Aktív témák
-
#43708
yodamastah
őstag
runner 125
#43707
yodamastah
őstag
válasz
runner 125
#43707
üzenetére
Ha nem fazol a k4-5 verziotol (tudom hogy rondabb) akkor ajanlom. Enyem 6 eves, iszonyat mit kapott mar eddig, es jobb mint uj koraban (mondjuk ez foleg a futomu tuning miatt van hehe). A k4-5 600/750 nagyon durvan birja a strapat, az elmult 6 evben csak ilyenekkel toltam, palyan es utcan is rengeteget, es szerelot egyik blokk se latott soha. Szerintem k5 750-et 1millioert lehet venni normalisat. Ezen kivul ha ilyet nezel, szolsz es segitek lecsekkelni. Ismerem ezt a modellt eleg jol, tudom mit kell nezni rajta.
K6-7 sok szempontbol jobb, gyorsabb ugy fel max 1 seccel palyan, de sokkal kevesbe birja a strapat. Viszont pl szebb, de nekem ez nem szempont, nem disznek tartom, es ha ulok rajta ugyse latom
A k4-5 kicsit kenyelmesebb nagyobb embernek.1000 bol k5-ot valszeg lehet jo aron venni. Az egy nagyon jo motor sokkal jobb mint a k4-5 600/750. De azt nem tudom hogy 1.2-be belefer-e egy normalis allapotu.
-
#43662
yodamastah
őstag
Daywalker
#43660
yodamastah
őstag
válasz
Daywalker
#43660
üzenetére
olajexpressz.mol.hu Ez a legolcsobb amit tudok. Dec eleg jo arak voltak itt. Sajnos ez elmult
Viszont legalabb ez tuti megbizhato forras.. ez is valami ...Az 1000es teljesen mas mindenestul mint a 600/750. DE meretben nincs oriasi kulonbseg. A 600/750 viszont szinte teljesen ugyanaz a motor, minimalis kulonbsegek vannak csak. Persze a kobcentin felul.
-
#43638
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
Telen kell olajat venni nem ilyenkor
-
#43624
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
A telo olaj akkor is mocskolodik ha semmi nem jut be. A belso alkatreszek (pl rugo) folyamatosan ahogy csiszolgatjak egymast a finom fem dolgozodik bele az olajba. Nekem ilyen total fem szinu olaj szokott kijonni pedig gyakran cserelem. Persze ha hagynam mocskolodni is akkor lehet mar inkabb fekete lenne
Par honapja talaltem egy videot ahol 1 palyanap utan kiszedtek az olajat a rugostagbol, es mar benne volt a mocsok. Ezek miatt, meg a terheles miatt szepen elhasznalodik az olaj es kesz. A rugostagban amugy nem csak a gaz es az olaj mehet el. A rebound lemezek is el szoktak faradni, neha azt is erdemes kicserelni, mar szejjel van szedve. Persze attol fugg milyen rugostag van a motorban. En jopar eve ohlinst hasznalok, ezt konnyu szerelni, de van biztos sok amit meg szetszedni se nagyon lehet csak ugy.
-
#43593
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
A modern rugostagokban olaj es gaz is van. A gaz azert kell hogy a kicsi mennyisegu olaj birjon csilapitani. Ennek megfeleloen ha nem megfelelo a gaz nyomasa, nincs csillapitas sem. SZoval erre is erdemes neha ranezni.
-
#43590
yodamastah
őstag
Daywalker
#43587
yodamastah
őstag
válasz
Daywalker
#43587
üzenetére
AZ eloregedett olaj szokott olyan lenni hogy hidegen surubb mint kellene ott tulcsilapit, melegen meg nem csillapit szinte semmit. A tulcsillapitas persze nem jellemzo a fos olajra, csak sok motoron allitottam mar futomuvet, es tallakoztam rengeteg esettel hogy szorult kicsit a rendszer, es kuldtem az embert hogy vigye azonnal szervizbe.
-
#43586
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
Majd nezzetek meg milyen kinezetu olaj jon ki a villabol 20e-30e km utan. Es rajottok miert kell gyakran cserelni
Palyamotoron evente 2x villa, 1x rugostag olajcsere. MIndez persze hobbi motornal. Versnymotorok eseteeben mondjuk stock VB motor eseteben mar hetvegente is mindenhova uj olaj megy megy. Krossz versenymotornal 10-20 uzemorankent cserelnek olajat villaban akiket ismerek.Kozut mas ott a terheles huszada a verseny korulmenyekhez kepest, ennek megfeleloen egeszen fos allapotu olajjal is ehet gurulgatni kulonosebb baj nelkul. A gond akkor van ha valami miatt a futomu nem vegzi a dolgat. Tulcsillapit (szorul), vagy egyaltalan nem csillapit. Ezeket illene felismerni, de sajnos kevesen ertenek a futmuhoz meg alap szinten is.
Fekfolyadekot a vizesedes miatt erdemes cserelni 1-2 evente, de ha amugy jo kemeny a fekkar es jol fog a fek akkor nincs nagy baj. A folyamatos extrem terhelesnel jon elo ha rossz a fekfolyadek. Ezek meg kozuton meg 1-1 nagyobb veszfekezes alatt se valoszinu hogy kijonnek. Szoval nem ugy nez ki a dolog, hogy oreg a fekfolyadek es emiatt az egyik pillanatrol a masikra hopp nincs fek. Csak egyre kevesbe lehet extrem mod terhelni a feket.
De azert csak tessek 2 evente minimum lecserelni a fekofolyadekot ahogy azt eloirjak. Csinalja hozzaerto ember. A levegos fekkel jo nagyokat lehet szopni
Elrontjatok a cseret, es 5x rosszabb lesz mint elotte PErsze meg lehet ezt tanulni, de azert kell egy kis gyakorlas. -
#43554
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
En gyalog jarok dolgozni. Napi 4.5km seta
-
#43218
yodamastah
őstag
Integra
#43213
yodamastah
őstag
válasz
Integra
#43213
üzenetére
Van egy nagyon jo utangyartott (lemasolt) verzioja a ctek 3600nak. Szulfatmentesito program, motor es auto akksi toltes, karbantartas... minden jatszik. Lidl-ben vettem volt vagy 5000ft, es nagyon bevalt. Vasarlas elott utana olvastam kulfoldi forumokon es mindenki dicserte. Egy ideje szivok autoval akku temaban es nagyon jol jott. Persze ha nem gond, a Ctek 3600 a biztos. De az 20e ft.
-
#43109
yodamastah
őstag
runner 125
#43094
yodamastah
őstag
válasz
runner 125
#43094
üzenetére
HOgy a fenebe ne csillapitana
Ngayon motor fuggo mennyi csillapitas kell a kormanyvegre. Nekem a gixxeren kormany suly nelkul lezsibbad a kezed 15 perc alatt, annyira vibral! EZek a csilli villi disz kormanyvegek pl nalam hasznalhatatlanok. Csak a jo nehez csilapitja le a zsibbasztast. De pl a 2006os 60/750 teljesen suly nelkul is zsibbadas mentes -
#42345
yodamastah
őstag
ALI_G
#42341
yodamastah
őstag
Ebbe csak ugy erdemes belekezdeni ha van folos penz elmotorozni evente legalabb 4-500e csak palyan, de az az igazi ha van 1-1.5 millio ft. ELeinte nem lesznek nagyok a koltsegek a szar koridok miatt, aztan ahogy kozelednek azok az idok amivel amator versnenyeken az elejeben lehet menni, akkor sajnos csunyan kezd draga lenni a moka. Elkezdnenek megjelenni a gumi problemak,a futomu szervizelgetesek, 1-2 pofara eses miatti javitasok ruha/sisak cserek stb...nekem ilyen evi 7-800e szokott kijonni, es en nagyon tescoba nyomom. Hasznalt gumik meg minden ahol sporolni lehet azzal sporoltam eddig...
Szoval nem a motort megvenni draga, foleg most olcson lehet palyagepet talalni. Uzemeltetni es kihasznalni, na az draga....
Utanfutozas az sajnos nehez elkerulni. En maszkaltam ki ugy hogy a gumimelegitoket meg az aemleloket meg az osszes szerszamot felgumipokoztam ztan irany Hring. De ez csak olyan palyara lehet megcsinalni ami max 10km-re van. Es meg igy is necces nagyon. Utanfutoval viszont kenyelmesen mindent be lehet pakolni, es igy rendszamozott motort se kell tartani.
-
#42334
yodamastah
őstag
koshmar
#42322
yodamastah
őstag
válasz
koshmar
#42322
üzenetére
El nem tudom mondani mennyire jo hogy tucat motorom van. Emlekszem amikor2007ben beleszakitottam a rebound allito csavart a rugostagban, 10 percen belul 2 ember jelentkezett hogy ad ingyen egy masikat. Tavaly ev vegen 4 nappal a verseny elott beleszalltam a gumifalba a 750-el es eleg rendesen osszetort a motor. 3 nap mulva tokeletes allapotban kesz volt 60ezer ft-bol (vazhegggesztesekkel, alkatreszek cserejevel). Van meg par hasonlo tortenetem
-
#42286
yodamastah
őstag
Integra
#42283
yodamastah
őstag
válasz
Integra
#42283
üzenetére
Nem tudom nekem inkbb ijeszto volt ez a video amikor tavaly lattam. Rengeteg ronda balesetet lattam mar versenypalyan, es az ilyen jellegu hibakbol nagyon csunya szituaciok szulethetnek.
Szegeny Csabinak most eg a pofaja orszag vilag elott, de jo hogy ez a video kikerult, mert sokan tanulhatnak belole. Nagyon fegyelmezettnek kell lenni, versenypalya nagyon is veszelyes uzem. Nem veletlenul van az az 500 szabaly kitalalva amit be kell tartani.
-
#42280
yodamastah
őstag
runner 125
#42277
yodamastah
őstag
válasz
runner 125
#42277
üzenetére
A videon latottak miatt majdnem licensz bevonas lett, de sikerult kimagyarazni ...
Amikor a bironak rohanni kell a gridrol mert jon 200-al, majd visszafordult menetirannyal szemben (tilos).... ezek eleg sulyos dolgok.Csabi amugy jo gyerek sokat motoroztam vele. Kb egyutt keztunk motorozni palyan, de ugy 2007 magassagaban elkezdett jelentos eroforrasokat (penz es ido) forditani a fejlodesre, mar reg elhagyott tudasban.
-
#41542
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
Ez a 125/50 nem okos dolog. Biztositasi csalas, okirat hamisitas, engedely nelkuli vezetes siman bejatszik. Ilyenkor vagy menekulni kell, vagy eldobni a gepet es elszaladni. Kinottunk mar mi ebbol szerintem
Tervezek en is venni egy 250es varosi motort, de hogy milyen tomegben vannak az okmanyok nelkul arult motorok az valami horrorisztikus. Katasztrofa ami a hasznalt piacon megy 
-
#41520
yodamastah
őstag
Integra
#41501
yodamastah
őstag
-
#41499
yodamastah
őstag
Ferdzsoo
#41494
yodamastah
őstag
válasz
Ferdzsoo
#41494
üzenetére
Hasznalt nem jatszik? Akra titan versenyrendszert 90k-ert vettem 2008ban, majdnem uj allpotut
Amugy szerintem titant ne vegyetek. Ha egyszer megserul nagyon kevesen tudjak heggeszteni. Acel dobot meg barki tudszinte javitani... Persze nehezebb, de meg enis inkabb acel rendzert hsaznalok, mert azzal nincs nagy gond ha odaverem -
#41498
yodamastah
őstag
m3tr0
#41495
yodamastah
őstag
A gyarto altalaban pontosan meghatarozza milyen olaj kell a vasba. Viszkozitas, minosites stb...
En ezzel megyek regota: http://www.olajexpressz.mol.hu/13006117.mol-dynamic-moto-4t-racing-10w-50-motorolaj.adatlap.html
Ez jo 4T quadba is, es ennek az olajnak lehet kudeni rendesen, enalam mar bizonyitott
Viszont lehet hogy egy quados topikba kellene ezt megkerdezni, hogy mi a tapasztalat. Meg nem artana megnezni a gepkonyvben hogy milyen viszkozitas passzol bele. -
#41465
yodamastah
őstag
zsoltee10
#41461
yodamastah
őstag
válasz
zsoltee10
#41461
üzenetére
ABS a fenet. En azzal a robogoval motoroztam amivel elesett, azonnal elso rugot kellett volna benne cserelni ahogy megvette. Beszeltunk is rola... Olyan lagy volt az eljee hogy allo helyzetben fel lehettt utni a villat. Egy ilyennel nem lehet nagyot fekezni mert nagy az esely hogy kiuti az elejet ugye..... Na persze a csoda abs lehet megfogta volna, de az se biztos annyira hirtelen lepsz ki a tapadasi korbol amikor durvan felut a villa.... mindegy alapvetoen nem kellett volna szaguldozni mint a barom a 600as robesszal, es akkor nincs gond
-
#41462
yodamastah
őstag
Integra
#41460
yodamastah
őstag
válasz
Integra
#41460
üzenetére
Ja ebben benne vagyok en is
Az egyik palyas esesnel elottem esett pofara a Gabi Sokat motoroztunk egyutt kar hogy abbahagyja....Emlekszem egyebkent hogy mindug ugy mentunk ki a hringre hogy mondogatta, hogy most meglesz az 1:59 ha belegodlik is
Nagyon sokat esett amiatt mert eroltette, de nem nagyon torte ossze magat... EGyebkent ez meg lightos mennyiseg, nekem van haverom aki 2 gixxert tort vazra 1 szezonban. Siman evente 8-10x elesett -
#41424
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
Idealis kiules kb az amit a Ben spies csinal. Gerinc parhuzamos a motorral, kiules merteke pont anni hogy se ne legyen tul sok suly kirakva se ne keves.... Az AMA-ban keszult suzukis kepeit vagy az SBK-s kepekt erdemes nezni, a motoGP motorokon nem kell annyira kiulni, mert a dolesszogek ott annyira nagyok, hogy egyszeruen mar nincs hova lejjebb maszni...
[link] Itt egy kep rolam (71es), itt latni hogy nem rakok eleg suly a kanyar iven belulre, egeszen be kellene fekudni a motor melle, konyokot kozeliteni a foldhoz stb.... De nem ulok ki rendesen, es nagy a dolesszog is emiatt, a blokk mar majdnem leer itt is.... Sajnos en mar megszoktam ezt, aki most probalgatja, annak erdemes azt megszokni ami idealishoz kozelebb all...Persze nehezebb lesz mindenkeppen, amikor az ember feje fel meterre van a foldtol, akkor ijesztobb lesz 130al kanyarodni
-
#41414
yodamastah
őstag
Integra
#41413
yodamastah
őstag
válasz
Integra
#41413
üzenetére
Mire gondolsz? Bitterrel nekem nics bajom, o meg is magyarazta miert ul igy ki. Egyszeruen igy jobban erzi a tapadast, ezert is megy gyorsabban vizen mint a tobbiek. De tenyleg ha megnezed a kepeit egyszeruen kozepen ul a motoron. O egyebkent sokkal gyorasb mint en, en egy senki vagyok
-
#41412
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
Ha kiulsz akkor ugyanahhoz a sebesseghez kisebb dontesi szog tartozik. Masik hgy minel tobb suly van kanyar iven belul, annal gyorsabban tudsz kanyarodni.... De ugyebar mint lathato villamgyors emberek vannak akik fosul ulnek ki.... (ott van pl Bitti aki tokeletesen atom szarul ul ki hehe). Szoval igazabol alenyeg hogy ugy csinald ahogy neked jol mukodik. Erdemes torekedni az idealisra, viszont eroltetni nem kell ha nem szimpatikus....
-
#41410
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
Jobb kezes vagyok, de inkabb azert szokkott leerni mert hringen megyek sokat es ott 2 hely van ahol inkabb bal oldalt van lehetoseg lerakni
De amgy ha idealisan ulnek ki a motoron, akkor nem erne le. Szoval ez kifejezetten hiba. Sajnos fizikailag sokkal farasztobb a tokeletes kiules, es a sok edzes mellett is inkabb a konnyebbet valasztom, igy is elegge faraszto... Szoval az hogy leer a blokk nekem kifejezetten baj. Eloszor poen volt aztan amikor sokadszor elofordul es beszarsz hogy el ne ess, akkor mar inkabb problema...Meklau-rol hallottm egy erdekes sztorit. Egy ideig R1-el ment, es volt par nehezen megmagyarazhato eses... nem ertettek mi van, elment neki a hatulja. Aztan nezegettek a fotokat es rajottek hogy le tud erni balra a lengovilla, es kiemeli a hatso kereket
Ha megnezed a fotoit o is alig ul ki, ami nem idealis. Persze ettl meg nagyon gyors a faszi, de elo tudnak jonni ilyen problemak... [link] -
#41408
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
Autopalyan? Ne viccelj magyarorszagon hol van autopalyan olyan kanyar ahol tudsz donteni akar 45 fokot is? Meg 280-nal se kell, olyan enyhe ivuek a kanyarok
Tudom mert probaltam Horvatoknal vannak pl kanyargosabb reszek, de ott is vegig lehet menni 250 koruli tempoban 45 ffok eletti dolesszogekkel.... Nem inkabb egy autpalya le/fel hajton tortent ez? Ott inkabb elkepzelheto Egyebkent ha leer barmi ami a vazhoz szilardan rogzitve van (azaz nem hajlik fel), akkor az elkezdi kiemelni a kerekeket (vagy persze csak az egyiket), es ilyenkor persze nem azonnal szunik meg a tapadas, de ha pl jon egy nagyobb huli es nagyon kiemeli a motort, akkor leves.... Nem veletlenul vannak felhajlo labtartok, nem pedig merevek. Palyagepen persze merevek vannak, de ott annyira magasan van, hogy ha labtarto csak akkor erjen le, ha mar el vagy esve
Nekem is mindket oldalra elobb a blokk er le mint a labtarto.... balra le is szokott erni -
#41260
yodamastah
őstag
runner 125
#41257
yodamastah
őstag
válasz
runner 125
#41257
üzenetére
Egy ideig megvol nekem a 600 es a 750 is. Utcan sokkal jobban tetszett a 750. Koridoben ugy 1 seccel jobb a 750, bar ezt sokaig nemt udtam kihozni belole mert annyit szoptam a futomuvel dunlopra atteres miatt
A lenyeg hogy palyan szinte pont ugyanolyan kezes mint a 600, szoval nem erzed azt mint 1000nel hogy nehezkesebb vele menni, viszont kicsit erosebb. Olyan mint egy romma szejjel tuningolt 600as.Utcan sokkal nagyobb kulonbseg erzodik. A 600 8ezer alatt a 750 utan olyan mintha nem lenne benne blokk. Persze ez tulzas, de a 600as nagyon csirke. A 750 viszont nem sokkal erosebb hanem csak eppen annyival kicsit, hogy hasznalhatobb legyen. Egy 1000 SOKKAL vaddisznobb az also tartomanyban, azzal tenyleg nagyon kell vigyazni. Egyszeruen az van hogy kozuton az ember gurulgatva 3-8ezer kozt megy. FOleg varosban. Na a 750el ezt tok nyugodtan lehet csinalni, a 600 azert sokkal kevesbe partner ebben, mindig keri hogy porgesd kicsit jobban..... De mondom a lenyeg hogy a hasznalhatosaga foleg kozuton jobb, kezessege meg szinte ugyanaz mint a 600.
Felni nem kell tole, tisztelni kell. Nagyon stabil kezes szerkezet, gyosan elbizza magat rajta a tapasztalatlan motoros. Erre kell nagyon odafigyelni. Sok parkolos/versenypalyas gyakorlassal es higgadt motorozassal teljesen veszelytelen kezesbarany lesz belole.
-
#41249
yodamastah
őstag
runner 125
#41226
yodamastah
őstag
válasz
runner 125
#41226
üzenetére
Ha kell help szolj, a k4-5 600 es 750et elegjol ismerem, az elmult 5 evben szinte csak ezzel a 2vel motoroztam, tudok segiteni allapotvizsgalatban/beallitasban stb.... Ha teheted a 750et vedd, sokkal jobb utcara, es majdnem ugyanolyan kezes mint a 600as, az ara szerintem minimalisan van feljebb, foleg most hogy keves a vevo. Persze egy esetben jobb a 600, ha 600 kategoriaban akarsz versenyezni vele ...
-
#41169
yodamastah
őstag
Integra
#41150
yodamastah
őstag
válasz
Integra
#41150
üzenetére
Nem egy 15-20 eve motorozo emberrel talalkoztam akinek komoly hianyossagok vannak vezetestechnikaban. Az alapveto jarmu dimaikat sem ertik, eleve soha nem is foglalkoztak a temaval. Motoroznak aztan kesz. Nincs ezzel baj, de megfelelo elmeleti hatterrel es aktiv gyakorlassal par honap alatt SOKKAL magasabb szintre lehet eljutni vezetestechnikaban, mint mas 20 ev gurulaszassal osszeszedett.
-
#40962
yodamastah
őstag
Kroni1
#40953
yodamastah
őstag
válasz
Kroni1
#40953
üzenetére
4-5e km. Korabban 2-3ezrenkent csereltem a sok palyazas miatt, de aztan poenbol elkudtem laborba az olajat 5 palyanap meg egy tura utan, es az jott vissza hogy semmi baja. (errol mar irtam itt korabban). Mindenesetre gyakrabban cserelem mint a gyari eloiras, mivel sokat hasznalom varosban, es a ringen a motort. De pl tavaly keves penzem volt palyazgatni, es mivel sokat turaztunk akkor 6-7e korul csereltem, szoval valtozo...Legszurot viszont gyakrabban takaritom, az olaj elemzes ezt ajanlotta.....
-
#40914
yodamastah
őstag
Ferdzsoo
#40913
-
#40912
yodamastah
őstag
Nippon
#40911
yodamastah
őstag
válasz
Nippon
#40911
üzenetére
SZerintem a gagyi rugostag elobb adja fel mint a nem elegge merev lengovilla. Nekem legaabbis ez a tapasztalat az atltalam probal tura/turasport motorknal
De mentem mar 600as fazerrel gixxerek utan szerpentinen ugy hogy neha 2 kerekkel csusztam kanyarban, ott se a lengovillat ereztem kevesnek hanem a gumit Lattam a Talmat nem egyszer utcai turamotorral baromkodni palyan, ot se nagyon zavarta a fos lengovilla abban ohgy kerulgesse az atlag sportmotoros benakat
-
#40903
yodamastah
őstag
Kroni1
#40899
yodamastah
őstag
válasz
Kroni1
#40899
üzenetére
Persze hogy eleg. A lenyeg hogy nem sokkal tobbert van jobb. Persze teny, hogy folos csucs olajat onteni egy oreg vasba amivel csak gurulaszik az ember, de ha az a +3e ftnem gond, akkor inkabb jot fog tenni mint rosszat
Ha gond a 3e ft, akkor jo lesz az olcsobb is. Visoznt ha sok a nyelgaz uzem, akor szerintem mindenkepp erdemes a jobbal kenyeztetni a blokkotEgyebkent en amikor castroloztam (R4, PW1) nekem siman megevett 1 palyanapon 2-3 decit. Egyszer mentem nyelgazon vagy 60-70km-t autopayan, csak ott megevett vagy 2 decit. A Dynamicbol 1x se toltottem utana SOHA. Vicces volt amikor eloszor direkt 1 dobozzal tobbet vettem a MOL-bol, aztan nem kellett utana tolteni
-
#40878
yodamastah
őstag
Kroni1
#40876
yodamastah
őstag
válasz
Kroni1
#40876
üzenetére
Ez ok jo az ara az Actevonak, de ez kozepkategorias API SG olaj. Amirol meg en beszelek az egy felso kategorias API SL olaj, ami +1000ft-ert marhara jobb vetel. Persze en adok is a gepnek, szoval van ertelme valamivel jobbat venni szerintem. Amugy a Power1 sem hozza azokat a teljesitmeny szinteket mint amit a 10w50 Dynamic. En is Castrolrol valtottam par eve, azota nyelgazon megy MOL-on a gixxer gond nelkul.
Kozeben megtalaltam az olajexpresszen 2500ft, most akcio van. Jo tudni mert 20 literesevel szoktam venni
Akciozhata a Motul is ennyiert mert az talan a legjjobb, de az kicsit draga meg az ultra olcso forrasokbol nagy dobozzal is ... -
#40873
yodamastah
őstag
alvaro
#40853
yodamastah
őstag
válasz
alvaro
#40853
üzenetére
Sajnos a Peak Oil dologgal nem az a bibi hogy te most eppen 5 vgy 8 litert fogyasztasz, hanem hogy a jelenlegi altalanosan turheto eletszivonalad fenntartasahoz mennyi olaj kell. Ez kb ugyanannyi akkor is ha bicajozol, vagy ha V8 terepjaroval maszkalsz.
A korulotted levo vilag jelentos mertekben olaj fuggo.Nem csak mondjuk a kozlekedes es szallitas, hanem rengeteg minden. A muanyag gyartastol az elelmiszer termelesig (pl mutragya!!!!) mindenfele olyan dolog alapja az olaj amire nem is gondolnank. Ha a peak oil utani idoszakra keszulsz, akkor anarchiara keszulj, ne a magas benzin arra. Az ures benzinkutak lesz a legkisebb gond ha ezt az egesz cirkuszt megerjuk. Egyszeruen nem fogunk tudni etetni 6-7 milliard embert. Csak mondjuk 1milliardot. A tobbit kitalalhatod...
-
#40808
yodamastah
őstag
Kroni1
#40774
yodamastah
őstag
válasz
Kroni1
#40774
üzenetére
En elol -2 hatul +2 konfiggal megyek utcan is. Sokkal jobb lehet 3ban kozlekedni, meg kevesebbet kell valtogatni. Nyilvan palyara kell ez az attetel, de utcan is tetszik (750es gixxer) Hatranya hogy a vegsebesseg csokken, de 250 folott en ugy sem motororozok sehol. Hatrany hogy a 6. fokozatbn az utazo fordulathoz alacsonyabb sebesseg passzol, vagy a megszokott utazosebesseghez magasabb fordulat > tbbet fog fogyasztani.
Futomure es a geometriara valo hatasa is van fogaskerek csere dolognak de szerintem ne menjunk bele, utcan amugy se igaazn szamit,...
Fzs600 nekem is rangatott alacsony fordulaton. Ilyen.
-
#40618
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
Oncsik nemtom hogy megy a matraban de palyan mostanaban kozepes ... igaz elegge el van hizva ugyhogy ertheto
Enderrel motoroztam utccan/palyan eleget. Kicsit bevallalos de nagyon tehetseges. Meg egyebkent jol is ir. Hogy a velemenye egyes motorokrol mi, az mar mas kerdes.
-
#40616
yodamastah
őstag
Integra
#40614
yodamastah
őstag
válasz
Integra
#40614
üzenetére
Gabor velemenyevel en sem mindig ertek egyet. De akarhogyis nezzuk egy teszt az a O velemenye es kesz. En is publikalok (mas temaban) teszteket evek ota, ahol komoly biralatok hangzanak el neha, es bar ugy gondolom hogy abban a temaban kifejezetten jol kepben vagyok, megsem hiszem azt hogy csak az en velemenyem a mervado.
Najo hagyjuk mert csak off lesz belole
-
#40611
yodamastah
őstag
Integra
#40606
-
#40602
yodamastah
őstag
Gaboman
#40598
yodamastah
őstag
válasz
Gaboman
#40598
üzenetére
A kicsi 600as fazer ami MV-nek van az nem sokkal jobb mint a bandit. Sot szerintem az akkori bandittal jobb is volt motorozni kicsit. Jelen pillanatban a fazer mindenkeppen sokkal extrabb. Vay futomu, design...sokmindenben javult a nagy fazer, de a kicsi is. A Bandit meg kb ugyanaz mint volt. 10 eve. A blokkok most modernebbek lettek, de kb ennyi.
-
#40516
yodamastah
őstag
Integra
#40511
yodamastah
őstag
válasz
Integra
#40511
üzenetére
Azert vazart ritkan cserel az ember. Az idomzat es a hzza tartozo alkatreszek hegyekben allnak olcson utangyartva. Ezeket kell hasznalni es kesz. Nekem a 2. gixxerem van, a gyari idom mindketton kb 3-4 napig volt fent max. Nekem arra nincs penzem hogy egy csuszas 400ezerbe keruljon. A sok palyamotorosnak koszonhetoen rengeteg a jo minosegu utangyartott cucc, es a sok eladott suuzki miatt a bontok is tele vannak alkatresszel. A gyari arak eleg szornyuek valoban
Mondjuk en utottem vagtam, estem keltem a gixxerekkel es gyari alkatreszt eddig csak fekbetetet vettem hozza
Minden mas birta, vagy eleve utangyartottat hasznaltam belole. -
#40482
yodamastah
őstag
Gaboman
#40478
yodamastah
őstag
válasz
Gaboman
#40478
üzenetére
MV agustat vegyen az aki gazdag es van sok turelme szopni. En akiket ismerek mind imadjak de szidjak is mint a bokrot. Motorozni jo vele csak nem mindig mukodik.
En az F4 -et kipribaltam egyszer a 312-es verziot. Kemeny zsenialis feszes gep jo futomuvel, boduletes eros blokkal. Utcara soha nem kene ilyen, a gizdazasbol en mar kinottem. Palyara kicsit nehez a mai mezonyben, de amugy telnyleg oda valo. Mindenesetre nagyon exkluziv darab, de tenyleg azoknak valo, akiket nem ver foldhoz anyagilag amikor belevagjak a gumifalba a 6 millios motort...
-
#40370
yodamastah
őstag
Djuree
#40349
-
#40250
yodamastah
őstag
zsoltee10
#40248
yodamastah
őstag
válasz
zsoltee10
#40248
üzenetére
A spray azert nem egy nagy anyagi tenyezo
Jo minoseget kell hasznalni es nem veri ossze a motort Egy kis karbantartassal a lanc egyszeru es olcso meghajtas. Szerintem lehet a tobibvel is otvar nagyokat szopni, foleg ha szervizelni kell (kardan hajtas)... eroatviteli hatekonysagban pedig a legjobb a lanc, maskent nem ez lenne a versenymotorokon... -
#40220
yodamastah
őstag
Djuree
#40207
yodamastah
őstag
válasz
Djuree
#40207
üzenetére
Palyan MINIDG a hatulrol erkezo azaz a gyorsabb a hibas. Pontosabban itt nem is a hibas megllapitasa a lenyeg, hanem mindig a hatulrol erkezo kell vigyazzon az elol haladora. Ev kozepen a MOL kupan a 2. helyen a Dodor elozese kozben pofara estem mert faszul ment az egyik kanyarban, es majdnem telibe vertem hatulrol... hat igy jartam miert nem voltam turelmesebb...De ha telibe verem (amit sikerult elkerulni), akkor en lettem volna a hibas, es jogosan basztattak volna hogy kiutottem alola a motort...
mas...
Engem ugy tanitottak motorozni, hogy kozuton tortenjek barmi, mindig en vagyok a hibas ha elesek. Van nehany kivetel persze, de alapvetoen az en feladatom hogy ugy motorozzak, barmi is tortenjen az en dolgom a bajt elkerulni. Ha pofara esek fekezes kozben ugy hogy kozbe senki a kozelemben nincs, mert mondjuk beszartam valamitol, akkor az en hibam. Vagy vezetestechnikai hiba (tul hirtelen behuzott fekar), vagy csuszos volt az ut. Az utobbi esetben (foleg ha az nem latszott), akkor nagyon nincs kit hibaztatni, egyszeruen bele kell torodni hogy neha beszopja az ember az ilyet. Nem akarok ezzel senkit kritizalni, en igy allok hozza a dologhoz.
-
#40158
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
HOlnap megyek megnezni egy 250es LEO-t
-
#40156
yodamastah
őstag
Integra
#40151
yodamastah
őstag
válasz
Integra
#40151
üzenetére
2005 ota hasznalok egy idomot, mar a masodik motor van alatta. Van benne hmm... aszem 7 eses, meg mocsok sok palya es utca kilometer, de meg ugy ahogy egyben van most is
pascalplast.sk itt vettem. Lampa ki van vagva terzmeszetesen.... erdemes meg a blokk oldalat befedni deklivedokkel.. esetleg bukogomba.....MV: en legutobb az olajexpressz.mol.hu -n vettem, itt volt a legolcsob, ki is hozzak ingyen. Valoban nem lehet sok helyen kapni sajna. Kuton rohely aron adjak sajnos...
-
#40146
yodamastah
őstag
Integra
#40138
yodamastah
őstag
válasz
Integra
#40138
üzenetére
Azt a fostaliga nissin fek munkahengert is ledobhattak volna...
10W30 megy a tiedbe az meglepo. AZ hgy 40et raknak bele annak az is lehet az oka hogy az van nekik
De nem baj mert nagyobb terheleshez jobb is az. Meg ennyit el is lehet terni. Nekem 10W40 es 10W50-et hasznalok, de ez jobban is passzol a palya hasznalathoz, foleg melegben... -
#40130
yodamastah
őstag
F1DO
#40128
yodamastah
őstag
AZ olajon mocskos sokminden mulik. Nagyon fontos elem a motor mukodeseben. De a lenyeg szerintem nem az hogy beleonts mindel jobb dragabb szuperebb olajat, hanem hogy pont a megfelelot. Ne jobbat ne rosszabbat. Minden gyarto kozli hogy milyen olajat ker a motor, azt kell belerakni aztan viszont latasra. Motorok eseteben azert erdemes lehet valogatni a kuplung miatt aztan ennyi. En biztos nem rakok bele vackot mert nyelgazon uzemeltetem sokat, de valoban igazad van hogy sok esetben elobb lesz ropira torve, mintsem a gyengebb olaj tonkretegye
-
#40118
yodamastah
őstag
Integra
#40110
yodamastah
őstag
válasz
Integra
#40110
üzenetére
Ha a bandit lengovillaja van benne akkor van bontoban boven
De iazatok van gagyi egy ket dolog. Az elso vila is jol nez ki hogy beraktak a gixxer villat de a bele mar nulla. Igy max azt ertek el hogy szebb, de a forditott telo meg szopas is lehet a simahoz kepest pl ha elereszt a szimmering...Mvman: Az olaj tema az kicsit mindig fura vitakat sozkott kivaltani. Leven hogy ugye ranezesre ki tudja megmondan hogy most egy olaj jo vagy nem? Egy kenestechnikaval foglalkozo szakember se fogja megmondani beleszagolva az olaj beontobe hogy milyen allapotu az olajad eppen
Te max azt erzed belole hogy a kuplung csuszik vagy sem, a motorj hangja kicsit mas vagy sem, fogy e az olaj vagy sem.... stb.. Az hogy a blokkod 200e vagy 100e km utan megy tonkre az mondjuk nem mindegy, de ez hosszu tavon jon elo. Egy biztos a minositesi szabvanyoknak szigoruan meg kell felelni, nem lehet rairkalni a dobozra csak ugy dolgokat. Ebben bizhatsz barmelik markat is veszed. Mint mondtam annyira erdemes figyelni, hogy a sok kez alol vasarolt termek kozott elofordulhat hamis. Persze az is lehet hogy a hamis dobozban is egy olcsobb de jo olaj van, de attol meg nem jo ha atvernek... Tudni meg sokaig ugyse tudod meg, max csodalkozol hogy miert zabalja a csucs olajadat a blokk, vagy miert lett csapagyas 10 eves korara -
#40109
yodamastah
őstag
TayRol
#40108
yodamastah
őstag
válasz
TayRol
#40108
üzenetére
Semmi bajom azzal a bandittal, gyartjak ugy ahogy az ki volt talalva 20 eve, minimalis fejlesztesekkel. Nincs ezzel baj, de aki az alu vazra meg a fel millios lengovillara izgul az le fogja sajnalni a banditot. Aztan amikor raul pont finjga nem lesz arrol miert is fizette ki a plusz penzt a szuper design lengo villaert. Leszamitva persze azt hogy sokkal szebb
De nem akarom azokat se bantani akik feilg disznek vesznek motort, mert alapvetoen az is teljesen ertheto dolog.Tenyleg kicsit gany ez a GSR-750, de nem csinalhattak azt, hogy felraknak a gsxr-750-re magas kormanyt es az a gsr-750, mert akkor megszunne low cost modellnek lenni a GSR 750. Eleve a gsxr is ahogy van messze nem olyan jol kidolgozott motor, mint mondjuk egy R6R, innen lefele lepni = gany gsr-750
De a suzuki elonye nem is ebben rejlik, hanem az egyszerusegeben. Es mert tomegmotor, hosszu tavon olcsobb uzmeletetni. Meg valamivel olcsobb is. -
#40107
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
Ez az ocsmany hatso villa valoszinuleg pont olyan jo mint a Kawa szep hatso villaja csak ez ronda. Olcso husnak hig a leve
Az en hatso vilam is atom ronda, de cserebe ha most kellene egy masik, relativ olcson talalok. A suzuki egyebkent mindig ezt rontja el, a motorjaikkal jo motorozni, de az ilyen reszletek gagyik. Ilyen volt a 650es bandit is, ami nekem nagyon tetszett amikor kiprobaltam, de az is egy igencsak elnagyolt darab. -
#40079
yodamastah
őstag
mvman
#40062
yodamastah
őstag
No igen ha valamire jo az ABS, az az ilyen panikszeru hirtelen fektepes. Progressziv fekezest nehez tudatositani amikor epp beszarsz es berantoda feket.... Hideg gumi, koszos asztalt es mar fekszel is...
Mvman: Ne fossal, a Dynamic sorozat motorhoz felso kategorias olaj. Nezd meg az oldalukon, a minositesi szabvanyait, nagyon jo. A beszerezhetosege mondjuk nem a legjobb, mert a legtobb helyen draga, de a sajat webshopjuk arai nem rosszak, legutobb enis onnan rendeltem.
Leonardo... pont ilyet akarok, meselhetnel rola, mondjuk 250es erdekelne, azt lenne jo tudni mennyi szivas van a blokkal es a meghajtasal, de a 150-rol is johet az info ha van...
-
#40056
yodamastah
őstag
Gaboman
#40054
yodamastah
őstag
válasz
Gaboman
#40054
üzenetére
Jogosan. Ez mashol is igy van. A forgalmazo hulye is lenne majd neked barkacsolni
Persze ha a fo vaz komolyabban serult akkor azt jobb is elfelejteni azt... A motor mekkorat kapott? Belecsapodott valamibe vagy porgott? Ha csak a segedvaz kapott az meg nem veszes, de ha a villak/kerekek oldal iranyu uteseket kaptak az nem jo moka... -
#40052
yodamastah
őstag
Gaboman
#40048
yodamastah
őstag
válasz
Gaboman
#40048
üzenetére
ÖÖÖÖÖÖ..... 1.5 honapja bevagtam a gumifalba a gixxert a hringen. A lenyeg hogy 4 helyen tort el a segedvaz, es a fo vazbol 2 helyen vaznyulvany kitort. Ez ugye totalkar lenne. Elment a tank, a fejidomtarto, plexi, farkoidom..... kb 70-75 ezertbol mindent meg birtam csinaltatni, a motorral 5 nap mulva mar mentem, semmi baja, ugyanazokat a koridoket mentem vele mint elotte. Kellett egy jo alu heggeszto meg par olcso alkatresz es kesz
Persze a motor t miszlikbe szedtuk, at lett nezve.Na meg eses kozben vegig lattam ahogy csuszik es lattam hogy csapodik be. Nem fordult at, es tudtam hogy a futomu sem kapott... mazli.A lenyeg hogy ha nem tudod teljesen gyari allapootba visszahozni, akkor is van esely szakszeruen javitani relativ olcson.
-
#40043
yodamastah
őstag
Integra
#40040
yodamastah
őstag
válasz
Integra
#40040
üzenetére
Robogon nincs akora biztonsag mint egy sportmotoron, inkabb ez az ami problemat rejt. Gyengebb fek, szarabb futomu, sokszor nem lehet elore menekulni (egy 250 ehez meg gyenge). SZoval meggondolando. Visont jelentos mertekben jobb ma mar motorral kozlekedni, az autosok hozzaallasa nagyon sokat javult az utobbi evekben.
50-esre nem ulnek fol varosban,legalabbis BP-en nem. Meg olyan vas kell amivel el lehet menni messzbbre is, ilyen 50-60km korzetben azt hasznalnam.
-
#40038
yodamastah
őstag
F1DO
#40027
yodamastah
őstag
-
#39993
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
En sem nagy luxusrobogokra gondoltam. Kozepes meretuekrol. Olyan mint mondjuk az Aprilia Leonardo. Nem Tmax vagy Burgman....De nem is egy SR50.... a ketto kozt vanak olyanok amik nem tul szelesek, de mennek 120-130-al, azaz ki lehet menni veluk a varosbol nyugodtan....
-
#39982
yodamastah
őstag
Kígyó
#39976
yodamastah
őstag
Az en peldam pl az hogy sportmotorral tolom 6 szezon ota, orrba szajba palyazok vele, megis a vagyam (2. motornak) egy kenyelmes 250es robogo. Vicces gondolom, de ha kozelekedni akarok akkor huszadrangu hogy milyen koridot lehet menni a motorral a seggem alatt. Legyen praktikus, kenyelmes, olcso, egyen keveset. Persze ha a garazsban szivesebben simogatna egy sportmotort azzal nincs it kezdeni, de sportmotor arra valo hogy kenjed neki mint az allat, azt meg kozuton... szerintem fejeltos...
-
#39969
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
Tevedes ne essek sportmotorral kivaloan lehet menni varosban. 2 evig tukor nelkul jartam (ugyis mindig hatranezek most is), es ugy rettenetesen jol el lehet ferni barhol. Tukorrel is, de amikor nincs tukor meg arra se kell figyelni. A robogosokat toltam le vele stb... FOrdulni meg fordul az lassu temponal is csak imblyog a magas sulypont miatt. Megsozkhato. A gond az hogy kenyelmetlen. FOleg az enyem, amin kb 10 centivel ulok magasabban mint a gyari, meg sokkal erosebb rugok vannak benne, alig mozog a futomu lassu temponal. Szoval lehet meni sportmotorral nagyon ojl varosban, de nem praktikus. Nagy melegben meg kifejezetten idegesito hogy ott van a labad kozt egy 100 fokos blokk. Folyik rolad a viz.. Egy nagyrobogo minden szempontbol praktikusabb... persze nem olyan meno az biztos
-
#39965
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
Varosi motorozasra: 250es kozepes meretu 4T robogo
Jol megy, kenyelmes, lehet bele pakolni, keveset eszik. En mar jo ideje tervezemhogy veszek ilyesmit, lehet most telen meg is fogom ejteni a dolgot.... A gixxerrel jo motorozni, de Abol Bbe kozlekedni nem az igazi. Mocsok idoben meg kifejezetten sajnalom is. -
#39891
yodamastah
őstag
Integra
#39890
yodamastah
őstag
válasz
Integra
#39890
üzenetére
FZS600 2002. Lehet csak arra az egy olajra volt haklis. Kb 2.5 honapig volt meg az a motor, mentem vele 15e km-t es eladtam
Amugy azota sincs semmi baja, most ugy 75ezernel jar.ALI: 15e korul volt ha jol emlekszem. A MOL laborjaban vizsgaltak be. Azt hiszem nekik van csak ilyen a kozelben. De pontosan nem tudom, egy haver intezte a mokat.
-
#39882
yodamastah
őstag
ALI_G
#39863
yodamastah
őstag
Hmm evek ota hasznalok direkt szrot utcan is. Most igy utolag nem raknam bele en sem, de legalabb nem kell vasarolgatnom papir szuroket. Cserebe 1-2 havonta dolgozhatok vele
2 eve kivancsisagbol elkuldtem az olajamat labor vizsgalatra, es azt valaszoltak hogy legszuro kicsit sok mocskot engedett be, takaritsam gyakrabban. AKkor kb 3-4 ezrenkent takaritottam... MOnjuk teny hogy en sokat tolom varosban is, ami sokkal mocskosabb mint kint... -
#39878
yodamastah
őstag
Djuree
#39859
yodamastah
őstag
válasz
Djuree
#39859
üzenetére
En sem a legolcsóbbat használtam, sot...
Mondjuk a gixxer is eszegette a Castrolt, de KB 2 eve attertem masik olajra, ez most nem eszi. Mindenesetre ne lepodj meg ha kicsit csipegeti majd Verseny legkozelebb szombaton lesz, meghozza nem is keves. Lesz vagy 6 futam szombaton, az országos bajnoksagtol , a markak harcaig. En sajna nem indulok semmin, a mult heten elfogyott a palyazasra felrerakott penzem erre az evre.
-
#39855
yodamastah
őstag
TayRol
#39853
yodamastah
őstag
válasz
TayRol
#39853
üzenetére
Rosivallt szerintem elismeri az aiki ismeri. Egyszeruen nalunk a media szarik az egeszre. Jelenleg a Talman kivul mas mintha nem is nagyon letezne. Az hogy rendszeresen vannak a hungaroringen motor versenyek (kb 2-3 hetente) es hozzavetoleg ZERO nezo van az egy vicc. Pedig belepo nincs. De pl beszamolok is alig vannak. Most a RoadAndRide sorozat az kapott valami normalisabb media megjelenst (voltam is a tv-be hehe), de valszeg csak mert a szponzorok toltak bele egy kis penzt...
-
#39851
yodamastah
őstag
TayRol
#39847
yodamastah
őstag
válasz
TayRol
#39847
üzenetére
Hat igen a Bitter sokat fejlodott amikor az Ago fogalkozott vele. Pringen 56-ot ment az rettenetesen jo ido. Hringen aszem megvolt neki az 53 ami szinten nagyon jo. 57 az neki tenyleg szegyen lenne ott. Egyebkent a sajat gixxerevel jobb idoket megy mint a BMW-vel.
1 honapja volt hogy gurultam ki a hringre es lattam hogy a Bitter ott araszol kifele a dugoban vontatja ki a motort. Intettem is neki amikor elmentem mellette. Fent a ringen egy csoportban megyunk ugye, a gyors licenszesben kell menni neki is meg nekem is. A celegyenesben ugy kerult ki mintha allnek. De jo fej volt mert visszaintett
-
#39849
yodamastah
őstag
Djuree
#39831
yodamastah
őstag
válasz
Djuree
#39831
üzenetére
Djuree: Hmm nekem eleg sokat megevett 2 olajcsere kozott, milyen olaj van benne most? En akkor aszem valai jo draga felszintetikus Castrollal mentem.
Daywalker: Tolos uzemmodban felfele kuplung nelkul, lefele kuplunggal. Lehet lefele is kuplung nelkul, de sztem kevesen valtanak lefele igy. (azert van ra pelda) Lenyeg hogy nem kulonosebben rossz a valtonak, igy van kialakitva.
-
#39826
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
Ejgen egy baratommal eppen ecsetelgettuk az idei szezon motor toresek reszleteit...neki R1 van es olyan osszegekett mondott hogy csak lestem. Pl: lengovilla 250e, vaz aszem 1.5 millio
Djuree neked eszi az olajat a kisfazer? Nekem anno kajaltarendesen, kivancsi vagyok egyedi eset volt-e.
-
#39805
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
Nem baj az hogy a literes motorokat ennyire hegyezgetik. A baj az hogy a sportmotorok kozott 600as van meg 1000, aztan helo. A 600 meg szerintem nem a legjobb utcara. Nem azert mert gyenge, hanemazert mert 8e alatt nincs nyomatek, es kozuton nyomatekbol motorozik az ember. Suzukinal van atmenet, ott a 750es ami nagyon jo. De a tobbiek is kiadhatnanak 600 es 1000 kozott atmenetet, mert aki ugy erzi hogy 600assal nem olyan jo motorozni kozuton (igaza is van), az vesz egy boduletasen sokkal erosebb 1000-est aztan kapaszkodhat.....
-
#39703
yodamastah
őstag
emre
#39669
yodamastah
őstag
Amennyire en tudom, a szintetikus minden esetben jobb. Egyszeruen mert nehezebben serulnek a molekulak. Van par cikk amit olvastam errol majd utana keresek ujra. Tehat egy oreg blokkba is elvileg jobb a szintetikus. Persze megfelelo viszkozitasut kell belerakni, ha csak asvanyibol van megfelelo akkor marad az. Na meg persze tok folsolegese draga versenyolajat venni egy olajzabalo oreg roncsba.
Minosegben a gazdasagos lehet jo, meg kell nezni ki dobozolta. De igazabol a teljesitmeny szint jeloleseket eleg megnezni, az boven jol jellemzi mit tud az olaj. Hazudozni nem nagyon lehet a dobozon, szigoru szabalyok es ellenorzesek vannak erre. Persze biztos ami biztos erdemes nevesebb termekkel probalkozni. Valamint a kez aloli nagyon olcso forrasokkal ovatosan, mert az utobbi idoben nem egy hamisitasi esetrol lehet hallottam mar...
-
#39321
yodamastah
őstag
ALI_G
#39315
-
#39308
yodamastah
őstag
Integra
#39304
yodamastah
őstag
válasz
Integra
#39304
üzenetére
Hozza nem nyulok a hatsohoz. Nem vagyok pro. Egy budos nagy amator senki vagyok.
Elegge valtozo hogy ki mennyire es mire hasznalja a hatso feket. Stabilizalasra meg iv szukitesre jo, de fektavon sokat fekez a hatso kerek. Ugyebar eleve a motorfek az eleg hatarozottan jol fekez a felso fordualt tartomanyokban. Ha nem fekezne a motorfek akkor en is nyomnam a hatsot mint a barom. Ez akkor tunik fel amikor veletlenu lukat valt az ember fektavon, es nincs motorfek. Ekkor hiaba huzod az elso feket, mesz ki egyenesen a francba. Ilyenkor nem csak a fekezo ero hianyzik, hanem ahogyan horgony szeruen lassit a hatso ami nem csak lassit hanem stabilizalja az egesz motort ahogy gurulsz a kanyarba befele....
Profiknal ami kiemelhetoen latszik hogy a szuk visszaforditokban keresztbe rakjak a segget a motornak. Ezt azert csinaljak, mert ha igy forditja be a motort, akkor par fokkal beljebb tudja forditani iranyba, es elobb tud nagy gazt huzni. Supermotosoktol tanultak el, ott ez alap.
-
#39300
yodamastah
őstag
ALI_G
#39299
yodamastah
őstag
Nem biztos hogy puhitani kell. Egyszeruen az van hogy a futomu nem tudja abban a ritmusban eldolgozni a huplikat mint ahogyan azok jonnek. Ennek lehet par oka. Ha nem lehet allitani semmit a motoron akkor ne is allits. A rugo elofeszitessel nagy varazslatot nem lehet csinalni. Esetleg ha keves a negativ rugoutad akkor ha elveszel az elofeszitesbol az segithet. De csak akkor ha ez a hiba oka. GOndolom az utcai motoron van boven negativ rugout
Masnak nen pattog ott? Nem voltam meg azon a palyan sosem.
-
#39298
yodamastah
őstag
ALI_G
#39292
yodamastah
őstag
Ez altalaban futomu hiba. Ilyesmik lehetnek: eleje utogeti a hatuljat es/vagy nincs eleg negativ rugoutad hatul es/vagy tul sok hatul a nyomo csillapitas ami miatt elpattog a huplikon, esetleg egyszeruen nincs szinkronban az eleje a hatuljaval ami instabilitasi gondokat okoz (ode oda lokdosi az eleje a hatuljat es vissaz).... stb..
FEkezni fekezhetsz hatsoval, de eleve a motorfek egy igen jeneltos fekezo erot jelent.
SZoval nem feltetlenul kell. En pl nem hasznalom, de ez semmit nem jelent... -
#39263
yodamastah
őstag
Integra
#39262
yodamastah
őstag
válasz
Integra
#39262
üzenetére
En is megertem hogy ha ez a szerelme akkor ezzel motorozik, csak olyan ertelmetlennek tunik. Egy mezitlabas 600as gixxerrel is megkapna ugyanezt az elmenyt huszad aron. Nyilvan a gixxer 20x szarabb is, de az az oriasi menyisegu elmeny es tanulnivalo ami a palyazasbol elo lehet csalogatni, annak semmi koze ahhoz hogy milyen motor van a segged alatt.. mehetne egy 20 eves zxr400-al is....
Azert jo latni hogy a Desmot van aki arra hasznalja amire keszult.
A k4-5 kicsit kenyelmesebb nagyobb embernek.
Aktív témák
- Samsung Galaxy S26 Ultra Pitaka tok, üvegfólia
- Apple iPhone 12 Pro 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Geforce GTX 1050, 1050 Ti, 1060, 1650, 1660/ RTX 2060/ GT 1030 - Low profile is (LP)
- 13-14" Új és használt laptopok , üzletitől a gamerig , kedvező áron. Garanciával !
- Beszámítás! Sony PlayStation 5 825GB SSD Digital konzol extrákkal garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest