Aktív témák
-
zsoltee10
addikt
válasz
TayRol
#33094
üzenetére
Örülök, hogy velem örültök.
Mindig nagy vágyam volt egy veterán, 70-es évekből származó motor, ami még a plasztikkorszak, meg az elcseszett formájű 80-as évek előtt készült.
Egy 60-as évek végi, vagy 70-es évek eleji CB750 lenne az igazi ász, de az majd később.Akkor egyelőre nem mondom meg, hogy mennyi lesz, mert jóval alatta.
-
zsoltee10
addikt
lesz egy új (számomra) motorom.
úgy néz ki, hogy veszek egy Honda CB360G-t. 1975-ös a drága, szép állapotúnak tűnik, magyar forgalmis, Svájcból hozta be a tulaj. nézegettem külföldi oldalakon, a hasonló korú vasak 1500-2500 euro között mozognak. találjátok ki, hogy mennyibe fog kerülni? -
-
-
zsoltee10
addikt
válasz
SzalaiG
#32165
üzenetére
nekem 190km lesz, a pécsiek meg 50km-re vannak.
muszáj azonban ceglédre vinnem, elegem van a pécsiek sumákolásából, és trehányságából. ért hozzá a szerelő, de olajos kézzel össze fogdozza az idomokat, ülést, kormányt, és úgy hagyja. legutóbb pedig nem húzta meg központi rugóstag csavarját megfelelően, most kotyog kicsit.... haver elvitte ceglédre, ott ennek az ellenőrzésével kezdték.... -
zsoltee10
addikt
-
-
zsoltee10
addikt
válasz
Integra
#31773
üzenetére
ezt mondtam nekik én is. erre azt mondták, hogy a hiba nem veszélyes.
a gond az volt, hogy az első generáció váza túl széles volt a blokknak. jobb oldalon a blokk és a tartófül között volt némi rés. a csavar ezt össze húzta, de idővel a tartófül elrepedt a hegesztés mentén, néhány esetben a váz csöve is. csakhogy, ez nem kevés km alatt derült ki. Nálam 20000km után pattant meg a festék, és 30000 után engedett az anyag, elrepedt. 36ekm-es szervizen cserélték garanciában az egész vázat. Ez nem is lenne gond, csakhogy egyedi esetről beszélnek, és annak ellenére, hogy személyesen ismerek 4-5 embert, akinek elrepedt, és mind 2006-os széria volt, a DMC álláspontja szerint egyedi eset. a Szerviz szerint még nem találkoztak ilyen problémával, holott a barátom 1 héttel előtte volt megmutatni.....
Na most ez azért baj, mert, ha valaki nem tudja, hogy ezt a hibát hol kell keresni, és évente 4-5ekm-t motorozik, akkor eltelik 5-6 év, mire egy mosás alkalmával felfedezi a repedést.... Suttyó, sunyi, szemét banda az egész DMC. Ezek hozzáállása is rombolja a kawasakik hírét, mert hogy vegyen az ember olyan motort, ahol így állnak a garis problémákhoz?
a Kawasaki gyár pedig leszarja, mert annyira kis piac vagyunk, hogy nem oszt, nem szoroz. 
-
zsoltee10
addikt
válasz
TayRol
#31770
üzenetére
Nálunk konrétan nincs képviselete, a mélyen tisztelt (jó k anyjukat) DMC csak importőr, ha van is reklám, marketing, az a DMC-t reklámozza, nem is annyira a márkát. Ennyire vagyunk lesz.rva.
JA és a DMC konkrétan tojik a garanciára, ezt megtapasztaltam. Hosszas balhézás után voltak kedvesek elismerni, hogy egy repedt váz bizony probléma, de azt is fű alatt intézték, nem lett belőle visszahívási akció.... Az összes 2006-os er6 váza gyári hibás, de nem hívták vissza mindet. Ha valaki észre veszi, annak kicserélik, ennyi. -
zsoltee10
addikt
Én vennék kawát.
Nem igazán tudom, hogy miért nem szeretik az emberek a kawát. Szerintem pl. a 636-os ninjánál nincs szebb sportmoci.
Aztán ott van a régebbi Z1000 azokkal a gyönyörű kipuffogókkal. A mostani 1000 is durva.
A hallottakból én úgy jellemezném a márkát, hogy radikálisabb, agresszívabb motorkat gyárt(ott). Pl. a régebbi Z1000 agresszív dög volt, míg a mostani bevezetésénél sokszor lehetett olyat hallani, hogy hondás lett. Precízebb, finomabb. Ugyanígy a zx-10 esetén is agresszívebb viselkedésről lehetett olvasni a többihez viszonyítva.
Aztán a régebbi kawákról hallottam negatív dolgokat. Pl. ilyeneket, hogy blokkban sok a lánc, és ezek csörögnek, nem tartósak, stb.A fentiekhez hozzá tenném, hogy ezekről olvastam, hallottam. Az én tapasztalataim abszolút pozitívak. Megbízhatóságra csak maximális pontszámot adhatok. Egyébként a mai motorok megbízhatóságáról ugyanaz a véleményem, mint Persunak. A gyártástechnológiák, felhasznált anyagok közel ugyanazok a nagy márkáknál. Ugyanazért a pénzért ugyanazt kapjuk mind a 4 japántól.
-
#31641
zsoltee10
addikt
bajnokpityu
#31616
zsoltee10
addikt
válasz
bajnokpityu
#31616
üzenetére
Én csak erre reflektálok.
"45ezernél kezdett el hangoskodni, de innen még van vagy 10e km,mig tényleg ujra cserés.jé,pont annyi km,mint minden más motoron."
Er6-os kollágának 80ekm van a gépben, és még szó sincs a cseréről...
-
zsoltee10
addikt
válasz
-Maci-
#31597
üzenetére
Azért bekakilni nem fog rajta, az hétszentség.
Nem gyenge, de nem is erős, viszont jó a nyomatékleadása. Szerintem. Valamivel erősebb az enyémnél, de nem este hasra tőle. Kényelmes, meg minden, korrekt motor, de túl van árazva.Németországban nem azért tömegcikk a BMW, mert olcsó, hanem mert nekik olcsó.
-
zsoltee10
addikt
Kellemes Ünnepeket mindannyiótoknak!
Én az előbb mostam le a mocit, még szárad, aztán megyek egy kört. Persze szigorúan az akkumulátor feltöltése és a mozgó alkatrészek megjáratása miatt, csak és kizárólag karbantartási jelleggel.
Legalábbis az asszonynak ezt mondom majd..... -
#31207
zsoltee10
addikt
Topiccsendőr
#31205
zsoltee10
addikt
válasz
Topiccsendőr
#31205
üzenetére
Senki nem szed szét senkit.
Én használtam ezt is azt is. Sportmotorra nem való. Nem túráztok kettesben, a versenypályán nem kell megbeszélni, hogy megálljunk-e itt fényképezni, kajálni, pihenni. Versenymotorral nem túráztok 800-900km-t egy nap alatt. A sportmotor eleve nem praktikus, nem arra való. Ti nem tudjátok kihasználni egy nyitott bukó előnyeit. Nektek a biztonság a legfontosabb, mert egy sportmotoron nagyobb a rizikó is. Lássuk be, hogy én az Er-6 mocimmal, a 90-100-as túratempómmal kevesebbszer kerülök veszélyes helyzetbe, mint egy gixxer1000-rel, és a ringen való motorozás se általános.Ugyanúgy eltérőek a bukósisakok, mint ahogy a motorok felhasználási területei. Ennyi. Teljesen nyitott bukót is gyártanak, robogósoknak megfelel. Én mondjuk nem venném fel, de két chopperes haverom is nyitott bukóval motorozik.
Én elhiszem, hogy a zárt bukó biztonságosabb, mint a nyitható, de magamnak még egyszer nyithatót vennék. Ha az ex asszony nem viszi el, amit vettem neki, akkor a nyithatót használnám.
-
zsoltee10
addikt
válasz
TayRol
#31195
üzenetére
Én nem használnám felnyitva, csak pl. sokszor volt olyan, hogy kettesben motoroztunk, és pár szóban meg tudtuk volna beszélni, hogy itt vagy ott álljunk meg, de nem hallottuk egymást. Aztán pl. tankolásnál se kellene levenni, csak felnyitod. Megállsz valahol fényképezni, stb. stb. A biztonság olyan dolog, hogy nem a 20k-s felnyithatót venném, hanem mondjuk egy Schuberth C2-t. Ha akkora az ütés, hogy a C2 szétnyílik, akkor már mind1. Mesélt olyat mentős ismerős, hogy a sisak gyönyörűen egyben maradt, csak a srác agya vált le a koponya belsejéről....
-
zsoltee10
addikt
válasz
Boci_83
#29861
üzenetére
az ötlet jó, mert a régi, gyengébb autók tulajdonosai jól járnak. csak attól félek én is, hogy kitalálják ezek, hogyan lehet többet lehúzni a nagy átlagról. mindenesetre a motoroknál jól elválasztották a kategóriákat szvsz, bár lehetett volna több részre is osztani.
125-ösök, -30 paci, 30-50, 50-100, 100-. persze ez se tökéletes, de 100 ló felett vannak a kifejezetten sportos gépek, amelyekkel jellemzően sokkal több állat közlekedik az utakon. tisztelet a kivételnek! -
#29532
zsoltee10
addikt
Topiccsendőr
#29531
zsoltee10
addikt
válasz
Topiccsendőr
#29531
üzenetére
azt értem.
de utána mi lesz? -
#29530
zsoltee10
addikt
Topiccsendőr
#29526
zsoltee10
addikt
válasz
Topiccsendőr
#29526
üzenetére
haver 600-as gixxerében 36ekm van. keni rendesen, de bírja egyelőre.
mit csinálsz vele, ha eléri az 50ekm-t, és már eszi majd az olajat? motorgenerál?
-
zsoltee10
addikt
most kaptam meg a legújabb motorrevüt. van ugye ez az alpinmasters összehasonlító teszt, hogy melyik motorral a legjobb motorozni az alpokban, stb. kategóriák szerint hasonlítják össze. úgy mint sportmotorok, túramotorok, big bike-ok, enduro, all-rounderek. eddig se volt nagy szám, de a mai rész tényleg lol. a túramotor kategóriában össze hasonlítják a BMW K1300GT-t a HD Road King, Kawa ER6f és a Burgman 650-et. LOL. hogy jön össze a BMW mondjuk a kawával egy kategóriába???
ráadásul az előző részben az allrounderek között volt az új Yamaha XJ6 Diversion, annak sokkal inkább vetélytársa a kis kawa. egyre alacsonyabb a színvonal.... -
zsoltee10
addikt
nem tudom, volt-e már...
-
zsoltee10
addikt
válasz
feca81
#28908
üzenetére
az autós volt a barom. ha a kamionos látta, annak annak az állatnak is kellett volna. mindenesetre a rendőr helyében én tuti nem mertem volna ilyen lazán megállni keresztben. leraktam volna a motort a szélén, és úgy álltam volna a sáv közepére, karjelzéssel, táblával terelni... akkor még el tudott volna ugrani, ha egy ilyen ökör jön....
-
zsoltee10
addikt
mert nem jó gumit vettél. felesleges volt a pilot sport, ha vettél volna egy két komponensű túra gumit, akkor azzal elmennél bő húszezret, és dönteni is lehetne mint állat, és nem is kockásodna. mai napig nem értem, hogy miért vettél ilyen sportos gumit, amikor már 4000nél kockásodik, mert nem arra használod, amire való. talán emlékszel, hogy tavaly a ringen peremig döntöttem a dunlop roadsmartot, miközben bő 20000 kili van most benne, és még elmegy néhány ezrest. rengeteg 2 személyes kili is van benne. és most kezd kockásodni....
-
-
zsoltee10
addikt
válasz
Prof01
#28623
üzenetére
minek? hosszú volt a mondandóm, leírva jobban össze lehet szedni. én megtanultam írni, ők tanuljanak meg olvasni.
Tayrol: most mééér? nem sok az. idén csak 5ekm ment bele.
Integra: 1 éves ABS-es Transalpot keresek, amibe jól beszámolnák az enyémet, ha esetleg hallasz ilyenről, és jó áron adják (1,7-1,8M-kat kérnek értük, holott az új is ennyi most, lol.), akkor szólhatnál......
-
zsoltee10
addikt
nem kötődik a témához, csak megemitem, hogy ebben a k nagy válságban, amikor sorra zárnak be a kereskedések, meg nincs vevő...... 4 szalonnak irtam levelet, hogy külöböző motorokba mennyiért számolják be az enyémet, és konkrétan érdekel (Transalp, V-strom), eddig egyik se válaszolt. múlt héten irtam.....
szal most akkor mivan? sirni azt tudnak, de a lehetséges vevőt meg leszarják. ezzel a mentalitással ne is csodálkozzon. zárjon be mind.
-
-
-
zsoltee10
addikt
válasz
SzalaiG
#28475
üzenetére
hamar megvan ennyi, mert ráteszik a büntetővámot, áfát, regadót, és már ott is vagy. amúgy már a 600-as vasak is 2M felett járnak lassan, szal annyira már nem számít drágának. ha pedig vinnék, akkor pár év múlva olcsón lehet használtat venni, mert egy 250-esnek nagyobb az értékvesztése szerintem. mondjuk az enyémnek is durva, 2 év használat után (jójó 40ekm
) alig több, mint felét éri az eurotax szerint. -
-
#27674
zsoltee10
addikt
Topiccsendőr
#27670
zsoltee10
addikt
válasz
Topiccsendőr
#27670
üzenetére
azt kár nézni. nekem is 70k-t mondtak a gyári szettre. a DID lánc+JT lánckerék kombó volt 35k. 35ekm-t kibír.
-
#27661
zsoltee10
addikt
Topiccsendőr
#27659
zsoltee10
addikt
válasz
Topiccsendőr
#27659
üzenetére
vazzeg.
-
-
zsoltee10
addikt
én azt nem értem, hogy a Transalp hogyhogy nem kerül számításba? a DL-nél jobban néz ki, az is V2, van belőle bőven jó állapotú, a Transalpos brigád össze tartó, a motorozz.hu-n is van fórum, ami elég népes. Őszintén szólva én is kacsintgatok a Transalp felé, ha némi ráfizetéssel el tudnám cserélni a kawát egy 2008-as Transalpra.....
most csak így hirtelen: transalp
-
zsoltee10
addikt
most én nem akarok mindenre reagálni, de szerintem van olyan lehetőség a henger lekapcsolásban, amit lehet normálisan használni a 7köznapokban. 90-100-as túratempóhoz minek 600 helyett 1200cm3-t etetni? a kardán elbírja a BMW-nél, akkor elbírja a Hondánál is a sebességet. Én boldogan viselném a motorom 178kg-ja helyett 188kg-ját, ha kardános lenne, nem ez a dzsuvás lánc. fogaskerékvezérlés? mi értelme? ki nem szarja le, hogy örök életű, amikor 80ekm-t kibír egy mai motorban a lánc? te mennyi idő alatt mész 80ekm-t? van értelme? arról nem beszélve, hogy baromi szűk ám az a réteg, akit nem idegesít a vinnyogás....a lánc meg csendes.....
-
#26775
zsoltee10
addikt
Topiccsendőr
#26771
zsoltee10
addikt
válasz
Topiccsendőr
#26771
üzenetére
ööööööö
(nekem amúgy azért szokott leérni, mert kifelé áll a talpam a lábtartón, nem lábujjaimon pipiskedek, hanem telitalppal foglalok helyet a motoron.
-
#26763
zsoltee10
addikt
Daniel Alves
#26753
zsoltee10
addikt
válasz
Daniel Alves
#26753
üzenetére
jó sokat fizettek.
nekem 19k egy évre az unionnál.
45-ös lába senkinek nincs? nekem az van.
egyébként a motor még eladó, de jelentkező nincs. mondjuk annyira nem is érdekel, most nem kell hirtelen a pénz. ráér.....
-
zsoltee10
addikt
ha felteszel két 44 literes dobozt az oldalára, az elég durván széles lesz, nem? egyáltalán el fog férni? az enyém 49 literes, és az oldalára fel nem raktam volna.....
amúgy Kappa oldaltatyóm van, nem az a gagyi shoxos vacak....
persze a doboz sokkal jobb, ha jó áron hozzá jutsz, és le tudod gyártatni a tartót igényesen.. -
zsoltee10
addikt
sokkal olcsóbb, ha veszel egy oldaltáska párt. 25k. meg valami távtartót a táskához, hogy ne érjen a kerékhez. ex asszonnyal két oldaltatyóval, hátsó dobozzal meg tanktatyóval simán vittünk 4 napi ruhát+kaját....
amúgy Honda rulez.
én a kawára tizenpár k-ért vettem a doboztartót, és 25k volt a 49 literes doboz. -
#26189
zsoltee10
addikt
bajnokpityu
#26187
zsoltee10
addikt
válasz
bajnokpityu
#26187
üzenetére
egyet értek. én a kezdetektől fogva rühellem a láncot, és 40ekm alatt be kellett egy párszor fújni. itthon - most már - oké, mert vettem hátsó emelőt, de túra közben....
-
zsoltee10
addikt
válasz
Integra
#25733
üzenetére
ööö, nem újkeletű a dolog, nem csak mostanában volt necces szitu, hanem régebben is, csak nem vettem fel, egyszerűen. de mostanában túl sok volt. elkezdtem félni.
pihen egy ideje, 2 hete nem ültem fel rá, tegnap elővettem, erre egy haver mögöttem esett el, hallottam ahogy korcog a betonon, és láttam a tükörben, ahogy csúszik....
utólag azt se értem, hogy mertem elvinni a barátnőmet több ezer km-n külföldön...
Gratula! Sok-sok balesetmentes km-t! 
ráadásul az előző részben az allrounderek között volt az új Yamaha XJ6 Diversion, annak sokkal inkább vetélytársa a kis kawa. egyre alacsonyabb a színvonal.... 
hmmhmmm. azér na...
én a kawára tizenpár k-ért vettem a doboztartót, és 25k volt a 49 literes doboz.
Aktív témák
- Kuriózum: Ozark Trail (amerikai) fejlámpa 600 lumen
- Azonnali készpénzes nVidia RTX 4000 sorozat videokártya felvásárlás személyesen / csomagküldéssel
- 512GB, 250GB m-SATA SSD-k
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 4500 16/32/64GB RAM RTX 3060 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- Apple iPhone 14 Pro / 128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku: 86%
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest