-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
DigitXT
félisten
válasz
tboldi
#45417
üzenetére
Ne rakj bele sűrűbb olajat, nem biztos, hogy jót tenne neki...
Feree13: ha az adott ország maximum hőmérsékletei indokolják
És kis hazánkban indokolják?
Kétlem ha bármiféle gondot okozhatna
Jó hát nincs nagy különbség, de én 10W40 helyett használtam
10W50-et, és mint kiderült, nem nagyon komálta a kecske...
-
DigitXT
félisten
válasz
Kolondrum
#45350
üzenetére
Biztos, hogy a te méreted? Nekem már a képen is fura volt:
mintha nem lenne benne a fejed... Most meg az, hogy nem
látsz ki belőle, ha lecsukod... Nekem nagyon fura. Az N103
sokkal jobb, mint a korábbi Bieffe bukóm volt.
Most nem
azért, mert pinlock, Bluetooth, napszemüveg - hanem mind
komfortérzetre, mind kilátásban. Szép nagy plexi van rajta.Szerintem ne használd felhajtva, ha úgyis van tanúsítványa
akkor sem. Nem azért felhajtható. (A műfogsor meg drága.)Szerk: de most esik le, hogy miért olyan cross-bukó jellegű!
(Mert fel van hajtva, gondolom.
) -
DigitXT
félisten
válasz
canniball
#45285
üzenetére
Nekem a derekamat körülöleli a Pro L2 pántja -> sose fázik. A cipzározás
inkább baleset esetén lehet enyhítő körülmény, mert pl. kolléga kabátja is
felcsúszott, amikor az úton csúszott, és az oldalát lehorzsolta, szegény...
(Jó, mondjuk a farmeron nincs is mihez cipzározni, és én is azt hordok.
) -
#45220
DigitXT
félisten
Something_
#45219
DigitXT
félisten
válasz
Something_
#45219
üzenetére
7-8 fok, napsütés, száraz út. Miért ne? Nem kell ezerrel csapatni, és kész.
-
#45206
DigitXT
félisten
Something_
#45153
DigitXT
félisten
válasz
Something_
#45153
üzenetére
Ez a csávó engem nagyon emlékeztet Bogyóra.
És még choppere is van. Meg kamerája.
-
#45109
DigitXT
félisten
FIREBLADE78
#45107
DigitXT
félisten
válasz
FIREBLADE78
#45107
üzenetére
"Okmányok nélküliből" rendszámos soha nem lesz... azt felejtsd el!
(Gyakorlatilag lehet akár lopott is.) Ha csak nincs rajta rendszám,
mert (még!) nem helyezték forgalomba Mo-n, a külföldi papírjait adni
szokták hozzá, amivel talán forgalomba helyezhető (de nem biztos).A legbiztosabb ilyenkor, ha az eladó elintézi a forgalomba helyezést,
s nem te rohangálsz utána, mert ha valami hibádzik, akkor reszeltek. -
DigitXT
félisten
válasz
canniball
#45073
üzenetére
Hullámzás...
A kép olyan, mintha hullámozna, mert a CMOS szenzorból
soronként olvassa ki az infót a kamera, tehát egy-egy kép nem kompletten
egy időpillanatban készül, ezért (rezgések esetén) az egész torz lesz....
Mint a medúza, amikor úszik: hullámzik. Angolul jellyfish ugye. Bővebben.Szerk: amit linkeltél, az magyarosan ejtve "jello", ez meg "dzsello". Hehe.Amúgy a konkrét szó magyarul a zselé. Az is hullámzik, reng, ha löködöd. -
DigitXT
félisten
válasz
Bogyó bá'
#45070
üzenetére
Valsz' sz*rul van rögzítve. Azért ennyire NEM kéne jello-znia.
Mondjuk a dánom nem valami perfekt, de a kommentárokban angolul
pedzegetik, hogy nem volt bekapcsolva a stabi. A tesztelő szerint de.
(Amúgy ez kiderül a látószögből: gyaníthatóan be volt kapcsolva...)3:35-nél a hót sima úton is lengedezik az AS20. A valóság nem ez...
Szerk: azt nem akarom mondani, hogy ez csak egy "GoPro" promo
videó, mert csak az van viszonylag fixen felrakva a tükörre, a többiek
meg vmi ótvar hosszú kallantyún rácuppantva a műanyag idomzatra,
de ha gondolhatnék ilyen eretnek dolgokat, akkor ez lenne a tippem. -
DigitXT
félisten
válasz
Archer
#45068
üzenetére
seprűnyél
Hát egy robogó hátsó felfüggesztése, az közelít.
Amúgy én is pont ezt írom:
ki kell próbálni, mert "motor motor" sokkal-sokkal kisebb rugózatlan tömeggel,
továbbá több, simább járást lehetővé tevő hengerrel közel sem vibrál(hat) úgy...Amúgy jó vidi (csak belenéztem, mert pont most makkant meg megint a hang
a gépemen, pedig kíváncsi lettem volna rá, de majd bepótlom valamikor).
Szerk: ma tettem a kamerák alá szivacsot. Kíváncsi leszek, segít-e a dolgon! -
DigitXT
félisten
válasz
fattyu
#45061
üzenetére
Mert nálad nem egy egyhengeres rezgeti a komplett vázat.
Nyilván motorja
válogatja azt, hogy milyen vibráció lesz. De az erős vibráció rezgéscsillapítás
nélkül megöli a képet (hullámozni fog: ez a jello effect). Ez nem jelenti azt,
hogy egy sportmotor tankján ez bekövetkezne: ki kell próbálni mindenképp...
(És nem árt, ha van kéznél valami gumialátét - ami ezen nagyon sokat segít.) -
DigitXT
félisten
válasz
Bogyó bá'
#45044
üzenetére
Thx!
Le is térdelne tőle a cucc, ha a FullHD képet tolna át élőben, 60 fps-sel.
Irányzék belövésére való - szomorúan olvasom, hogy több kamerát telefonnal nem!
(Az meg, hogy vegyek 45K-ért egy távirányitó karperecet, ami igen, kb. kizárt...
)Kissé le vagyok maradva!
Ugyan, még csak dobozt keres! Meglepi vele a feleségét. És kénytelen lesz hozzá
venni vmi Goldwinget, ha már meg van a doboz ugye... Jó kis trükk, nekem tetszik! -
#45041
DigitXT
félisten
Something_
#45040
DigitXT
félisten
válasz
Something_
#45040
üzenetére
Mire gondolsz? Hogy WiFi-n akadozik az élőkép?
Az természetes. -
DigitXT
félisten
válasz
Czimby
#45036
üzenetére
gondolom nem vált be neki.
Fenét: eladásra vette! 22,5-ért bespájzolsz sokat, és eladod 30-ért. Tuti biznisz,
csak amikor mindenki rákattan a témára, akkor menni kell lefelé, így már a 10%
haszon sem tűnik rossznak, hogy legalább ne álljon benne a pénzed sokáig...
(Aki 30-ért adja, az rendesen szeretne nyerni, de van, aki próbálkozik 40-nel is.)Hangminőséget beépített mikrofonnal, vízálló tokban ne várj, az nincs neki.
(Külső mikrofon bemenete viszont VAN, szóval ha moddolsz a tokon, és rákötsz
valami jópofát, olyan hangminőség lesz, hogy csak! De ki rak ilyet a motorra?)WiFi-je élőképet ad, és beállításokat (nem mindet), meg START/STOP funkció...
Azt nem tudom megmondani, hogy ugyanolyan-e, mint a kínai.Azt majd mások. -
DigitXT
félisten
+1, csak ezt már nem akartam beírni a többi "kritika" mellé.
Szerk: amúgy az olyan apró betűs feliratokat is bírom, hogy pl.:
"Ha ezt el tudod olvasni, akkor túl közel vagy!"Egy hátránya, hogy ha tényleg ezt olvasgatja, még beléd száll.
Ill. a kamera miatt poénból ki lehetne írni, hogy ha ezt el tudod
olvasni, akkor mosolyogj! A kamerának már megvolt a pofád is!Meg, hogy nyakamra állsz, ráutaló magatartással hozzájárulsz
a felismerhető felvétel készítéséhez. Aztán jelentenének fel.
Ilyen szempontból a kamera rejtése jó... Úgysem teszed közzé
a napi utadat, jobb, ha nem is tudja senki, hogy készült felvétel.
Pláne ha eseménytelen volt, így törlöd is a francba a nap végén.Ja, és még egy! A személyes kedvencem (pizzafutár dobozán):
"Vigyázz! Ha engem elütsz, akkor valaki éhenhal!" -
DigitXT
félisten
válasz
PoLizei
#44981
üzenetére
Ez akkora kamu szöveg szvsz.
Nem tudsz a motoros társra vigyázni.
Max. figyelhetsz rá, nézheted, hogy honnan jön. Vigyáznia magára kell!Én nem raknék ilyet az autóra. Ilyen értelemben nincs motoros / autós:
elsősorban mindenki ember. Nem tudom, milyen üzenete lenne ennek?
Mellettem balf*szkodhatsz, mert figyelek, helyetted is? Vagy pl. engem
előzhetsz a megengedett négyszeresével, mert én 5 kilométerről látlak?
(Eleve ez csak dugóban észrevehető matrica. Ott meg nem azzal tűnsz
fel a motoros számára, hogy matricád van, hanem, hogy elengeded.*)*: az meg matrica nélkül is megy, és nem csak a látens motorosoknak.
-
#44950
DigitXT
félisten
-Mosquito-
#44949
DigitXT
félisten
válasz
-Mosquito-
#44949
üzenetére
Gondolom a bukócső feltalálójának nevét imába foglalja.
Btw. én se mernék felülni a Varára. Nem vagyok én akkora Yeti.
(SymbianOS "burkolt beszólásán" percekig röhögtem: nagyon jó!) -
#44921
DigitXT
félisten
Something_
#44916
DigitXT
félisten
válasz
Something_
#44916
üzenetére
Probiker. Pont olyan, amit Xaels ír, hogy "10K-s sajátmárkás"... Nyilván jobb,
mint a nyári bőrkesztyű, viszont ebben nem nagyon vannak protektorok sem. -
DigitXT
félisten
Na, nekem pont olyan a téli kesztyűm. Halottnak a csók ilyen hidegben.
Alávettem még a FF kesztyűbélést, de már az sem sokat segített rajta, mert
eleve halál hideg volt a kesztyű, ráadásul a menetszelet is telibe kapta: ugye
az ujjaimnak kellene felfűtenie, na ez ebben az összeállításban kizárt. (Azért
egy markolatfűtést tényleg el tudtam volna viselni, legalább belül melegítsen.)Szabályosan könyörögtem már piros lámpáért, hogy tornáztassam* a kezem.
(Persze ilyenkor minden kijön faszán zöldre. Lehet csapatni, nincs megállás.)*: a markolaton való dobolásnál, feszengésnél valamivel intenzívebben.
-
DigitXT
félisten
válasz
Archer
#44872
üzenetére
Tudom, tapasztalat. Van jó, csak meg kell fizetni, s az gyári helyre belemegy.
Ill. atomvillanás fénye van, töredék fogyasztásból. Szóval VAN olyan na.
Ja, persze, LED-es indexrelé alap, különben mit nyerne vele az ember, nem?Pocee: a lefelé "őrült mód rugdosás" nekem már csak a DT50-ről rémlik, úgy
15-20 évvel ezelőttről. Amikor megállsz a kereszteződésben 5-ben, rutintalan
tizenéves módjára (jogsi nélkül) és SOKAT kellett rugdalni lefelé. Franc tudta,
mennyit. És annyira nem volt erő abban a motorban, hogy felfelé sem tudtad,
hogy hol jársz. Húztad, amíg bírtad, rúgtad neki fel... aztán egyszer csak volt
csodálkozás, hogy nem váltott, mert nem volt hova, itt a vége a dalnak.
Nyilván el tud vele közlekedni az ember érzéssel: a két vége lehet érdekes...(Amikor a rendőr üldözött, az csak azért tudott megelőzni, mert nem tudtam,
hogy még van egy fokozatom felfelé, s üveghangon csapattam: csak azért!![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Lehet, ha odarakom az utsót, s 10 km/h-val többet megyek, akkor nem is az
előzésem lett volna neki pálya, hanem az útról való lelökés - olyan faszi volt.) -
#44870
DigitXT
félisten
Something_
#44867
DigitXT
félisten
válasz
Something_
#44867
üzenetére
Ugyan kérem... Mindent szét lehet szedni... Sőt, ha utángyártott feketét veszel,
abban is lehet ugyanolyan gyenge izzó, amire esetleg azt mondod, nem tetszik.
Akkor azt is szét kell szedni. Szóval mindent szét lehet szedni.De összerakni?Egyébként meg a kolléga pont most fóliázott karbonmintára... Mi van, ha neked
is csak egy fólia van a cuccon? Gondolom ha fel lehet rakni, le is lehet venni. -
#44866
DigitXT
félisten
Something_
#44865
DigitXT
félisten
válasz
Something_
#44865
üzenetére
Ha csak azért nem vagy vele elégedett, mert gyenge az izzó, akkor PowerLED!
(Nem olcsó, de neked nem tétel.) Utángyárott szarok lehetnek... izé: szarok. -
-
DigitXT
félisten
válasz
Bogyó bá'
#44837
üzenetére
Azért remélem néha az útra is rá-ránéztél...
Régi cikk, de ma is jó.HGabor89: köszöni, jól van.
Kitoltam, kamerát fel, pöcc-röff, oszt' GO.
Az, hogy állt már megint egy csomót, meg se kottyant neki. Csak poros volt. -
DigitXT
félisten
válasz
Kolondrum
#44828
üzenetére
Hm, nekem (a perec után különösen) elkezd szitálni ha elengedem a kormányt.
Kaphatott a kormánycsapágy egy-két ütést, így lett még szarabb... (Persze,
azt is fel lehet újíttatni. De önmagában az, hogy szétkapják - idomos - 12K.)Mondjuk csináltassam meg, és kussoljak!
Ha használni akarom, nos muszáj:
az más kérdés, hogy ma pont a másikat toltam ki, annak meg eleve úgy be van
rágódva a kormánycsapágya, hogy külön "erőlködni" kell, hogy kivedd* középről.
(De Yamahánál megszoktam: elhanyagolják a tulajok/talán fel sem tűnik nekik.)*: ami persze nem jelenti azt, hogy beáll nyílegyenesre, nem húz, és nem szitál.
Csak nagy a dilemma, hogy ezt is csináltassam meg, vagy minek - ha adom el? -
#44825
DigitXT
félisten
Something_
#44821
DigitXT
félisten
válasz
Something_
#44821
üzenetére
Kellett Neked eladni a robogót?
Van azon minden: óra, hőmérő, csomagtartó.
Mondjuk ha "sietni" kell, akkor persze "kevés". Ma úgy lenyomott két gyökér
a Lágymányosin (120-szal!), mint annak a rendje. Madisonnal lettem volna, nos
lehet, hogy lett volna meglepetés. Kis "Pug" már előtte is kekeckedett, de nem
tudta legyorsulni a Maját 80-ig, LOL. Onnantól fogy a kraft+nem kell jaszkarizni.bogyo112: a Sparta kép nagyon jó!
SymbianOS: GS.-re is van árlistám.
Hát, az a baj, hogy nekem nem árlista volt, hanem berendeltem - kicseréltem.
Mondjuk ég és föld lett a motor kezelhetősége, "leharcolt" telókon életveszélyes
volt néha, szóval "megérte", csak hát ezt senki nem fizeti meg. (Úgyhogy eladni
nem mostanában fogom - rengeteget költöttem rá, hogy "egyben" legyen.) -
#44798
DigitXT
félisten
Something_
#44797
DigitXT
félisten
válasz
Something_
#44797
üzenetére
És tényleg világít.
Észre sem vettem. Nem csak egy helyzetjelző???
(Amúgy eléggé gyári megoldásnak néz ki, egybe a tükör, és az index.) -
#44794
DigitXT
félisten
-Mosquito-
#44793
DigitXT
félisten
válasz
-Mosquito-
#44793
üzenetére
Legújabbakon, ahol már LED lámpákkal jönnek ki, lehet, hogy rajta lesz szériában.
-
#44792
DigitXT
félisten
Something_
#44791
DigitXT
félisten
válasz
Something_
#44791
üzenetére
Amúgy azon hol van nappali menetfény? Én sima lámpát láttam csak rajta.
(De most csak ezért nem néztem végig a videót, csak beletekergettem.) -
#44790
DigitXT
félisten
-Mosquito-
#44789
DigitXT
félisten
válasz
-Mosquito-
#44789
üzenetére
Szerepelsz vele a vezetéstechnikai videóban?
-
DigitXT
félisten
válasz
Ferdzsoo
#44778
üzenetére
Nekem átjött a lényege. Na ezért nem kéne nekem ezredes... (Még.
)
Lehet, hogy pár év múlva már kicsit "érettebben" állok hozzá. Nemt'om!
(Oké, nem a korral jár. Van aki huszonévesen is hót nyugodt, más meg
negyven fölött is versenyzőnek érzi magát, közúton is. Majd elválik...)Egyébként nagyon bírom yodamastah szavait, amit a versenypályáról ír,
tök jó, hogy tapasztalt motoros ír ide (aki tudja, hogy a közút mire való).
Másnál meg ráncolom a szemöldököm - noha én sem vagyok szent, lol!Még akartam reflektálni egy részre, de látom, közben már kivetted.
(Az lett volna a kérdés, hogy akkor a Viffer "nagymotor", a 600 nem?) -
DigitXT
félisten
válasz
KubanitoS
#44775
üzenetére
De most tulajdonképpen két ellentmondó állítás közt "lavírozol".
Értem én, hogy mit akarsz mondani, és egyet is értek vele, DE
fogadd el, hogy valakinek nehezebb (nem lehetetlen: nehezebb)
lenne "megállni" azt az egy-egy gyorsítást. Ergo tudja magáról,
hogy NEKI nem való egy olyan gép, mert kinyírná magát rajta...Meg mondjuk egész más 200-nál rájönni, hogy nem tudsz (jól!)
kanyarodni, mint 100-nál. Mindkettőből lehet persze nagy baj...És ennek semmi köze ahhoz, hogy Te 600-ason kezdtél s még
mindig élsz, és még el sem estél soha. Egyszer kell olyat esni,
hogy utána nem kelsz fel. Önuralom hiánya, vagy rutintalanság.
Abban szerintem egyetértesz, hogy egy "durvább" gép kevésbé
megbocsátó. Ennyi erővel: miért nem kezdtél 1000 ccm-mel?
(Lehet, hogy azon is élnél, tudod kezelni a dupla nyomatékot...
Lehet, hogy balesetmentes lennél - ugyanezért. De lehet, hogy
már repültél volna róla, mert adott helyzetben meglep az ereje.)Annyit mondok, hogy a Safety Hungary-n "sz*r 50 LE" gépekkel
gyakoroltunk. És nem engedte az oktató, hogy csak kipróbáljuk
az ezredest, mert annyira más szerinte. (És akkor fogta a "sz*r"
50 lovas gépet, és powerslide-olva ment végig bólyák közt.)Szerk: hagyjuk meg mindenkinek a szabadságot, hogy eldöntse,
ő mit vállal be. Lehet, hogy többet ér a lépcsőzetesség, amikor
"kimotorozod" a gépet, és érzed, hogy tényleg kéne már erősebb,
mint rögtön beleülni a tutiba - aztán évekig "pipiskedni" vele, mert
nem tudod kihasználni az erőt. (Vagy nem biztonsággal kezeled.) -
DigitXT
félisten
válasz
KubanitoS
#44773
üzenetére
Látod, nem is kell kinyúlnia két kéznek a blokkból, hogy megfojtson.
(Ha egy 125-ös szarvát "rángatod", aminek 100 alatt vége van, azért ott
egyrészt nem történnek túl hirtelen a dolgok - másrészt kisebb a perec.
Na nem mintha nem lehetne belehalni akár 50 km/h-s becsapódásba...) -
DigitXT
félisten
válasz
Kolondrum
#44766
üzenetére
Igazából nem mondtunk ellent egymásnak, így velem is egyetértesz.
Én lépegettem - buktam (anyagilag). Nem kicsit. Ha újrakezdeném, tuti
másképp csinálnám. De kezdőként az ember tapasztalata sincs meg...
Nincs restart level! Mégis mit vár el a motorjától, mire fogja használni?Emlékszem, hogy anno túráztál az 50-essel. Élvezted. Akkor AZ volt A
szint. Azért a GS: más dimenzió. Főleg amióta benyal a 9K-ba, nem?
De ahogy írtad korábban, ha bizonyos szitukban 100 lóra adod a tüzet,
talán már te se írnál ide. Hamarabb érsz oda, hova nem akartál menni.Emlékszel, amikor 3 éve kirongyoltam hozzád a kis 180-as kecskével?
Nem volt az rossz, hogy volt... Neked nem kell magyaráznom, mennyi
idő lett volna busz-metró-hév-volán-gyaloggalopp módon megoldani.*
Az idő pedig pénz; a tiéd is, az enyém is: luxus a motor? Nem feltétlen!Közlekedésre fenntartani feleslegesen nagy gépet, mondható annak...
Pl. az egyhengeres 400-asom örülök, ha 6 alatt eszik. A 250 meg csak
4-et kér. Városba mindkettő elég, de túrára a 400 is határeset.
Mondjuk embere válogatja: túrán 4-5-ből elketyeg, bogyó meg 2-3-ból:
neki most az a szint, de nézegetett ő már nagyobb vasakat is. Ez van!*: sanszos, hogy nem lett volna üzlet. Nekem KELL motor!
Az sem
árt, ha van kettő, amíg az egyik szervizben van. De inkább kellett volna
összespórolnom egy fiatalabb megbízhatóbb vasra, mint locsolni SOK
zsét a lepukkant öreg szarokra. (Madisonon csak a két rugóstag 80K?)Egyszer talán lesz egy ABS-es T-Maxom. Vagy C650GT-m, és kész...
Az "csak" pénz. Ha van, ami tetszik. Az jó. Hitelre azért meredek lenne.
Összespórolni meg évek, mert mindig elqrom az aktuális vasakra.KubanitoS: már rég túl vagyok a 125-ön, de 100 lóval igen, lehet, hogy
már kinyírtam volna magam. 30-40000 km az lófütty, ha elszáll az agy.
Most úgy látom, 250 minimum. Amolyan épp jó mindenre: unalmasan.
Meglepetést nem okoz, teszi a dolgát. A 400 más karakter. Csak 30 ló!
De ég és föld. Akkor képzelem a 100 paci milyen lehet. Még jó, hogy
robogóban nem nagyon van ennyire felokosított jószág. (60+ is durva!
Főleg a nagy rugózatlan tömeg, meg a relatíve kis kerekek okán.)"A robogó nem motor."
Bizonyos értelemben tényleg: másképp jó. -
DigitXT
félisten
válasz
Archer
#44756
üzenetére
Eleve közúton nem lehet "kimotorozni"; ahhoz meg nagyon elborultnak
kell lenni, hogy valaki azt mondja, 220 felett nem húz úgy, kell az ezres.
(Jó dolog a nyomatéktenger, csak azt tudni kell uralni. Az azért büntet.)Az oktató amúgy úgy értette: kezdjek azzal, azt sokáig megtarthatom...
Annyiban igaza volt, hogy a 125-öt hamar meguntam -> buktam 150K-t.
Viszont ha veszek egy 100LE+ gépet, tán már nem élnék sajna. Ez van!
(Nekem elsőre a CBF250 is brutális gépnek tűnt az 50-es robi után, lol.) -
DigitXT
félisten
válasz
Kolondrum
#44740
üzenetére
De ez a nagy látószög meg nekem pont nem tetszik. Durván torzít.
Stabival már valamit csökken. Remélem úgy már elviselhető lesz, LOL.Motorozásnál, ha folyamat akarsz venni, akkor szerintem dugd töltőre!
(Olvastam, hogy van USB-s aljzatod, szóval csak egy kábel kell, és...) -
DigitXT
félisten
Én 125-össel kezdtem 26 évesen. Egy év múlva 180-ra "léptem fel",
az megvolt 4 évig. Közben vettem egy 400-ast (azzal csúsztam el).
Amíg húzódott a szervizelése, vettem egy 250-est. Utóbbi "nyugis".
A 400-as azért már tud meglepetést okozni csúszósabb felületen...
(Ráadásul, ha húzod, mint a barom, viszi a 150-et, szóval nem fos.)De bevallom, az első elcsúszásom közúton egy 50 4T-vel volt.
Terepen persze volt pitty-putty gyerekként más gépekkel... Nekem
is mondta az oktató, hogy kezdjek sor4 600-zal. Alul kezes, felül...
De tudtam magamról, hogy NEKEM sok lenne + robogót akartam,
mert melóba járni jóval praktikusabb. Oktató lenéző tekintete...
(Utána nem említettem neki. Korlátlan jogsi rögtön: mindenre jó.)Veztech. tréning alap. Sok újat nem tanít, inkább tudatossá tesz.
Megjegyzem, második szinten nem voltam, nem voltam rá kész!
És most, 6 év után sem biztos. Először ismétlő, aztán meglátjuk.
(De már tavaly is mondtam, amikor Integrával "kampányoltunk".)Órákig lehetne vitatkozni, hogy kinek mit jelent a motorozás.
Nem mindenkinek ugyanazt. Van akinek 220 alatt semmit, hehe. -
DigitXT
félisten
kezdjen 600al,de úgyis összetöri...
Egyik embernek az a véleménye, hogy kezdjen 600-zal, csak vigyázzon.
Másik embernek az a véleménye, hogy kezdjen szalonból kitolt motorral.
Harmadik embernek az a véleménye, hogy vegyen vmi "olcsó használtat"
kezdésnek, mert inkább azt dobálja/borogassa, mint a szalonból kitoltat!
Negyedik ember a ranglétrát járatná be, először csak 125-ös! (Jajj ugye.)Ezek különböző emberek, különböző véleménnyel. Ne mosd össze őket!
(Megjegyzem, a középső kettő semmit nem is mondott a köbcentikről...)Egyébként meg ha a pénz nem számít, simán kezdjen szalon 600-zal.
Ha megborítja, akkor majd kifizeti a javítást, nem számít... Ha meg hülye
és belehal, akkor lehet, hogy már egy 250-esen is hülye lett volna.Ha a pénz nem számít, akkor a ruhával/csizmával/sisakkal kapcsolatban
sem kell elmélkedés - meg kell venni a legjobbat kompromisszum nélkül!
Egysíkú lenne a beszélgetés. De nem: legtöbbünknek a pénz is számít...
Keressük a kompromisszumot. Kinek mi...Köbcenti, évjárat, kengurubőr. -
DigitXT
félisten
Te most nekem úgy írsz többesszámban, mintha én lennék itt a topik
szószólója, aki mindig mindenkinek mindent ajánl. Az ellenkezőjét is.
Holott pont én mindig OFF-ban írok, mert ugyan motorkerékpárom az
van, de épp csak egy (na jó, kettő, mindegy) nagyrobogó. Az esésről
meg volt véleményem mindig is: amióta meg sikerült elcsúsznom picit
változott (azt most is tartom, hogy nem kell elesni, de örülök, hogy ha
már balf*sz voltam, akkor legalább a védőfelszereléseim dolgoztak).Nem kívánom senkinek, hogy emiatt változzon meg a hozzáállása, de
egy tök ártatlan elcsúszás is lehet igen kellemetlen élmény. (Ami tuti,
hogy azt a magabiztosságot, hogy én aztán sose nem, lerombolja.)Erre mondom, hogy egy "megindult a segge, de megfogtam", az lehet
egy jó sztori, ami szólhat arról, hogy mekkora májer vagy, vagy éppen
arról, hogy mekkora mázlid volt, hogy nem lett belőle egy high side.
(Aztán lehet, hogy más meg tépi neki, és dolgozik a "TC", nem is érti,
hogy hogyan indulhat el a segge. Vagy az ABS. Nagyfék: oszt' kész.)Én meg enyhén fosok elsővel fékezni, mióta kiesett alólam a motor az
új gumin, az esőben, nagy féken, a záróvonalat keresztezve...
Pedig csak halmozottan hátrányos helyzetbe kerültem, nem nagy ügy.Feree13: "Nálam csak az verte ki a biztit hogy mindenki elesik."
Ismered a mondást. Mit kell ezen felháborodni? Az ő véleménye ez.
Egyébként meg az élet túl rövid ahhoz, hogy ilyeneken idegeskedjünk. -
DigitXT
félisten
Az is baromság, hogy azért mert te 17 éve nem, akkor már más sem.
Tőlem mindenki azt vesz, amit akar. Vehet kezdő jogsi mellé Busát is a
szalonból (persze hitelre), aztán majd óvatos lesz nagyon vele...Valójában a kérdező fejébe nem látunk be, így felelősségteljes tanácsot
adni meglehetősen nehéz: sok embernek kezdésnek jó egy 600-as sor4.
Sok embernek meg nem. Hisz' ha agya nincs hozzá, nos, el fogja dobni.
Ha van agya hozzá, még mindig felborulhat a kúton, az első tankoláskor.És akkor a kör bezárult - 50 ccm-mel is lehet irgalmatlan nagyot firkálni,
ha valaki agyatlanul áll hozzá. Egyébként miért kell megkövezni, aki egy
kezdőnek nem feltétlen a szalonos/hiteles motort javasolja? 1 vélemény.
Akkor jön a másik, hogy nyugodtan... Az is 1 vélemény. Szavazás lesz? -
DigitXT
félisten
válasz
Ferdzsoo
#44705
üzenetére
Az, hogy ezek az emberek NEM estek, mennyiben véd a saját hibáid ellen?
Vagy mások hibáival szemben, amit a Te sérelmedre tudnak elkövetni.
(Félre ne érts, mindenre van példa... Meg az ellenkezőjére is. Azért példa...)Amúgy meg saját magadból kiindulni, és baromságozni azt, hogy benne van
a pakliban egy-két perec (nekem) fura, hiszen nem is ismered a kérdezőt.
A "fejben dől el" dolog is úgy van, hogy sajnos nem mindenki elég higgadt a
nagyvashoz. Csak kevesen vallják be. Ha valaki úgy érzi, hogy neki sok, azt
nem kell rábeszélni: fejben dől el, a motor meg lehet, hogy parkolás közben.
(Oszt' még gyorsan sem kellett menni. Csak elég egy rosszul letámasztás.)Szerk: amúgy ha 1000%-ra tudnád, hogy a következő 5-10 motoros évedben
tuti nem lesz perec, akkor nem kéne a védőfelszerelésekkel sem szórakozni.Bár, ha az ember tudná, hogy seggre fog esni, akkor előbb inkább leülne... -
DigitXT
félisten
válasz
zsoltee10
#44698
üzenetére
"Szóval attól, hogy valaki kezdő, nem biztos, hogy el fog esni."
Nem bizony... Ahogy attól, hogy valaki sokáig nem esett, nem
biztos, hogy soha nem is fog elesni, továbbá, ha már esett, az
sem biztos, hogy többet nem fog... Kezdőként a rutintalanság
nagyobb valószínűséggel csúcsosodik ki ártatlan eldőlésben,
ami a maga ártatlanságában lehet párszázezer forint kár is.Addig mondogatja vki, hogy ő sosenem, amíg jön az olajfoltja.
(Utána lehet, hogy átértékeli, hogy mi volt rutin, mi volt mázli?) -
DigitXT
félisten
Nem azt mondtam, hogy te mondtad, hanem arra céloztam, hogy "leszólták",
hogy az nem túramotor, mert egy seggel nem fogsz rajta 1000 km-t megtenni.
Így van, nem fogsz. De nem csak oda kellhet a GPS: felesleges komment.Példának hoztam, hogy nagyrobogóval is lehet kanyarodni 2-300-at "egyben",
viszont sportkipufogóval ugyanez, füldugó nélkül... Nos: "fájdalmas" élmény.Ezeknek viszont nincs köze a GPS-hez. Az sosem árt, ha van kéznél.
-
DigitXT
félisten
Sportkipufogóval túrázni elég fájdalmas élmény lesz.
Ha használsz füldugót, akkor "csak" az út mellettieknek.
Ha nem, akkor neked is. (Amúgy GPS jól jöhet bármikor:
arról nem beszélnélek le, akár enduro, akár nem...)Szerk: nagyrobogón is használtam GPS-t. Az sem pont
túramotor: és? Egy henger, CVT, 30 LE, 150 km/h max.:
városba bőven elég bohóckodni (csak nem 240-nel!). -
-
DigitXT
félisten
válasz
fattyu
#44569
üzenetére
Nekem nincs különösebb bajom ezzel, amíg engem ki nem vasalnak.
Figyelhetnek akármennyire is egymásra, de ha 70-nel (na jó, 100-zal,
mert senki sem szent) haladó forgalomra számítok arrafelé, a sz*r
is belémfagyna, ha valaki eltolná mellettem 220-szal. Csak ennyi...Inkább mennének ki az autópályára... ott nincs kereszteződés, piros
lámpa, semmi. Amúgy az az egyetlen fasz motoros nekem is feltűnt!
Piroson át, keréken... Autóst is láttam tegnap ilyet (na nem keréken,
csak piroson át), tehát egykutya. Ennyiben tök jogos a "demagógia".
(Abban a latyakban még rá is gyorsított a barom állatja a pirosra...
Ha gyalog jön szabályosan, a zöld jelzésével akkor ott nem áll meg!) -
DigitXT
félisten
Lehet lesz belőle egy rendőrségi eljárás, hisz' 70-es táblánál 220km/h-ra
már csak ki lehet szabni a 300K-t. Per kopf. Vagy fordítva: előveszik a
kamerás motorost, hogy személyiségi jogokat sértett a felvétellel, LOL...
(Én is most rendeltem egy akciókamerát, de az új szabályozás szerint a
felvétel megtörténte már önmagában elítélhető, nem is kell közzétenni.)Szerk: a fene tudja, hogy most mi vonatkozik rá.
Viszonylag friss cikk.
#44566: eegen, kevés értelme lenne, de Ausztriában konkrétan büntetik. -
#44522
DigitXT
félisten
-Mosquito-
#44519
DigitXT
félisten
válasz
-Mosquito-
#44519
üzenetére
Csatlakozva fattyúhoz, tegnap este csak hideg volt, és nem szakadt a hó.
-
#44518
DigitXT
félisten
-Mosquito-
#44517
DigitXT
félisten
válasz
-Mosquito-
#44517
üzenetére
Láttam ma egy túramotorost a soroksárin... Szerintem annyira nem élvezte még.
-
DigitXT
félisten
Igen, nagyon jól mondod.
Perec után én is nézegetem az ABS-es gépeket.
Szerk: amúgy milyen extrémitás? Nem tud venni 60K-s sisakot, oké "érthető",
viszont hiába kér tanácsot, hogy milyet vegyen 20K-ért, ha NEM tudunk ajánlani.
Bár hozzáteszem: nem kötelező motorozni. Ha már a (vélt/valós) biztonság csak
10-20K-n múlik, ott más bajok is lesznek. Az ABS-es motor amúgy nagyon jó.
(Mondjuk úgy tudom, hogy van "felára", de az első perec elkerülésénél megtérül.)Viszont ha az adott modellből nem létezik ABS-es, akkor nincs döntési helyzet...
(Max. ha más modellt választ az ember. Én nagyrobogóban gondolkodom. Ott ez
az extra nagyon ritkán elérhető, csak kevés típusnál, ott is inkább pár MFt körül.) -
DigitXT
félisten
válasz
V.Stryker
#44492
üzenetére
Szvsz fordítva ülsz a lovon. Nem etikus?! Ki ajánlott kengurubőrt túrázáshoz?
Protektorokat? Naná! Talán a túrán nem lehet elfirkálni, akár önhibádon kívül?Továbbmegyek: amikor csúszol a flaszteron már az sem számít, hogy mi az,
ami ledobott. Legyen az egy vacak 50-es, egy 500-as, a biciklid. Vagy bármi!
Annyi van, hogy ha ésszel mész, és önhibás bajba nem kerülsz, akkor talán
kevésbé lesz szükség arra a kengurubőrre: kevesen ülnek olyanban az 50-es
robogón, viszont sokan hajtják őket eszetlenül, aztán ha perec van: bőrcsere.Ésszel él az ember, és a fizikát nem lehet megb*szni.
Közhelyek.
Viszont
ha kezdő motorosként el sem tudod képzelni, milyen a perec, akkor hallgass
azokra, akik meg "haladóként", de legalábbis tapasztaltabbként már tudják...
Én mindig mondtam, hogy nem kell elesni: ehhez a mai napig tartom magam.
Miközben önhibás balfaszkodásból sikerült elcsúsznom. Tanultam belőle, DE
baromi hálás vagyok a fórumnak, hogy (annak idején) a minőséget ajánlották!
Könyék+gerinc sértetlen, pedig ha egy szál pólóban ülök a motoron, nos...
Így is tök mázlim volt, hogy a bokám nem ment szét, csak megrándult, mert
kicsi volt az esés, az ért le először - utcai cipő volt rajtam. Veszek-e 80K-ért
csizmát? Lehet. De lehet, hogy nem, mert nem hordom azt sem, amim van...De EZ az én döntésem. (Ha eltört volna a bokám, verhetném a fejem a falba!)Komolyan a hardver vásárláshoz hasonlítod a protektorvásárlást? Ez röhejes!
Valaki olcsót keres, de a javaslat drágább: "nem etikus"? WTF?! Valaki vesz
egy f*s TN paneles monitort, nem fog belehalni. Valaki felül strandpapucsban
a gixxerre, és az első elcsúszásnál ledarálja a fél testét: "hasonló kockázat".A tápos kérdés inkább necc, mert ha überf*s, akkor rövidzár esetén agyonüt?Nem tudjuk együtt NEM csinálni! Van akinek a TN értékelhetetlen vacak, így
nem tud ajánlani semmit, ami olyan típusú. Ahogy tőlem is hiába kérdeznék,
hogy milyen 50-es robogót ajánlok... Semmilyent. Nincs benne ugyanis nagy
tapasztalatom, ami meg van, az alapján minimum a B125-öt tudom javasolni.
Nem is járok a kismotorosba "trollkodni", hogy fos 50-esekkel jártok, hülyék?Már nem. Véleménycsere van itt a fórumon. Te bejössz a sajátoddal, és
kimész a topiklakókéval. Legritkább esetben van fordítva, hogy Te bejössz,
tök tapasztalatlanként, erre mindenki más a Te véleményed teszi a magáévá.
Nem véletlen van ez így. Nem kell egyetérteni: vélemény+a saját kockázatod.
Sokan bepróbálkoznak rendszám nélkül is. Sokaknak soha semmi baja. Aki
viszont megszívja vele, az ne rinyáljon, mert "mi szóltunk". Ennyi az egész...És hogy miért nem tudok a Forcefield gerincvédőnél "gyengébbet"/olcsóbbat
ajánlani, ha kérdezik? Mert nincs vele tapasztalatom. Nekem az a szint lett a
minőség, és abban bízok. Tesztek is azt mutatták, hogy JÓ. Lehet, hogy egy
olcsóbb is bőven megteszi, az esések 90%-ban ugyanúgy véd... Nem tudom!
Viszont attól még etikus mondanom, hogy szerintem ez a JÓ! S nem akarlak
lesokkolni azzal, hogy az UFO meg sz*r: fogalmam sincs! De ha azt mondod,
hogy nem adsz ki rá 30K-t, inkább felülsz pólóban, akkor feltenném a kérdést:
ennyit ér az életed? (Lehet balesetmentesen motorozni tízezreket pólóban is.) -
DigitXT
félisten
válasz
Kolondrum
#44464
üzenetére
És már a hang is egész jó.
Ez a mellkaspántos buli mennyire macera?
Honnan tudod, hogy jó helyre néz a kamera? WiFi-n nézed meg a képét?Szerk: teszteléshez nekem is tök jó lenne, "dokumentálni a műszerfalat".
(Kulcstartókamerát kötöztem fel egyszer ilyen célból, hát: nehézkes volt.) -
DigitXT
félisten
válasz
canniball
#43148
üzenetére
Hogy ON is legyen, fogalmam sincs, hogy a Bocira milyen sportdob való.
Egyáltalán mennyire sportos a karaktere: ha inkább túrás, akkor nagyon NE
üvöltsön, mert meg fog őrülni rajta a túrázó motoros (+az utána közlekedők).Mire kell figyelni? Passzoljon rá, és legyen "E" szabványos, hogy ne kelljen
a vizsgára csereberélni. Meg a rendőr se akadjon ki rajta, milyen kályhacső.
(Ha meg esetleg külföldi használat is felmerül, ott de pláne harapnak ezért!)Ha kell a nagy hang (mondjuk kérdés, mire?), de nem mindig, akkor leginkább
a "tompítható" verziót javasolnám. 400-as Madisonon van egy LeoVince 4Road
dob. Tompító nélkül "elviselhetetlen" kategória. Persze, van akinek ez jön be...Jobbak az olyan dobok, amik inkább mélyen brummognak, és nem recsegnek
úgy, mint egy krosszmotor; persze másnak meg a krosszmotor hangja jön be.
Kérdés, hogy a rendőrnek mi jön be! 4Road tompítható, szóval úgy nem "gáz",
sőt, kifejezetten csendes. Csak akkor meg kérdés, hogy minek? A gyári is az.Ui: egyhengeres motornál nem nagy cucc a leömlő, egy darab cső. A szerelés
könnyű, szinte triviális. Négyhengeresnél azért komolyabb móka lehet, ezért
esetleg érdemesebb "Slip-On" dobot venni, ami simán rámegy a gyári leömlőre.
Viszont arra is figyelni kell, hogy megboríthatja a motor "légzését" egy ilyen, a
gyári fojtásúnál jellemzően kisebb fojtású dob: kellhet állítani a keverékem, stb. -
DigitXT
félisten
Az MNK – mint szakmai érdekképviseleti szervezet - alapvető célja a motorkerékpárt és robogót használók biztonságos közlekedésének támogatása, a közlekedési kultúra, valamint a közlekedés biztonság növelése érdekében az oktatás fejlesztése.
Szép cél... Kérdés, hogy lesz-e belőle valami. Szerk: biztonságos közlekedést segítene valami kötelező vezetéstechnikai tréning, akár az oktatás részeként, ahogy az oktatást is lehetne modernizálni, mert ami most megy az inkább pénzlehúzás, mint oktatás... Gondolok itt a rutinfeladatok komolytalanságára, az oktatók általános nemtörődömségére, az intézményesült "papíron vezettél eleget" oktatási rendszerre, stb. A közlekedési kultúra külső behatással való fejlesztésére hirtelen nincs ötletem. (Sajnos, mint sokminden, ez is fejben dől el.)canniball: ez klasszikus önigazolás.
Jobban tetszik, mint a gyári.
Pont: ezzel leírtad a lényeget. (Minimum a gyári dob árát ráköltötted, tehát.) -
-
DigitXT
félisten
válasz
canniball
#43137
üzenetére
Kapcs. ford.: jó idő volt, motorozhatott volna, de mivel télire le van rakva,
nem tette/tehette: kollégája ezzel ugratta, hogy miért nem motorozott.
Január közepén vki (Lajos nevű szerelő) dolgozik rajta, február közepére
pedig már menetkész a vasparipa, és elő lehet venni, ha jó idő van.Kipuhoz: gyárit kaptad hozzá? Mert ha igen, nem ingyen volt, hidd el.
(Ti. az előző tulaj is visszapattinthatta volna a gyári dobot, eladja a régit.)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Most nem
)
(A Vara még csak bejáratós, miért adná el?
)
A kép olyan, mintha hullámozna, mert a CMOS szenzorból
)
Viszont
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Honor Magic6 Pro - kör közepén számok
- Facebook és Messenger
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- EA Sports WRC '23
- Azonnali informatikai kérdések órája
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- OLED monitor topic
- Apple MacBook
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- Szeged és környéke adok-veszek-beszélgetek
- További aktív témák...
- iPhone 13 mini 128GB Green -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4052, 94% Akkumulátor
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Pro 128GB Silver -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4365, 100% Akkumulátor
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7800X3D 32/64GB RAM RTX 5070Ti 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- BESZÁMÍTÁS! Sapphire B650M R7 8700F 32GB DDR5 512GB SSD RX 9070 XT 16GB CM MasterBox 5 fehér 750W
- Samsung Galaxy Tab A9+ 128GB,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest