Új hozzászólás Aktív témák
-
Uyuarasy
tag
Ezeket tudom mondani en is, 2016-os FL hatos, 2.5 benzines automata valtoval (Europaban csak ezt arultak), 46 ezer km-t tettunk bele 2 ev alatt, most 8.7 az atlagfogyasztas. Covid elejen 8.3 korul volt, azota sokkal tobb BP van benne es kevesebb autopalya videkre.
Ha valakit zavar, boven lejjebb lehet tornazni ezt, de mivel szeretunk vezetni is es idoben megerkezni is, ha meleg a motor akkor inkabb tapossuk neki
Egyebkent sima szivobenzines, 3000 korul eled a motor, alatta hangja meg ereje sincs sok, cserebe nagyon jol autozhato sima D-ben is, ha meg nem csak egy-egy elozesre rugnad neki hanem folyamatosan, akkor sport modban magasan tartja a fordulatszamot, sokkal agilisebb.
Tovabbi tapasztalatok:
- az alja nekem is meglepoen jo, igaz van egy varosi legenda hogy a nemeteknel kapott valami gyari alvazvedelmet,
- a fenyezes valoban nem a legvastagabb, de csak kozelrol veszed eszre,
- szerintem nagyon jol ossze van rakva a beltere is (korabban volt olyan, hogy dobozhangja volt amikor becsaptad az ajtot, nalam szerencsere jo),
- zenefogyasztasi szokasoktol fugg, nalam ha a zeneben sok a mely es magas a BPM akkor a tukorallito joystick kicsit rezeg, ezt meg nem csinaltam meg de tervben van,
- menet- es szelzaj van akinek zavaro, ki kell probalni,
- a valtoolajra nincs megadva csereintervallum, Mazda szerint nem kell -> de kell!
60-80 ezrenkent erdemes, plusz a szurot is cserelni amihez le kell venni a teknot,
- AndroidAuto mehet szoftverfrissitessel is, CarPlayhez asszem tuti kell modulcsere es frissites,
- tipushiba itt is a tukorbehajto motor beazasa, pl. nagynyomasu kezi mosas utan, erre vannak mindenfele trukkok, en olyankor 2-3 napig nem hajtogatom aztan magatol kiszarad es nem nyirja el a muanyag fogaskerekeket
- szivosor kokszosodas jelenetkezhet, ha olcso benzinnel es vegig alacsony fordulatszamon hasznaltak, de nem igazan veszes akkor sem.
Ja es az osszes futas mar 206 ezer km felett van az autoban, szuper allapotban van meg mindig, megint ezt valasztanam ha most vennek (bar lehet inkabb kombiban, a csomagter eleg nagy, csak a 4 ajtos nehezebben pakolhato)
-
#4841
Uyuarasy
tag
T0mBd1gg3R
#4840
Uyuarasy
tag
válasz
T0mBd1gg3R
#4840
üzenetére
Nagyjabol igy mukodik az enyem is (pl. ilyen ez is), a tompitottal nincs gond, az folyamatosan allitja a magassagot a rendszamtabla eleihez. A tavolsagi viszont elegge idegesito tud lenni, ha mar egy kicsit magasabb a para a levegoben, hiaba kapcsolja le a szembejovo elott par meterrel a szort feny miatt akkor is erezhetoen erosebbnek tunik a fenye...
Mivel engem is zavarna, ezert kezzel kapcsolgatom, ha kell, foleg nem sik utakon az adaptiv kapcsolasa nem olyan latvanyos, mintha az egeszet levennem, ezert tobben fenthagytak mar a sajatjukat, mert azt hittek en is paraszt voltam. -
#4839
Uyuarasy
tag
T0mBd1gg3R
#4838
Uyuarasy
tag
válasz
T0mBd1gg3R
#4838
üzenetére
Nem tudom hol hasznalhato a matrix LED, az en hatosomban is van, nem erzodik lassunak a reakcioideje, latszik is az uton hogy lekapcsolja a szembejovonel, megis vakit...
-
Uyuarasy
tag
Megy a Forscan is csak vagy 3-4 modult (pl. RBCM) nem lat, amihez MS-CAN kompatibilis adapter kellene. Gyors olvasashoz en is egy vezeteknelkuli ELM327 generikumot hasznalok, hibakereseshez/javitashoz egy komolyabb OBDLink kell (vagy kapcsolos kinai, de azt nem tudom mennyire megbizhato).
-
Uyuarasy
tag
válasz
ZeroX92P
#4690
üzenetére
Plusz ha kinyitva hagyod mosas utan par napig, amig teljesen kiszarad, akkor utana is menni fog (gondolom nem daralja le a muanyag fogaskereket). Nekem rendszeresen felig vagy egyaltalan nem nyilt ki mosas utan, akkor sem ha kozvetlenul a tukorre nem ment a vizsugar, csak melle az uvegre meg az ajtora, aztan ez lett a workaround...
-
Uyuarasy
tag
válasz
Moleman
#4655
üzenetére
+1 barmilyen LED-re, tartosabb is, meg ami nalam szempont volt, hogy rendesen bevilagitja a teret.
Ket ontapados szalagot hasznaltam, a szamolt fogyasztasa 2.3W es ilyen lett. Elvileg eleg lehuzni az akksisarut beszerelesnel, de eppen raertem, szoval tettem ele egy feszultsegszabalyozot es egy csereleheto biztositekot is
-
Uyuarasy
tag
Nincs mit, esetleg probald meg masik telefonnal (nalam latszik az app a telefonban is), sajnos nem tul acelos az AA onmagaban sem es a regi/custom MZD firmware sem javit a dolgon.
Ha sehogy sem jon ossze, meg mindig megoldas ha veszel uj USB egyseget szervizbol vagy Alirol, amit beszerel(tet)hetsz viszonylag konnyen, aztan a 70-es MZD-vel mar nagyon gordulekeny. Igaz akkor nem lesz AIO, emiatt nem upgradeltem meg, remelem ezt a par evet kihuzzuk meg igy -
Uyuarasy
tag
Hello,
az en 2016-os hatosomon 59.00.5xx fut, ugyanez az AIO, telefonon (Huawei P10) pedig egyel korabbi 2-3 hetes AA. Legtobbszor magatol indul ha radugom a telefont, ha nem menne akkor lehuzom a kabelrol majd vissza; szokott olyan lenni, hogy a telefon valamit benazik, elvileg connected, megsincs kep, olyankor ujrainditom es jo lesz (MZD-t meg telot is, szoval nem tudom ki a hibas)
Miket tettel meg fel AIO-val? Multkor szorakoztam kicsit a node-os SDK-val, nem tudom miert, de indulastol rengeteg memoriat evett, alig ment a navigacio a menuben is. Ujratelepitettem az MZD-t enelkul, azota minden oke. Regi gyari aljzatom van, sima gyari USB kabellel.
Eves szervizre Miskolcra hordom az Assistance miatt, de lassan kezdem elengedni, nem feltetlenul eri meg... -
Uyuarasy
tag
válasz
Moleman
#4278
üzenetére
Az tok jo, nekem tavaly nyar vegen kellett egyszer ratolteni eegy hosszabb ut utan, oktoberben volt csere, azota hataron belul van. Igaz a heten lepem at a 184 ezer kilometert, az olaj szine meg egesz jo 8000 km utan, de ha megint fogyna akkor inkabb cserelem ratoltes helyett.
-
Uyuarasy
tag
válasz
ADAM1337
#4276
üzenetére
Nem tudom mi alapjan dol el, nekem 2016-os van, a nemet markaszerviz is 5w30-at tett bele, majd a magyar is... Azt mondtak, hogy ha uj auto, akkor a vevo keresere beleteszik a vekonyabbat, de nem latjak ertelmet (meg gondolom ciki ha elkezdi enni az olajat), de nem teljesen vilagos a helyzet
-
-
Uyuarasy
tag
-
Uyuarasy
tag
válasz
Uyuarasy
#4192
üzenetére
Nem tudok mar szerkeszteni, egyben tudod kivenni az uzemanyagpumpat, es szet kell szerelni, de nem veszes. Inspiracionak ezeket a videokat talaltam: [1], [2], [3]
Vasarolni az Amayama-rol vagy PartSouq-rol szoktam, csak celszeru osszevarni tobb tetelt, mert a postan felul adot is fizetni kell. Uj, gyari alkatreszek, es meg igy is megeri, most keszulok venni par dolgot es itthoni markaszerviz 45 ezres ajanlatot adott, mindennel egyutt 30 lesz online...
-
Uyuarasy
tag
válasz
Moleman
#4191
üzenetére
En is csak egy halozat 100-as benzinet tankolom, de nem tudom korabban mivel tankoltak. A konyv szerint 60 ezrenkent kellene cserelni a szurot (PE01-13-ZE1) ami egy par ezer forintos tetel. A hatso ules alatt van az uzemanyagpumpa, elvileg nem egy nagy muvelet a csere, csak vigyazni kell a benzingozzel
-
Uyuarasy
tag
válasz
snorbi82
#4189
üzenetére
Ja igen, ez egy jo pont. En most tervezek uzemanyagszurot cserelni, tippre meg a gyari van benne, legalabb is a MES-ben nincs nyoma hogy hozzanyultak volna... A hivatalos munkalapokat ki lehet valahogy kerni a markaszervizektol akik a korabbi eves szervizeket vegezetek? Az appbol letoltheto kivonat sajnos eleg felszines.
-
#4187
Uyuarasy
tag
gabigyerek
#4185
Uyuarasy
tag
válasz
gabigyerek
#4185
üzenetére
Hello, pont ilyen hatosom van, egyaltalan nem rozsdas a futomu vagy a karosszeria, a kipufogo dobon van egy kis feluleti rozsda, de az ott is marad
Gondolkodtam az atlatszo, viaszos alvazvedelmen, de se a nemet se a magyar markaszerviz nem javasolta, mert szerintuk felesleges. Par heten belul ala fekszem es ha most sincs semmi nyoma, akkor egyaltalan nem fogok hozzanyulni...
Vasarlasnal ami szerintem erdekes lehet az az automata valto allapota, a Mazda szerint "elettartam" olaj van benne, ilyen nyilvan nincs, valtogasd vegig a probauton karral es a valtofulekkel is, aztan erzed ha csuszik vagy doccen egy nagyobbat (nem kellene neki). Maga az olaj es szuro csere egyszeru es nem draga. Amerikai modellt en nem vennek az eloeletuk miatt, egyebkent ugyanazt kell nezni, mint barmilyen hasznalt autonal -
Uyuarasy
tag
Sziasztok,
tudtok olyan magyar/EUs helyerol, ahol lehet kapni olajnyomas vezerlo szelephez tomitogyurut (PE01-10-2D5)? Markaszervizben tudok rendelni?
A megszokott helyekrol pont rendeltem, aztan szallitas+AFA miatt inkabb neznek kozelebbi eladot. Eddig foleg ukran/orosz es amerikai webshopokat talaltam. -
Uyuarasy
tag
https://partsouq.com/en/catalog/genuine/unit?c=Mazda&ssd=%24%2AKwGHs6Kp3IDc1_jE2IOdhd_L6-zyg4yBgJKBkdHR8_GEytXDrISA3NjV3vWH9IOtoayEytrf2fTA1J-cidyG84SDgAAAAADfXo5v%24&vid=1415036123&cid=&uid=45440&q=
Meg tudod adni az alvazszamod es akkor a pontos tipust latod. Ha nem is innen rendelsz legalabb meglesz a cikkszam amire tudsz mashol is keresni. -
Uyuarasy
tag
válasz
aleister
#4129
üzenetére
Semmi gond. Akarhol is csinal(tatod), a szurocsererol (ami egy tizenezres tetel, ujonnan Japanbol) ne engedd, hogy lebeszeljenek, meg jo ha ala tudsz nezni kozben te is vagy ha dokumentaljak valahogy. Lehet kapni az olajteknohoz utangyartott tomitest, mi szilikont hasznaltunk, viszont a megszilardulasig (legalabb 1 napig) pihentetni kell az autot, nehogy a keruljon a valtoba is.
Igy nezett ki a tekno alja es a belso magnes leeresztes utan: kep
Igy pedig megtisztvitva az uj teknoben, a szilikonozas utan: kep -
Uyuarasy
tag
válasz
aleister
#4124
üzenetére
Igen, de milyen garanciat vallalnak ra, hogy nem fog eltomodni a nagy nyomason keringetett femmorzsalek miatt?
Tudtommal az FW6A-EL valtokon nincsenek flushing-hoz kialakitott csatlakozok, az olaj huton keresztul vegzik a tisztitast.
Szerintem (es sok joval tobbet futott Mazda tulajdonos szerint is) harom cseres eljaras joval biztonsagosabb; van a nivo palca, amivel meg tudod nezni a szintet/betolteni az uj FZ olajat, a tekno aljan pedig leereszteni. 7,8 liter olaj van a valtoban, egy leeresztessel 3-4 liter lejon, ezt kell elvegezni ketszer, kozte nehany kilometert vezetni, majd vegul az olajteknot is le kell venni a szurocserehez es a belso magnes megtisztitasahoz. A vege kicsit maceras, en vettem hozza egy uj teknot es azt tettuk vissza, mert folyekony szilikont hasznaltak a tomiteshez, ami kicsit ragaszkodo tud lenni
Igen, a "harom cserevel" lesz meg egy rendes, szivesen fogadok barmilyen ajanlast szervizekrol, akik a fenti muveletet rutinszeruen vegzik. A markaszervizek - akikkel beszeltem - soha nem csereltek meg szurot automata valtoban, olajat is csak egyszer, az ugyfel kulon keresere...
Nyilvan kozrejatszik itt a Mazda altal is szajkozott hulyeseg, miszerint "elettartam olaj" van a valtoban, szerintem az elettartamnak tul kellene mutatni a garanciam... -
Uyuarasy
tag
válasz
phanzetomox
#4071
üzenetére
Nyilvan te tudod mennyit terveztek menni, de mi is 5000km-re becsultuk az eves futast, es 19500-al zartuk az evet...
-
Uyuarasy
tag
A 80ezer km-es periodus realis, a harmadik generacios modellek altalban mar nem rohadnak (van kivetel persze), a reszletes szervizkonyvet mar csak markaszervizbol lehet kikerni, i-stop meg allithato OBD adapterrel, vagy van YouTube video alapjan a gepteto zarjanal kell kicsit buheralni :)
-
Uyuarasy
tag
válasz
#21346560
#4014
üzenetére
FW6A-EL a valto tipusa, reszben sajat fejlesztes, kulfoldi forumon van mar nehany 300-400 ezer kilometert futott peldany, nem olvastam panaszt eddig. Nekem 179 ezer km van benne, hidegen a 2-3 kozotti valtast kicsit lehet erezni, de elvileg ez termeszetes.
Arra kell figyelni, hogy a markaszerviz karbantartas menteskent kezeli a valtot, mert "elettartam olaj" van benne; azert 80 ezer kilometerenkent celszeru cserelni az olajat (ATF FZ, Europaban a Ravenol gyart ilyet), valamint a szurot. Ez kicsit macerasabb, mert le kell venni hozza az olajteknot, de megeri. Igy tudod a magnesrol is lemosni a femreszeleket :)
-
Uyuarasy
tag
válasz
#21346560
#3987
üzenetére
Csak egy ev tapasztalatom van, 19500 kilometert mentunk az autoval (2016-os, 2.5 benzin), annyi hiba jott elo csak, amit vartam - az egyik nagynyomasu mosas utan a bal tukrom nem hajtottam be magat teljesen, de ez is megjavult par nap utan magatol... :)
Az itthoni arakat nem kovetem egy ideje, az auto jol nez ki, csak ezzel a felszereltseggel en azert alkudnek belole
A gumikrol nem derul ki mikoriak, hasznalt gyari 17"-os alufelnivel uj teli Yokohama szettet vettem tavaly valamivel 300 ezer forint alatt. Egyebkent csak az kopo dolgok cseresek idovel a Skyactiv-G motoros peldanyokban. -
#3956
Uyuarasy
tag
T0mBd1gg3R
#3955
Uyuarasy
tag
válasz
T0mBd1gg3R
#3955
üzenetére
Fuh, egy ideje nem volt mar ilyen elmenyem, de ezek a magyar forumok "szakmai" forumok mindig meg tudnak lepni...
Volt egy karcolasom bal elol, csiszolas, alapozo es a kikevert gyari 45P felvitele utan igy nezett ki a dolog: KEP
Ha itt lesz a jo ido, majd kodolni kell, nem dolgoztam ossze a maszkoloszalag szeleinel, aztan megy ra a 2K lakk. Ebben az allapotaban, ha lehajolsz, egy meterrol latszik a javitas.
Annyiban igazad van, hogy fem elemhez en sem nyulnek hozza, viszont esetemben az egesz lokharitot le kellett volna szerelni, fenyeztetni es vissza - ez nem egy 10 ezer forintos muvelet, napokig all az auto, stb. -
Uyuarasy
tag
Nemetorszagbol behozott 4 eves Mazda GL-em van, olvastam par helyen, hogy kint elvileg tesznek ra valamilyen plusz alvazvedelmet es a festes is "vastagabb" - az alja valoban nagyon szep, kofelverodes viszont a muanyag elemeken (gepteto es a hutoracs kozott, lampak alatt a lokhariton) van egy par.
Lehet elgondolkoztam volna en is a foliazason ha ujonnan veszem, par embernek bejott az "ongyogyulo" folia; vettem gyari festeket, aztan a muanyag elemeken kis csiszolas meg 2-3 fujas (majd lakk) es eltunik az a par potty ... -
Uyuarasy
tag
válasz
aleister
#3866
üzenetére
Nem akartam valaszolni, mert nem igazan jutunk elorebb, elhiszem, hogy neked es mas gondos tulajoknak is minden rendben van az autojaval, de ma szembejott par uj poszt, ami szerintem megint csak az eredeti allitasod ellen szol.
A Skyactiv-D motorok nivojan a max. szint felett nem ertettem miert van egy X jeloles, aztan kiderult, hogy ha nem palyaznak az autoval eleget, akkor a DPF felhigitja a motorolajat gazolajjal. Ezt elvileg a GL-ben mar javitottak, ennek ellenere az itthoni es kulfoldi csoportokban is visszatero tema, hogy 2-3 eves autoknal is ugyanugy szervizeltetni kell (gondolom sima olaj- es szurocsere hibakodkiutessel) 4000 kilometerenkent, ami szerintem nem feltetlen user error.
Marmint valahova le van irva, hogy mit jelent a hosszu tav a felhasznalas modjanal? Ha valaki Erd-Budapest ingazi, az maradjon a benzinnel, de Cegled-Budapest tavnal mar elvarhato, hogy normalisan mukodjon az auto? -
Uyuarasy
tag
+1
Tovabbra sem vilagos, hogy a megbizhatosagot es a koltseghatekonysagot hogy lehet igy leegyszerusiteni. Igazabol a "hosszú táv dízel, rövid benzin" kijelentes azt jelenti, hogy rovid tavokat vezetve a dizeles Mazdak nagyobb valoszinuseggel fognak tonkremenni, mint hosszabb utakon; a benzinesekkel viszont el lehet ugrani a szomszedba is, nem kell egy orat jaratni, hogy elerjuk az uzemi hofokot.
Viszonylag aktivan kovetem az idezett csoportot, elvetve talalni harmadik generacios (GJ-) szervizes tortenetet, a posztok szerint szinte mindenki DPF "okoskositasra" meg motorgeneralra viszi hozzajuk az elso/masodik generacios autojat... -
-
Uyuarasy
tag
válasz
VANESSZA1
#3834
üzenetére
Nem ertem ezeket a kirohanasokat, az volt a kerdes, hogy mik az adott auto tipushibai. Attol, hogy nekem benzines Mazdam van, meg tisztaban lehetek vele, hogy bizonyos 2.2D motorokra szazezres nagysagrendben volt visszahivas, a fent sorolt okok miatt (vezerles, kettostomegu, stb.)
"Élettartama nagyban függ attól, hogy ki hol és hogyan használta, és milyen karbantartást milyen karbantartási anyagokkal, és hogyan kapott meg."
Ez minden motorra igaz, egy Skyactive-G is lehet tragya allapotban, ha 30 ezer kilometerenkent csereltek az olajat, vagy hidegen tapostak neki, de ettol fuggetlenul ott nincsenek normalis hasznalattal elohozhato hibak. -
Uyuarasy
tag
válasz
VANESSZA1
#3819
üzenetére
A Mazda 3 Skyactiv Facebook csoportban van magyar nyelvu leiras hozza, lenyegeben a gyari MZD modositott valtozata. A sajat verziodat azt hiszem jobbra az utolso menu utolso tabjan talalod, de jobb kepbe lenni mindennel mielott telepitenel barmit
-
#3815
Uyuarasy
tag
T0mBd1gg3R
#3814
Uyuarasy
tag
válasz
T0mBd1gg3R
#3814
üzenetére
Igen, most 4 eves, januar ota az enyem. Az Assistance miatti kotelezo szerviz miatt nem akartam "feleslegesen" szurot es motorolajat cserelni. Egyebkent nalam is ez lesz, aztan amint kevesnek bizonyul az even beluli 1 liter ratoltes, akkor rendszeresitek majd egy koztes cseret is.
-
Uyuarasy
tag
válasz
aleister
#3782
üzenetére
Szuper. Bennem meg lehet sok a prekoncepcio, de legtobbszor a koruti "smoke&charm" rajongok es a DPF-es problemakat okosba' megoldok jutnak eszembe ha dizelrol van szo...
Igen, meg a normakkal is baj van, a jogalkotoknak tobbet kellene beszelgetni kozlekedesmernokokkel es az autoipar egyeb szereploivel, aztan nem csak a nagy konszernek maradnanak eletben az irrealis elvarasok miatt -
-
Uyuarasy
tag
válasz
Moleman
#3616
üzenetére
En is kerestem erre megoldast, de a kinai csodak eleg intruzivnak tunnek...
Nem vilagos, hogy gyujtas nelkul mirol kapja a tapot az aramkor, ezert inkabb hagytam (foleg hogy volt ra par panasz korabbi modelleknel, hogy neha "magatol" lehuzta az ablakokat roviddel zaras utan) -
Uyuarasy
tag
válasz
troland26
#3547
üzenetére
A Skyactiv motorok elegge megbizhatoak, a 2.2-es dizelekre volt par visszahivas, talan vezermulancot kell cserelni benne, 2.5-os benzinest hasznalok, nincs ra semmilyen panasz (168 ezer km)
Amerikai markatarsaknal van mar 320 ezer km-nel tobbet futott peldany is, nem bontotta meg meg a motort, mert se a fogyasztasa, se a menetteljesitmenye nem indokolja. (Persze van aki ontoget bele mindenfele csodaszereket meg par tizezer kilometerenkent tisztitja, az errol keszult videok engem nem gyoztek meg)
Egyebkent sima szivobenzines, 3000 korul eled a motor, alatta hangja meg ereje sincs sok, cserebe nagyon jol autozhato sima D-ben is, ha meg nem csak egy-egy elozesre rugnad neki hanem folyamatosan, akkor sport modban magasan tartja a fordulatszamot, sokkal agilisebb.
60-80 ezrenkent erdemes, plusz a szurot is cserelni amihez le kell venni a teknot,
Új hozzászólás Aktív témák
- Allegro vélemények - tapasztalatok
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Tovább tarthat a memóriakrízis, mint gondolnánk
- Motorola Moto Watch – még nem teljes a kör
- iPhone topik
- Milyen program, ami...?
- PlayStation 5
- Kuponkunyeráló
- Azonnali notebookos kérdések órája
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest