-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
csongi
#144297
üzenetére
Tudom ezeket, mert a motorszerelőm RT-s. Mindent is szerel, de neki is RT-je van. Kérdeztem is tőle, hogy mégis mennyibe kerül egy fékfolyadék csere, hogy 12 helyen kell légteleníteni,meg számítógépre tenni...Azt mondja, hogy ő 30-ért megcsinálja, anyaggal. Én meg mondtam is neki, hogy mi a f@sz
, az emberek egy 30ezer forintos dolgon kockáztatnak fél millás javításokat? Mondta,hogy ja... ilyenek. -
V.Stryker
nagyúr
válasz
Kolondrum
#142939
üzenetére
Oké. Én viszont szeretném elkérni, hogy hol és milyen formában van leírva, hogy mi lehet rajta és mi nem. És ha rajta lehet, akkor milyen feltételekkel.
Szerintem majd azért is nekiugrom a jogszabálynak, mert k.rvára van egy gyanúm, hogy sok helyen nem biztosak a dolgukba és inkább nemet mondanak olyanra is, ami amúgy igen, csak nincsenek vele biztosan tisztában és mentenék a bőrüket, mert utána nem olvasna a paraszt.
Nekem is a banditon gyári bukócső volt, ami úgy van felszerelve, hogy a blokk tartó átmenő csavarok rögzítik egyben, amik a blokkot amúgy a vázban is. Hát a k.rva anyjukat szedem le. Egyrészt. Másrészt miért lenne egy bukócső műszaki vizsga buktató? Az,hogy kínai aliexpresses szar fékkar van rajta, oké. Bőgő kipufogó, oké. De bukócső meg doboz miatt buziskodni? Ha mégis legálisan lehet, akkor rossz a jogszabály, meg kell változtatni. -
V.Stryker
nagyúr
Sziasztok,
Olaj kérdés.
Van egy kis lemezgarázsom a motornak, meg műhelynek. Tavaly benne tároltam az olajakat is. Nyáron viszont k.rva meleg van bent. Szerintem akár 60 fok is lehet a kis konténerben.
Szerintetek, ami pár hónapot ott dekkolt olaj a melegben, felhasználható még? -
#142822
V.Stryker
nagyúr
macilaci78
#142811
V.Stryker
nagyúr
válasz
macilaci78
#142811
üzenetére
Köszi. Biztosíték tényleg kimaradt. Meg kislámpa is van...csak be kell tennem.
-
V.Stryker
nagyúr
Sziasztok,
A kis TET-re való endurócskámra raknék egy mindig nálam lévő kis vésztarcsi zsákot. Stílusosan a Kappa Stryker szériából.
Kérdés, hogy szerintetek mi hiányzik? felesleges dolgokat nem cipelnék. Ez rövid távokon is nálam lenne. Több napos túrákra nyilván kiegészíteném. 
Zsepi, wc papir, lathatosagi melleny, kombinalt kulcs, imbusz keszlet, bicska, defekt javító spray, kotegelo, esőkabát, elsősegély csomag, 1 heveder, szigetelő szalag. + gyári kis szerszámkészlet.
-
V.Stryker
nagyúr
Háj,
Ez az endurózás egy k.rva jó dolog. Ma egy igazi endurós bagázzsal voltam a TET-es csoportból, volt mit tanulni. De többször másztam ki olyan helyeken, hogy amúgy gyalog se, no meg ha előre tudom,hogy mi jön, akkor lehet neki se merek feszülni. De a kis Voge nagyon jól viselkedik. Erővel elvagyok, a súlya egy áldás, de a gyári félterep gumi homokban nagyon gáz.
Nem mutatja a kijelző az órát? kit érdekel már?! Úgyis olyan retkes a portól, hogy lóf.szat nem látsz a kijelzőn.
Eddig két endurós napot nyomtam, mindkettőn sikerült elesni. Úgy látszik ez ilyen. Ma legalább a kézvédőm is eltört.Most már értem a sok fém kézvédőst....
Alig 530km van a motorban de már itt ott megcsiszoltam csórit.Viszont a ruhám, csizmám, bukóm... mindet újonnan vettem, többnyire nem az alsó polcról.. és most már értem,hogy miért nincs nagyon endurós cucc használtan. Kb. két alkalom után már mindenem úgy néz ki, mintha több éve nyúznám.
Viszont a (védő)felszerelések tekintetében tényleg nem szabad sajnálni a pénzt. Kivételesen igyekeztem jól választani és hát minden meg is dolgozott már kb. az áráért. -
#140707
V.Stryker
nagyúr
yodamastah
#140705
V.Stryker
nagyúr
válasz
yodamastah
#140705
üzenetére
Nekem endurohoz kéne és ötletem sincs.
-
V.Stryker
nagyúr
Tudtok ajánlani enduro/cross/adventure csizmákat? Alapból az Acerbis X-Stradhu -t néztem ki. Nem tudom még mi jöhetne szóba hasonló áron, ami valamennyire megvéd, hogy ne törjem ki a lábam.
-
#140122
V.Stryker
nagyúr
-Mosquito-
#140121
V.Stryker
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#140121
üzenetére
Az jobban fájt, hogy az XT660R-en még fordulatszám mérő sincs.
Viccet félretéve...valahol kompromisszumot kellett kötni és ez volt a legkisebb.
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
Geresics
#140114
üzenetére
Köszönöm, mindent jól írtál.
Leírom amit tudok.
Szóval ez egy Voge 300 Rally. A gyártó az a Loncin, aki a BMW-nek a 300-as és 800-as(vagy 700) blokkjait is gyártja.
A terv egy könnyű (kb. 150kg-s) enduró volt, amivel ismerkedhetek a terepezéssel, TET szakaszokkal.
Sok motorban gondolkodtam...voltam Hondánál, KTM-nél, Royal Enfieldnél... Hol az ár, hol a minőség, hol mindkettő problémás volt. Használtpiac meg egyszerűen botrány... lefingott, sokat futott szarok drágán...vagy újszerűek még drágábban.Aztán szembe jött valahol ez a motor a neten és elmentem megnézni a Kretzler Hungáriánál. Szimpatikus volt a forgalmazó hozzáállása és nagyon meggyőző volt a motor minősége.
Jelenleg akciós is... 1.950.000-ért megkaptam névre írva, 3 év vagy 100.000km garanciával.Szerintem simán hozza bármely japán minőségét...váz, hegesztések, műanyagok,de úgy összességében is. Úgy igazából spórolást sehol nem érzek, pedig én elég finnyás tudok lenni.
292ccm, 29LE, elől 21-hátul 18-as küllős kerekekkel. 6-os váltó, vízhűtés, jó rugóutak, hasmagasság és 150kg. Nagyjából azt tudja, mint a Honda CRF300L, csak ennek jobb a futóműve (olyan szerint is, akinek crf és voge is van), illetve 11,8 literes a tankja, a Honda 7 literesével szemben.
Ma vettem át, így sok tapasztalatom nincs, bejáratós. Próbáltam terepen is ma... ott én vagyok a szűk keresztmetszet a 0 tapasztalatommal, de annyit leszűrtem, hogy ahogy állva döngettem vele, nem akart szét esni, nem pattogott, szépen vette a szar utakat, dombmászásokat. Majd néhány Jeli kurzus után meglátjuk.
ABS kikapcsolható, gyárilag rajta a bukócső és a plexi. A lámpa két H4, de ezen kívül minden full LED-es. Elektronika Bosch és rögtön ott mellette az OBD csati. Futómű elvileg Kyb..vagy Kayaba vagy mit tudom én.. .újságcikkben olvastam.
Két hiányossága van, ami nekem hiányzik. A full digitális kijelzőjén nincs óra és nincs üzemanyag szintjelző csak tartalékot jelző lámpa. Fordulatszámmérő természetesen van.
-
V.Stryker
nagyúr
Sziasztok,
Tudtok javasolni adventure/enduro ruházatot és boltot? A csatos csizma, kesztyű, bukó rendben. Viszont nadrág/kabát téren teljes sötétben vagyok. Valami, ami ilyen középút érdekelne. No meg ezek alá kell ilyen protektor ing vagy jó a hátra felvevősöm ami van?
-
V.Stryker
nagyúr
Tegnap a KTM-nél tett látogatásom után (egy 390 Adventure-t néztem meg), ma benéztem a Voge 300 Rally forgalmazójához.
Hogy őszinte legyek ez a Voge meglepően jó. Ha rá lett volna írva, hogy Honda vagy Suzuki, simán elhiszem. A kivitelezés, a villák, a hegesztési varratok, illesztések, mind mind nagyon fasza.
Ami feltűnt volna, hogy jelölés nélküli féknyergek vannak rajta, bár ettől még lehet jó.
A hátsó telőn csak előfeszítést lehet állítani, elől asszem semmit. Az kifejezetten nem tetszik, hogy még üzemanyag szintet sem mutat (holott a tesója, a 300DS a kutyaf.szát is mutatja).Ennek ellenére, regadóval együtt 1,99 misiért nem is rossz.
Kérdés, mennyi küzdés lesz 10 év múlva az alkatrészért ha kell hozzá valami és ha el akarod adni, mennyi lesz a kiszálló pénz belőle.
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
Petykó78
#139857
üzenetére
Közben találtam céget. Normális volt telefonban.
Egy 4-5 ezer eurós motort kérdeztem, arra mondta, hogy 400-500 euró a megbízási díjuk, ebben benne van a motor szállítása és a az itthoni névre írási procedúra intézése, de az illetékeket neked kell fizetni. A kinézett motorok árát nekik kell elutalni mnb középárfolyam +2 forintos összegként forintban.
Vásárláskor videót csinálnak, alkudni próbálnak és vásárlás előtt elküldik, hogy tudd csekkolni mit fognak megvenni neked. -
V.Stryker
nagyúr
válasz
Geresics
#139822
üzenetére
Én nem adnám el.
Hónapok óta bújom a használt motor hirdetéseket. Egyszerűen nincs motor. Nagyjából 2 kategória van...a régi lefingott szar drágán és az újszerű az új árában, mert új motor meg későn jön. A kettő között meg nagyon kevés motor van, azok is többnyire kétes előéletű külföldi motorok.
Ehhez még rájön a mostani magas kamat, ami megint nem kedvez az új motor eladásoknak. Szóval 1-2 év múlva kétséges, hogy milyen használt motor piac lesz, ha most is romokban van. -
V.Stryker
nagyúr
Gumibelsővel rendelkező abroncsoknál is lehet használni defektjavító sprayt? Nyilván az a belső utána kuka, de hazajutni elég lehet?
Illetve a belsővel rendelkező gumik ilyen otthon javítós dolgok vagy az is otthon copó, mint a belső nélküli abroncsoknál?
Bocs a láma kérdésekért, eddig csak biciklit gumiztam otthon.
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
JoinR
#139607
üzenetére
Azért itt ott csak belefut az ember egy vízmosásba vagy valami patak átkelésen, ami köves, mint az állat. Ott is bírják?
Amúgy most nézegettem endurókat... Hááát, nem olyan nagy a választék vagy nem is tudom. Olyan 200kg alatti gépeket néztem. 300-400ccm körül. Alíg van pár...azok is olyan drágák, hogy csak nyeltem.
Nagy szerelem a Royal Enfield meg minden, de kértem ajánlatot egy új Himalayan-ra.... bakker, 2,45 mire nevemre írva elhozom. Azért az durca. Annyiért már elhozok egy Honda CRF300L-t is.... Igaz, abból meg a Rally kéne, de az meg már 2,9 körül van.
Találtam használtan 2 misiért egy Kawa Versys-X 300 -at.... egyetlen egy darab van belőle. Rémisztő.
Mik lehetnek még, ami küllős, 200kg alatti, injektoros, esetleg még ABS-es is és jól pakolható?
Nem kell erős!!!! Legalábbis nem szempont. -
V.Stryker
nagyúr
Sziasztok,
Azért esz a fene motorért. Jöttem kicsit b.szni az ideget.
Teljesen idegen volt eddig tőlem az úttalan utakon való motorozás. Most elkezdett vonzani.
Az első dolog, amiben a véleményeteket kérném, hogy ilyen vegyes, de leginkább sz@r murvás útra vagy néhol még útra sem, kizárólag a küllős kerekű gépek jók a rugalmasság miatt?
Olyan környezetre gondolok, mint alább a képen:
-
#139044
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#139043
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#139043
üzenetére
Ha nem titok, milyen cégnél dolgozól? Csak kíváncsi vagyok, hogy így jönnek a motorok.
Ahogy ismerlek, a JE-t kizárom.
-
#138370
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#138369
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#138369
üzenetére
Így hirtelen ez az a szar, amitől csúszott a kuplung. És nem mondanám,hogy nem oké a kuplung ha olajcsere előtt, majd ezt a szart lecserélve is hibamentes volt és az is. (Biztos,hogy ez az, mert előkerestem a számláját.)
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
csongi
#138367
üzenetére
Mannol-t ne ajánljuk már. Én is úgy voltam,hogy ha megfelel a specifikáció, akkor jó az,de nem. A Mannol-tól nekem hidegen csúszott a kuplung már középtartományban. Mindenki mondta, hogy kuplungcsere. Mondtam is ,hogy a f@szomat. Ledobtam az olajat, ment vissza a Motul 5100 és köszöni szépen, azóta is azzal a kuplunggal fut és mondanom sem kell, nem is csúszik.
Amúgy az új motorba (1250-es Bandit) 7100-at tettem idén és k.rvára feleslegesnek tűnik.
Én azt gondolom, hogy ha nincs spec igénye a motornak, nem versenymotor, akkor nagy eséllyel a Motul 5100 10W40 a kockázatmentes választás.
Sokan mondják a Repsol-t. A GSX-F valamiért azt csipegette, de se előtte, se utána semmi mást.
Ami nekem titkos, olcsó favorit és szerintem jó olaj, az az ELF.
-
#138262
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#138259
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#138259
üzenetére
Amelyik hirdetés úgy indul, hogy "szeretett", azt már szkippelem is. Mert vagy szar lesz vagy túlárazott.
-
#138007
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#138006
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#138006
üzenetére
Mit kell tudni erről? Meg a csókáról?
-
#137881
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#137877
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#137877
üzenetére
Nem tudom... pályamotor volt... túlforgott vagy ilyesmi. A kolléga meg akarta venni, aztán Hondát vett... most meg gondolta újra megvenné.. hívta az eladót ,hogy mi van a géppel, az meg mondta, hogy ne sajnálja,mert ECU írás után 500km-el csapágyas lett. Ennyi a sztori. Másodkézből van.
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
Burt1793
#137843
üzenetére
Akkor segíts már nekem abban, hogy a pinlockot ha leveszem, akkor utána vissza lehet tenni vagy ez ilyen egyszer használatos ami ezeken van?
Illetve a C3 fejtető szellőzését te érzed? Én szétszedtem,hogy nincs-e eldugulva, de semmi...viszont nem érzem a légáramlatot , mint a Nolannál.
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
#39560925
#137367
üzenetére
Én mindig az eredetvizsga10ker.hu -nál csináltatom. A faszi 10 perc alatt meg szokta csinálni. Volt,hogy csak előtte nap szóltam oda. Ha BP-i vagy, akkor tudom ajánlani, csak ma beszéld le vele.
Telefonos tartóval meg ésszel... valami rezgéscsillapított cucc legyen, egyébként eséllyel intessz búcsút a teló kamerájának. Én pl ezért nem is teszem fel. Marad az olcsó xrider motoros gps. -
#137360
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#137356
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#137356
üzenetére
Máshol is látszott na, de itt a royalnál nagyon erős a korrekt klasszik vonal. Pont ma beszéltem faterral, régi motoros, de évtizedek óta letette. Átküldem a videót, képeket neki tegnap és ma felhozta, hogy tökre tetszik neki, pont neki való lenne egy ilyen.
Gondolván rátok, mondom neki, hogy de hát itt a honda sh300, japán, jobban megy, ugyanannyi. Oszt azt mondta erre, hogy hagyjam őt békén ezekkel a robogókkal, ő azokat nem szereti, de ilyet pont el tudna képzelni, hogy szépen lassan elmotorozgat vele horgászni meg az ügyes bajos dolgaira. -
V.Stryker
nagyúr
válasz
JoinR
#137349
üzenetére
Lehet, hogy igazad van. Az Imperiale-n éreztem a spórlást, ezen nem. Pl. az imperialenál k.rvára hiányzik az első telóról a gumi harmonika. Akkor az is pl nagyon adná, de azt lespórolták, pedig vagy 500 forintjukba lett volna.
Ennél úgy éreztem ,hogy benne van az anyag.SH300-baz... egy RE sose lesz Honda. Másrészt, szerintem ott még nincs Euro5 és 25-27LE vs 20LE, 160kg vs közel 200kg és már ki is jön a különbség. Nem is állítottam soha,hogy pariba lenne a Hondával. De 2 misiért szerintem hozza azt, amire ki van találva. A retro-t, a robosztusságot.
Ha most felmerülne, hogy induljunk keresztül a közelkeleten át az orosz sztyeppéken a világ kietlen f@szára, akkor gondolkodás nélkül az Enfieldet vinném, mint az SH300-at. Ha viszont az lenne a feladat, hogy a legolcsóbban beingázni reggelente 25km-t a gyorsforgalmin, akkor meg nyilván SH300. Helyén kell kezelni szerintem mindent.
Most amúgy megnéztem az SH350 árait és ugyanannyiba jön ki. Ott mondjuk van LED-es fényszóró, meg egy csomó műanyag.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
V.Stryker
nagyúr
Sziasztok,
Ma voltam lent a Full Gas-nál. Bakerr van már Desert X -ük. Barom állat egy gép így ránézésre.
Na, de látogatásom célja a Royal Enfield Classic 350 volt. Mellette kipróbáltam egy Himalayant is. Az annyira nem jött be... elég pattogós a rugózása, viszont tök jó informatív a műszerfala. Érdekes módon az én 186 centimhez egyik motort sem éreztem kicsinek. A Himalayannal nem tetszett,hogy 5-be 80-nál már 4000-et forog. Hiába, gyenge, kell a rövid váltó. Nem is mentem vele sokat.
A Classic-al viszont jót motoroztom. Kicsit el is ment az idő, így elég összecsapott lett a videó. Ezt igazából csak azért csináltam, mert nem nagyon van a youtube-on magyar anyag a motorról és ha már ott voltam, gondoltam egy kis rövid bemutató nem árt senkinek.
Nem kívánok Geresics babérjaira törni, tényleg kapkodtam, mert akció kamera sem volt nálam, csak néhány gondolat.Link A HD is lassan jó lesz..
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
csongi
#137196
üzenetére
Nekem is pont ez tetszik. Hogy olyan igazi klasszikus motor, mégis modern...ABS, injektor, navi - ami különösen bejön. Illetve, hogy árban elérhető újonnan is.
Hátránya, hogy gyenge. Vagyis inkább az, hogy két személlyel szvsz használhatatlan. Utasülést is max gyereket motoroztatni vennék rá. És asszony itthon már most nyávog, hogy ezzel ő nem tud jönni velem. Két motornak viszont nincs itthon hely. Meg felesleges is.
-
V.Stryker
nagyúr
Hogy kizökkentselek benneteket a vitából, elmesélem, hogy tegnap az M5 kivezetőn találkoztam egy 3 fős csoporttal, mindnek Hells Angels Hungary felirat a mellényén. Természetesen Harleyval voltak, de ilyen régi gépekkel.
Amin megrökönyödtem, hogy a 3-ast vezető csóka intésére csináltak mindent. A karjával intette az előzést, sávváltás, hogy melyik irányba, kézfentartással és gépiesen követték a többiek. K.rva jól együtt mozogtak. Mentek amúgy, mint az állat még a város közt a kivezetőn is. És valahogy a mozgásukban volt egy határozottság, nem tudom leírni jobban, mert látni kell, de ha valamilyen irányba megindultak, akkor olyan ellentmondást nem tűrő megindulás volt. -
V.Stryker
nagyúr
Valami csoda folytán a pénteken rendelt önindító ma befutott DHL-el a legolcsóbb szállítási móddal.
Kivéve a régit, a lekopott kódott kikutatva kiderült 1000%-ra, hogy a 650-es bandité...
Egyszerűen hova tovább megtanulon, hogy pont ott leszátbaszásárulás, ahol nem is számítanál rá.
Az új lényegesen nagyobb. A helyére betalált, de betenni nem volt olyan egyszerű, mint a másikat...minden útban volt... hőgomba, fesszab konzolja, stb... mindegy, beküzdöttem, összeraktam... pöcc röff... indítózáskor alíg 1V-ot esik a fesz, szóval baba.Boldog vagyok.
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
Somatom
#135907
üzenetére
Csak melegen csinalta eddig. Hidegen pocc roff. Kontakthiba hidegen is lenne. Melegen meg volt, hogy vartam kicsit és utana indult, pedig meg se mozditottam. Volt hogy rakoccantott a szerelő, akkor is indult a koccantas utan. Mechanikai szoppancsnak néz ki. Most viszont már sehogy nem indul.
Meglatom ha megjon az önindító....
De kedden így mi a f@sszal megyek koncertre?
Biqci: Nem tudom. Nincs tapasztalatom motor tologatasban... Legalabbis 1250 ccm-nél. De ettől félek én is.
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
Somatom
#135900
üzenetére
A generátor oké. Nemrég volt a dekni cserélve, akkor csekkolva volt. A feszmérő be van építve...látom, hogy jó a töltés, 13 felett, 13,5 -13,7 v.
nem tudom, hogy itt beszéltünk-e róla... a lényeg, hogy hidegen pöcc röff.... melegen meg ezt produkálja... mintha nem lenne kakaó az aksiban.
Egyenlőre gyanús az önindító, hogy nem a belevaló. Típushiba volt a szériánál, hogy elszaródik, a franc tudja mit tettek bele... kód alapján nem belevaló.
-
V.Stryker
nagyúr
Jajj srácok, mekkorát szoppantyúztam ma...
Gondoltuk asszonnyal elmegyünk motorozni innen Pest mellől Keszthely felé, majd vissza. Menet minden oké, megálltunk itt ott, nyújtózkodni, stb. Happy, lamour, minden.
Keszthelyen mondom tankolok, onnan vissza hazafele a másik úton, Zánka környékén ebéd, csupa romantika.
Megtankolok, nyomom az önindítót, nem bírja átfordítani. Hát mi a fax?!
Eddig is tudtam, hogy melegen szarakodik, de azért valahogy beindult. Az akkufesz 12,2... próbálkozáskor leesett 10 volt-ra, de láttam 6 voltot is néha... utána mindig visszaugrott a 12-re. Hiába, új exide akku.Betolom, kis lejtő, 8 km/h-ig felgyorsítottam a bika testemmel.
Kettő...kuplunk ki, lóf@sz, estifény.A kutast kérdeztem, nem volt semmi bika cucca. Végül a Bandit face csoportba beírtam és egy keszhelyi forma odajött kocsival. Próbáltuk bebikázni, de ugyanezt csinálta, nem fordult át, hiába volt rajta a bikakábel, kicsit fordulaton tartotta a kocsit, ugyanaz volt a tünet, mintha gyenge lenne az aksi...nem fordul át.
Közben megállt egy fiatal srác, kérdezte segíthet-e... mondom a szituk...bikázunk vele is... semmi előrehaladás. Mondja toljuk be, de tegyem 4-be. Baz, elsőre beindult. öröm, bódottá, majd jött a felismerés, hogy annyira felkészületlenül ért, hogy a doboz nyitva, cuccok kint feleségemnél.
Mondom, le kell állítanunk, sorry... Basszus, utána egyszerűen nem tudtuk betolni...nem indult be, nem fordult át, faxom tudja...
Végül kb. fél óra szenvedés után megint elkapta és beindult. Respect a srácoknak, nem fogadtak el semmit, csak úgy szimplán megmentették a seggünket.
Olyan idegbe voltam, hogy végül a 214km-t letoltam 2,5 óra alatt, úgy ,hogy csak Martonvásárnál jöttem fel a pályára. Kaja meg itthon.
Az önindítót megrendeltem már pár napja a héten. Remélem hamarosan megjön és megoldja. Viszont most kicsit szkeptikus vagyok, hogy másodjára tolásra se akart beindulni.
A fogyasztása viszont meglepően jó. 2 személlyel, lendületesen, előzgetve, pályán min. 130-al... 5,5 liter. 1250ccm-től nem is rossz.
-
#135865
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#135864
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#135864
üzenetére
A bronzkefék oldalán csak egy persely van. Az elején meg csak azt az egy csapágyat láttam.
-
#135862
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#135860
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#135860
üzenetére
Tűgőrgős csapágy van.
Majd megnézem melegen majd mennyit esik.
-
#135859
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#135856
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#135856
üzenetére
Kivettem, tök könnyen forgatható kézzel. Kotyogast nem vettem észre.
Azt viszont igen, hogy ez más fajta. Ez Denso és 4 nagy mágnes van benne, nem 8 keskeny es nem mitsuni a márkája. De a cikkszama stimmel... A vége tuti. Fax voltam, mert nem fotóztam le.A bronzkefek egyenletesen kopottak és bőven jók. A széleik elég élesek voltak, azokat lereszeltem kicsit.
Az érintkező résznél a közöket kipucoltam és az érintkezőke5 kicsit polirpapírral megcsiszoltam. Az aranysárga rész kicsit kivilagosodott ettől. Remélem nem tettem kárt vele... A szerelőm is mondta, hogy meg szokták ők is.
Úgy belelendültem, hogy össze is raktam. Indul normálisan. De hidegen nem is volt gond eddig se. Annyit észrevettem, most hogy hétvégén voltmérőt is beszereltem, hogy indításkor a 12, 3 10,8-ra esik egy pillanatra. Bár ugye itt már automata tompitott is világít kozben, gps is indul... Fene tudja, meglatjuk.
-
V.Stryker
nagyúr
Sziasztok,
Valaki jártas is önindítóban?
A banditom melegen szarul indul, olyan, mintha merülne az akku. De az akku új, mert a régivel is ezt csinálta és rögtön új akkut vettem. Hidegen pöcc röff.
Kiszereltettem, elvitte a szerelő egy kontaktjához aki generátorokat és önindítókat javít neki. Az szétszedte elvileg és azt mondta, hogy minden klappol, csak ki kellett takarítani, nem kellett bele alkatrész.
Visszarakta a szerelő, de nem lett jobb. Néha egyszerűen, mintha szorulna. Ha megkoccantom egy kis kalapáccsal az önindítót, akkor pöcc röff. Tehát a gond tuti ott lesz.Elvileg van egy olyan típusbaj ezeknél, hogy a mágnesek leesnek és attól megszorul. De mivel szétszedték, nem láttak ilyen hibát. Pedig telefonon utólag most meg is kérdezte még a szerelő. Már ha nem baszott át mindkettőnket az ember.
Minden esetre, ha ma lesz időm, akkor kiszerelem este és megnézem minden a helyén van-e.
Ha nincsenek leesve a mágnesek és látszólag minden klappol, arra az esetre valakinek valami ötlete?
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
Dißnäëß
#135780
üzenetére
Nekem NT650-em volt, az NT700 mindenben jobb, de az alapok kb. azok. Szerintem nem rossz motor, a 700-as már normálisan néz ki. A kardánhajtás gondtalan kilóméterei, az esőben való motorozás miatti nem aggódás nagyon faxa. Az NT700 autós műszerfala nekem nagyon bejön. Az első 5 motor műszerfalba nálam benne van. (Hiába, gerjedek a műszerfalakra.)
A beépített dobozok is szerintem az NT felé billentik a mérleget.
Normálisan közlekedni teljesen jó, de nálam a "gyenge sz@r" kategória, ezért adtam el egy idén után.A DL650 más kategória kicsit. Ha magasabb vagy és kicsit lemennél az aszfaltról, akkor az jobb választás.
Kiforrott megbízható technika mindkettő. -
V.Stryker
nagyúr
Jó szopóágon vagyok mostanság a Bandittal. Tényleg igazából semmi komoly gondja nincs, de nem komolyakból azért kijut.
Eddig is éreztem, hogy melegen szarul indul, mintha az aksi merülne. De végülis mindig elindult, második elforgásra.
Ma visszavittem a szerlőhőz, mert 36-os kulcs híjján nem tudtam húzni az új láncon, ami már nyúlt egy jó adagot. Búcsúzom a szerelőtől, indítanék, de csak nyekken a motor... nem indul.
Mondja: 'Aha...', hozott egy pici kalapácsot, odakoppintott az önindítónak, majd egyből pöcc röff. Mondta, hogy "szénkefe" nagyvalószínűséggel.
Gondolkodtam,hogy veszek egy kis kalapácsot, de inkább lebeszéltem vele, hogy belefér neki, vegyek ki, felújjítás, majd mehet vissza. Úgyis idegelne, míg nem tökéletes.
-
#135472
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#135469
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#135469
üzenetére
Ellenőriztem... Vagy hát van 2 fém darab, 4 csavarral kell összefogni. Mit lehet azon elcseszni? Persze értem a tényállást.
-
V.Stryker
nagyúr
Mennyire bonyolítja a fék légtelenítést az ABS?
Szét lettek bontva a nyergek, összerakva, stb. Vissza a motorra, de rohadtúl nem akar felkeményedni a fék. A nyergeknél már csontra bubi nélküli fékfolyadék jön, de állandóan felpuhul a fékkar. Pumpálásra kemény lesz...elengeded és utána megint fel van puhulva.
Ilyen szuszmákolást hallani az abs-től de nem tudom, hogy ott nem-e valami membránt, szelepet hallok, stb.Esetleg érdemes a féknyeregnél tovább szívni le a folyadékot, fent meg pótolni, hogy hátha egyszer csak megjelenik egy levegős rész?
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
csongi
#135432
üzenetére
Köszi. Meg is rendeltem. Nagyon nem volt alternatíva. Valakinél még All Ball lett volna hasonló áron. Illetve a gyári, dupla áron.
Amúgy nem volt kellemetlen, mert amit megbeszéltünk, megcsinálta rendben. Hanem, hogy ha közben látja, hogy valami nem volt, akkor hívjon fel, beszéljük meg. Mindegy, most már megcsinálom magam. Egyre inkább arra jutok, hogy ha rendes munkát akarsz, nem sok választásod akad.
-
V.Stryker
nagyúr
Komolyan mondom, tele a t.köm.
Első fékbetétek a nagyszervízkor a folyadékkal együtt cseréltettem. Megyek vele, de érzem, hogy valami nem stimmel. És tényleg, szorul a fék.
A bánatos pék f@száért nem szól a szerelő, hogy ezt így nem kéne összerakni és többe fog kerülni, mint az, hogy összerakja azt jóvan?!?!
Most itthon szét lett szedve, az egyik dugattyú körbe felolvasztotta az új betéten a festéket, úgy melegedett.
Leszedtem az egészet, szét lett szedve, patyolatba lett most rakva. Holnap megkérdezem mennyi a gyári karmantyú készlet.... aztán össze.A Tourmax készlet nagyon gáz? Alternatívaként azt láttam rakin a motoralkatresz.eu -nál.
-
#135300
V.Stryker
nagyúr
Topiccsendőr
#135254
V.Stryker
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#135254
üzenetére
Köszönöm mindenkinek az infókat. Végül szinter betét lett, Brembo, aminél azt írták, hogy gyári betét alternatívája. Végülis meg kell állni ezzel a nagy döggel.
Tegnap kész lett a motor. Semmi váratlan nem volt, csak a két első betét ha úgy vesszük. Nem esett ki csontváz a szekrényből. A szerelő szerint minden fasza, jó vétel volt. Oké, hogy nem használták mostanság, de nem is volt karbantartva.
Ilyenek azért voltak.
De most aztán minden cserélve lett. Az első telóolaj amit meghagytam jövőre, hogy foglalkozunk vele. Amúgy amit lehetett, mindent karbantartásra került.
GPS
- Még mindig szkeptikus vagyok. Arról már letettem, hogy telefonnal navigáljak. Külföldi fórumokon is azt olvasom, hogy kinyírja a rázkódás a telefont. Mi több, az iphone-hoz ajánlott magyar fejlesztésű konzol kapcsán, írtam a fejlesztőknek emailt, hogy oké rezgéscsillapítás, meg iphonehoz ajánlják, de hogy mennyire garantált, hogy nem fogja kinyírni. Az, hogy válaszra sem méltattak, számomra elárulja, hogy mennyire garantált....
- Mi legyen helyette? Garmin drága nekem. Marad az xrider... A réginek már minden csatija döglött. A bepattintós háti csatija már vagy két éve ki lett iktatva. Az oldolsó usb-ből meg csúszik ki a csati menet közben. Még átgondolom, hogy egy új xrider smart legyen, amiről megint nem csupa jóságot olvastam.... vagy itt a réginek direktbe beforrasztok egy kábelt, de még ki kell találnom, hogy hogy lesz az kivehető úgy....
, az emberek egy 30ezer forintos dolgon kockáztatnak fél millás javításokat? Mondta,hogy ja... ilyenek. 
. 
Kérdés, hogy szerintetek mi hiányzik? felesleges dolgokat nem cipelnék. Ez rövid távokon is nálam lenne. Több napos túrákra nyilván kiegészíteném. 
Akkor nem vagy mai darab te sem. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Milyen okostelefont vegyek?
- Allegro vélemények - tapasztalatok
- OLED TV topic
- Nintendo Switch 2
- gerner1
- Szívós, szép és kitartó az új OnePlus óra
- Milyen autót vegyek?
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Call of Duty: Warzone
- További aktív témák...
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad E15 G2 - i7-11G I 8-16GB I 512SSD I 15,6" FHD I Cam I W11 I Garancia!
- Ultimate előfizetés akár 3856 Ft/hó áron! Azonnali, automatizált aktiválással, csak Nálam!
- Lenovo Thinkcentre M920t Tower/ M920s SFF / számla, garancia
- HIBÁTLAN iPhone 13 128GB Midnight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4621
- Lenovo T490S i5 8365U, 16GB RAM, 256GB SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest