Stratton
Motor neve: PowerBuilt
Nettó teljesítmény / fordulatszámon: 8,9 kW @ 2600 ford. /perc
Lökettérfogat: 500 cm³ / 30,5 cu.
Hengerek: 1
Akkumulátor: 12 V 28 Ah -
Dr.Zoo
őstag
Szia!
2 hengeres, Briggs Cast Iron motor. Emlékeim szerint 15 lóerő körüli, benzin boxer motor.
Hogy mennyi idős az jó kérdés, 20-30 év között valahol.Az új gép előnye hogy modern, van rá garancia, újak a szíjak, a műanyagok, görgők, motor, és minimális karbantartás mellett évekig üzemel.
Hátrányuk, hogy egy szabad szemmel jól látható összeget kell letenni értük az asztalra, de ha van rá "kedv", én újat vennék. (nem lebeszélni akarlak a használtaktól!)A régi trakiknak van egyfajta varázsa, állandóan lehet őket szerelni, kicsit olyanok mint a veterán autók.
Magyarországon jellemzően azért vesznek használt trakikat, mert nincs a zsebben 500-700 ezer, ha komolyabb olajszivattyús hydros gépről beszélünk, 1 MFT-tól összeg.
Az idősebb gépeknél tudni kell, hogyha motorban évente legalább kicserélték az olajat agyoncsaphatatlan, (itt szigorúan a jobb minőségű motorokról beszélek, pl. Briggs, Kohler, Honda, Kawasaki,Kubota, Lombardini, stb. és tudom, hogy nem évente kell cserélni, hanem megadott üzemóránként, de legyünk őszinték, az Őstermelő ki fogja cserélni, egy fűnyíró traktorban????) de a szíjak jellemzően cserések kb. azonnal, a gumik ha öregek, ki vannak repedve szintén cserések, a vágóasztal ha nincs rendszeresen takarítva elkezdi enni a rozsda.
Szóval a régi gépekre is rá fogod költeni az új traki árát, csak nem azonnal.Amit leírtál abból az tűnik ki, hogy a lakóhelyed közelében "válogatni" lehet a használtakból, ha mindenképp ebbe az irányba indulsz, én egy olajszivattyús modellt keresnék a helyedben, aminek szemmel láthatóan volt gazdája, tehát nem lóg sehol, van benne akku, hidegen-melegen egyaránt jól indul, nincs az alja szétrohadva, és még elfogadható állapotúak a gumik, és minimum 16LE.
Még így is "bele" lehet nyúlni, ha mondjuk egy hydro váltó elköszön, az még bontottan is horror...Remélem tudsz hasznosítani valamit a fenti írásból.
-
Dr.Zoo
őstag
Szia!
MTD-ből találtam 550 körül, de megmondom őszintén, ezt a saját márkás motorját nem ismerem : MTD 382
Ez lehet kínai, vagy olyan kuka motor, mint a thorx széria...
Nekem is MTD traktorom van, de abban Briggs motor ketyeg, transmatic automata váltóval.
Szóval utána kellene nézni, mielőtt megveszed, hogy milyen gyártmányú a motor, esetleg a külföldi fórumokon mit írnak róla. -
Dr.Zoo
őstag
Szia!
500-600m2 -re szerintem felesleges traktort venni, hacsak nem az élvezeti faktor miatt.
500.000 Ft nem kevés pénz, oldalt kidobós kijöhet belőle, a gyűjtős szerintem többe kerül.10 LE alatt nem vennék traktort.
Vinnie kell téged, és tudnia kell közben 2 pengével akár 10-20 centi gazt vágni, 100 centi szélesen.Régiek mind lutri, ha szerencséd van sok évig még tudod használni, ha nincs, elkezded rá locsolni a forintot, és felújítod apránként.
-
-
-
#23
Dr.Zoo
őstag
greeeneagle
#22
Dr.Zoo
őstag
válasz
greeeneagle
#22
üzenetére
Csak egy gondolat, ha szétborítottad, láttad milyen állapotban vannak a tömítések. Ha repedezettek, akkor javaslom egy felújító szett beszerzését, mert a következő problémád szvsz az lesz, hogy a tömítetlenség okozta fals levegő megállítja a géped. Vagy szórakozni fog az alapjárat.
Szerintem.
-
Dr.Zoo
őstag
Murray és Mcculloch márkákról nincs konkrét tapasztalatom, csak amit a neten olvasok róluk.
Ha Briggs motorral szereltek, akkor a motorhoz lesz alkatrész, a hajtás illetve a kések és a hozzájuk tartozó szíj az érdekes, hogy az általad kinézett típushoz tartanak-e, és mennyiért.
A John Deere emlékeim szerint szintén Briggs motorral van szerelve (!kisebb gépek!) de szvsz túlárazott.
Ettől függetlenül jó gépeket gyártanak, tartós darabok, használtban nem ritkák a 20-30 éves példányok.
A hány lovas egy érdekes kérdés, nekem mindkét gépem 10 LE feletti, a Te súlyod is számít, de lehetőség szerint a 12-16LE körülieket nézegetném, itt ugye a gép cipeli a saját súlyát, a Te súlyod, és nyíráskor a késeket is főtengelyről hajtja meg.
Ha kicsit többet szánnál rá, kereshetnél olajszivattyús, olajszűrős modelleket, azok már komoly gépek, egy felújítás után sokáig fognak normál használat mellett kiszolgálni.
Ott a Kohler, a Honda, a Wacker, illetve egyéb típusok is megtalálhatóak, a motorok terén.
Élőben nézném meg a kiszemelt "áldozatokat", mert itt könnyen pofára lehet esni.
És még élőben is bele lehet szerelmesedni valamibe, amiről használat közben derül ki, hogy a torka véres... -
Dr.Zoo
őstag
Szia!
Ami általam preferált motor, a Briggs, Honda, Kawasaki, amit nem erőltetnék az MTD (saját fejlesztésű) ThorX, és a kínai csodák.
Használt kép elég vegyes, külön iparág alakult ki, a Német O.-ból behozott, a kinti OMW kúton napi 8 órában pöfögő, vagy a kinti városgondokság által már levetett gépekre.
Az ipari felhasználású gépeket többször is fel lehet újítani, lásd Stiga, Toro, de ezeknek az ára még használtan is horror.
Amin el lehet hasalni, ha a motor már kompresszióhiányban szenved, ügyes nepperek sűrűbb olajjal, adalékokkal próbálják a nyilvánvaló felújítást a Vevő felé tolni, tehát Nálad fogja nagy valószínűség szerint kilehelni a lelkét, illetve a hajtás (ha hydrós) ami még mélyen zsebbenyúlós, nem nagyon van hozzá alkatrész.
Amire még érdemes figyelni, hogy ne legyen a vágóasztalon lévő szíjak mindegyike szétrepedve, mert elég sok van rajta, és húzós az áruk.
Gumik állapota milyen, az hogy "minta még van rajta Főnök" egy szép mondat, de ha szét van repedve, akkor az is ki fog hamarosan hasadni.
Ha egyenes talajon akarod használni, akkor tökéletes a 4 ütemű, ha domboldalas, vagy oldalra döntve is kell vele nyírni, akkor 2 ütemű a javasolt.
Ami még érdekes lehet, hidegen-melegen is pöccre kell indulnia, érdemes ezt kipróbálni, járatni 10-20 percet, leállítani, majd újra beindítani.
Ha melegen már nem indul, el kell köszönni, vagy pofátlanul alkudni.Hirtelen ennyi, az akku szinte kivétel nélkül mindbe ami használt kukás, ez boltól függően 10-18e ft.-ba fáj.
Lehetőség szerint, érdemes E.U.-ban forgalmazott trakit keresni, mert a tengerentúlról érkezett gépekhez nem fogsz alkatrészt találni, vagy marad az Ebay. Lásd az én 2.-ik Toro Wheel Horse gépem, alig van hozzá alkatrész..
Ha bedobsz pár kiszemeltet ide, megpróbálom kép alapján leírni, amit észre lehet venni.
Vagy ha Pest megyei vagy, vendégem vagy egy körre, a Toro-val. -
Dr.Zoo
őstag
válasz
tknof1871
#13
üzenetére
Szia!
Volt már benne gyertya cserélve? Egy tipp csak, de nekem úgy tűnik, ha "hidegen" normál üzemben megy, terhelésen meg idő után nem, valami "bemelegszik", az első amit kikukáznék, és olcsó cserélni az a gyertya.
Karburátort is szétborították? Nincs benne valahol eldugva egy benzin szűrő? Azt is kukáznám, hirtelen ennyi, ami eszembe jut, és nem horror áron lehet cserélni.
Bár nem írtad, úgy tippelek Briggs motor van a gépben, esetleg itt még meg tudod kérdezni, nekem Ők sokat segítettek. -
Dr.Zoo
őstag
Sikerült felújítani részlegesen a késtartót, illetve bejárattam a leragadt csapágyakat.
Traki karburátorát apró darabokra kellett szétborítani, mert aki segített összerakni a motort, kinyomta gumiámmak. Ez azért jó, mert nem bírja a benzint, beoldódik, és bemászik a karburátorba.
Talán sikerül a hétvégén feltenni a kaszaházat, kipróbálás céljából.
Most már mindig stabilan indul, jobb lett a hangja is.
A kipufogót még ki kell heggesztenem, aztán kész a felújítás. -
Dr.Zoo
őstag
Jó rég írtam. Öreg traki pöfög, már stabilan indul. Lett hozzá egy a Fater által leselejtezett akku, és nekiálltam szét kapni a kaszaházat. Egy a 3 késtartó bakból, kicsit elfáradt, a kést tartó tengely végén lévő anya lenyalta a menetet a tengelyről.
Csináltam pár képet.
-
Dr.Zoo
őstag
Szia!
Elnézést hogy csak most válaszolok, kicsit hanyagoltam a PH-t mostanság, meg jól nem tettem el a saját topikom a kedvencem közé....
Szóval traktor-nem traktor téma:
2500 m2 területre szvsz kényelmi szempontokat figyelembe véve jó döntés volt.
Persze, egy profi fűkaszával 3-4-5 óra alatt le lehet ugyanezt tolni, de 1.: a profi fűkasza 250e-től indul kb. (biztos van olcsóbb is) 2.: ez időben az 1/10-e a fűkaszának. Ha a terület "fertőzött", tehát teli van gazzal, akkor szerintem nagyon nem mindegy hogy 3-4 hetente hány órát van rajtad a gép, vagy mennyit ülsz rajta..
-
Dr.Zoo
őstag
Volt ma Fater, meg a volt kollégája. Az öreg azt mondja, hogy nincs beporlasztás, hanem a benzin egyszerűen belefolyik a szívótorokba. Kis benzint befecskendezve a hengerekbe pöffent, szóval a karburátor a kukás. Szétszedtük a karburátort, mindkét vízszintes tengely kotyog. Elvileg az úszó nem lukas, de ezt nem nagyon tudom ellenőrizni. Most aluminiumból marnak egy köztalpat, és kap egy 4 ütemű 650 cm2 motor, vagy kispolszki karburátort.
Aki volt nálunk, neki van egy Gutbroth egyhengeres trakija, azon is egy motorkerékpár karburátor teszi a dolgát évek óta hibátlanul. Hiszek neki. -
Dr.Zoo
őstag
Sziasztok!
Ilyen témát még nem találtam, és mivel nekem van kettő ilyen szerkezetem, gondoltam ha van rá érdeklődés, megosztom a tapasztalatokat.
1.: gépem egy MTD H/165 Hydro, ami egy tálcás, kettő késes, boxer Briggs motoros 16.5 LE benzines gép, most hirtelen nem találtam róla saját képet, de teljesen ugyanez.
2.: nemrég vásárolt gépem egy számomra ismeretlen márkájú fémvázas gép, boxer Briggs Cast Iron Sleeve motorral szerelt, hydro váltós traktor, egy tálcás, három késes modell.
Ebben az albumban készítettem pár saját képet, előre is elnézést a minőségért, telefonos képek.
Jelenleg a 2. számú versenyző életre keltésén dolgozom, mert gyújtás nélkül jutottam hozzá, így nem forgott a motor, mikor megvettem. Mivel Ismerőtől van, így el mertem hozni, de óva intek bárkit, hogy egy ismeretlentől elhozzon bármilyen gépet, ami előtte hideg állapotban be nem indított!!!
)
Új hozzászólás Aktív témák
- Sokkal jobb ajánlat lett elődjénél az iPhone 17e
- GL.iNet Flint 2 (GL-MT6000) router
- GoodSpeed: Mutasd magad topic!
- Multimédiás / PC-s hangfalszettek (2.0, 2.1, 5.1)
- Horgász topik
- Trollok komolyan
- A Razer új klaviatúra-zászlóshajóját meglátva biztos félrenyeled a teát
- Fotók, videók mobillal
- Path of Exile (ARPG)
- Avast! Antivirus topic
- További aktív témák...
- PXN V9 Gen 2 Kormány+Pedál+Váltó BONTATLAN!
- Általános igazgatóhelyettes tábla üvegből eladó
- ÓRIÁSI AKCIÓK! GARANCIA, SZÁMLA - Windows 10 11, Office 2016 2019 2021,2024, vírusírtók, VPN
- Dell Latitude 9410 i7 / 16GB RAM / 512GB SSD 2in1 érintőkijelző Profi gép, kedvező áron!
- Lenovo ThinkPad L13 Gen 3 i5-1245U FHD+ 16GB 512GB 1 év teljeskörű garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest