Aktív témák
-
stargazer
senior tag
válasz
Retekegér
#3840
üzenetére
kösz!
karjelzéssel kellett a 8-ast csinálnod??? ez durva!
ilyen azért nálunk nem volt szerencsére... 
gilera fuoco rendkívül bejön nekem. így drága meg minden, de ha azt nézzük hogy egy alap burgman 650-esnél olcsóbb (igaz kisebb is egy kicsit), és hogy ez a futómű tényleg ad annyi pluszt... most van egy új cikk róla a totalbike-on. egy ilyennel azért már simán el mernék menni messzebbre is túrázni.
-
stargazer
senior tag
oké köszi még átgondolom. sok víz le fog folyni még a dunán mire én oda jutok hogy valamin ténylegesen kellene gondolkodnom, csak fel akarok készülni és naprakész akarok lenni info-ügyileg. persze nem mintha annyira szeretnék elesni hogy kipróbálhassam mennyire jól véd ez vagy az...
igen ezt az osztrák louis boltot hallottam én is simán elmennék oda.
más: amit még szerettem volna kérdezni, hogy azért tartják általában a robogókat kényelmesebbnek mint más motorokat, mert nem annyira nyeregszerű az ülése, hanem inkább olyan mint egy szék? tehát hogy alapvetően az emberek kényelmetlenebbnek tartják ezt a nyeregszerű üléspozíciót?
sowi: az milyen? erre a hálósra gondolsz?
-
stargazer
senior tag
van belőle asszem bőr kivitel is. de ettől még könnyen lehet hogy igazatok van... csak nekem az ilyen egyberészes bőrrucik nem annyira tetszenek. olyan rendkívül érdekes testtartást kölcsönöz. bár kétségtelen hogy biztonságosabb mint két különálló ruhadarab. és ha meg már fölső van ilyen akkor alsó miért nincs? vagy egyberészes? akkor ilyen is kéne legyen.
hát jó de sokan vesznek azért textilkabátot, meg nadrágot is, hiszen az igaz hogy nem annyira kopásálló, meg nem bír annyi esést, de egyrészt az embereknek általában nem az a hobbijuk hogy essenek, másrészt jóval olcsóbb is mint egy bőr. és fene tudja melyik jobb: tízeséses szarrákopott bőrben menni, vagy 5 esés után venni egy uj textilszerkót... nem tudom, biztos az eséstől is függ, de nem lehet hogy a bőr is mehet kukába akár egy eséstől is...? azt meg ugye nem nagyon lehet tudni előre, tehát lehet hogy nem is érdemes olyat venni ami elvileg többet kibír. vagy ti úgy értitek hogy nem hogy többet kibír hanem nagyobb eséstől is megóv? amikor esetleg a textil már felmondaná a szolgálatot? nem hiszem mondjuk hogy ilyen textileket engednének forgalmazni...na az igazi az lenne ha lenne egyberészes, fullprotektoros, fűthető/hűthető, kivehetőbéléses, szellőztethető, légzsákos motorosruha, bőr/textil. nameg klíma a motoron...
és akkor mindenkinek jó lenne! -
stargazer
senior tag
ezt skubizzátok meg!
ismeritek? sztem nagyon állat! vajon hol lehet ilyet venni? -
stargazer
senior tag
SSSSSSSSSSSSSIKERÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜÜLT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
köszi hogy szurkoltatok! húbakker de nagyon örülök hogy sikerült! sztem sokkal rendesebb volt ez a vizsgabiztos, nem segítette elő hogy még jobban parázzunk, meg most legalább húztunk útvonalat, ugyhogy kb lehetett tudni merre fogunk menni, ez sokat segített! pedig a legsűrűbb városi dzsungelbe vezetett a vizsgaútvonal! de hogy legyen kis humor is benne, ugyanarra mentünk amerre a multkor meghúztak!
nagyon király nagyon tuti nagyon állat! hamarosan én is rendszámos nagymocin fogok gördülni! jövő héten megkapom a papirokat, usgyi az okmányirodába és nemsokára meg is kapom az uj jogsit amiben már az A korlátlan is ott fog virítani! jessz! jessz! jessz!csak azt nem tudom milyen motort vegyek majd! meg hitelt nem nagyon, vagyis nagyon nem szeretnék magamnak megint...
mindegy egyelőre a fő hogy MEGVAN A JOGSIIIIIIIIIIIIIIIIIII!!!!!!!!!! a többin ráérek mostmár gondolkodni...
húbakker de örülök!
-
stargazer
senior tag
hát azt nem néztem hogy hány fok van most itt nálunk, de most voltam (remélhetőleg) utolsó városi vezetésemen és lefagyott mindenem fakk. holnap vizsga. sztem most menni fog. az az igazság hogy elizgultam azt a vizsgát és tényleg nem fogyeltem oda a táblákra. ez mostanra tudatosult bennem, ugyhogy sztem nem lesz gond, remélem. de azért szurkoljatok holnap délben!
-
stargazer
senior tag
láttátok már az aprilia virtuális múzeum-ot? tök jó!
-
stargazer
senior tag
hihi
ilyen dolgok nagyon jól esnek a technofil énemnek! állat!
tök véletlenül akadtam rá, miközben az MP3 (ülés alatti csomagtartójának mérte) után nyomoztam. lehet hogy még jobban is tetszik az MP3 mint a marconább Fuoco... elsőre kicsit otrombának tűnik, de sokkal többet lehet bele pakolni és sötétkékben egész tetszetős!
-
stargazer
senior tag
válasz
Kasza08
#3594
üzenetére
nagyon állat!
sztem a legjobb, mozgásérzékelős riasztó. az riaszt ha valaki bemegy az adott helységbe, az riaszt ha babrálják, és azért az meg már lehet hogy tényleg nem is olyan egyszerű, meg nem ér annyit az illetőnek. de az is jó amit a mocira lehet szerelni. na ahhoz is már ügyesnek kell lenni hogy valaki kipiszkálja anélkül hogy megszólalna...
-
#3516
stargazer
senior tag
Topiccsendőr
#3515
stargazer
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#3515
üzenetére
olyasmi nem számít hogy a 4hengereshez 4 kisebb alkatrész kb ugyanannyi anyagot tesz ki mint az 1hengeresnél 1? tehát hogy árban kb egy szinten lenne a kettő?
-
stargazer
senior tag
én is így tudom...
és mi az hogy 60.000 km is becsületére válna egy 1hengeresnek? miért a 4hengeresek mennyit bírnak nagygenerál nélkül? és mennyibe kerül (arányaiban) egy nagygenerál az 1hengeresnél és mennyibe egy 4hengeresnél? mert ez sem mindegy. ha a 4hengeres 2x annyit tud menni, de kétszer annyiba is kerül mondjuk a nagygenerálja, akkor nem mindegy?
erre valaki?
-
#3490
stargazer
senior tag
Topiccsendőr
#3488
stargazer
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#3488
üzenetére
jó most légyszi ezeken a hülyéskedéseken tegyétek már túl magatokat és koncentráljatok inkább a többi kérdésemre amit lehet objektíven is értékelni
-
stargazer
senior tag
-
#3485
stargazer
senior tag
Topiccsendőr
#3483
stargazer
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#3483
üzenetére
titeket egyáltalán nem akarlak meggyőzni, csak tájékozódok.
-
stargazer
senior tag
válasz
[lAyCsI]
#3417
üzenetére
akkor sem, ha TÉNYLEG SOKKAL SOKKAL biztonságosabb (mint egy hagyományos kétkerekű motor)...?
ti mit néztek egy motoron? csak azt hogy hány LE-s, hány kiló, milyen a gyorsulása, mennyi a max sebessége? vagy mit?
egy 400-as suzuki burgman 1.600.00 ft. ez 2.100.000 jó talán ennyivel többet tényleg nem ér a fuoco, de hogy VALAMENNYIVEL többet megér, az biztos.
igaz hogy ennyi pénzért rengeteg más motort lehet venni, és biztos azok is mind nagyon jó motorok a maguk nemében, de kérdem én, ha valaki nem a LE-kre hajt és mondjuk a biztonság mindenek előtt való neki akkor sem éri meg ezt a plusz pénzt a Fuoco?
nem én találtam ki, és lehet hogy csak marketingszöveg, de az MP3 kapcsán mondta a srác, hogy úgy átsiklik az úthibákon, mintha azok nem is akkorák lennének amekkorák. úgy felhajt egy padkára vagy féltéglára hogy szinte észre se veszi, míg hagyományos motorral könnyen lehet hogy zakó lett volna. fékezésről nem is beszélve: láttátok ti is biztosan ezt a videót.
na elvileg a Fuoco-val ilyen nincs. ha blokkol is a két első kerék, teljesen jól kitámaszt a három és nincs fekvés.
nektek ez semmi? nektek ezek semmit nem számítanak? az embernek az élete múlhat rajta. végülis az nem olyan sok... én még sokszor nem motoroztam rendes nagy motorral, csak a sulliban a városi vezetést, de már ez alatt is kétszer volt hogy blokkolt az első kerék, és nem tudom minek köszönhetem hogy nem csúsztam el, de a halálfélelem egyből elkapott hogy lehet hogy 1 mm-en múlott az életem. nem tudom az fogja-e föl helyesen aki ezt a félelmet nem érzi, de én éreztem.és mi az hogy 60.000 km is becsületére válna egy 1hengeresnek? miért a 4hengeresek mennyit bírnak nagygenerál nélkül? és mennyibe kerül (arányaiban) egy nagygenerál az 1hengeresnél és mennyibe egy 4hengeresnél? mert ez sem mindegy. ha a 4hengeres 2x annyit tud menni, de kétszer annyiba is kerül mondjuk a nagygenerálja, akkor nem mindegy?
-
stargazer
senior tag
sztetek megérhet 2.100.000-et egy Gilera Fuoco 500 cm3-es egyhengeres összehasonlítva azzal hogy ennyi pénzért mi minden mást lehet venni? azért ez rengteg pénz! sornégyes 600-as új Hornetet lehet kapni ennyiért már ABS-szel, sőt az olcsóbb!!! objektíven összehasonlítva érhet ennyit sztetek ez a robogó? valszeg nem ugye? és ha ténylegesen kimondottan sokkal biztonságosabb lenne ez miatt a spéci első futómű miatt?
mik a különbségek? segítsetek összehasonlítani!
emez 1hengeres, amaz 4, önmagában mik az alapvető különbségek mondjuk egy kb ugyanolyan cm3-is 1hengeres és egy 4hengeres közt? mondjuk oké hogy ez kb. fele olyan erős, de élettartamra vagy megbízhatóságra, vagy fenntartási ktg-re, vagy szervízktg-re vagy ilyesmikre való tekintettel?
emezen van egy spéci első futómű, amit igazábol nehéz megitélni hogy ténylegesen mennyire hasznos.
-
stargazer
senior tag
válasz
Gaboman
#3311
üzenetére
azt nem tudom mi...
sztem csak idő kérdése és ki fog jönni az a verzió ahol a hátsó kerekek is ugyanilyen módszerrel fognak működni. na az lesz igazán kisautó. de nekem az is tuti bejönne. igazábol ha ettől nagyságrendekkel biztonságosabb lehet a "motorozás", akkor miért ne, sőt!
nekem az élmény-gépjárművezetés címszó alatt a következőkre van szükségem: legyen valamennyire nyitott a jármű (minnél nyitottabb annál jobb), tehát már a tetőablakos kocsi is egy lépés ebbe az irányba, egy kabrió a következő lépés, nekem az lenne az igazi csak az mocskosdrága, így jön a motor, ami árban sokkal jobban megfizethető és megkapom a szabadságot, a természettel, a környezettel való direktebb kontaktust. nekem nem annyira a döntögetés meg a gyorsulás. na jó a gyorsulás egy picit, meg a sebesség is egy picit, de a józan ész fontosabb meg a sebességkorlátozások. és ezt komolyan mondom. tehát én ezért szeretnék igazábol motort, vagy valami motorszerűt. mivel ez valamennyire rokon a quadokkal kinézetre meg enyhe terepalkalmasságával, ezért nekem tökéletes, tökéletes azért is mert nincs az nagy felesleges otromba burkolat a kormányon ami a nagyrobogóknál jellemző, azt utálom. és hát állítólag rendkívül stabil, stabilan lehet vele kanyarodni meg ha blokkolsz és megcsúszol akkor nincs fekvés, vagy legalábbis sokkal kisebb valószínűséggel.
a múltkor egy koncepciómotor skiccet láttam és megfogalmazódott bennem hogy biztos lesznek olyan majd a távolabbi jövőben olyan motorok, amik sokkal robosztusabb, több burkolattal fognak rendelkezni, és akár teljesen körbe is fogják venni a motorost, amitől robotszerűnek hatna az egész, persze ez is mind a bitzonság miatt. nekem sztem nagyon bejönne ilyesmi (jó tudom kicsit technofil vagyok), remélem az elborult japánok minél hamarabb kijönnek valami ilyesmivel. nem, nem olyan teljesen burkolt dolgokra gondolok mint ami pl svájcban is már kapható hogy az egész jármű plexivel van burkolva, hanem sokkal inkább valami keretszerű felépítményre. igazábol a minimális eszközöktől a maximálisokig sokféle átmenet elképzelhető és nekem nagyon élénk tud lenni a fantáziám. biztos sok sci-fi-t néztem.
-
stargazer
senior tag
tudom nem motor, de nekem kegyetlenül teccik a Gilera Fuoco 500! nagyon sok minden egyesül benne amit én klassznak tartok, csak 5 bajom vele: az ára, nincs ABS, új technilógia (lehet hogy hamarosan lesz jobb is), kicsit nehéz (240 kg) bár nem tudom számít-e valamit konkrét használat közben, meg hogy az ülés alatti csomagtartó méretéről kínosan hallgat mindenki! hihetetlen de sehol egy kép hogy mi fér bele: integrált sisak vagy valami, de semmi. meg úgy általában a tárolórekeszekről semmit nem mondanak sehol, pedig már egy csomó külföldi oldalt is megnéztem. biztos ezt adták ki ukászba az ujságíróknak hogy arról nem beszélhetnek mert olyan kicsi hogy lehet hogy még egy nyitott sisak se fér bele vagy max egy olyan.
-
#3225
stargazer
senior tag
Topiccsendőr
#3223
stargazer
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#3223
üzenetére
hát, nem lennék olyan biztos benne hogy gördülékenyebben mennek a dolgok csak azért mert itthoni biztosítónál van az embernek a fia biztosítva, sőt. el tudom képzelni hogy még egy külföldi biztosítóval akár jobban is járhat. nem biztos, de lehet.
-
#3221
stargazer
senior tag
Stalker-2572
#3218
stargazer
senior tag
válasz
Stalker-2572
#3218
üzenetére
ez odab*sz! nagyon király lehet ez a gép!
télleg mi van akkor ha valaki németbe fizeti a biztosítást? kérdés hogy olcsóbb vagy drágább mint nálunk, és mi van ha ütközöl. elvileg tökmindegy hol ér baleset, akkor is működnie kell a biztosításodnak. lehet nem is hülyeség ez a külföldi forgalomban tartás.
utánfutás? senki?
az R 1200 R is nagyon állat, az lett idén az alpenmaster! megverte a 2x-es nyertes V-Strom 650-et! nem lehet sz*r!
-
stargazer
senior tag
2003-as 2004-es horneteket néztem és annyira de annyira szépek hogy az már szinte hihetetlen. nekem jobban tetszenek mint az új. és elég elfogadható áron vannak. sztem jövőre lehet hogy valami ilyesmit megpróbálok összehozni (és reménykedek hogy nem kell sokat ráköltsek meg nem b*szták szét az arcát).
-
stargazer
senior tag
nabakker!
már tök f*aszán kitaláltam hogy veszek egy olyan fényképezőgépet ami kellőképpen kompatk, és kihajtható elforgatható kijelzője van. azt leszerelem, beépítem a sisakba valahova a szemem elé, a kamerát meg vagy hátra a motorra, vagy a dzsekire. a kettőt összekötöm egy kábellel és lecgó. áramot kaphatna a motorrol is. aztán rájöttem hogy lehet h nem is lenne megfelelő olyan közelröl bámulni a kis lcd-t.
aztán egyszercsak találtam egy ilyet (nincs új a nap alatt...
):nem lehet szar. meg nem is lehet olcsó. valami 500 dollár körül van, de van igazábol egy csomó ilyen kütyü már nem is gondoltam volna. ezt is bármire rá lehet kötni aminek van video kimenete. nagyon állat sztem. jobb ha nem sisakra van téve a vevőegység, és sztem ennek jó nagy látószöge van. majd ha kicsit jobban elterjed lehet h kipróbálom.
-
stargazer
senior tag
válasz
[lAyCsI]
#2857
üzenetére
BMW R 1200 R: tökéletes, klasszikus formák, mégis modern, letisztult. és nem sokkal erősebb mint egy fz6n mndjuk. szóval nem gondolom hogy ha bevállalhatnék egy 600-ast akkor ne vállalhatnék be egy ilyet is akár. 2145mm hosszú ami nem tudom hogy jónak számít-e nekem, de mindjárt összehasonlítom egy CBF-600-zal.
CBF-600: itt meg tengelytáv van megadva 1480 mm
BMW R 1200 R: radstand 1.495 mmnem is sokkal több...
-
stargazer
senior tag
gondolkoztal mar a GPZ-n? v ZZR
ezek régebbi tipusok? mert nem is nagyon hallottam róluk, meg úgy általában a kawák valahogy kiesnek a látószögemből. nemtudom miért.
Turaendurok, V-Strom pl?
túraenduro-k nem túl böszmék a mindennapi használatra? városi szlalomozásra? hosszú útra tuti hogy frankók nem azért. a V-strom volt az alpenmasters győztes asszem két egymás utáni évben is mostanáig ugyhogy az tuti hogy jó kis motor, bár kicsit zavar az első kereke túl nagy és virsli. kicsit talán sporttúrásabb fiatalosabb dögösebb kéne ami nem olyan kompakt. szóval legyen nagy, de ne túl nagy. ha van egyáltalán ilyen.
Vegyél egy afrikatwint Az megölhetetlen, és kurvajómotor. Főleg városba.
biztos úgy ven de nem mai gyerek azt látom. kicsit talán frissebb konstrukció?
Vagy egy olyan állat nagy KTM 990 Adventure-t... esetleg a BMW-k felé is nézelődhetnél, a kocsijukhoz hasonlóan motorban is szeret a cég 'nagyot' alkotni...
De van egy olyan gyanúm, hogy Iaycsi az 1200-es Banditot, avagy valamely 1,4-es óriást ajánlaná (GSX 1,4, Honda CB 1,3 stb). Elvégre ő maga sem egy pöttöm méret..
De akkor még ottvannak a nagy darab túra, idomos gépek, pl Yamaha FJR 1300, Honda CB 1100 XX, stb.igen a bmw-k. lehet hogy arra felé fogom megtalálni álmaim motorját. az 1.2-es bandit meg ezek méretre is nagyobbak? nem csak a blokk? mmm idomos nem annyira. amennyire lehet kevés idom legyen rajta.
mekkora volt az előző motorod?
nem volt még motorom csak egy runnerem van.
te most komolyan ugy veszel motort, hogy hogy nezel ki rajta? en ugy neztem ki a drz-n mint majom a koszorukovon, de kinemszarjale
én nem szarom le. nem szeretek feleslegesen hülyét csinálni magambol. ha egyszer választhatok olyat is amin nem nézek ki hülyén, akkor miért ne?
sportmotorok nem annyira jönnének számításba mert nem fűlik a fogam a testtartáshoz.
-
stargazer
senior tag
egy máv-os nő nekijött egyszer a kocsimnak a kocsijával, én is paráztam de semmi gáz nem volt simán fizettek.
én az allianzra csak azért haragszok mert amikor ez az eset történt és kérdésessé vált hogy fizet-e a máv, akkor megtudtam hogy elvileg lehetne olyat is az allianznál hogy ők kifizetik nekem a káromat, és majd utána behajtják a máv-on. erre végül nem volt szükség, de csak azért nem működött volna a dolog, mert abban a nem szerény biztosítási összegben amit fizettem nekik havonta, nem volt benne egy 300 ft-os külön tétel, aminek a külön megfizetése ezt lehetővé tette volna... vicc basszus. szépen át is nyergeltem én is az óccsó biztosítókhoz.
bár apám is volt allianznál és tök hamar minden különösebb kérdés nélkül fizettek egy esetben. meg nagybátyám is náluk van és amikor a városi busz az 5-ös bmw-t megpuszilta hátulrol, ugyanígy volt.
-
stargazer
senior tag
most viccen kívül
ti milyen tipusú motort ajánlanátok? 185 centi magas vagyok, nem akarok úgy kinézni rajta mint majom a köszörűkövön, szeretném ha arányosan hozzám méretezett lenne, és szeretnék majd évente kb. egyszer hosszabb külföldi útra is elmenni (pl. horvátország) autópályán, de legtöbb esetben városban és városok közti ingázásra használnám. az se lenne baj ha nem kéne mindig minden cuccomat magamra aggatnom, hanem lehetne tárolni is ezt-azt benne.
a klasszikus naked-eken (mint pl. CBF-500 vagy 600) sztem hülyén nézek ki, mert túl kompaktak.
cruiser-ek méretre okésabbak lennének, csak álítólag autópályára elég soványak, 110-nél nem igazán szeretnek jobban menni (mennek nem az csak nem szeretik annyira).
nagy állat túramotort? csak azért hogy évente egyszer hosszabb útra megyek?
SM talán elég magas üléspozíció (bár lefényképeztettem magam az FMX-en és azt is kicsinek találtam alám), városban jó lenne de fél óránál tovább kegyetlenül kényelmetlen.
5let? lehet hogy olyan motort szeretném amilyen igazábol nincs is? biztos hülye igényeim vannak.
-
stargazer
senior tag
válasz
[lAyCsI]
#2687
üzenetére
lehet rajta rugdosni is. nekem kinézetre tetszik, meg hogy a sisakot be lehet tenni a "tank" alá vagy hogyanmondjam...
én nem érezném égőnek ha lenne egy zsír burgman 400-asom.
igaz nem kimondottan ez miatt tetszik, de lehet h nem vágtak volna meg a vizsgán ha épp ilyennel megyek és nem azzal kell szarakodnom hogy nem vette a motor a fokozatot. lehet hogy ez már generációs probléma, de nekem semmi bajom az automata váltókkal. -
stargazer
senior tag
hát én már sok helyen sokféle árat láttam, kezdve a 100.000-től a 80.000-en meg a 120.000-en át a 69.900-ig, de végül most 50.000 volt a bikemasters-nél, illetve konkrétan ez a tesztsisak beszerzési áron 40.000-ért jött le plusz postaktg. hát nem tudom van-e nekik eggyel nagyobb, de mindenképp L-es kell. ha nincs nekik akkor ezt semmiképp nem tudom megtartani, viszont ha van nekik akkor még egy tizest rá kell dobnom... igazábol nagyon vegyes érzelmekkel viseltetek iránta. de lehet hogy tényleg nem árt ha van ott plusz egy szem hátrafelé. igazábol minél többet látsz annál jobb. egyik ismerősöm szerint ez mindenképp jó.
-
stargazer
senior tag
megjött a reevu visszapillantós sisak, ma voltam el érte, mentem egy-két kört vele, a tapasztalataim:
az M-es méret nekem kicsi, L-es kellene, tesztsisak, ehhez képest nagyon jó, szinte új állapotban van, teljesen elfogadható, 99%-os.
általánosságokban: a kivehető bélés érdekes (máshol is ilyen?), igazábol nem lehet teljesen kiszedni hanem csak úgy hogy kilógatni a sisakbol ha jól láttam a nyaknál oda van varrva a sisakbelsőhöz. a pofaszivacsok valszeg kivehetőek, nem akartam erőltetni csak láttam hogy valami tépőzár van ott is. a fej tetejénél be lehet rakni többféle kissebb betétet, ami valszeg a fejméretek sisakméreten belüli szórását hivatott kompenzálni.
konkrétan a tükörrendszerről:
ami ezen a képen áll a holtmezőkről az nem igaz, ill. nem teljesen fedi a valóságot. legalábbis nem tudom más motorokon milyen tükör van, de az én runneremen a két tükör szélesebb látómezőt eredményez, mindamellett persze hogy nem látom mi van mögöttem, hanem a két karomat látom egy picit (nem tudom ez helyes-e). igazábol be tudom állítani úgy is hogy valamelyest lássak be magam mögé is, persze akkor meg kisebb a látószög, és a karjaimbol sokkal többet látok ill azok sokmindent kitakarnak, tehát eléggé komoly akrobatikai mutatvánnyal kell a karjaimat behúzni hogy magam mögé lássak. az az érdekes kérdés merült fel bennem hogy igazábol mennyire kell látnia a motorosnak a pont mögötte levő dolgokat, de ha magamba nézek és visszaemlékszek volt már elég sokszor hogy rendesen az oldalamhoz kellett szorítanom a karomat hogy a tükörben magam mögé lássak, tehát erre szükség van. igaz hogy kisebb a látószöge a sisaknak, viszont elég jobbra vagy balra egyetlen centit elmozdítani a fejemet hogy megkapjam azt a látószöget amit a motor tükör nyújt. összehasonlítva a két mozdulatot, a tükörbenézést meg a 1 centi nem-bólogatást, még mindig az 1 centi nyer. de meg kell vallanom hogy azért nagyobb látószögre számítottam. kisebb probléma hogy a tükörrendszer nem hermetikusan zárt, ennek a sisaknak a hátsó plexije is kissé bolyhos volt belűlröl, amit igaz valszeg 2 apró csavar kilazításával el lehet távolítani (nem akartam mindjárt nekiesni csavarhúzóval és kipróbálni) és meg lehet tisztítani. érdekes kanyarodni vele. az ember ösztönszerűen a kanyarba néz be, ha balra kanyarodsz akkor balra, csakhogy ekkor az út jobb oldala melletti dolgokat látni. kissé erőltetni kell magad hogy mindig a kanyart ívét érintő egyenes mentén tartsd a fejed, és inkább csak a szemeidet befordítani a kanyarba hogy a mögötted levő dolgokat is figyelemmel követhesd. kis gyakorlást igényelhet a dolog de biztos meg lehet szokni. valszeg minél régebbi motoros az illető annál nehezebb, nekem aki még nem motoroztam olyan nagyon sokat biztos könnyebb lenne. a tükör minősége elég klassz. az éleknél mintha kissé hajlamos lenne elmosódásra, de meglehetősen éles képet ad.
még nem tudom hogy döntök megtartom-e vagy visszaküldöm, holnap is tekerek egyet benne aztán meglátjuk. szokni kell. mert nagyon szokatlan a megoldás. valszeg minél tovább viseli az ember annál jobban megszokja, mindazonáltal biztos h van még hova fejlődnie ennek a dolognak. ahogy magamat ismerem megtartom és másnap beharangoznak egy sokkal fejlettebb megoldást. kissé olcsójános megoldásnak tűnik a kissé szlenges elnevezés reevu = rearview. fene tudja. vajon a nagy gyártók tényleg miért nem gondolkodnak ilyesmin. vagy gondolkodnak? nem sok komoly sisak volt eddig a kezemben így nem tudom összehasnolítani hogy azokhoz képest ez mennyire minőségi, de sztem elég jó.
-
stargazer
senior tag
válasz
[lAyCsI]
#2537
üzenetére
hát köszi csak az a szar hogy ha most a pót nem sikerál akkor cseszhetem és mehetek megint kresz-vizsgázni is, mert letelik a két év elévülési idő (tavaly előtt decemberben kresz-vizsgáztam)...
tegnap hazafele menet egy rendkívül érdekes szituáció történt velem (?). megyünk kocsival, mögöttem egy külföldi citroen. feltűnik a szembejövő sávban egy motor, erre elkezd engem előzni a citroen. namost én lehúzódtam amennyire tudtam, de a motoros ki volt akadva rendesen, be is mutatott a citroenesnek. kicsit ambivalensek az érzelmeim a dologgal kapcsolatban. persze nem tudhatom hogy konkrétan EZ a motoros szokott-e előzni miközben rendesen van szembeforgalom (mondván hogy úgyis elfér a két autó meg a motor egymás mellett) vagy nem, de hát ilyet igazábol meglehetősen sokszor látni. akkor miért gond ha az autós is úgy véli hogy elfér egymás mellett a 2 autó meg a motor? persze lehet hogy az adott motoros soha nem előz szembeforgalomban, és ezért elvárja hogy mások se tegyék, dehát nem lehet tudni, mikor épp milyen pilóta ül a motoron. és a nagy számok sztem is azt mutatják hogy több motoros szokott előzni két kocsi között mint amennyi nem. nemtudom csak érdekes na.
-
stargazer
senior tag
válasz
[lAyCsI]
#2485
üzenetére
full szivatás legalábbis nálam ez teljes mértékben kimeríti a fogalmát.
bevitt minket egy olyan utcába ahol soha nem jártunk előtte (utólag kiderült hogy pedig vizsgaútvonal). ez már alapbol para volt. útfelújítás volt az utcában. további para. az utca végén a kereszteződéshez közeledve nem találta a motor a fokozatot. miközben ezzel szarakodtam, nem vettem észre hogy ahol eddig minden további nélkül be lehetett kanyarodni balra, ott most már nem lehet. volt kint állítólag több behajtani tilos tábla is.
nem vettem észre. ez van. remélem legközelebb sikerül.
-
#2428
stargazer
senior tag
Topiccsendőr
#2420
stargazer
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#2420
üzenetére
igen ez a két hátránya van a dolognak, hogy nem állítható a tükör, tehát hogy sportmotoroknál nagyjábol értelmetlen, meg ha ketten utaznak akkor is. engem egyik veszély se fenyeget, hiszen sportmotor az amit a legkevésbbé szeretnék, és a páromat tuti hogy soha nem fogom tudni felimádkozni mögém.
mindenképp elmondom majd milyen, én is kegyetlenül kiváncsi vagyok, de remélem frankó lesz!
holnap szorítsatok! szétparázom az agyam!
-
stargazer
senior tag
köszi!
hát érdekes az egyes emberek szemlélete: sokan csak azért idegenkednek valamitől mert új és mert más mint a megszokott. beszéltem egy-két pécsi bolttal, volt aki azt mondta van a motoron két visszapillantó tükör, az sokkal jobb... hát ha az sokkal jobb lenne akkor valszeg senki nem gondolkodott volna el azon hogy egy ilyen sisakot összehozzon. különben a hivatalos oldalon azt mutatják hogy sokkal nagyobb teret belátni vele mint a két kis tükörrel. aztán persze hogy mi az igazság az más kérdés, de nagyon valószínűnek tartom hogy ténylegesen sokkal jobb látási viszonyokat eredményezhet ennek a sisakba épített tükörnek a használata a klasszikus tükrökkel szemben. de ha hazudnak is a gyártók akkor is legalább egy próbát megérne, addig semmiképp nem mondanám hogy értelmetlen. nahh mindegy. holnapra is szar időt igérnek, de azért remélem esni nem fog. nem baj ha borult minden meg szürke csak ne essen hogy ne nehezítse a dolgunkat még tovább. bakker elég szarul ment a vezetés mostanában
remélem azért holnap menni fog... -
stargazer
senior tag
elkezdtem a városit! ujra előjönnek a kis szivatós egyirányú utcák, egyenrangú útkereszteződések, az állandó indexelések ami kicsit nyűgös de annyi baj legyen! pénteken vizsgázok! szorítsatok!
ui.: mentünk a városban és jött szembe egy GSR és intett a pilóta nekem én vissza tök király volt! -
-
stargazer
senior tag
tegnap mentem hazafelé, egy fehér marea weekend nagyon sietett, olyannyira hogy képes volt záróvonalon megelőzni egy a belsőben valóban totyorgó régi swiftet, csak az volt a gond igazán amikor egy másodperccel a történtek után húztak el a motorok sorra a szembejövő sávban. ha az egész szitu 1 másodperccel később történik, talán több motorosnak is beláthatatlan következményei lettek volna. ilyenkor gondolkodok el igazán hogy kell-e nekem motor. a héten kezdem a városit.
-
stargazer
senior tag
hát igen van is egy ilyen cikk mindig a motorrevüben hogy alpenmasters és ott az a felfogás hogy ami a hegyekben a kanyargós utakon jó, az mindenhol jó. tavaly asszem a suzuki DL650 V-Strom volt a legjobb, de idén az uj hornetet meg uj RR-t is nagyon dicsérték (a cikknek még csak az első fele jött ki). ugyhogy sztem ennyit arról hogy mivel jó kanyarogni a hegyekben.
-
stargazer
senior tag
nahát én könnyen lehet hogy burgman 400 K7-et fogok majd egyszer nagysokára venni ha összejön rá a pénz. végiggondoltam, és a 21 lovas runnerem is ment minden további nélkül 120-at is, akkor (igaz először kicsit keveseltem de) a 30 lóerő nehogymár ne legyen elég. igaz hogy 3x ilyen erős motort is kaphatnék ennyi pénzért, de hova? nekem ha a burgman tartja majd a 130-as utazót autópályán akkor nagyon boldog leszek. és miért ne tartaná...
végiggondoltam és bakker tényleg túl jó ahhoz a burkolatok megléte (nem kell fogkefével tisztítani a motort) meg a rengeteg pakolási lehetőség benne. az rohadt kényelmes hogy nem kell minden szirszart mindig magamhoz vennem meg magamnál tartanom motorozás közben vagy ha leszállok a motorrol. -
stargazer
senior tag
nekem nagyon tetszett most debrecen felé: motorosk mentek 4-en előttünk, kultúrált tempóban, asszem olasz rendszámuk volt, egyszer csak szemből egy másik csapat, nem hiszem hogy ismerték egymást de mindegyikük intett egymásnak, felállt a szőr a kezemen...
-
#909
stargazer
senior tag
Topiccsendőr
#907
stargazer
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#907
üzenetére
neked mit jelent ha azt mondom turpisság van a kymco-kkal? nekem csak annyit hogy valszeg nem éri meg az árát.
-
#906
stargazer
senior tag
Topiccsendőr
#903
stargazer
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#903
üzenetére
most nemtom mi a gondod...
tehát ez hülyeség szted -
#901
stargazer
senior tag
Topiccsendőr
#890
stargazer
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#890
üzenetére
-
stargazer
senior tag
nálunk ilyenen tanulnak a robogósok. én nem próbáltam ki de ránézésre megfelelőnek tűnik a minősége az árához képest. azért mégsem az az ultragagyi amilyen robogókat lehet kapni mondjuk a praktikerben, de nem is olyan jó mint egy rendes robogó.
270 ujonan, én inkább vennék egy használt márkás robogót ennyiért mert jó állapotút lehet kapni ezért a pénzért. az utóbbi időben nagyon visszaesett a kymco-k eladása, valszeg van valami turpisság velük. -
stargazer
senior tag
a k7-es burgman 400-as is nagyon tetszik, még az ára is elfogadható, 1milió6, csak kicsit gyenkécske országútra...
bár ha arra gondolok hogy majdnem vettem egy 2 éves full gyári állapotú fz6n-t 1milió350-ért akkor kétségeim támadnak hogy mit is kéne igazábol venni.
ha mondjuk szeretnék többszáz km-es távokat is lemotorozni akkor ti mit ajánlotok? -
stargazer
senior tag
ez hihetetlen! a mellettünk álló 10emeletes előtt áll egy fejidomos fz6. én nem értem se odaláncolva nincs az oszlopokhoz, semmi. nem tudom milyen védelmi berendezés lehet rajta de nekem nagyon vakmerőnek tűnik a dolog én tuti nem hagynám csak úgy ott. ez is kicsit aggaszt a motorvásárlással kapcsolatban, igaz van itt egy belső udvarunk de még így se mernék itthagyni egy 1.3 milliós motort, még odaláncolva se.
-
#751
stargazer
senior tag
Stalker-2572
#745
stargazer
senior tag
válasz
Stalker-2572
#745
üzenetére
nem tudom ennyiért milyen jobb uj motort lehet venni, de nem hiszem hogy nagyon lehetne ugrálni.
-
stargazer
senior tag
válasz
#25954560
#737
üzenetére
bakkeeeer dejó neked! unokatesómék is pont most mennek két pár motorral (bmw 650 túramocik), egy meg autóval le horvátba az milyen királyság lehet! alig várom hogy én is mehessek egyszer már. csak előbb jogsi meg motor kell hozzá!
ezért sem tudom milyen mocit vegyek mert pl. itt helyben rohangászni tökéletes lenne nekem egy honda fmx, ami még nagyon tetszik is, de hosszabb túrákra meg már szivesebben mennék egy suzuki m800-zal. -
stargazer
senior tag
vazzeg ezt nem hiszem el: a holnapi rutinvizsgán az a csóka lesz a vizsgabiztos akinél tavaly a másik suliban elkezdtem a tanfolyamot (ez utált mint a szart és ez miatt mentem másik suliba). azt mondta az oktatóm hogy mág soha nem volt ez a faszi vizsgabiztos nála, és soha nem volt még olyan hogy egy rivális iskola oktatóját rendelték volna ki... micsoda véletlen!
-
stargazer
senior tag
holnap holnapután hajnali 5-re megyünk ki a rutinpályára a hőség miatt, és hétfőn meg vizsga! lerakom a rutint, utána lerakom a városit, közbe elpasszolom a runnert, kifizetem az adósságaimat belőle, gyűjtök, és abból jövő tavasszal veszek egy rendes mocit. vagyis nem: abból elveszem a menyasszonyom, és a lagzis pénzből veszek egy motort. vagyis nem: az szentségtörés lenne és azonnali válást okozna, ugyhogy abból nem veszek motort. viszont közbe tutira elkezdenek majd potyogni a gyerekek az égből, minden zsémet amit lehet vagy kell rájuk fogom majd költeni, meg spórolni mint az állat valami házra. a józan ész azt diktálja hogy ha nincs is mivel gurgulázni, legalább legyen fedél a fejünk fölött. optimista becsléssel mire 50 leszek talán összejön egy házravaló, és akkor elkezdhetek gyüjteni egy motorra. talán. röviden így látom a jövőt. és ez még télleg optimista mert közbe ezer f*ság is történhet amitől sokkal szarabb az egész. szal ha nagyjábol így összejön és közbe nem hülyülök meg akkor sztem okés volt az életem. gondolom én.
húbakker azér valahogy be kéne préselni egy mocit lehetőleg még most az elején: mikor motorozzak ha nem fiatalon? nemaz biztos 50 évesen is jó motorozni (van sztetek különbség?)...
[Szerkesztve] -
stargazer
senior tag
tegnap gondoltam: bakker hiába van kocsim, kitörölhetem vele. sehol nem lehet parkolni a belvárosban, és ha még lehetne is akkor se fizetnék érte mert 5 percre kellett beugranom valahova. és milyen jó lenne ha lenne egy 125-ös zoomerem, mert akkor haza tudnám vele vinni gond nélkül a boltbol haspadot...
-
stargazer
senior tag
ez a sisak valami kurvajó. aki ezt kiagyalta az zseni volt.
pedig igazábol tök egyszerű. sajna én se tudom hol lehetne venni, megnézni, de egyszer régebben mintha találtam volna a neten egy boltot ahol árulták. sajna azóta se találom megint... pedig mostmár lassan össze is jönne a zsé rá
[Szerkesztve] -
-
stargazer
senior tag
azt vki nagyon szidta totalbike népitéletben...
kéne egyszer egy olyan hatalmas összehasonlító tesztet csinálni, amiben feltételezzük hogy a vevő bármilyen motort vehet, és ha csak a technikai paramétereit nézzük melyiket érné meg a legjobban megvenni akár a használt motorokat is beleértve. nekem sokat segítene. 650-ért egy robogó, ami igaz hogy új, de ennyiért már 100 másik jó használt motort is lehet venni... melyik a jobb? nemtudom... -
stargazer
senior tag
basszus. a józan ész azt mondatja velem hogy akkor sem érdemes, nézzétek már meg az árát: 550 és még a tuning bele.olyan 650 mire összerakják és akkor még a tárcsafék szóba se került. akkor most nézzük azt meg mit lehet még kapni ennyiért és mindjárt jön hogy eredetiség meg rendhagyóság ide vagy oda, vannak sokkal ésszerűbb választások... fenébe...
-
stargazer
senior tag
de van egy ilyen is hogy Polini Zoomer tuning kit, ami 3 részből áll, és amivel állítólag az eredeti 45 km/h-ás végsebesség kitolható 75 km/h-ra, növekszik az emelkedőn mutatott teljesítmény és a gyorsulás is. ez már nem hangzik roszul csak kérdés hogy nem cseszi-e szét a motort, és hogy mennyibe kerül egy ilyen cucc.
[link]
meg gondolom van benne folytás is gyárilag. lehet hogy ha már az ki lenne szedve... vagy ennél a PGM-FI rendszernél nincs hagyományosan kiszedhető folytás már...? -
stargazer
senior tag
ismerek minden létező robogót. ha valami, akkor csakis a Zoomer jöhet szóba: nagyobb blokkal, tárcsafékkel - ha lehetséges. ha nem, nem. és nem különcségből hanem mert egyszerűen ez tetszik. ha valakinek ez különcség...
csak azért gondolkodtam el rajta mert általában nem szoktak mindig teljesen új és egyedi blokkokat kitalálni és gyártani, hanem meglévő konstrukciókat dolgoznak kicsit át, ami a gyártónak is olcsóbb. szóval lehet hogy naiv vagyok de könnyen el tudom képzelni hogy nagyjábol ugyanolyan blokkok léteznek csak az egyik mondjuk 125-ös, a másik 50-es. nem igaz hogy a 250-es cbf blokkja homlokegyenest más mint az 500-asé. vagy igen? -
stargazer
senior tag
szeretnék feltenni egy hülye kérdést:
(remélem ért közületek valaki annyira a honda blokkokhoz meg a motorokhoz robogókhoz általában hogy tudjon nekem segíteni)
az imént felhívtam a Honda Motor Hungary-t. elmondtam nekik hogy a Zoomer annyira állat, hogy gondolkodás nélkül vennék egyet ha nem lenne ennyire harmat gyenge, meg lenne rajt egy tárcsafék. nem valószínű hogy lesz belőle nagyobb, itthon ritka mint a fehér holló, aki ilyet mond a Zoomerről mint én. van big ruckus. a big ruckus azért nem az igazi mert igaz, a koncepció ugyanaz mégis egész máshogy néz ki. nekem a Zoomer forma kéne kicsit erősebb blokkal meg tárcsafékkel. ők azt mondták nem lehet. de hátha mégis, ezért megkérdezlek titeket is.
van arra sztetek reális esély hogy a Zoomer blokkja felépítését tekintve egy-az-egyben cserekompatibilis egy másik honda motor vagy robogó mondjuk 125-ös blokkjával? mert ha egy-az-egyben bele lehetne tenni egy ilyet akkor simán belemennék. és mi a helyzet a tárcsafékkel? azt lehet felszerelni rá? azt gondolom nem egy akkora kihívás. a blokk kérdés tuti sokkal bonyolultabb, ha a válasz igen.
előre is köszi!
(tudom én mindig olyat szeretnék amit nem lehet, ezért bocsi) -
stargazer
senior tag
hát ja, el is küldte haza egyik srácot szegényt, sajnáltam de valahol igaza van az oktatónak is, a srác nem nagyon tudta mit is kellene csinálni a motorral, még eddig csak 1x robogózott, és jelentkezett A korl.-ra. mondta az oktató neki hogy ne haragudjon hogy ezt mondja, de itt 1 millió forint feletti árú motorok vannak, és ő nem tud futni mellette meg nem tudja megfogni ha elkeni. mondjuk én próbáltam mondani a srácnak hogy csak nyugizzon, majd elmondja az oktató mit hogyan kell csinálni és szépen nyugodtan menni fog az, de végülis nem engedte. én is életemben először vezettem a kawát és ment. nem olyan nagy ördöngősség (maga az alapja az egésznek). persze ha valaki azt sem tudja hol a kuplung, hol a váltó, mikor mit kell az persze rizikós. hát nem tudom még ha lenne egy régi szar MZ amit nem baj ha lefektetnek, akkor is a gyerek maga is megsérülhet, nem tudom bevállalnám-e. nekem is mondták azonnal amikor jelentkeztem hogy csak akkor mehetek oda ha már tudok motorozni. mondtam hogy azt nem tudom hogy tudok-e, de már végignyomtam egyszer a rutint egy ER6-n-nel, és robogóztam egy szezont. persze ez se sok, de több a semminél. igazábol valszínűlenek tartom hogy a tanulók zöme már tényleg tud motorozni mikor jelentkezik.
csak most már legyek túl minél hamarabb az egészen, és akkor a következő szezonra nézek valami jó kis kétkerekűt. csak az a baj hogy nem tudok dönteni sok moci tetszik. -
stargazer
senior tag
voltam hétvégén motoros rutinoktatáson. egy honda FMX 650-nel megyünk. nagyon tuti gép. apró érdekesség-részlet hogy míg az előző oktatóm kifejezetten fel volt háborodva amikor csak úgy magamnak megjegyzésképp mondtam hogy sztem ez menni fog (jó ekkor már asszem utált mint a szart), az új oktatómat meg érdekelte hogy érezzük, sztünk menni fog-e. én alapbol is ez utóbbit tartom normálisnak, sztem egy oktatónak az kéne hogy jól essen ha a diákja magabiztos a tudásában amit nála tanult.
mindegy most már 25x meggondolom mit mondok mielőtt kinyitom a szám, inkább nem is mondok semmit, csak ezen a motorjogsin legyek már túl. de különben jó fej hapi az oktató, elkötelezett honda-rajongó, a kocsija is honda, meg van egy zsír új 2007-es hornetje. nem rossz...
ilyen azért nálunk nem volt szerencsére... 
ismeritek? sztem nagyon állat! vajon hol lehet ilyet venni?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Aktív témák
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro Max 256GB Space Black -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS4031
- Apple iPhone 13 128GB,Átlagos,Adatkabel,12 hónap garanciával
- Dobozos! Xbox Series X 1 TB + kontroller 6 hó garancia, számlával!
- BESZÁMÍTÁS! ASRock B550 R5 5600 16GB DDR4 512GB SSD RTX 3070 Ti 8GB CM MasterBox MB520 TT 750W
- Lenovo X1 Carbon 13,3" - i5 7300U, 8GB RAM, SSD, jó akku - számla, 6 hó gar
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest