Új hozzászólás Aktív témák
-
#3250
h1mpi
félisten
UberMutant
#3243
h1mpi
félisten
válasz
UberMutant
#3243
üzenetére
Friss
iphone11-en megy szépen -
#3241
h1mpi
félisten
UberMutant
#3240
h1mpi
félisten
válasz
UberMutant
#3240
üzenetére
Megnéztem Nekem megy most is. 3 éve regeltem be...
-
#2967
h1mpi
félisten
T0mBd1gg3R
#2966
h1mpi
félisten
válasz
T0mBd1gg3R
#2966
üzenetére
Oké akkor nyertetek, én nem rendeltem most se egyik autóba sem, de tényleg mindenki azt vesz amit akar, de egy fórumon hadd írjam már le ha valami Nekem nem tetszik...
-
h1mpi
félisten
válasz
dbocskai
#2964
üzenetére
Ki személyeskedik? Te vetted magadra hogy nem tudsz vezetni... amúgy meg nagyon felhígult a Mazdások köre... sajnos.... eddig Ti Suzukit vettetek onnan jön ez a stílus... ott menő itt nem...
Nézz már magadba kisbarátom, ide jössz kérdezősködni, aztán ha valaki nem osztja a baromságaidat, akkor Neki esel?! Akkor minek kérdezel?! Vedd meg szereld be és örülj magadnak... -
h1mpi
félisten
válasz
dbocskai
#2961
üzenetére
Arra költöd a pénzed, amire akarod. Én pár száz ilyen autót eladtam már és azon kívül, hogy egy paca a kép és egy marketing bullshit, ami jól mutat a katalógusban, amit látsz a segítségével semmit nem ér. Sokkal jobb a 90 fokonként kapcsolahtó kamera, mert ott nem egy 5 cm-es képen látod felülről az autót csak az ritka a piacon. Ha Neked ez segít bárhova is beállni, akkor ezt Neked találták ki: (a két tükör megfelelő használata és a hátsó kamera mindenre elég, akinek nem az gyakoroljon kicsit)
-
#2693
h1mpi
félisten
T0mBd1gg3R
#2692
h1mpi
félisten
válasz
T0mBd1gg3R
#2692
üzenetére
A második gen. már nem rozsdásodik elvileg...
-
#2664
h1mpi
félisten
T0mBd1gg3R
#2663
h1mpi
félisten
válasz
T0mBd1gg3R
#2663
üzenetére
Értem amit mondasz és tudom nehéz elengedni a kezét, de ha rendesen megemelsz egy ilyen autót akkor látni fogod hogy nem csak a karosszéria rohad hanem minden. Futómű alkatrészek és gyakorlatilag minden ami érintkezik a vízzel. Elkezdheted megmenteni de szerintem annak sose lesz vége. Próbáld meg levizsgáztatni és akkor nyertél még két évet.
-
#2662
h1mpi
félisten
T0mBd1gg3R
#2659
h1mpi
félisten
válasz
T0mBd1gg3R
#2659
üzenetére
A lényeg hogy ne költs rá, meg kell próbálni eladni így, hátha valaki még lát benne fantáziát. Ha ráköltesz, akkor gyakorlatilag a felét se tudod majd "kiszedni" az autóból, mint amennyit rálocsolsz.
-
#2657
h1mpi
félisten
T0mBd1gg3R
#2654
h1mpi
félisten
válasz
T0mBd1gg3R
#2654
üzenetére
Igen el kell adni sajnos... :/
-
#2651
h1mpi
félisten
T0mBd1gg3R
#2650
h1mpi
félisten
válasz
T0mBd1gg3R
#2650
üzenetére
Az a baj, hogy ezeket nem lehet megmenteni... sajnos... el kell engedni a kezét, hiába költesz rá százezreket, tovább rohad máshol, mindenhol... anno ezért ültem át a 2004-esből plusz 3 milliót ráfizetve egy 2013-ba...
-
-
#2604
h1mpi
félisten
T0mBd1gg3R
#2603
h1mpi
félisten
válasz
T0mBd1gg3R
#2603
üzenetére
Majdnem 200 000 Ft a csere, de akkor is megéri természetesen
-
#2596
h1mpi
félisten
T0mBd1gg3R
#2595
h1mpi
félisten
válasz
T0mBd1gg3R
#2595
üzenetére
Nissan X-TRAIL 2.0 dCi 177 LE (7 fokozatnak mondják), itthon a Mazda mellett meg egy Passat CC 2.0 TDI DSG van, na az álom a CVT-hez képest.
-
h1mpi
félisten
A CVT egy borzalmas váltó, 70 éves kor alatt nem ajánlom... nem véletlen, hogy a prémium modellek messzire elkerülik. Mondom ezt úgy hogy nap mint nap vezetek ilyen és olyan automatákat is. (CVT, EDC, DSG).
A 170 LE-s dízel erejét kb. lebutítja 120 LE-re, ha odalépsz csak felpörög a motor, de nem megy, borzalmas élmény vezetni. Mellette egy EDC vagy DSG álom kategória. -
#2568
h1mpi
félisten
T0mBd1gg3R
#2567
h1mpi
félisten
válasz
T0mBd1gg3R
#2567
üzenetére
Én nem használom ki a 300 nm+ nyomatékot. Simán elvagyok a 210 Nm-el és 145 LE-vel. Most M0-os közlekedve kis várossal 7,5 l/100 km és nem aggódok, hogy bármi is besz*rik, ami a dízeleknél szokott.
Ha van kedvem menni, akkor meg lepörgetem és ez is megy rendesen, de legalább van egy kis "sportos" érzés a benzin motor miatt. Volt sok dízelem még RS Octavia is, de Nekem a benzines adja a "feelinget" -
#2565
h1mpi
félisten
bajnokpityu
#2564
h1mpi
félisten
válasz
bajnokpityu
#2564
üzenetére
Nincs rozsda, de a 2.2-es dízel típushibás, elszakad az olajpumpa hajtó lánc sok autónál. Benzinest vegyèl.
-
-
#2484
h1mpi
félisten
T0mBd1gg3R
#2483
h1mpi
félisten
válasz
T0mBd1gg3R
#2483
üzenetére
250 LE-re még simán elég az első kerék, vannak egyedi futómű megoldások, amivel ki lehet hagyni az AWD-t
-
h1mpi
félisten
válasz
aleister
#2468
üzenetére
Minek a vizsga adatbázis? Van elektronikus szervizkönyv... ha azt várod hogy az importőr vagy egy szerviz is hivatalosan beismeri akkor Te álomvilágban élsz
A mai világban a fórumok a mérvadóak ott le merik írni az igazságot.
Én 18 éve adok el újautókat és hidd el a dízelnek annyi. Még 2020-ig terveznek vele aztán kuka ez a technológia. Pl. a Volvo le is állt már vele.Mondom ezt úgy hogy több dízelem volt mint benzines....
-
h1mpi
félisten
Ezt olyan mintavétel után mondom, hogy az 5 éves 150 000 km körüli dízelek heti szinten esnek be 2-3 db a Márkaszervizekbe. A Mazda 6 Club Hungary fórumján folyamatosan panaszkodnak a tagok ezzel a hibával.
A Márkaszervizes szerelő is ezt mondja, hogy nagy a gáz. Akkor szerinted ez nem elég ok az izgalomra?(#2466) dannyl: Hivatalosan az olajpumpa lánc szakad el, ezt kell cserélni. Ahogy a motor érzékeli hogy gáz van, azonnal leállítja, de ugye azért még addig is forog mondjuk 2000-es fordulaton és szétver mindent a motorban.Ezért keletkezik milliós kár.
A vezérlésnek nincs köze ehhez, ahhoz teljesen más lánc szükséges. Ha GJ 2.2 dízeled van, akkor 120-150e km között cseréltesd a láncot, valószínűleg sokkal gyengébb anyagból van, mint kellene. A Japánok szeretnek ezen spórolni a korábbi 6-os széria is ezért rohad. Jó volt az olcsó Kínai acél....
-
#2463
h1mpi
félisten
T0mBd1gg3R
#2462
h1mpi
félisten
válasz
T0mBd1gg3R
#2462
üzenetére
Ez igaz csak sok autó első tulajos Magyar forgalomba helyezés. Aki ilyet vesz olajpumpa feszítőláncot azonnal cseréltessen, de az is, akinek 150e km körüli a futás. Amúgy új gen Mazda esetében ott az elektronikus szerviz könyv, nehèz csalni a km-el...
-
h1mpi
félisten
Elszakadt a lánc azért nem volt nyomás, Nekem a Mirais szerelő mondta, hogy folyamatosan jönnek a 2.2-es dízelek vissza motorcserére... fel kell fogni, hogy típushibás a motor!
Nem hiszem hogy valaki ezzel viccelődne van jobb dolga is... ezek a csoportok nem erről szólnak
-
h1mpi
félisten
Másik poszt:
Sziasztok! Van egy 2013as 2.2 diesel skyactive Mazda6 kombim (175Le). Tegnap kiirta hogy alacsony az olaj nyomás. Előtte irta, hogy meleg a hűtővíz akkor csökkent a teljesítmény, megnéztem kevés volt benne a víz, utántöltöttem. Ez utan kb 10 km után jött az olajnyomás baj. Mit tudok kezdeni vele? Van valami tipikus dolog amit megnézzek? Az olajszint jó, olajbetöltőt leveszem akkor 'köpködi' az olajat. Furcsa hang nincs, teljesítmény jó. Egyetlen kis problémám az, hogy tegnap jöttünk nyaralni Ausztriába. Most itt vagyunk kint.
-
h1mpi
félisten
válasz
aleister
#2457
üzenetére
Ahogy látom azért van baj... Mazda 6 FB csoport 2.2 dízel
Érdemes a kommenteket is olvasni alatta hány embernek volt baja már, ez típushiba, de akki kockáztatni akar vegyen csak 2.2-es dízelt...Sziasztok Mindenki!
Tegnap este tobben lathattatok a posztomat, gondoltam leirom mekkorat kellett csalodnom az autoban. Es a gyarban egyarant.
Tegnap este kb 50es tempoval haladtam varoson belul amikor kb 2 masodperc elteltevel fogad egy hibakod, low oil pressure, es engine check, a motort leallitja az auto.
Nem engedte kivenni parkbol, fel ora utan sikerult, az auto az utkozepen allt.
Ma traileren atvittuk a Mazda szervizbe. Kozoltek velunk, hogy az olajpumpa meghalt az autoban, ezert majdhogynem motort kell cserelni, es kozlik velunk hogy ma 3 darab 6os mazdat hoztak ezzel. Kb. masfel milio forint a kar, es egy 2013as GJ mazdarol beszelunk. Ami nem tudott 50el menni.
Koszi aki elolvasta -
#2363
h1mpi
félisten
tigomigocika
#2362
h1mpi
félisten
válasz
tigomigocika
#2362
üzenetére
Ez egy Márkaszerviz. www.mirai.hu Bertók Istvánt keresd, Ő nagyon normális munkafelvevő.
-
#2361
h1mpi
félisten
tigomigocika
#2360
h1mpi
félisten
válasz
tigomigocika
#2360
üzenetére
Vidd el rendes szervizbe, ahogy javasolták. Én a Mirait ajánlom a 11. Kerületbe. Ezek az olajcserés szerelők semmire nem jók, ha valami komolyabb gond van megáll a “szakértelem”
-
h1mpi
félisten
válasz
kmisi99
#2348
üzenetére
Nincs, mert a küszöböket cserélni kell, a 4 sárvédőívet is. Az első ajtók alját meg fényezni. Egyedül arra figyelj, hogy 2-3 napja nagyon sokat szigorodott a műszaki vizsgáztatás. Így az autó alja, a nyúlványok lehetőleg ne legyenek porrá korrodálva. De ha a szívemből akarok tanácsot adni, akkor azt kell mondjam, hogy ne vegyél első generációs 6-ost FL előttit. Az enyém is anno saját lakatossal lett megcsináltatva, de az alja olyan szinten volt korrodált (futómű elemek és minden más), hogy nem érte volna meg tovább javítgatni, mert a rozsda nyert volna úgy is. Ezért eladtam és egy jóval magasabb árú 2013-as 6-os Kombit vettem...
-
h1mpi
félisten
válasz
Pistu77
#2199
üzenetére
200 e Ft-ból patika állapotra hozható egy 3-as és egy 6-os is. Ebben a 2 első sárvédő csere, küszöb csere, hátsó ívek cseréje és az alvázvédelem+fényezési is benne van. Csak az alkatrészeket kell megválogatni melyik hol olcsó, küszöböt lehet erre szakosodott céggel készíttetni "fillérekből" stb...
-
#2187
h1mpi
félisten
T0mBd1gg3R
#2186
h1mpi
félisten
válasz
T0mBd1gg3R
#2186
üzenetére
Csak benzinest és 3-asból 1.6-ost és egy pár db 2.0 literest, 6-osból 90%-ban 2.0-est és pár 2.3-ast. 1.8-ast nem. Km órához nem nyúltunk, mert csak szervizkönyveset hoztunk, ha mód és lehetőség volt 100e km körülit. A Németeknél volt sok ilyen mert 2.-3. autónak használták. Karosszériázni szinte az összeset kellett a szokásos helyeken, azt egy ismerős cég csinálta. 2000-3000 EUR körül hoztuk és 300-600e közötti haszon volt.
1 db másik márkájú dízelt hoztam, azzal is csak a szop@s volt, dízelt sose többet. -
#2185
h1mpi
félisten
T0mBd1gg3R
#2182
h1mpi
félisten
válasz
T0mBd1gg3R
#2182
üzenetére
Én hoztam pár 3-ast és 6-ost Németből és szépen lehetett rajta keresni, úgy is hogy maximálisan jól megcsináltattam. Csak már elfáradt ez a modell.
-
-
h1mpi
félisten
válasz
aleister
#2153
üzenetére
Nem, de elég jó kontaktjai vannak. Sok mindent be lehet hozatni a Lengyelektől jó áron. Az új légszákokat visszateszik az ülésbe és műszerfalba és megjavítják nem kell cseréni. A gari természetesen azokra az alkatrészekre, amit cserélsz és nem gyári elveszik. Gondolom gtk lett az autó, ami azt jelenti, hogy audatex szerint 3-3.5 millió lett volna a hivatalos javítás Márkaszervizben. Pár hét és fent lesz a neten sérülésmentesen figyeld meg
-
h1mpi
félisten
válasz
aleister
#2146
üzenetére
Gyanúsan olcsó és gyanús, hogy nem vitték még el. Biztos, hogy nem olcsó a javítása, mert csak gyár alkatrészekből lehetne visszaállítani. Csak a lámpa és a ködlámpa kb. 600-700e Ft. Olyan 2 milliós minimális javítási költséggel lehet számolni, de szerintem több lesz az.
-
#2064
h1mpi
félisten
sszemtelen
#2061
h1mpi
félisten
válasz
sszemtelen
#2061
üzenetére
Igaz sajnos. 2006-os faceliftig nagyon rohadósak voltak, utána már kevésbé. A 2. és 3. Gen már galvanizálva van ezért elviekben nem fog rohadni.
-
#2056
h1mpi
félisten
T0mBd1gg3R
#2055
h1mpi
félisten
válasz
T0mBd1gg3R
#2055
üzenetére
Akkor meg minek vette meg?
-
h1mpi
félisten
válasz
aleister
#2043
üzenetére
Az a baj, hogy a "chip tuning" normálisan akkor működő képes, ha a vezető személyére és az autóra szabják.
Voltam már ilyen helyen, megnézték hogy vezetek, javarészt városban vagy pályán és arra szabták személyre az egészet. Az egész előtt fékpadra tették az autót, majd utána is. Nem véletlen 150 000 Ft sok idő elmegy vele.
Volt PBOX motortuning boxom is anno az RS Octaviámban, de tönkre is tette a motort meg még egy pár AUDI és egyéb nagy értékű autó motorját, mert az csak átverte a komputert és dúsította a keveréket. -
-
h1mpi
félisten
válasz
aleister
#2013
üzenetére
Piaca válogatja, ez egy Challenge szint lehet, olyan piacról, ahol mindent lehet mindennel rendelni. Azért mert Nálunk nem lehet, attól még mondjuk Svájcban igen.
Ami feltűnő, hogy nincs hátul levegő kivezetés a könyöklőben, manuális a klíma és nincs ködlámpa. Ezek már mind vannak az Attraction szinten. -
h1mpi
félisten
válasz
aleister
#2010
üzenetére
Ez valami nagyon fura piacos mert nincs is benne köd lámpa, olyan mintha alap típus lenne csak bele rendelték a navit meg a kamerát. Pont most ülök az enyémbe és azok amik a hirdetésbe vannak manuális klímások se radar, se ülésfűtés. Full fapad. Gondolom az téveszti meg őket mert nem értenek hozzá hogy mindegyik fejegységen ki van írva hogy NAV...
iphone11-en megy szépen
Nézz már magadba kisbarátom, ide jössz kérdezősködni, aztán ha valaki nem osztja a baromságaidat, akkor Neki esel?! Akkor minek kérdezel?! Vedd meg szereld be és örülj magadnak...
Meg Nekem nem is lehetne mivel 1st gen
Érdemes a kommenteket is olvasni alatta hány embernek volt baja már, ez típushiba, de akki kockáztatni akar vegyen csak 2.2-es dízelt...
részemről téma lezárva mindenki azt vesz amit jónak lát
barbár dolog szerintem is...Új hozzászólás Aktív témák
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 / 3 5***(X) "Zen 3" (AM4)
- Párduc a gépben: teszten az ASUS ExpertBook Ultra
- Hamarosan körbefotózza a Google a Balatont
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Kuponkunyeráló
- Építő/felújító topik
- iPhone topik
- Háztartási gépek
- Doky586: SecureBoot kulcsok frissítése (2026 nyara)
- Gyúrósok ide!
- További aktív témák...
- Dobozos ÚJ ASUS TUF 17 Ryzen 9 7940HS 16 GB DDR5 512 SSD RTX 4070 (8 GB) 2.5K 240Hz Garancia
- Panasonic Toughbook CF-XZ6-1,12",QHD,2 az 1-ben, i5-7300U,8GB RAM,256GB SSD,WIN11
- BESZÁMÍTÁS! 2TB Samsung 990 PRO NVMe SSD meghajtó garanciával hibátlan működéssel
- szinteÚJ! Microsoft Surface Laptop 5 13.5" i5-1245U 16GB 512GB Alcantara 1év garancia
- 222 - Lenovo LOQ (15IRX10) - Intel Core i5-13450HX, RTX 5050
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest