-
Fototrend
Gumi és felni topic
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#51951
focvis
veterán
Saskakas18
#51950
válasz
Saskakas18
#51950
üzenetére
Az a gyárilag előírt mérete.
-
-
Nem hiszem, hogy gond lenne.
(3 db Euro6-os benzines autót vittem műszakira az utóbbi években, a kipufogógázt se vizsgálták. 
)Milyen autó? Hogy hogy nem világít a visszajelző? Esetleg valami kütyü becsapja? (Jó lenne tudni, apám autójához se vettünk szenzorokat a téli kerekekhez, és folyton jelzi a hibát.)
-
válasz
tboldi
#51870
üzenetére
Azt a táblát keresem.... de már nem működik a linkje. Azon meg volt adva a szélesség mellett az oldalfal magassága is - precízebb volt.
Találtam ilyent, de ez gáz, 6,5"-t ír a 235/50R19-re.
Szerk: Igaz per35-ös, per40-es gumikhoz jó/normális szélességeket ad meg. -
válasz
TayRol
#51867
üzenetére
Közben én is pont ezt néztem, random a 2019-es modellévet kiválasztva. Ott a gyári 18" is 7*18 és 235/55 megy rá. Evvan, nem tévedhetetlen a táblázat*. 🤗
Viszont az általad betett alapján, jó lesz az autóra!
Nekem volt 7,5 szélesen téli 205/55R16. Kicsit sztreccs az Ízlésemnek. Esetedben 30 mm-rel szélesebb a gumi, a felni pedig 25,4 mm-rel szélesebb - ergo kevésbé lesz sztreccs.
* Ez a táblázat inkább az erősebben peres gumikhoz készülhetett.
-
-
#51810
focvis
veterán
Motion_Blur
#51808
válasz
Motion_Blur
#51808
üzenetére
Egy azonos vagy eggyel kisebb felniméretű téli kb. fél litert (5-6-7 decit) tesz rá a nyárira a saját tapasztalatom alapján. Tippre +2-3 deciről beszélhetünk az esetedben átlagos használat mellett.
-
#51802
focvis
veterán
Stylewars_kp
#51801
válasz
Stylewars_kp
#51801
üzenetére
Nem azt írtam (@rbalint88), hogy ne tegyél fel 17"-es felnit.
Csak annyi, hogy a Passat B5-nek igényes futóműve van, fokozottan nem jó ha nagy az eltérés.
Ez a 10 mm kifelé irányban egy átlag autón általában OK. B5 Passatnál jobban körüljárnám a kérdést. Amit a wheel-size ír, az biztos jó lesz, csak a pontos adatokat írd be.(Prosztóbb futóműves Golf 6-ra simán rátettem a Passat B6 7" széles ET45 felnijét, meg G7-re az Audi A4-ét.)
-
#51795
focvis
veterán
Stylewars_kp
#51794
válasz
Stylewars_kp
#51794
üzenetére
Szia!
Évjárat és motor szerint keresd ki itt: www.wheel-size.com.
A Passat B5 futóműve finom cucc, fontos, hogy a gyári specifikációtól ne nagyon térj el. -
válasz
Laraxior
#51707
üzenetére
Még annyi, hogy ha tőcsavaros, akkor a felnikhez kapott kerékanyákat használd, mert az biztosan jól fekszik fel a felnire.
A régebbi Opelekhez kerékcsavar kellett, viszont mintha valaki pont itt írta volna, hogy az Insignia tőcsavaros lett, ergo kerékanya kell hozzá, nem csavar.
-
válasz
hemaka
#51703
üzenetére
Gondolom a terheléshez, terhelhetőséghez méretezik a csavarokat és a szükséges meghúzási nyomatékot.
Ha nagyon túlhúzod, feszültség keletkezik, így veszít a rugalmasságából, hamarabb, kisebb erőhatásra szakad el a csavar. Ha meg túl lazán hagyod, teljesen le tud lazulni, és végül kiesik a csavar. -
válasz
tboldi
#51697
üzenetére
Kicseszésből?
Összeesküdtek a gumigyártókkal, hogy olcsóbban kapják a hülye méreteket, hogy majd a gumigyártó keressen a 2. szetteken.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Az alapméret 175/65R15, nem drága. GL+ felszereltségtől indulnak az idióta méretek, gondolom, így adta ki. 🤷♂️ Nagy kerék legyen, hogy mutasson, de keskeny és könnyű hogy fürge és takarékos maradjon vele a kisautó.
-
#51634
focvis
veterán
hyundaikia
#51631
válasz
hyundaikia
#51631
üzenetére
Szerintem egyik sem lehet rossz a négyből.
- A Michelin prémium kategória, talán a csúcs az összes abroncsgyártót tekintve.
- Vredestein, Hankook - feltörekvő márkák, a valódi prémium kategóriások sarkában járnak, talán a Hankook az erősebb brand.
- A Semperit a Continental B kategóriás márkája, némileg kedvezőbb árért némileg szerényebb teljesítményt nyújt. Jó kompromisszum lehet.Ha nincs nagy árkülönbség, megéri a jobbat venni.
-
-
válasz
z0d1@Ku$
#51522
üzenetére
Zsigerből nem szeretem a digó ipari termékeket. Régebben volt P5000 és P6000 gumim, előbbi az életszara, utóbbi vállalható volt, csak gyorsan kopott.
Most egy 4517 DOT számú Sottozero 3 téli szettet használok, nem öregedett még meg, jól tapad, teljesen puha, semmi repedés, viszont ez is gyorsan kopik.
Jut eszembe, volt Pirelli Winter 190-em is kb. 10 éve, ugyanez: jó volt és nagyon gyorsan kopott.
Még jut eszembe... volt P Zero Rosso is, megint ugyanez; gyorsan kopik, de amúgy OK. -
#51377
focvis
veterán
Motion_Blur
#51374
válasz
Motion_Blur
#51374
üzenetére
👍
(Az első kép totál pszichedelikus.)
-
válasz
tboldi
#51339
üzenetére
Igazat adok a faterodnak, ne tudjanak belekötni az osztrák közegek.
Megnéztem, tavaly 03.23-án cseréltem. Jövő héttől meleg idő jön.
fant0mi: Nálam mindkettő 18", viszont a téli szettem lényegesen gyorsabban kopik. (A nyári esetében örülnék ha cserélhetném, de kidobni / elkótyavetyélni nem fogom, kb. 80-90%-os.)
-
válasz
vzsryl
#51317
üzenetére
Az egyik legutóbbi Laptiming részben dícsérték az autón lévő Hankookot, hogy megközelíti az általuk is preferált Michelin PS4 teljesítményét.
Nem derült ki, hogy konkrétan melyik Hankook volt, azonban a felhasználási módból arra következtettem, hogy az S1 Evo3 kell legyen.
(Van még egy öreg V-mintás sportgumija a Hankooknak, abból nem nézem ki, hogy a PS4-gyel egy lapon említenék.) -
#51260
focvis
veterán
Sgt. Chris
#51259
válasz
Sgt. Chris
#51259
üzenetére
Szia!
Béna lesz, bent fog ülni a kasztni alatt (2x6 mm-rel keskenyebb nyomtáv), rossz esetben még hozzá is ér. -
válasz
robertka
#51213
üzenetére
Szia!
Ezzel a kettővel jó tapasztalatot szereztem:
Centrumgumi
DeWheelsNem lesz olcsó.*
Ha csak a peremen vannak a sérülések, a DeWheels tudja csak azt javítani (= olcsóbb).*Amennyiben nem egy ritka vagy különösebben értékes szett, megérheti venni helyette másikat, például egy jó állapotú használtat.
-
Szia!
(Gumis ide nem jár, max. egyszer egy évben, szezon elején.)Elég sz@rul néz ki. :-( Kevésbé a levegő elvesztésétől aggódnék, inkább amiatt, hogy leválik a futófelület és bedarálja a kerék és a lengőkar közé. Akkor blokkol a hátsó kerék. Kis tempónál talán kevésbé veszélyes.
Gyalogolok 100 km-t vagy ez? Hmmm, nincs egy bicikli?
-
Hmmm... írj nekik. Írd le, hogy kéred őket, 100%-os választ adjanak, mert ez kritikus szempont a döntésednél.
Szvsz annyira nem ordító a különbség a menetzajt tekintve. A peremvédőhöz ragaszkodj ebben a méretben!
Méretfüggő lenne? Lehet, de ha a /45 az, akkor a /40 is legyen már peremvédős! A logika nekem ezt diktálná. (Ehhez képest az autómon lévő 225/40r18 Bridgestone Turanza T005 nem peremvédős. hurrá :/)
-
235/45R17 Primacy4-en volt peremvédő.
Menj tutira, írj a Michelinnek, amikor írtam egy bonyolultabb témában, felhívott tőlük egy mérnök, teljesen képben volt. (Lehet, hogy válaszlevelet is kaptam, kb. 5 éves sztori...).A PilotSport hangosabb lesz, gyorsabban kopik, de kanyarban biztonságosabb, több visszajelzést ad.
Ugyanakkor a Primacy is pöpec, összességében & normális felhasználás mellett jobb gumi.Szerk: futásteljesítményben - hasamra ütve - a PS minimum 150%-át tudja a Primacy.
Komfort - per40-nél minden üt.Magamnak a PS-t venném. 🤗
-
-
Tegnap elgépeltem, a konkrét méret 235/45R17 volt.
Primacy4-en van peremvédő, de szolid méretű, emlékeim szerint a PilotSport 4-en (olyan a 3-mal ezelőtti autómon volt) sem volt markánsabb.
A Primacy a PS4-hez képest tartósabb, csendesebb és vélhetően alacsonyabb gördülési ellenállású. (Mivel más-más kategóriájú, meghajtású és gyártmányú autókon voltak, ezért ezek csak feltételezések a részemről.)A téli gumim Pirelli Sottozero3 - ezen brutális peremvédő van. De sokkal inkább vennék Michelint a Pirelli ellenében.
-
Ilyen méretben - vagy inkább peres gumihoz - muszáj a peremvédő.
Nekem pont 225/40R18 Bridgestone Turanza 005 a nyári szettem, egy szűk kereszteződésében ahol időnként tolatni kell a szembejövő miatt, tavaly 2 alkalommal karcoltam meg a kényes felnit, peremvédőssel megúsztam volna... Máskülönben a gumi halk és meglepően jól fogyaszt vele az autó, a tapadása közepes, túragumis.
-
válasz
hdanesz
#50716
üzenetére
Az Alpin 5 a korábbi generáció, az is bajnok volt. Kb 2013- ban jelenhetett meg, nekem egy 2014-es sütésű szettem volt belőle. (most is megvan még a pincében felnire szerelve, jó lehet még valamire...)
A Dunlop WinteSport szintén szuper, most az 5. szérianál jár. (Abból 4D-m volt.)
-
válasz
fgabor87
#50626
üzenetére
Ha én tudtam parkolni, akkor más is tud.
Valóban kicsit sűrű volt a hely, de semmi extrém.120 tartalma:
- 4-ből 3 görgőzés
- felújítás: savban áztatásos maratás, feltöltés vagy peremesztergálás, alapozás, fényezés, "diamond cut" esztergálás, lakkszerű műanyagbevonat felvitele
- gumiszerelés
Kérdezd meg előre, hogy mennyi a vége.Miért 9/10? Senki sem tökéletes. 1-1 apró hibát találtam mindkét szett felnin, nem vészes.
De őszintén, 120 k sok egy szett felni felújításáért szerintem, csak ha valami különleges, akkor éri meg.
Pont 1 éve vettem 205 ezerért aktuális sorozatú (2017. évi öntési bélyeg) 18" aránylag ritka és mutatós gyári felnit szettet, nagyon szép állapotban*, 1,5-2 szezont futott** Pirelli 225/40R18 téli gumival.
* 1 db horzsolás van az egyiken, ennek javítása 8 k lenne a DeWheelsnél, de nem bántom, mert gyári szerelésű a gumi is és amúgy sem feltűnő.
** Most használom 2. télen, még a jövő téli szezon bőven benne van. -
válasz
fgabor87
#50624
üzenetére
Szia!
2 szett felnit - egyik "diamond cut" - újíttattam fel a budakalászi Centrum Guminál. Nem olcsó (18" esztergált felni volt 120 ezer 2019-ben, 17" hagyományos 90 ezer 2020-ban).
Gyanús, hogy elköltöztek Nagytarcsára.
Szép munkát végeztek, 10-ből 9 pont.A DeWheelsnél idén kora tavasszal jártam, szintén esztergált ("diamond cut") felnivel; 1 db padkázás utáni peremjavítás 18"-on 4 ezer + 4 ezer szerelés = 8 ezer Ft. Nekem ez a hely kedvezőbb árazásúnak tűnik.
-
válasz
Butcher82
#50563
üzenetére
Szia!
Emlékezetből dolgozva az ET 38 se gyári. Ha minden más (különösen a felni szélessége) azonos, az a 2 mm már nem számít.Lehet, hogy kicsit visszafogja... de megéri esztétikai oldalról nézve.
Szerk.
Megnéztem, a gyári méretek:
6Jx15 ET47
6.5Jx16 ET50
7Jx17 ET50Mik lennének a konkrét felni adatai?
-
#50466
focvis
veterán
dellfanboy
#50463
válasz
dellfanboy
#50463
üzenetére
A teleszkópos előnye, hogy az esetleg megszorult csavarokat könnyebb oldani. A keresztkulccsal talán gyorsabb lepörgetni a csavarokat.
-
válasz
malisonX
#50455
üzenetére
Igen, Golf.
Én írtam, hogy nagyon hangos. Tavaly elcsodálkoztam, hogy mi ez a dübörgés??? Érdekes módon idén nem tűnik hangosnak, direkt figyeltem mikor 3 hete feltettem őket. 🤷♀️Nem értem, vagy erősen süketülök, vagy tavaly télen bejárattam (előtte 1,5 évig nem volt használva, de felnin volt, gyári VW téli kerék szett).
-
+1 : nyáron egy takony, ősszel és a magyar télben oké, AWD-vel havas emelkedővel is megbirkózik.
Az egy éve beújított Pirelli Sottozero 3-at ma próbáltam először havas-latyakos körülmények között; simán, elkaparás nélkül feljött 2 meredek utcán. A letaposott hó azért nagyobb kihívás lehet.
(2017. végi sütés, kb. 6 mm, 225/40R18 V) -
Megvan a szálcsiszolt / szálhúzott felni hivatalos elnevezése: tüköresztergált.
"A felni tüköresztergált, nem polírozott. A "normál" felnit alapozzák, festik, lakkozzák, a tüköresztergáltat festés után visszaviszik tüköresztergálásra. Itt gyakorlatilag finom előtolással levesznek egy réteget, a festéket, alapozót és egy keveset a felni anyagából. Ezután jön a lakkréteg. " Forrás
-
#50405
focvis
veterán
Intruder A 6
#50404
válasz
Intruder A 6
#50404
üzenetére
Azt néztétek, hogy esetleg át lehet-e állítani passzív TPMS-re? ("Sztenderd" VAG passzívat használ.)
-
#50320
focvis
veterán
Motion_Blur
#50318
válasz
Motion_Blur
#50318
üzenetére
Itt az első hsz-ben a user az új 255/35 R18 W-t 7,2 mm-nek mérte. (Te feltételezem, hogy 225/45R17-et keresel, az tuti nem mélyebb a 255-nél.)
-
válasz
rendon
#50189
üzenetére
Akkor sajnos rátépték a csavart. Ésszel kell meghúzni, lehetőleg a megadott nyomatékra.
2 autón cserélek tavasszal és ősszel, persze jó lenne egy elektromos, de csak erre a célra még egy kacatot nem veszek. Teljesen oké egy keresztkulcs (nekem). A pénzen vegyél inkább egy krokodil emelőt, ne a leges legolcsóbbat (10-15 ezer), vagy egy nyomatékkulcsot (szintén 10-15 ezer Ft). -
válasz
Vladislav
#50161
üzenetére
Szia!
Van átjárás, viszont egyik felni sem olyan, hogy egyszerre ajánlja a Volvo a V40-re és az S60-ra is.
Megnéztem, S60 [link] , ill. V40 [link] - ugyanaz a 63,4 mm-es középfurat, így központosító gyűrű nélkül működik oda-vissza.
A 18 x 7,5 annyira rossz menettulajdonságokat biztosítana?
Nem. Azzal nem lesz gond, csak legyen mellé gyárias ET (kb. ET 50 és 55 közötti). A Medusa ET 52,5-e jó lesz.Most szólok, 18"-ban 235/40R18 a méret. Ehhez pedig 8" széles illene. (És visszajutottunk az elejére, hogy az S60-ra az S60 felni az igazi.)
Én egy évig vadásztam a V60-ra jó árú és kb. jó méretű téli felnit, mikor végre megtaláltam, 2 hónapra rá eladtam az autót. -
-
válasz
2ozzmexy
#50142
üzenetére
Egy FWD Golfom van.
Ha a novembertől áprilisig tartó időszakban megyek Ausztriába, bedobok egy hólánc szettet a csomagtartóba. A méretét már nem tudom, tippre nem passzol az autóra. A 18"-os csecse téli szettemre nincs az a rendőr aki felrakat velem hóláncot. Sohaéleltbe' nem szereltem még , az se tudom, hogyan kell, így fogok meghalni. -
-
(3 db Euro6-os benzines autót vittem műszakira az utóbbi években, a kipufogógázt se vizsgálták. 
)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Egy Ferrarit senki se utasítana vissza. (szervizelni nem szeretném)
Új hozzászólás Aktív témák
- Eladó Spirit Of Gamer Headquarter 300 gamer asztal
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- SECRETLAB MAGNUS Gamer asztal eladó
- LIDL akkumulátor és generátor teszter
- Mika 6EU Konvektor helyére szerelhető gázkazán (Sosem használt,Digitális,ventillátoros,zárt égéstér)
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest