Aktív témák
-
#11922
bajnokpityu
félisten
bajnokpityu
félisten
amugy Te télleg el tudtad olvasni a motorozás mesterfokont?3. oldalon meguntam.olyan sok az infó benne,h felfelejtem mit irt elején,mire végére érek...
meg apuci,hogy ellenkormányozzak a kormányba való kapaszkodás nélkül? -
#11918
bajnokpityu
félisten
Integra
#11907
bajnokpityu
félisten
válasz
Integra
#11907
üzenetére
juj,rossz hirek megin...
nagyon kell vigyázni a társaságban való motorozással.nagy élmény is tud lenni,meg idegbaj is.volt mindkettőben részem. érdemes összeszokott bandával,vagy józan emberekkel.igen,jól látod,tökig beállt a piac.autóknál is,meg motoroknál is.használtnak nincs ára.nagyon sok a hamvaiból újraélesztett jármű,az emberek meg bizalmatlanok.és inkább hitelre vesznek ujat,mint hogy kiperkáljanak egy zsákbamacskáért.
-
#11917
bajnokpityu
félisten
feca81
#11912
bajnokpityu
félisten
válasz
feca81
#11912
üzenetére
hja,nagyon okos döntés volt anno a kawától h 250eset két hengerből gyártott.
node,olaszoknál lehetett ujonnan kapni?árlistában mintha szerepelt volna itthon is,de hallani sem hallottam senkiről,aki itthon vett volna ilyet.akkor meg belpiacos,és az 5ezer nem feltétlen igaz. -
#11891
bajnokpityu
félisten
Nightmare
#11882
bajnokpityu
félisten
válasz
Nightmare
#11882
üzenetére
dehogy ennyire rosszak.csak huzom őket.30ezerig tök ugyanolyanok mint mások.max apróságok.de valamiért a statisztika szerint 30fölött elkezdik csipegetni az olajat,ha nem gyári előirt 10w40ásványit raksz bele.ez egyszerűen konstrukciós dolog,nem hiba.valszeg nagyobb illesztést használnak.cserébe a yamaháé az öhlins.
ügyik vagytok ha konzolt gyártotok
-
#11881
bajnokpityu
félisten
Nightmare
#11880
bajnokpityu
félisten
válasz
Nightmare
#11880
üzenetére
hát én is nagyon hiányolom a középsztendert.nem hiszem h zavarna a másfél kiló vas alacsonyan plszba. ettől függetlenül gratulálok
2.5öt 300alatt még egy yamaha sem eszik
valamint annak már komoly füstje lenne.amugy srácok,lehet ünneplek.ha minden igaz,jövő csütörtökön megkapja cimborám a nittelő szerszámát,és feltesszük a láncomat a CBRre.és lemászok szegedre keresztapámhoz.júni 27.idei első motorozásom lesz.2 éve január 2-án kezdtem a szezont.
viszont ugye illik 1 év állás után lecserélni az olajat.nagyjából 260kilóméter miatt...
-
#11879
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#11868
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#11868
üzenetére
hmm,én akkor tök szarul csinálom.és kemény kézzel ellenkormányozva betámadom az ivet
sztem nem rossz a körforgalom téma,csak jól kell megválasztani.ami fontos,hogy ha nem akarsz megcsusszanni,akkor a felfestéseket kerüld.ha meg akarsz,akkor meg esőben külön élvezet
éroxszal második nap kerestem egy körforgalmat,majd rövidgatya-póló kombóban nekiáltam minél gyorsabban körözni.3 kör után megáltam,hogy mit műveltem.hmm,van még fél centi,hát jó,anyád,bedöntöttem mégjobban,hát kiment eleje hátulja.szal ésszel azért,mert ami elsőre nekem megfelelőnek tűnt,az biza csúszott...
ha ez nem tecc,akkor keress egy hasonló szélességű gumival,fékkel rendelkező tapasztaltabb srácot,és próbáld meg követni.még jobb,ha túrásabb-keményebb a gumija,mint tied,mert lesz bizadalmad. és tilos komolyat fékezni elsővel kanyarban,nem tudsz akkora erőt kifejteni,hogy ne ess le az ívről.
ezektől függetlenül sztem jó darabig bőven elég,ha szokod a gépet,magadtól finoman egyre mélyebbre döntve fix 60-70-80 as sebességgel abszolválsz egy szerpentint,fékezés nélkül.
és persze nem árt,ha tudod az elméletet is.
ja érox.ma nagyot nőtt szememben.gyorsultam egy 150es ETZvel.és bizony az ETZ jócskán lemaradt.
-
#11877
bajnokpityu
félisten
qpakcovboy
#11861
bajnokpityu
félisten
válasz
qpakcovboy
#11861
üzenetére
én is szerettem általában nyilt úton,esetleg szerpentinen.node visszaütött az alagútban
-
#11858
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#11839
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#11839
üzenetére
sztem lehet növelni,csak csökkenteni kell a kompressziót,és irdatlan méretű sonkákat,meg vastag főtengelyt köll tenni.
viszont mivel a világon semmi előnye nem lenne,ezért nem készitik sorozatban.szerintem. -
#11857
bajnokpityu
félisten
qpakcovboy
#11825
bajnokpityu
félisten
válasz
qpakcovboy
#11825
üzenetére
a durrogós F2esemmel mentem az alagútban.aznapra megfájdult a fejem az 1 perces úttól.
-
#11771
bajnokpityu
félisten
ALI_G
#11769
bajnokpityu
félisten
tuti cserélik. ekkora égést a honda nem engedhet meg magának.
a lánc úgy szokta,hogy elején,első pár száz km alatt aránylag sokat nyúlik,aztán nagyon sokáig semmi,majd élete végén kb naponta álllitja az ember.mondom én,akinél még teljes életciklust nem volt lánc.de eleje meg vége volt.
ehhez képest nem vágom h gyári láncon miért pont 12ezernél kell állitani. -
#11733
bajnokpityu
félisten
zsoltee10
#11731
-
#11715
bajnokpityu
félisten
-
#11714
bajnokpityu
félisten
bajnokpityu
félisten
no,ez is fönt van.ha érdekel,még van FShez is egy,188 mega.
Persu:esni nem ér -
#11712
bajnokpityu
félisten
zsoltee10
#11707
bajnokpityu
félisten
válasz
zsoltee10
#11707
üzenetére
jaj,látom Ali aszitte télleg én vok a képen... dehogyis.én ennyire nem vok bátor.bár puha a gumi,és azonos a robi.de a képen sztem ki van emelve,enyimen a sztender érne le előbb sztem.
a general info már fönt van 10,9megával, a másiknak a szerviz manualnak még van 7-8 perc hátra.104,6mega lesz.és van még,ha ez nem lenne elég
-
#11706
bajnokpityu
félisten
bajnokpityu
félisten
ali!megvan,mingyá rakom fel az F4esek könyveit.
-
#11705
bajnokpityu
félisten
bajnokpityu
félisten
tegnap lelőttek a zsaruk a körforgalomba:
hubazz,ennyi tartalék van egy robiban?
Ali: hogyan töltöm fel az FTPre a szervizkönyveimet? -
#11684
bajnokpityu
félisten
zsoltee10
#11679
bajnokpityu
félisten
válasz
zsoltee10
#11679
üzenetére
nagyon túl tetszik lovagolni e dolgot.egyrészt öreg kawákban minden,azaz minden láncos.azért csörögnekzörögnek annyira.
másrészt,a honda meg tudja jól oldani a láncot,meg is szokta oldani,20ezernél hornet csörgés egyszerűen hihetetlen.2 tipusánál volt baj,visszahivta tulajokat,ingyé cserélte.azóta sem történt más tipusával.
-
#11683
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#11676
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#11676
üzenetére
de első inditás után elaludnaa lámpa.szervizek is üresen testték be minden járművembe a szűrőt.
ja,aerox ma is elhintette a gyertyát.és kipróbáltam,lötyögő gyertya mellett járt a motor!!!!
hogy a picsába? -
#11682
bajnokpityu
félisten
ferkoboy
#11663
bajnokpityu
félisten
válasz
ferkoboy
#11663
üzenetére
Ferko: f3asnak nem volt szériahiba ez.az tök egyedi dolog lehet.F2nél meg F4inél volt ez a hiba.F2nél is úgy oldották meg páran állitólag,h F3asét tették bele.
Tüzi:fogaskerekes a vezérlésed,de láncos az olajszivattyúd?nabasssz.ennek mi értelme. még a CBR600asokon is fogaskerekes.azért susog/vonyitanak.
Ali:én nem is tudom belülről fújni a láncot a CBRen,nem is férni oda rendesen.tehát én is hátul csinálom.
Nightmare:nekem tök mindegy.mondj vmi megoldást.óriáslevél freemailen át?
20ezernél vezműlánc szól egy horneten?nem szelep,vagy valami más?
nekem 10ezernél cserélték gariba,most 44körül áll órája,és elég csöndes. -
#11652
bajnokpityu
félisten
#25954560
#11635
bajnokpityu
félisten
válasz
#25954560
#11635
üzenetére
felénk az öregek nem szólnak erről semmit.rakd fel,indits,kis gázfröcs,h lámpa elaludjon.majd pár perc mulva csekkolni olajszintet.
én is hoztam be motort svájból.ezerszer jobb állapotú volt,persze idomésrült.kicsit nem éri meg behozni,minimum 500asat éri meg.500asat viszont nagyon,odáig vannak a németek ezért a kategóriáért.talán nem véletlen.Stalker!Gratulálok,csini a kukásmotor
vagy keine tausend meters? Qpak!yamahánál ezer km alatti 1 liter normálisnak mondott.ugyanigy lehet suzukinál is!
tegnap láttam a CBRt.(már nem isemlékszem hány hónapja)zokogott lelkem.le sem takartam a ponyvát...
Joda:nem tudok,de ha találsz,akkor érdekelne.kéne sárvédő az éroxra.
-
#11594
bajnokpityu
félisten
Tothgera30
#11593
bajnokpityu
félisten
válasz
Tothgera30
#11593
üzenetére
én is csupa karbantartottat ismerek.
és egy kező miért rontaná el a váltót?5.motoromat hajtom-hajtanám,de egyik sem volt baja a váltójának.hülyeséget beszélsz,már megint kedves Motorszerelő.
2x csináltam motorra jogsit,igen leharcolt példányok is akadtak a tanulómotorok között.egyik sem volt baj a váltójával...
te hány motor jogsit csináltál már?
-
#11585
bajnokpityu
félisten
endeavoring
#11584
bajnokpityu
félisten
válasz
endeavoring
#11584
üzenetére
egyáltalán nem jellemző hiba.állitólag az ujak közül a nagySV érzékenyebb erre.
rauschie:sztem ilyen kategórából ne vegyél semmit.belpiacos,pláne ha öreg,biztos szivás.ETZ vagy GS500.
nightmare:van egy pár ilyen fileom.MSN,skype? -
#11575
bajnokpityu
félisten
ALI_G
#11574
bajnokpityu
félisten
-
#11573
bajnokpityu
félisten
ALI_G
#11572
bajnokpityu
félisten
-
#11568
bajnokpityu
félisten
Tothgera30
#11563
bajnokpityu
félisten
válasz
Tothgera30
#11563
üzenetére
az én kedvenceimet,és tulajdonomat meg megtalálod az infómban.
a teljesitményadó azért szopó nekem,mert CBR benyára nem költök annyit egy évben,mint az adóra.tom,egyedi az esetem,de ettől még rossz végén állok a f*sznak.
tegnap legyorsult az érosz valami 125ös 4Tt.csávókám arcán láttam a felismerést tükörből.hátha még tudná,h nem 70es henger figyel alattam.Ali:ha nem kell E betű a dobba,és rekedt rosszfiusat szeretnél,akkor sztem vegyé amcsi dobot használtan ebayről.ha kell E betű,akkor valami leo-gianelli környékén nézz szét,felébe kerülnek mint a komolyabb márkák-és alig drágábbak mint a hazai szutykok.és idővel szépen kiég,egyre férfiasabb lesz a hangja, ha az kell.valamint ezekben az olaszokban van egy lángfogó a dob elején, kifúrod, és kiengedi a hangját is.
gianelli amúgy nem lesz valami kolosszális hangos,sem izgatóan szép,de hogy meghalljanak,és némi felnőttes érzést is adjon,arra jók.én legalábbis ezek közül választanék
-
#11541
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#11524
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#11524
üzenetére
hja, a bódis mint gyártó jól tolja.hogy pár beszállitóját átvágja, hmm, hát ez van,valamiből meg kell élni
ha ez nem tecc,más magyart én nem vennék... -
#11521
bajnokpityu
félisten
ALI_G
#11519
-
#11507
bajnokpityu
félisten
Boci_83
#11506
bajnokpityu
félisten
válasz
Boci_83
#11506
üzenetére
gyári is megvan.az karcmentes.
amúgy miért óckodsz pályagéptől?3ezrenként kapott olajat,pl.általában a pályázók ezerszer jobban figyelnek a gépeikre,és fele olyan intervalumban kapnak friss cuccokat.
oké,nem a 30-40ezret pályán töltött gépekről beszélek. a srác 4x volt vele pályán,amúgy ezer kilóméteres túrákra használta. -
#11505
bajnokpityu
félisten
Gaboman
#11458
bajnokpityu
félisten
válasz
Gaboman
#11458
üzenetére
XRV550?hogy ugyanolyan igénytelen,mint a MT3? huh,ezt még emésztem.ha pegasót mondod,akkor értem.
hát nekem olaszokkal két elrettentő élményem volt:egy monster ellőtte a blokkját menet közben lágymányosin lefele,meg a másik nyáron szépasszonyvölgyben egy zsir uj pegaso.pegasó leállt a völgyben,és 2 órán át nem tudtak 5en sem életet lehetni beléje.hát nekem ne igy tegye emlékezetessé a túrát egy gép.
és tok jó példát is olaszról.például az aeroxom ma reggel.(áljapán,valójában 100%olasz) lágymányosin tépek 90el nyélen,mikoris durr,majd hrrőőőőőőő,és elment a meghajtás.na mondom, Q anyját. leszállok,kiderült hogy menet közben kitekeredett a gyertya.hát még ilyet nem b*sztam... hogy történik ilyen? menet közben??? azt gondoltam volna,h elmegy a kompresszió,de semmi ilyen,hogy húzom magam alatt a gyertyát az aszfalton.
-
#11500
bajnokpityu
félisten
[lAyCsI]
#11486
bajnokpityu
félisten
válasz
[lAyCsI]
#11486
üzenetére
hát én F2esemnek ezerszer libabőrösebb volt a hangja
yoshi volt ráirva(F2-F3ashoz nem készült yoshi dob),de tuti valami gányolt cucc volt.később megtudtam,h az akra dobok külső átmérője egyezik a közúti jelzőtáblákévalhavernak volt martin CBF600asán.konszolidált,közepesen mély,nem üvöltős.CBRen is ilyen lenne.
-
#11499
bajnokpityu
félisten
Tüzi
#11491
bajnokpityu
félisten
mié,nekem is leo van rajta.és sztem vállalható.
én az amcsikért vok odáig,ahogy recsegnek,ropognak,a leo meg csak mély,és tiszta.nekem a 2bros,yoshi(hangját tekintve amcsi),blueflame...
hallottam akrát F4esen,hasonló,mint a leo,hiába van nekem is ilyenem,sztem összekeverném.
magyar dobból én csak bódist vennék.gyönyörű mindnek a hangja,és szép a kidolgozása is.általában nem jó a minősége ezeknek,ráadásul nincs E betű,meg furuja.
-
#11497
bajnokpityu
félisten
Nightmare
#11494
bajnokpityu
félisten
válasz
Nightmare
#11494
üzenetére
letekered a tetejét,utántöltöd.de vigyázz:nem véletlen ment el a folyadék szint.2 lehetőség szokott lenni:1.elkoptak a pofák,és kell az olaj,h kinyomja a maradékot.2.olyan elszúrt konstrukció,hogy döntésnél kimászik a tartályból.és akkor hiába töltesz rá,ugyanugy kifolyik.
-
#11422
bajnokpityu
félisten
Tüzi
#11414
-
#11405
bajnokpityu
félisten
Tothgera30
#11404
bajnokpityu
félisten
válasz
Tothgera30
#11404
üzenetére
óóó, Mester!!!
csakhogy látunk -
#11400
bajnokpityu
félisten
feca81
#11370
bajnokpityu
félisten
válasz
feca81
#11370
üzenetére
nem szóltam le.nem hasonlitottam simsonhoz.sőt ETZhez sem.csak 600ashoz.és azt is irtam már,h a 600as egy tank a tiedhez képest.nem véletlen vettem mellé robit a városi közlekedésre.sőt azt is valószinűnek tartom,hogy te a 250eseddel körbemotorozol engemet a 600asommal. no,elég a nyalásból
-
#11340
bajnokpityu
félisten
Tothgera30
#11292
bajnokpityu
félisten
válasz
Tothgera30
#11292
üzenetére
ne haragudj már.
sajnálom,h nem értek annyira a motorokhoz,mint te, egy igazi,tapasztalt szerelő.
és télleg mekkora fos az én kis szaros eroxom.50köbcentijével többet eszik mint egy kamion... már bánom hogy nem 50ccm 4Tt vettem.nem tudsz egy eladó hondát?1-1ben cserélném ezt a digó fostaligát.
esetleg egy 125ös Cibbert?biztos odaverne a brutális gyorsulása.hisz mégis csak vérbeli sportmotor,mint irtad.
amugy az RRed mennyit megy végre?azt olvastam kiakasztja a 299es órát.na szal sajnálom,hogy összetűztünk,de tudod savanyű a szőlő.nekem csak ilyen szarom van mint ez az áljapán erox...
-
#11337
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#11334
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#11334
üzenetére
ki,igen.2001es szin.2002ben is árulták,asszem.hogy még ez is a feszitővisszahivásos-e azt nemtom.
-
#11336
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#11318
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#11318
üzenetére
hubazz.milyen sportositó átalakitás van rajta?fékcső,léxűrő,okos fékbetét?vagy nagyon ócsón vette,vagy elég sportos volt a csávesz
-
#11333
bajnokpityu
félisten
bajnokpityu
félisten
basszus,rég volt uj tag,de egyszerre két ilyen lassú,lusta
-
#11326
bajnokpityu
félisten
fejescsv
#11296
bajnokpityu
félisten
válasz
fejescsv
#11296
üzenetére
hagyományosan a supersport kategória alatt a sor4 600 max teljesitményre kihegyezett éppen csak utcai használatra alkalmas pályagépeket értjük. kérlek használd helyesen a kifejezést.eddig 250es burkolt motorokról beszélsz.gsxr 250 esetében 250es sportmotorról.
de semmiképp nem supersport. -
#11325
bajnokpityu
félisten
Tothgera30
#11292
bajnokpityu
félisten
válasz
Tothgera30
#11292
üzenetére
te figy,befognád végre?
per pillanat az összes idejáró havernak tele a töke veled.kérlek ne válaszolj.plz, read only. -
#11324
bajnokpityu
félisten
#25954560
#11275
bajnokpityu
félisten
válasz
#25954560
#11275
üzenetére
nekem is megvolt a program: 7végén erox sárga tervezőjéne anyukáját emlegettem 2 órán keresztül.hogy nőne köröm pöcsére,amelyik a váz alá tette az elk*rt alakú légszűrőt.ennyi idő alatt az igen sűrű épitésű sor4es CBRben kicseréltem a 4 gyertyát 2szer.ez meg egy szaros 50es igen komoly 4 lóerővel.
-
#11194
bajnokpityu
félisten
Tothgera30
#11193
bajnokpityu
félisten
válasz
Tothgera30
#11193
üzenetére
te nagyon okos.talán ha kivennétek a folytást a gépből...
nem szokták korrekt módon folytani a 2Tt,ezért teljesen elszúrják a teljesitménygörbéjüket.ha az összes folytást kivennétek,akkor kéne összehasonlitani.
ettől függetlenül sztem vegyél vissza indulataidból, pH arról hires,hogy közösségek alakulnak ki, akik segitik egymást. és nem hülyeségekekkel idegesitik a másikat. -
#11182
bajnokpityu
félisten
Stalker-2572
#11180
bajnokpityu
félisten
válasz
Stalker-2572
#11180
üzenetére
és milyen gyönyörű 180as hengereket lehet kapni a mitokhoz
és ez hogy jött ki? reálisnak reálisnak hat. nem 1hengeres 4Tről volt szó. -
#11181
bajnokpityu
félisten
fejescsv
#11173
-
#11178
bajnokpityu
félisten
Tothgera30
#11175
bajnokpityu
félisten
válasz
Tothgera30
#11175
üzenetére
oké,higgy a marketingnek.azt nem vágom,ha a prospektusnak hiszel,nem egy nálad jó eséllyel többet látott motorosnak,akkor mit keresel itt?hogy annak higgy(mellesleg Tüzi barátunk sosem irta,h a CBR125ös sportmotor),aki a prospektust megerősiti?
gondolom a győzike meg a mónika só jól leköt,hiszen az életről szól. -
#11172
bajnokpityu
félisten
Stalker-2572
#11171
bajnokpityu
félisten
válasz
Stalker-2572
#11171
üzenetére
jaja,nekem sincs a robin.15km-t birt ki az a rohadt spirál.de van fordulatszámmérőm.nem cserélném el
-
#11169
bajnokpityu
félisten
Tothgera30
#11157
bajnokpityu
félisten
válasz
Tothgera30
#11157
üzenetére
nagyon jó fej vagy h ennyi márkát ajánlasz.csak nem minden márkának minden tipusával mentél már,és tulajdonolnak a környéken?ja,hogy nem? akkor miért ajánlod?
-
#11168
bajnokpityu
félisten
Tüzi
#11161
bajnokpityu
félisten
a probléma ezzel az,hogy a merevebb nem jobb.jó darabig egyre többet merevitgettek a sárgák,majd állitolag rossi hatására az R1es vázát a nyakánál szándékosan legyengitették.a gyengités tuti,az állitólag rossira vonatkozik,mert M1nél kérte ő ezt anno.nagyon egyszerű az oka:ha merev a váz,akkor a pilótához nem ér el az útfelületről a visszajelzés.
valamint mire a nagy mell az MVnél?a változó szivócsőre?yamah is használja pár éve.csak az talán be is indul párás reggeleken.az olaszok sok mindent újitanak,és sokszor nagyon jó irányban indulnak el,de nincs pénzük,kedvük rendesen kidolgozni az ötleteket.japcsik ellopják az ötleteket, korrektül kidolgozzák,és kiadják szériában.hja,szemetek,lopnak,és fele áron eladják a jobb motorokat.hát ez van.
-
#11166
bajnokpityu
félisten
ferkoboy
#11162
bajnokpityu
félisten
válasz
ferkoboy
#11162
üzenetére
én is veled értek egyet.tuti h nem azonos minőség a hyo a japcsikkal,de a hyo propagandája szerint: "amennyivel rosszabb,annyival olcsóbb is".mondták az SVvel való összehasonlitásra.
ráadásul a 250es kategóriában a japcsik nagyon sok borzalmat árulnak,ezeket egytől egyik übereli.talán kivétel a kawa,de hirtelen semmi más nem ugrik be.
-
#11164
bajnokpityu
félisten
Tothgera30
#11159
bajnokpityu
félisten
válasz
Tothgera30
#11159
üzenetére
a kiscbrnek világon semmi köze a nagycbrekhez.sem teljesitményben,sem vázikusan rugózásban nem ér fel a nagy CBRekhez.csak marketing miatt lett cbr a neve.
szal azt hogy sportos,és h gyors felejtsd el.lehet keveset eszik,megteliidomos,meg van aki szerint szép,de hogy nem sportos az tuti. a 2T 125 azok általában sportosak,de a CBR basszus...
láttál már 125ös kupát?6 körön 2t vernek a 4Tre,pedig amit lehet kihoznak belőlük.sem kanyarsebességben,sem teljesitményben meg sem közelitik a 2T 125ösöket.szal mindenki tudja h legjobb 125ös sportmotor gyakorlatilag minden szava nem helytáló...
-
#11152
bajnokpityu
félisten
feca81
#11150
bajnokpityu
félisten
válasz
feca81
#11150
üzenetére
ja,a gt250 nagyon komolyan néz ki
a 400és a 600 között sztem óriási a különbség.600-1000között is nagy,de ott már kevesebb a difi.főleg nyomatékban.meg 180fölött.és még nehezebbek.
egy korrektül kinyitott 2T125 meg a 250es gyorsulását azért megnéznémvalszeg a 250győzne,mert könnyebb jól váltani. -
#11144
bajnokpityu
félisten
-
#11142
bajnokpityu
félisten
Tüzi
#11140
bajnokpityu
félisten
legjobb eredmény amit találtam:
[link]de a lényeg:sajátot mértél már?olyan gyönyörűen tudok én is videót gyorsitani,ihaj.a sportmotoroos videon meg valahogy túl gyorsan pörög fel ugyanaz a gép.
és a cbr250RR meg egy elég spéci gép,nem éppen átlagos 250es.ez meg egy szaros 125ös:
[link]
vagy másik:
[link]hogy miért csipem ennyire a 2Tt,nemtom....
szivem csücske:
[link] -
#11139
bajnokpityu
félisten
feca81
#11134
bajnokpityu
félisten
válasz
feca81
#11134
üzenetére
félre ne érts,nem akarom én leszólni a 250et.hogy örültem volna egynek az ETZ helyett.de nem tartom egy jó vételnek ezt a kategóriát.inkább arra akarlak rávenni, hogy vegyél egy "rendes" használható motort,amire nem költöd rá gatyádat egy kiadós hajsza után.teljesen egyetértek,hogy a pici motor sokszor több örömmel jár,mint egy tank.csak a pici motor legyen már megbizhatóbb.de komolyan,sztem jobban jártál volna Te is egy komolyabb 125ös 2Tvel.teljes generál megáll 60ból,és az télleg kibir min 15e km-et 2 felújítás között.és az is megfutja a bűvös 180adat.gyorsulása meg a 250es FZRnek tök ugyanannyi mint egy gyári 125ös apriliának.és ar apriliából létezik 180as hanger is
-
#11132
bajnokpityu
félisten
feca81
#11127
bajnokpityu
félisten
válasz
feca81
#11127
üzenetére
a 250es is riszálja seggét kigyorsitásnál?1esben 120at megy?200 10mp alatt?motorféknél izomból beblokkol a hátsókerék,közben megmogyoróz?azért sztem meg irdatlan nagy a különbség 250 és a haccáz között.én 400ast vezettem legkisebb sor4et,de arra ezek a dolgok nem voltak jellemzők.
cserébe még inkább fordulékony,még könnyebben vezethető,még inkább kézben tartható.
véleményem szerint a 400as sem egy idegbeteg gép.ha valaki olyan idióta szuicidnak kikiáltott,mint én,akkor igaz az,h minden egyes kategóriát meg kell lovagolnia,de normális emberek akár ezressel is kezdhetnek.persze kisebb az esélye,h rendesen megtanul motorozni,tehetség kell hozzá. van barátom,aki egy 270kilós 130lovas régi ezresCBRel kezdett,és bizony jól tud motorozni.nekem tehetségem nem volt,szerencsére simóval kezdtem -
#11003
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#10993
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#10993
üzenetére
sztem én vok rosszul bekötve.én meg azt vallom,h első hónapban akármi megtörténhet,utána kisebb az esélye a buktának.olyan vok,h eleinte kipróbálom mit merek a gépen,v mit tud,utána úgy közlekedek,h ennek tudatában vok.csakhát eddig eljutni elég balesetveszélyes
nekem második dolgom az ETZ után a 100lovas cibbernél a nyélgáz 1ben majd 2ben volt.akkor kissé magamhoz tértem,de ezalatt akárki elém jön,szevasz.nem csaj miatt volt,nem haverok miatt. egyedül voltam,és ennyi.és sorolhatnám az ETZs kalandokat,akkoriban még kevesebb félelelmérzetem volt.
kicsi robinál fogalmam sem volt hogyan kanyarodik,majd az első kanyar eldönti.gatya póló,nagydöntés,kétkerék megcsuszik.és ahelyett,h visszavettem volna,köv körforgalomban 100méterrel odébb azt próbáltam,h meg lehet-e csinálni a gumi szélét.(már tudom h nem)és a kérdésre válaszolva:sosem éreztem,h tudok motorozni...
csak azt,h utólag: ezt a kanyart még 10el többel is be lehet venni,és már megint túl korán fékeztem. -
#10918
bajnokpityu
félisten
Tüzi
#10917
bajnokpityu
félisten
aljamunkát végezni nem mennék sehova.inkább szaréhugyé dolgozok itthon.ennyire szeretek érdekes dolgokkal foglalkozni.vagy a szakmám legyen(ha már 6évig jártam egyetemre,és 4 éve melózok), vagy azzal kapcsolatos.és azt sem felejtsük el,hogy én akárhol jártam kint,jó barátokat látogatni,sok helyen volt olyan érzésem,h nem tekintenek magukkal egyenlőnek.
-
#10915
bajnokpityu
félisten
Tüzi
#10914
bajnokpityu
félisten
kericcsünk jó melót kint,oszt hajrá.mostanság nekem is tele lett a tököm épitőiparral.najó,ez nem ujdonság.de hogy nekem kellett megmentenem emberemet 5 kancig. elől, és pézt adni nekik,mert különben ledöntik a falamat,megverik emberemet,stb...
télleg szarul intézte dolgait a srác,nagyjarészt jogos is volt a követelés,de hogy kapásból verőlegények jönnek a munkahelyre,azért kemény... -
#10879
bajnokpityu
félisten
feca81
#10878
bajnokpityu
félisten
válasz
feca81
#10878
üzenetére
yzf is majdnem kereklámpás volt. a foncsorja az biztosan,csak csipás lett a csücske.
azért furcsa,h ilyen feje van rossinak,mert pár éve mérték orvosok a pulzust a versenyzőkön,és mig az összes versenyzőnek 140körülre felment kanyarban,neki 70körül maradt.mindenesetre röhögtem a versenyen,nagyon jól néz ki a cucc
-
#10864
bajnokpityu
félisten
#25954560
#10863
bajnokpityu
félisten
válasz
#25954560
#10863
üzenetére
rosszul tudod.van rá jogszabály,hogy maximum hány fokban lehet döntve:
"mennyiben a jármű formája miatt szükséges, a rendszámtábla a függőlegeshez viszonyítva megdönthető, legfeljebb 30°-kal, ha felfelé döntött, és ha a rendszámtábla a felső széle és az úttest közötti távolság nem több mint 1,2 m; legfeljebb 15°-kal, ha lefelé döntött, és ha a rendszámtábla felső széle és az úttest közötti távolság több mint 1,20 m."valamint arra is,hogy nem szabad megtörni síkját.
-
#10858
bajnokpityu
félisten
#25954560
#10857
-
#10849
bajnokpityu
félisten
Tüzi
#10834
bajnokpityu
félisten
de bakker,te sem várhatod el,hogy ha épp 2kilóval szakitasz,akkor számitsanak rád. ha nem tartod be a sebességet,akkor gondolkodj az autós helyett is.sztem elég alap.elsőbbség ide v oda,gondolkodni kéne.
mondom ezt 10 év motoros tapasztalattal,3 jogsival,és igencsak szeretek 200+al túrázni.természetesen németeknél.és mondom ezt 1,3 gyári 68lovas buzuki tulajaként.jók a reflexeim,de gyári susogós dobbal 200al közeledő motorost egy rosszul belátható kanyarban én sem vennék észre.
engem inkább azok az autósok bosszantanak,akik észrevesznek,és szándékosan bemásznak elém gyökkettővel.
-
#10822
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#10808
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#10808
üzenetére
ETZnél,ha nem esik vissza a fordulat,akkor a főtengely szimmering volt általában a ludas.
valamint ha sok olajat nyomsz a benyába,akkor a sok olajat el kell égetnie(jó esetben még el tudja,és nem a gyertyát köpöd be),az olaj égése pedig komoly hőt termel.tehát ha sok olajat raksz 2Tbe,akkor pont ezért is képes megragadni. -
#10800
bajnokpityu
félisten
feca81
#10796
bajnokpityu
félisten
válasz
feca81
#10796
üzenetére
én úgy vettem észre,hogy javarészt azért van igy,mert nagyon gyorsan közlekednek az autósok.nyugatabbra(nem olasz fele,tehát nyugatabbra) szépen békésen közlekednek.sárgánál v megállnak,v sebességbe teszik a kocsit,h zöldnél lehessen indulni minél hamarabb,de soha egy padlógáz,soha nyikorgó gumi.mindig megállnak a zebránál,ha gyalogos közeledik.és érdekes módon tök nagy városban hama el lehetett jutni akárhova.
szal akik agresszivek,azokkal az a baj,akik meg nem agresszivek,azok meg félnek,hogy ha nem nyomja a gázt,akkor eltapossák őket.közben meg vezetni sem tudnak.tolták pár napig a nagy trafipaxot.de könyörgöm miért nem a belvárosba mennek?itt rendszeres a 2. tiltás kocsival.baj,h amig a rendőrök a kereszteződésben parkolnak,buszsávban közlekednek padlóval,addig a köznép miért ne menne másképp?
-
#10695
bajnokpityu
félisten
ALI_G
#10688
-
#10689
bajnokpityu
félisten
endeavoring
#10680
bajnokpityu
félisten
válasz
endeavoring
#10680
üzenetére
autón is,ha alapjárat közelében használod,megemelkedik a fogyi.a ford tartomány közepén érdemes tartani ha a fogyi a lényeg.
tudod mit érsz el a jelentős áttételhosszitással?hogy vissza fogsz kapcsolgatni előzésnél(cb500al azért vissza fogsz 130nál),és rosszabb lesz,mint előtte.menetteljesitmény sem lesz oké,meg a fogyi sem.
meg ez már bőven urban legend.ha én a CBRt cibálom,akkor 9litert eszik,ha meg nem cibálom,akkor 6ot.hopsz,ott is a 40%os fogyicsökkkenés.másik,a CB500ugyebár 2 hengeres,tehát hajlamosabb darálósan menni.tehát a láncot egyenetlenül húzza.
-
#10610
bajnokpityu
félisten
#25954560
#10596
Aktív témák
- Apple Watch Series 6 40 mm GPS+Cellular 12 hónap Garancia Beszámítás Házhozszállítás
- Gigabyte ga-586atv socket 7 laplap/ mmx 233mhz procival/ 4x32mb edo/fpm Memóriával!
- Asus P5a-b Super socket 7 alaplap K6-2 500mhz processzoral!
- DELL Latitude 7300 - 13"Full HD IPS - i5 8365U - 8GB - 256GB SSD - Win11 PRO
- Huawei Watch GT 3 42 mm 6 hónap Garancia Beszámítás Házhozszállítás
- Hp 855 G7 Ryzen 7 4750U 8 mag 16 szál 16Gb Ram Radeon Vega számlával boltból Garanciával
- GEN5!!! 14/12GB/s 2TB Gen5x4 NVMe SSD, 1 év gar
- Apple iPhone 13 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- 5G LTE! Microsoft Surface Pro 8 i7-1185G7 16GB 256GB 1 év garancia
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 9700X 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest