-
Fototrend
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
válasz
perge666
#85658
üzenetére
Ha értelmesen van összerakva a pöckölt robogó, akkor is kijöhet 3 literes fogyasztás. Nekem Malaguti F15 TDS robogóm van, 70ccm Malossi vas henger, teljes Polini hajtással, Giannelli Reverse puffogóval, 95km/h óra szerint a végsebessége, 3 literrel eljárok vele a 6oson Budapesten. Nem közlekedek lassan, mindenhol kihasználom a maximális sebességkorlátot.
És 100kg vagyok
. -
válasz
KTMHobby3
#74815
üzenetére
A videók lényege az lett volna, hogy lássátok milyen egy jól beállított motor, ami nem csak lakott területen használható közlekedésre, hanem autóúton sem balesetveszélyes, mert van benne kellő erő és sebesség. Örülök, hogy egyesek 10 percnyi videóból kiragadtak egy 5 másodperces részt, ahol kényszerből kielőzöm a sort, hogy ne rohadjon a fejemre a melegben a bukósisak
Egyébként tényleg hagyjuk a témát, jobban szeretek itt a műszaki megoldásokról olvasni.Mégegyszer felteszem a kérdést, mert úgy láttam másnál is van ilyen. Hidegen mitől darál a motor, és ilyenkor miért ereget a motor köbméteres füstöt? Mi lehet ennek az oka? A szivató túl sok benzint adagol, amitől nem megfelelő az égés, és így az olaj is elégetlenül távozik a kipufogón át? Ettől a füst?
Automata szivatós kérdés. Eddig kézi szivatót használtam, ezért nem értek az automatához. Ha lehúzom a csatiját, akkor megszűnik a szivató funkció, vagy folyamatosan bekapcsolt szivatóval fog menni a motor?
-
#74808
Casoli
őstag
Vismajor01
#74805
válasz
Vismajor01
#74805
üzenetére
Jaértem, egy záróvonal miatt jönnek ki házhoz a rendőrök. Milyen világban élünk
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#74800
Casoli
őstag
sityupityu
#74772
válasz
sityupityu
#74772
üzenetére
A felrakott videó csak sima közlekedési videó, még gyorsulás se nagyon van benne. Azért kíváncsi lennék, ki milyen szabálysértést lát benne. Talán egy dolog van, hogy nem hagyom hogy eltaposson a sok gépjármű, és nem az életveszélyes 40km/h sebességgel közlekedek, hanem a forgalom tempójával.
Egyébként nekem az első videó elején kb. 1.20ig darál a motor, múltkor megbeszéltük, hogy másnak is ez van. Vajon mitől lehet? Automata szivató? Ilyenkor szeret füstölni is, mintha sok olajat adagolna a pumpa.
-
-
#74453
Casoli
őstag
sityupityu
#74409
válasz
sityupityu
#74409
üzenetére
Ebben ne legy biztos. 70es malossim van, 92-t mertem vegsebessegre, szelarnyekban 99km/h. 12 gyari karbi. 3mp alatt gyorsul 40re.
-
válasz
Casoli
#74276
üzenetére
Akksival együtt mértem töltőfeszültséget, 13-15V körül tudtam leolvasni. Akkor ezek szerint tölt
Én meg vettem vacsi új gyújtásalaplapot. Sebaj jó lesz a másik blokkhoz. Majd még a világítás oldalon megmérem mi a helyzet. A dudám pl. nem működik. Csak csippan egyet és ennyi. -
válasz
nyogo83
#74224
üzenetére
3 hónapja én írtam erről a bugról. A saját alaplapom kimérve jó volt, de mégis bevásároltam egy másikat belőle. Azzal ráadásul rosszabb a helyzet. A sajátomon megvoltak a feszültségek közvetlenül a generátorból mérve. Kb. 70V AC és 60V AC-t mértem a kettő kimenetén (töltés és világítás). Fesszabályzót cseréltem, szintén feleslegesen, mert a motoron lévővel is ugyanazt produkálta mint a másik motoromon lévővel, és a bolti új darabbal is.
Tiszta X akta. Akkor úgy tűnik darabjaira kell szednem a motort, és lehúzni az összes fogyasztót, aztáűn gondolom folyamatosan mérni amíg egyszer csak be nem esik a feszültség. Túlterheléstől nem lehet feszültség visszaesés? Pl. ha a generátor kb. 90W teljesítményű, és valamilyen zárlat miatt túllépi ezt a szintet. Gondolom olyankor a feszültség kezd el esni.
Lefoglalt a hengercsere, meg az egyéb mechanikus javítások. Most jutottam el arra a szintre, hogy az elektronikával is foglalkozzak - lemerült majdnem a vacsi új akku
-
Hahó!
Adott egy olasz masina, fekvő minarelli blokkal, Ducati energia gyújtásalaplappal. Mi a rák lehet vele, ha gyújtásalaplap és fesszabályzó csere után is csak 6-7Voltot mérek a töltőkábelen az aksi felé? Hasonló lehet a világítás oldalon váltóáramban. Fogyasztó oldalon okozhat ilyen jelenséget egy zárlat? A digitális műszerfalon az alacsony vízszint jelző villog folyamatosan, pedig megfelelő a vízszint.
-
Mivel sport tuning robogom van, tokmindegy milyen sebessegen megyek vele, a fordulatszam kb. 7000 es 10000rpm kozott kozott valtozik gazallastol fuggoen. Az elmult 220km alatt amit hetfo ota beleraktam, minimalis gazzal, tehat kb 7500-8000rpm korul ment a motor. Hiszitek vagy nem, a vario a legnagyobb attetelt 80km/h-nal eri el. Az elozo hengerem innen mar nem is tudott tovabb gyorsulni, mert nem volt annyi ereje hogy feljebb tornassza a fordulatszamot. Az 50km/h meg valoszinu azert van kitalalva, hogy 20ora, kb. 7000rpm fordulatszamon valo uzem szukseges a vegso bekopashoz. Nyilvan ha 20km/h-val tesszuk meg az 1000km-t, az a motor legalabb ketszer annyi fordulatot tett meg az ido alatt. Remelem tudjatok kovetni 😅
Bejaratasra visszaterve, megfogadtam tanacsotokat, hazafele volt egy-ket nagyobb gyorsitas. Meg egy ideig biztos ovatosabb leszek.
-
#74068
Casoli
őstag
macilaci78
#74065
válasz
macilaci78
#74065
üzenetére
Ahol én járok vele, ott nincsen dugó. Egyenletesen beérek vele melóhelyre. Talán 1-2 piros lámpát ha kifogok. Egyébként meg éjszaka szoktam vele kimenni egyhuzamban 50km-t. A nagytétényi utat használom erre, kellően hosszú. Párszor oda-vissza, és megvan az 50km távolság. Ennyi egyszerre meg bőven sok, mert szétmegy tőle a hátsóm.
-
#74062
Casoli
őstag
macilaci78
#74060
válasz
macilaci78
#74060
üzenetére
A bejaratast 50km/h-val kell vegezni, nem a dugo miatt a sebesseg.
-
válasz
body007
#74056
üzenetére
Minek? Mert vas henger. Mindenhol azt olvasni hogy legalább 500km-n tötymörögni kell 50km/h-val. Tököm kivan vele, életveszély. Pedig már annyira kíváncsi lennék csutkára húzva kiáll-e kerékre
30 kilóméter alatt a hónolás biztos hogy nem kopik be. Szerintem csak szerencséd volt. 15 éve egy TOP DUE plus hengerrel szívtam, az az egyik előző motoromon folyamatosan megragadt. Kb. 180 kilóméternél vagyok hétfő óta. -
válasz
nyogo83
#74041
üzenetére
Szerzek valahonnan kábelt hozzá. Ki kellene derítenem vele végre, miért csak 9V jut a világításra és a töltésre.
Egyébként két órája került fel a robogómra a frissen hónolt Malossi henger új dugóval. Beleraktam utána 50km-t. Robogó az nem nagy távolságra van kitalálva. Elgémberedtem tőle teljesen. De már csak 950km maradt a bejáratásból
-
#73892
Casoli
őstag
piaggionrg
#73878
válasz
piaggionrg
#73878
üzenetére
Nekem gyári 12-es karbi van a tuningolt robogómon. Ha jól be van állítva, és 80nál nem akarsz gyorsabban menni, akkor felesleges nagyobb karbi. Előző ugyanilyen robogómon 21-es Mikuni volt, a gázkar belső kétharmadára kb. ott sem volt szükség soha. Hiába húztam jobban, ott semmi nem történt.
-
Minarelli LC hátsó tárcsafékes blokkon kellene kerékcsapágyat cserélnem. Nem találtam sehol how to-t, esetleg valaki tud benne segíteni? Robbantott ábra is jó, mert csak dobfékeshez van service manualom.
Illetve amit még nem tudok, hogy hogy álljak neki levenni a hátsó kereket. Középsztender sajnos nincs a robogón, mert az előző tulaj letörte. Oldalsztender van rajta.
-
#73795
Casoli
őstag
purpledonkey
#73788
válasz
purpledonkey
#73788
üzenetére
Ez egy hulladék az 50km/h végsebességével
-
#73697
Casoli
őstag
Vismajor01
#73695
válasz
Vismajor01
#73695
üzenetére
A végsebesség csak egy infó a sok közül. Nem mindegy, hogy azt 30 másodperc, vagy 10 másodperc alatt éri el. Majd én is készítek videót arról hogy megy.
-
#73691
Casoli
őstag
piaggionrg
#73690
válasz
piaggionrg
#73690
üzenetére
Nem mindegy, hogy óra szerint vagy GPS szerint megy annyit, amennyit.
Az sem mindegy, hogy 50 kilós tizenéves, vagy 100+ kilós pilóta vezeti a motort.
Ha nagyon gyorsan eléri a végsebességet, akkor lehet picit hosszabb végáttétellel próbálkozni.
Egyébként nálam Polini 70es vas, gyári karburátorral, Polini variátorral, Giannelli Reverse kipufogóval óra szerint kb. 85km/h-t megy, a Malossi hengerrel valamivel több volt, viszont alul nem volt annyira nyomatékos mint a Polini szett.
-
válasz
nyogo83
#73662
üzenetére
Egyenlőre nem volt rá időm sajnos. Feltartottak a mechanikai problémák. Izgalmas szakma, mert az ember elhárít egy hangosabb zörgést, és akkor meghallja az előző probléma által elfedett halkabb zörgést. Szóval lesz még meló a géppel, még mindig zörög egy picit valami a kerekeknél
Kerékcsapágy valószínű. Ha tologatom akkor elég csiszoló hangja van. Tavalyi szervizes állapotfelmérésnél az előző tulajnak jelezték, hogy koppan a hátsó kerékcsapágy. -
válasz
nyogo83
#73647
üzenetére
Fordított dugattyúberakást kizárnám, mert ott az első pár méteren eltörik a gyűrű. Nekem az összeillesztések ellentétes oldalán akadt be a gyűrű a kipufogónyílásba. A hengeren nem lett egyéb nyoma a gyűrűtörésnek, így reménykedek, hogy a forgattyúsházba nem került törmelék. Jövőhéten felrakom a 70es Polini vashengert, aztán meglátom azzal mit produkál a gép. Sajnálom mert így sérült dugóval is 85km/h volt a vége a 100kg súlyom alatt. A gyorsulása az nagyon jó volt, pillanatok alatt fent volt 60as sebességen.
Mod. amit észrevettem sérülés, az a kipufogónyíláson egy enyhe ütés. Gondolom a beakadt gyűrű vájta oda. Felújítani a hengert biztosan nem fogom, mert egy dugattyú is 18 ezer hozzá (Malossi vas), 22 ezerben meg van már hozzá Naraku 70-es hengerszett.
-
#73643
Casoli
őstag
molnarpeter
#73638
válasz
molnarpeter
#73638
üzenetére
A gyűrű illesztések a kipufogó oldallal ellentétes irányába néztek.
Így nézett ki a dugó még a gyűrű törés előtt. Nem túl bizalomgerjesztő.
-
Vettem nemreg egy robogot, ami ezer sebbol verzett. Szep lassan majdnem megcsinaltam rajta mindent. Volt egy olyan hibaja hogy alapjaraton es fordulaton, de foleg motorfeken zorgott valami a blokkon. Idovel kiderult hogy hajtokar felso tugorgo volt szetesoben. Ki lett cserelve, de mar itt kiderult, parszor megragadt a dugo a hengerben. Ezen nem is csodalkozom, mert az olajzo cso le volt huzva a karburatorrol... mikor megvettem. Kicsereltem a tugorgot, csodaszep hangja lett, viszont 1km utan elkapta a gyurut a kipu nyilas. Nem vagom miert, mert rossz tugorgovel vagy 50km-t lemotoroztam meg vele. Van egy polini hengerem dugoval, felraknam, csak feltem. Mi lelhette a dugattyut?
-
#73554
Casoli
őstag
energy4ever
#73553
válasz
energy4ever
#73553
üzenetére
Szinte az összes új robogó vagy motor ami 50ccm alatti biztos hogy többet megy mint 40km/h. Ennyi erővel akkor bárki büntethető. Tegye fel a kezét, akinek csak 45-t tud végsebességre a robogója. Életem első segédmotorja egy Suzuki Sepia volt. Elkopott motorral, módosítás mentesen is ment 55-t. Életveszélyes is volt mikor az autók folyamatosan centikkel mellettem előztek, ezért lett cserélve egy kicsit komolyabb vasra.
Ja és a padon mérés nemtudom mennyire hiteles. Hogyan állítják be a sofőr súlyát?
-
válasz
nyogo83
#73480
üzenetére
Köszi!
Nemrég vettem egy F15 Malagutit hibásan. Szinte mindent megcsináltam már rajta (van egy másik ugyanilyen szétbontva), viszont az elektromos részével nem boldogulok. Nincsen meg a 12V váltófesz a világításnak és a megfelelő egyen töltőfesz az akksinak. Alaplapot átraktam a régiről, mert annak jónak kell lennie, ki is mértem, 50V AC körül maximalizálódik a világítás és 60V AC körül termel a töltőágon. Tehát az alaplap elvileg jó. Aztán akkor cseréltem fesszabályzót, hátha az. Próbáltam a bontott motorrról és vettem boltban is, nem változott a helyzet. Kapott új akksit, mert a benne lévő elhalálozhatott a töltés hiányától, de sajnos ez sem segített. A világításon 9V AC-t mérek, az akksinál meg 9V DC-t. A terhelőtekercs mondjuk lógott a helyén, azt visszarögzítettem a vázra. Cseréltem index és önindító relét, nem lett változás. Megkerestem a test pontokat a vázon és a blokkon, letakarítottam, minden változatlan. Mitől lehet alacsony a feszültség?
Hogyan lenne érdemes diagnosztizálni?
-
#65196
Casoli
őstag
sityupityu
#65195
válasz
sityupityu
#65195
üzenetére
Persze, hogy "megbízhatóbb" mert nem is nagyon mennek többet 50-nél. Nekem soha semmi nagyobb bajom nem volt az olasz robogómmal, sőt a kínai AM6-tal sem.
-
#65194
Casoli
őstag
sityupityu
#65193
válasz
sityupityu
#65193
üzenetére
Nekem volt hasonló kis testű japán robogóm, teljesen más világ egy nagy testű olasz. Nem is annyira értem, miért vannak erőltetve ezek a típusok
-
válasz
rtitusz
#64870
üzenetére
Nem annyira értem a supermoto miért egyenlő nálad a száguldással. És azt sem értem, egy robogó miért praktikusabb városban mint egy váltós. Nekem van mindkettő 70ccm Malaguti F15, meg egy kínai 50es supermoto. Már vagy 5 éve nem nyúltam a robogóhoz, pedig kizárólag budapesten használom munkába járáshoz. Egy váltós motor sokkal nagyobb élmény szerintem. Csomagtartó is megoldva, csak fel kell rakni hátulra egy dobozt. És szerintem sokkal igénytelenebb, mint egy robogó. A robogómhoz 6 év alatt vettem legalább 3 garnitúra váltót, ugyanennyi kuplungot, kuplungrugót, szíjat, karburátort, minimum 10 garnitúra röpsúlyt. Soha nem sikerült rendesen behangolni, hogy jól is gyorsuljon alacsonyabb sebességen, meg legyen neki végsebessége is rendesen. Az XRAY-embe vettem előre egyel nagyobb fogaskereket, jól is gyorsul meg van végsebessége is. Budapesti utakra a robogók kereke életveszély, egy váltós motor 17" vagy nagyobb kereke praktikusabb. Végre nem kell az úthibákat is sasolni vezetés közben.
-
#64784
Casoli
őstag
sityupityu
#64774
válasz
sityupityu
#64774
üzenetére
Próbáltam, de szintén büdös tőle a hátam
Nekem nem robogóm van, és a kipuff vége sajnos az ülésem alatt van. -
#64772
Casoli
őstag
sityupityu
#64771
válasz
sityupityu
#64771
üzenetére
Én azért nem bánnám, ha motorozás után nem lenne ótvar büdös a hátam és a táskám
-
-
#64597
Casoli
őstag
sityupityu
#64595
válasz
sityupityu
#64595
üzenetére
Elvileg egy egészségügyi csomag is kellene. De nincsen csomagtartóm
-
#64369
Casoli
őstag
sityupityu
#64368
válasz
sityupityu
#64368
üzenetére
Azért van olyan oldalsztender, hogy már szinte fekszik a motor. Ezt azért jó lenne látni.
-
válasz
b.peti93
#64302
üzenetére
49ccm kétütemű nem azonos egy 600ccm négyüteművel, hogy alapjáratról gyorsulgass. A kétütemű az olyan, hogy kb. 4000 fordulat alatt halott. Elindulni sem lehet vele. Rezoval meg dobjunk rá még egy 2000-nyi fordulatot a normális használathoz. Ha ez így nem jó, akkor tessék eladni a motort.
-
Neked nem kicsit van üldözési mániád
Az miért baj, ha a második évtől magasabb a biztosítási díj? Senki nem tart a fejedhez pisztolyt. Egyrész kapsz értesítőt, hogy mennyi lesz a következő évre, ha elfogadod elfogadod, ha nem, akkor rászánsz időben 15 percet a biztosításváltásra. Ja hogy lusta vagy, legyen minden szinte ingyen alanyi jogon? Nem, ez nem így működik sehol sem. Hűségidő lejárta után sajnos az "előfizetői" díjak emelkednek. Kiszállni pedig csak és kizárólag úgy tudsz, ha időben felmondod. Ha nem mondod fel, és nem fizeted be a csekket, akkor sajnos maradnod kell az aktuális "drága" biztosítónál. Máshol nem köthetsz. Ez a büntetésed.
.
Egyébként tényleg hagyjuk a témát, jobban szeretek itt a műszaki megoldásokról olvasni.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Én meg vettem vacsi új gyújtásalaplapot. Sebaj jó lesz a másik blokkhoz. Majd még a világítás oldalon megmérem mi a helyzet. A dudám pl. nem működik. Csak csippan egyet és ennyi.
Új hozzászólás Aktív témák
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- Smart home kiarusitas
- Sarok íróasztal
- Mika 6EU Konvektor helyére szerelhető gázkazán (Sosem használt,Digitális,ventillátoros,zárt égéstér)
- Rocket Faustino profi otthoni kávéörlő - MEGKÍMÉLT, KARCMENTES, ELADÓ
- Keresünk Galaxy S22/S22+/S22 Ultra
- Telefon felvásárlás!! Honor 90 Lite/Honor 90/Honor Magic5 Lite/Honor Magic6 Lite/Honor Magic5 Pro
- Építőipari csomag (vakológépek, targoncák, építőipari eszközök és kellékek, egyéb, sok más)
- 27% ÁFÁS DELL Alienware 16X Aurora AC16251 RTX5070 Részletfizetés megoldható. Beszámítás lehetséges
- BESZÁMÍTÁS! MSI Ventus 3X OC RTX 3090 24GB videokártya garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest