Aktív témák
-
#30623
Nightmare
senior tag
Topiccsendőr
#30620
Nightmare
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#30620
üzenetére
Most nem kötedekek...de mutass már nekem 1 olyan motort, amiről beszélsz, mert én nem találok. Ok, van R6...találtam is, de azt Te is tudod, hogy a Honda mindig is drágább volt a többinnél. 1,2 ért szállingózott egy szervizkönyves kevés km es 1000RR, és nem borultak vele. 1.2 milla nem 1, ez az egyik, a másik meg, hogy én ilyet nem láttam, vagy csak elkerülte a figyelmem...
600000 meg egy 2002-es CBR600F4i-ért nevetséges összeg, ebben megegyezhetünk.
-
Nightmare
senior tag
Képesmotoron hirdettem. Először 1 milla, pont egy éve. Úgy volt fél évig...senki, még csak egy e-mail se volt. Aztán 900..800...750...ekkor már volt pár érdeklődő. Eltelt másfél hónap...berágtam...600. És 1 hét alatt elment. Bár buktam rajta sokat, de tanultam belőle. Itt is kérdeztem kell-e vkinek...
-
#30616
Nightmare
senior tag
bajnokpityu
#30533
Nightmare
senior tag
válasz
bajnokpityu
#30533
üzenetére
Ugyanannyit ér mindkettő, de mostanában nincs piaca. 9 hónapig nem is érdeklődtek utána...
-
Nightmare
senior tag
Jah, buktam rajta vagy 600.000 hufot, nagyon jó üzlet volt, azon gondolkodom kéne még vagy 3 ilyet csinálni
600.000 tényleg nagyon áron alul volt, de egyszerűen beleuntam a várakozásba. Megaztán 50 rugó évente a fenntartása, és akkor be sem indítottam...
NINJA_: többször is belekontárkodtam a topicba, hogy eladó a moci, egyedül emvy érdeklődött az elején.
Mindegy, ez van, örülök, hogy megszabadultam tőle. -
Nightmare
senior tag
Sziasztok. Végre...1 év után...sikerült eladnom a motorom. Jól rábasztam, dehát ez van, nem tudok mit tenni. 600.000-ért adtam el, 1.100.00-ért vettem...nagyon jó buli volt.
Amúgy nagyon pang a piac, amíg árában adtam, senkinek sem kellett.
600.000-ért 1 hét alatt elment. Azért nektek továbbra is jó motorozást.
-
Nightmare
senior tag
Nah, akkor egy kis okfejtés
-drága, nincs rá pénzem, illetve lenne, de másra is kell
-utálom a meleget...nyáron untam már, hogy a tököm is beleizzad 4 perc után
-bevallom kicsit félek is, nem estem, de nem sok kellett hozzá, hogy beszoruljak a kocsi alá, és nem én voltam a hibás. Szeretnék élni, nem tolókocsiban, vagy a föld alatt tengődni
-nincs az a + ami miatt kéne
-hűvösebb időben nem tapad úgy
-ha esik, szarban vagy
-unom az állandó beöltözgetést, anélkül meg nem fogok menni
-nem lehet zenét hallgatni
-az utasoddal nem tudsz beszélgetni
-ha szomjas vagy, éhes vagy, meg kell állni
-nem tudsz magaddal semmit vinni, ami már nem fér bele a táskába, vagy a hátsó dobozba, ami nekem nincs
- a rohadt sisakot mindig cipelni kell
-jó a motorozás, de nem nekem találták kiAmi jó
-dönteni kellemes, de már nem olyan nagy dolog, mint az elején
-gyorsan menni szintén jó, de már uncsi
-dugóban nincs ami felérne vele...ez az egyetlen, ami miatt sokszor ültem rajtaEnnyi. Van akinek teccik, van akinek nem. A motorok továbbra is tetszenek, szépek, jók a hangjuk, de nem az én világom.
-
Nightmare
senior tag
Sziasztok. Mi újság a topicban?
Motorozik még valaki ilyen időben? Én beindítottam másfél hónap után negyed órára, hadd szokja. Akksi le sem merült, 2-3 fordulat után simán elkapta. Akartam menni vele minap, de nincs kedvem. Hamar abbamaradt ez nálam, csakhát buktam rajta basszus...
-
-
#16411
Nightmare
senior tag
Topiccsendőr
#16410
Nightmare
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#16410
üzenetére
Nem. Eccerűen nem vonz már annyira. Meg nincs is pénzem most ilyenre. Alig használtam az utóbbi időben, és jövőre is egy valag pénzembe kerül, egyszerűen nem éri meg, nem hoz akkora örömöt, mint ahogyan elvártam volna.
Meg inkább egy újabb kocsira szavazok be, ha sikerül eladni... -
#16408
Nightmare
senior tag
bajnokpityu
#16405
Nightmare
senior tag
válasz
bajnokpityu
#16405
üzenetére
Eladó, mert nekem drága, és nem tetszik már annyira.
Amúgy semmi baja, leszámítva a fényezést, de az sem zavaró, 10-20 ezerből megoldható, amit természetesen le is vontam az árból, ahogy írtam is. -
Nightmare
senior tag
Eladó a motorom. Minden bhenne van a hirdetésben. Fórumot nem fogom látogatni, így az elérhetőség ott megvan.
-
Nightmare
senior tag
Pont az a vinnyogó akármicsoda hang nem tetszik...
Amúgy a zsernyákok jól nyomják, lehetne mit tanulni tőlük...
Orbb...sokféle motorhang van. A CBR-é amolyan fütyülő, a gixxernek olyan semmilyen, a VFR-nek nyávogós. Nekem ez a fütyülős jön be, pláne mikor húzok neki egy kövéret, és csak úgy süvít
Én egy szóval nem mondtam, hogy a sor4 rossz...csupán a VFR-é nem jön be. -
Nightmare
senior tag
Ezért írtam azt, hogy ott megyek, ahol nincsen senki. Általában fel vagyok készülve sokmindenre. Valahogy úgy állok hozzá, ha látok valakit...az kiugorhat, elémjöhet, így már jóelőre felkészülök. Persze van amire nem lehet.
VFR...? Nem tudom, a külseje még valahogy, de a hangja valami nagyon szar...számomra. Úgy 1 hónapja láttam valahol, mellettem...nem nyűgözött le túlzottan...
jasszer: csak nem azon a GS500-on. A szervízbe, ahová viszem a motort, ott javítják azt is. Mármint a suli oda viszi, ha van valami baja. Még kérdezte is a srác, hogyxan tudtunk azzal levizsgázni...
A Tied biztos jó állapotban van...vagy az aki vigyáz rá, de amivel én vizsgáztam az egy szar volt...sulis motor, nem vigyáz rá senki. -
Nightmare
senior tag
válasz
Integra
#15842
üzenetére
Én is így vagyok vele, de azért maradtam a CBR-nél. A CBF is tetszik, de annyira nem. Az RR-t meg épp ezért nem akartam. Általában 20 percet megyek a motorral, de előfordul több 100 km is. Inkább úgy gondoltam, hogy nem akarok sírva leszállni róla
Aztán maradt a kompromisszum...félig túra, félig sport, így a CBR600F, amit nem bántam meg.
-
Nightmare
senior tag
Jah, de nézd azt, hogy az új ára ia sokkal alacsonyabb, mint a CBR-nek. A CBF 11-ret pörög...ha jól emléxem, a CBR 14000-ret. Az biztos, hogy a blokk tartósabb, ezért olcsóbb is, mert nem kell annyira speckó dolgokat tenni bele, az alcsonyabb fordulat miatt. De amúgy nekem is a CBR az etalon.
-
Nightmare
senior tag
válasz
Integra
#15839
üzenetére
Itt konkrétan arra gondoltam, hogy kényelmetlen hosszabb távon. Nem véletlen olyan az RR amilyen, de abban megegyezhetünk, hogy hosszú távra biztos nem annyira kényelmes, mint egy CBF. Az, hogy a pályára való, leginkább a teljesítményre, üléspózra, és magára a technológiára gondoltam. Természetesen, ami jó pályára, utcára is az, de uccára kaphatsz kényelmesebbet is, ami nem egy utolsó szempont...
De attól elfogadnám 2. motornak
-
Nightmare
senior tag
A gsx-r-ről csak tesztet olvastam. VFR tartósabb a fogaskerék hajtás miatt.
Amúgy igen...110 LE durva tud lenni, de a kezeden múlik minden
De sztem még szóba jöhet a CBF is, az is pofás, 80 LE körül.Integra: csak a külsőről írtam az RR-t, ott már nagyon ki van hegyezve a motor. Inkább pályára való sztem
-
Nightmare
senior tag
Szia.
Én egy 600-es 2002-es cbr-t vettem kezdőmotornak. Mondhatnád, hogy 110 lóerő sok. Jah, tényleg az, pláne 2 keréken. DE, és itt a DE...ha meg tudod állni, hogy normálisan mész vele, akkor nem sok még a 200 lóerő sem. Az elején, húúúdejó, megy mint az őrült, de ráun az ember, és újabban inkább a normális minőségű kanyarokat keresgélem. Én egy gs500-on tanultam vezetni...majd erre ráültem. Azon 50-nél sem volt már biztonságos, itt még a 200 se vészes. Azon múlik minden, hogy tudsz-e uralkodni magadon...én tudok, és még élek. Persze mentem 248-al, nem is egyszer. De üres úton, jó gumikkal. Tudom hol a határ.A következőket mérlegeld...
-külső...nekem tetszik a CBR, persze az újabb, ami már nem ovális lámpájú
-megbízhatóság...itt képbe jön, hogy 60E még ráköltöttem, miután megvettem...de ez ezzel jár
-hang, én imádom a CBR fütyülő hangját, de pl a VFR már nem jön be
-fogyasztás...majdnem minden motor, ami 600-as kijön 6 literből, az enyém 5.5 el elmegy autópályán, de egyszer volt 7 is, de akkor szinte nem is volt 8000 alatt a fordulat.Én CBR-t vettem, nem bántam meg. A hangját imádom, 4 sec alatt van százon, 1-esben csúszok le róla.
Ha nem ezt vettem, volna, akkor mindig enne a fene utána, így nem bántam meg. De pl a gsx-r is nagyon jó motor.
Remélem tudtam segíteni -
-
Nightmare
senior tag
Megcsináltam.
Kicsit izgultam, de a végén nem volt nagy durranás. Leengedtem, majd átmostam desztilált vizzel, feltöltöttem...olyan -30 fokos fagyállóval, elindítottam...majd izgultam. Elvileg mennie kell...aztán megijedtem, amikor elkezdett párologni az a büdös folyadék...ami szerteszéjjel folyt. Mikor elindult a hőfokmérő, akkor megnyugodtam. Már csak egy ponyva kéne, és el van télire intézve. -
#15537
Nightmare
senior tag
Topiccsendőr
#15536
Nightmare
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#15536
üzenetére
Jah, nem is rossz ötlet
De komolyra fordítva. Sztem kicsit idegesítő, hogy ennyit bír. Még ha elmenne 30000-ret, egy szavam se lenne. De sok helyen olvasok 6-8 e km-t is. Gányolás, jah...de lehet tovább tartana, mint így, mert a rugó elég hamar megfáradthat...
-
Nightmare
senior tag
Na, a másik, már régóta akartam kérdezni. Megvan a régi láncfeszítő, amiben a rugó megfáradt. Meg lehet azt úgy oldani, hogy manuálisan lehessen állítani? Mondjuk ellenanyával, és addig húzni, amíg nem szűnik meg a lánc csörgése? Van valakinek ilyen irányú tapasztalata? Mert ha csak tényleg 8000-ret bír, akkor az elég szar...
-
Nightmare
senior tag
válasz
Nightmare
#15531
üzenetére
Utána néztem annak a bizonyos hőfoknak. Mi, hány foknál jó, és mikor nyit a termosztát.
A manualban a következő szerepel...CBR600F 2002-es motorra vonatkozóan.
-3 liter folyadék kell bele...ez csak mellékesen írtam le.
-kezdő nyitás 80-84 fok
-teljes nyitás 90 fok
-szelepemelés 8mmTehát elvileg 80 fokos minimum lehet a motor, ha hidegben mész akkor is...
-
Nightmare
senior tag
-
Nightmare
senior tag
Még valami...az első teleszkóp annyira el volt állítva, hogy nagyon. Valszeg okos kollégáim játszottak, de emmá nem vicc.
Azokat visszaállítottam.
Ez szerint
CBR600FS/Sport 2000-2001Gyári beállitás
Hátso futómű
Előfeszités: 3-as pozició ( a lehetseges 7-ből )
Húzófokozat: 1-1/2 fordulat vissza a max-ból
Nyomófokozat: 1-1/2 fordulat vissza a max-bólElső futómű
Előfeszités: 4 vonal látszik az állitócsavaron
Húzófokozat: 1-3/4 fordulat vissza a max-ból
Nyomófokozat: 1-1/4 fordulat vissza a max-bólBeállitás pályára és utcai használatra
Hátsó futómű
Előfeszités: 6-os pozició
Húzófokozat: 1/2 fordulat vissza a max-ból
Nyomófokozat: 1/2 fordulat vissza a max-ból
Guminyomás: 31 psi ( pálya )Első futómű
Előfeszités: 1 vonal látszik az állitócsavaron
Húzófokozat: 1/2 fordulat vissza a max-ból
Nyomófokozat: 3/4 fordulat vissza a max-ból
Guminyomás: 29 psi ( pálya )A hátsóhoz nem nyúltak, viszont ott nem tudom hogyan kell az előfeszítést állítani. Ott van valami tekerentyű, aminek asszem 7 fokozata van, de hogyan kell piszkálni? Nagyon nem mertem, de sztem húzni gyomni jkell, majd tekerni, esetleg fordítva. De pontosan hogyan?
-
Nightmare
senior tag
Sziasztok. Ritkán járok mostanában erre, inkább olvasok, mint feleslegesen pofázzak
Olajcsere megvolt, minden folyadék ellenőrizve, cserélve. Csak egy marad...a hűtővíz. Meg tudná mondani vki, hogy hol találom a Service manualban? Fel akarom tölteni fagyállóval, mert nem tudom mennyit bír minuszban, illetve milyen régi.
-
Nightmare
senior tag
Tettem új olajat a motorba. Azt a minervát, amiről beszéltem...hihetetlen...én se hittem el...de semmi változás nincs
Az olajnyomás jelző ugyanolyan hamar alszik ki, hangja ugyanolyan, semmi extra. Talán kicsit könnyebben lehet váltani, nem kattan akkorát, mintha jobban csúszna. Mondjuk a másik elég réginek tűnt, ami azt illeti. Ha ez beválik, akkor ilyet veszek. -
Nightmare
senior tag
válasz
Chieftec
#15195
üzenetére
Na most gondolj bele...mész, ha mondjuk elég bátor vagy, -5 fokban. Én egyszer kipróbálom, de lehet csak egyszer.
60 fok körül nyit a termosztát, és szépen megy a méretes hűtőbe( ami 40 fokban is képes lehűteni a rendszert) a -5 fokos levegő...ami nem -5 fok, hanem jóval több, ha haladsz. Simán alulhűtött lesz a motor, ez tuti. Sztem 5 fok felett nincs szükség ilyesmire, mert én azt tapasztaltam, hogy olyan 5 perc alatt bemelegszik 60 fok körülire. Onnan meg kicsit jobban megpörgeted...mondjuk előzöl, és 3 km alatt 70 fok felett jársz.
Anno a zsigulinál csináltuk ezt, 6 perc alatt simán meleg volt a kocsiban, és sose forrt fel, csak figyelni kellett, ha jött a jó idő, akkor le kellett venni, vagy kinyitni, mert hamar megmelegedett a víz
&rew, na, épp erről beszélek, csak hosszabban
-
Nightmare
senior tag
válasz
Boci_83
#15191
üzenetére
Jaja, én is úgy gondoltam.
Adok 3-4 kilót a manusnak, aztán nézze meg Azután el is tehetem téltre, ha minden rendben van...
Bár nem szivesen, mert a szivemhez nőtt.
Múltkor 5 fokban mentem, és csak a kezem kezdett fázni, kb fél óra után, úgyhogy ameddig megy, addig nem állítom le. -
Nightmare
senior tag
válasz
feca81
#15160
üzenetére
Egyelőre én is ezen gondolkoztam, de még nincs olyan hideg. Valahol olvastam, hogy érdemes "Meggájver"
szalagot venni, tudod az az ezüstszínű, erős. Vettem a tacskóban múltkor 300 forintért, ha jön a hidegebb idő, akkor megpróbálom a hűtőnek egy részét leragasztani. Valamelyik reggel 76 fokos volt a hűtővíz, nagyobb hidegben nem árt sztem. Bár egy két piros lámpa, aztán mindjárt 90 Érdemes megpróbálni.Apropó...hol lehet megnézetni, hogy a fagyállóm hány mínusz fokig jó? Benzinkút?
-
Nightmare
senior tag
válasz
ferkoboy
#14924
üzenetére
Mé' beszélünk el egymás mellett?
Én is erről beszélek.
Nem csak a magyar oldalon, de máson se nagyon találtam semmi különöset...lehet honda spec lesz belőle, még olcsóbb is, mint ez. 2399...bár házhoz szállítás biztos van...Aki szereti a motorja fényezését...annak ajánlom ezt...itten.
Én anno kocsihoz vettem, és nagyon jó...nem csalódtam benne. Új fényt ad a fényezésnek... -
Nightmare
senior tag
Nem tudom mennyi az a hőfok, amiben még ráülnék. Nem motoroztam még hidegben soha...
bajnokpityu...tudom, nem is arra gondoltam, hogy minden nap beindítom 1 percre...hanem ha olyan idő van, tavaly télen volt +15 is, akkor elmenni egy kicsit.
ferkoboy, mennyiért van felétek? Mert nálunk 2400 literje...csaképpen nem is hallottam róla 1, 2 meg hogy nem tudom milyen olaj. A neten nem sok mindent tudtam meg róla. Nekem hazafelé útba esik meóhelyről, így azért kérdeztem, hogy milyen olaj. Mert ha jó, akkor veszek olyat.
Másik...komolyabb kérdésem. Kinek mi a véleménye a nyitott dobokról? Mert szétszedtem a Leo vince dobomat, és nagy meglepetésemre nem gyapot volt benne, hanem egy csomó össze hegesztett cső. Persze volt gyapot is, de az a szélén, elválasztva azzal a lyukacsos lemezzel. Kiszedve a csöveket nagyon jó hangja lett, de nem olyan, mint amikor leszedtem a dobot. Nem recseg, ropog, csak szépen mélyen duruzsol. Sokkal mélyebben, mint eredeti állapotban.
Árt ez a motornak? Erről is sokmindent lehet olvasni, kérdés...mi az igaz. Nyitott dob, de nem teljesen nyitott, mert más hangja van, mint dob nélkül, és a gáz nem csak kifelé nyomul, hanem a gyapotban is. Kinek mi a véleménye?
-
#14788
Nightmare
senior tag
bajnokpityu
#14786
Nightmare
senior tag
válasz
bajnokpityu
#14786
üzenetére
Teljesen változó...
De a tapasztalat az, hogy kupplung nélkül finomabban lehet váltani vele... Kuplunggal néha kattan egyet, de azt se mindig. Úgy vettem észre nagy jelentősége van annak, hogy mikor váltok, és mikor engedem vissza a gázt. De kuplung nélkül jobb, csak oda kell figyelni, hogy mikor váltok, megfelelő fordulat kell.Tudsz válaszolni a téli olaj kérdésemre...? Feljebb van...
-
Nightmare
senior tag
Lassan aktuális lenne egy olajcsere...még van kb 1000 km...mit érdemes venni? És hol? És mennyiért?
CBR600F, pálya nélkül, normál használat. Úgy gondolkodom, hogy télre legyen feltöltve, de olyan olajjal, amivel menni is tudok vele. Ha abból indulok ki, hogy idén milyen tél volt, akkor a mostanin is lehet jópár napsütéses időszak...10-en fokkalElőre is thx...
-
#14693
Nightmare
senior tag
bajnokpityu
#14362
Nightmare
senior tag
válasz
bajnokpityu
#14362
üzenetére
Na majd ezt megejtem
Nem a pirosnál lévő bömböltetésről szól a dolog. A sisak sokat elvesz a hangjából, mentem egyet anélkül...egész más.Nyaralni voltam 1 hétig, hazatérve csináltunk is egy túrát rögtön, 300 km. Amire hamar rájöttem... a magyar utak katasztrófák. Egyszerűen nem lehet rajtuk kanyarodni, luk luk hátán, akkora kiemelkedésekkel, hogy egy hammer is megérezné. Sikerült majdnem perecelnem is. Olaj...még szerencse, hogy csík volt. Gondolom fékolaj. Az én tapasztalatlanságomból ítélve csak a szerencsén múlt, hogy nem estem el. Kicsúszott, de ott már nem volt olaj, így meg tudta fogni az olajmentes gumi. Belegondolni is rossz mi lett volna...
Így nem tudom mi értelme a motornak...menni kell 100 km-tert, hogy tudja 40-et döntögetni.
-
#14360
Nightmare
senior tag
bajnokpityu
#14302
Nightmare
senior tag
válasz
bajnokpityu
#14302
üzenetére
Én így vettem, nem tudom mikori, de sztem nem tegnapi a dob, biztosan régen rajta van.
A mocid hangját nem hallottam még... -
Nightmare
senior tag
-
-
#14268
Nightmare
senior tag
Topiccsendőr
#14154
Nightmare
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#14154
üzenetére
Értem...köszi
Árt a váltónak, motornak, ha kuplung nélkül váltok? Fölfele könnyebb, lefelé nehezebb(nem nehezebben megy, hanem ügyesebbnek kell lenni) egy kicsit. Néha jobban sikerül kulpung nélkül, mint vele...
-
Nightmare
senior tag
Ahány ember annyi féle verzió...én pl az OMV-re szavazok...de hallottam a MOL-ról is nagyon sok rosszat. Jetről is jókat hallottam, de ha már itt tartunk...érdekes olvasmányok a vizezett benzinről...ha van ilyen.
Én maradok az OMV-nél, esetleg kipróbálok valamilyen szeleptisztitó benzint...assziszem a v-power tud ilyet.
-
#14124
Nightmare
senior tag
bajnokpityu
#13963
Nightmare
senior tag
válasz
bajnokpityu
#13963
üzenetére
És ferkoboy
Köszönöm a segítséget. Az volt a baj. Megnéztem, és 7-800 volt a fordulat, nem is csoda, ha néha nem kapta el rendesen indításkor, illetve lefulladt.
Nem tudom ki hagyhatta ott, illetve, hogy eddig miért nem csinálta. Mindenesetre belőttem 1200 körülre, így most nagyon jó.
Már nem karbis, hanem injektoros a CBR F4. De ha jól tudom van karbis F4 is...igazítsatok ki, ha tévedek.Apropó...benzin...Auchanostól nem megy úgy...és a Shell-esből meg többet eszik...de ez szigorúan magánvélemény, illetve tapasztalat.
-
Nightmare
senior tag
Tisztelt Fórumtársak.
Egy kis help kéne. Magasabb fordulatról visszavéve a gázt lefullad a motor. Illetve nem egyszerűen lefullad, hanem az alapjárati fordulat alá esik, és onnan nincs visszaút. Viszont alacsonyabb fordulatról pl 3000, semmi gond, szépen lecsorog 1000-re.Tegnap 10-ból 6X csinálta. És néha az indításnál sem az alapjáratra ugrik, hanem 500 körül, valami fura kattanást hallok, és felugrik a rendes fordulatra. Amit tudtam... a levegőszűrőt megnéztem, tiszta. A benzinre gyanakodtam, így a lehető legtöbbet tankoltam egy másik kút benzinjéből. 6 liter, a 13 régire. Most már nem fullad le, de amikor elveszem a gázt, még mindig néha 1000 alá ugrik. Mielőtt elviszem szervízbe...mit nézzek meg rajta?
Előre is köszönöm.
-
#13748
Nightmare
senior tag
elmoraan (r)
#13746
Nightmare
senior tag
válasz
elmoraan (r)
#13746
üzenetére
-
Nightmare
senior tag
-
Nightmare
senior tag
-
Nightmare
senior tag
Érdekes...
-
Nightmare
senior tag
-
Nightmare
senior tag
-
#13659
Nightmare
senior tag
Topiccsendőr
#13653
Nightmare
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#13653
üzenetére
Ott van, tessék elmenni, és megvenni
-
Nightmare
senior tag
-
Nightmare
senior tag
válasz
feca81
#13639
üzenetére
Hosuba.
De ez sztem messze van Tőled.Ez egy márkaszervíz, nem is vészes árakkal, a srác aki ott volt nagyon normális, és jó szerelő. A munkafelvevő hölgy is rendes.
Kedden rendelték meg a láncfeszítőt, amikor mentem a motorért a szimeringcsere miatt. Tegnap hívtak, rögtön ahogy megérkezett, mehettem is volna. De nem értem rá, így ma délelőtt másfél óra alatt kész volt, rengeteg beszéddel. Sokat dumáltam a sráccal közben. Átnézte gyorsan a motort INGYEN, meghallgatta, megszememlélte. Szóval 5-ös minden tekintetben.
Szóval...milyen mocit akarsz venni?
-
Nightmare
senior tag
Soxor úgy érzem, hogy túl van lihegve ez a motor téma. Mindenki...hogy meg kell várni, míg meleg, meg ez meg az meg amaz. Nem kell sztem jobban vigyázni rá, mint egy kocsira.
Más. Kicserélték a vezérműlánc feszítőt. Rugó nyomja a láncot, illetve egy közvetítő, de az a rugónak megy a feszítőn belül. Valami isteni hangja lett így, nem zörög, szépen tisztán jár a motor. A szerelőkkel nagyon meg vagyok elégedve, rendes, tiszta munkát végeztek. Szakértelem ok, biztos oda megyek legközelebb is.
-
Nightmare
senior tag
-
Nightmare
senior tag
-
Nightmare
senior tag
Akkor jöjjön még pár ilyen
200-al egykerék...110-el kocsik között. -
Nightmare
senior tag
Bár nincs túl magasan a motor hőmérséklete kb 60 °C, de azért tiltáson pörgeti.
-
#13517
Nightmare
senior tag
bajnokpityu
#13462
Nightmare
senior tag
válasz
bajnokpityu
#13462
üzenetére
Tudod, 25000-rel vettem, most 27500 van benne. A jó ég tudja volt-e cserélve valaha is.
De ha ugyanennyit kibír, mint ez...ha az első...akkor nem lesz nagy panaszra okom...
Az enyém 2002-es F4i, remélem ez nem olyan bajos sorozat... -
#13184
Nightmare
senior tag
bajnokpityu
#13031
Nightmare
senior tag
válasz
bajnokpityu
#13031
üzenetére
HA 27000 van benne
A másik meg, hogy lehet, hogy feszítéssel meg tudja oldani a szervizes, majd meglátjuk mit mond kedden, nem ismertem az előéletét a motornak. A csere csak a legutolsó lehetőség, remélem lehet még húzni rajta.
Derég voltam itt 
Most is csak azért jöttem, hogy szóljak, vagy 2 éve eladtam a motorom. 
Az első hsz-ből ki lehet szedni.
Mindegy, ez van, örülök, hogy megszabadultam tőle.
Nem hiányzik. 2 hónapja nem mentem vele...vagy másfél, nem is tudom. De nem hiányzik.
Azokat visszaállítottam.
Aktív témák
- iPhone-t használók OFF topikja
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Apple MacBook
- PlayStation 5
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- MWC 2026: Farsangra Galaxy Ultrának öltözött a gyerek
- Arc Raiders
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Székesfehérvár és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Hővezető paszták
- További aktív témák...
- 213 - Lenovo Legion 5 (15ACH6H) - AMD Ryzen 5 5600H, RTX 3060
- Nvidia Quadro P400/ P620/ P1000/ T400/ T1000 - Low profile (LP) + RTX A2000 6/12Gb
- BASEUS Compact Quick Charger 2xUSB USB-C PD 3A 30W fekete
- iPhone 17 Pro Max Mélykék - Bontatlan !! www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok !!
- HIBÁTLAN iPhone 13 Mini 256GB Green -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4673
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest