- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Andras-G: Az internet veszélyei [2. rész] - Facebook Marketpalce
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- mefistofeles: Az elhízás nem akaratgyengeség! 2 Ahogy én csinálom.......
-
Fototrend
Gumi és felni topic
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
Kb. idáig jutottunk tegnap mi is, a Conti volt legjobb áron a maxigumin.
Beütötte a fejét az öcsém (Giuliettája van), próbáltam mondani neki a Pirellit - digó gépre digó lépőt - de ebben a méretben csak régi modelleket találtam, gyenge aquaplaninggal. (Tényleg vasárnapi autó, mehetne rá sportgumi, öregecske méret, nincs választék leszámítva a PS4-et aranyáron.)
Falkennel semmi bajom, abból sincs FK520. -
Öcsém kérdése, 205/55R16 méretben időben tartós gumit keres a gyári szerelésű Continental helyére, ami 8 év után bakelit. Szinte csak városon kívül használja, van külön téli szett, első a biztonság.
Mondtam neki a Continental PremiumContact 7-et. Jobb ötlet valakinek? Nem kell a legdrágább.
-
-
#71629
focvis
veterán
szőröscica
#71623
válasz
szőröscica
#71623
üzenetére
Nem sok.
Mivel nem használod napi szinten, nincs nagy kockázat a korai szezonváltásban.A Mazda "télijébe" múlt szezonban 921 km, a mostaniban eddig ~400 km szaladt, havat sosem fog látni.
-
-
válasz
johnny82
#71521
üzenetére
Gyorsan átfutottam. Ezek UUHP abroncsok.
Nekem ugye még jó lesz az 1 szezont futott Bridgestone, bár szívesen adnám el azzal együtt a felniket.Ha most kéne vennem, a következők közül választanék:
- Michelin PS5 (nem szerepelt a tesztben, nem UUHP, csak UHP, ezt Neked is jó szívvel ajánlom, hétköznapra csalódásmentes).
- A Pirelli PZ5 továbbra is tetszik.
- Falkenből a sima UHP Azenis FK520 bevált az MX-5-ön, kérdés, hogy mennyivel olcsóbb a nagy neveknél. Ha csak picivel, akkor inkább az előbbiek.BS-t, Contit személyesen nem komálom. A Dunlop jelenleg régi modelleket gyárt, hamarosan jön a márka megújulása. A GY nem szép.
Sportos, de még polgári közlekedésre nem kell UUHP abroncs.
-
-
-
-
válasz
ncc1701
#71219
üzenetére
Ó, Te pedig roppant figyelmes.
Biztos benne van az is, ahogy a Qru által említett zajkibocsátás is.
Erre mondta a Michelin magyar ügyfélszolgálatának mérnöke úgy 8-10 éve, hogy az újabb keverékek alacsonyabb kezdőprofil mellett hozzák a korábbiak futásteljesítményét.És nem feltétlenül kábított, két szezon után 6,64 mm-es profillal adtam el a Michelin PS5-öket - egy szezon az első, egy a hátsó tengelyen, nem lepkefing nyomatékú autón:
-
#71105
focvis
veterán
macilaci78
#71103
válasz
macilaci78
#71103
üzenetére
Esetleg a márka topikjában tudhatják, részemről teljes passz.
-
válasz
Corsa02
#71097
üzenetére
Az eddigi tapasztalataim alapján, magamtól nem választanék BS-t.
A 7 éves tiszta sor, hogy nem lehet újszerű, bár ugye gyári szerelés, eredeti made in Japan gumi... minta is akadt még bőven. Ránézésre nem volt gatya, csak nem tapadt, nedves felületen, mindennemű provokáció nélkül egy óvatlan pillanatban keresztbe állt a Mátrában.
-
#71095
focvis
veterán
macilaci78
#71083
válasz
macilaci78
#71083
üzenetére
Jófogás, nehéz szűrni rá, hirdetésfigyelőt állíts be. Most érdemesebb venni, mint tavasszal.
Autoalkatresz.hu - kevesebb az idióta, de a választék is.Az 5 egyforma darabot engedd el, pótkeréknek bármi jó.
Szokták javasolni még a FB-ot, abban nem vagyok járatos.
-
-
válasz
krono.
#71036
üzenetére
Nem kísérleteztem más beállítással, kb. a gyári középértéken van, nem a max. dőlésen, utcai autó + a bal elején be van rohadva az excenteres csavar, azt csak vágni lehetne
.
Nem dől különösebben a kasztni, gyárilag a bilstein futóműves, toronymerevítős kivitel; az Eibachhal ennyire se dőlt, tényleg hibátlan volt (csak leért időnként a kipu vége).
Kétségtelen tény, sportos FWD autó elejét és határait én is jobban érzem. -
válasz
krono.
#71031
üzenetére
Fotózni biztos nehezebb, de barón néz ki élőben.
Nagy előnye még, hogy szívós - miután 1x csúnyán odavertem a padkához, csak esztétikai javítást igényelt (közben lelki szemeim előtt már kitört darabokat láttam).Gyári értéket kértem a futóművesnél. Minden gyári a felnin és a közepesen hangos kipufogón kívül, a kipu - felni - rugó hármasból a rúgót engedtem el legkönnyebben.
-
válasz
tboldi
#71028
üzenetére
Tudtommal igen, csak a végállásoknál. Személyesen nem tapasztaltam, mivel a 215-öt azt követően tettem fel, hogy visszakerültek a gyári rugók. (Eladtam már a másikat.)
Miután tavasszal rövidítettünk a kipu csövén, ismét gondolkozom néha az Eibachon, nagyon pöpec vele... viszont nem tervezem kukázni a hibátlan gumikat, így odébb van még a döntés.
-
válasz
krono.
#71026
üzenetére
Bocs, https://race-shop.hu
Időnként én is szemezek az Autec Clubraninggel, feketében jó lehet, de én sem láttam élőben. (Persze egy bronz színű felnit is szeretnék egyszer. 🤗) Fekete OZ HLT Formula, 7,5" ET42, plusz 215/45 - ez utóbbi méretet inkább ne, ültetés esetén bele tud érni a dobbetétbe. A gumi Falken FK520, a célnak pont megfelel.
Nagyon fasza volt az ültetéssel, sajnos leért időnként a túlméretes kipufogó.A 8" széles sok lehet a 205/45-höz. Lebeszélnélek róla.
-
válasz
krono.
#71019
üzenetére
https://www.demon-tweeks.com/eu/
https://www.felgenoutlet.de
Braid a Speed-Shop.hu-n szokott lenni.A második az olcsóbb.
Egy kéretlen
tanács, maradj a 205/45R17-nél és max. 7,5" széles kb. ET40-ig, akkor később lehet ültetni kasztni barkácsolás nélkül.
Nekem 7,5 ET 42 van, 205/45-tel gond nélkül működött az Eibach rugókkal. -
-
válasz
tboldi
#70826
üzenetére
Feltételezem, hogy ez esetben csak a fékhez belső kialakításában is passzoló 17-es megy fel rá, azaz ami gyárilag ahhoz az Alfához, azzal a fékkel volt való. Lehet ilyen aftermarket is, de nagyon utána kell járni.
(A Volvom féknyerge is leszedte a ragasztott súlyokat a minden méretben amúgy passzoló ÉS egyben platformtárs Land Rover Freelander felniről; végül ütött súlyt kellett tenni rá.)
-
válasz
TommyY2
#70798
üzenetére
Előzetesen leszögezem, nem vagyok járatos koreai autókban.
Az általam ismert márkákból kiindulva, gyanúra adhat okot, hogy ez nem gyári felni:
- szokás valahogy az öntvényben jelezni az autó márkáját, esetünkben a KIA-t,
- gyári felniken nem szokott szerepelni az osztókör mérete (PCD114,3).Nézd meg a kupak belsejét is, ha ott sincs KIA (Hyundai?) jelzés, szintén ezt a feltételezést erősíti.
Fordoknál tudom, hogy más-más csavar kell aluhoz és lemezfelnihez.
-
válasz
tboldi
#70663
üzenetére
Ugyanaz.
A mostani felniket csak fényezni kell. (Olcsó helyen talán 40-50 +szerelés.)Minden szálhúzott (diamond cut, bicolor, stb.) felnire igaz:
- A peremet olcsó javítani, lehúzzák esztergával, talán olcsóbb is, mint a hagyományos fényezett felnit. Utána már nem lesz lakk az esztergált részén, de jól néz ki a javítás helye (egy darabig, akár hosszú évekig is, ha nem kap sót).
- Bárhol máshol sérül esztétikailag, drága lesz javítani, mert egy sok lépcsős folyamat. A teljes felnit - nem lehet csak a sérült részt "megködölni" - lemaratják, alapozzák, festik, esztergálják, végül lakkozák, vagy egy átlátszó műanyag bevonatot olvasztanak rá.
- A sót nem bírják, ezen a szetten is látszik, hogy felmarta a lakkot több helyen.Szvsz a szálhúzott felni egy nem szerencsés divat, bár tényleg jól néz ki amíg érintetlen. (Nekem is volt, van.) Télen használva gyorsan le lehet amortizálni.
-
válasz
tboldi
#70656
üzenetére
Ha megelégszel a perem esztergálásával, az kijön ~30 ezerből (+gumiszerelés), a teljes felújítást 100-150-re tippelem (+gumiszerelés).
Ha kell görgőzni, az +8-10/ kerék. A gumis szerint biztos kell(ene) egyiket-másikat, ebből él.A fullos sztori vége szereléssel közel 200. Ezért csak akkor vágnék bele, ha megelégszel a peremjavítással.
Szerk: Ránézésre nem könnyűsúlyú, ill. szvsz Mitora sok lesz a 18", iszonyat peres gumival.
-
válasz
rob210
#70655
üzenetére
Átlagos autón biztos jól muzsikál a Kumho
, itt az RWD + nagy nyomaték miatt kussolok, mivel nincs vele tapasztalatom. (A tesztek szerint picit jobb Falken FK520-szal is el lehet dobni az mx-5 seggét, azt pedig FWD autóra jó szívvel ajánlom. Igyekszem kerülni a sznobériát, de a hátsó kerekessekkel óvatos vagyok egy ijesztő mátrai kaland óta, mikor váratlanul keresztbe a szembe sávban találtam magam vizes úton (7 éves Bridgestone Potenza).)
-
válasz
Alpachino
#70647
üzenetére
Ha a Nexen nem vált be télen se, a nem sokkal feljebb pozícionált Kumho is kérdéses lehet.
vzsryl: Volt Nexen 4S-em, télen vállalhatónak éreztem (Volvo, kapcsolható AWD, nyáron szerintem is ratyi). Alpachino fórumtárs télen se szerette, ez egy nyomatékos, hátsókerék-meghajtású autó, még fontosabb a biztonságos tapadás, mert könnyen keresztbe áll taknyos úton.
-
-
#70617
focvis
veterán
T0mBd1gg3R
#70615
válasz
T0mBd1gg3R
#70615
üzenetére
Az összefoglalóban is van link egy táblázathoz, ami hozza a méreteket: [link] .
Azt feltételezem, hogy a magasabb oldalfal nagyobb deformációra képes, emiatt:
- nagyobb eltérés lehet a futófelület és a felni szélessége közt,
- kellhet a szűkebb felni, hogy feszesen tartsa a gumit.
Ez csak privát agymenés, bízzunk a linkelt táblázat mögötti szaktudásban. -
válasz
Morris
#70605
üzenetére
Oké, oké, a "ballonosabb"* gumiknak kevésbé széles felni kell, a 235/50R19-hez 6,5 és 8,5 közötti dukál, így a 7,5 kb. az arany középút.
* A /50 persze nem a klasszikus értelemben vett ballonos kerék, de manapság már bőven vannak /30-as gumik is utcai használatban.
-
-
válasz
krono.
#70528
üzenetére
Erre a célra tényleg megteszi a Goodride, valami 20 e./db 205/45r17-ben.
- Vélhetően téli keverék, a tesztekben havas körülmények közt jól teljesít. Nem fogom kipróbálni (a rozsdaveszély miatt).
- Vizes úton lehúzzák, jellemzően az utolsó helyek egyikét kapja, nekem teljesen vállalhatónak tűnik városban épeszű felhasználás mellett.
- Szárazon is lehúzzák, nem merem feszegetni a határait, azokon belül a kelleténél jobban tapad. Ellenben autópályán lobog vele az autó. Csendes, minimális forgásirányos fütyüléssel.
Összefoglalva: ősztől tavaszig kirándulni vele, városban használni kvázi problémamentes. -
-
válasz
7Sony7
#70517
üzenetére
MX-5-ön alapvetően rendben volt tegnap a ködszitálásban, bár induláskor tényleg könnyebben elforgatta a kereket, mint akár 2 héttel korábban esős időben (a köztes 2 hétben a garázsban állt). Egy hasonló kvalitású téli sem tapadt volna jobban szvsz. Elöl asszem 4 éves, hátul 2 éves DOT, ami alig futott 1000 km-t (kínai Goodride).
-
Minden gumim 2024-es beszerzés, nem vagyok naprakész, különösen ilyen egzotikus méretekkel. Legutóbb a felesleges, még használható egy pár gumim nem kelt el jelképes 7 ezer forintért (3500/db), a lomisok se vitték el most novemberben. 🤷♂️ Drága a szerelés, nem érdemes használtat venni.
3 éves, 4 mm-es forceberg cucca. Legjobb új ár 30%-a? Lehet, hogy ez optimista. Feltenném egyben 40 ezerért. Vagy 30.
Vagy még inkább megkérdezném a gumist, mennyit ad érte. -
válasz
deny330
#70396
üzenetére
Télen ritkán használt hobbi autóra szerintem felesleges.
(Nekem csak azért van, mert vettem egy szett gyári felnit, amin volt 2 db újszerű kínai 4S (Goodride), aprópénzért vettem hozzá még 2 db újat. Ezzel viszem műszaki vizsgára is, full gyári méret.)Itt jegyzem meg, tegnap ismét az MX-et használtam, hideg száraz időben hibátlan volt a kínai csoda, nagyon erősen kell provokálni, hogy tegye a seggét.
+18 fokban viszont lobog autópályán - ott egy igazi fosch. -
válasz
ncc1701
#70289
üzenetére
Voltál az eszemben reggel 8 körül, néztem, hogy 0°-ban biztos élvezni fogod.
Nálunk csak eső, havaseső volt, reggel nem láttam nyomát, de minden út és mellékutca sónedvesnek tűnt a Villányi útig bezárólag. (CaCl2 oldat? Azt "szereti" az autó.) A Normafa irányából érkezőknek viszont havas volt az autója.
-
válasz
tasiadam
#70251
üzenetére
Telente a lehető legratyibb, fix tesztutolsó, kínai négyévszakoson (Goodride) parkoltatom az MX-5-öt, időnként megjáratom. Így tettem csütörtök-pénteken még a lehetséges sózás előtt.
Normálisan közlekedve teljesen jól viselkedett vizes útburkolaton (is), pedig ott nagyon lehúzták minden tesztben, tök utolsó helyezett szokott lenni. És még a seggét se rakta, amit nyárival könnyű összehozni bármikor.
Veszély helyzetben nem tudom milyen, csak városban használom ilyenkor. -
válasz
ncc1701
#70257
üzenetére
A gumiápolóra nem volt ma időm, indulnunk kellett. Majd hamarosan, a pince takarításakor megejtem, a lakásfelújítás miatt (is) ott még őskáosz uralkodik.
rbalint88: Te név szerint meg lettél említetve.
Mást nem tudtam példaként felhozni.
Hozzáfűztem, nem csak az autó "érdekében" jó elmosni, hanem amikor elmész mellette, nem piszkolja össze a ruhád. Ez se hatotta meg különösebben, általában engem küld a pincébe, mondván az az én feleségterületem. -
válasz
tasiadam
#70239
üzenetére
Érdemes elmosva eltenni szezon végén*. Szintén érdemes beruházni egy felnitartó állványra (~4000 Ft). Nedvesen nem jó bezacskózni.
*Ma délelőtt mostam el a nyári kerekeket (+4°C), a feleségem azt mondta, nem ismer még egy
hülyétembert, aki kézzel elmossa a szezon végén a kerekeket. 🤷♂️ Kérem erősítsétek meg, hogy Ti is elmossátok.
(Mindkét autó kerekeit elmosom, apám autójáét csak kb. minden 2. alkalommal.) -
#70230
focvis
veterán
Dooonfrigo
#70228
válasz
Dooonfrigo
#70228
üzenetére
Ha már nem gyári méret, akkor magamnak a barátságos árú 225/45-öt választanám. Ez kicsit kisebb, a 225/50 pedig kicsit nagyobb átmérőjű a gyári méretnél.
De én csak a "játékautómon" variálok a mérettel, és legközelebb arra is gyári méret kerül majd - egyrészt mert úgy gyári, másrészt most a műszakira kénytelen vagyok mindig másik szett kereket feltenni.
Erre is nézz rá az összefoglalóból: [link]
Jut eszembe, holnap délután fel kell tenni a téli szettet.
-
#70225
focvis
veterán
Dooonfrigo
#70224
válasz
Dooonfrigo
#70224
üzenetére
Tiszta lelkiismerettel a 215/50R17-et.
Gazdaságosba' pedig az olcsóbb 225/45R17-et.De egy ennyire új és értékes autóhoz magamnak az első opciót választanám.
-
#70223
focvis
veterán
Dooonfrigo
#70222
válasz
Dooonfrigo
#70222
üzenetére
Akkor:
1. a gumi passzol az autóhoz,
2. a felni el fog férni (99%), hiszen bár 17-es, a többi mérete megegyezik a gyári 18-aséval.A 215-ös gumihoz nem optimális a 8" széles felni, de szódával elmegy. Ne add el, próbáld ki először.
(Nekem 7,5" széles felnin van 215/45, tök oké ránézésre, ehhez képest +0,5", azaz +12,7 mm még nem a világ vége. Ugyanezen a felnin a 205/45 láthatóan terpesztett, kb. ez a hatás lesz a Te esetedben is.)
Szerk: Ha változtatsz, akkor inkább a felnit cseréld szűkebbre, a gumi maradjon.
-
#70221
focvis
veterán
Dooonfrigo
#70220
válasz
Dooonfrigo
#70220
üzenetére
Érdemes azt megnézni, abból kiindulni, mi a gyárilag jóváhagyott gumiméret az autódhoz. (A wheel-size.com egy majdnem tökéletes adatbázis.)
-
válasz
forceberg
#69921
üzenetére
Linked van hozzá esetleg?
Mosom el ma a nyári kerekeket, szárítás közben véletlenül feltűnik, az egyikből hiányzik a fém központosítógyűrű. Keresem a garázsban (ott cseréltem), az udvaron (ott mostam), sehol. Kizárásos alapon a kerékagyon maradt. És valóban. Ha nem veszem észre, egyszer csak simán elhagytam volna a jobb első kereket.
Faxom.A teringettét!
Korábban használtam műanyagot, azzal sosem volt gond. Ezzel a fémmel minden szezonban van valami, általában leesik, most meg ez. :/Mindennek műanyag központosítógyűrűt javaslok használni, nem ez tartja az autó súlyát.
-
válasz
johnny82
#69781
üzenetére
PS5 és FK520 volt, ill. van itthon - mindkettőn átlagos a peremvédő.
Pirelliből Sottozero 3 volt és van (téli sport gumi) 18"-asban, azon kellemesen nagy - ennek ellenére egy béna és szerencsétlen tolatás során sikerült már lekarcolni az előző autó felnijét - feltételezem, hogy a PZ5-é sem kisebb. Tyrerewies-on találni teszteket, ahol írják a peremvédő méretét.
Goodyear, Continental esetén nem vagyok képben.
-
válasz
johnny82
#69726
üzenetére
Ha jót akarsz: Michelin PS5, Goodyear Asy6, Pirelli PZ5.
Majdnem ugyanilyen jó kicsit olcsóbban: Falken FK520 vagy RS820.Ha ezeken belül szép is legyen: Michelin, Pirelli, Falken.
Jó még a Continental is, de azt nem kedvelem.
Ha most rendeled vagy jövő kora tavasszal, akkor sanszosan 2025-ös gyártást kapsz. Kb. májustól lesznek frissek, bár erre nincs garancia, de olyankor már drágábban szeretik adni, hiába "akciós".
-
-
#69444
focvis
veterán
yodamester10
#69436
válasz
yodamester10
#69436
üzenetére
Golf 7-en 120 Nm a pontos érték.
(8.5 GTI-nél egyenesen meglepődtem, hogy 140 Nm.)Lidl / Aldi nyomatékkulcsok elvileg jók, többen összehasonlították már hitelesített szerszámmal.
-
válasz
vzsryl
#69280
üzenetére
Ha szeretnéd, semmibe sem kerül, szívesen leírom, hogy tegyél akkor 225/45R17-et, azzal kellemes értékű lesz a km-óra csalása és még olcsóbb is.
De nem gyári.A Saabom nekem is hajszál pontos volt egészen 210-ig (ott volt a limiter). Most a digit műszerfalas Golfom 1 kmh-t csal 80 és 140 között, alatta és felette nem néztem még tüzetesen.
A 215/55R17 vagy 225/50R17 esetén pedig lefelé csalna az órád, nagyobb az átmérőjük.
Akkor viszont megpróbálnám javíttatni, talán vállalják.
Mivel nem használod napi szinten, nincs nagy kockázat a korai szezonváltásban.
, illetve gyorsan is kopik. Minden más pozitív.
.
Nagy előnye még, hogy szívós - miután 1x csúnyán odavertem a padkához, csak esztétikai javítást igényelt (közben lelki szemeim előtt már kitört darabokat láttam).
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- ÚRIS10!!! RAMÁRON! LEGION 5 i7-13650HX 16GB RAM 512GB SSD RTX 5070 8GB 2K OLED 165Hz 500NIT
- Lenovo ThinkPad T14s Gen 3 i5-1245U 14" FHD+ 16GB 512GB 1 év teljeskörű garancia
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ultra 9 285K 32/64GB RAM RX 9070 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- 213 - Lenovo Legion 5 (15ACH6H) - AMD Ryzen 5 5600H, RTX 3060 (ELKELT)
- Új és újszerű 15-16 Gamer, irodai, üzleti, készülékek nagyon kedvező alkalmi áron Garanciával!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest