Új hozzászólás Aktív témák
-
Uyuarasy
tag
válasz
zeus_2k14
#8259
üzenetére
Hello, en, de pont hat eve, szoval nem tudom azota merre valtozott a dolog (tippre a magyar burokracia nem valtozott…)
Ceges auto volt, szoval digitalis szerviztortenetem volt csak, fapadossal repultunk ki, ha nem lett volna vasarlas akkor ujevi turabak fogtuk volna fel a dolgot. Valaki irt itt blogot a behozatalrol (piros rendszam, ketnyelvu adasveteli, stb.) az alapjan abszolvalhato volt a dolog, februarra mar sajat rendszammal kozlekedtem itthon.
-
Uyuarasy
tag
válasz
hoffman_
#8004
üzenetére
Nincs mit, ezeket talaltam meg a kezikonyveben. Olyan lehet meg, hogy nincs benne, vagy csak Forscan-el be kell kapcsolni. Van egy ukran tag a Mazda3 forumon, eleg komoly tablazatot tart karban, en anno ez alapjan kapcsoltam be az automatikus autozarat (nem volt a menuben sem).
-
Uyuarasy
tag
válasz
hoffman_
#7999
üzenetére
A magassagallitas es a LED-matrix egyebkent mukodik? Forgalomban ha utolersz valakit, akkor az elotted levo rendszamtablaja ala allitja a fenykeve tetejet, vagy a szembol erkezo auto korul "lekapcsolja" a vilagitast. video
Ha ezek mukodnek, akkor az FSC szerintem jo, viszont nem tudom mi mas baja lehet
Nem tudom, hogy a keke jelzolampa ilyenkor vilagit-e, vagy maradt az AUTO. (Altalaban nem hasznalom, palyan is kezzel kapcsolom inkabb, mert a szort feny miatt igy is zavaro tud lenni.)
Forscan/gyari hibakodolvasas volt?
-
Uyuarasy
tag
válasz
aleister
#7798
üzenetére
Jogos, ugy ertettem hogy ha a normal uzemhez szukseges dolgokat csereled, akkor mast nem igazan kell (ugye az olaj, szijak, tomitesek, gyertyak ugyanugy ott vannak mindkettoben).
Hallottam mar tobb helyrol, hogyha a dizel tipushibait kijavitjak, akkor onnantol az is tartosabb lesz, szemelyes tapasztalatom nincs. Anno foleg amerikai forum alapjan szedtem fel a tipusismeretet, ott meg a leggyakoribb tipus a 2.5T volt, dizel viszonylag keves van/volt arra
-
Uyuarasy
tag
válasz
hoffman_
#7698
üzenetére
+1, annyi hogy nekunk lassan at kell ulni egy kombiba, mert a tetobox sem segit a helyproblemankon. Felolem a hajtas lehetne elektromos, de attol meg maradhatnanak a fizikai gomboknal, tobb szempontbol is kifejezetten taszitanak a kizarolag erintopaneles megoldasok...
-
Uyuarasy
tag
Ismerosok is oket ajanlottak, lehet felhivom oket mert a weboldal szerint szerelni nem lehet naluk, szoval elotte le kell venni az aljat...
Meg ugye a random 24/7-es moso este, csak ahogy nezem pont a motor hatulja lenne erdekes, oda meg nem annyira ferek be landzsaval. Meg futok egy kort vele hatha van valami koztes megoldas, brigeciol + slag pl. tok jo lenne.
-
Uyuarasy
tag
Koszi, mastol is ezeket hallottam, valoszinuleg tulgondolom az egeszet.
Amugy nem is kezdenek hozza, csak eloregedett a szelepfedel tomites es szivargott az olaj, kicsereltuk, meg annyira tisztogattuk meg amennyire fektisztitoval lehetett/hozzafertunk.
Lassan (par honapon belul) viszont cserelnek egy kombira, aztan nem akarom hogy a leendo tulaj azt higgye, hogy log a bele...
-
Uyuarasy
tag
Sziasztok, szeretnék megejteni egy motormosást, GJ/GL esetén mennyire problémás ez? Ismerős szerint Brigeciol + landzsa is mehetne, max. a generatort keruljem el, de soha nem csinaltam meg ilyet. Tenyleg nem azik be sehol?
Lattam hogy van ez a szarazjeges tisztitas, az egy kicsit biztonsagosabbnak tunik. Ezekkel kapcsolatban van tapasztalat/ajanlas? Van olyan hely Budapesten ahol alaferek hogy levegyem a muanyag boritast is alulrol mosas elott?
-
Uyuarasy
tag
válasz
DDaniel
#7590
üzenetére
A Thule weboldalan kezdenek keresni, ha jol emlekszem van valami 20-40 centis tartomany amin belul ajanlott feltenni (ha a karosszeriaba markolos megoldasrol van szo). Maga a tetosin elvileg nem valtozott, szoval en osszelegoztam a korabbi, tocsavaros megoldast, ott ugye fix helyeken vannak a furatok.
-
Uyuarasy
tag
válasz
ParmaBoy
#7442
üzenetére
OBDLink EX es MX+ adaptereket hasznaltam Forscan alkalmazassal, nem volt vele gondom. Mondjuk a legkomolyabb muvelet anno egy kozpontizar auto-lock funkcio bekapcsolasa volt valami ukran excel segitsegevel, de irta szepen amit kellett
-
Uyuarasy
tag
-
Uyuarasy
tag
Anno en a Ravenol webshopjabol rendeltem, kb. otod aron (nyilvan rajon meg a futar). Ha automata a valtod es csereled az olajat benne, akkor van ATF-FZ is.
-
Uyuarasy
tag
válasz
Pogifej
#7109
üzenetére
Mondjuk nyepi keze alatt szerintem tobb Mazda fordult meg, mint a tobbi hozzaszolonal osszesen, szoval elobb kicsit tajekozodnek a feleloletlen kijelentesek helyett …
(Azt nem akartam beirni, hogy az en 8 eves nemet Mazda6-om is rozsdamentes, mert nem tul nagy a minta, hiaba ez a tapasztalat kulfodi forumok alapjan is.)
-
#6782
Uyuarasy
tag
anonymus89
#6778
Uyuarasy
tag
válasz
anonymus89
#6778
üzenetére
Nalam 8.7.1 van fent es mukodik (iOS)
-
Uyuarasy
tag
focvis: Persze, en Miskolc melle a Szabo Mazda/Suzuki szervizbe szoktam jarni. FB csoportban kaptam az ajanlast, talan meg a cegledi es a kakasdi szervizt szoktak ajanlani ha valamiert markaszervizt keresne az ember, nekem rokonok miatt egyebkent is utbaesett ez, az elmult evek alapjan eddig korrektek voltak.
-
Uyuarasy
tag
Magyarul vannak normalis markaszervizek, amit ertekelesek alapjan elore meg is lehet nezni...
Nem a pollenszurobol indult az egesz, hanem onnan hogy kollega autojan elvileg fel orat dolgoztak, erre meg kapott egy meretes szamlat is es nem ott kerdezett utana, hanem itt megy az anekdotazgatas mindenkitol...
Ha mar videki markaszerviz, bedobom az en tavalyi szamlamat:
Nyilvan be tudnam olcsobban is szerezni az alkatreszeket, a csere sem nagy muvelet, csak ha mindenki ezt csinalja az hosszutavon nem vezet jora.
-
Uyuarasy
tag
válasz
Moleman
#6705
üzenetére
Sehol nem allitottam hogy jobb/roszabb lenne. Ha magamnak cserelem ebbol en sem gyarit veszek, mig olajszurobol igen (ott is jo lehetne az utangyartott, de nem lenyegesen dragabb a gyari).
Arra reagaltam hogy a markaszervizben cserelt gyari alkatresz arat hasonlitgatjak magyar webshopbol rendelt utangyartott alkatreszek araival.
A konkret tapasztalatokrol mar irt aki szeretett volna, magan az arkepzesen nem latom ertelmet ennyit rugozni. Lehet kerni arajanlatot tobb helyrol is, meg ahogy irtak mar elottem is, nem kotelezo markaszervizbe vinni az autot...
-
-
Uyuarasy
tag
En pont ezert csinaltam magamnak a labtervilagitast LED-szalagokkal, a gyari vilagitos kuszobbel egyutt 1-2 ora lehetett maga a szereles.
A gyari labtervilagitasnal par kor alaku LED-et tesznek a kifurt muanyag boritasba, nekem az nem ert meg ennyi penzt
(meg volt par eleg negativ kritika FB csoportokban is a szakszervizekrol, azok utan jobbnak lattam ha nem bizom ezt masra) Nalam olyan volt hogy az olajleereszto csavarra kentek menetrogzitot, plusz biztosan nem a gyari nyomatekra volt lehuzva, kalapaccsal kellett oldalni... Gondolom nagyon uj/regi munkas lehetett, mert az azt megelozo es kesobbi csereknel sem szivargott az olaj, semmi ertelme nem volt az egesznek. -
Uyuarasy
tag
válasz
tobias88888
#6601
üzenetére
Nem tudom mennyire fontos, de ujra lehet inicializalni hogy tudja uj akksi kerult bele.
-
Uyuarasy
tag
válasz
hoffman_
#6578
üzenetére
Nincs mit, orulok ha hasznos volt
Ha lesznek szimpatikus peldanyok erdemes hozzaerto ismerossel menni, hogy volt-e szetszedve vagy van-e olajfolyas/gyanusan tiszta a motorter, stb. Par patent levetelevel pedig be lehet nezni az elso kerekek mogott a kuszobhoz, ott ossze tud gyulni eleg sok sar meg falevel es ha soha nem takaritotta az elozo tulaj onnan konnyebben megindul a rozsda. Aztan atlagos szervizekben is par tiz ezer forint egy allapotfelmeres/atvizsgalas, az nem koltseg ahhoz kepest hogy milyen oraberek es alkatreszarak vannak… -
Uyuarasy
tag
válasz
tobias88888
#6570
üzenetére
Olvastam kulfoldi forumokon hogy paran kiutottek az RBCM-et csere kozben, szoval inkabb alatta maradtam plusz a regi izzo helyere kotottem be egy fesz. szabalyzo aramkort biztositekkal.
Ebbol a szalagbol ragasztottam fel metert, nincs normalis elotte-utana fotom de szemmel lathato volt a javulas... -
Uyuarasy
tag
válasz
hoffman_
#6566
üzenetére
Hello,
a gyari infotainment szerintem uj koraban is reginek szamitott, viszont gyarilag van benne (vagy par tiz ezres raforditassal megoldhato) a vezetekes Android Auto/Carplay. Magara a fejegysegre par honapja is jott ki frissites, a gyari navi is egeszen rendben van, en custom AA-val kezdtem (MZD-AIO), aztan talan tavaly valtottam CP-re, ez mar doccenes nelkul megy. Az erinto kijelzo le lett tiltva valamelyik frissitesben talan 20km/h felett, eleinte furcsa volt de eleg jo a fizikai joystick vagy a hangvezerles.
Az enyem iden lesz 8 eves, nem 159e km korul volt benne amikor vettuk, most lesz 242e, semmilyen hibaja nem volt eddig. Eleinte tobb idom volt aztan kicsit tobbet foglalkoztam vele mint kellett volna (nevetseges csomagterizzo helyett normalis LED-szalag hatra, csomagterelvalaszto halok, kuszob- es labtervilagitas, elol-hatul dashcam, teleszkopos gepteto tartok, stb.), de a normal fenntartasahoz tankolni kell meg a kopo/fogyo dolgokat adott idonkent cserelni es "ki megy a vilagbol"
Viszonylag egyszeru a konstrukcio (ezert is valasztottuk ezt), 3000rpm felett indul meg, vezetesi stilustol fugg a fogyasztas, ha jobban taposod akkor visszavalt kettot es lehet vele elozni is
Neha erdemes magas fordulaton menni vele, a szivoszelepek nyakan kicsit kokszosodhat ha sokat megy varosban, de nem veszes igazabol az sem.A valtoolajat hivatalosan nem kell cserelni, masok szerint pedig nyilvan kell, foleg ha az elettartam alatt nem a garanciaido veget ertjuk... Ezt van aki geppel csereli, en inkabb a gyari protokoll szerint tobbszor leengedtem es ujratoltottem, ott a szuro cserehez a teknot is le kell venni, az egy kicsit macerasabb, de szinten meg tudja ugrani barmelyik szerviz vagy egy lelkes tulaj aknaval es dugokulcsokkal.
Vannak akik kulon szoktak alvaz- es uregvedoz(tet)ni, az enyemen van valami vekony atlatszo reteg gyarilag es inkabb lemosom parszor telen is, szemmel lathatoan nem kezdte meg ki a rozsda (bar az inkabb az elso generaciokra volt jellemzo).
Egy negativumot tudok felhozni, az mondjuk eleg szubjektiv, de hiaba a bor ules, ezekben meg nincs ulesszelloztetes, ami elegge tud hianyozni nyaron, meg ezzel utolag nem sok mindent lehet kezdeni. Talan 2020/21 korul jelent meg a Mazdaknal, csak az a szeria mar bonyolodott motorikusan is...
Tipushibara egyet tudok mondani, hogy a tukorbehajto motornal van egy muanyag fogaskerek, nagy eso/mosas utan van hogy beazik es nem hajtja be a tukrot, van akinel le is daralta a fogait. Alirol par ezer forint egy erosebb fogaskerek, vagy en azt szoktam csinalni hogy olyankor 1-2 napig nem csukogatom a tukrot, szepen kiszarad es ujra mukodik rendesen.
Ha van meg kerdesed irj nyugodtan, sok sikert a kereseshez!
(mar lehet jobb a helyzet, de en par eve eleg sokaig vadasztam a megfelelo Revo Top peldanyra, vegul Wuppertalban sikerult talalni egy hibatlan autot, szerencsere nem volt surgos es nem ugrottunk bele a kompromisszumos darabokba)
#6567 focvis talan 2014-tol mar nem a sullyesztett kijelzos verziok mentek, 2016 kozepetol pedig mar volt GJ facelift is, majd jott a GL (MZD szempontjabol ugyanaz, csak szebb lett a belter is)
-
Uyuarasy
tag
válasz
tobias88888
#6264
üzenetére
A Mazda Magyarorszaggal futottam nehany kort korabban, nem kaptam ertelmes reakciot hogy ez mitol lehet, szoval szervizek utan mindig lefotozom a szamlat meg lementem az pdf-eket, igy lesz meg kesobb is.
A szerviznel viszont meg kell lennie mindennek, a szamlan rajta van a munkalap szama is.
-
Uyuarasy
tag
válasz
tobias88888
#6261
üzenetére
Az a MyMazda app hibaja, valamiert neha "eltunnek" azok a pdf-ek, nalam most pont elerheto.
A papir alapu szamlan amugy minden rajta van ami a munkalapon is, a digitalisban egyszer lattam megjegyzest nemet Mazda szerviznel, valaki beleirta a gumik profilmelyseget millimeterben... 
-
Uyuarasy
tag
válasz
tobias88888
#6218
üzenetére
2016-os Mazda6-nal vannak az utasterben (mindig aram alatt levo es kapcsolt) biztositekok is, az egyikbol leagaztam egy ilyen elosztoval, a kabelek meg a karpit es a karosszeria/uveg koze lettek elrejtve.
-
Uyuarasy
tag
Nemetorszagbol lehet rendelni OE folyadekokat, egy eve ezt a koncentratumot vasaroltam, visszahigitva 7.3 liter kellett a 2.5-os Skyactiv G-be, boven maradt meg tartalek az 5 literbol ha ra kellene tolteni valamiert. Ha tervben van valtoolaj csere, azt is innen erdemes rendelni (automataba ATF FZ).
-
Uyuarasy
tag
válasz
Moleman
#6045
üzenetére
Nalam a LED matrix jol kapcsol, ha szembol jonnek vagy beerek valakit az uttesten latszik a “kitakart” resz szele.
Mondjuk az igaz, hogy maradtam en is a kezi kapcsolgatasnal, mert igy is villogtak paran, gondolom a fenyszoras miatt a hideg feny igy is zavaro. Meg olyat nem mindig tud, hogy ha erdei uton kanyarban mar latszik a szembejovo fenye akkor elore lekapcsoljon (mondjuk ez atlag soforoknek sem mindig, meg ha villantok elotte sem… ) -
-
#5854
Uyuarasy
tag
anonymus89
#5852
Uyuarasy
tag
válasz
anonymus89
#5852
üzenetére
Toltes elott potolni kellene a cellakban a deszt. vizet max. szintig, elektrolitszintet merni elotte es utana legalabb hydrometerrel, pihentetni egy-ket napig majd egy szakinal johet a muszeres meres a valos kapacitasrol.
Ez penzben nem sok, viszont ido es eselyes hogy ugyanugy cseres lesz az akksi par honap mulva, mint opcio irtam. Egyszerubb venni egy ujat, vagy Yuasa-t dragabban vagy valami olcsobb EFB-t ami tenyleg gondozasmentes
-
#5850
Uyuarasy
tag
anonymus89
#5843
Uyuarasy
tag
válasz
anonymus89
#5843
üzenetére
En feltoltenem deszt. vizzel a cellakat, csepptolto es megmeretnem valahol a kapacitasat. Tavaly csereltem a gyari Yuasa akksimat, 6 ev utan, eleg gyakori i-stop hasznalattal.
Azt is csak azert kellett, mert az elozo tulaj elhanyagolta es mar nem lehetett 85% fele tolteni.
A sarura a zsir spray meg filleres tetel, ved a korrozio ellen.
-
Uyuarasy
tag
Jaa, az enyem 2016-os, az meg ABS-bol szamolja a kereknyomast. Nem sok osszehasonlitasi alapom van, elegge "benzines" a csalad es az ismerosi kor is, a szivomotor nyilvan teljesen mas karakteriszitikaju, alul elegge nyomatekszegeny, 3000 felett kezd ebredni.
Uzemi hofokon batran lehet visszavaltogatni, egesz jol porgetheto, automatanal meg van Sport mod is, ha valamiert sietosebb a dolgom vagy ismeros helyen vagyok es dinamikusabban mennek a szerpentinen akkor ezaltal sokkal reszponzivabb lesz, magasabban tartja a fordulatszamot, stb. -
Uyuarasy
tag
Lassan harmadik eve tapossuk BP utjait havi nehany videki utazassal, semmi gondunk nem volt meg. Nekem a nyari gumik vannak csak 19-es felnin, a teli 17-esen, de kb. ugyanennyire jonne ki a matek ha most vennem. (4 darab Continental TS870P (225/55 R17) 300 ezer + akkor 100 ezer forint korul volt hasznaltan a 17-es alu szett)
-
Uyuarasy
tag
Januarban lesz 3 eve, hogy behoztuk Nemetorszagbol a 6-osunkat. Elotte egy evig bujtam a Hahu-t, de nem sikerult raakadni a keresett autora. Aztan a Mobile.de keresesekben gyakran elojott ugyanaz az auto, szilveszter utan kirepultunk fapadossal, megneztuk, mentunk vele nehany kilometert, kifizettuk, hazajottunk vele es egy-masfel honappal kesobb a papirok is elkeszultek...
-
Uyuarasy
tag
válasz
gyuri81
#5606
üzenetére
Nem tudtam olcsobban osszevadaszni netrol az eredeti alkatreszeket, szoval markaszervizen keresztul rendeltem nehany hete, annak 87 ezer forint volt a vege.
Kb. felaron lehet kapni kinai masolatot is AliExpress es hasonlo webaruhazakban. Tobb embertol olvastam mar hogy as utobbit valasztotta, sajat tapasztalatom nincs azzal.
A gyarival a CP-t hasznalom, 2-5 masodperc alatt csatlakozik es semmilyen lag vagy hiba nem jott elo (meg csak ~1000km-t mentem vele) -
Uyuarasy
tag
válasz
mézespálinka
#5567
üzenetére
-
Uyuarasy
tag
Nyilvan nem normalis a liter/1000 km koruli fogyas, nekem sem kell cserek kozott toltogetni altalaban (elmult evben mar inkabb 40/60 fele tolodott a varos/palya aranya). Ettol fuggetlenul masfel eve volt par sietosebb hosszabb ut, akkor pl. elerte a minimumot a szint par honappal a csere elott...
-
Uyuarasy
tag
Koszi a valaszt, hatalmas hibakrol nem irtak, vannak paran akiknel kopogas hallatszik az utasterbol is (ez mondjuk lehet a kevesbe minosegi uzemanyagtol), a valos figyasztas (nemet tulajok bevallasa alapjan) 4,5-7,8 liter kozott mozog kb. egy 2.0-as benzines teljesitmenyevel, elso szerviz elott nem volt sima a kigyorsitas, ilyenek.
Tavaly volt valami szoftverfrissites, amivel alakitottak a gorbeken, szoval biztosan van mozgaster a finomhangolasra, csak nekem meg tul uj az egesz. Fussanak ezek is 3-400 ezer kilometert aztan kiderul mennyire tartos konstrukcio
-
Uyuarasy
tag
válasz
Moleman
#5471
üzenetére
Van ismeros ahol minden feltetel adott, a komolyabb muveleteket vele csinaltuk es az is teny, hogy fel/harmadaron kijon egy eves karbantartas ha nem markaszervizre bizzuk. Viszont ennyi "tamogatas" szerintem belefer, szomoru lennek ha meg ennyi sem lenne a markakepviselet itthon, megis csak egy kis autogyarrol van szo
-
Uyuarasy
tag
válasz
Moleman
#5468
üzenetére
A kisebb teljesitmennyel akar ki is tudnek egyezni (mert bar nagyon szeretjuk vezetni a mostanit, azert varosba tenyleg tulzas...
). Ami leginkabb zavar, hogy mar a GL FL is szinte egy feketedoboz es nem tul bizalomgerjeszto, hogy mindenben masokra kell hagyatkozni.
Garancia mar nincs az auton egy ideje, megis az eves szerviz dijat markaszerviz kapja, viszont szerintem ne varjak el hogy ev kozbeni olajcserere is hozzajuk vigyem (egy "komolyabb" muveletet, mondjuk valtoolaj cseret meg biztos nem biznek rajuk...)
A csalad viszont elobb-utobb bovul es a szedan veges ideig lesz eleg, SUV-t annyira nem szeretnenk, nem tudom mi lesz.(Sorhat benzin?) -
Uyuarasy
tag
Igazad lehet, az Skyactiv X-et csak masok videokbol es tesztekbol ismerem (azok alapjan nem tul meggyozo, ha most valtanek autot nem vennek, persze lehet tartosnak bizonyul ez a konstrukcio is).
A "még mindig van ilyen, hogy gyertya, ráadásul még mindig tönkremegy a teljes motor tönkremenetel előtt többször is" mondatot nem tudom hova tenni, egy - a kortarsaihoz kepest - botegyszeru, turbo nelkuli szivo Skyactiv G kontextusaban. Persze ez is hengerfejes lesz, ha nem cserelnek olajat, meg kokszosodhat is a szivo oldalon de mi az a tipushiba ami miatt a teljes tonkremenetelt varhatnam?
-
Uyuarasy
tag
válasz
Fera_27
#5437
üzenetére
Az olajkerdesre nincs egzakt valasz, mindketto ajanlott olaj, beallhatsz egyik vagy masik taborba, de normalisan uzemeltetve mindegy a motornak.
Hosszabb ut elott meg szoktam nezni az olajszintet (meg ha jo lett a szintido, akkor utana is... )
A tukorben inkabb a muanyag fogaskerek szokott elnyirodni, szerintem a fujkalas nem helyettesiti a normalis kenest, szoval en nagynyomasu mosas utan vagy nyitva hagyom a tukroket par napig, vagy parszor ki-be csukom, altalaban masnap mar ujra normalisan mukodik. Kaphato hozza fembol fogaskerek, de gondolom okkal nem az kerult bele a gyarban, meg elegge szivas kipattintani a tukrot (pl. holegfuvozni is kell, neten van rola video).
Utolagos kamera beszereleshez nem volt meg kozom, de FB csoportban talan lattam mar ilyet. -
Uyuarasy
tag
A valto szerintem jo, erdemes cserelni benne a szurot meg az olajat, rovid osszeszokas utan jo elmeny vezetni manualis utan is. Az enyemben lassan 214 ezer km lesz, amig hideg benne az olaj es nem lehet a megszokott dinamikaval haladni (pl. reggeli dugo BP-n) addig neha elofordul hogy elvalt ott, ahol meg nem kellett volna, egyebkent a gazpedallal is lehet jatszani meg M-ben te kapcsolsz karral vagy Revolution (?) felett kormanyfullel.
Nekem 2.5 benzines van, mert nem szeretem a dizeles szemelyautokat, a benzines futastol fuggetlenul jo valasztas, de vannak paran akik megfeleloen karbantatjak/szerelik a Skyactiv D esetleg meg fennallo tipushibait (pl. olajpumpa lanc, vezerles csere). FB csoportokban jelen vannak, ha vennek, akkor jol leinformalhato helyrol vagy toluk tennen
-
Uyuarasy
tag
válasz
ZeroX92P
#5393
üzenetére
Nem lattam hogy beazott volna, mondjuk eddig nem is figyeltem, de ezzel a 4000K szinhomersekletu izzoval mar meg tudok bekelni...
@Runo: kicsit nagyobb volt a fenyereje az izzoknal, de majdnem megegyezett a feny profilja (5 diodasat hasznaltam, oldalankent es a tetejen egy) -
Uyuarasy
tag
válasz
KoVee84
#5389
üzenetére
Belterben nalam is minden LED lett, a rendszamtabla vilagitasat viszont visszacsereltem izzora (Osram Cool Blue Intense Next Gen) mivel ket ev alatt 2 par LED egett ki/kezdett el villogni...
Csomagterbe meg barmi jobb a gyari izzonal, en egy kb. 2x20 cm hosszu LED szalagot ragasztottam fel helyette.
-
Uyuarasy
tag
válasz
#21346560
#5337
üzenetére
Arra gondoltam, a "ki kell termelniuk a befektetett penzt" resz alatt. Nincs infom, hogy mondjuk a MotulEVO gepek mennyibe kerulhetnek, de a video alapjan nem gyoztek meg, hogy egy barmilyen olajszivattyunal/kompresszornal tobbet tudnanak...
De ertem, hogy mindenkinek kevesebb macera ezekkel atmosni a valtot, konkret esetrol nem tudok ahol gond lett volna ebbol. Elmeletileg lehet, de el tudom engedni a temat
-
Uyuarasy
tag
válasz
KoVee84
#5332
üzenetére
Ja igen, par eve divat lett (vagy csak akkor tunt fel) es elszaporodtak ezek az atmosos cegek, ertem hogy ki kell termelniuk a befektetett penzt. Egy fenyezotol vagy barmilyen szakitol (ha jol vegzi a munkajat) nem sajnalom a penzt, de az olaj es szurocsere azert nem akkora muvelet hogy ne ferne bele egy-ket oraba...
Igaz en csak a hivatalos, sima leereszteses modszert ismerem, azt is vegeztem a sajatomon, es az utolso csere utan azert allt egy ejszakat az autot, hogy a tekno szilikontomitese tuti megkosson. Az olajszivattyus reszt leszamitva a folyamat elvileg ugyanaz, also motorter burkolat, legszurohaz, olajtekno es szuro jon le meg megy vissza
(#5334) KoVee84: Persze, nem lebeszelni akartalak rola, ha belefer csinald. Kis futasnal artani biztosan nem fog. -
Uyuarasy
tag
válasz
Palesztin994
#5272
üzenetére
Nalam erzesre jol mukodik, meg latszik is az uton a fenysav vege, ettol fuggetlenul ket ok miatt sem szoktam hasznalni:
1. nincs lampamoso, a szort feny miatt igy is zavarhat masokat,
2. sokkal lassabb nalam, pl. a kanyarban erkezo autosok egy reszenek segit, ha elobb enk apcsolom le latvanyosan az orszagutit, nagyobb esellyel nem vakitanak el engem sem -
Uyuarasy
tag
válasz
hülyegyerek
#5250
üzenetére
Sajnos a Mazda szerint nem kell cserélni, azért vásárlás után 161 ezer km körül nekiestem (Ravenol ATF FZ olaj, szűrő, teknő), azóta kb. 50 ezret mentünk vele gond nélkül.
-
Uyuarasy
tag
válasz
SzaboZE
#5192
üzenetére
Miert ne lenne tartos? Uregvedelmet nem is irtam, mert nincs ertelme; ezek mar nem a 10-20 evvel ezelotti modellek. Alkalmankent mosom az autot telen is, legalabb felevente alanezek, a sarvedo mogott is ki szoktam idonkent takaritani, a kipufogo dobon lathato csak egy kis feluleti rozsda. Eloeletet tekintve nem tudom hol parkolt, Nemetorszagban hasznaltak kb. 3 evig, azota itthon melygarazsban all vagy haz elott ha videki rokonoknal vagyunk.
-
Uyuarasy
tag
válasz
shifty!
#4938
üzenetére
Koszi, tapasztaltam amiket irtal, MZD-AIO van fent az egyik utolso 59.x verzioju FW-el, ezt a konstellaciot hasznalom szerintem egy eve, telefon eroforrasaitol fuggoen azert neha be-be akad ha Waze + Spotify egyszerre megy, egyebkent eleg stabil.
Egyszer majdnem ravettem magam a cserere, viszont CarPlay nelkul meg tudok elni, eleg az AA, meg van par feature az AIO-ban amit megszoktunk es hianyozna a 70.x-es FW-bol, anelkul meg nem megy a gyari megoldas tudtommal.
Szoval az a legegyszerubb, hogyha valaki nem hasznalta korabban a Mazda infotainment rendszeret, az tervezze be a modulcseret es a frissitest, es egy fasza kis rendszert fog kapni -
Uyuarasy
tag
Ezeket tudom mondani en is, 2016-os FL hatos, 2.5 benzines automata valtoval (Europaban csak ezt arultak), 46 ezer km-t tettunk bele 2 ev alatt, most 8.7 az atlagfogyasztas. Covid elejen 8.3 korul volt, azota sokkal tobb BP van benne es kevesebb autopalya videkre.
Ha valakit zavar, boven lejjebb lehet tornazni ezt, de mivel szeretunk vezetni is es idoben megerkezni is, ha meleg a motor akkor inkabb tapossuk neki Egyebkent sima szivobenzines, 3000 korul eled a motor, alatta hangja meg ereje sincs sok, cserebe nagyon jol autozhato sima D-ben is, ha meg nem csak egy-egy elozesre rugnad neki hanem folyamatosan, akkor sport modban magasan tartja a fordulatszamot, sokkal agilisebb.
Tovabbi tapasztalatok:
- az alja nekem is meglepoen jo, igaz van egy varosi legenda hogy a nemeteknel kapott valami gyari alvazvedelmet,
- a fenyezes valoban nem a legvastagabb, de csak kozelrol veszed eszre,
- szerintem nagyon jol ossze van rakva a beltere is (korabban volt olyan, hogy dobozhangja volt amikor becsaptad az ajtot, nalam szerencsere jo),
- zenefogyasztasi szokasoktol fugg, nalam ha a zeneben sok a mely es magas a BPM akkor a tukorallito joystick kicsit rezeg, ezt meg nem csinaltam meg de tervben van,
- menet- es szelzaj van akinek zavaro, ki kell probalni,
- a valtoolajra nincs megadva csereintervallum, Mazda szerint nem kell -> de kell! 60-80 ezrenkent erdemes, plusz a szurot is cserelni amihez le kell venni a teknot,
- AndroidAuto mehet szoftverfrissitessel is, CarPlayhez asszem tuti kell modulcsere es frissites,
- tipushiba itt is a tukorbehajto motor beazasa, pl. nagynyomasu kezi mosas utan, erre vannak mindenfele trukkok, en olyankor 2-3 napig nem hajtogatom aztan magatol kiszarad es nem nyirja el a muanyag fogaskerekeket
- szivosor kokszosodas jelenetkezhet, ha olcso benzinnel es vegig alacsony fordulatszamon hasznaltak, de nem igazan veszes akkor sem.
Ja es az osszes futas mar 206 ezer km felett van az autoban, szuper allapotban van meg mindig, megint ezt valasztanam ha most vennek (bar lehet inkabb kombiban, a csomagter eleg nagy, csak a 4 ajtos nehezebben pakolhato) -
#4841
Uyuarasy
tag
T0mBd1gg3R
#4840
Uyuarasy
tag
válasz
T0mBd1gg3R
#4840
üzenetére
Nagyjabol igy mukodik az enyem is (pl. ilyen ez is), a tompitottal nincs gond, az folyamatosan allitja a magassagot a rendszamtabla eleihez. A tavolsagi viszont elegge idegesito tud lenni, ha mar egy kicsit magasabb a para a levegoben, hiaba kapcsolja le a szembejovo elott par meterrel a szort feny miatt akkor is erezhetoen erosebbnek tunik a fenye...
Mivel engem is zavarna, ezert kezzel kapcsolgatom, ha kell, foleg nem sik utakon az adaptiv kapcsolasa nem olyan latvanyos, mintha az egeszet levennem, ezert tobben fenthagytak mar a sajatjukat, mert azt hittek en is paraszt voltam.
Osszehasonlitaskepp ilyen az 
Anyagkoltseg vastagon fogo ceruzaval is 80k, mit takarhat a kulonbozet? Vagy ez a MAHLE szuro tud ennyivel tobbet a 
Új hozzászólás Aktív témák
- Samsung Galaxy S25 Silver Shadow 128GB használt karcmentes gyári garancia 2028.12.19.-ig
- BESZÁMÍTÁS! 4TB Seagate Skyhawk ST4000 SATA HDD meghajtó garanciával hibátlan működéssel
- MSI Thin GF63 - 15.6"FHD IPS 144Hz - i5-12450H - 8GB - 512GB - RTX 3050 4GB - Win11 - Gari - MAGYAR
- DDR4 Szerver RAM felvásárlás - napi árak, elsősorban nagy mennyiségben
- BESZÁMÍTÁS! ASRock B550 R5 5600 16GB DDR4 512GB SSD RTX 4060 8GB Zalman S2 TG be quiet! 500W
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest