Új hozzászólás Aktív témák
-
#18479
ρσгτσ
addikt
Peaceliker
#18478
ρσгτσ
addikt
válasz
Peaceliker
#18478
üzenetére
Nagyon jó volt eddig, valamiért mostanában tényleg elég nagy gázok vannak a cuccaikkal. Hátsó kettőt korábban cseréltem, az rendben van.
Na de ha olcsó sz@r lenne még azt mondanám oké, de így tuti váltani fogok.
-
#18477
ρσгτσ
addikt
Peaceliker
#18475
ρσгτσ
addikt
válasz
Peaceliker
#18475
üzenetére
Az. A képen meg van döntve a roller (kitámasztás miatt), és azért látszik úgy, mintha alul nagyon leérne. De a tárcsák ugye minden irányba azonos méretűek.
Felül, alul, oldalt, mindenhol.Jah hogy a hasa.
Gondolom az is emiatt látszik úgy.Én autón most a Brembo tárcsákkal szenvedtem. Fél év után eldeformálódott elől...tiszta vicc.
-
#18467
ρσгτσ
addikt
Thunderzolee
#18466
ρσгτσ
addikt
válasz
Thunderzolee
#18466
üzenetére
Mondjuk Pesten is van nem egy olyan út, ahol járda sincs. Nagyobb utaknál is van ilyen. Bringa út meg végképp. Meg aztán van olyan rész, ahol mehetnék a járdán, de nem akarom havonta szervizeltetni a járgányt.
Annyira sz@r.Az esetek nagy részében amúgy bringa úton vagy járdán megyek. Van ahol viszont nem tudom megoldani, hogy ne az úton nyomjam.
Szerk.:
Amikor a Margit-sziget -re ruccantam ki nagyon hasznos volt, hogy tudok a "saját" sávomban menni védve az autóktól a körúton. Csak az volt a baj, hogy többször is ki kellett mennem a rendes útra, mert ott parkolt néhány barom. Általában a szállítók csinálják ezt. A járda meg persze szokás szerint tömve volt.Viszont az autósok jó arcok voltak. Simán jeleztek meg engedtek.
-
ρσгτσ
addikt
válasz
gergo5991
#18462
üzenetére
Nem az enyém a roller, csak loptam a képet. Egyébként én is valami hasonló! méretűt szeretnék. Amiben látszik is valami. Nem csak ilyen csökött tükröket, ami ki sem lóg rendesen és kitakarom. Mondjuk ahhoz nagyobb extender is kellene, mert a kisebb verzió emiatt nem sokat ér.
Szerk.:
Ennek például nem vágom mi értelme:
-
ρσгτσ
addikt
Rollex -nél tegnap óta megint vannak akciók.
A kormány extender most 2.920 HUF.Egyébként most láttam az egyik FB csoportban, hogy ezekre egyszerűbb felszerelni normális méretű tükröket:
Bár a fenti linken kisebb méretű van, de kb. oda szerelhette fel a fenti tükröket, ahol a kisebb verziónak a vége van.
-
#18455
ρσгτσ
addikt
Thunderzolee
#18454
ρσгτσ
addikt
válasz
Thunderzolee
#18454
üzenetére
Az király, akkor megbízható eladó. Ezeket mondjuk jó tudni itt.
Egyszer én is odavertem az alját az enyémnek, amikor átemeltem a padkán. Pedig vigyázok rá... Szerencsére nem nagyon lett nyoma és nem ütöttem oda nagyon.
-
#18452
ρσгτσ
addikt
Thunderzolee
#18450
ρσгτσ
addikt
válasz
Thunderzolee
#18450
üzenetére
Erről van szó. Amiket írtam az nem derült ki belőle. De akkor ez itthoni, csak céges vásárlás.
-
#18448
ρσгτσ
addikt
Thunderzolee
#18447
ρσгτσ
addikt
válasz
Thunderzolee
#18447
üzenetére
Én nem azért kérdeztem, vagyis írtam feljebb, mert mániám a garancia. Bár szerintem értéknövelő tényező.
Azért érdekes, mert lehet rosszul tudja és van még rá garancia. Vagy lenne rá, de nincs már meg a papírja. Vagy éppen bontották a gépet és ezért nincs garancia.
Vagy az is lehet, hogy olyan országból származik, ahol 1 évet adnak. Vagy a származási hely miatt korlátozott a maximális sebessége. Pl. 20 km/h -ra.
Tehát ahogy feljebb írtam nem feltétlenül azért érdekes, hogy van -e. Hanem azért, hogy milyen okból nincs rajta. Mert pl. külföldi vásárlás és 1 év volt rá.
Szóval azért felmerül pár kérdés, mielőtt valaki belemegy egy ilyen vásárlásba és azért ajánlott felkészíteni arra, hogy mit érdemes megkérdezni. Pl. milyen körülmények között, milyen súllyal mennyi a hatótáv.
Persze jó áron van, ez kétségtelen.
Szerk.:
Már vagy 2 éve változott a garanciára vonatkozó szabályozás, de még a mai napig sokan nem tudják ezeket. Pedig nem bonyolult.Ezért kezdek mindig ezzel kereskedésnél (bár nem rollernél), és bizony sokan nincsenek képben. Sokszor meg a kereskedő mond hülyeséget.
-
ρσгτσ
addikt
válasz
salieri.
#18443
üzenetére
Szerintem ez attól is függ, hogy milyen állapotban van és mennyi kilométert raktak bele. Pl. mennyire van szétütve az alja, milyen a többi része. Mert néhányan adnak a rollernek rendesen.
Meg például miért nincs rajta garancia? Külföldről van, vagy belenyúltak és onnantól annyi a hivatalos, garanciális javításnak.
Szerk.:
Nem feltétlen az a lényeg, hogy van -e garancia. Hanem az, hogy miért nincs. -
#18369
ρσгτσ
addikt
Thunderzolee
#18368
ρσгτσ
addikt
válasz
Thunderzolee
#18368
üzenetére
-
ρσгτσ
addikt
válasz
DigitXT
#18358
üzenetére
Az volt a kiindító téma, hogy mennyi lehet a global végsebessége, amibe nem került bele az EU, német vagy egyéb szabályozáshoz igazodó szoftver. Vagyis a korlátozás.
Mert amúgy global verziót most sem látok sehol. Ausztráloknál is 25 km/h verzió van, ahol már régóta fent van több oldalon is.
-
-
-
ρσгτσ
addikt
válasz
Casseius
#18342
üzenetére
Mondjuk én a G65 -nek sem látom túl sok értelmét, ha lesz "W" szabályozás. Hiába van csillapítás, a nagyobb teljesítmény miatt valószínű úgyis kiteszik az útra. Legalább Pesten szerintem elég ratyi sok helyen 25 vagy akár 30 km/h -val menni.
Nem tudom az mondjuk mennyire megy sebességkorlátozás nélkül, de gondolom 35 km/h -nál nem több(?).
Kíváncsi vagyok mit alkotnak a szabályozók, mert ami gyári EU verzióként korlátozva van 25 -re, az simán bent maradhatna a kis kategóriában.
Szerk.:
Csak hogy mindenki értse, az is aki nem pesti. 50 km/h utakon itt lehet azért azzal számolni, hogy az nagyátlag 60-70 -nel megy. Nagyobb utaknál meg elég sz@r 25-30 -cal menni. Szerintem... Főleg, ha forgalmas 1-1, és nem 2-2 sávos az út. -
#18334
ρσгτσ
addikt
yodamester10
#18333
ρσгτσ
addikt
válasz
yodamester10
#18333
üzenetére
Kérdés az, hogy mennyire hozzáférhető a sima verziója. Vagy hogy lehet átmókolni a korlátozott típusokat, mint a D vagy az E. Mert gondolom a 20 vagy 25 annyira nem nyerő nálad a 40 km/h helyett.
Viszont úgy látom öngyógyítós gumival szerelték.
-
#18323
ρσгτσ
addikt
Peaceliker
#18322
ρσгτσ
addikt
válasz
Peaceliker
#18322
üzenetére
"Water Resistance IP54 (pending approval)"
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Kegyetlenül néz ki.
-
ρσгτσ
addikt
válasz
pescara
#18248
üzenetére
Azért van különbség a "menet közben elkap az eső" és a "berakom a kádba zuhanyozni között".
Meg ugye nem mindegyik rollernek (vagy akár külön a motornak) azonos a védettsége.Én mondjuk pont lesz@rom milyen a védettsége.
Nem akarok megázni rolleren és külön cuccot sem szándékom emiatt venni. Szóval van amikor pihen a gép.Peaceliker:
Eladtad a rollert? Mi a terv, milyen lesz az új? -
ρσгτσ
addikt
válasz
Casseius
#18244
üzenetére
Valószínű már akkor is több volt. Feltéve, ha az megbízható adat.
Mert ugye általában ilyenkor forgalmazói és/vagy kereskedői adatokat vesznek alapul. Tehát némileg megjelenik benne a leszállított mennyiség. Nem csak értékesítési darabszám. Amitől általában inkább becsült adat lesz.
Viszont ami biztos nincs benne, az a külföldi magán rendelések. Meg valószínű a kisebb cégek egyéni importja. Tuti nem kerestek meg minden garázs céget.
Szerk.:
Egyébként majd jövőre lenne jó látni egy hiteles statisztikát. Amikor még magas az üzemanyag ára, már jobb idő van, és kijön valamilyen szabályozás is. Akkor nagyjából minden negatív és pozitív hatással érintve lesz a roller eladás. -
ρσгτσ
addikt
Múltkori ittas rollerezés vs. Kúria bulihoz kapcsolódva (IS) egy újabb cikk. Vagyis kicsit lazább, mint a múltkori.
Döntött a Kúria: gépi hajtású járműnek minősül a roller
Újdonság nincs túl sok benne, így csak akkor ajánlott a cikk, ha valakit tényleg érdekel a téma. -
#18227
ρσгτσ
addikt
Peaceliker
#18226
ρσгτσ
addikt
válasz
Peaceliker
#18226
üzenetére
Akkor majd meglátjuk. G65 -ön gondolkoztam először, de aztán rájöttem az már ki fog esni az alsó kategóriából. Vagyis elvileg, ha úgy lesz szabályozva, ahogy korábban tervezték.
Mivel több mint 350W. Hiába lesz 25 -re korlátozva, úgy már nem sok értelme lesz.
-
#18225
ρσгτσ
addikt
Peaceliker
#18224
ρσгτσ
addikt
válasz
Peaceliker
#18224
üzenetére
Az jó buli, de legalább van rá megoldás.
Stlink -kel bármelyik gyári szoftvert fel lehet tolni a rollerekre? Legyen az bármelyik hivatalosan korlátozott verzió (D/E)? Olyannál is, ahol mondjuk van fizikai eltérés is? Pl. motor és egyéb más.
A népszerű pálcikákra gondolok, mint a Xiaomi, Ninebot.
Most még viccesen hangzik, hogy valaki korlátozni szeretné saját rollerét, amit kintről vett. Viszont egy későbbi szabályozásnál, ahol meghatározzák a roller maximális képességeit, sebességét az adott kategóriában, már lehet visszatérő kérdés lesz.
Engem is érdekelne, mert ha váltanék később egy frissebb modellre és úgy döntök kintről veszem, akkor jó lenne tudni milyen opciók vannak. Nyilván ezt későbbi modelleknél nehéz lenne megmondani így látatlanban...de nálam lehet tervben lesz majd valamikor egy G30 utód.
Viszont olyan szarul állunk (mint ország), hogy nem biztos a "jó" magyar forintot használnám vásárláskor.
-
#18223
ρσгτσ
addikt
Peaceliker
#18222
ρσгτσ
addikt
válasz
Peaceliker
#18222
üzenetére
Azt hiszem az egy főzött cucc volt, már nem tudom melyik rollernél, de ha érdekes visszakeresem. Azt tudom, hogy többen is panaszkodtak és a készítője tudott a problémáról. Nem tudom azóta sikerült -e már megoldani.
Más megoldás nem volt a nagyobb sebességre.
-
ρσгτσ
addikt
F40 -nél egyébként rá lehet tenni az európai szoftvert a global helyett? Vagy be lehet korlátozni 25 -re?
Mert múltkor valamelyik rollernél olvastam az egyik FB rolleres csoportban, hogy még nem tudják módosítani. Ott mondjuk pont fordítva kellett volna. 25 -ről 30 -ra.
Egy másiknál meg arra nem volt megoldás, hogy kikapcsoljon a roller. Állandóan visszakapcsolt utána.
-
ρσгτσ
addikt
válasz
pazola
#18209
üzenetére
Én hármat rendeltem, de amúgy szerintem kettővel érdemes számolni. Vagy legalábbis én így gondolom, ha egyik éppen a mosásban van. Úgy meg már annyira nem veszélyes a postázás költsége.
Meg szerintem ez olcsónak számít, de lehet kapsz máshol is. Nekem kézenfekvő volt tőlük venni, mert közel vannak.
Bár én személyes átvétellel vettem, tehát nálam ez nem volt szempont.
-
ρσгτσ
addikt
Még múltkor a sisak alá vettem egy többnyire poliészterből álló maszkot, ami jó nagy hülyeség volt több szempontból is. Pl. áthűl a szájnál. Plusz a varrásnál sem volt annyira kényelmes.
Viszont most rendeltem egy pamutot, ami baromi jó. Pedig filléres..., de mégis ez vált be jobban.
Általában rendelésre jön nekik, ha valakit még érdekelne, mert ahogy érkezik pillanatok alatt elfogy az összes. 2+ hetet írnak, de ez változó. Nálam 1 hét sem volt, pedig nem volt benne az aktuális rendelésekben.
-
#18192
ρσгτσ
addikt
Peaceliker
#18191
ρσгτσ
addikt
válasz
Peaceliker
#18191
üzenetére
Rendelek is akkor egyet.
Pumpa nekem előbb volt, mert a babakocsi kereke miatt vettem. Meg gondoltam jó lesz majd később máshoz is. Xiaomi 1S. Szerintem jó kis cucc.
-
#18190
ρσгτσ
addikt
Peaceliker
#18189
ρσгτσ
addikt
válasz
Peaceliker
#18189
üzenetére
Igen, arra.
Múltkor én is belementem egy rózsaágba, pont kifújta elém a szél az egyik virágboltnál... egy pillanatra megállt a szívverésem, de szerencsére nem lett probléma. Szépen beleállt, de csak a bordázásba.
Azzal a fúrónak nevezett cuccal (jobb szélén) szokták kicsit tágítani a lyukat, hogy el lehessen rendesen tömíteni az anyaggal és némileg tiszta legyen. Legalábbis régen úgy csinálták a gumisnál, nem tudom még használnak -e ilyeneket.
-
#18188
ρσгτσ
addikt
Peaceliker
#18185
ρσгτσ
addikt
válasz
Peaceliker
#18185
üzenetére
Nálam ugye tömlő nélküli gumik vannak, azért gondoltam rá. Meg azért annyira nem lenne baba, ha kilométereket kellene tolni a rollert egy esetleges defekt után. Főleg ilyen hidegben.
Még ha nem is teljesen százas a fenti megoldással javítani, arra legalább elég, hogy a cégbe beeérve autóval jöjjek haza.
Csak nem tudom, hogy ezeknél kell -e valamire figyelni. Pl. tömítő vagy a ragasztó anyaga. A fenti az cement alapú ragasztóval van. Bár ez inkább szerintem nagyobb sérülések javítására van. Függetlenül a kis "fúrótól". Olló gondolom az ajánlott mellé.
De nem igazán vagyok képben ezekkel, mert autón öngyógyító kereket használok. Meg az autós kompresszorom is olyan, hogy ragasztót lehet rácsatlakoztatni és együtt tolja bele a levegővel. Más fajta gumihoz az is frankó megoldás. Szóval nem sűrűn járok gumishoz sem, csak ha kereket kell cserélni az aktuális szezonra.
-
ρσгτσ
addikt
válasz
pescara
#18182
üzenetére
Az övé nem tudom pontosan milyen, de vannak olyan táskák, amit több helyre is fel lehet tenni. Nekem például olyan van, amit alapvetően a kormányrúdhoz és a kormányhoz is rögzíteni lehetne, de nálam is a rúdon van a lámpa.
Szóval én kicsit lejjebb raktam a prizma fölé.
Szerk.:
Most nézem nálad prizma sincs, ami tartaná a táskát. Viszont nem csak előre lehet rakni, már ha az nem zavar. -
#18181
ρσгτσ
addikt
Peaceliker
#18180
ρσгτσ
addikt
válasz
Peaceliker
#18180
üzenetére
Nekem csak a pumpa van a rolleren lévő táskában.
Egyébként gondolkoztam még gyorsjavítón, az is elférne mellette. Csak nem tudom ezek mennyire használhatók.Régebben (talán még most is?) használtak ilyeneket a gumisok is autóknál.
-
#18178
ρσгτσ
addikt
Peaceliker
#18177
ρσгτσ
addikt
válasz
Peaceliker
#18177
üzenetére
Jaja. Mondjuk én hátizsákot mindig viszek magammal, mert pár dolog van még nálam, ami nem férne bele egy rollerre szerelhető táskába.
-
-
ρσгτσ
addikt
válasz
pescara
#18168
üzenetére
Köszi, de azért szoktam ezeket megosztani, mert így lehet keresni rá a topikban. Többen használnak ilyen extrákat.
--------------------
Ahogy például ezt is, és dobok hozzá pár tippet is:
Védőszalag taposóra.
Ez szintén Kínából érkezik, általában összetekerve, és jóval hosszabb, mint amennyi egy rollerre szükséges lenne.
Ezt kicsit elcs*sztem, mert mattot vettem...érdemesebb ebből normált vagy fényesebbet nézni, mert egy picit elüt a többi pirostól. Nem annyira durván, de engem már zavar. Kicsit fakóbb.
A lényeg:
A belső részén van ragasztó, de elég jól tapad hozzá a fólia, amit le kell róla húzni. Nem tudom másnál is ilyen lesz -e.Érdemes mindig csak 5-10 centis részén leszedni a ragasztóról a fóliát, hogy jól fel tudd illeszteni. Ajánlott ennél is például egy hajszárítóval melegíteni a ragasztót, mert jobban fog tapadni.
A két végére én nyomtam egy-egy pici pötty pillanatragasztót, hogy biztosan tartson. Most egyelőre tesztelem, hogy mennyire lesz tartós, aztán ha beválik, akkor rendelek egy kicsit intenzívebb piros színű verziót.
-
ρσгτσ
addikt
Pro 2 és a G30 markolat, illetve a gyári gázkar mérete mennyire tér el egymástól? Minimális eltérés is számíthat, ezért kérdezem.
Markolatnál elsősorban a belső méret (plusz a beugró rész) érdekelne, tehát nem baj, ha másban eltér. Gázkarnál a vedőburkolat miatt érdekelne.
Néhányat úgy árulnak, hogy mindkét rollerre jó, de sajnos a valóságban ez nem mindig van így. Minimális mozgás sem lenne jó, vagy ha baromira szorul és alig lehet feltenni.
Annak örülnék, ha valakinek lenne ebben gyakorlati tapasztalata. Rollex -nél tegnap a markolatot nem tudták megmondani. Gázkart meg sajnos elfelejtettem megkérdezni.
-
ρσгτσ
addikt
Átvettem a kábel- és a fékkarvédőt.
Bár biztos sokan vettek már ilyeneket, de lehet valakit érdekel. Kínából jobb áron jönnek, de én magyar bolttól rendeltem BF -en.
A kábelvédőt könnyű felrakni. Annyit mondtak a boltban, hogy nem ritka sajnos az sem, hogy kettévágva (nem a felénél...) érkezik meg az 1 méteres cucc. Szóval érdemes azzal kezdeni, hogy megnézitek a képeket Ali -n, vagy érdeklődtök a magyar eladótól.
Nekem egy elég lett volna, de eleve kettőt rendeltem, mert ehhez hasonló cuccokknál azért amúgy is előfordul +/- pár centi eltérés. Ezzel azért szerintem érdemes számolni.
Meg nyugodtan rá is lehet számolni, mert ha kicsit sűrűbbre akarjátok (tehát kissé összenyomva), akkor hosszabb kell.
A fékkarvédő amúgy kitámasztóra is felrakható, de nem mindegyik típusra. Nekem a fékkarra nehezen, de felment. A kitámasztóra szerintem esélytelen lenne, ami azért vastagabb is Ninebot G30 -on.
Ezekről van szó:
-
ρσгτσ
addikt
válasz
Somatom
#18111
üzenetére
Teszteltem ma rendesen a sisakot. Ami azt jelenti, hogy számomra normális 40-50 perces úton. Pár dolog miatt aggódtam azért, de végeredmény teljesen korrekt.
Baromi jól szellőzik. A szájnál még kisebbre is kellett állítanom a nyílást. Így párásodás sincs, mert teljesen jól "felfut" a plexin a levegő.
Egyedül akkor rosszabb, ha megállok, de a plexinek két lecsukott állása van. A felső állás az, amikor még nem jön az arcomba a levegő, de mégis szellőzik.
Frankó a látótér is. Végre nincs hideg a fejemnél, plusz nem folyik patakokban a könnyen...mert érzékenyebb erre a szemem.
Szerk.:
Jah és már most hasznos volt, hogy fel tudnom nyitni az elejét. Mert kicsit meg vagyok fázva. Szóval jól ki tudtam fújni az orrom. -
ρσгτσ
addikt
válasz
Somatom
#18151
üzenetére
3M -et azt láttam 10+ ezres kategóriában. Gore-Tex az valóban nem jellemző. Ebben az árban érnek valamit a fűthető kesztyűk? Úgy értem tényleg melegít is, vagy csak nagyjából dísznek van bennük, mert inkább a drágábbaknál érezhető rendesen.
10+ ezret költenék rá és jó lenne, ha kb./max. 1 órán keresztül tudna védeni a hideg ellen. Tehát nem lenne rossz, ha nem hűlne át 20 perc alatt a kesztyű.
Szerk.:
Úgy látom van olyan, ami 6 db ceruzaelemmel (ami nem kis méret...) működik, kb. 6-7 órát bírja. Konzol kontrollerek miatt tele vagyok LADDA -val (Eneloop). -
ρσгτσ
addikt
válasz
PociAti
#18148
üzenetére
Én azt nem mondom, hogy bringán kötelezőnek kellene lennie a sisaknak. Nem bringázok, így nem is nagyon van tapasztalatom vele.
Viszont maga a konklúzió eleve érdekes.
Nem értem az orvosok hibáztatását, mivel tapasztalatok alapján egy javaslattal álltak elő. Erre a szakértők kreáltak egy rossz szabályozási környezetet. Ami az ő dolguk volt, nem az orvosoké. Nyilvánvaló, hiszen az orvosok ehhez a részéhez nem értenek, nem is az ő feladatuk.
Ráadásul ezt nem hogy az elején, de később sem sikerült normálisan rendberakni. Tehát nincs konkrét különbség sisak és sisak között. Simán szabályos egy olyan fejvédő is, ami egyébként lehet sokkal rosszabb, mintha nem lenne rajta semmi.
Ahelyett, hogy kötelező szabványokat írtak volna elő, még enyhítettek is a szabályon.
Ezek után tényleg valaki azt várta, hogy jó lesz a helyzet? Maga a szabályozás tehet arról, hogy ez az egész megbukott. Nem a szándék. Meg persze arról is, hogy valószínű kevesebben használnak emiatt bringát, ezt a részét nem is vitatom.
Ezért továbbra sem értem miért baj az, ha bizonyos teljesítmény és sebesség felett kötelezővé teszik a sisak használatát. Ahogy más közlekedési eszközökön tették, úgy az elektromos rollereken esetében is valószínű ez lesz. Az, hogy ez megfelelő szabályozással fog párosulni, abban én sem lennék biztos...tehát simán lehet, hogy ez szintén kárt fog okozni.
Ez a fajta olcsó bukosisak nem alkalmas arra, hogy megfelelő védelmet nyújtson:
-
ρσгτσ
addikt
válasz
PociAti
#18144
üzenetére
Tehát 30 év után még mindig ott tartunk, hogy egy rossz törvényt nem módosítunk, hanem eltöröljük. Mert egyébként onnantól kezdve, hogy nincs szabályozva vagy minősítve egy normális mininum, sokkal veszélyesebb is lehet a védőfelszerelés használata, mint annak hiánya.
Mert ezt többször is említi a fenti cikk.
Ez olyan, mintha úgy tették volna kötelezővé a biztonsági övet, hogy közben nem szabályozzák milyen feltételeknek kell megfelelnie. Aztán egy tollvonással eltörölnék, és nem gondolkoznak el azon, hogyan is lehetne biztonságosabbá tenni.
Pont ezért írtam feljebb berakott nyári fullface sisakhoz, hogy hasonló! lenne jó. Mert amúgy Wish -ről rendelhető, és nem vagyok biztos abban, hogy biztonságos. Lehet sisak nélkül megúsznám egy enyhe zúzódással...de lehet az a sisak úgy törik, mint a ropi. Így van rá esély, hogy beleáll az állkapcsomba vagy a nyakamba. Vagy éppen kemény, repedezve törik a belseje.
Mellesleg a fenti cikk azt is említi, hogy akkoriban kezdett elterjedni egy olcsó és könnyű, a fejed tetejére helyezhető sisak. Ami biztonsági szempontból nem említhető egy lapon egy normális minőségű fullaface -szel.
Tehát azon természetes folyamaton kívül, hogy kevesebben ülnek bringára a szabályozás miatt, minden más orvosolható lenne.
Csak ugye ez baromi nagy munka, ami kismillió sisak átvizsgálását jelentené, és valószínű ellenszenv is lenne az emberekben. Így ezt nem igazán vállalják be. Ahogy azt sem sokan határozzák meg, hogy milyen elektromos rollereket lehet forgalomban használni.
Pedig bőven lehetne ezt a káoszt is rendezni, csak megint nagyon nehezen kivitelezhető és ellenőrizhető. Mert például vannak olyan típusok, amik a kialakítás miatt hajlamosak a kormányrúd törésre. Vagyis magában hordozza a balesetveszélyt.
Persze egy bringa és egy elektromos rollert továbbra sem említhető egy kategóriában, mert a kialakítása, sajátossági miatt teljesen más veszélyességi faktorok vannak. Például a kerék mérete is, aminek egy rosszabb úton is lehet jelentősége.
Egyébként szó sem volt arról, hogy most aztán mindenkinek sisakot kell húznia. Mert valószínű a módosítás nem fogja megkövetelni a kisebb teljesítményű rollereken. Viszont elég durva pont egy elektromos rolleres topikban az ellen küzdeni, hogy valaki sisakot vegyen. Főleg úgy, hogy általánosságban és egy kalap alá vesszük az összes típust.
Bár továbbra sem értem, hogy miért jó ennyire ellenállni a sisaknak. Mert amúgy fáj? Vagy ettől valaki hülyén érzi magát? Felénk például olcsóbb a fodrász, mint a fogorvos.
Hamis biztonságérzetet meg amúgy elég sokszor említik, és való igaz, hogy ennek is szerepe van. Ennek ellenére szerencsére például az autóiparban is van egy csomó olyan vezetést- és biztonságot segítő rendszer, aminek nagy hasznát veheti az ember.
A légzsák, biztonsági öv, a jó hangszigetelés, a jó minőségű úttartás mind olyan tényező, ami hamis biztonságérzetet nyújthat....és itt még nem beszéltem a modernebb rendszerekről, mint például a holttérfigyelő (IS!).
Csak szerencsére azért vannak olyan területek, amiben fejlődünk, és ha nem is tökéletes minden, legalább van lehetőség a biztonságos közlekedésre. Azzal együtt, hogy a szakemberek folyamatosan új lehetőségek, anyagösszetételek után kutatnak.
Amúgy azt aláírom én is, hogy valószínű itt sem lesz átgondolt a szabályozás. Tehát majd nem határozzák meg azt, hogy milyen elvárásoknak kell megfelelni sisaknál a nagyobb gépeken. Az ellenőrzés pedig megint másik probléma. Így nagyjából pont úgy adunk a sz@rnak egy pofont, ahogy ez 30 éve is történt a bringákkal Ausztráliában.
Én is amúgy tudatlanul vásároltam sisakot, mert nem voltam képben, és nem is néztem utána, hogy mennyit ér a Ninebot logós bili. Viszont annak köszönhetően, hogy itt rendszeresen téma, és nekem is sokat segítenek mások, így tudok ezen változtatni.
-
ρσгτσ
addikt
válasz
PociAti
#18142
üzenetére
Én éves szinten több 10 ezer kilométert vezetek, mert sok partnerünk van itthon és külföldön is. Közel 23 év alatt egyszer sem okoztam balesetet, és azon kisebbséghez tartozom, aki soha nem felejtette még el használni az indexet. Nyilván nem mondom azt, hogy soha nem szegtem szabályt, de mindig igyekeztem a körülményekhez igazodva vezetni.
Tehát egyáltalán nem arról van szó, hogy a vezetési stílusommal veszélyes helyzeteket teremtek.
Rolleren például mindig leszállok a zebránál. Amennyiben a az úttesten halad a bringa út, mindig megfelelő körültekintéssel haladok át az úton akkor is, ha elsőbbségem van. Gyalogos mellett elhaladva már előre csengetni szoktam, mert van aki megijed egy hangtalan eszköztől és kiszámíthatatlan a reakciója. Pici gyerekek mellett soha nem rollerezek el, ahogy ezt sokan megteszik. Hanem leszállok róla.
Más magyar nagyvárossal ellentétben Budapesten teljesen más a közlekedési morál, és sajnos az utak minősége is sok helyen kifogásolható. Meg lehet nézni (Utcakép) például egy X. kerület Maglódi utat, aminek simán van olyan forgalma, mint egy vidéki nagyváros főbb útvonala.
Nem tudom például egy vidéki áruház parkolójában milyen a helyzet, de Budapesten (és környékén) csoda számba megy, ha valaki megadja a jobbkezet egy parkolóban. Oda is sokat járok, mert elsősorban ők a partnereim.
Pl. Sibrik Miklós út Inter Spar:
Vagy ott van az Auchan Budaörs is:
Piros nyíllal jelöltem a haladási irányt, ahol haladva szinte alig adják meg az elsőbbséget. Mert azt gondolják, hogy az egy felsőbbrendű út, közben ezt semmilyen tábla nem támasztja alá.
Egészen más körülmények vannak például Romániában, ha elmész mondjuk Nagyváradra, de teljesen más egy Bukarest is...és ezt még lehetne sorolni.
Egyszerűen nem lehet összehasonlítani, hogy mi van Svédországban vagy az USA -ban. Semmilyen szempontból sem. Már ha az okokat nézzük. Mert nyilvánvalóan meghatározó, hogy milyenek a körülmények, ha valaki rollerrel jár.
Van olyan rész, ahol például inkább az úton megyek, mert a járda konkrétan életveszélyes. Arról nem beszélve, hogy sok helyen egyáltalán nem takarítják el a faleveleket, ami például esőben remek...
Vagy éppen a bokrok, ágak nyúlnak be annyira a járdára, hogy normálisan nem lehet tőle közlekedni.
Az, hogy a fenti videó nem statisztika teljesen nyilvánvaló. Az is, hogy egy beszélgetés szülte, ami egy orvos tapasztalatain alapul. A lényege tökre nem az volt, hogy elkezdjenek az emberek rugózni a számokon. Hanem az, hogy felhívják a figyelmet a megfelelő biztonságra.
Az, hogy valaki meg akarja magyarázni miért nem hiteles sokkal károsabb, mint ami ebben a videóban szerepel. Én például nem kifejezetten csípem Des -t, de az ilyen videókra nagy szükség van.
Nincs mögötte statisztika, egyszerűen példa arra, hogy az egyik sürgősségi intézményben az egyik orvos mit tapasztalt. Nyilván egy másik személy elmondása alapján, amiből valószínű nem sok haszna származik.
Szerk.:
Elképzelhetőnek, sőt, elég valószínűnek tartom, hogy például a végtagok sérülése sokkal jellemzőbb, mint a videóban említettek. Viszont valószínű az is, ha nincs komolyan zúzódás vagy törés, akkor nem fog elmenni orvoshoz. Főleg, ha például fedett testrészről van szó, mert mondjuk van rajta egy kabát is.Az arc-, fog-, vagy gerinc sérülése például valószínű sűrűbben előforduló probléma lehet, ha orvosi oldalról nézzük.
Tehát nehéz is lenne erről pontos statisztikát csinálni, ha a sérülés jellege nem olyan, amivel orvoshoz mennek. Vagy éppen nem történt olyan szabálysértés, aminél hivatalos intézkedésre került sor.
-
ρσгτσ
addikt
válasz
Reggie0
#18140
üzenetére
A fenti cikk arról szól, hogy milyen körülmények vezetnek a balesetekhez. Ahogy például azt is említik, hogy az USA -ban a halálos balesetek 80 százaléka autóval való találkozáshoz kapcsolható.
A vezetési kultúrának vagy az utak minőségének is jelentős szerepe van abban, hogy balesetet szenvedsz -e. Elég csak vezetni egy kicsit Ukrajnában (ha éppen nincs háború) vagy Romániában. Szemben mondjuk teljes mások a körülmények Svédországban vagy Svájcban. Vagy az említett USA -ban is (nyilván területtől függően).
Az hogy valaki beb*aszva elesik rollerrel nyilván csak a fenti statisztikák egy része. De már Budapestet vagy Zalaegerszeget is nehéz lenne összehasonlítani. Amikor vannak olyan nagyobb forgalmú utak, amik úgy néznek ki, mint a Mars felszíne.
-
ρσгτσ
addikt
válasz
PociAti
#18136
üzenetére
Legalább ennyi időt eltölthettél volna a videó megtekintésével is, de ahogy múltkor sem, ezt most sem sikerült megugrani.
Akkor megértetted volna azt, hogy két ember közötti beszélgetésről volt szó, aminek nyilván nincs statisztikai alapja. Ráadásul egy baleseti sebészeten dolgozó orvos nem csak a saját szakterületét érintő sérülésekről beszél.
Erre hozol egy 2022 -es cikket, ami 2020 -ban megjelent kutatás a 2014-2018 közötti időszakról az USA -ban. Meg olyan országokból hoz példákat az elmúlt évekből, ahol egyértelműen sokkal magasabb szinten áll a közlekedési kultúra.
Ez kb. olyan, mintha a magyar baleseti statisztikákat akarnád kivetíteni Iránra.
Ennek a fenti cikknek az a szándékos üzenete, hogy figyeljenek oda az emberek és használjanak védőfelszerelést. Ahogy általában mást, ezt is sikerült elég rendesen túlreagálnod.
Úgy néz ki a cikk üzenete célbaért, mert a fenti fórumtárs már ez alapján is úgy gondolja, hogy normális védelmet vásárol a roller mellé. Ne vegyük el ezeket az apró sikereket azzal, hogy totálisan félreértelmezzük a fenti videót.
-
-
ρσгτσ
addikt
válasz
Somatom
#18130
üzenetére
Néztem múltkor, hogy a Cratoni könnyű fullface sisakok egész jól néznek ki. 30+, de volt már alatt is. Ki tudja mostanában mennyire megy majd le...
Illetve nem tudom mennyire védhet mondjuk egy esésnél.
Levehető állvédővel és napellenzővel. Átlag 350-450g körül mozognak.
-
ρσгτσ
addikt
válasz
pazola
#18128
üzenetére
Én raktam be korábban a cikket. Des videójából született.
Kb. 30-40 -től indulnak ezek. Kivéve, ha akcióban van. Attól függ milyen sisakot szeretnél. Cross, nyitott sisakok vannak már kb. 20 -tól is. +/- néhány ezer forint.
Körül kell nézni, mert karácsony előtt vagyunk, így vannak akciók. Illetve van még néhány helyen BF is.
-
ρσгτσ
addikt
válasz
Somatom
#18119
üzenetére
Igen, de azt hogy hordanám 0 fokban vagy alatta? Értem én, hogy vannak tök jó könnyű sisakok 400-500 grammal, de az nem hideg időbe való.
Nekem azért jó, ha felnyitható, mert például ki tudom fújni normálisan az orrom.
Ennyi extrát megengedhetek magamnak. Nem kell levenni hozzá a sisakot, csak felnyitom.Szerk.:
Ninebot sisakban már 10 fok alatt jóval komfortosabb volt, ha sapkát húztam alá. Csak az meg annyira nem kényelmes még úgy sem, hogy állítható fejszorító van rajta.Ráadásul az még zártabb is, mint a fenti kis könnyű nyári sisak.
-
ρσгτσ
addikt
válasz
Somatom
#18116
üzenetére
Igen, de a fentit azt hideg időre vettem. Nekem azért egy út 40-45 perc. Amit ugye 1 nap kétszer teszek meg, ha éppen azzal megyek munkába.
Előfordul, hogy hajnalban vagy késő este tolom vele. Már októberben is elfért volna.
Nyárra, jobb időre nekem Ninebot sisak van. Az tök jól szellőzik a nagyobb lyukak miatt rolleren. Csak gondoltam cserélném egy fullface verzióra. Arra valami hasonlót akarok, mint amit az előző hozzászólásban tettem be.
-
-
ρσгτσ
addikt
válasz
Somatom
#18109
üzenetére
Nem költöttem sokat, mert nem tudom meddig marad a roller.
Bár nem hiszem, hogy engem érinteni fog a szabályozás. Mármint be fogok esni az alsó kategóriába. Akkor viszont marad.Olyat akartam, aminél nyílik külön a plexi meg az eleje is. Plusz jó, hogy van benne napszemüveges plexi, amit fel is lehet tolni, ha nincs nap.
-
ρσгτσ
addikt
válasz
DigitXT
#18065
üzenetére
Az egy dolog, hogy a fej mérete vagy a formája fontos. Viszont még azonos mérek között is voltak eltérések. Azonos terméken/típuson belül is.
Volt amelyik szét szorította az állkapcsom, annyira szoros volt. Pedig nincs Amerikai fater állam.Szóval köszi. Ma voltam próbálgatni, venni. Illetve vettem egy védőmaszkot is.
Szerk.:
Majd kesztyűt kell még néznem, mert ami most van túl "dundi". Annyira nem kényelmes rolleren. -
ρσгτσ
addikt
válasz
Casseius
#18106
üzenetére
Gondolom itt is van túlmerülés és túltöltés elleni védelem (többek között) különben hamar leseggelne, illetve veszélyes lenne az akkumulátor. Szóval a 0% az nem 0, de a 100% sem 100.
A legtöbb tévhit egyébként abból ered, hogy sokan még ezer éves akkumulátorok tájékoztatóját skandálják. Amiből persze nem minden hülyeség, de nem is minden igaz.
Én telefonokat is szoktam a fiókba tenni. Feltöltöm őket, néha ránézek, hogy mi újság. Mert tárolás közben is van veszteség. Van itthon még J6, J7, J70 (kedvenceim) is, ami bár más összetételű akkumulátor, de még mindegyik életképes.
Szóval lehet vigyázni úgy is valamire, hogy nem toljuk túl az aggódást. Szerintem... Arra érdemes figyelni, hogy ne legyen sokáig "jelzett" 0 értéken. Sőt, mindig pluszos érték legyen.
-
-
ρσгτσ
addikt
válasz
Casseius
#18062
üzenetére
November végétől Ali -ról már csak akkor rendelek, ha nagyon ráér. Mert van hogy simán bejön kb. 2 hét alatt, de van amelyik csomagom szeret ilyenkor kallódni.
Nem mintha ez annyira sürgős lenne..Matricákat szerintem onnan fogok, de ezeket megveszem itthon. Szóval köszi, a méteres azt hiszem pont jó lesz. Majd meglesem.
Szerk.:
Még egy kérdés a topik lakóitól. Sisakoknál hogy megy ez a méretezés. Pontos, vagy ott is érdemes próbálni, mint bármilyen más cuccnál?Sosem vettem még...kinéztem egy fullface plexis sisakot. Nem lenne baj, ha passzolna.
Gondolom ajánlott próbálni...(?)
-
-
ρσгτσ
addikt
Rossz a megfogalmazás a cikkben. Vagyis félreérthető. Természetesen 25 km/h a vízválasztó, tehát felette kap más besorolást a roller a tervek szerint.
Szerk.:
Egyébként ezzel a roller kérdéssel foglalkozhatna az Unió is, és mindjárt nem kellene várni a sült galambra egyes országokban. Csak le kellene harmonizálni.Vannak most is olyan uniós szabályozások, amik így működnek és az országok rugalmasan tudják kezelni. Például szigorúbb feltételek mellett is érvényesíthetik, ami lehetőséget nyújtana arra, hogy Németország (is) tartani tudja a jelenleg érvényben lévő szabályokat.
-
ρσгτσ
addikt
válasz
INGJOKE
#18049
üzenetére
Ez igazából nem olyan állítás, ami annyira előnyös lenne egy állami szervezetnek, vagyis a rendőrségre nézve. Szóval számomra ez a része emiatt is hihető, mert láthatóan van bőven probléma, és ezt időszerű lenne rendezni.
Vagy úgy is mondhatom, hogy e tekintetben hátra megyünk, nem előre.
Szerk.:
Amúgy én sem igazán csípem, tehát nem erről van szó.
-
ρσгτσ
addikt
válasz
PociAti
#18047
üzenetére
Van egy vezess.hu link a cikk elején, ahol részletezik (némileg...) a Kúria indoklását, de valóban, egyelőre csak akkor keresnek nevet a "gyereknek", ha szabálysértéssel vagy bűncselekménnyel kapcsolatos.
A konszenzus rész az meg ugye a KRESZ módosításra vonatkozik, ami még csak egy javaslat. Tehát egyelőre nem ad hozzá semmit az ügyhöz. Remélem ez hamarosan megváltozik.
Révész Máriusz nyilatkozta, hogy sok panasz érkezik be arról, hogy segédmotoros kerékpárnak minősítik a rollert. Ez mondjuk érdekes egy kérdés...viszont mérhető, ellenőrizhető dolog, tehát valószínű létező probléma.
Szerk.:
Amúgy egyáltalán nem baj, hogy ilyen cikkek vannak, mert sok ember fejében nagy a homály.Sokszor látok például Facebook -on is olyan állításokat, hogy mivel nincs nevén nevezve a roller, így nagyjából bármit csinálhatnak vele.
Az is újdonság pár embernek, hogy ittasan veszélyes, és nagy valószínűséggel következmények is lesznek.
-
-
ρσгτσ
addikt
E-rollerek: nem csak a szabályozással van gond
A cikk alján van a hanganyag.
-
#17971
ρσгτσ
addikt
Thunderzolee
#17970
ρσгτσ
addikt
válasz
Thunderzolee
#17970
üzenetére
Néztem én is múltkor a tesztversenyt és az eSC -t. 100km/h végsebességet tudnak azok a gépek, ami 70 százalékra van korlátozva.
-
#17969
ρσгτσ
addikt
Thunderzolee
#17968
ρσгτσ
addikt
válasz
Thunderzolee
#17968
üzenetére
Külföldi FB csoportban volt az egyik post. Kevin Luigi.
VESC -et írta csak, meg az Xtech -ről volt szó, de utóbbi látszik a képen is.Csak a VESC volt 600 ausztrál dollár, szóval nem 2 forintos tuning.
Szerk.:
Jah és rakott fel két videót is. Van hangja a gépnek. -
#17947
ρσгτσ
addikt
Thunderzolee
#17946
ρσгτσ
addikt
válasz
Thunderzolee
#17946
üzenetére
-
#17945
ρσгτσ
addikt
Thunderzolee
#17944
ρσгτσ
addikt
válasz
Thunderzolee
#17944
üzenetére
95 szerintem is esélytelen lenne. Megközelítőleg is.
-
ρσгτσ
addikt
válasz
Reggie0
#17942
üzenetére
Én elvagyok nélküle, de azért azt sem mondom, hogy nem jönne jól. Egy kicsit védeni az eszközt, meg kényelmesebbé tenni az utat. Így is pár kilométer pluszt megyek, hogy kíméljenem a rollert, de sajnos még így sem az igazi.
Illetve volt alkalmam kipróbálni a lengéscsillapítást azon az útvonalon. Érezhető a nagyobb komfort.
-
ρσгτσ
addikt
válasz
PociAti
#17939
üzenetére
👍
Igen, ezért is írtam hogy nem elektromos. Nem valószínű, hogy száguldozik vele.
Bár így belegondolva most lesz 8 hónapos a fiam, én biztos nem szállítanám így lábbal hajtóssal sem. Elég ha csak kicsit oldalra esek, és ekkora gyereknél könnyen lehet maradandó sérülés.
Reggie0:
Én azt nem vitatom, hogy jól jön a plusz km/h. Azt írtam feljebb, hogy a lengéscsillapítás nem kifejezetten függ össze a sebességgel, ha nem túl jók az utak és nem csak pár kilométerre használod. -
#17937
ρσгτσ
addikt
bajnokpityu
#17936
ρσгτσ
addikt
válasz
bajnokpityu
#17936
üzenetére
Nekem sem szedi ki, de attól még nem jó neki. Jobban amortizálódik. Meg azért van különbség a normál úthoz képest, és persze az sem mindegy mennyit mész.
Van aki nálam jóval többet is belerak, pedig én sem vagyok már az átlagban. Szerintem.
-
#17935
ρσгτσ
addikt
bajnokpityu
#17934
ρσгτσ
addikt
válasz
bajnokpityu
#17934
üzenetére
Felénk sok a sz@r út, és ha éppen használom, akkor átlag 22-25 km egy nap. Nem szoktam minden nap, és még nincs 2 hónapja hogy használom, de tettem bele már 800 kilométert.
Szóval ott azért mindegy, hogy mennyivel megyek. Mert amúgy nagyon hasznos tud lenni. Kavicsos, "recés" aszfal, sok úthiba...stb.
Csak ezért írtam feljebb, mert van akinél ez pont fordítva van és az utazó komfort lényegesebb tényező.
INGJOKE:
Jah ez ismerős.Az én útvonalamon 2 villamos és 8 vasúti sínpár van. Mindig áttolom.
-
#17932
ρσгτσ
addikt
bajnokpityu
#17931
ρσгτσ
addikt
válasz
bajnokpityu
#17931
üzenetére
Nem könnyű, kell is hozzá fizikum. Én van mikor a másodikra cipelem fel a G30 -at, amikor 1 évet kellene várni a liftre, mert mindenkinek akkor jut eszébe használni.
Mondjuk ha feldobsz rá 2 Sharkset -et szerintem annak is megközelítőleg annyi lesz a összsúlya, mint a fent említett rollernek. Ezt Thunderzolee tudná pontosan megmondani.
Egyébként ez a "kell -e lengéscsillapítás?" mindig attól függ, hogy milyen részen kell használni. Mert amúgy mindegy hogy 20-30 vagy éppen 40 -nel megy. Sokat javít a komforton.
-
ρσгτσ
addikt
válasz
PociAti
#17897
üzenetére
Többek között az Alza is már évek óta úgy csinálja, hogy a jótállási jegy és a bizonylat (számla) azonos. Tehát ilyen esetben rákerülnek a vásárló adatai.
Csak azért írom, ha valaki onnan szeretne vásárolni.
Az más kérdés, hogy ahogy írtam senkit nem érdekel. Akár ki is lehet húzni fekete filccel a vásárlói adatokat (mail cím, telefonszám) eladáskor.
-
ρσгτσ
addikt
-
ρσгτσ
addikt
válasz
#01110937
#17835
üzenetére
Meglátjuk, mert most komolyabb teher lesz a téli időszak.
Valószínű a készleteket is csökkentik az alacsonyabb kereslettel számolva, de ezt csak tippre mondom.
Meg persze az se biztos, hogy december vége után lesz hatósági áras üzemanyag. Akkor nagyobb lesz az érdeklődés az alternatív közlekedési eszközök irányába. Bár én tuti nem fogok hóban, jégen rollerezni. Nem tudom milyen telünk lesz...
Elég sz@r már a faleveles, vizes bringa út is. Bár én még élvezem, csak néha jobban kell figyelni. Kanyarnál, fékezésnél.
-
ρσгτσ
addikt
-
#17795
ρσгτσ
addikt
Peaceliker
#17794
ρσгτσ
addikt
válasz
Peaceliker
#17794
üzenetére
Jah én a riportot meg sem néztem. Szándékosan.
Az nem nagyon érdekelt. Csak maga az "esemény". -
#17793
ρσгτσ
addikt
Thunderzolee
#17792
ρσгτσ
addikt
válasz
Thunderzolee
#17792
üzenetére
Nem teljesen értem mi járt a fejében, mert amúgy ezen a szakaszon már nem feltétlen kellene kimenni az autópályára. Függetlenül attól hogy szabad -e vagy nem.
Erről a szakaszról van szó:
Gondolom az Auchan környékén ment fel az ökör. Jó esetben...
-
-
#17743
ρσгτσ
addikt
Peaceliker
#17742
ρσгτσ
addikt
válasz
Peaceliker
#17742
üzenetére
Közben találtam erre utaló módosítást, azt feljebb bedobtam. 2010 -ben változott. Szóval már nem kötelező szorosan jobbra tartani.
Persze ettől még áll amit írtam. Mondjuk sokszor nekem az segítene, ha cikáznék az úton a hibák miatt, de az meg balesetveszélyes lenne.
-
ρσгτσ
addikt
Felül az LTK -ra vonatkozik, csak figyelmetlen voltam. LTB -n meg már valóban módosították.
2010 -ben változott.
"Lakott területen belül azonban némileg más a helyzet 2010 óta. Ekkor lépett életbe az a KRESZ-módosítás többek közt a Magyar Kerékpárosklub javaslatára, amely során a 25. § (1) pont második mondatának felsorolásából kivették a kerékpárt, s jelenleg így hangzik: „Járművel az úttesten – az előzés és kikerülés esetét kivéve – annak menetirány szerinti jobb oldalán, az út- és forgalmi viszonyok szerint lehetséges mértékben jobbra tartva kell közlekedni. Lassú járművel, állati erővel vont járművel, kézikocsival, hajtott (vezetett) állattal, valamint lassan haladó járművel – ha az út- és forgalmi viszonyok lehetővé teszik – szorosan az úttest jobb széléhez húzódva kell haladni.” Vagyis eltörölték a szorosan jobbra tartási kötelezettséget – nagyon helyesen –, alkalmazkodva ezzel a gyakorlattal a világ legtöbb országához, ahol nincsenek a legveszélyesebb helyre száműzve a bringával közlekedők."
Felül, alul, oldalt, mindenhol.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Háztartási gépek
- Soundbar, soundplate, hangprojektor
- Forza sorozat (Horizon/Motorsport)
- Kezdő fotósok digitális fényképei
- Sorozatok
- Meghozta a régóta várt asztali Ryzen APU-kat az AMD
- Eredeti játékok OFF topik
- WoW avagy World of Warcraft -=MMORPG=-
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- Vezeték nélküli fülhallgatók
- További aktív témák...
- AKCIÓ! 100/100 - 0Perc - WD BLACK SN850P 1TB - Playstation 5
- iPhone 12 128GB Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4615, 100% AKKSI
- Telefon felvásárlás!! Apple Watch Series 6/Apple Watch Series 7/Apple Watch Series 8
- Keresünk S24/S24+/24 Ultra/S24 FE
- Xiaomi Redmi Note 14 6/128GB fekete / 2028.01.12 - ig jótállás
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest