Aktív témák
-
Gaboman
nagyúr
Meg az is sajnos igaz hogy sokaknak még biciklit sem adnék a kezükbe nem hogy motorkerékpárt, van annyi idióta barom köztünk akiket kivonnék a forgalomból hogy másban ne tehessenek kárt.
Nem őt sajnálom ha megdöglik a saját állatsága végett hanem azt az ártatlanokat visz magával.
Az a baj hogy a betegagyú motorosnak önmagát valló kicsi réteg végett utálnak minket. -
#43204
Gaboman
nagyúr
runner 125
#43203
Gaboman
nagyúr
válasz
runner 125
#43203
üzenetére
Legnagyobb móka amit motorozásban el tudok képzelni, nagyon szerettem, kár hogy nem tehetem meg.
Olyan helyeken jártunk amit más motorokkal megközelíteni is nehéz lenne, és tényleg megtanulod azt hogy extrém helyzetekben is hogyan próbáld a legtöbbet kihozni magadból.
Persze az ember sokszor hibázik, de ebből tanul, én is estem nem is egyszer, bár kint terepen aki nem esett még az nem is motoros!
-
Gaboman
nagyúr
válasz
Djuree
#43191
üzenetére
Én ezért örülök annak hogy enduroztam több évet mielőtt a közutat választottam, ott megtanultam egyensúlyozni, dönteni, érezni a motor minden porcikáját mivel az útviszonyok sokkal nehezebbek mint közúton, amikor váltottam terepről nagyon egyszerűnek tűnt minden.
Ha tehetném vennék egy enduró/cross motort és minden héten gyakorolnék pályán vagy kint a határban, szerintem megad minden tudást/biztonságérzetet közted és motorod között amit közúton is tudni kell.
Persze ezek a tréningek is nagyon jók lehetnek, érdemes rájuk elmenni. -
#43051
Gaboman
nagyúr
runner 125
#43047
Gaboman
nagyúr
válasz
runner 125
#43047
üzenetére
Így van a sportbobokból ezek mind kikerülnek szabad áramlást biztosítva a benzingázoknak.
-
#43042
Gaboman
nagyúr
runner 125
#43041
Gaboman
nagyúr
válasz
runner 125
#43041
üzenetére
Persze hogy jobban húzott 18 kilóval könnyebb voltál!
-
Gaboman
nagyúr
válasz
Djuree
#43039
üzenetére
Igazából a dobtól csak úgy önmagában nem, de ez is attól függ milyen dob, én azért választottam direkt a LeoVince X3 Racing kimondottam a Husqvarnaval együttműködve fejlesztették ki, amivel valós teljesítménynövekedést tapasztalható, persze ehhez kell a Dyno is meg egy nagyon jó hozzáállítás.
-
Gaboman
nagyúr
-
#43032
Gaboman
nagyúr
runner 125
#43031
Gaboman
nagyúr
válasz
runner 125
#43031
üzenetére
Igen, van fellingje az 1 hengernek.
-
Gaboman
nagyúr
válasz
koshmar
#43029
üzenetére
Hát most tél után még nem jártam arra, ősszel még simán jó volt, nagyon szépen lehet arrafelé motorozni, Zirctől-Bakonybélen keresztül egészen a Pápába vezető kereszteződésig, onnan visszafelé Veszprémvarsány irányába ott a 82főúton Cseszneki vár mögött Zircig.
Ez az útvonal kielégíti szerintem bármelyik motoros igényét, nekem a kedvenc utam. -
#43028
Gaboman
nagyúr
runner 125
#43026
Gaboman
nagyúr
válasz
runner 125
#43026
üzenetére
Hát igen, de ezt begyakorolni kellene egy olyan motor is amit nem sajnál az ember.
Én ezért nem erőltetem ezeket a témákat, volt már rá alkalom hogy megcsináltam de inkább ésszel megyek.
Sokba kerül az ha nem jól sikerül a mutatvány.
Ezek lennénk mi! -
Gaboman
nagyúr
válasz
koshmar
#43016
üzenetére
Az SM610ben lévő blokk valójában 570cm3, a régi SMR570ben is ez a blokk van egy, két módosítást eltekintve, de igazad van vissza vannak fojtva utcai használatra.
53LE és 53NM ad le így hogy megfeleljen a környezetvédelmi normáknak, de ezt egyszerűen meg lehet rajtuk változtatni, új sportrendszer és fúvókázás, padon való beállítás, és máris 60LE fölött meg közel 65-70Nm nyomatékot tudnak kihozni belőlük.
Enyémre is ez vár még szezon előtt, kap egy LeoVince Slip-On rendszert +Dynokitt fúvókázást és padon való hozzáállítást.
Eredmény1
Eredmény2Így már egyből másképp lehet velük tekerni.
-
Gaboman
nagyúr
-
Gaboman
nagyúr
-
Gaboman
nagyúr
válasz
spyduck
#42986
üzenetére
Nem zavaró számomra, sőt szeretem hogy mindig friss levegőt szívok be még jobban érintkezem a természettel, jók a zárt bukók is hidegben előnyösek a cross bukóval szemben.
Valahogy feelingre számomra jobban bejönnek ezek a sisakok.Más: Kérném átírni a motorok adatainál 2006 Husqvarna SM610re a KTMet.
Steven: Azt a hátvédőt 9000Ftért megnézném milyen lehet.
-
Gaboman
nagyúr
válasz
spyduck
#42974
üzenetére
Gratulálok a motorhoz mi is néztük havernak, használtautón volt hirdetve legalábbis mi ott néztük.
Sisak, természetesen Cross bukó illene hozzá a legjobbam én is azt használok a Husqvarna SM610hez.
Hol laksz egyébként, csak azért kérdezem mert mi Fejér és Veszprém megyében, vagyunk páran egy motoros társaságban esetleg csatlakozhatnál ha megyünk túrázni. -
#42956
Gaboman
nagyúr
runner 125
#42955
Gaboman
nagyúr
válasz
runner 125
#42955
üzenetére
Ha jól tudom igen van benne, de nálam azt hiszem ritkán lesz benne, lakott területen úgysem húzom neki, ha kiérek akkor meg hajrá ott szólhat.
-
Gaboman
nagyúr
válasz
zoltanz
#42858
üzenetére
Típusfüggő mennyire rezonál egy 1 hengeres enduró vagy SM, a KTM LC4 szériák rezonálnak rendesen ellenben a Husky SM610 minimálisan.
Funbikok közül az FMX650 vagy XT660 sem rezonál, teljesen nyugodt járásuk van.
250 V2 teljesen felesleges ilyen motorokba, oda tényleg egy henger kell.
Alulról érezik az erő nem kell őket pörgetni hogy előzni tudjál.
V2 hangja is gyönyörű de az egy henger nyitott dobbal az az igazi. -
Gaboman
nagyúr
-
-
Gaboman
nagyúr
válasz
Djuree
#42717
üzenetére
Universalmotornál 36000ért, 54000ről van most leárazva, ZERO márka, magnézium betétes.
Csapjál le rá megéri nagyon ennyiért.
Protektoros rövidgatyót is vettem mellé, csípő/comb/farcsont protektor van benne, ZANDONA márka és 11900Ft.
Meg tervezek majd nadrágot és kabátot is, jó akcióban van NoFear Echelon térdvédő is 12990ről 6990ért.emre Nézegettem őt én is, van neki még egy fajta típusa, a hátprotektor része merevebb ami nem biztosít olyan jó mozgásteret.
-
Gaboman
nagyúr
válasz
zsoltee10
#42693
üzenetére
Régebben kipróbáltam hogy az SM/Cross/Enduró gépeken a kézvédő nem csak az eséstől véd meg hanem a menetszéltől is, amikor mínuszokban motoroztam mindig csodálkoztam hogy nem fázik igazán a kezem.
Aztán hidegben a Fazerral is elmentem mocizni na ott fél óra után hiába volt rajtam vastag bőrkesztyű szétfagytak az újaim.
Nem is gondolnák sokan mennyit számít az a két műanyag a kormányon. -
Gaboman
nagyúr
-
#42602
Gaboman
nagyúr
runner 125
#42600
Gaboman
nagyúr
válasz
runner 125
#42600
üzenetére
Egy jó soros 3 hengerest amit a Triumph is használ, a Tigert sem győzik dicsérni ha csak kategóriabeli társáról beszélünk hogy mennyire jó a motor karajtere köszönhetően a 3 hengeres blokknak, ez szinte az összes típusára jellemző a márkának.
-
#42577
Gaboman
nagyúr
runner 125
#42574
Gaboman
nagyúr
válasz
runner 125
#42574
üzenetére
Ennek megint sok értelme, csak hátránya van az 1hengeres cross motorokhoz képest.
Nagy tömeg, túlzott erő, kezelhetőségre is kezesbárány lehet. -
Gaboman
nagyúr
-
Gaboman
nagyúr
Megvettem ma a Superbike újságot, 2011 Kawasaki Ninja első tesztelése van benne igaz nem utcai/mindennapi használat hanem pályateszt volt.
A tesztpilóták jobbnak tartják pályán mint a S1000RRt vagy legalább olyan jónak, de hétköznapi használatról még nem tudtak írni.
Az első két sebesség nagyon hosszúra sikeredett, így lehet hogy nem lesz annyira jól használható mint a bömös.
És 207LE te jó ég, nagyon más mint az előző szériás Ninják, csodálva írtak róla hogy mennyire jó motor.ALI_G Azért az látszik ahogy egy kis hely van az gyorsításhoz ott a S1000RR elhúzna az Atomtól.
-
#42521
Gaboman
nagyúr
runner 125
#42520
Gaboman
nagyúr
válasz
runner 125
#42520
üzenetére
Az üzemórás motorok már csak ilyenek, nekem is azért van tartásom tőlük mert nem akarok minden 500-1000km között olajat, 5-10 ezernél kötelező alkatrészcseréket cserélni, ezeknél a motoroknál meg kell.
Tudom az élmény az veszett jó lehet, de ilyen áron nekem nem éri meg. -
#42518
Gaboman
nagyúr
runner 125
#42517
Gaboman
nagyúr
válasz
runner 125
#42517
üzenetére
Az EXC az nem annyira vészes ilyen téren, mondjuk elmegy 10-15 ezer kilométert utána van benne egy dugattyú, gyűrű, csapágy meg hajtókarcsere 100ból megvan hozzá.
Haver a régi KTM MX250én 65ből megúszta ugyan ezeket.
Tudom ezt hallani a többi motor után hogy ilyen hamar kell szervizelni eléggé ijesztő.
Én azért vettem nagy cm3 SMet, pont nem erről szólnak, ők is elmennek 50-60 megbontás nélkül.
Alacsony fordulaton leadott erő és nyomatékosságuk végett imádom őket, teljesen ellentettje a 2T társainak, kivétel 300cm3 felett. -
Gaboman
nagyúr
válasz
Integra
#42479
üzenetére
A Fazer belőlem kihozta az állatot, ahogy megláttam egy egyenest sokszor nem bírtam megállni hogy ne tépjem neki, gyorsultam vele kipörgetve a sebességeket koppanásig.
Tudom hogy nem lett volna rá szükség mert olyan volt mint egy villanymotor, alapjárat fölött egyből jött a nyomaték.
De akkor is a sebességmámor magával ragadott, még csak 3.ban jártam amikor 210nél váltottam el meg hasonló dolgok.
Volt hogy 3ból 4be váltásnál a kuplungot csúsztatva 200km/hnál még megemelte az elejét, ott volt ám hirtelen tele a gatyó, gyorsan vissza is lassultam 90re.
Ettől is lett bennem egy félsz, az állandó ingertől hogy menni akarsz vele ha van rá lehetőséged.
Egy idő után értelmetlennek találtam a nagy tempót, jó volt de nem éri meg a kockázatot.
Akkor kell venni egy pályamotort úgy gondolom és ott nem számít mennyivel megyek. -
Gaboman
nagyúr
válasz
TayRol
#42481
üzenetére
Nem tudom ezt tapasztalni kellene, csak a tesztadatokból amiket közöltek róluk ott a Fazer és a Z1000 visz mindent nyomaték rugalmasság és gyorsulásban is.
Igazából a CB1300nál egy 1250Bandit is nyomatékosabb 5000 fordulatig, ezt írják tesztben.
De az etalon az a MV Brutale 1098, bármit megver 60-ról 180ig nyomatékból, bármit a motoros társadalomban!Kroni1 A 650 Bandita biztos hogy nem ilyen gép a sor4 közül, V2ben SV650 és GT650 jó lehet ha alulról kell jönni az erőnek.
-
Gaboman
nagyúr
válasz
Kroni1
#42473
üzenetére
Egy soros 4hengeres is tud alulról jól menni, én nem tudom miért mondják hogy nem mennek, pl:cbf600N olyan fajta soros 4 hengeres ami alulról is megy vagy egy XJ6N.
De ott van a Bantitból a 650 ami nyomatékos rendesen.
Nem a Speed soros 4 hengeresekből kell kiindulni azok tényleg felül élnek. -
#42470
Gaboman
nagyúr
bajnokpityu
#42469
Gaboman
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#42469
üzenetére
Azért mondom én aki azt mondja egy átlag motorosok közül hogy neki kevés már egy CBR600F az hazudik, nem az a tudás hogy ki tudja húzatni végre.
Akkor egy 1000 is kevés lehet, mert az is elfogy egyszer azt is ki lehet pörgetni. -
Gaboman
nagyúr
válasz
Ferdzsoo
#42437
üzenetére
Amikor fent voltunk haverral Győrben RedBaronnál igaz neki 2007év végi és 2008as forgalomba helyezésű a motor (CBF600N) egy, két extrával 25000km van benne, új gumik, sportdob + gyári, túradoboz+ tartó.
Ezért 1.1et adtak volna ott, a tiedéért szerintem 900 környékén lehet adnának, érdemes őket megkérdezni, megvétel előtt csinálnak egy félórás felmérést rajta.
Ha gondolod kérdezz rájuk.
A másik van azért rendesen különbség egy CBF600 és egy CBR600F között, amit a Hornet tud azt a motorosok 95%nem tudja kimotorozni, hová kell több?
Az 1000 kategória bőven ráér ha majd egyszer azt mondod a CBRre hogy kinőtted, bár szerintem sosem mondanád ezt. -
Gaboman
nagyúr
válasz
Kroni1
#42431
üzenetére
Ez nem csak a márkahűségről szól, nem véletlenül van kitalálva melyik motorhoz milyen motorolajat ajánlanak, KTMbe tettem amit előírt a gyár Motult, aztán jött ugyanaz a típus csak Repsol, Repsollal csúszott a kuplung és a váltó is sokkal kattogósabb, recsegősebb volt.
Vissza bele a Motul, máris megjavult minden.
Ennyit jelentett nála hogy az előírt olajat használtam, azóta csak azt teszem bele a motoromba amit a gyártók javasolnak, ajánlanak. -
Gaboman
nagyúr
Közben kinéztem magamnak az alsó protektort is.
-
#42411
Gaboman
nagyúr
runner 125
#42403
Gaboman
nagyúr
válasz
runner 125
#42403
üzenetére
Ezt a motort dicséri mindenki mennyire szép lett, minden elismerésem a megalkotójának vad ötlet volt megcsinálni, de szépnek nem mondanám egy kicsikét sem, olyan se milyen számomra.
-
Gaboman
nagyúr
válasz
koshmar
#42353
üzenetére
Husaberget pont ezért nem vettem, mindegyik iszonyat szervízigényes!
500km után olajcsere, beszéltem tulajjal aki csak utcán használta az FS650et de minden szezonban 300 ezres kötelező karbantartást kellett rajta csinálni.
(Csapágyak, dugattyú, hajtókar,) minden évben befigyelt rajta.
Biztos hogy amit nyújt az csodás lehet de ilyen áron nem kellene soha. -
Gaboman
nagyúr
válasz
koshmar
#42348
üzenetére
Valójában ezek Funmotok, aki szereti az SM stílust kinézetre de mégsem akar kényelmetlenül utazni és minden hónapban olajat cserélni azoknak ajánlott.
Előnyük a kényelem, nehezebb tömeg végett nagy tempónál stabilabb, akár 2 személlyel túrázás.
Nincsenek kihegyezve így élettartalmuk és szervizigényük sokkal hosszabb. -
Gaboman
nagyúr
válasz
koshmar
#42346
üzenetére
Szia!
Az FMXet nem én akartam megvenni hanem haverom, 38LE csak akkor annyi ha nincs hozzá a gyári tuning kitt, vele 50LE amit mi néztünk ráadásul még Slip-on rendszeres is volt amivel 55LE környékét súrolta.Azért az nem olyan rossz a 38 pacihoz képest.
Hasonló kategória mint az XT660X csak kisebb és könnyebb.
De nagyon bután állt havernak, vagy ő állt bután a motornak.
Az XTn másképp fest, az egy méretesebb motor. -
Gaboman
nagyúr
Hát gyerekek tegnap kérdeztem rá a rendőrségre mi lesz már, hiszen 4 hónapja megy az ügy és még mindig semmi határozat.
Azt mondja a kedves előadónő hogy a másik motoron utazó hölgyet is meg kell hallgatni.
Erre mondom neki hogy ott a vallomása leírva miszerint semmit nem látott az egészből csak azt vette észre hogy elesnek.
Kérdem mit kell még tőle kérdezni?
A fiatalember leírta hogy elismeri ő okozta a balesetet, mit kell itt még vizsgálgatni?
Hihetetlen hogy a 3 meghallgatás között is 2 hónapnak kell eltelnie, undorító az egész!
A kárszakértő is azt mondta max 1.5-2 hónap alatt vége kell lennie az ügynek, erre itt tartunk és még mindig semmi.
Ismerősöm mondta hogy nekik kocsival volt ugyan ez, ő vétlen volt a másik beismerte hogy ő okozta és mégis 1 évig tartott a mizéria a rendőrségen.
Ezeket fizetjük, ezeknek dolgozzuk ki a bérüket, semmitérők!
Szegény hölgy mialatt ott voltam 5szőr ment ki dohányozni meg a telefonján beszélgetni, annyira sok dolguk akad hogy nem bírják el.
Meg a néninek is Veszprémbe 2 nap kellett ahhoz hogy megnézze az okiratot.
Szánalmasak!
Egy ilyen tiszta ügynek eddig kell tartani és még ki tudja meddig fog! -
Gaboman
nagyúr
válasz
Steven
#42257
üzenetére
Ez így van, jó is volt csak amikor 10x léptem át vele a megengedett sebesség 2 szerezés elgondolkodik az ember hogy kell e.
Sajnos nem lehet őket nem húzni, követeli, nem bírtam megállni hogy ne tépjem neki, és ez baj, csak egyszer kellett volna hogy belőjenek és belemosolyogjak a kamerába.
A mostanival ilyen gondom nincsen mert max 170tud végre és utazóba is 110-130 között kényelmes.
Fazerrel meg nem is mondom mennyit nyomtam hasalva a tankon.
Számomra felesleges az ilyen erő és tempó, nem azért mert nem mámorító érzés, az nagyon az csak a következményeit is viselni kell ha beleszaladunk.
Hát ezért váltottam! -
-
Gaboman
nagyúr
Aktív témák
- A NetEase kiszállhat a Gang of Dragon mögül
- Anime filmek és sorozatok
- Milyen NAS-t vegyek?
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- Autós topik
- Crimson Desert - Íme a végleges gépigény
- BestBuy topik
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- E-roller topik
- További aktív témák...
- Apple iPhone 13 - 85% Akku - 128GB - Független - Hibátlan
- HONOR Magic8 Lite 5G 512GB + CHOICE Cubuds - Gyári Bontatlan, 2028-ig garanciális
- HONOR Magic8 Pro 5G 12/512GB (Black) - Új, Kártyafüggetlen, 2029-ig garanciális
- HP ProBook 6560b, 15,6" HD+, i5-2520M CPU, 8GB DDR3, 500GB HDD, W10, Számla, garancia ( olvasd végi
- Lenovo Thinkpad L450, 14" HD, i3-5005U CPU, 8GB DDR3, 128GB SSD, W11, Számla, 1 év garancia ( olvas
- Lenovo ThinkPad L13 Gen 3 i5-1245U FHD+ 16GB 512GB 1 év teljeskörű garancia
- Honor X7b 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Prémium PC házak akár 20-40% kedvezménnyel eladók garanciával, számlával! Upd. 03.10
- M5! KÉSZLETKISÖPRÉSI ULTRAAKCIÓ!!! SPACE BLACK MacBook Pro 14" M5!!! 10C/10G 16GB 512GB Gar!
- Samsung Galaxy A23 5G 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest