-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
DigitXT
félisten
válasz
Kolondrum
#89386
üzenetére
Mert csak én hordok.
Ez is lehetséges, de ebben az esetben nincs mit beszélgetni róla.
Én inkább csak arra céloztam, hogy nem írtad le, hogy miről van szó!
Mint ahogy általában se szoktad. Honnan kéne tudnia bárkinek, hogy
most erről témázgatnál? Volt ott az a 3 db [link], aztán annyi. Ezekre
meg elvből se kattintok, mert esetedben "sokmegás" képeket jelent...Teljesen félreérted az 1 kép többet ér 1000 szónál mondást: a kép tök
jó dolog, HA meg akarsz mutatni vmit, akár csak illusztrációnak, akár
csak magyarázatként! De úgy, hogy bedobsz egy képet, nem megy...
se nem visszakereshető, se nem derül ki belőle, hogy miről lenne szó.Mint ha valami süketnémával akarnál beszélgetni. (Szegény is a topik!
Még szerencse, hogy mindig van valami műsor, és jöhet a popcorn.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)ON-ba csak annyit, hogy felhajtott bukóval állvédelem pl. nuku... Attól,
hordható úgy nem ajánlott.
Beépített napszemüveg van bennük, azt
bármikor mozgathatod, de az se arra van, hogy a szemed megvédje a
bogaraktól, hanem a napsugárzás ellen véd. Ha már tényleg "motoros
szemüveg", akkor valami rohambili dukál hozzá, meg egy csopper, lol!
(Vagy egy jet sisak meg egy Vespa. Esetleg vmi rendőrmotoros cucc.)Ui: bammeg, nem hiszem el. Azt hittem változott bármi, de nem! Első
kép 5MB, és nézhetem a szőnyeged rojtjait. Meg egy szemüvegtokot:
tényleg kegyetlen informatív. Ezért, mobilneten kiheréltelek volna.
Többit meg se nézem, túl van tárgyalva a dolog: szegény topik.
-
DigitXT
félisten
válasz
Bogyó bá'
#89347
üzenetére
Nono, kérem: a hajtásnak (most) semmi baja. Amúgy elképzelem, hogy
esténként bekészíted a popcornt, és felcsapod a rollernaplót.
Amúgy
tegnap már a szelephézagot is beállítottam. Majdnem jó is volt.
Megjegyzem, szíjhajtás nem csak robikban lehet. Én erre gondoltam:
[link] (Aztán lehet, hogy a csopper is csak egy nagyrobogó:nem motor.) -
#88870
DigitXT
félisten
yodamastah
#88851
DigitXT
félisten
válasz
yodamastah
#88851
üzenetére
Uh, basszus: jobbulást!
Ennyi rutinnal, ill. pályatapasztalattal meglepő az eset.
(Valószínűleg a sportmotor ugyanott simán elfordult volna: sajnos ezek ilyenek.) -
-
#88760
DigitXT
félisten
IMIIKE1998
#88759
DigitXT
félisten
válasz
IMIIKE1998
#88759
üzenetére
Lehet, hogy gatya annak a Babettának a futóműve...
Másrészről az ellenkormányzást kellene megtanulni,
és máris beesik a motor a kanyarba, meglátod.Bicikli amúgy ugyanez, csak kis tempónál nemigen
szokott az ember az ellenkormányzással kezdeni...
(Annyira ösztönből csinálja, hogy nem veszi észre.) -
DigitXT
félisten
válasz
fattyu
#53344
üzenetére
Akkor viszont csak igaz marad, hogy csak abban lehetsz biztos, hogy
el van b*szva, amit magadnak b*sztál el. Kénytelen az ember otthon
szerelgetni, de ha valamihez nem ért, abból is lehet baj... Ha a szerelő
nem ért hozzá (vagy csak elqrvult és flegma), az mondjuk nagyon gáz!Ui: úgy vagyok vele, hogy ha tudom, hogy minőségi munkát végez, azt
szívesen megfizetem, de ha még drága is, meg szarul is dolgozik...
Azon nem lepődök meg, ha valami olcsó ész sz*r, de a drága és sz*r?---
Mizsala: ki hová hordja
Hát ez az, hogy én sufnihoz hordtam, annál voltak kihagyott csavarok,
aztán a fékem a Kék Holdban NEM újították fel, mondván, hogy akkor
tömítést kellett volna cserélni (És? Kifizettem volna!), pedig amúgy tök
korrektek, meg gumis dolgokat jól csinálnak, centríroznak is stb.Kíváncsi leszek, ha beállítok azzal, hogy akkor most "tényleg" újítsák
fel a féket, mert mintha fogyna a hátsó fékkörből az olaj, ÉS HOZTAM
(gyári) tömítéskészletet hozzá, akkor végül megcsinálják-e/mennyiért,
aztán lehet, hogy annyira be vannak táblázva, hogy majd csak ősszel.Ja és most már cseréljék ki a kormánycsapágyat, mert múltkor ugyan
segített a pucolgatás, és tudom, hogy "drága lenne" a kúpgörgős de a
perecnél kapott egy-két taslit a gyári, így most már "tényleg" cserés...
(Az a baj, hogy a munkadíj ugyanannyi.
Azaz fizethetem ki megint.)Ui: ja, és az a sufni is elég drága: 4K/óra zsebbe (számla nélkül ugye)!
Elkeseredésemben készült sírvaröhögősként: Hitler a motorszerelésről -
DigitXT
félisten
válasz
Mizsala
#53337
üzenetére
Viszont ezzel pont azt mondod, hogy a "drága", és "márka" is lehet szar.
És akkor legyen okos az ember, hogy hova viheti... (Ez a kihagyok pár
csavart dolog gáz, hogy nem csak a sufnikra jellemző: fékcső rögzítése?
Minek! Kipufogó rögzítése? Minek! Megkéred, hogy csinálják meg? Nem,
mert kellett volna hozzá valami, de nem hívunk fel, hogy "beszerezzük"?)Szóval ha vki "kifog" egy jó helyet (ahol nem ilyenek), tuti ragaszkodni fog
hozzá, mindegy, hogy éppen drága hely, vagy mondjuk azt mondják, hogy
ingyen dolgoznak (miközben a náluk vett alkatrész felárában csinálják).
-
#53204
DigitXT
félisten
Genesistibi
#53201
DigitXT
félisten
válasz
Genesistibi
#53201
üzenetére
Hogyne lenne jelentősége! Így azonnal világít, hogy melyik évben jár le a műszaki.
(És ha jobban megfigyeled, annak is van jelentősége, hogy hogyan ragasztják fel:
lásd még óramutató, és hónap összefüggése...) Szóval a közegnek egy pillantás,
rögtön tudja, hogy most egy lejárt műszakis motor, vagy autó közlekedik előtte.Most így fejből ezekre "emlékszem":
2014: narancs
2015: piros
2016: kék
2017: sárga
2018: zöldAztán lehet, hogy 2019-től megint a narancs jön, elnézve ezeket a képeket.
-
#53111
DigitXT
félisten
runner 125
#53109
DigitXT
félisten
válasz
runner 125
#53109
üzenetére
Balkán.
-
#52944
DigitXT
félisten
Something_
#52932
DigitXT
félisten
válasz
Something_
#52932
üzenetére
Jó kép.
A Rossi Monster meg egy koffeines Fanta. -
DigitXT
félisten
válasz
jaktib
#52901
üzenetére
Meg van győződve egy egy eset után, hogy Ő jól csinálta.
Hajjaj, aztán a leszakított hátsó lökőst úgy magyarázza, hogy "nekioldalaztak".
Aztán amikor úton van a rendőr nagy nehezen felfogja, hogy csak ~4 közúti jelzés
tiltotta, hogy a sávjából a másik sávban közlekedőnek nyílegyenesen neki menjen:
szóval az az érv, hogy "Ő nem lehet hibás, mert Ő egyenesen ment!" elég gyenge.De ha percek alatt érti meg, vezetés közben meg másodpercek sincsenek: pech...
-
DigitXT
félisten
-
#52507
DigitXT
félisten
runner 125
#52506
DigitXT
félisten
válasz
runner 125
#52506
üzenetére
Rá lehet csatlakozni úgy is, de erősítő nélkül nagyon halk.
Úgy ~40-re kellett lassítanom, hogy halljam a telefonáló felet. De
inkább a 4Road "zenélése" miatt, nem a szélzaj: kövér gázon egy
nyitott dob kegyetlen*, elnyomja a szélzajt 130-nál is a 400-ason.
A 180-ason 90 körül már a szél volt az úr! Az kulturáltabb volt.
(Épp ezért járok tompítóval, nem hiányzik az állandó röfögtetés.)Az említett telefonálós letolós eset szabályos 70-nél volt: tisztán
hallott a másik oldal.De nyilván a "rádióhallgatók" jobban tudják.
Utas felé a régi modellen kábeles megoldás van. Az új már lehet,
hogy tudja az utas felé is BT-t, nem olvastam utána mostanában.Ha hamarosan cseréled a sisakot ne költs rá sokat: univerzálisat
vegyél, vagy olyat, ami átrakható az újba is. A B3-nál viszont pl.
nem írják az N102 kompatibilitást... Fene tudja. (De FM rádió van
benne, amivel 500 méterig beszélgethetsz.Jáksó Lászlóval LOL.)*: nagyjából a Nexus + Finster kombó szintjére tenném...
-
#52495
DigitXT
félisten
runner 125
#52489
DigitXT
félisten
válasz
runner 125
#52489
üzenetére
Hosszú történet, de végül kevesebbe volt -> használtan összejött a dolog. Moszkító szervált nekem egy Basic Kit 2 + erősítő/InterComot (ocón
), majd én vettem hozzá horror áron töltőt. Majd rájöttem, hogy a Bluetooth mégiscsak kényelmesebb (meg az sztereó): lőttem egy használt N103-ast kompletten, BT-szal, majd végül egy évre rá tök véletlenül el tudtam passzolni "kis bukóval" (a kis bukót).Headset + InterCom: +8K (jó ár; hiányos cucc)
Szivargyújtós töltő:+8.5K (horror ár: gyári új...)
Gyári kábel (fos): +5K,-5K ("idióta" bekötéssel!)
Zenehallgatós kábel: +3.5K (sztereó, 3-pin, pff)
Komplett S-es N103:+48K (BT, pinlock -> jó ár)
Plexi "felhasználása": -9K (karcmentes, fasza!)
Pinlock felhasználása: -9K (új ára mondjuk 10)
N103&Intercom: -25K (1 év után fórumtársnak)Tehát, ha úgy tetszik: "25K-ból" összelegózódott.
Nálam maradt a túlárazott zenehallgatós kábel (nem használom), meg a szivargyújtós töltő aljzata (utóbbit szoktam használni a kerékkulcs meghajtására). (Ja igen, telefonáláshoz gyártottam egy 4-tűs kábelt, azt is elvitte hozzá a vevő, de nem számolom már ki a ráköltést, hehe. Amúgy is kontaktos lett.) Természetesen annak idején (2012) a sityak (akciós) 58K-s árába nem volt benne semmiféle extra: csak szerettem volna, de valahogy sokalltam az árát. És persze nem tudhattam, mennyire fog tetszeni az egész: kockázatosnak tűnt beleugrani, amikor egy headset magában 18K újonnan. Azóta persze megszerettem: tök megnyugtató, hogy ha sürgős hívás van, pikk-pakk felveszem, nem maradok le róla, akár megállni se kell, ha valami gyorsan megbeszélhető. Bejött a cucc. Biztos van jobb/olcsóbb/stb.: kinek mi az igénye ugye. (Ebben nincs intercom funkció - csak az utas felé, kábelen -, szóval nem nagyon tudnék túrán senkivel "vókitókizni", de nem is túrázom, nem probléma. Városban szoktam zenét hallgatni, ha muszáj telefonálni, ill. a fülemre szól a GPS is, ha szükséges.)Egyébként (ezt már nem neked): a sisakon belül egyáltalán NINCS egy "általános" szélzaj: a másik fél néha észre sem veszi, ha nem mondom neki külön, hogy épp motoron vagyok.
Szoktam mondani, mert olyankor nem jó bájcsevegni, hiszen alapvetően vezetek, oda figyelek. A fülednél és a mikrofonnál lévő zaj teljesen más, a mikrofon sem véletlen irányított... De biztos az beszél hülyeséget, aki aktívan használja... Véletlen sem az aki csak értetlenkedik az egészen. -
DigitXT
félisten
Úgy bizony... Amúgy nagyon elveszi a figyelmet a telefon... A zenehallgatás
a töredéke, mert az "csak" a zajokat nyomja el, de nem kell aktívan a másik
félre koncentrálnod... Esetleg még egy tök offtopik problémán gondolkodnod.Tegnap pont beszéltem nővéremmel, majd rácsodálkoztam, hogy "tolnak le",
pedig óra szerint rendesen mentem, csak egy ideig egyszerűen nem vettem
észre, hogy vki szeretett volna még gyorsabban menni. Tükör nézegetésére
az offtopik (nem motoros) téma miatt kevesebb figyelmem jutott - ha viszont
a túrázó társaság tagjai beszélnek röviden egymással, akkor az feltehetőleg
pont a gurulással kapcsolatos a téma: kifejezetten hasznos lehet a dolog.
És akkor megállni sem kell. Amúgy kinek mi az "utazó" tempó? Egy túrázó
csapat nem feltétlen 200-zal zúz: van esély, hogy tudnak szólni egymáshoz.De jellemző, hogy valaki valamit nem próbált, és nem érti a légjogosultságát. -
#52467
DigitXT
félisten
-Mosquito-
#52466
DigitXT
félisten
válasz
-Mosquito-
#52466
üzenetére
N90-ért beugrottunk a "bázisra", Barátnőm felpróbálta, stimmelt a méret elhoztuk:
nem minden rendelésre van azért ott sem, van raktárkészletük. N103-ra se kellett
várnom anno: ugyanez volt, volt a méretemben. Az N-Com amúgy elég jó dolog,
csak nem "derótos" példányt kell venni, hanem Bluetooth-ost, az teljesen jó cucc. -
DigitXT
félisten
válasz
V.Stryker
#52461
üzenetére
Meglep, hogy csendesebbnek írod: a felnyithatók általában hangosabbak.
Amikor vettem az N103-at, elég durva volt a különbség az 1000 éves zárthoz
képest, ami lehet, hogy már kukaérett volt (amikor eltört a plexije, garantált),
de csendesebb volt, az ziher. Persze függ a motorodtól/turbulens áramlástól,
mindentől: igazából meg kéne nézni mindkettőt, felpróbálni, utána dönteni. -
#52172
DigitXT
félisten
-Mosquito-
#52170
DigitXT
félisten
válasz
-Mosquito-
#52170
üzenetére
Jó, csak linkeltél egy cikket, hogy a Varadero "majdnem tökéletes".
Én meg mondtam, hogy (ahogy a cikk is említi amúgy!) nem az én
méretem, továbbá nem igazán használnám ki. (Így számomra nem
is játszik...) Mivel nekem linkelted a cikket, ezért válaszoltam rá.Ha most megvenném azt a T-Maxot, a harmadik motorom lenne.
De már kettő is neccesen fér el a garázsban, na meg nem kellene
harmadik szopóroller. Amúgy emiatt folytam bele a beszélgetésbe:
én tudom, hogy értetted, és miért hívjuk így a nagyrobogós topikot,
hiszen aktív részese vagyok* a kóklerkedés következményeinek.Úgy tűnt, runner nem érti, hogy nem az összes robogóra értetted...
Aztán nekem is kezdett úgy tűnni, hogy talán mégis?! De látod: Te
csak nagy Burgiban gondolkodsz, mert az volt. Neked bevált. Az is
a Te méreted. Én meg lehet, hogy azon is sz*rul érezném magam?
Gondolom nem kell ecsetelni, hogy az sem "napi 25 km-es" gép.Mondhatnánk, hogy a nagy Burgi a robogók Varaderója, nem?
Persze, kompromisszumokkal minden gép használható mindenhol.Ui: továbbra sem gondolnám jobbnak a GP800-at a T-Maxnál, főleg
az újabb modelleknél, ahol már a szekunderhajtás is szíjas ugye...
(Tudom, nagy lustaság, de egy robogón ne kelljen már láncot fújni.)
Erősebb, oszt' ennyi! De tesztek alapján kanyarodni kevésb szeret:
azt nem hiszem, hogy nyeretlen kétévesek tesztelték, és írtak róla.*: utoljára, amikor ide írtam, te adtál tippet a termosztátról. Na most
ahhoz képest kiderült, hogy konkrétan NEM volt a gépben benne.
Meg még annyi derült ki, hogy nem a hidegebb oldalt mértem anno,
azaz sokat jártam túlhűtött motorral: rossz a fogyinak, jobban kopik. -
#52165
DigitXT
félisten
-Mosquito-
#52163
DigitXT
félisten
válasz
-Mosquito-
#52163
üzenetére
De most erre mit vársz tőlem?
Nem oda találták ki, és nem azért vetted, hogy
napi 25 km-t menj vele, hanem simán elgurulsz vele a halál faszára, meg vissza:
ha erre van ingerenciád, akkor számodra ez az ideális választás. Nekem meg
nem "nyafogás" miatt nem kéne! Egyszerűen számomra, az én motorhasználati
szokásaimhoz nem passzolna egy ilyen dög... Viszont az egyáltalán nem zavar,
hogy Te a városban is használod - nem akarlak meggyőzni, hogy vegyél robogót!Tudom, hogy a tuning T-Max igazi szopóroller lehet, ezért sem vettem meg.
Ja meg azért, mert nincs hirtelen csak brahiból eltapsolható 1,5 MFt-om LOL.Ja hát vezetni is tudni kéne, ez tény, de a GP800 megint egy olyan dolog, hogy
akkor már T-Max. Nyilván, 800-as jobban gyorsul, de egy szint fölött kit érdekel.
És továbbra is: a városba minek nekem egy akkora motor... (Igen, még a T-Max
is overkill, csak ha neadjisten néha gurulok országúton, akkor nem rossz, hogy
a robogók között a legjobb felfüggesztéssel rendelkezik: szinte már nagymotor.)Ui: a Maja klub elnökének sem Majája van már, hanem T-Max: vajon miért?
600-as sport géppel aztán tényleg értelmes dolog lenne munkába járni.* Eddig
azt hittem, hogy nem vagy robogóellenes (hiszen neked is voltak nagy gépeid),
de most már kezdem azt hinni, hogy az vagy: oké, legyél! Nekem megfelelnek
a szopórollerek. Csak legközelebb figyelek rá, hogy inkább egyben adjam ki a
vételárban azt a többletköltséget, amit egy lerugott olasz import apránként visz.
Azért amikor gurultunk, nem kellett volna 140-nel csapatni az ütött felnimmel...
Egy durrdefekt, és már nem irogatok itt. Ja és első fékem sem nagyon volt...
*: mielőtt megszólal HGabor89: nem csak arra használja, hanem pályára viszi.
Oda meg vicces lenne kimenni robogóval, főleg egy lerúgott 250-essel.Bocs az OFF-ért.
-
#52151
DigitXT
félisten
-Mosquito-
#52148
DigitXT
félisten
válasz
-Mosquito-
#52148
üzenetére
Nem egy hibátlan motor,de közel van hozzá.
Tegyük hozzá: számodra! Nekem napi 25 km-re nem hiányzik
egy negyed tonnás mozdony a városi forgalomba: nem is az én
méretem. De ezt tudod. Ha lenne csak erre "eltapsolandó" 1,5M
forintom, előbb venném meg azt a "tuning" T-Maxot, bár az sem
tökéletes, sőt a konkrét példány (annyiért) szopóroller is lehet...Azért van a sok szívás, mert 9 év körüli "kotla szarokat" vettem*
olcsón, aztán ez-az rendesen el volt rajta baszarintva, pl. kókler
szerelő és/vagy csóró (esetleg hozzá nem értő) előző tulaj által.Ez van! Nekem kell a városba a robogó játékossága, fürgesége,
még ha a Varával állva is hagynál lámpától indulva bármikor.
A Madison egy picit nagy, de kényelmes és könnyű: robogós!
A Nexus meg jóval nehezebb, s nagymotorosabb érzés, ami az
én felhasználásomhoz nem passzol. Még ha AndrewTdi körbe
is motorozott vele akármikor, mert érezte a gépet. Jó, lámpától
pont nem tudott ellépni: gyorsulni azt bárki tud, ha megy a vas!*: mások is, hiszen csak egy robogó. Kis pénz, kis foci, nem?
-
#52141
DigitXT
félisten
runner 125
#52140
DigitXT
félisten
válasz
runner 125
#52140
üzenetére
Nem általánosságban van rossz véleménnyel, csak tapasztalat, ha az
ember belenyúl a lecsóba, akkor lehet szoporóller a robogó, de persze
a Varadero is lehetett volna! Ha öreg, lerúgott példányt vásárol belőle!
Viszont megvette a fiatal, újszerűt, és örül, hogy hibátlan. Gyanítom, a
CVT váltós alternatívák is tudnák ezt, amíg nem bontószökevények.
Nade amikor az ember belefut valami drágább példányba, egyből jön,
hogy ENNYIBŐL már "motort" kéne... (Vagy lükébbek esetén: autót.)
Ergo a robogóból jó az olcsó szar is, aztán normális, ha költeni kell rá:
ez is egy hozzáállás. (Sokaknak nem patika a gépe Magyarországon.)Azon meg röhögni lehet, hogy vki egy lefosott Liberty 50-t kendácsol,
de MX5-ről álmodik, és a leghangosabb dobot szeretné az 500-asára:
jó, hát, ha nem ismerik, talán komolyan veszik. Pedig egy provokátor,
aki nem hogy komoly válaszokat, de moderációt érdemelne helyből...
Mert ugyebár lehet széllel szemben, ő szereti is, csak flémnek hívják!bogyo112: volt ilyen rangja. Csak elvették. Modik biztos tudják, miért. -
#50660
DigitXT
félisten
Topiccsendőr
#50655
DigitXT
félisten
válasz
Topiccsendőr
#50655
üzenetére
Lehet, abban a tartományban bazilikázta el, ahol még nem nyitott a kuplung.
Érdekes amúgy, mert a 400-as Madison ami fej-fej mellett tud(ott) menni egy
Nexus 500-zal (álló rajtból nagyjából 140 km/h-ig), szintén dinamikusabbnak
érződik/látszik nyitott dobbal, de nyélen soha nem is megy 5000 rpm alatt...Ettől függetlenül én is rátenném padra, és lemérném szívesen, mi történik a
gyári dobbal, a Leo Vince dobbal tompító nélkül + ugyanez tompítóval.
Csak ez alsó hangon három mérés. Ami hobbi szinten inkább pénzkidobás.runnernek szerintem az a nyitott dob hangerőben is adott +10 (segg)LE-t.Amúgy robogónál hogyan szokták/tudják mérni a motor nyomatékgörbéjét?
Raknak rá valami fix tárcsát a varió helyett? Vagy mi ilyenkor a metódus? -
-
#50604
DigitXT
félisten
-Mosquito-
#50603
DigitXT
félisten
válasz
-Mosquito-
#50603
üzenetére
Az a vicc, hogy azóta ilyen, amióta tudjukkinél volt hűtővíz (is) cserélve.
OK: kénytelen leszek ránézni, mert ez nagyon gyanús, köszi a megerősítést.Szerk: még azzal vittem vissza hozzá, hogy állítsunk már picit a keveréken, uis
szegénynek tűnik: durrogás, meg elég szar gázreakció... kicsit tudott még rajta
dúsítani, ami picit segített, de ennyi: állította, hogy a karbihoz nem nyúlt. (Na ja:
ha a hűtést rakta össze rosszul, azóta nem melegszik be a motor rendesen.) -
DigitXT
félisten
válasz
Bogyó bá'
#50599
üzenetére
Kellene rá még egy kisebb bukócső... ami megvédi a bukócsővédő műanyagot.
Btw. nemrég olvastam itt, hogy előjött az első hiba a Hondán (Hondán???). Nyitva
maradt a termosztát, nem melegedett be (rendesen) a motor... Lehet, hogy nálam
is ez egy ideje a probléma? Alig ment fel 60 fokra melóba jövet ~16 fokos levegőn.
(Ill. nagyon úgy néz ki, hogy azonos karakterisztikával melegedik a motor* a hűtő
előremenő/hidegebb ágával - arra utalhat, hogy folyamat nyitva van a termosztát?)*: a gyári mérő helyére, a termosztát mellé került közvetlenül a hőmérő jeladója...
(Az a vicc, hogy hidegen még vissza is durrog a kipuba motorféken, ahogy nézem
ez a 60 fok még bőven hideg kategória, fel kellett volna mennie hamar 80 fölé.) -
DigitXT
félisten
-
#49192
DigitXT
félisten
Something_
#49190
DigitXT
félisten
válasz
Something_
#49190
üzenetére
77-tel, tolatva, ejj...
(Amúgy szarügy: motort is lelőhetik ugyanígy.) -
#49187
DigitXT
félisten
Something_
#49185
DigitXT
félisten
válasz
Something_
#49185
üzenetére
A téli kesztyűmmel tuti, ami nem igazán protektoros, de legalább hideg is,
de az nem valami drága/márkás cucc, hanem Probiker. (Idén lecserélem.)Szerk: az Asesso rögzítése tényleg strapabíróbbnak érződik, azt aláírom...
-
#49183
DigitXT
félisten
Something_
#49169
DigitXT
félisten
válasz
Something_
#49169
üzenetére
Nekem semmi bajom az FF térdprotektorral.
Igaz, robogón másképp ülök, mint Te az RR-en. -
DigitXT
félisten
válasz
Morris
#48736
üzenetére
Annyiból csak fostalicskát fogsz kapni, amire folyamat költeni kell, hogy menjen.
Nem csak benzinre, és olajra a keverékhez... De amúgy ez itt OFF - esetleg a
linkelt robogós topikban többet/többen tudnak segíteni, hogy mi, mennyi, miért...Ha érdekel, ha nem érdekel, ez az igazság. Ugyanez megy nagyobb motoroknál
pepitában, csak mondjuk nem 50K-nál, hanem 100-nál, 150-nél? Kategóriafüggő. -
DigitXT
félisten
válasz
Morris
#48732
üzenetére
Nem, a B125 egy könnyített A1, ami ~30-40K-ból megvan (ez csak a jogsi!):
onnantól a 125-ös nagyobb testű motorok/robogók kerülhetnek képbe, amik
persze sokkal, de sokkal túlmutatnak a felvázolt 100K alatti kategórián...
Minden értelemben. Kb. a duplája az az összeg, amit egy ilyen rendszámos
gépért le kell rakni, és az még eléggé az "alja". Persze, ennyiből itt léteznek
nagyobb méretű, és dinamikusabb gépek, "nagyobb darab" emberek alá is...Valamit valamiért. 50-es pöcsköszörűn nem csak a méret lehet gond, hanem
még sokminden más is. (Említettem már a 10"-os kereket, és a játékmotort.)Ja, és motorra/robogóra még fel is kell öltözni (protektorok)
, szóval: bicikli!
-
-
DigitXT
félisten
válasz
Morris
#48716
üzenetére
1) robogós topik
2) ha segédmotorkerékpárról van szó, akkor annak nincsenek okmányai,
ezért szokták így jelölni (csak egy adásvételi van, és a KGFB a kötelező)
3) ha nagyobb köbcentis a gép, de rendszám nélkül, olyat ne vegyél
De látom, nem olyat keresel... Az árkategória alja általában olyan is - fos. -
#48362
DigitXT
félisten
-Mosquito-
#48354
DigitXT
félisten
válasz
-Mosquito-
#48354
üzenetére
Kakucsra felengednek robival?
-
#46979
DigitXT
félisten
Something_
#46977
DigitXT
félisten
válasz
Something_
#46977
üzenetére
Mert akkor az alkatrészárral nem tud lehúzni? Tényleg felháborító amúgy.
(A munka az ugyanannyi, és pontosan ugyanannyit ér, amit csinál a motoron.) -
#46893
DigitXT
félisten
-Mosquito-
#46891
DigitXT
félisten
válasz
-Mosquito-
#46891
üzenetére
Ilyennel mondjuk nem kéne "viccelni". Figyelemfelkeltő, valóban, de...
-
DigitXT
félisten
válasz
Kolondrum
#46765
üzenetére
De hogy ez hogy jön a pinlock-tisztításhoz? Kérdezném, hogy "így" az mit takar?
Lecserélted az SJ-t egy hosszúkás formájú kamerára, vagy vettél egy adaptert?Szerk: dehogynem látni a különbséget! Régen a feszmérőd is a képben volt.
Amúgy az az óra tök jópofa, teljesen gyárinak néz ki a kormányon, grat hozzá.bogyo112: nekem meg nincs ilyen krómos kormányom, bibííí...
Amúgy is
én a magam részéről jobban szeretem a DIGITális órákat. Na vajon miért. -
DigitXT
félisten
válasz
bbubby00
#46678
üzenetére
Értékeljük a segítő szándékot, de alapelvekbe ütközik a fórumban való hirdetés:
gondolj bele, ha mi lenne, ha az összes (motoros!) boltos beregisztrálna, így itt
menne a folyamatos reklámjuk? Legutóbb bringaboltos SPAM-reg próbálkozott. -
DigitXT
félisten
-
DigitXT
félisten
válasz
Daywalker
#46558
üzenetére
Jah, nekem is volt a Majában, azon nagyon csalt, valami 15%-ot.
Aztán vettem a másik Majához is, mert azon meg nem mért a rotor
törése miatt, és szerettem volna utána húzni a KM számlálót, amíg
nem érkezik meg a csere rotor külföldről. De azóta semmire nem
használom, mert csak 4%-ot csal az órája, az meg bőven belefér...
(Persze benne volt a pakliban, hogy többet fog csalni az is...)Meglepő módon a Madison
szinteGPS pontos. Talán ha 155-nél kb.
156-ot mér, akkor sokat mondtam. Szóval most nem tudom, hogy
eladjam-e (megint), vagy tartsam meg, hátha kell majd később is.fattyu: kegyetlen, mit lép a gép megfelelő fordulaton + jó hangja van!
Bár nem sétálnék ott szívesen a járdán, amikor elhúzolkiló Ui: SH témához még: nem nagyon szeretem nézegetni az órát, uis
robogón amúgy is nehéz tartott tempót menni a CVT miatt...
De azért ha rápillantok jobb, ha pontos, mint ha baromságot mér.
(Mondjuk most a trafi miatt nézegettem, és szar érzés volt, LOL.)canniball: valóban költői túlzás volt.
-
DigitXT
félisten
válasz
Daywalker
#46556
üzenetére
Jah, kivéve, ha a kerékről megy. De én is tudom, hogy csal az órám,
viszont csak elvettem a gázt, mikor megláttam a traffit. (Jajj, 80, jajj!)
Egéren 70 a megengedett, az mondjuk óra 75, és akkor jó is voltam.Szerk: mondjuk mikor elkezdtek* a kisrobisban fikázni a poénvideóm
miatt, amiben felgyorsítva cikázok az autók közt... Visszanéztem az
eredeti sebességen, s felröhögtem, hogy 20-30-cal mentem csak ott,
mert dugó volt, s alig-alig indult meg a sor: de felgyorsítva "cihopata"!*: egy még motorral sem rendelkező (de annál nagyobb arcú) fazon...
Még azt is megmondta ebből a békaperspektívából lőtt videóból, hogy
átmentem a piroson! (Aztán égett a pofája, mikor kiderült, hogy nem.) -
DigitXT
félisten
válasz
fattyu
#46552
üzenetére
Nem szedték szét, csak fricskázták, hogy a videója bizonyíték szabálysértésre...
hitelesített mérőszköz...
Eeegen, ezen én is gondolkodtam már... "Mit mutatsz mutató?" És ha pont rossz?
Mondjuk fennakadt 130-nál: nehogymár az alapján mondják meg, mennyi az annyi.Bár a zöld Lambo ámokfutása az M7-esen (330-cal) is szép karriert bejárt a YT-on:
egye-fene, lehet, hogy csak 300-at sikerült megcsípnie, mer' csal az órája. -
-
#46501
DigitXT
félisten
-Mosquito-
#46457
DigitXT
félisten
válasz
-Mosquito-
#46457
üzenetére
Meglepően értelmes fazon. (Egy-két videója alapján nem mondtam volna meg.
)SymbianOS: na, hát ez az. A Sonyban meg van, és baromi jól kisimítja a képet,
csak éppen azon az áron, hogy lecsökkenti a felbontást: kivág a Full HD képből...
(Szóval HGabor89 YT-on látott videóját emiatt kár leszólni, hogy nem ér 20K-t se.) -
DigitXT
félisten
válasz
Kolondrum
#46416
üzenetére
Szerintem kapcsold be a stabit, mert borzalmasan ugrabugra a kép,
meg picit állítani kéne a kamerán, hogy előre is lehessen látni...
A mellkaspántos felvételeid sokkal élvezhetőbbek voltak anno.Szerk: közben látom, hogy írod, hogy jajj, a YT lerontotta, DE majd
"átküldöd" HGabor89-nek az eredetit. Mit gondolsz az ő felvételét a
YT nem rontotta le? Képstabival az AS20 nem tud 1080p-t*, ez van.Ellenben a képstabi nélküli képminőség simán hozza az SJ-det, és
hát nem 40-50K-ból, hanem 22-ből. És annyit szvsz simán megér...
Az eredeti 60K-s árát persze szerintem sem éri meg. Az tiszta sor!*: kamuzza, hogy annyi, de valójában a kivágott részletet nagyítja...
-
DigitXT
félisten
válasz
Kolondrum
#45903
üzenetére
Értem. Amúgy erről van gondolom szó (összesen 3 db van fent, és ez futott 75-öt).
Ez az óraállás dolog amúgy nagyon csalóka. Pláne öregebb vasnál. Én "28000-rel"
vettem a Madisont, de én akkor sem hittem el, aztán mikor 1 év után cserélhettem
vezérműláncot (pedig állítólag fel lett újítva a vezérlés!), megbizonyosodhattam róla.Szóval az, hogy odaírják, hogy ez 75000, az lehet akár az őszinteség is, vagy már
egyszer-kétszer megkerülte a Földet, és azért tekerték oda, mert az éppen hihető.Ui: akkor túloztam a felével, inkább csak harmada lesz. De azért komoly futás egy
ilyen motortól. Lehet amúgy, hogy nem GTK a történet: majd kiderül, ha beborul.
(Persze megértem a feljebblépési szándékot is, ha már így esett. Gyakran mondja
magának az ember, ha már besz*rt valami, akkor jöjjünk ki belőle jól és cseréljük...
Mondjuk nem biztos, hogy ez az olcsóbb út, de velem is előfordult már az életben.)fattyu: jogos. Majom és banán esete. Tankolni, felgumizni, "egyben tartani" húzós.
-
DigitXT
félisten
válasz
Kolondrum
#45898
üzenetére
Azt hiszem a GS futásteljesítményének a felét legalább Te raktad bele:
az, hogy ennyi futás után megmakkan valami, bőven nem előre látható,
és igen, nyilván nagyjából bármivel megtörténhet, hogy rá kell költeni...
(Biztos vagy abban az 1200 ccm-ben, hogy tudnád rendesen uralni?
)Ui: kiderült már, hogy mi kezdett kalapálni? Szerk: oké, tárgytalan. -
#45646
DigitXT
félisten
Something_
#45645
DigitXT
félisten
válasz
Something_
#45645
üzenetére
Troll.
-
DigitXT
félisten
válasz
eszgé100
#45570
üzenetére
Ja, ha néha 0-t mutatott az nem extra baj. Ugyanaz a hiba visszafelé (nincs jel).
Az, hogy gyorsításkor jó, egyenletes tempónál ugrál, megint arra utal, hogy vmi
mozog a motorban, aminek nem kéne... Sanszos az a csatlakozós probléma.
A viselkedés amit a szerelő előadott végtelenül szomorú: mintha magyar lenne. -
DigitXT
félisten
válasz
eszgé100
#45566
üzenetére
Jeladó kábelének kontakthibája, vagy - legrosszabb esetben - a műszeregység hibája... Szerk: az biztos, hogy kamu jeleket érzékel, ezért én is a jeladót mondtam volna első körben, de ha az most lett cserélve, akkor tovább kell folytatni a hibaelhárítást. Nem biztos, hogy rögtön asztalcsapkodással.
Szerk: de ha még ki-be kapcsolás is volt korábban, ott lehet akkor komolyabb tápellátási probléma, esetleg egy hibás fesszab, bármi. -
#45531
DigitXT
félisten
-Mosquito-
#45530
DigitXT
félisten
válasz
-Mosquito-
#45530
üzenetére
-
#45513
DigitXT
félisten
Something_
#45512
DigitXT
félisten
válasz
Something_
#45512
üzenetére
És legalább kapacitív?
-
-
DigitXT
félisten
válasz
Kolondrum
#45446
üzenetére
[KOMOLYTALAN]
Le ne üsd vele a közlekedési táblákat... Amúgy ha vadulni akarsz,
és cél a szimmetria, meg brutál hang is kéne, akkor a másik oldalra
mehet fel egy ilyen, de nem tudom, van-e külső mikrofon bemeneted.
Persze ebben is rohadt hangos lenne a szél, döglött macsekkal is...
(Azért remélem azt, ami nem menetszél - álló helyzetben kifogja.)Viszont, ha sok felszerelés van, akkor lassan illene beburkolni, és...
[/KOMOLYTALAN]bogyo112: ameddig a Föld kerek, mindig lesznek nyuggerek.
Szerk: őröltség határa
"Kicsi a bors, de szar az íze." -
DigitXT
félisten
A 10W40 melegoldali viszkozitása nagyobb a 10W30-nál. Mi más?
(Magyarán "kevésbé folyós" 100 fokon - konyhanyelven sűrűbb.)Azt ne mondd, hogy az általad most linkelt táblázatot sem érted.
30: 9,3 - 12,5 mm²/s
40: 12,5 - 16,3 mm²/s
=> "Minél magasabb az olaj viszkozitása, annál nehezebben folyik,
minél alacsonyabb, annál könnyebben." -
DigitXT
félisten
válasz
Ferdzsoo
#45420
üzenetére
Kb. nyomta ki a tömítéseken.
De legalábbis jobban zabálta, pedig
pont azért rakta bele anno a szerelő a 10W40 helyett, hogy ha csak
annyi a baja, hogy kicsit kopott a henger, akkor ez jót tesz neki...
Erre mondták a fórumtársak, hogy motort nem olajjal szerelünk.De neked amúgy teljesen igazad van, ha mindkettő viszkozitás gyári
ajánlás nálatok, akkor nyugodtan mehet bele a 10W40 is. (Nálam ez
a 10W50 már túl volt az ajánlotton - csak azért gondoltam, említem.)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
Beépített napszemüveg van bennük, azt
Amúgy
Ennyi rutinnal, ill. pályatapasztalattal meglepő az eset.
Hogy egy klasszikust idézzek: "Elszabtuk, hát szabhatjuk!"
A Rossi Monster meg egy koffeines Fanta.
Szoktam mondani, mert olyankor nem jó bájcsevegni, hiszen alapvetően vezetek, oda figyelek. A fülednél és a mikrofonnál lévő zaj teljesen más, a mikrofon sem véletlen irányított... De biztos az beszél hülyeséget, aki aktívan használja... Véletlen sem az aki csak értetlenkedik az egészen.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Melyik tápegységet vegyem?
- Fotókon a Samsung Galaxy A57
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Samsung Galaxy Watch8 és Watch8 Classic – lelkes hiperaktivitás
- Facebook és Messenger
- Robotporszívók
- Házimozi belépő szinten
- Azonnali notebookos kérdések órája
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Arc Raiders
- További aktív témák...
- Lenovo ThinkPad T480s,14",FHD,i5-7300U,8GB DDR4,256GB SSD,WIN11,TOUCH
- 224 - Lenovo LOQ (15IRX10) - Intel Core i7-13700HX, RTX 5060 (ELKELT)
- iKing.hu Nothing Phone 2 Pro 8/128GB White használt karcmentes 6 hónap garancia
- iPhone 14 Plus 96% (1év Garancia) - AKCIÓ
- BESZÁMÍTÁS! LENOVO Legion 5 Pro 16ACH6H notebook - R7 5800H 16GB DDR4 512GB SSD RTX 3070 8GB
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest