Új hozzászólás Aktív témák
-
ρσгτσ
addikt
válasz
Somatom
#17739
üzenetére
Az lehet, de én erről beszéltem feljebb is, amit bővebben kifejtettem. Mivel tudomásom szerintem nincs olyan, hogy külön traffipaxos rendőr. Más feladatot, más jellegű közúti ellenőrzéseket is végeznek.
Vagyis gondolom, de javítson ki valaki, ha van erről pontos információja. Nem nagyon vágom.
Az teljesen világos, hogy traffipaxozni a legegyszerűbb. Ezt nem vitattam eddig sem. Csak azt mondtam, hogy az autókra kiterjedő közúti ellenőrzések jóval nagyobb kapacitást igényelnek.
Egy rolleres, akár pár napos akciót sokkal kisebb kapacitással el lehet végezni. Elég csak bemenni a belvárosba vagy egy-két forgalmasabb bringa útra.
Amúgy mostanában egész aktívan elkezdtek drónozni is. Van amikor motoros rendőrökkel karöltve. Így majd lesznek izgalmas pillanatok a közúti rollereseknek is.
-
#17738
ρσгτσ
addikt
Peaceliker
#17737
ρσгτσ
addikt
válasz
Peaceliker
#17737
üzenetére
Én 25 -tel megyek. Gyorsabban ki tud előzni, ha a szélén vagyok. Nem feltétlen kell ahhoz közel jönni. Tekintettel vagyok az autósokra. Mert autósként is tekintettel vagyok másokra.
Szerk.:
De ezt csak egy ritkább példának említettem, mert sok helyen az egész út sz@r. Mindegy hol megy az ember.Szerk.2.:
"Kerékpárral a kerékpárúton, a kerékpársávon vagy erre utaló jelzés esetében az autóbusz forgalmi sávon, ahol ilyen nincs, a leállósávon vagy a kerékpározásra alkalmas útpadkán, illetőleg - ha az út és forgalmi viszonyok ezt lehetővé teszik - a lakott területen kívüli úton, a főútvonalként megjelölt úton az úttest jobb széléhez húzódva kell közlekedni."
Így hírtelen ezt találtam, de nem ástam bele magam mélyebben. -
ρσгτσ
addikt
válasz
Somatom
#17730
üzenetére
Bár ezt valóban nem írtam így le konkrétan, de általánosságban értettem a közúti ellenőrzésre. Azért írtam például az iratot, amiben látszik hogy mennyi idős vezeti a rollert.
Egy autónál azért sok mindenre ki kell terjeszteni az ellenőrzést, amit általában azok az emberek végeznek, akik a traffipaxoznak is. És ugye ezek tovább is tartanak.
Viszont az utóbbi időben nagyon ráálltak a gyalogosokat érintő szabálysértésekre is, amivel korábban nem sokat foglalkoztak. Valószínű azért, mert Budapesten belül ők kevésbé védettek. Ráadásul sokkal könnyebben lehet belőle halálos kimenetelű vagy súlyos sérüléssel járó baleset.
A roller pedig elég kiélezett helyzetben van jelenleg így, hogy kb. mindenki azt csinál vele amit akar. Csodálkoznék rajta, ha legalább a bevezetéskor nem lenne aktív ellenőrzés. Főleg ha egy csomó embert ki fognak sorolni az utakra, akik még a táblákkal sincsenek tisztában. Vagy nem használnak védőfelszerelést sem.
Szerk.:
Roller szabályozásnál ugye az lesz a gond, hogy nagyon sokan kikerülnek majd a védett(ebb) részekről. Ahol ők voltak az "erősebbek". Nagyon megváltozik a felállás, ha ezek az emberek majd az utakon közlekednek.Aktív ellenőrzés nélkül én csak káoszt és sok balesetet látok.
-
#17729
ρσгτσ
addikt
Peaceliker
#17728
ρσгτσ
addikt
válasz
Peaceliker
#17728
üzenetére
Sokszor türelmesek velem is, bár én elég ritkán megyek ki az útra. Nagyobbakat meg elkerülöm. Az egyik ilyen szakasz csak reggel rossz, akkor elég nagy a forgalom és a teherautó, illetve kamion is sok. Napközben annyira nem gáz, percenként csak kb. 6-8 autó irányonként. Direkt nézni szoktam.
Nagy forgalomban már kevésbé. Viszont a baj az, hogy sok helyen elég sz@r állapotban van az út széle (ha a többi része jó). Amíg egy nagyobb kerekű bringával annyira nem gáz, kisebb kerékkel már necces.
Van olyan rész, ahol ki kell mennem az útra, de meg kell várnom amíg elfogynak az autók. Mert az út kb. csak középen használható. Elfér a repedésekben a kerekem.
-
ρσгτσ
addikt
válasz
Somatom
#17725
üzenetére
Én továbbra is azt gondolom, hogy miután életveszélyes használati szokások alakultak ki, a szabályozás több lehetőséget nyújt a büntetésre. A rendőrség pedig ezzel élni fog.
Sokkal egyszerűbb és gyorsabb ezeket ellenőrizni, mint az autókat. Legalábbis ha az iratokat (kor miatt) és a végsebességet nézik. Tehát nem kell hozzá akkora kapacitás.
Eljárást természetes személy ellen is lehet indítani, nem kell hozzá jogosítvány. Ahogy ezt most is megteszik adott esetben a rollerezőkkel. Már ha arra gondolsz, hogy valakinek nincs jogosítványa, de elkapják egy nagyobb sebességre is képes járművel olyan helyen, ahol nem közlekedhetne.
-
ρσгτσ
addikt
válasz
Somatom
#17722
üzenetére
Az biztos, ha lesz szabályozás, Budapesten jó sok eladó roller kerül fel az aprókra.
Csak ezért is érdemes várni. Már ha jövőre tényleg eljutunk odáig.Annyira nem lesz élvezetes "nagyobb" teljesítményű, de olcsóbb rollerrel betonon terepezni. Miközben 50 km/h szakaszon 60-70 km/h -val tolnak le az autók az útról.
Sok úton még autóval is kerülgetve megyünk. Feltéve, ha nem akarunk sűrűbben lengéscsillapítót és egyéb alkatrészeket cserélni.
Szerk.:
Természetesen arra gondolok, ha a szabályozással a rollerek egy részét kirakják az útra a teljesítményük/sebességük miatt. -
#17663
ρσгτσ
addikt
Thunderzolee
#17660
ρσгτσ
addikt
válasz
Thunderzolee
#17660
üzenetére
Én 40-45 percet utazok rajta. Kb. az út felénél már megéreztem a 2-5 fokot is.
Azóta kabátot cseréltem, és szerintem a következő biztosan a kesztyű lesz.Szerk.:
Jah és a jégeralsó már benézett a nadrág alá. -
ρσгτσ
addikt
válasz
DigitXT
#17544
üzenetére
Balesetnél a rendőrség egyáltalán nem foglalkozik azzal, hogy a KRESZ ismeri -e a roller szót. Kiskorú veszélyeztetés, vagy akár ittas vezetés és egyéb hasonló vétségek esetében eljárást fognak indítani.
Szerk.:
Egyébként igen. A közlekedési szabályok olyan "járműre" nézve is kötelezők, ami nincs név szerint megemlítve a szabályozásban. Pl. hogy mennyivel lehet haladni az adott úton. -
-
ρσгτσ
addikt
-
ρσгτσ
addikt
válasz
PociAti
#17452
üzenetére
Baleseti sebészeten dolgozó idegsebészről volt szó. Valószínű van rálátása...bár szerintem ez egyáltalán nem volt titok eddig sem. Semmi újdonságot nem mondott.
Nem mindegyik az ő szakterülete, amiről a videóban szó volt. Pl. fogak kitörése, amiből valószínű következik az arcsérülés is.
-
-
-
ρσгτσ
addikt
válasz
Somatom
#17330
üzenetére
Az alatt én sem nagyon vennék. Meg most már a téli időszakhoz közeledve (korai sötétedés) az sem utolsó, ha jó a világítása. Bár ha szinte csak bringa úton megy, akkor talán(?) jó a világítás.
Élvezném, ha mindenhol eltakarítanák a múlt hét csütörtöki nagy vihar maradványait.
Ezt annyival megdobták, hogy pár helyen elkezdték nyírni a füvet. Ami tök jó, csak nem tudom miért nem szedik össze a járdáráról és a bringa útról. Régen úgy csinálták. Most meg egy gyenge eső után sem annyira frankó rajta közlekedni. Vagy éppen ráfékezni.
-
ρσгτσ
addikt
Lehet az több is, mert előző napi maximumra töltés után simán 60%+ marad a napi használat után. Ezzel szemben több nap kihagyás után beverheti magát 60% alá azonos körülmények mellett.
Most nem tudom megmondani, mert 15 fok alatt nem sokat használtam. Talán max. 50 kilométert. Az hogy előtte mi volt 25-30+ fokban meg nem releváns. Plusz annyira nem is néztem.
Nem a hőmérséklet miatt, hanem azért, mert mostanában sokat esett. Én meg esőben nem használom a rollert.
-
-
ρσгτσ
addikt
válasz
Revolit
#17221
üzenetére
Nekem eleve az sem túl szimpatikus, ha nagyon lent van a sárvédő. Maradok a Sharkset -nél, de előtte inkább megvárom mi lesz a szabályozás. Mert feleslegesen nem költök.
Majd ez lesz...:
Egyébként Thunderzolee is ezt a márkát használja elől-hátul.
A cipelés lesz kicsit necces, főleg ha végül mindegyik felkerül, és még taposó is megy rá. Sok kicsi sokra megy...
-
ρσгτσ
addikt
válasz
DigitXT
#17222
üzenetére
Tipik sisakos (nem full face) sérülés. Mondanám hogy sokat láttam ilyet, de ez sem teljesen igaz.
Amikor régen deszkáztam, koriztam meg BMX -en is toltam, az emberek b*sztak használni bármit is. Pedig oda aztán még jobban kellett volna. Mert ugye nem arról szólt sztori, hogy gurultunk az úton.
Baseball sapka volt a maximum. Általában...Mondjuk az sem utolsó dolog, hogy némileg meg kellene tanulni esni. Ettől függetlenül a sérüléseket nehéz elkerülni, ha nincs valaki full projektorba. Vagy legalább térd és kar védőben.
-
#17191
ρσгτσ
addikt
Peaceliker
#17190
ρσгτσ
addikt
válasz
Peaceliker
#17190
üzenetére
Szerintem jól működik. Esetleg kisegítőnek lehet használni/felszerelni egyéb index megoldásokat...de szerintem ezek kiváltásra nem alkalmasak. Ahogy ezt feljebb PociAti is írta, meg én is.
-
#17188
ρσгτσ
addikt
Peaceliker
#17181
ρσгτσ
addikt
válasz
Peaceliker
#17181
üzenetére
Én lábbal szoktam, azt elég jól tudják értelmezni az autósok is. Bár igaz, hogy én nagyon aktív, forgalmas utakon nem használom. Meg ugye itt fontos az út minősége is...mert ha szar az út, akkor mondjuk pálcikán elég rossz "egykezezni".
Abból is egy rosszabb rész van, egy kb. 50-80 méteres szakasz, ahol nincs se járda, se kerékpárút, a végén pedig balra kell kanyarodnom, ahol szinte egyből vasúti átjáró van. Ott alkalmanként felsorakoznak az autók, de szemből közben jönnek, akár kocsisort kerülve is.
-
ρσгτσ
addikt
Csengőn ha egy vagy kettő kattanást tekersz, akkor általában be szokott akadni és nincs hangja. Legalábbis az elején még ez működni szokott. Egyébként könnyű leszedni később, ha már nagyon zavar.
Gázkar rugó hangja is előfordul, de nem mindenkinél. Meg ezért általában nem is nagyon cserélik, mert nem olyan hangos vagy zavaró.
Szerk.:
Ez a két kritikusabb "komponens" van nála. Múltkor én is írtam erről, hogy általában milyen hibákat sorolnak ezzel a modellel kapcsolatban.Csengő zörgés, és gázkar rugó hang. Illetve utóbbi akadozása (nem fix beragadás). Ez sem általános, de főleg ezekről vannak visszajelzések.
-
#17179
ρσгτσ
addikt
Peaceliker
#17177
ρσгτσ
addikt
válasz
Peaceliker
#17177
üzenetére
Igazából mindegy hogy melyik milyen, mert hátulról, oldalról és elölről is jól kellene látszania. Az meg akkor jön össze, ha több helyre raksz indexet. Azokat is egymástól jól elkülönítve, megfelelő fényerővel és normális magasságban.
Néztem már én is egy csomó opciót, de végül maradtam a lábamnál....
-
ρσгτσ
addikt
válasz
Grafiqs
#17162
üzenetére
Aki a fenti keresőt nem tudja használni, annak az is mindegy van -e összefoglaló.
Ezt tapasztalatból írom, mert az előző accountommal legalább egy tucat összefoglalót írtam...és legalább még ennyihez volt közöm. Igaz, hogy jellemzően okostelefon topikokban.
Elég szerintem olyanról írni, amiről nagy mennyiségű tapasztalat és visszajelzés van. Mert ezekre hiába keres rá az ember, hamar el fog veszni a sok infó között.
Thunderzolee is azért szokta ezeket ajánlani, mert nagyobb az eladási darabszám és sok a visszajelzés.
Azzal tesztek igazán jót, ha leírjátok a tapasztalatokat olyan modellekről, amiről nagyon kevés az infó. Függetlenül attól hogy jó vagy rossz. Kiemelve azt, hogy mennyi kilométert mentetek vele és általában milyen körülmények között használjátok.
Plusz több olyan téma van, amit fontos lenne kiemelni, és nem arról szól, hogy melyiket vegyed. Ilyen például az is, amit PociAti említett feljebb. Én például korábban egyből a "bar" szóra kerestem, amire lényegesen kevesebb normális találat van. Nem itt, hanem úgy általában értve.
Aztán a PSI -re keresve pont az ő egyik korábbi hozzászólása adta meg a jó irányt.
-
ρσгτσ
addikt
válasz
Somatom
#17160
üzenetére
Autós ellenőrzés az egy nagyobb szabású dolog. Rollernél még Budapesten is elég lenne 4-5 helyre kimenni egy nap, aztán máshova a következő napon és így tovább. Ezek általában nem tartanak tovább néhány óránál, és eredményesen szereznek bevételt.
Az autós országos ellenőrzések ennél jóval komolyabbak.
Mondjuk Húsvétkor a Vaspálya utcában is csináltak olyat, hogy pár órán keresztül minden autót leállítottak. Egymás után álltunk, és 3 rendőr ellenőrzött. Vagyis fújkáltuk az alkoholszondát.
Mostanában már egyre több az ilyen jellegű ellenőrzés, bár az is tény, hogy a legtöbb európai vonatkozású, amihez mi is csatlakozunk.
Viszont ezeknek köszönhetően gyakrabban tapasztalatom, hogy sokkal körültekintőbbek az autósok zebránál. Nyilván 100 százalékos megoldást ez sem fog nyújtani.
yodamester10:
Az autókra sokkal komolyabb a közlekedési szabályozás, mint amilyen valaha rollerre lesz. Ráadásul szabályozott és ellenőrzött keretek között folyik a gyártás és a használat is. -
#17155
ρσгτσ
addikt
yodamester10
#17154
ρσгτσ
addikt
válasz
yodamester10
#17154
üzenetére
Szerencsére (valószínű) nem így lesz.
Elég néhány akcióhét. Vagy pár napos ellenőrzés, évente párszor ismételve.
-
#17130
ρσгτσ
addikt
Thunderzolee
#17128
ρσгτσ
addikt
válasz
Thunderzolee
#17128
üzenetére
Az első kettő az volt. Igen.
-
ρσгτσ
addikt
válasz
Aaron14
#17125
üzenetére
Ez nem derült ki a korábbi posztból, de sanszos. Vagy már eleve figyelgette és meg volt repedve. Amikor szétszedte pedig letört.
Nem vágom, én is csak tippelek.
Szerk.:
Szerintem az elején gyepálta rendesen. Talán esett is vele. Szóval nem biztos hogy normális körülmények között halt meg neki ez a rész. Vagy talán elmaradt pár karbantartás.
Ez pedig a sárvédője volt:
Utána már nem voltak ilyen jelentős problémái.
-
ρσгτσ
addikt
válasz
Aaron14
#17119
üzenetére
9+ Thunderzolee:
Persze meghatározó az is, hogy milyen körülmények között használta, de ennyi kilométer akkor is remek a javítások tükrében.Van amúgy fent ebben a csoportban néhány 8000-12000 kilométert futott tag is. Elég jókat írnak.
A fenti figurának is visszaolvastam a korábbi bejegyzéseit. Azt láttam, hogy volt még neki egy törött hátsó sárvédője, amit cserélt. Valamivel lezúzhatta.
Illetve az összehajtó résznél neki úgy láttam hamarabb kijött a probléma. 1 éven belül. Ami nála szintén nem kevés kilométer.
Illetve ilyen képeket láttam, nem egy időben készültek:
-
#17096
ρσгτσ
addikt
bajnokpityu
#17095
ρσгτσ
addikt
válasz
bajnokpityu
#17095
üzenetére
Ohh hát természetesen.
Amikor én szólok oda valakinek, hogy szedje fel a szart a kutyája után meg vannak sértődve. Meg amikor 3x mondom el, hogy ne engedje oda a kutyámhoz az övét, mert félni fog tőle az enyém. Mentett tacsi, elég durva körülmények közül érkezett hozzám.
Vagy az sem jobb, amikor póráz nélkül sétáltatja a behívható kutyáját, ami persze nem az.
Az autósok sem értik meg azt, hogy szállító járművek elé szorosan nem vágunk be, mert ha meg van pakolva sokkal hosszabb a fékút. Nem beszélve a vészfékről.
Motorosok sem értik meg, hogy minden oldalról nem tudom őket elengedni. Hiába figyelek rájuk, ha sokszor simán két irányból támadnak.
Kamikaze bringások sem értik meg, hogy zebrán nem hajtunk át ezerrel, mert nem kiszámíthatók akkor sem, ha 20 -szal közelítem meg az átkelőt.
Napokig lehetne ezt meg sorolni.
-
ρσгτσ
addikt
válasz
Bastee
#17093
üzenetére
"Mindeképp ketté kell bontani a rolleres témát is teljesítmény szerint, de hogy azonos közlekedési felületet használó járművek sebességét máshogy maximalizálják az számomra érthetetlen."
Pont ez a lényeg, hogy a tervezet szerint van ami majd SMKP kategóriához hasonlónak (vagy annak?) minősül. Így nem valószínű, hogy ott közlekedhet majd, ahol a 25 km/h max. sebességű pálcika.
A G30 nem nagyon hiszem, hogy ki fog csúszni az útra, de azért érzem hogy rezeg a léc. Remélem 350-500W névleges teljesítményt lövik be. Nem csak azért mert én azt használok. Hanem azért is, mert tudom milyen közlekedésre képes például Budapesten.
Annál amúgy az európai modell 25 km/h. Az hogy a global 30 -ra van állítva másodlagos, mert az előbbi megy nálunk hivatalos forgalmazásban.
Szerk.:
Amúgy ha a G30 kicsúszik a szabályozás alsó kategóriájából, akkor én biztos befejezem a rolleres pályafutásom. Ez a jószág fedi le teljesen az én igényeimet. -
ρσгτσ
addikt
válasz
DigitXT
#17090
üzenetére
Valószínű próbálnak igazodni az eddig kitalált, más országokban lévő szabályokhoz. Lehet az a 25 akár 20 is, ha ezek mentén haladunk.
Autóknál is így van. Nem sokan tartják be az 50 -es szabályokat, meg amúgy a többit sem. De valahol meg kell húzni a határt az eszköz képességeihez, és a környezethez mérten.
Mondjuk anno Lada -ban vagy Wartburg -ban jobban éreztük a sebességet, meg azért a kormányhoz is nagyobb erő kellett.
Csak attól még hogy most kevésbé érezzük, pont annyira lehetünk másokra veszélyesek.Amúgy mondhatnám azt, hogy korival is lazán beverem a 25 -öt. Sőt, még többet is, és nem kell hozzá sokat költeni sem. Viszont az sem való mindenkinek, és sokkal több gyakorlás is kell hozzá. Legalábbis a nagy átlagnak.
Szerk.:
Azért nehéz mindenki számára jó szabályozást hozni, mert a szakértőknek nem abból kell kiindulni, hogy vannak jobb képességű emberek.Hozzáteszem, az autóval közlekedők között is nem egy ember van, aki kicsit túlbecsüli a saját képességeit. Összetörtek már néhányszor. Igaz, (szerencsére) csak egyszer volt gazdasági totálkár.
-
#17089
ρσгτσ
addikt
Peaceliker
#17087
ρσгτσ
addikt
válasz
Peaceliker
#17087
üzenetére
10-20-30-40 lakott területen belül. Attól függően hol halad. 40 km/h csak az úttesten és a kerékpársávban van.
Amúgy lehet azt mondani, hogy a 25 km/h kevés, akkor legyen inkább 30 km/h. Csak ha meg 30 km/h lenne, akkor jönne az hogy miért nem 35 km/h?
Lassan szerintem minden európai ország el fog oda jutni, hogy 20-25 km/h maximális sebességre fogja őket korlátozni.
Szerk.:
Utóbbit úgy értem, ha nem az úton közlekedik. -
ρσгτσ
addikt
válasz
Bastee
#17086
üzenetére
Engem párszor előztek rollerrel úgy, hogy konkrétan a típusát sem tudtam megnézni. Járdás bringa úton.
Járdán vagy osztott járdán is sokszor úgy közlekednek, hogy agyament. Valószínű ezek külön sebesség szabályozások alá fognak esni itt is. Tehát nem általános 25km/h lesz.
Ma is volt egy vitám két rolleressel a járdán, csak elég agresszíven reagáltam, mert közben toltam a babakocsit is, amikor úgy érezték ez az út nekik lett csinálva.
Én rolleresként is marhára unom amit művelnek.
-
ρσгτσ
addikt
válasz
Bastee
#17084
üzenetére
Bringára is van sebességkorlát, max. nem mindenki tud róla. Amin nem csodálkoznék tekintettel arra ahogy közlekednek.
Az út típusától függően.
Szerk.:
Egyébként az elektromos roller egy kicsit veszélyesebb üzem, mint egy sima bringa. Nem csak a kis kerekei és egyéb sajátosság miatt. Hanem azért is, mert nincs hatással a teljesítményére, ha a használója fárad.Így kb. mindegy mennyire vagy szellemileg/testileg kipurcancva, akkor is tudod totálban tolni a gázt.
-
-
ρσгτσ
addikt
válasz
CanceRed
#17074
üzenetére
20-25km/h szerintem teljesen korrekt, ha szabályozásról van szó. Persze attól függően hol közlekedik, mert ez nyilván maximális megengedett sebesség.
Ez a csak kerékpárutas dolog meg nem nagyon menne, mert ahhoz a mostaninál jóval több kellene.
Keretek közé szabályozva normalizálódna a helyzet. Tökéletes nagyjából sosem lesz, de az első lépés mindenképp valahol ott kezdődne. Az ellenőrzés már más kérdés, mert sok egyéb közlekedési probléma és eszköz van, amire ráférne a mostaninál sokkal rendszeresebben.
A nagyobb teljesítményű rollerek más témába tartoznak.
-
ρσгτσ
addikt
válasz
Somatom
#17070
üzenetére
Szépvölgyin hogy áll most a bringa sáv? Bécsi út felé már egy ideje felfestették, de feljebb elég sz@r volt a járdán közlekedni.
Csomó helyen nem volt szintben a padka, ami bringával nem necces, de rollerrel már annyira nem jó. Plusz sok kapu/parkoló kijárat eltérő burkolatú volt. Meg egy-két helyen még beraktak 2-3 fok lépcsőt is.
A járda közepén lévő egy-egy oszlop sem az igazi, de azt már máshol is megszoktam.
Az úton közlekedve meg a duplán rakott rácsos csatornafedelek voltak izgalmasak.
-
ρσгτσ
addikt
-
ρσгτσ
addikt
G30 már egy ideje piacon van, így vele elég sok tapasztalat gyűlt össze a neten. Arról is, hogy mennyire számít jó konstrukciónak.
A modellfrissítés miatt gen2 motorral lehet kevesebb tapasztalat, de már az sem idén érkezett. Itthoniban pedig a régi gen1 motor van.
A global modell maximális sebessége meg valószínű érinteni fog még egy-két modellt. G30 sem kivétel ezalól. Már ha tényleg így lesz, és 25 marad a vége.
-
#17062
ρσгτσ
addikt
Thunderzolee
#17061
ρσгτσ
addikt
válasz
Thunderzolee
#17061
üzenetére
Igen, 2021 -es, csak itt ugye kitértek pár részletre, amiről mostanában nem nyilatkoztak. Nekem teljesen kimaradt ez a cikk...
Nyilván ebből sem biztos hogy minden úgy marad, csak kicsit úgy érzem rezeg a léc a G30 -nál (is).
Szerk.:
...és ugye a global verzióval is sanszos kell valamit kezdeni szoftveresen, hogy 25km/h legyen a maximum, ha esetleg ellenőrzés lenne.Ez a 25km/h rész szerintem nem fog változni. A teljesítmény határa lehet még kérdés.
Nem hiszem hogy sokáig fogják már húzni, mert egyre nagyobb gondot jelent a közlekedésben. Illetve a bérrolleres problémákat is tisztázni kell.
-
#17056
ρσгτσ
addikt
Thunderzolee
#17055
ρσгτσ
addikt
válasz
Thunderzolee
#17055
üzenetére
"Gyermeket inkább ne akarj rollerral vinni.
"Főleg ha úgy alakul, hogy jövőre elfogadják a KRESZ módosítást és külön rendelkeznek a plusz személy szállításáról rolleren.
Erre pedig szerintem meg van az esély Kunhalmi Zoltán nyilatkozata alapján.
-
ρσгτσ
addikt
"Kunhalmi Zoltán közlekedési szakértő, a KRESZ-módosítási javaslat egyik kidolgozója lapunknak azt mondta, a javaslatban három definíciója van az e-rollernek.
- motoros roller az, ami legalább kétkerekű, egy tengelyén kormányozott, a rajta utazó egy személyt állva szállítani képes, legfeljebb 4 kW teljesítményű motorral meghajtott jármű
. ezen belül kis teljesítményű motoros roller az a motoros roller, amit legfeljebb 350 W teljesítményű motor hajt és sík úton önerejéből 25 km/óra sebességnél gyorsabban haladni nem képes
.nagy teljesítményű motoros roller pedig minden olyan motoros roller, ami nem kis teljesítményű motoros roller.
A kismotor-kerékpár dilemmát a javaslat úgy oldaná meg, hogy a kis teljesítményű motoros rollerre a kerékpáros közlekedés szabályai vonatkoznának, bizonyos eltérésekkel. Ilyen eltérés például, hogy rolleren utast szállítani nem lehetne, és az alkalmazható legnagyobb sebessége egységesen 25 km/óra lenne. A nagy teljesítményű motoros roller a segédmotoros kerékpárra vonatkozó szabályokat örökölné, de ezen sem lehetne utast szállítani, és ennek vezetése a 16. életév betöltéséhez kötött."
Van ott ügyészségi iránymutatás(?) is. Illetve kitérnek a múltkor említett ittas vezetésre is.
-
ρσгτσ
addikt
válasz
PociAti
#17018
üzenetére
Tökéletesen alkalmas a bringa utak használatára és a járdán való ésszerű közlekedésre. Pont nem közútra való. Budapesten meg aztán végképp nem.
Azon kívül Magyarországon a bringára vonatkozó KRESZ szabályokhoz is igazodni tud.
Szerk.:
Lehet (valószínű) a svédeknél jobb minőségű az úthálózat, és a vezetési kultúra is jobb. Nem csak az adott út minősége jelenthet problémát, hanem az is, hogy sok helyen esélytelen őket előzni, és ehhez nem kell a belvárosba menni.Nincs annál jobb, amikor az amúgy is erős forgalom mellett 25 km/h -ra korlátozza a forgalmat egy kétkerekű.
Olyan utálkozás lenne ebből, hogy legközelebb már a rolleresek miatt mennének tüntetni a Margit hídhoz.
-
-
ρσгτσ
addikt
válasz
wanted5
#16997
üzenetére
Amikor elektromos motorokat néztem (tavaly), azért azok a fentinél drágábbak voltak. Kivehető akkumulátorral. Kb. 90-100 km hatótávval. De azok dupla annyiba is kerülnek, mint az általad említett.
Aztán mentem egyre lejjebb, hogy beáldozzak más dolgokat a hordozhatóság és a kényelmesebb elhelyezés, helytakarékosság oltárán.
Így soroltam le magam a járdára és a bringa útra. Ott meg számomra nem sok értelme volt a nagyobb teljesítménynek.
Nekem jelenleg olyan eszköz praktikus, ami befér a liftbe és később sem foglal sok helyet, ha már felvittem a lakásba.
Szerk.:
Néztem amúgy komolyabb rollereket is, de végül rájöttem, hogy nekem egy masszív és megbízható pálcika tökéletesen kielégíti az igényeimet. -
ρσгτσ
addikt
Nekem ha lenne tárolóm (kicsit nagyobb méretű) vagy garázsom, akkor én is inkább elektromos robogó "szerűséget" vettem volna, és nem rollert.
Szerintem ez is a lényeges pont akkor, amikor valaki alternatív közlekedési eszközt keres.
Szerk.:
Tudnék itt garázst bérelni, de oda még az autóm is alig fér be. Az pedig nem lenne kérdés, hogy melyiket tárolnám bent. Az autót. -
ρσгτσ
addikt
válasz
Somatom
#16986
üzenetére
Csak miután a segédmotor rá van kényszerítve a közúti közlekedésre, addig a például egy bringa használhatja az alternatív lehetőségeket.
Itt a kérdés megint az lesz, hogy elektromos rollerek esetében milyen közlekedési szabályokat találnak ki. Mert ha teljesítménytől függően kisorolják őket az útra, akkor azért felvetődik pár plusz költség a tulajdonosoknak.
Az egyébként tiszta sor, hogy akár bringával is lehet több milliós kárt okozni egy autóban.
Én kétszer ütöttem már el bringást. Egyik sem az én hibámból történt.
-
ρσгτσ
addikt
válasz
Somatom
#16983
üzenetére
Viszont ha jól tudom segédmotorra is kell kötelező biztosítás. FBAMSZ szerint meg kb. minden 6. járműre kötnek csak a tulajdonosok. Sokan azt sem tudják, hogy kötelező lenne.
Számomra furcsa olyan eszközre kölekedési balesetet érintő biztosítást kötni, aminek nem ismert műszaki állapota, akár a biztonsági berendezések normális működése. Illetve ez nincs időnként felülvizsgálva.
Nekem biztosítóként ez baromi kockázatos dolog lenne. Elég csak megnézni a kajás futároknak a motorjait. Legalábbis itt pesten.
Mondjuk az autók is kirohadnak alóluk, de ez megint más téma.
Szerk.:
Természetesen nem általánosságban értve, de sok a hulladék... Elég csak kigurulni valamelyik frekventált helyen lévő (nem belvárosi) mekihez. -
ρσгτσ
addikt
Nem elektromos, de gondoltam bedobom.
Tankoljon, és hozza lendületbe családját az iskolakezdésre Ferrari rollerrel!
Persze nem olyan egyszerű, mint elsőre tűnik.
"Az ajánlat feltételei:
* Az ajánlat minimum 20l Shell V-Power Racing, vagy Shell V-Power Diesel üzemanyag tankolása esetén vehető igénybe. Egy tankolás esetén egy darab roller, vagy egy darab sisak vásárlására van lehetőség. A Promóciót nem veheti igénybe, aki vásárlása ellenértékét euroShell, Esso vagy DKV üzemanyagkártyával fizeti, illetve aki vásárlásáról áfás számlát kér. A Promóció a Ferrari Rollerek és Ferrari fejvédő sisakok készletének erejéig, vagy visszavonásig tart."
Tehát ha jól értem(?) az a magánszemély tudja igénybevenni, aki jogosult lenne a hatósági árra, de mégis a prémium üzemanyagot tankolja.
Cégre már nem működik, akik már nem hatósági áron vásárolnak. Hiába a kisebb különbség például a prémium dízel és a normál dízel között.
-
#16972
ρσгτσ
addikt
phoenix1989
#16971
ρσгτσ
addikt
válasz
phoenix1989
#16971
üzenetére
45km/h sebességre szerintem! tuti kell majd valami. Nem tudtam, hogy akkora géped van.
Ami kérdéses az inkább az ilyen 350W, illetve max. 30km/h rollerek. Ott lesz érdekes a határok meghúzása. Szerintem nagyobb "biztonságban" 25km/h, és maximum 300-350W rollerek vannak.
A többire csak találgatni lehet. Meg nyilván a jelenlegi helyzetben a kisebbre sincs semmi biztos.
-
#16970
ρσгτσ
addikt
phoenix1989
#16968
ρσгτσ
addikt
válasz
phoenix1989
#16968
üzenetére
Kicsit később szerkesztettem. A roller azért egy speciális eset, így valószínű az arra vonatkozó sebesség szabályozás lesz irányadó. Mindamellett biztos lényeges lesz a teljesítmény is.
Szerk.:
Nem valószínű, hogy mindegyikre jogosítvány kellene. Viszont a kategóriától független KRESZ vizsga kötelezettséget támogatnám. Csak arra szerintem kapacitás sem nagyon lenne, ha minden jogsi nélküli rollesenek kötelezővé tennék.Én egyébként azt hittem a rendes autós jogosítványra gondolsz. Mert azt emlegetik nagyon sokan, akik tartanak a komolyabb szabályozástól.
-
#16966
ρσгτσ
addikt
phoenix1989
#16965
ρσгτσ
addikt
válasz
phoenix1989
#16965
üzenetére
Link.
"Bizonyos járművek motor jogosítvány nélkül is vezethetőek, ide tartozik a kerékpár és az elektromos kerékpár (kerékpárnak minősül minden olyan legalább kétkerekű jármű, amelyet emberi erő hajt, és ezt legfeljebb egy 300W teljesítményű motor segíti; ha főként emberi erő hajtja, akkor kerékpár, ha a motor önmagában is meghajtja a járművet, akkor segédmotoros kerékpár), ugyanígy a pedálos rásegítéssel rendelkező kerékpár is jogosítvány nélkül vezethető."
A roller ezzel együtt azért egy speciális eset. -
#16963
ρσгτσ
addikt
phoenix1989
#16962
ρσгτσ
addikt
válasz
phoenix1989
#16962
üzenetére
Segédmotorhoz sem kell jogosítvány és egyebek. Másszóval motornál is meghatározott teljesítmény felett szükséges. KRESZ vizsga persze más téma.
-
ρσгτσ
addikt
Volt már, de nem ismerjük a részletszabályokat. Valamint ez még csak egy módosító javaslat. Tehát nem biztos, hogy ebben a formában fog bekerülni a KRESZ -be.
Ettől függetlenül esélyes. A sebesség szabályozása az út/járda típusok vonatkozásában biztosan lényeges elem lesz.
Szerk.:
Például az is kérdéses még, hogy milyen módom alakítják ki a kategóriákat. Illetve ezekhez mik lesznek a kötelezettségek. -
#16954
ρσгτσ
addikt
Impair1980
#16953
ρσгτσ
addikt
válasz
Impair1980
#16953
üzenetére
Nem mondom hogy szar, mert volt aki a kormányrudat is dicsérte. Nálam mondjuk a tömör ("mintás") kerék, illetve a hosszú töltés sem lenne opció.
A melegedés része is egy kicsit aggasztó, így lutri hogy melyik verziót kapja meg az ember. Bár nem tudom mennyire normális 70 fok körüli érték télen is. Ezt DigitXT vágja igazán. Függetlenül attól, hogy leszabályoz -e vagy nem.
-
#16952
ρσгτσ
addikt
Impair1980
#16951
ρσгτσ
addikt
válasz
Impair1980
#16951
üzenetére
Azért érdemes elolvasni róla árukeresőn azt a "pár" véleményt. Természetesen nem arra gondolok, hogy a 16 kilója nehéz vagy lassan tölt.
Szerk.:
Mondjuk a 9 óta töltési idő se semmi. -
ρσгτσ
addikt
válasz
DigitXT
#16905
üzenetére
Parkoló...a legtöbb autós elfelejti, hogy létezik a KRESZ és valamilyen oknál fogva azt is, hogy van jobbkéz szabály. Agyrém, amit művelnek...
Szerk.:
Engem egyik nap majdnem egy bringás tarolt le. Persze én rollerrel voltam.Budapest, Harmat utca, bringa út. Jött velem szemben 0 kezezve, miközben a headset -en beszélt telefonon. Kb. az út közepén, és láttam hogy marhára nem figyel maga elé. Le kellett mennem befékezve a fűre. Tőle meg sokszor ismételt elnézéseket hallottam, amivel nem voltam kisegítve.
-
ρσгτσ
addikt
válasz
PociAti
#16903
üzenetére
"Győrben a Praktiker parkolójában kialakítottak egy kisebb kézi autómosót, de emiatt a parkolóhelyek megtartása végett új parkolókat kellett létrehozni."
Pesten (és az agglomerációban) sok helyen vannak lefoglalt parkolóhelyek. Autómosó, gumis, LED diszkont, állandó COVID szűrés, szélvédő javító...stb. Nem alakítanak ki emiatt plusz helyeket. Én Budapestről beszéltem feljebb is, nem más városokról.
Azt hogy máshol hogy oldják meg nem tudom, mert nem ott élek, és annyira nem ismerem azt sem, hogy milyen a városi környezet kialakítása.
Mondjuk itt a boltok parkolóiban azért sokszor vannak helyek. Néhány van, aminél tényleg esélytelen lenne ilyet csinálni. Rendszeresen járjuk a Spar, Lidl, Aldi, Tesco, Auchan áruházakat, mert mindegyik a partnerünk. Illetve emiatt néhány bevásárlóközpontot is. Na ott már tényleg komoly gondok vannak. Pl. Árkád.
Itt engedélyezték, hogy nagyjából mindenhol ott legyenek és elárasszák a várost. Nem egy rész van, ahol szinte minden talpalatnyi helyet beépítenek.
Amúgy nem értem miért kell szórakozási lehetőséghez kötni a roller használatot. Alapvetően az lenne a célja, hogy egy "zöld" közlekedési alternatívát nyújtson az embereknek.
"Szerinted mennyire életszerű, hogy isten háta mögötti helyen megállsz egy közel lemerült rollerral este. És még el is várod a szolgáltatótól, hogy éjjel a manók feltöltik az akkumulátort azon az elhagyott helyen. És minden más egyedi városszéli eldugott helyen, ahol hagyták mind az ezer darabot, GPS koordináta alapján kész élvezet lehet éjjel felkutatni a rollerokat. Majd feltöltve visszajuttatni ugyanoda (még ha rossz / szabálytalan is az a hely). Ugyanezen a relatív megfizethető áron."
Én nem ezt írtam....de még hasonlót sem említettem.
-
ρσгτσ
addikt
KRESZ az nagyon fontos lenne. Aminek része a gyakorlat is.
Meg nem ártana az sem, ha nem csak megtanulnák a szabályokat, hanem meg is értenék miért van arra szükség. Igaz ez az autósokra is, csak ők városi környezetben nagyobb eséllyel szállnak ki az autóból kisebb sérülésekkel.
Nem lenne rossz az sem, ha nem vágódnának ki a zebrára 20-25 -tel a bringások és a rolleresek sem, mert autóval alacsonyabb tempó, körültekintő megközelítés mellett is esélytelen őket megvédeni a balesettől. Amellett hogy súlyos sérüléseket szenvedhetnek, illetve meg is hallhatnak, a vétlen sofőrnek is komoly traumát tudnak okozni.
-
ρσгτσ
addikt
válasz
PociAti
#16900
üzenetére
"Szerencsére ennél sokkal átgondoltabb a gyakorlati megvalósítás. A kijelölt bérbringa állomások tömegközlekedési csomópontok és célállomások (oktatási intézmények, kulturális intézetek, egyéb célból népszerű közösségi helyszínek) közelében szokott lenni."
Pont ez a probléma, hogy ez egyáltalán nem orvosolja a fenti problémát. Mert sokszor nem ilyen helyeken vannak szanaszét a rollerek. Mivel az emberek célállomása nem mindig egy csomópont.
Az nyilván egyértelmű, hogy az általad említett helyeken nagyszerű lenne ilyeneket kialakítani, de ez a mostani verzióhoz képest eléggé bekorlátozná a bérrollerek használatát.
Tehát az nem fogja megoldani az emberek problémáját, ha a lakásától 2-3 kilométerre tudja csak lerakni a rollert.
Egyébként azt, hogy például a főváros hogyan oldja meg ezeket a dolgokat inkább hanyagoljuk, mert soha nem volt ekkora közlekedési káosz Budapesten, mint az elmúlt években.
Szerk.:
A különböző multik parkolóit nem azért írtam, mert össze akartam kötni a bevásárlással. Hanem azért, mert elég sok helyen jelen vannak. Olyan területeken is, ahol egyáltalán nincs lehetőség kialakítani ilyen dokkoló állomásokat.Például ha erre kapnának állami támogatást, akkor rengeteg dokkolót lehetne telepíteni.
-
ρσгτσ
addikt
válasz
Revolit
#16896
üzenetére
Kerékpárnál ugyan nem tilos a szeszesital fogyasztás, de ha a rendőr úgy ítéli meg, hogy emiatt közlekedésre alkalmatlan, akkor szabálysértési eljárást fog kezdeményezni. Ehhez viszont nem kell az, hogy részeg legyél.
Viszont én is azt gondolom, hogy más járművön is szükséges lenne a zéró tolerancia. Mert egyénenként eltérő az, hogy hogyan reagál a szervezet 1 vagy 2 pohár sörre. Mindenkit pedig nem lehet ellenőrizni.
Szerk.:
Attól hogy a roller nincs megnevezve a "szabálykönyvben", még nem jelenti azt, hogy bármit megcsinálhat. Például ha az úton halad valaki és nem adja meg a jobbkezet, akkor úgy fog rámenni a rolleres nyakára az autó, hogy nem követett el hibát. -
ρσгτσ
addikt
válasz
DigitXT
#16886
üzenetére
Eleve van szabályozás arra, hogy a különböző típusú bringa utakon, járdákon, illetve az úton mennyi a maximum megengedett sebesség.
Tehát attól hogy nincs szabályozva a roller használat, még nem jelenti azt, hogy ennél többel lehet közlekedni. Ez sokaknak újdonság. Ahogy az is, hogy nem állunk fel ittasan rollerre.
Amúgy pont ezt gondolom én is, hogy bizony kell vezetési gyakorlat. Még ha jogosítvány nincs is, legalább a KRESZ ismerete mellett nem ártana felmérni a roller és a saját tudását, aztán ennek megfelelően használni. Az útviszonyoknak és az időjárásnak megfelelően.
-
-
ρσгτσ
addikt
válasz
Floyd80
#16889
üzenetére
Igen, csak ez a fajta jövő teremt közlekedési és parkolási káoszt. Illetve csak súlyosabbá teszi, mert eddig sem volt túl jó a helyzet.
Somogyi Béla környéke sem túl jó ebből a szempontból. Szoktam oda járni a Game City Corner -be retro játékokért. Az egyik kedvenc boltom.
aelod:
Zuglói voltam 16 évig. Kicsit távolabbra költöztem a centrumtól, de így is gondban vagyok, ha például 5 után érek haza. Alig van már parkoló. Este meg az is előfordul, hogy már csak 1 kilométerrel odébb tudok megállni. Én sem hiszem, hogy lesz erre mindenki számára elfogadható megoldás.
Nem csak a szimpla autósok, de az áruszállítás is elég körülményes több kerületben. Hiába van néhány árurakodási hely. Abból sincs elég, nem hogy parkolóból.
-
ρσгτσ
addikt
Na de azt te is pontosan látod, hogy Zugló nagy részén is már egymás hegyén hátán állnak az autók. Konkrétan nulla hely van az utakon, és sajnos a járdán sincs sokkal több. Azt meg már látom magam előtt, hogy mennek ki tüntetni, amennyiben a zöldterületből veszel el erre a célra.
Erre szerintem akkor lenne mód, ha Budapest (/kerületek) nagyon alacsony területfoglalási díjon biztosítanának minden bérlős cégnek helyet a kiépítésre. Főleg közös helyet...így nem lenne azzal gond, hogy más cég már nem tud a környéken kiépíteni. Csak akkor megint jön az, hogy mit csinálsz akkor, ha ott nincs hely?
Csak mondjuk 1 kilométerrel távolabb.Szerk.:
Amúgy szerintem pont az autósok lennének azok, akik bevágnák az első bokor mellé, mert nem tudnak tőle megállni. -
ρσгτσ
addikt
Az összegyűjtés a jelenleg legjobban működő megoldás.
Ahhoz, hogy továbbra is normálisan használható legyen a bérlős szolgáltatás, csak pesten sok 100 roller parkolót kellene telepíteni. Ez is szerintem max. úgy működne, ha összefognának a ezek a cégek és/vagy beleszállna az állam, mert nem kevés helyet foglalnának. Tehát egy közös dokkoló kellene.
Erre a legjobb mód szerintem az lenne, ha különböző boltok parkolóiban bérelnének erre területet (Spar, Tesco, Aldi, Lidl).
Ez viszont évek alatt lenne meg, plusz a szolgálatás is biztosan jelentősen drágulna...
Meg az sem ártana, ha zárható dokkolók lennének, de ehhez megint rengeteg roller parkoló kellene. Talán akkor kevesebb lenne a rongálás, zebrára vagy elé pakolgatás, Dunába dobolás...stb.
-
#16883
ρσгτσ
addikt
Peaceliker
#16881
ρσгτσ
addikt
válasz
Peaceliker
#16881
üzenetére
Sima FW csere sem megy mindenkinek. Meg nem egyszer látom, hogy D régióban ragad nekik a roller. Sajnos annak sem nagyon néznek utána, ha egy moddolt szoftver nem százas, aztán jön a meglepetés, hogy pl. nem marad kikapcsolva.
Azt hiszem itt is írtam múltkor, hogy a belvárosi közlekedésem (BP) során nagyon meglepődtem mennyire figyelnek az autósok is. Azt a pár gyökeret leszámítva, aki parkolónak használja a bringa és a busz sávokat. Margit-szigetre mentem ki aznap.
-
#16880
ρσгτσ
addikt
Peaceliker
#16879
ρσгτσ
addikt
válasz
Peaceliker
#16879
üzenetére
Ez így van.
Már látom magam előtt, ahogy megszaporodik szervizek munkája, mert a júzer nem tudja visszaállítani (pl. ST-Link) a gyári FW -re a gépet. Aminél max. 25 -tel megy a pálcikája.
Sokan még rolleren sem álltak soha, de már úgy keresnek, hogy ki lehessen csapni a pálcikából a korlátozást.
-
#16871
ρσгτσ
addikt
Peaceliker
#16870
ρσгτσ
addikt
válasz
Peaceliker
#16870
üzenetére
Ez azért kicsit kiemeltebb probléma. Bár nem mondom, hogy a drónozással nem kellene foglalkozni.
Szerk.:
Ettől függetlenül én is azt mondom, hogy "hiszem, ha látom". Viszont az tisztán látszik, hogy már nem csak a médiumok foglalkoznak a problémával. -
ρσгτσ
addikt
válasz
PociAti
#16868
üzenetére
Szerintem jövőre van rá reális esély. Idén biztos nem fog.
Emellett is van pár módosító javaslat. Tehát nem egyedüliként futja a köröket a rollert érintő szabályozás.
Szerk.:
Ettől függetlenül már most kiállhatnának egy csomó helyre (pl. járdák vagy osztott járdák). Mert attól hogy nincs nevesítve a roller, még nem jelenti azt, hogy bármit meg lehet csinálni vele.Ez meg úgy tűnik az FB csoportok olvasgatása után, hogy sok ember számára meglepő.
-
ρσгτσ
addikt
Elektromos roller, segway: már idén megjelenhetnek az új Kresz-módosítások
Bár semmi újdonságot nem tartalmaz a korábbi nyilatkozatokhoz képest. Valószínű van egy-két ismétlés is a tavalyi riporthoz visszanyúlva. Itt sem térnek ki minden fontos részletre.
Ugyanakkor alapjaiban véve én is hasonlóra számítok. Az, hogy ebből mikor lesz bármi is jó kérdés.
Már ugye nyáron is beszéltek arról, hogy komolyabban dolgoznak a módosításon. Amikor a szimulátoros tanításról volt szó a B kategóriás jogosítványnál.
Szerk.:
Rollernél mondjuk a végsebesseg ellenőrzés sokkal egyszerűbb, mint motornál. Utóbbit például speciális "futópadokkal" ellenőrzik (pontosabban a teljesítményt), és most nem olyan régen nem kevesen buktak meg rajta az amúgy segédmotornak hívott rendszám nélküli gépekkel. Ami persze nem volt az. -
#16866
ρσгτσ
addikt
Thunderzolee
#16861
ρσгτσ
addikt
válasz
Thunderzolee
#16861
üzenetére
Szuper, köszi.
-
#16860
ρσгτσ
addikt
Thunderzolee
#16855
ρσгτσ
addikt
válasz
Thunderzolee
#16855
üzenetére
+ DigitXT:
Nekem úgy tűnik, mintha egy Bird roller lenne.Az a baj hogy rengeteg az ilyen hülye...és nem segíti elő azt, hogy egy amúgy remek közlekedési eszköznek jó legyen az általános megítélése. Én nagyon várom már azt, hogy szabályozzák. Plusz legyenek komolyabb ellenőrzések.
-
ρσгτσ
addikt
válasz
Floyd80
#16854
üzenetére
Ilyen erős dollár, valamint gyengélkedő és bizonytalan forint mellett nem nagyon.
Ezek mellett a téli időszak még kérdéses, de miután a kereslet meghatározó, így az sem biztos, hogy vásárlói szempontból pozitív változást hoz. Pl. enyhe tél, gyártási kapacitás, komponens ellátás, üzemanyagok ára, fenntartható hatósági ár...stb.
Nehéz lenne előre megmondani, de alapvetően nem a jobbik forgatókönyvre érdemes készülni.
-
ρσгτσ
addikt
-
#16843
ρσгτσ
addikt
Peaceliker
#16840
ρσгτσ
addikt
válasz
Peaceliker
#16840
üzenetére
Népszerűbb pálcikákhoz lehet kapni már legyártott, megbízható (visszajelzések alapján) kiegészítőket, tuningokat. Ráadásul nem minden esetben mondható az, hogy a ráfordított összegből hasonló minőségű és hatótávú eszközt veszel.
Így ha valakinek nincs igénye a nagyobb teljesítményre, sebességre, akkor szép lassan (nem egyben kifizetve) átalakíthat magának egy jobb rollert komolyabb tudás nélkül is.
Komolyabb dolgokba már én sem nagyon mennék bele. Esetleg gázkar csere, csengő leszedés, esztétikai változtatások (pl. taposó) még belefér.
-
#16839
ρσгτσ
addikt
Peaceliker
#16838
ρσгτσ
addikt
válasz
Peaceliker
#16838
üzenetére
Még az őskorban 601 -es elektronikai műszerészként végeztem, ahol tanultunk mechanikai dolgokat is. Ez nagyjából hobbinak megmaradt, de annak is szántam. Soha nem akartam ebben dolgozni.
Anno építettünk, javítottunk erősítőt, lemezjátszót. A telefonokat (okostelefon) pár éve engedtem hardveresen és szoftveresen is. Még a Motorola 7200 -zal kezdtem a mókolást. Mostanában már inkább csak konzolokat és hozzá kapcsolódó eszközöket javítok szintén hobbi szinten. Főleg magamnak, néha tovább is passzolom. Bár ezekből is inkább a retro áll hozzám közelebb. Javítás, felújítás, egyebek.
Szóval amit lehet megtanultam. Még ha nem is mindent professzionális szinten.
Az tuti, hogy rollert nem építenék magamnak, mert annyi kapacitásom nincs (meg helyem sem). Plusz egyszerűbb is hátradőlve kérni a segítséget. Kb. 25 év alatt már eljutottam oda, hogy nem akarok mindent én megoldani...de azért lehet pár dolgot szívesen orvosolnék. Csináltam már életem során én is pár hülyeséget, amiért nem hibáztathatok másokat.
De ugye régebben nem is volt ennyi infó mint manapság. Nekünk kellett egy csomó mindenre rájönni. -
ρσгτσ
addikt
válasz
DigitXT
#16831
üzenetére
Mondjuk ez a gyári gázkarnak csúfolt "izé" G30 -on nem (/sem) egy minőségi darab. Függetlenül attól, hogy kinél szolgált ki már X ezer kilométert.
Számomra olyan konstrukció, mint az általános kontroller analógok. Van akinél gond nélkül használható éveken keresztül, van akinél meg már az elején akadozik, rezeg, ragad.
Egy-két alkalommal már nekem is beragadt. Amit azért nehéz a júzer error -ra fogni. Max. ha valaki véletlenül azzal együtt emeli át a padkán a rollert. Vagy valaki úgy nyomja maxra mint az állat. Ami valóban nem tesz jót.
Lehet csak a rugót kellene cserélni, nem tudom. Sok mindent szedtem már szét az elmúlt 25 évben, de a rollerekhez nem igazán értek. Lassan szerintem itt is ki kell okosítanom magam, ha ez tartós hobbi lesz nálam.
Azóta kabátot cseréltem, és szerintem a következő biztosan a kesztyű lesz.
A sok hülye ezt se tudja.
"
Új hozzászólás Aktív témák
- Házimozi haladó szinten
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 / 3 5***(X) "Zen 3" (AM4)
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- LEGO klub
- Nintendo Switch 2
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- Milyen monitort vegyek?
- Path of Exile (ARPG)
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 7***(X) "Zen 4" (AM5)
- További aktív témák...
- Telefon felvásárlás!! Xiaomi Redmi Note 10, Xiaomi Redmi Note 10s, Xiaomi Redmi Note 10 Pro
- Apple iPad Pro 12,9 (3. generáció) 64GB Wi-Fi + Cellular használt, karcmentes
- Apple iPhone 13 / 128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó garancia / Akku:100%
- Dobozos! Xbox Series X 1 TB + kontroller 6 hó garancia, számlával!
- Dell Alienware AW2521HFLA 25" 240Hz Gamer Monitor 27% ÁFÁS - 0248BE
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest