-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#110025
#81556480
törölt tag
Topiccsendőr
#110024
#81556480
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#110024
üzenetére
ahha, szóval ebben a kitalált világban, már arra is van lehetőség, hogy a számítógépes rendszert megkerülve legyen időpont? mert előtte az én kis világomban is simán mentek a dolgok -
#81556480
törölt tag
no, magyarország jobban teljesít
Nyíregyháza, Miskolc és Eger NKH vizsgaállomás csak 3-4 hét múlva tud honosítani.
Csak ennyire nagy a hiány vizsgabiztosból. Miskolcon konkrétan 1 van.
És sima műszakira is , ha valaki akarja vinni a motort, akkor gondolkozzon előre.
-
#109879
#81556480
törölt tag
dellfanboy
#109878
#81556480
törölt tag
válasz
dellfanboy
#109878
üzenetére
én csak a dizájnt említettem, engem a technikai fejlődés nem zavar
-
#81556480
törölt tag
válasz
csongi
#109872
üzenetére
oké, csak úgy jött le mintha minden régi motort vásárló egy tákoló gyökér lenne.
Valahogy nekem a dizájn olyan irányba ment el 2000 körül, ami nemigen tetszik. Volt hogy 3 CBR is volt a családba 20006körül. Gyönyörű állapotú régi vasak.F1 és F2. Akkoriban terveztük unokatesómmal hogy RR-re kéne váltani, de az hogy bekerült a kipufogó az ülés alá, nálunk végképp kiverte a biztosítékot. Régivágásúak vagyunk, kell az a böszme nagy dob oldalra.
Fatermak egy 1984-es Honda Shadow-ja van, semmi pénzért nem adná el. A motort nem kell szerelni szinte soha a kopóalkatrészeken kívül, így nincs is értelme fiatalabb motorra váltani.
-
#81556480
törölt tag
válasz
csongi
#109866
üzenetére
Arra nem gondoltál hogy valakinek nem kell az új motor? Nekem lett volna pénzem új, vagy pár éves KTM-re, de egyáltalán nem tetszenek. Az LC4 nekem a legszebb KTM forma ( a véknyak, nem a 640 ) és vártam is vagy fél évet a 625-re, hogy igazán jó legyen.
De kb minden motorral így vagyok. Max a 2000-es évek, mert után ocsmány mind. Még egy Hornetet akarok venni, de abból is csak a régebbit , 2006 ig
-
#109864
#81556480
törölt tag
Topiccsendőr
#109863
#81556480
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#109863
üzenetére
az volt a válasz hogy a gyártó sorolja őket ide
-
#81556480
törölt tag
válasz
Geresics
#109846
üzenetére
Egy KTM-re vagy akrát kell tenni, vagy semmit. Azért mert együtt fejleszt a gyártóval, és van hozzá hivatalos adat a kalibrációhoz. Minden más dob legtöbbször csak ront a teljesítményen.
A hangja sem összehasonlítható mással. Én is azt fogok tenni az enyémre, pedig nem járok fagyizni.
-
#81556480
törölt tag
válasz
Gaboman
#109672
üzenetére
Két drz-ert se adnam oda azt a szar KTM-et amihez hozzájutottam.
A drz olyan mint a Swift csak motorban a faszom se akarja hogy elmenjen 100.000km-et úgy, ahogy megy .
A fater 84-es Honda shadowja már vagy 10 éve fordult át 100.000-nel 😀
Nálam a drz továbbra is olyan mint a 400-ezres Simson. Amíg van légy lesz szar is vagy hogy mondják
(Alig várom a fel oldalas monológot 🧐)
-
-
#81556480
törölt tag
válasz
#31733248
#109471
üzenetére
Nem tudom , a gyakori típusokhoz van. Nekem kipufogó rendszer,+nagyobb karbi , tuning membrán meg már nem tudom mi volt benne. Lóerővel dobalozni szerintem hülyeség, vagy ha valaki annyira akarja mérje be padon. Nekem az 1990-es Honda CRM-et ez az átalakítás úgy feldobta hogy közelített az élmény egy gyarikrosszhoz, csak ugye súlyban nehezebb volt valamivel ( mivel ez utcai Enduro volt, 90-es évekbeli Honda CR 125 alapokon, tartósabb de alapvetően gyengébb blokkal)
Az átalakítás után 2.ben gázra jött kerékre, iszonyat jól vette a lapot és a hangja is baromi jó volt az arrow rendszernek köszönhetően. Kapott később egy supermoto szettet rövid áttétellel
-
#108872
#81556480
törölt tag
z123456789
#108871
#81556480
törölt tag
válasz
z123456789
#108871
üzenetére
Remek, köszönöm
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#108838
#81556480
törölt tag
Topiccsendőr
#108832
#81556480
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#108832
üzenetére
Ez melyik motor a 100nm-es lánckerék csavar nyomaték?
Én a KTM manualt szentírásnak tartom. Ott a rázkódás miatt mindent gyári nyomatéka huzok, és belevaló olajat használok. Ennél többet és jobbat nem igen tudok adni neki. Remélem jó sokáig elmegy. 12.000 km van benne és szép bontatlan gyári állapot.
-
#81556480
törölt tag
Hát igen, eleve hogy "tökéletesen megfelel" az olcsó olaj azt majd sok ezer km után lehetne kijelenteni, ha nem károsodik a blokk.
nekemm 18.000 ft körül van egy olaj csere és 2500km-enként
Ahogy a mondás tartja, akinek van pénze majomra, legyen pénze banánra is
-
#108499
#81556480
törölt tag
runner 125
#108498
#81556480
törölt tag
válasz
runner 125
#108498
üzenetére
Az SMC és SXC szeria sokkal dögösebb ,keskenyebb és könnyebb mint a 640
Sőt a duplakipus 625 nekem a legszebb .
-
#108497
#81556480
törölt tag
runner 125
#108493
#81556480
törölt tag
válasz
runner 125
#108493
üzenetére
Azért ilyen összedobott a hozzászólásom mert nem volt időm , csak befirkantottam. Nem gondoltam volna hogy ennyire magadra veszed, nem is kéne. Nekem egyáltalán nem fontos ez a téma. Az a paradoxon amire gondolsz, az mint a simsonos sztorinál , hogy egy időben olcsó volt, " népmotor " volt, és ez vitte fel az árát. Erre gondoltam amikor azt írtam hogy az olcsósága miatt lett drága. Meg amit írtál te is, hogy olcsó fenntartani. De mondom, részemről nincs ebbe ennyi. Azt továbbra is fenntartom hogy pár éve 500 ért lelakott, 650körul normál sm drz-t lehetett kapni. Infláció meg számok ide oda, szerintem simán csak azért ennyi mert megveszik ennyiért. Nem azért mert ennyit ér. 1.2-3 ért szerintem vicc, amikor 625 SXC is van ennyiért. De még egyszer mondom, részemről semmi a sztori, nem akarok meggyőzni senkit, csak egy vélemény.
Úgy látom gabomannal vagyok egy oldalon a témában, majd ő megfogalmazta nektek szépen hosszan amit én is mondanek
Meg egy szerk: ha ezt az inflációs dragulos számítást veszed alapul, akkor a 660smc meg a 625 1.5 meg 2milliot kéne hogy érjen.
Tehát ez a közgazdaságtan elmélet akkor csak a drz-re vonatkozik?
-
#108489
#81556480
törölt tag
runner 125
#108487
#81556480
törölt tag
válasz
runner 125
#108487
üzenetére
Bocs, de ezt el se olvasom most. ( Közbe mégis végig futottam) Mert szerintem tudom miről szól és két mondatba is beleférne. Olcsó népmotor ami népszerű volt és az olcsósága miatt lett drága 😎 ugyan az van vele mint most a simsonokkal . Az is egy vicc hogy a szemetet adják 2-300 ert
Inkább jarnek gyalog mint drz-vel de ez egyéb személyes okokra is vezethető nálam.
Viszont arra nincs válasz miért voltak a most. 1.2 milliós drz-k úgy 5-6 éve 5- és 650ezer között 🤔 az volt a reális áruk. Mint a Simsonnal a 80 ezer. Dehát amíg van ember aki megveszi ennyiert, addig lesz eladó is ennyiert. Mint a Simsonnál.
-
#81556480
törölt tag
válasz
zgospel
#108243
üzenetére
Nem döntöttem el, már megvan. Ha vissza nézed csak azt kérdeztem mennyit megy el . Egyébként nagy katasztrófa nem tud történni, mert ha bizonytalannak érzem leveszem, eladom, és veszek valami mást.
A nyáron nem sok motorozás lesz, inkább jövőre . Addig meg lesz időm télen felkészíteni a gépet.
-
#81556480
törölt tag
válasz
zgospel
#108238
üzenetére
Ez nem lapos, elvileg ez is hegyes profil. Amúgy nem vagyok teljesen kezdő, csak supermotom nem volt( 8 -éve) . CBR 600 volt pár éve, meg mindenféle kisebb nagyobb szemét
Most le is írom magam itt biztos, de 85 ért nem nagyon fogok gumit venni, pedig most az van hogy megengedhetném. De ha a NASA fejlesztene alám gumit, szerintem akkor se motoroznám ki felét se. Előző KTM-időszakában (8éve) elég csóró voltam, csak használt 5-10k forintos gumival csapattam, pályáztam is. Dunlop sportmax d207GP volt a legjobb gumim.ezzel azt akarom mondani, hogy nem tudom már mit akartam mondani
-
#81556480
törölt tag
-
#81556480
törölt tag
válasz
Micsurin
#104614
üzenetére
Ja, nyilván nem szeretnék, de szerintem nem is futott még bele soha senki. Én nem hallottam még ilyet hogy ha a jármű műszaki állapota megfelelő volt, de volt egy baleset, akkor a járművet elvitték volna teljesítményvizsgálatra.
Egy KTM fórumba van hogy nem tudják a különbséget két LC4 között, nem hogy egy marék rendőr aki majd körberajzol
mondjuk a 640 LC4 ~ 49 LE a 660 meg vagy 60. Kívülről KTM, meg narancssárga, de az egyik egy lomha tehén, másik meg egy fürge gepárd -
#81556480
törölt tag
válasz
Micsurin
#104606
üzenetére
Azért néha eljátszok a gondolattal meg az A2-vel... aztán hamar elvettem mióta zgospel szépen leírta tételesen egy esetleges koccért mi mindent varrhatnak a nyakamba...
Ezt már annyiszor hallottam, de példát rá még sosem. Nincs olyan hogy balesetkor a motor teljesítményét kezdik vizsgálgatni. Régen nagy divat volt a 125-ös motort 50-es papírral használni. Na az meredek volt. Biztosítási csalástól kezdve mindent rá lehetett volna varrni, de érdekes módon sose hallottam ilyen esetről.
És ezen kívül melyik 50ccm motor van 40km/h-ra korlátozva? megmondom: a garanciális új, az első szervizig, ott kiveszik.
Nem mondom hogy szabályos, meg engem ezek nem is érintenek, de ez a hivatásos rettegés mindig felvidít
-
#81556480
törölt tag
-
#81556480
törölt tag
válasz
Horvi
#104125
üzenetére
Szerintem nem nagyon van ez szétcsapva. Ez amúgy pont a másik amit néztem, de neki nem lehet privát üzenetet írni, feleslegesen meg nem akarom hívogatni .
Engem egyébként az se hoz lázba ha motorgenerálozni kell ( nyilván ne kelljen) mert hosszú távra tervezek, és akkor lenne egy fasza motorom, amiről tudom mennyit futott a bele. Na meg ami szétmehet az a hajtókar vagy dugó, akkor meg kapna big bore kittet, oszt jónapot. Most bőkezű vagyok magammal, mert meguntam a motormentes éveket
-
#81556480
törölt tag
-
#104104
#81556480
törölt tag
runner 125
#104103
#81556480
törölt tag
válasz
runner 125
#104103
üzenetére
10 éve pont
szóval igazad lehet, én nemrég kezdtem újra motort keresni, és vagy nincs ami kéne, vagy aránytalanul drága.
-
#104084
#81556480
törölt tag
runner 125
#104058
#81556480
törölt tag
válasz
runner 125
#104058
üzenetére
[kép] ez is az a motor, szóval az alacsony tulaj miatt lett az ülésből lefaragva. Amit persze azonnal gyárira cserélnék.
-
#104062
#81556480
törölt tag
runner 125
#104061
#81556480
törölt tag
válasz
runner 125
#104061
üzenetére
Én nekem ezek az LC4-ek a kisujjamba vannak, kb mindent (is ) tudok róluk
( egy időbe az összes csavar nyomatéka ment fejből) A dekorszett lehet azért mert ez alapjában véve enduro motor, és mondjuk karcos lett. Találtam képet a motorról amíg nem volt matricázva, teljesen rendben volt, csak tök üres. Ez supermotoknál nagy divat, a csilli villi bazári dizájn, szerintem te is tudod. Az ülés meg azért lett átalakítva mert alacsony a csávó. -
#104059
#81556480
törölt tag
runner 125
#104058
#81556480
törölt tag
válasz
runner 125
#104058
üzenetére
amúgy valóban nem túl szép, de csak az alacsonyított ülés, és a matricaszett miatt.
Gyári dizájnnal teljesen szuper
-
#81556480
törölt tag
válasz
Horvi
#104054
üzenetére
Elhozni nem fogom, de lehet le foglalózom. 620 / 625 vagy 660-ast néztem. Ugye ezek a könnyített verziók. A 640-et kizártam(nem tetszik, és nehéz és gyengébb is). Ez a 625 azért a legjobb választás szerintem, mert könnyű is, meg önindító is van. Azt nem tudom FCR van-e rajta, de ha nem, majd ráteszem
-
#103954
#81556480
törölt tag
runner 125
#103939
#81556480
törölt tag
válasz
runner 125
#103939
üzenetére
ez S vagy E drz ?
-
#103928
#81556480
törölt tag
runner 125
#103912
#81556480
törölt tag
válasz
runner 125
#103912
üzenetére
De ez nem volt mindig így, én ott 12 éve tag vagyok. Régen egész más volt. Jó kis kezdeményezések indultak onnan. Pl a hazai supermoto party-k mind ott szerveződtek.
-
-
#103908
#81556480
törölt tag
runner 125
#103907
#81556480
törölt tag
válasz
runner 125
#103907
üzenetére
Nem azt mondom hogy termelődik a banán, de ha kell, és megéri, egy generálra van keret. Amugy ennek az írásnak a nagy részét ismertem még a régi időkből, mivel én a sportmotor.hu fórumról jöttem, ott valami 3x jómunkásember rangom lenne ( ha lenne rangredszer). Új ktm semmi képen nem kéne, mert nem tetszik,meg azért biztos drága lehet. Akkor már egy régebbi EXC 525 vagy hasonló, de nagyon kicsinek találom, az a bajom vele. Itt van ez a 660SMC például. Nagyon jó kis motor volt mondjuk 2-3 tulajjal ezelőtt, de azóta szétütötték. Jelenleg meg nincs is más LC4 ami ne 640 lenne ( az nem kell ). Túlságosan holt szezon van. Nem is fogom erőltetni a dolgot, ha csak kb 3 motor közül lehet választani, jobb eséllyel cseszem el a vásárlást..
-
#103906
#81556480
törölt tag
runner 125
#103905
#81556480
törölt tag
válasz
runner 125
#103905
üzenetére
(#103905) runner 125 hogy hogy széthullik? Önindító meg ECU bajai voltak ahogy én tudom. Amiket nézek, mindegyiknél írják hogy ezek már orvosolva vannak. Amúgy mire kell? Nem tudom definiálni. Volt 125-ös supermotom kb 10 éve, azzal néha pályáztam meg kis bolondozás, kb 100km körben max. Utána volt LC4 620-am, az kicsit beteg volt ezért ismerem az utolsó csavarig ( egy időbe fejből ment a blokk csavarjainak összes nyomatéka) . Abból ha kifognék egy 625-öt vagy 660-at, nekem az isten kb. Berúgni be tudom, nem okoz gondot. A 620 is csak önindítós volt. DRZ nekem egy undorító motor ( bocsi mindenkitől akinek van) nagyon kommersz, jellemtelen. Ez az aprilia is tiltólistán volt eddig a bajai miatt, de most anyagilag az van ha kicsit nagyobb a gebasz, azt is tudom orvosolni , ha a mókafaktor olyan magas, hogy megérje. Nameg az a megjelenés, az nem mindennapi.
-
#103902
#81556480
törölt tag
runner 125
#103898
#81556480
törölt tag
válasz
runner 125
#103898
üzenetére
Elég beteg
Nekem egy jóbarátomnak ER6n blokk van benne. Az is elég ütős.Őszintén mondom tisztában vagyok a bajaival, de annyira tetszik hogy lehet elcsábulok.
Alap állapot szerint 660 vagy 625 SC, SMC, KTM-et keresek ( volt már nekem 620 SC) de ez a súly / lóerő arány miatt tetszik. Mármint az aprilia (meg az a dizájn te jó éég ) . Ez lett volna amúgy a kérdésem is, ha találok itt tulajt, hogy hol a bánatba tudom megnézni a motor hivatalos teljesítményét?? googleben nem találtam csak eltérő eredményeket. Érdekelne hány LE, és NM a gyári értéke az 550-nek.
Egyébként meg amiket néztem már mind orvosolták a gyári bajait, szóval nem félek tőle, nameg tudom ha van pénz majomra , legyen pénz banánra is, azaz van banán ha kell.
(#103901) vendingo és most jöttél egy motoros topicba panaszkodni
-
#86479
#81556480
törölt tag
Topiccsendőr
#86478
#81556480
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#86478
üzenetére
Ezeket kivettem természetesen. a tolózár nálam súber néven fut
-
#86476
#81556480
törölt tag
Topiccsendőr
#86475
#81556480
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#86475
üzenetére
szivatóval minden tökéletes, szépen ketyeg alapjáraton, veszi is a fordulatot ahogy kell
anélkül is veszi, csak nem esik utána vissza hanem felpörög. majd ha beállítom az alapjáratit hogy jó legyen, akkor hirtelen gázra nem pörög fel, és az alapjárat is olyan szegényes.
egyébként végigmentem a keverékállítóval ilyen nagyon kis negyed fordulatonként, majd hozzá állítva az alapjáratit, sehogy se jó. minél bentebb van, annál jobban veszi a lapot, de nem áll be alapjáratra rendesen.
Tolózárnál, és emulziós csőnél mire gondolsz pontosan ? (nem ismerem ezeket az elnevezéseket, vagy nem így) de mindent kiszedtem és letisztítottam ami kivehető a karbi házból.
Van még egy olyan apróság hogy a szivató bowden becsatlakozásánál, a gumi tömítés nem tökéletes. de maga a szivató jól zár. tehát zárt állapotban nem kéne hogy ez bezavarjon..
-
#86474
#81556480
törölt tag
Topiccsendőr
#86471
#81556480
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#86471
üzenetére
teljesen szétborítottam, mindent kiszedtem, nem tűnik koszosnak, minden járatot átfújtam
(#86472) emre nyugodtan szólj bele
van benne egyébként is valami, mert most néztem hogy kicsit eláll a légszűrőház és a karbi közti gumi a belső oldalon. nemtudom az csinálhat e ilyet. -
#86469
#81556480
törölt tag
Topiccsendőr
#86468
#81556480
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#86468
üzenetére
na a power amugy is esedékes lenne. ( de akkor szerintem szivatóval se lenne jó) ezt megnézem.
EZ a konfig ebben a formában évekig működött, nem lett semmi cserélve csak állt vagy 2 évet és belegyógyult a benzin. én ezt frankón kitisztítottam, de inkább darabokra szedem még egyszer és megnézem.
akkor megértem
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
( apámé)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Jövedelem
- Először beszélt bővebben az új Xbox konzolról a Microsoft
- Tőzsde és gazdaság
- Metal topik
- PlayStation 5
- LEGO klub
- Befutott a régóta várt, sok P-maggal kitömött, LGA1700-as Core sorozat
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- Elemlámpa, zseblámpa
- További aktív témák...
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Mika 6EU Konvektor helyére szerelhető gázkazán (Sosem használt,Digitális,ventillátoros,zárt égéstér)
- TCL Elite 2.6kW és 3.5kW klíma AKCIÓ
- LIDL akkumulátor és generátor teszter
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- BESZÁMÍTÁS! Asrock B450M R5 5500 16GB DDR4 512GB SSD GTX 1660 Super 6GB Zalman T3 Plus DeepCool 400W
- Kihagyhatatlan áron DELL XPS 13 9310 /i5-1135G7/8 GB Ram/512 GB SSD/FHD+ IPS
- HP ProBook 445 G8 14" Ryzen 3 5400U, 8GB RAM, 256GB SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- 152 - Lenovo LOQ (15IRH8) - Intel Core i5-12450H, RTX 4060 (ELKELT)
- 271 - Lenovo Yoga Pro 9 (16IAH10) - Intel Core U9 285H, RTX 5070
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest