Aktív témák
-
Jaja, az elso 200 folotti nem volt ennyire meglepo nekem motorral, de azert jol esett (utolag jutott eszembe, hogy hatul ott a doboz, nade kibirta).
Viszont esoben, kettesben elindulni a felfestesen, szitalo seggel, az is nyomja az adrenalint, de mondjuk erre nem vagyom megegyszer
Erdekes modon azt tapasztalom, hogy a kozlekedesben a legveszelyesebb a bizonytalansag. Neha vannak napok, amikor iszonyat dekoncentralt vagyok, bizonytalan a koordinaciom. Ilyenkor hiaba megyek joval lassabban, megis ugy erzem, hogy barmikor baj lehet. Tegnap voltr egy Budaors-Obuda utam, tokeletes biztonsagban ereztem magam, pedig volt jopar 'gyors szlalom mozgo bolyak kozott'-muvelet ( (c) Superbike), rendorauto ele bevagas, stb. Csak valahogy ez utobbinak volt ritmusa, pontosan tudtam, mit csinalok.
-
Szeretem amikor vadiuj, csillogo motorokkal tokoresznek elottem a dugoban. :/
Csako a Speed Triple-lel gurult a sorok kozott, logatott labbal. Komolyan, aki nem tud lassan (nem meg-megallva, csak lassan, mint a vizsgan) gurulni, az miert pont a Fo utcan probalgatja reggel 9-kor? Raadasul veszelyes, mert ha borul, garantaltan alaszorul a laba.
-
válasz
Integra
#28096
üzenetére
Pedig mar en is lelkiismeretfurdaltam kicsit a 140 miatt, foutvonalon. De sracot, a Bakony kiraly. Nincs forgalom, a 8-as ut tokeletes minosegu, ketszer ket sav, ha nem versenypalyan akarjatok tolni neki, akkor az egy jo kompromisszum.
Nagyon szep az a hely, most, hogy felmerult, hogy lelepek, megintcsak feltunnek az orszag szep reszei..
-
Ma:
- 8-as ut, belso savban megyek (2x2 savos). Utoler egy motor, jobbrol megeloz (elkezdem lehuzodni jobbra, aztan jobbrol kezdett elozni, epphogy nem csapott el), ugy alva hagyott, hogy alig hittem el. 140-en mentem, o 200 felett. Hatso ulesen rovidnadragos, sportcipos csajszi. Aztan varosban utolertem, ott meg persze nem mertek elmenni a hosszu allo sor mellett.
- Ugyanez az M7-en, ugyanugy rovidnadragos csajszi, ugyanugy 200. -
#28070
emvy
félisten
Topiccsendőr
#28068
válasz
Topiccsendőr
#28068
üzenetére
Nem, semmi ilyesmit nem csinal. Egyszer durrogott a kipufogo: csutortok hajnalban, valoszinuleg rovidzaras akkuval.
-
#28066
emvy
félisten
Topiccsendőr
#28065
válasz
Topiccsendőr
#28065
üzenetére
Mik azok az egyertelmu jelek?
-
#28060
emvy
félisten
Topiccsendőr
#28054
válasz
Topiccsendőr
#28054
üzenetére
9000-ig forgattam ma delelott. Nem erzekeltem kesest sehol -- mondjuk ez egy karburatoros gep, meg nem hazilag hekkelt dob. Sot, pont jonak tunt a gazreakcio kozepalacsony fordulaton. De mondom, ma este megrangatom rendesen, es kiderul. Koszi a tanacsokat.
-
#28051
emvy
félisten
Topiccsendőr
#28048
válasz
Topiccsendőr
#28048
üzenetére
Eddig sem rangatott, csak nagyon alacsony fordulaton picit docogott, es mintha kevesbe docogne.
Tudom, hogy most a kognitiv disszonancia altal okozott 'biztosjavultmertkoltottemra' erzesre gyanakszol, de tenyleg probalok figyelni arra, hogy mi valtozott. Inkabb meg hajtom kicsit, aztan irok.
-
#28009
emvy
félisten
Topiccsendőr
#28006
válasz
Topiccsendőr
#28006
üzenetére
Persu,
nekem most egy eu-homolog, a konkret tipushoz gyartott dobom lesz/van (nincs meg felszerelve). Karburatoros a szerkezet. Utana kell allitani a karbit vagy sem? Ha igen, kb. mennyi penz, es hol csinaljak meg?
-
#27983
emvy
félisten
Topiccsendőr
#27982
válasz
Topiccsendőr
#27982
üzenetére
-1: a CBF-em hangja annyira extrem gaz kis fordulaton (<8000), hogy azt te nem tudod elkepzelni.
8000-nel szepen szol mar, az teny.Elvaltas-tema: apam kiprobalta a motoromat 20 ev motorszunet utan (MZ volt neki a teteje), aztan mondta, hogy o ennel erosebbnek kepzelte el. Aztan kiderult, hogy 70-ig hajtotta, de hatosig elvaltott... ez persze termeszetes, dizelautohoz szokott fule van.
-
-
Emberek,
a gond a következő:
- az akksi már semmit sem ránt a motoron
- mostmár betolás után, menetközben is totál gáz, mintha nem kapna gyújtást, húzom, nem megy, néha nagy durranás (ergo nem égett el a hengerben a benzin), rángat, stb., idővel (15 perc) némi javulás, de a műszerek csak akkor működnek, ha alapjárat közelében forog a motor
- lehet, hogy a be nem kötött riasztó 5As biztosítékja nem jó, legalábbis fehér por (tudjátok, az "amperpor" volt körülötte, lehet, hogy valami összeért?)Holnap megy bele az új akksi, milyen más hiba lehet? A szokásos Honda fesszab? (Ez az a bizonyos olasz, Ducati gyártmányú fesszab, leállás után igen forró volt).
-
Emberek, vigyazzatok magatokra. Hihetetlenul lof*sz kis serulesem van ahhoz kepest, amit egy esesnel szerezni lehet, megis iszonyu macera. Pont ott van a sebem, ahol a valtokarhoz er a labfejem, ma bejottem motorral, minden valtasnal uvolteni tamadt kedvem, raadasul meghalt az akksim, igy szerencsere be is kellett tolni... Ja, honnan lehetne tudni, hogy esetleg a fesszab halt meg?
-
#27698
emvy
félisten
Topiccsendőr
#27696
válasz
Topiccsendőr
#27696
üzenetére
Volt teszt az egyik Superbike magazinban rola. Szerintuk a KTM RC8, a Ducati 1098 es meg az RSV Mille is megveri.
-
-
-
válasz
b0unCe
#27410
üzenetére
Kosz a jokivansagokat. Valszeg elobb fogok motorozni, mint jarni.
(Bar pont ott serultem, amivel valt az ember.)Versys: draga, utcai
F650GS, Pegaso: turazni ket hengerrel biztos jobb, az uj BMW meg draga
Africa Twin: regiV-Strom: 1 milla korul mar kapsz, megbizhato, nagy, kenyelmes, bizonyitott mar rengeteg turan. Hatranya: randa.
-
Megjottem a korhazbol, miutan irtam a forumra, hogy behuztam a motort eso elol, megjott az eso, es lattam, hogy eri a motor szelet. Feltem a jegesotol, kirohantam letakarni, elkezdett omleni, visszafele rohanva elcsusztam a teraszon, repules kozben belerugtam az ajtokeretbe... Nagyujjam felett 3 centis vagas, omlik a ver (tenyleg, ket szobat osszekentem, a furdoszoba tiszta ver volt), mento ki, bent mondtak, hogy kinyilt az izulet... lenyeg, hogy 100%-os lesz, szepen gyogyul, operacio szar volt, harom napig szedtem/nyomtak a fajdalomcsillapitot.
-
Hat nekem nem tetszik, kovezzetek meg.
Egyebkent teljesen biztos vagyok benne, hogy simabban jar a motor szerviz utan, szoval megerte.
-
12000-es szerviz, Honda Dream, 31000 penz.
Repsol olaj (10e), talaltak egy kiegett kipuff tuzgyurut (3000 penz), olajszuro (3000), csavarok, etc. (1000, hianyzott egy imbusz valahonnan, ami 800 forint
), munkadij 12000.Egyebkent erezhetoen simabban jar most a motor, nem tudom, hogy a karbiszinkronnak vagy az olajnak tulajdonitsam.
-
válasz
[lAyCsI]
#27174
üzenetére
En lebicikliztem a Harmashatarrol szettort sisakkal es csukloval a Janos-korhazba, ugy, hogy nem nagyon voltam magamnal (legalabbis tobbszor telefonaltak velem, es sosem tudtam, hogy hol vagyok es mit csinalok, mit tortent velem, es egyaltalan, hogy ez mar a sokadik telefonalas... ).
-
#27164
emvy
félisten
Daniel Alves
#27161
válasz
Daniel Alves
#27161
üzenetére
".és nem azért ,hogy állatkodjak vele és megmutassam ki a fasza gyerek"
Erre mondana kedves ismerosom, hogy "nem, a lofaszt nem". Feleilyen porgos motorommal is szenvedes sebesseghatarokon belul menni lakott teruleten.
De nincs is ezzel semmi baj. Valszeg az 'erettseg' nem ott kezdodik, hogy nem fogod huzni neki, hanem hogy belatod, hogy ket-harom het utan elkezdi furdalni az embert a kivancsisag, hogy vajon hogy megy 7000-es fordulat folott.
Csak mielott nagyon megrantod, probalgass olyasmiket, hogy pl. veszmegallas 40-rol, 70-rol. Minden eselyed megvan ra, hogy az elso par honapban parszor eldontod a gepet, de legalabb ne szazotvennel tedd.
Balesetes cikk: en ugy latom, hogy az egyik legfontosabb az, hogy ha borultunk, akkor ne kapjuk fel egybol a motort. Velem is majdnem megtortent, amikor eldoltem, hogy nekialltam felkapni a cuccot (kicsit egonek erzi az ember a dolgot), szerencsere eszbekaptam, es rendes technikaval emeltem meg. Ilyenkor iszonyat adrenalinmennyiseg jon meg, volt srac, aki az XX-et kicibalta az arokbol.. valami ket napig nem tudott felkelni, ugy meghuzta a hatat
-
-
#27034
emvy
félisten
Daniel Alves
#27031
válasz
Daniel Alves
#27031
üzenetére
Szep moci. Vigyazz vele nagyon.
-
Mai nap tanulsagai:
Ultem Z750-en es ER6n-en is. Az ER6n nekem nagyon kicsi, a Z750 joval jobb, de vicces modon a sajat CBF-em a legkenyelmesebb motor, amin ezidaig ultem (nem azt mondom, hogy a legjobb, sot, csak epp az ulespozicio ezen a legnyugodtabb). Viszont a Z750S nagyon szep motor eloben, pedig kepen randa.
Bem rakparton jottem haza, nem tudom mennyivel mehettem, de szerintem a megengedettnel kicsivel gyorsabban, mikor az elottem levo auto ele kilepett egy csaj. Hat, most dolgozott eloszor az ABS, nem hinnem, hogy nelkule felkenodtem volna az autora, mert szarazon jol lehet erezni a csuszashatart, de azert meleg helyzet volt (bemarkoltam, aztan neztem, ahogy kozeledek).
Tenyleg, tesztmotorokat ugye nem szabad megvenni?
-
#27003
emvy
félisten
Topiccsendőr
#27001
válasz
Topiccsendőr
#27001
üzenetére
Az alairasod a 2 utemet jelenti?
-
-
válasz
Gaboman
#26954
üzenetére
Igenigen, multkor arra kanyarogtam, es teljesen elvarazsolt a kornyek. Relative nincs nagy forgalom, igy nagyon kellemes tempot lehet menni, van ritmusa a dolognak (a 82-es ut es kornyekere gondolok).
Talalkozhatnank valahol Veszprem / Szekesfehervar kornyeken (Budapestiek lemehetnenek Bicske-Csakvar-Szfehervar utvonalon). Aztan el Pannonhalmara, ott egy kave, aztan vissza.
Mocsok dolog ez a belso verzes..
), munkadij 12000.
Aktív témák
- Mobil flották
- Kerti grill és bográcsozó házilag (BBQ, tervek, ötletek, receptek)
- Linux kezdőknek
- Épített vízhűtés (nem kompakt) topic
- Battlefield 6
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Mikrotik routerek
- BestBuy topik
- Motorola G86 - majdnem Edge
- sziku69: Szólánc.
- További aktív témák...
- Apple iPhone 14 Pro Max 256GB,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 256GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4659, 100% Akksi
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro 128GB Deep Purple -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4677
- Apple iPhone 17 Pro Max 256GB Deep Blue használt, karcmentes 100% akku (52 ciklus) Apple garan
- Huawei Watch Fit 3 Okosóra!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest