Aktív témák
-
#15058
#25954560
törölt tag
qpakcovboy
#15053
#25954560
törölt tag
válasz
qpakcovboy
#15053
üzenetére
ehem. 3 centis reshez mar tenyleg karcsu a hab. ott azt jatszottam volna h guma szinte teljesen leeresz, hab befuj minimalis nyomasig, var. majd ujra kicsit hab, hagy folydogaljon le alulra. de lehet igy sem segitett volna.
potkerek?
persu: pontosan. meg az yzf-fel is lekoccolok nagyritkan egy-egy kisteharauto-tukrot, pedig eleg rutinosan kolbaszolok mar autok kozott, pizzafutikkal egyutt szoktam menni
-
#15050
#25954560
törölt tag
qpakcovboy
#15046
#25954560
törölt tag
válasz
qpakcovboy
#15046
üzenetére
valami ott nem tokeletes. en mar haromszor fujtam defektjavito habot a gumabaimba, de mindig megoldotta a problemat. felreall, guma beallit ugy h a luk legalul legyen, fejreforditott flakonbol felfuj, picit var, elindul lassan (egy-ket perc csigazas) majd hazaszalad. volt ami ket hetig sem engedett le
-
#15044
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#15042
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#15042
üzenetére
nemtom meg. egyelore rengeteg a munka. de a pici cuppogosra fujt lanccal lent var a garazsban
-
#25954560
törölt tag
ma hajnalban mar nem volt jo motorozni. a cegig sem melegedett be a motor es a gumak is csuszkalnak, ha picit sietek. raadasul a sotetbol a muegyetemnel elemugrott ket kivilagitatlan binyiglista
kicsit megugrott a pulzusom, mire kikerultem oket. aztan egy szembeteherauto elem lokott egy bojat, azon atmentem. szoval stresszes, na. oreg vagyok en mar ehhez 
persu, ma nemaze, de tobb napja nem esik. hmmmm? -
#15007
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#15006
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#15006
üzenetére
en meg befujom alvazvedovel godzillat es azt hasznalom, mert annak sem art
-
#25954560
törölt tag
válasz
feca81
#15002
üzenetére
stimmel. en aquincumtol jarok be a petofi hidhoz. bkv-val sosem erek ide, kocsival kicsit meg tovabb tart (a hazamenetel meg plane) miota nincs rakpart. szoval moci rulezz. oda-vissza ~28km, tehat nem az az egeszseges tavolsag egy nagymotornak (kb az ut 2/3-anal kezd bemelegedni) de ez van
-
#14997
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#14993
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#14993
üzenetére
jonak tunik.
egyebkent tisztara bejott az elol sportattak, hatul meg roadattak. kb egyforman kopnak, cserebe az eleje jobban tapad. tek jo. mar az fzr-en is bejovos kombinacio volt. hatranya az lehet h a moci eleje tobbet tud mint a hatulja de ez nem gond, mert a hatulja is tobbet tud, mint a vezeto -
#25954560
törölt tag
válasz
Integra
#14990
üzenetére
ezennel az ablakfutes mintajara elkezdhetjuk kidolgozni a gumifutest
a hatranya annyi h kell megegy akksi a motorba (sportmotorban azert nem trivialis helyet talalni neki) es kell tartos, jo minosegu erintkezes.
es nem mellesleg olyan guma, amibe integralva vannak a futoszalak
esetleg hazilag megoldhato h a mintazatban vezetjuk el a futest, de a tapellatas akkoris macera.
nem. az is megvan. a guma oldalaira tekercseket teszunk, a villara meg ket bazinagy hangszoro-magnest. igy a tapellatas is rendben van... najo. levedetni, gyartani, aztan mehetnek a teli edzesek. igaz valtozik a menetteljesitmeny picit (nehezebb gep, nehezebb kerekek, az aramtermeles ellenallasa), de lehetne gurulni hidegebb idoben is, amikor ugysincs senki a palyan. kitolodik a gyakorlasi idoszak asszem elkezdem atalakitani persu mz-jet
-
#25954560
törölt tag
válasz
Integra
#14988
üzenetére
nem azzal van gondom h en faznek, hanem jelentosen csokkenhet a funfaktor ha nem tapad a guma
egyebkent elgondolkodtato a popsifutes asszem az utasulesen lenne sikere off+: nezegetem civic-eket, mr2-ket, celica-kat, de nem talaltam megy olyat, amire raindultam volna. a civic topikban linkelteket meg rendre elkapkodjak
-
#14987
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#14986
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#14986
üzenetére
pentekre is 5-12 fokot mond a koponyeg.hu meg pici esot. szoval jo lehet
-
#14985
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#14984
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#14984
üzenetére
papirhuszar
mod: akkor toljal ki valamit, amit nem feltesz esoben es tedd fel a kepeit
-
#14983
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#14982
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#14982
üzenetére
ehem. es a kepeink a tuti csittifitti rossireplika gepedrol hun vannak, HE?!
-
#14968
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#14965
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#14965
üzenetére
persze, persze. csakhogy utcai motornak aruljak ezeket a vadallatokat. es sztem boven kevesebb, mint a fele jar (nalunk) palyazni. az eladassal meg nem az a baj h eladjak, hanem hogy 'keves km-rel' meg 'gyari allapot' stb, holott mar kihajtottak a belet is. ugy lenne sztem igazsagos h mittomen 15k versenykm-rel bevallottan es olcson. (az igen! mar lenne is ilyenem
)
a turamotor/sportmotor ertekeleseddel teljesen egyetertek, csak mondj kerlek most tartos, kenyelmes, eros es megis elvezetes turamotort a mostani kinalatbol. (jah, lehetne esetleg szep is, bar ez azert eleg kerdeses).
lehet az en fejemmel van baj egyebkent, hogy soxor megkivanom a sportmotoros dolgokat a gepeimtol es megis legtobbszor turazom veluk. tudom-tudom: ket motor lenne az igazi: egy tura meg egy randalir. (majd most lesz is )
most olvasgattam a totalbike-on a k8 vfr cikket, a szerzonek ott pont az a baja h nem tulsagosan turagep. lehet csak at kene kicsit idomozni, az alapjai nem rosszak.Integra: tenyleg, az xx-et is latni benne kicsit. a v5-osbe eleg sokat oltek, lehet nem dobjak ki, hatha bevalik, bar ezresek voltak.
ha barki tud megszaglaszhato, tapogathato, hallgathato k9r1-et, erezze azonnal kotelessegenek riasztani a forumot!
lAyCsI: na cso! ideje volt
-
#14962
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#14961
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#14961
üzenetére
vagy arra jatszanak, ami igencsak jol lathato tendencia: az r1-eket, gixereket, cibbereket ujonnan megveszik a keljfeljancsik, hasznaljak egy-ket evet, visszatekerik, eladjak. na ugyanezek tovabbra is meg fogjak venni, tehat a yama eladasai rendben lesznek. majd ket ev mulva elojonnek a hibak, de addigra mar uj r1-es lesz.
nyilvan mindenki tud tipushibakat mondani uj generacios motorokra. a 87-88-as fzr-eknek volt, a 96-os thunderace-eknek is.
nem ketseges h ez a moci jo, a moci coool, a moci allat. es valszeg ubermegasiralybaromallatkiralysag lesz vezetni is
csak az eddigi tendenciak a tervezett avulassal, az anyagvastagsagok csokkentesevel, altalanos sulyversennyel nem az elettartam meghosszabbitasara utalnak. lehet h a 200 lo feletti zx10 es a gsxr1000 miatt leptek meg ok is, hogy mostaztan kihozzanak valami mindentvivot. es ha en is ketevente cserelgetnem mindig ujra a motoromat, mar ott allnek sorba egy k9 r1-ert. (meg custom fejidomert es valami ertelmes kinezetu kipufogorendszerert)
ha lesz yama nap, muszaj lesz kimenni meghallgatni ezeketIntegra: mar talan 2004 ota vannak pletykak a vfr 1200-rol. vegulis milyen lett? othengeres? (gondolom nem) fura kicsit h sokkal inkabb turagepesre vettek a dizajnt, mar jobban hasonlit egy fjr-re, mint az elodokre. mi van a cikkben?
ez a VCM ugyanaz, mint a 2008-as accord-ban a vcm? -
#25954560
törölt tag
válasz
Boci_83
#14957
üzenetére
hat, asszem ezt a k9-es r1-est kesobb majd viszontlatjuk az osszes forumon a hengerenkenti vezerles megfaradasaval, anyagfaradassal, a vibracio okozta toresekkel, stb mondjuk 2011-tol kezdve... es bontott alkatresz meg nem lesz hozza, mert a korabbiake nem jo.
es mar jovore nepszeru lehet a halalozasi statisztikakban. -
#14950
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#14948
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#14948
üzenetére
ha ragaszkodunk a videohoz, akkor azert eleg sok a valtozas.
ugyi a hagyomanyos elrendezesben a fotengelyen 0 foknal van az 1. es a 4. dugattyu, 180 foknal pedig a 2. es 3. a gyujtasi sorrend 1-3-4-2 (bar a videon 1-2-4-3), szoval egyenlo idokozonkent (fotengely felfordulatonkent v 180 fokonkent) gyujt egy-egy henger, es mindig csak egy. ) 4x180fok, ket teljes fordulat.a valtozas a kovetkezo:
a dugattyukat elforgattak (cw):
1. - 0 fok,
2. - 90 fok,
3. - 270 fok,
4. - 180 fok.
a gyujtas sorrend 1-3-2-4,
tehat gyujt 0foknal, aztan 270nel, aztan 180nal, aztan 90nel, majd 180nal megint az egyes. szoval a 2. es 4. egeszen kozel gyujt egymashoz, hasonlitva a bigbang-hez, de megsem ugy. -
#14939
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#14938
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#14938
üzenetére
-
#14937
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#14936
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#14936
üzenetére
sztem nagyaszad
hol vannak a kepek? ne mondd h nem letezik semmi, amivel fenykepet tucc generalni...
egyebkent az fzr-nek is olyan a gyujtasa h eccerre ket henger kap szikrat csak nyilvan az egyik epp kipufogo-utemben. viszont nem tudom elkepzelni hogyan lehetne gombnyomasra felcserelni a kipufogo-utemet robbantasra, hiszen maskor van nyitva a beomlo szelep. -
#25954560
törölt tag
zseni modon ma is motorral jottem. hat... hideg is volt, meg is aztam, csuszott is, ez mar nem az az elmenymotorozas kategoria. drukkoljatok, ma megyunk valszeg megnezni azt az fzr 'szivet'
persu:sokat kene modositani az r6-odon egy ilyenhez v eleg lecserelni a gyujtast meg a vezermutengelyeket?
-
#25954560
törölt tag
ertem.
akkor sima motorcsere
ha igaz, van egy ~32k km-es ~90k ft-ert dombovaron. odamegyunk, megmericskeljuk kompresszinyo, meghallgatjuk(ha tudjuk) es ha szimpi, futas. sajnos a srac mar eladta rola a fektarcsakat (15k-ert a parat!
) pedig azt is elhoztam volna. talan meg hozok rola ezt-azt, de pont fontos dolgok hianyoznak ahhoz h az egeszet erdemes legyen megvenni -
-
#14831
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#14830
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#14830
üzenetére
nyilvan
nem tartom kizartnak, hogy ha lesz vmi kis rettenete a Paromnak, akkor azt neha en is el fogom kuncsorogni tole.
csak ennyiert tanulomotort, amit szinte tuti h lecserelunk egy ev utan (es szinte tuti h eldobja, mert azt muszaj ) ...sok erte. ha hosszabb idore kene, akkor lehetne alkudozni -
#25954560
törölt tag
válasz
feca81
#14828
üzenetére
koszi, de vadiuj alkatreszeket tudnak nekem is rendelni, csak ami yamaha, az draga (meg ismeretseggel, kedvezmenyekkel is)
fzr1000 '95, kanadai, 3LK-s motor. jo allapotu hengerfej vagy komplett szelepsor kene (minimum a beomlo szelepek, az 12db). szimmeringek, szelepvezetok rendben vannak.
pinkmotors-tol vasaroltunk tobbszor is, szemelyesen is, mindig bejott nekunk is. -
#25954560
törölt tag
válasz
feca81
#14826
üzenetére
sportmotor.hu szerencsere nem jon a ceges proxy miatt
de semmikeppen nem akarok komplett blokkot venni. majoshazan kerdezoskodtem akkor is, mikor mentem a szelepeidert, de az meg horror, mert darabokbol kene osszevasarolnom es kulon-kulon iszonyat ara lenne.
steelhorse-t meg yakamoto-t megkerdezem, koszimod: steelhorse-nal valakinek baja van a nullakkal:
[link]
pl 17.5M-ert zx12 meg 380000-et futott zzr600 es 31millas nagyzizi -
#25954560
törölt tag
help!
ugy nez ki, hogy szuksegem van szelepsorra. leginkabb a beomlokre (4x3db). aki esetleg tudna segiteni '95-os kanadai fzr-hez hengerfej/szelepsor szerzeseben, pliz sikitson. szerencsere azert, hogy konnyuek legyenek, a szeleptanyerok rettenet vekonyak, a gepmuhelyben kirohogtek mikor megkerdeztuk h es mi lenne, ha koszorulnek?
koszi,
-
#14733
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#14732
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#14732
üzenetére
persze.
meg asszem mar irtam vmikor h tavolrol remlik olyasmi (es alltam mar olyan mellett, aki hallotta h) h tervezesnel a kopo megoldas helyett a blokkban olajfogyaszto megoldast hasznaltak. tehat csokkenteni tudtak a kopast, cserebe olaj fogy. semmi konkret reszletet nem tudok es konnyen lehet h ez csak urban legend, a yamahasok ezzel vedekeznek de otletnek nem rossz. -
#25954560
törölt tag
-
#25954560
törölt tag
válasz
feca81
#14707
üzenetére
hasznald nyugodtan. csak igy meg tobbet fog enni. es sztem legyen mindig max-on, ne vard meg mig a szintjelzo bepislog.
nalam akkor szokott vilagitani, amikor mar elfarad kicsit az olaj (periodus 3/4-etol kb) es nincs maxon.
a 15w50-es nem rossz sztem, 20w40-et mar reg nem lattam de en is mindenkeppen asvanyit javasolnek.
picit sok azert ha mar tobb mint 2 decit megevett, nem? -
#25954560
törölt tag
válasz
Boci_83
#14680
üzenetére
ha jo a motoromhoz, akkor lehet erdekel
3LK-s moci (amerikai valtozat). nem olajsar, ide nem folyt. sima kosz es kis tomites.lAyCsI: sok a love bizony
eddig teljesen ingyen volt mindent mi csinaltunk. a hengerfej felujitasa 15k lesz, majd mi rakjuk ossze (csak tomiteseket kell venni, de nem olyan sokat), persze jon szakember a vezerles miatt, de o is barat. szoval meglehetosen low-cost felujitas ez. hobbiszintu. raeros. tanulsagos.feca: van godzilla aki '95-os fzr1000, papiron 99LE, 92000km-rel. egesz eleteben fekete volt. elment a kompresszio es a teljes felujitas gyari/minosegi alkatreszekkel 700k+munkadij lett volna. erre dontontunk egy low-cost tanulogyakorlokivancsiskodo felujitas mellett. meg van a thunderace, ami 2000-es, 145LE, most 14500km.
-
-
#25954560
törölt tag
hali,
voltunk horvacia. meg az autopalyak is elvezetesek (egesz jo minoseg, nagyon sok kanyar) a megfelelo sebesseggel
boven csucsforgalmon kivul mentunk (szerda es hetfo), ugyhogy lehetett jonni kenyelmes 170-190-es utazot. (meg 210-et 240-be tenyleg csak egyszer vertunk bele, ahol kozel/tavol senki sem volt)
a vicc kedveert egy kep 70km autopalya utan a [gumi]rol
es a pici felpakolva -
#25954560
törölt tag
válasz
Nightmare
#14128
üzenetére
ezzel az a baj, hogy a cegek kiadjak vallalkozoknak a kutakat. tehat van egy alap, amit kap a kut es van a vallalkozo, aki adalekolja pl a vizet bele. igy barmalyikbol lehet rosszat kifogni, ha taho v rossz kutnal tankolsz.
osszehasonlitani azt lehetne, ahogy kijon a cegtol. sztem tobb ceg is magyarorszagon a mol-tol vasarolja a benyat bizonyos teruleteken. es akkor tenyleg csak adalekolasban kulonboznek. raadasul sztem lehet itt is az a helyzet, mint az olajjal: egyik moci ezt szereti jobban, a masik azt.
en mar csak a kutakat kulonboztetem meg h 'ennel jo tankolni', 'ennel nemjo', a szinuk nem szamit. -
#25954560
törölt tag
most voltam vert adni. egyik motoros haverunk bukott. kell neki A+ -os ver. semmi hoax meg ilyesmi, nem is tudom h kell-e meg, szerencsere eleg sok egyelore a jelentkezo.
a srac 3 honapig tuti fekudi fog. eltort az egyik csigolyaja is. elpilledt motoron hazafele.
vigyazzatok magatokra es ne szegyelljetek megallni pihenni/futni/fekvotamaszkodni/kavezni/akarmi helyzettol fuggoen. -
#25954560
törölt tag
válasz
zsoltee10
#14072
üzenetére
ez azert fura, mert mi 5 eve hasznaljuk
es pl horvacia, autopalya ezer fok, ket tankolasonkent fujas es semmi baj nem volt. sose.
viszont volt fura teflonos spray-nk, ami nyalkas volt es csomokban tapadt ossze mindenhol, ahol nem kene es merev lett tole a lanc.
es volt erdekes zold spray-nk, ami nem birt ki 100km-t es sivatag szaraz volt a lancunk, pedig a shox-ban eskudoztek ra.
lehet h lejartat kaptal v van masfajta valvoline is, mint amit mindenhol latni? -
#13952
#25954560
törölt tag
qpakcovboy
#13950
#25954560
törölt tag
válasz
qpakcovboy
#13950
üzenetére
remelem nem felejtettetek el h 'HAAARC HAAAAAAAARC!'
-
#13762
#25954560
törölt tag
bajnokpityu
#13761
#25954560
törölt tag
válasz
bajnokpityu
#13761
üzenetére
meglepodnel, ha tudnad a huawei pl siman szerez embereket. mennek oda nokiatol, ericssontol, mindenhonnan. pedig latszatra ugyanez az effekt. es a masik kettovel osszehasonlitva ok is az olcsosagukkal szereztek piacot. es masolassal keletkezik a termekeik egy resze.
-
#13661
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#13660
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#13660
üzenetére
a sracok kicsit hasonlitanak a keddi edzesunkre. lejott negy konditerminator es nagyon nagy szajuk volt. a sracok fiatalok voltak, erosek, es a mult honapban nottek 8-10 kilot (kiderult a szolidan halk beszelgetesukbol). a baratom mar ekkor mosolygott. aztan a sracok meghaltak a 10. percben (bemelegites kozepe), a 20.-ban (bemelegites vege), es meg soxor. edzes vegen lassan visszatert a hangerejuk, ahogy levegohoz jutottak
namivan, nincsen melo? inkabb aszondmeg mikor lesz verseny, hadd drukkoljunk kicsit.
meg lesz az a ph!-s tabor oszko-n, oda nem gurulunk el? Paromnak mar gurulashianya van erosen
-
#25954560
törölt tag
válasz
Boci_83
#13274
üzenetére
ertem en, pont ott tartottam, ahol te
csak utana azt mondtam (mazlim volt, kaptam jutalmat) h a kettest is megcsinaltatom (~20k volt) es utana egeszen popec lett. eltekintve attol h alul nem ment egyaltalan. kihuzott nalam 5 evet osszesen. azt szurtam el h en is sok km-rel vettem. most azert halad ennyire lassan a felujitasa, mert nincs ra se penzem, sem idom. a kotelezoje szerencsere keves, mert oreg es papiron 99LE , ezert azt bevallaltam h fizetem ra folyamatosan. mar megvan a helye, hogy hol fog lakni, ha megis kivonatom forgalombol es csak neha kiviszem palyara. egyszeruen nincs szivem eladni. meg at sem szeretnek verni senkint, ha megis kijon rajta valami rettenetes tifusz. 92k km az 92k km.
a fekek is meglepoek. nekem a hatdugosak jo fekbetettel rettenet nagyot fekeztek.
ha osszehozunk osszel egy gurulast, szivesen odaadom kiprobalni az enyemet (persunak ugyis regota oda akarom adni, hogy tudja mit szeretek benne ), zord fekek vannak rajta. soxor alltam mar meg ugy h nyikorgott az elso kerek (conti sportattak) es ketujjas cucc. majdnem akkorat fog, mint persu r6-osa.
javaslom nevezzuk at nosztalgiatopikra a topicot -
#25954560
törölt tag
válasz
Boci_83
#13210
üzenetére
erdekes ez az altalanos velemeny az fzr-ekrol.
en mar irtam, hogy az enyem akkor evett csak olajat, ha mar oreg volt benne (~3000km felett) es ezzel egyutt meghajtottam. na akkor ette. viszont friss olajjal hajtva vagy 4000km koruli olajjal nem hajtva siman elvolt 2dl-rel ket oilcsere kozott.
a haverom fzr1000-jeben 56000km van es most a repsol asvanyi 15w50-bol mindjart olajcsere es meg nem kellett utanatolteni. a fogyasztasra meg annyit tudok mondani, hogy nem megfelelo karbi beallitasokkal megette nagy randalirozassal a 11l-t. viszont miota be van allitva, azota tudott 5.6-ot enni pl az erdelyi tura nagyonlajtos szakaszan es huzva sem ment 8l fole. (jah, es az yzf-fel nem tudom legyorsulni).
lehet rahagyjak az fzr-ekre h sok olajat es benyat zabal, igy nem is foglalkoznak azzal, hogy kiserletezzenek. pedig erdemes. aug 3-an lerobbantjuk az fzr-em hengerfejet, megy vegre (vegre
) muhelybe, hengerfejfelujitas, osszerakas, aztan jon a nagy jo! (reszkess persu ) tuti en is asvanyi 15w50-et teszek majd bele (ugyanebbol a felszint nagyon rossz volt az fzr-nek) es ujra fogom vinni az oreget, amikor csak lehet.
az uj motorokhoz kepest rengeteg 'hatranya' van: birkozni kell vele a kanyarokban (nem, nem megy magatol vegig az iven), le kell boritani a kanyarba (siman nem dol be, mint pl az yzf) es sokkal nehezebb is. de leszarom. boldog vagyok azzal amit nyujt es ugy erzem, motorozok. az ujabb gepek mar csalokak, elhitetik az emberrel, hogy tud motorozni. godzilla nem. nem tudsz kanyarodni, haver? akkor leszallas. es szalltam is
de persze ezzel mind te is tisztaban vagy, hiszen a honda is fenyevekkel moderneb, mint az fzr-ed volt. es megis: szerintem fog meg hianyozni. -
#13271
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#13160
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#13160
üzenetére
de. megyek en is.
-
#13156
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#13152
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#13152
üzenetére
a, mehetunk lassan
-
#13150
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#13147
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#13147
üzenetére
es te mivel csinalod meg?
-
#13146
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#13145
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#13145
üzenetére
es a legjobb resz a maps.google-ban:
Continue on A3 545km
izirajder, ocsem! -
#13110
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#13100
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#13100
üzenetére
egyre tobbszor vagyok csalodott. ugy erzem ezeket a vasakat mar nem raktak annyira ossze, mint a regieket. sok mindenben jobbak, mint a regiek, de ez nem a tartossaguk.
nekem is pont 12000-es szerviz lesz.
csak ha elpanaszolom a gondjaimat, akkor lehet akar 100ezres is -
#13096
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#13087
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#13087
üzenetére
a fejidom konzolrol eddig nem volt szo. a tenyleg lehet sok ido. amikor en estem es megprobaltuk gyari meretre visszahajtogatni, rengeteg idot elszurtunk ra.
most az yzf-en nekem is osszejottek a dolgok: csuszik a kuplung (ezt hogy hozta ossze?), valszeg kormanycsapagyas (ugy, ugy, ahogy gondoltad persu), es a lancnak fura hangja van (logas rendben, nem nyult meg, fogaskerekek rendben, es megis. remelem nem megint elindult lefele az elso fogaskerek anya). es itt jon a gond: az fzr-em altalaban telen szerelodott, mert oregen mar csak olyan gondjai voltak (kettes sebesseg, generator-lanc, tomitesek, dugocsere) amivel el lehetett gurigazni idenyben es hosszu teli esteken meg varhattam, hogy keszen legyen.
most viszont az yzf-et nem tudom hirtelen hova vinni, marpedig kormanycsapagyat nem fogok otthon cserelni. (es a kuplungom is ha fellevegosodott volna, akkor nem emelne ki. a kuplungtarcsa mar csak nem adta meg magat 12000 alatt. remelem csak rugocsere).
szerelo baratom gyorben dugig van es kicsit maceras is odavinni a picit egy napra.
szoval, ha valakinek van megbizhato, motorbuzi, pedans szereloje, akkor sikitson pliz.
jah, eddig az eso:en 1:2. valszeg a hazai palya elonye -
#13042
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#13040
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#13040
üzenetére
haverom fzr-jeben is beverte a csapagyat, majd kicsit kezdett lotyogni, de inkabb rahuztak
szorosabb lett a kormany, de tetszoleges iven szepen rajta maradt. aztan amikor vegre kicsereltette, dobogokore felfele elsore kicsit felszegen jott, aszonta igy nem lehet motorozni -
#13010
#25954560
törölt tag
qpakcovboy
#13009
#25954560
törölt tag
válasz
qpakcovboy
#13009
üzenetére
vegulis az ido jo
-
#12982
#25954560
törölt tag
qpakcovboy
#12981
#25954560
törölt tag
válasz
qpakcovboy
#12981
üzenetére
nekem eddig mindig d.i.d volt. egeszen sokat ki szoktak birni. 532(Z)VM volt az fzr-en (aztan 530-as). a zvm2-t nem ismerem, a reklam alapjan az x-gyurukon hegesztettek picit h tobb uzemorat birjanak. rossz nem lehet, valszeg nekem is ez megy majd az yzf-re (530-as fogaskerekekkel egyutt).
az egyik legerosebb lanc a spec-ek alapjan. -
#12849
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#12848
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#12848
üzenetére
szerintem sem nekunk szantak ezt az irast, altalaban a motorosok nem uzemszeruen tapasztaljak meg a gumi csuszashatarait. viszont altalanos motorozashoz jo lehet, mert ezek a fo szempontjai:
- gumi elettartam
- fogyasztasvan nekem eleg bajom a kemenyre fujt gumaval. amikor ketten megyunk (legtobbszor), akkor teljesen rendben van. viszont amikor egyedul vagyok, akkor tobbszor meglepem magam. hidegen siman elporog kisebb gazra (
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) is, de ha meleg es visszadobok egyet a kanyar bejaratanal, akkor is hajlamos megcsuszni egy csoppet. azon meg nem gondolkodtam h mindig leeresztem-felfujom, mert akkor hetente 8-10 alkalommal is ott loghatnek egy pimpa vegen vmelyik kutnal.aki meg puhabb gumakkal jar, meg szeret kicsit randalirozni (foleg palyan), azok meg ugyis mind a sajat kedvenc guminyomast reszesitik elonyben. legfeljebb a palyaig v hegyiszakaszig mennek kemeny gumakon.
-
#25954560
törölt tag
Advice on tyre pressure
Motorcycle manufacturers always go into the subject of air pressure in great detail in their vehicle manuals. It is possible to find instruction on air pressure for every driving situation. In addition it is usually possible to find a sticker on the vehicle with the necessary information written on it.
The manufacturers make a distinction between load (riding solo or with a pillion passenger, with or without luggage) and speed (on secondary roads or motorways). Naturally on such a short info page it is not possible to give the necessary tyre pressure details for every motorbike and because of this we refer you to the recommendations of the motorcycle manufacturers. From years of experience we are aware that motorcyclists sometimes ride on tyres for which the air pressure is not suited to the driving conditions. We do however advise you always to ride at the highest pressure level given from the motorcycle manufacturer. Some amount of comfort will be lost, but that loss will be outweighed by improved safety. In addition the rolling resistance will be lower which will help to save fuel. Incorrect inflation pressure reduces the service life and may have a negative influence on the riding characteristics of the motorcycle. Under-inflated tyres flex excessively, easily overheat and can suffer damage. Over-inflation can cause uneven wear. Improper inflation, either too high or too low, can adversely affect overall handling and ride quality. Tyre pressure will be measured when the tyres are cold. During riding the tyre becomes warm and the tyre pressure is therefore higher (up to 0,5 bar). This excess pressure should not be let off as it will automatically be balanced out as the tyre cools down again. Please note that the maximum load of the tyre depends on the inflation pressure. This means that you have to increase the inflation pressure up to the maximum pressure stated on the sidewall of the tyre to achieve the maximum load carrying capacity.
-
#25954560
törölt tag
valoszinuleg, de nem sokkal kisebb a futasteljesitmenye. nekem is z6 volt fent a roadattak elott. fenyevekkel jobb a conti, de nem fogy sokkal gyorsabban. sztem nem erdemes venni tartalekba, sztem nem fog felfele menni az ara. persze ha neked vmi varazs-aron hozzak, akkor nyilvan erdemes.
-
#12797
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#12787
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#12787
üzenetére
ehhe. en eleinte a cb400-asrol ugy gondoltam h mar kimotorozom. csak aztan gurultam meg vele es rajottem h mennyi mindent nem tudok meg
az r6-osodat meg ugy adnam oda neki, ha nem lehetne 8000 fole porgetni, mert addig majdhogynem kezes, viszont konnyu es jok a fekei.pityu: sztem a topik rendben van ebbol a szempontbol, senkiben fel sem merult h neki a tudasahoz pici egy haccazas sportgep. max az igenyeihez pici
nekem sem azert van ezresem mert a kisebb mar ciki vagy nem tud ujat mutatni.
) pedig azt is elhoztam volna. talan meg hozok rola ezt-azt, de pont fontos dolgok hianyoznak ahhoz h az egeszet erdemes legyen megvenni
de semmikeppen nem akarok komplett blokkot venni. majoshazan kerdezoskodtem akkor is, mikor mentem a szelepeidert, de az meg horror, mert darabokbol kene osszevasarolnom es kulon-kulon iszonyat ara lenne.
%20(web)_thumb.jpg)
) muhelybe, hengerfejfelujitas, osszerakas, aztan jon a nagy jo! (reszkess persu 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) is, de ha meleg es visszadobok egyet a kanyar bejaratanal, akkor is hajlamos megcsuszni egy csoppet. azon meg nem gondolkodtam h mindig leeresztem-felfujom, mert akkor hetente 8-10 alkalommal is ott loghatnek egy pimpa vegen vmelyik kutnal.
Aktív témák
- Honor 200 Pro 512GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- ThinkPad T14s Gen 2 i5-1135G7 16GB 512GB FHD 1 év garancia
- HIBÁTLAN iPhone 12 Pro 256GB Graphite-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4518, 100% Akksi
- Akciós kisWorkstation! Dell Precision 3560 i7-1165G7 4.7GHz / 32GB / 512GB / Quadro T500 2GB FHD 15"
- Telefon felvásárlás!! iPhone 13 Mini/iPhone 13/iPhone 13 Pro/iPhone 13 Pro Max/
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest