-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
bardi
senior tag
Givi tanktáskáknak van valami hátránya?
Shoxban nézegettem ma, van olyan adapter, amivel felmegy a VFR-re, és a legtöbb olyan utamon, ahova egy hátizsákkal megyek, igazából elég lenne. 1-2 fél literes víz, banán, szendvics, esetleg egy strandpapucs, de ha más nem, azt felkötöm hátra...
Egyik hátrány az ár volt, 50k lett volna kb, ami már méretben elég (CRM108). De ezen kívül mást nem vettem észre. -
#150290
bardi
senior tag
yodamastah
#150287
bardi
senior tag
válasz
yodamastah
#150287
üzenetére
Na ez igaz, de tavaly amikor elkezdtem motorozni, fel se merült, hogy majd pályanapokra többször is kimegyek
Autóval nem tudom hány éve tervezzük, de egyszer se jött össze, hiába volt két jóval potensebb autóm, mint mondjuk a VFR motorok között.Idén már semmiképp, de jövőre talán összejöhetne valami pályára szánt, de rendszámos motor.
-
#150271
bardi
senior tag
yodamastah
#150262
bardi
senior tag
válasz
yodamastah
#150262
üzenetére
Igazából ilyen görcsösséget nem érzek egyáltalán, esésnél egy dolog zavarna, mi lesz a motorral. Ha tudnám, hogy szarásig van rá idom, annyira nem érdekelne, de sajnos nincsen.
Most hétfőn volt egy érdekes esés, egyenesben sikerült valakinek, túl nagyot markolt az első fékre és elment az eleje. Pont előttem, elég szarul nézett ki, ahogy pörgött a levegőben, de ha jól tudom nem sérült. A motorról ez már nem mondható el.A Zéé: Idén ilyenre már nem hiszem, de jövőre szerintem benevezek. Engem még az lep meg, amikor leér a lábtartó, amiatt egyszer majdnem fűre mentem. Szokni kell, két ilyen alkalom után nem lesz világmegváltás.
-
bardi
senior tag
válasz
A Zéé
#150249
üzenetére
Vicces, mert a facebook ezeket elkezdte feldobni hirdetésekben, pedig még egyszer se kerestem rá
Lehet majd egyszer kinézek egy ilyenre, de szerintem az nem idén lesz.Topiccsendőr: Akkor a hátsó kerék pattogott, gondolom kicsit túlfékezhettem.
Igyekszek oda nézni ahova menni akarok, meg lehetőleg minél távolabb, de ezt még tudatosan kell csinálni. Gokartozás meg autóvezetés közben valahogy egyszerűbb.yodamastah: Igen, azt látom, meg érzem, hogy gyorsabban lehetne bemenni kanyarba, de ebben van egy mentális gát, amit valószínű nem két pályanap után fogok áttörni. Bennem van az elcsúszás miatti félelem az egyszerre kanyarodás és fékezés miatt, pedig valószínű az én tempómmal szinte lehetetlen összehozni, hacsak nagyon fasz módon meg nem tépem az első féket. Egyedül rutinpályán sikerült eddig az első kereket blokkolnom, oktató motorral.
-
bardi
senior tag
Hétfőn megint volt Kakucsozás, nos, úgy érzem semmit se sikerült fejlődnöm
Amikor azt hittem már valamennyire mozgok a motoron, fotón nézve nem csináltam semmit Balos kanyarokban addig eljutottam, hogy már csak a fél seggem van az ülésen, de jobbra egyszerűen nem megy a mozgás. Sajnos csak CW irányba sikerült videót csinálnom, CCW irányba valamiért a kamera úgy döntött, hogy nem csinál felvételt.
Amúgy alig volt ember, sokszor tudtam teljesen egyedül menni a pályán. Így viszont sikerült körökön keresztül másodpercen belül menni, szóval legalább a szar tempó megy konstansan.Féktávon az lehetséges, hogy az első kerék pattog? Ott azt hittem az volt, de így visszagondolva lehet a hátsó csinálta. Fékezésben amúgy talán sikerült picit fejlődnöm, hátsó kerék volt, hogy csúszott, de még nem blokkolt, nem dobta ki a seggét semerre.
Illetve talán a lábtartás is javult, mert már csak a lábtartó ért le, a cipő orra nem.Volt egy srác szintén VFR-rel, most volt vele először pályán, reménytelen volt, hogy tartsam a tempóját, hátsó egyenesben a sikánba azt néztem, hogy ő már rég elvette a féket, ahol én még húztam, csak ott adott fél-egy másodpercet körönként.
A supermotosok meg pofátlanok, amikor azt hittem, hogy már van valami kanyartempóm, úgy megy el külső íven, mintha állnék. -
#150231
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#150229
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#150229
üzenetére
Kicsit félve húztam már a végén kattanásig a nyomatékkulcsot, de ez most megnyugtatott.
-
#150218
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#150217
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#150217
üzenetére
Nekem még valahonnan az az info van, hogy ha alu a teknő és abban van a menet, a csavart néha érdemes cserélni, kisebb eséllyel sérül a menet.
Én amúgy unixban találtam olyan csavart, aminek a menete elvileg jó, de a feje nem ugyan olyan volt, mint ami most van benne. Alátétet meg újrahasználtam, az nem volt külön... -
bardi
senior tag
-
#150135
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#150133
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#150133
üzenetére
Csak ott a gyári szivacs nincsen kivágva szerinte, szimplán rá van rakva, és még az éle sincsen szintbe hozva a gyári szivaccsal.
Akkor a lánc még kap hétfőn a kakucsot, ha minden jól megy, aztán keresek egy szervizt aki lecseréli.
Érdekes, még korábban írtam, hogy volt egy pici benzinfolt a motor alatt, ami a karburátorok irányából jöhetett. Azóta mentem pár ezret, és nem jött elő újra. Hétvégén az olajcserénél se láttam semmi nyomát.vlevi: Sajnos ekkora tolómérőm nincsen, pedig ez jó lenne.
kriszti21: Na arra nem látok rá. A fedelére rámegy pár cső, szerintem a kuplunghoz, ezt passzolom, ezért inkább azt nem bontottam meg még. Majd melóban megnézem a szerviz manualt. Amúgy igen, azt kéne látni, hogy rendes döntést lehessen hozni.
Elvileg hátul az egyik műanyag takarón van egy matrica, amiből ki lehetne következtetni, hogy mennyire nyúlt a lánc, de nekem annak csak a helye van meg sajnos.
-
#150131
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#150129
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#150129
üzenetére
Ha jól látom, akkor csak rá van ragasztva egy szivacs a tetejére, és ennyi.
Lánc kérdés, milyen gyakran kell állítani normál esetben a láncfeszességet? V4, 750-es, 100 lovas motor, gondolom nem mindegy ez sem. Amióta nálam van, kb 8000 km után most fogom harmadszor állítani.
Illetve ha ennyire tudom elhúzni a lánckerékről, cserés? Szakaszosan nyúlt amúgy, de be tudom még állítani.
-
bardi
senior tag
válasz
vendingo
#149964
üzenetére
Olyat tudnak ezek az ülésátalakítók, hogy keményebbé teszik az egészet?
Utóbbi két hosszabb utamon azt éreztem, hogy túl puha az ülés, és amiatt zsibbadok.
Aztán ma kicsit hosszabban állva mentem, a jobb herém elmozdult, ami után nagyon fájt ülni, csak nem akartam megállítani a csoportot -
#149940
bardi
senior tag
atomanti19
#149938
bardi
senior tag
válasz
atomanti19
#149938
üzenetére
Csak autós honda feszítő volt eddig a kezemben, de az kvázi fix volt, ~2 mm-es beosztással reteszelve, olaj nélkül is feszít annyira, hogy ne tudjon átugrani a lánc. Annál a ~2 mm-nél többet nem tud mozogni, vagy ha igen, úgymarad és az lesz az új alap pozíció. Motoros feszítőkön nincsen reteszelés?
-
#149878
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#149814
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#149814
üzenetére
Ma olyan fél10től fél6-ig mentem, ha a farmer nem ment volna össze kicsit, ami miatt szorít térdhajlatban, a zsibbadó seggemen kívül semmi bajom nem lett volna
Kéne venni egy nyerget és megcsináltatni keményebbre. -
bardi
senior tag
válasz
csongi
#149818
üzenetére
Én próbálok valamennyit mindig mozogni, ha nem is kell lehasalok, nyújtogatom a lábam, felállok, de mondjuk pont a jobb kéz nekem is problémásabb lenne tempomat nélkül, kicsit erős a motorfék, ha jönnek mögöttem nem szívesen engedném el jobb kézzel.
#149819 yodamastah: VFR "szélvédelme" amúgy erre egész jó. Meg hogy sokkal zajosabb legyen a bukó, mint egy nakeden. Nem tudom a 3 centit emelő túraplexi mennyit segítene rajta.
-
bardi
senior tag
válasz
pepucs
#149790
üzenetére
Szerintem ez a mi kényelmes nagyon egyénfüggő.
Nekem a VFR-re, amikor még nem volt meg mondták, hogy elfárad majd a derekam, a csutkakormány miatt meg lerohad a csuklóm, de ezekből 4-5 óra alatt pont semmit se tapasztalok. Valószínű szimplán nincsen megfelelő tözsizomzata azoknak, akiknek egy VFR-es túrázás gondot okoz. Nakedet csak a jogsiszerzés alatt használtam, de 110-nél nem éreztem azt, hogy ez hosszú távon tarthatatlan lenne. Viszont ha szar a derekad, akkor az én tapasztalatom tök irreleváns, pedig mondanám, hogy vegyél te is 30 éves viffert -
#149660
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#149657
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#149657
üzenetére
Na az összeülésre nem is gondoltam, pedig tényleg...
Multistrada lesz az képek alapján, nem egy régebbi cucc volt.
200 fölött én szitálást nem éreztem még, amikor "dombtetőn" mentem át nagyobb tempóval, akkor volt olyan, hogy egyet-egyet rántott, szitált a kormány, de semmi extra, meg előzésnél, nyélgázon, sávváltás közben úthibán. Mondjuk én ruhával együtt se vagyok 80 kiló, majdnem hozom a japán súlyt. -
#149653
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#149652
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#149652
üzenetére
Szerintem ha eldobnám, sose találnék rá színazonos idomokat. Jobb oldalon így is már repedve van, bukógomba meg nincsen erre... de a pótkarok nem rossz ötlet.
Amúgy hátulról megnézve a középsztender elvileg nem érhetne le, ha nem esik az ember. Ez amúgy meglepett, egy túraendúrós ducatis ember mondta, hogy ő már mindent leszedett a motorról, állított, hogy végre a lábtartó érjen le elsőnek. Persze nem ellenőriztemPfiucska: Gondolom nagyon függ attól is éppen hányan vannak kint.
-
#149650
bardi
senior tag
vihartigris
#149648
bardi
senior tag
válasz
vihartigris
#149648
üzenetére
Németh Ádám, totalcaros újságíró.
Yodamastah: úgy próbáltam, hogy belül ne legyen hely kanyarcsúcspontnál, de amúgy a saját előzéseim végiggondolva teljesen jogos. Sokszor alávágással mentem el a lassabb mellett. Annál az én "elengedésem" pont kibaszás.
Sima pályanappal az a bajom, hogy lassú vagyok, és ha sokan vannak, akkor az annyira nem lesz élvezhető. Most még a legnagyobb tömegben is sikerült 1-2 tiszta kört menni.
Lehet majd egy munkatárssal kimegyünk kocsival, kíváncsi vagyok az 54 lovas seicentoval, 4 évszakos gumin mit megyek
-
#149647
bardi
senior tag
yodamastah
#149644
bardi
senior tag
válasz
yodamastah
#149644
üzenetére
Volt kint egy ember 100as robogóval és nem volt lassabb a kezdő csoport többségénél
Elengedést én úgy csináltam, hogy vagy kanyar kijáraton is bent tartottam belső íven a motort, így lehetett kívülről előzni, vagy bejáraton szélesen mentem, úgy meg volt belül hely. Akik meg tényleg nagyon gyorsak voltak, azok megelőztek bárhol a külső íven.
Lábtartót nem tudom állítani, ha jól emlékszem fix a vfr-en. Amennyit meg járni fogok, nem éri meg valami állíthatóba beruházni. Azért remélem lesz még pár ilyen nap szervezve idén.
-
bardi
senior tag
válasz
A Zéé
#149642
üzenetére
Igen, mondták, hogy a lábtartás rossz ilyenkor. Most megnéztem és a lábtartó ért le, szóval a végére sikerült ezen javítani
Első cipőleérések után én is elkezdtem próbálkozni kiülni oldalra, kíváncsi vagyok készült e fotó, amin belső ívről látszok, hogy ez mennyire sikerült. Hazafelé gondoltam gyakorlom a kicsit kiülést, de a combom azt mondta nem Amúgy ami még meglepett, hogy hárman voltunk összesen, akik a körök között ledobták a csizmát és strandpapucsban voltak
Páran még a bőr felsőt se vették le, bírom a meleget, de ez más szint. -
bardi
senior tag
válasz
#39560925
#149639
üzenetére
Alacsonyabb autóban ülve különösen irritáló, főleg a túraendúrókon, amiken még magasan is van a lámpa. Szemből, tükörből, mindegy.
Más, tegnap kijutottam kakucs pályanapra, hatalmas élmény volt, főleg, hogy volt külön kezdő csoport, ahol csak pár ember előzgetett engem. Brutális milyet lehet fékezni, párszor mondjuk elkezdett érzésre valamelyik kerék pattogni. ABS nekem nincsen.
Néha sikerült beszaratni magam, talán még második menetben hátsó egyenesre rágyorsítás közben kipörgött a kerék, aztán pár kanyarban leért a cipő orra, alig kopott valamit, de mivel még sose volt ilyen eléggé megrémisztett Az egyik utolsó menetben célegyenesre ráfordulva valami fém ért le, nem igazán láttam a lábtartón kopást, lehet a középsztenderd volt, na attól majdnem lementem a fűre, ott örültem, hogy már csak hárman körözgettünk.
Gyors csoportban a pályamotorosok tempója brutális volt, gyakorlatilag mindegy volt mivel mentek. CCW irányba egy 54.69-et sikerült mennem legjobb időnek, de inkább az 57 volt az, amit viszonylag stabilan tudtam tartani a végén fáradtan. Ha a racechrono nem hazudik, akkor megvolt a 200 km csak pályán, hazaértem és mint akit agyonvertek Combomban van egy adag izomláz, felsőtestben is, meg tenyérnél a hüvelykujj alatti húsos rész eléggé érzékeny. Ha lesz még ilyen limitált számú regisztrációs nap, biztosan megyek, az kb mindegy is melyik pályára. -
bardi
senior tag
válasz
etnies
#149544
üzenetére
Na igen, a karcoktól kicsit félek.
tboy93: Impresszív, nekem ennek a töredéke se menne bele.
A Zéé : Köszönöm, ez jobbnak tűnik, utas úgysincs, és így hasalhatok a tankon.
macilaci78: Van egy kis övtáskám, ami ivótasakos, bringás cucc, azzal majd próbálok mégegy kört, 1 szendvics meg dobozos ital beleférne. Csak valahogy a kabáttal együtt rohadt kényelmetlen volt.
-
#149249
bardi
senior tag
Döglött Róka
#149248
bardi
senior tag
válasz
Döglött Róka
#149248
üzenetére
Én a lidl/aldi féle fél colost használom évek óta. Olaj teknő csavarhoz is jó, nem téptem még el egy csavart se vele megfelelő nyomatékra állítva.
-
#149243
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#149241
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#149241
üzenetére
Pár hete hallottam egy ducatit, de az szerintem nem volt már egészséges, mintha egy vödör csavart rázott volna, alapjáraton teljesen elnyomta a motor hangját. Amikor elindult, akkor már oké volt. Amúgy gyönyörű volt, mindenki megnézte amíg parkolt.
-
#149237
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#149235
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#149235
üzenetére
Ha az alsó részén lévő kopást kell nézni, ezt működés közben már észrevenni? Vagy ez már az, hogy tele megy az olaj apró fémmel és tönkreteszi a többi részét is?
-
#149221
bardi
senior tag
norbert1998
#149211
bardi
senior tag
válasz
norbert1998
#149211
üzenetére
RS hajtókar alsó csapágy cserét jól látom, hogy csak a motor kivételével lehet megcsinálni?
Nézegetem a leírásokat, mit hogyan, annyira nek tűnik vészesnek a szétszedése, viszont ahogy látom valahogy fel kell függeszteni a motort, mert a hátsó lengőkar bekötés átmegy a blokkon. Van hahu-n közelben egy rs125, ami eléggé mozgatja a fantáziám, meg egy rav 1000 mille, bár az kiesik most az ára miatt
azért lehet el kéne menni ráülni.Milyen szilót használtatok? Nekem autó termosztát volt hasonló, fbs-ből nagyon kevés kellett és jó lett, nem látszik, hogy pacsmagolva van. Amit leszedtem róla kék valami, na az mindenhol volt...
-
#149123
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#149118
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#149118
üzenetére
Nos, a ducatiról lebeszéltél
Még jó, hogy pénzem úgysincs rá, én most egy ideig még a kicsi pénzből nagy élvezetet képviselem, a hozzá tartozó szopással együtt
Bár nincsen sok, de elkezdem nézegetni az RS125-ököet, hátha idén összejöhetne. Gondolom ezekhez idom is van bőven, mert sokan pályára vitték.Ma amúgy sikerült számszerűsítenem, hogy mennyire vagyok lassú lúzer, ha valaki nem megy előttem és mutatja az utat, bajna-héreg, tegnap motorral második 23 másodperccel mentem csak jobbat, mint ma autóval, lefosott 4 évszakos gumin, 54 vad lóval. Úgy, hogy a hosszú egyenesben 110 fölé nem mentem.
-
#149110
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#149106
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#149106
üzenetére
Ez így egészen vállalhatónak tűnik. Ducatikat szokták viszonylag széles körben szidni, hogy folyton szervizbe kell hordani, így szar úgy szar, aztán persze nem tudom ez mennyire megalapozott. Egy 748-ra nagyon befizetnék ettől függetlenül, szimplán azért, mert gyönyörű. Vagy akkor már legyen 998, csibesárgában
Szeretném azt gondolni, hogy a javítások nagy részét meg tudom csinálni, de igazából amihez célszerszám kell, ott meg vagyok lőve. A VFR-en kéne egy láncszett csere, és valószínű meg tudnám csinálni, de nincsen láncszereléshez semmim. Karburátorszinkronhoz szintén hülye vagyok. Meg amúgy kétütemű géppel sem volt még dolgom, azon a pár körön kívül, amit középiskolában mentem vele.
Amiket felsoroltam, abból talán a 125-ösök vonzanak a legjobban, pont azért, mert könnyű, "gyenge", sokkal inkább meglehet az érzés, hogy ezt ki tudom használni.VTR-ből az sp-k eléggé drágák, RSV-k mennek az F széria árában szinte, pedig az ugye erősebb, műszakilag komolyabb gép, legalábbis amennyit utánaolvasgattam. Plusz az RSV elvileg "nagy", lehet a 184 centimhez ideálisabb. Na meg szárazkarteres kenés, 60 fokos V2, élőben jó hangja lehet.
-
#149101
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#149094
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#149094
üzenetére
Mennyire szopóroller ezeket fenntartani? Mármint RS125, NSR125?
Gyűlnek a motorok, amiket nagyon kipróbálnék, Aprilia RS125, RSV1000, Honda VTR1000, CBR900, aztán ott vannak a sor4-es 600-as sportmotorok, még jó, hogy a konyha felújítás idénre elviszi a pénzt, úgyse tudnám egyiket se igazán kihasználni -
#149014
bardi
senior tag
Döglött Róka
#149011
bardi
senior tag
válasz
Döglött Róka
#149011
üzenetére
A biciklis összehasonlítás teljesen hibás szerintem, kb azt mondja, hogy magasabb fordulaton kisebb a terhelés. Minél többet forog egy motor, annál nagyobb a dugattyú gyorsulása, ezzel a terhelés mindenen. Valamiért nem felváltásnál néznek ki a blokkból a dugattyúk, hanem egy véletlen visszaváltásnál magas fordulaton.
Az alacsony fordulatos detonáció direktbefecskendezéses turbós motorokra jellemző google alapján, amikor kis fordulaton terheled a motort nagy gázzal. Nem hiszem, hogy az 50 köbcentis karburátoros kis motort ez nagyon érinti.Illetve ami felmerült bennem, hogy a fészerben megtalált, sokat állt motor lehet pl azért lesz erősebb, ha széthajtod, mert a karburátorból kimosódik egy adag retek. De ez csak feltételezés részemről.
-
bardi
senior tag
válasz
bacus
#148840
üzenetére
Ahol élek, csak papíron város, itt még egy zebrán átkelés is megzavarja az embereket
Budapesten egyszer mentem oda, meg egyszer vissza, téli tárolás miatt, amúgy ha hosszabb útra megyek, szinte mindig kisebb falvakon megyek keresztül. Persze párszor előfordult, hogy nagyobb városokon kellett áthaladni, de inkább voltam türelmes, meg jellemzően nem olyan időben voltam, amikor amúgyis dugó van mindenhol. -
#148333
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#148329
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#148329
üzenetére
Nem, a bringa lánca más, ott a csapokhoz kell bejutnia a kenőanyagnak, nincsenek tömítések, gyűrűk. És melegedni se tud úgy, mint motoron, a motoros cuccok túl nagy viszkozitásúak. Bringás láncolajok olyanok, mint a víz.
-
bardi
senior tag
-
bardi
senior tag
válasz
etnies
#148172
üzenetére
Nálam a papírtörlő úgy működött, hogy teljesen átnedvesítettem, ráraktam a plexire, hagytam állni, és ahogy lehúztam, jöttek vele a bogarak.
Viszont ha kicsit is száraz, valóban tönkreteszi, szemüveges voltam, a boltokban kapható nedves papír szemüvegtörlők is karcolnak.
Néha lidlben vagy aldiban kapni vileda xxl-es mikrószálas törlőkendőt, az az egész plexit takarja.
-
bardi
senior tag
Ha már takarítás, bőrruháról a bogarakat mivel érdemes leszedni?
Eddig a szivacs és kevés szappanos vizet használtam. Csak a perforált résznél hajlamos a perforációba belemászni.
Muszáj lesz vennem egy túra plexit a vfr-re, mert az összes bogarat az arcomba meg mellkasomra fújja. Ha felállok a motoron, hirtelen mintha elnémulna minden, annyira megszűnik a szélzaj a fejemnél. -
#148137
bardi
senior tag
macilaci78
#148127
bardi
senior tag
válasz
macilaci78
#148127
üzenetére
"Szerelni nem akartam megtanulni, volt 20 év körüli autóm..."
Ha annál megtanultál, akkor ennél már nem is kellett volna
-
#148122
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#148121
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#148121
üzenetére
Onnan nem túltöltöd, hanem az ürítést segíted. Szerintem 4T-t csak kipufogó oldalról nem lehet sehogy se túltölteni.
-
#148120
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#148103
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#148103
üzenetére
4T-nél is túl lehet tölteni a hengereket, valahol 130%-ot írnak, ott a kipufogó oldal segítsége mellett kell az, hogy a szívócsőben a levegő lendülete, nyomáshulláma rásegítsen. Ez is fordulatszám függő, talán pont az R1-en van változó szívócsőhossz.
-
#148100
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#148095
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#148095
üzenetére
A scavenging az nem az, amikor az egyik hengerből érkező kipufogógáz úgy áramlik el a másik hengerrel közös y elágazásnál, hogy annak akkor nyílik a kipufogószelep, így segítve a henger ürítését?
És így vannak a 4-2-1-es leömlők autóra, amik középtartományban tudják növelni a nyomatékot, míg a 4-1-es leömlők meg magas fordulaton segítenek inkább.
Motorok kipufogó rendszerét még sose nézegettem, de motogp-n ha jól emlékszem mindig 2 dob van a 4 hengerhez, gondolom a 4-1 helyett két arányaiban hosszabb 2-1-es leömlő van.Amúgy alacsony literteljesítményhez nem kell semmi extra leömlő, Honda B16A2 meg K20A2 is 100 lóerőt tud literenként, teljesen igénytelen, kifejezetten rövid leömlőkkel.
Ez meg már csak érdekesség, a Cosworth a F1-es motorjait úgy építette, hogy először egy 1 hengeres modellt csináltak, ami tudta azt a lóerőt, amit 1 hengerre leosztva tudnia kellett a motornak, ami pont a scavenging, vagyis hiánya miatt érdekes, hiszen így a hengerek nem tudtak összedolgozni.
-
bardi
senior tag
válasz
V.Stryker
#148025
üzenetére
A kínában gyártott, meg kínai kínai között elég nagy a különbség.
Egy európai, japán cég ott is megköveteli a minőségbiztosítást, japánoknál nincs olyan gyár, ahol ne ülne ott legalább egy japán ember.
Az más kérdés, hogy egy indiai, kínai piacra szánt termék mondjuk más szintet üt meg, mint egy európai piacra szánt, mivel mások a vevői elvárások. -
bardi
senior tag
válasz
bacus
#147978
üzenetére
Ez mind igaz, amit leírsz, én csak arra reflektáltam, hogy motorom nem kell az egónak sérülnie, csak mert egy autóssal nem tudja tartani a tempót.
Az átlag autós már engem is feltart motoron, de ők a gumi tapadásának jó, ha 30%-át kihasználják, náluk esőben nagyobb tempóval lehet venni a kanyarokat autóval. -
#147973
bardi
senior tag
macilaci78
#147970
bardi
senior tag
válasz
macilaci78
#147970
üzenetére
Én két éve, de ilyesmire én sem emlékszem. Állat vontatta járműre, meg kézikocsira van más szabály, ilyesmi rémlik, viszont sávon belül mintha csak 1 nyomon haladó járművet lehetne előzni. A lenti képen viszont egyértelműen két nyomon haladót előznek.
-
bardi
senior tag
válasz
bacus
#147961
üzenetére
Én csak a kanyarokról beszélek most. Nem egy autóst engedtem már el motorral, mert csak egyenesben voltam gyorsabb, autóval meg rengeteg motoros tartott már fel kanyarban, olyan is, aki látszólag próbált tempót menni.
Az értelmesebbek elengedtek általában, a kevésbé értelmes meg egyenesben elhúzott, azért ahhoz 200 ló se elég, hogy egy motorral tartsd a tempót egyenesben, féktávon meg kanyarban meg ott voltam a seggében újra. Héreg-Bajna, Dobogókő, ahol ez rendszeresen előfordult, máshova nem jártam autónak rúgni. -
#147958
bardi
senior tag
norbert1998
#147950
bardi
senior tag
válasz
norbert1998
#147950
üzenetére
Motorral sose fogsz olyan tempót menni kanyarban, mint egy tisztességes autós. Amíg megvolt a Civic VTi meg utána a TypeR, az összes szerpentinen feltartottak a motorosok, mindegy min ültek. Ettől nem kell fájnia az egónak.
-
#147942
bardi
senior tag
Zoli bácsi
#147941
bardi
senior tag
válasz
Zoli bácsi
#147941
üzenetére
Azért egy boltba besétálni, levenni a polcról pár kesztyűt, felpróbálni, talán nem kell hozzá nagy nyelvtudás
Illetve ott az activity, mint mindenki által ebszélt nyelv -
#147938
bardi
senior tag
Zoli bácsi
#147936
bardi
senior tag
válasz
Zoli bácsi
#147936
üzenetére
Győr mellől a Louis se egy nagy táv, azt szokták még itt javasolni.
-
#147915
bardi
senior tag
macilaci78
#147911
bardi
senior tag
válasz
macilaci78
#147911
üzenetére
E?
Van a kúton 95 e10 meg 100 e5. Hogy milyen csoda neveket raknak mellé engem nem érdekel. Utóbbi időben külföldön láttam csak etanol mentes benzint. 99%ban mol kútra járok tankolni. -
bardi
senior tag
válasz
A Zéé
#147836
üzenetére
Kesztyűből tudtok olyat ajánlani, ami:
-bőr
-szellősebb
-telefon kijelzőjét lehet vele kezelni, google maps variálásai miatt néha muszáj félreállnom
-vékony kézhez képest hosszabb ujjra is jó.
És ha ez még megállna 30k környékén, csodás lenne
Ujjaim hossza miatt XL-es kell, de a legtöbb egy kicsit bő. -
bardi
senior tag
válasz
chess001
#147812
üzenetére
Én az aláöltözőikkel meg vagyok elégedve, de az én véleményem érdemes kis fenntartással kezelni, ugyanis mást még nem próbáltam.
Bőr kabát az a betéttel is elég hűvös, szellős, ami mondjuk nyáron jól fog jönni. A protektor benne viszont nem csak a hátam felét takarja, mint pár másik kabátban, amit néztem. -
#147792
bardi
senior tag
Zsírkrétamen
#147787
bardi
senior tag
válasz
Zsírkrétamen
#147787
üzenetére
Hideg vagy meleg motorral? Ugye meleg motornál alacsonyabb az olaj viszkozitása, mondjuk Csendőrünk korábban azt írta ez normális.
-
#147765
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#147761
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#147761
üzenetére
A legolcsóbb sisakukon meg a plexibe része a nyitó fül, nincsen semmi csavar. Az nekem egy földre leesést is túlélt, a karcokon kívül persze.
-
#147734
bardi
senior tag
Zsírkrétamen
#147733
bardi
senior tag
válasz
Zsírkrétamen
#147733
üzenetére
Szerintem ez normális, van annyi belső súrlódás, hogy forgassa a kereket üresben is, legalábbis autónál már tapasztaltam ilyet. Ha behúzott kuplungnál is csinálná, az engem már inkább aggasztana. Így legalább egyszerűbb a láncot kenni
-
#147704
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#147703
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#147703
üzenetére
Sajnos folyik belőle a benzin valahol... nem nagyon, de szerintem jobb lenne megcsinálni.
Edit: vagyis a tankot nem vettem le, hogy pontosan lássam honnan jön a benzin, de a blokk teteje nedves.
-
#147702
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#147701
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#147701
üzenetére
Na azt nem tudom... nagy szerviz előtt lehet jobb lenne desztvízzel rátölteni?
Mivel lánc és lánckerék csere úgyis kell, megcsináltatok rajta mindent, fékfolyadék, hűtővíz, karburátor, szelephézag állítás. Valamire kell költeni a pénzt benzinen kívül isEdit: Nekem anno bejómotor csinálta a kocsimban a motort, de akkor elég hosszú volt a várakozási idő.
-
bardi
senior tag
Motorba kell spéci fagyálló ('92 VFR 750)?
Tegnap észrevettem, hogy van egy folt a motor alatt, úgy néz ki az a karburátor környékéről szivárgó benzin, viszont közben észrevettem, hogy a kiegyenlítő tartályban sincs meg a minimum szint. G11 van itthon, nem tudom bele merje-e önteni, amikor vettem szintén Hondába ment, de az autó volt. -
#147695
bardi
senior tag
Zoli bácsi
#147694
bardi
senior tag
válasz
Zoli bácsi
#147694
üzenetére
Úgy tudom nem, le kell vágni utána...
-
#147693
bardi
senior tag
Zoli bácsi
#147692
bardi
senior tag
válasz
Zoli bácsi
#147692
üzenetére
Biciklin a hajlakk a javasolt megoldás szinte minden fórumon, csak hagyni kell kiszáradni.
-
#147679
bardi
senior tag
bajnokpityu
#147677
bardi
senior tag
válasz
bajnokpityu
#147677
üzenetére
Gariba nem cserélik?
Nekem az az AGV-n még jó. Viszont sokszor elfelejtem ott csatlakoztatni, és csak akkor veszem észre, amikor csapkodja a nyakam. -
#147676
bardi
senior tag
macilaci78
#147668
bardi
senior tag
válasz
macilaci78
#147668
üzenetére
Eleinte én is szenvedtem a dupla-d gyűrűvel, de már nem, gyorsan be lehet fűzni meg kinyitni.
Amúgy nekem is elakad az orromban, csoda, hogy a sisak alatt elfér -
#147554
bardi
senior tag
Zoli bácsi
#147546
bardi
senior tag
válasz
Zoli bácsi
#147546
üzenetére
Egy időben az egész lakótelep arra kelt reggelente, hogy az egyik szomszéd ilyennel fújta a kerekét
Ezt mondjuk jó tudni, hogy hangos, köszönöm. -
bardi
senior tag
válasz
etnies
#147541
üzenetére
Amikor elhoztam a motort téli álomból, elég fura volt az eleje, kb 1 bar hiányzott a gumiból. Utána rögtön máshogy viselkedett.
Szerintem autón az is számít, hogy mekkora peremű a gumi, meg hogy erősített oldalfal, vagy nem. Most a Seicenton nagyon érezni, ahogy az első gumik veszítenek a nyomásukból, magas peremű gumi van rajta, az is keskeny, és nem XL-es. -
#147521
bardi
senior tag
Zoli bácsi
#147520
bardi
senior tag
válasz
Zoli bácsi
#147520
üzenetére
EU-n belül nincsen vám, UK-ból van. Sok weboldalon be tudod állítani, hogy melyik országból vásárolsz, és rögtön a magyar áfával számol.
-
bardi
senior tag
válasz
bacus
#147505
üzenetére
És mindenki, aki válaszolt.
Én se gondolnám, hogy 100 km kell, hazaértem dobogókőn keresztül, és ahol érte a gumi az aszfaltot, ott nem volt rajta már ez a réteg. A szélén érezni valami taknyot még. Amúgy azt csináltam hazafelé, hogy magam alatt döntögettem a motort, nem vele együtt dőlve kanyarodtam, így kicsit mindenhol mélyebbre dőlt.
Gondolom nedves aszfalton sokkal inkább érezni, hogy csúszik ez a réteg, mint szárazon. -
bardi
senior tag
Ha az új gumival óvatosan kell menni a formaleválasztó miatt, akkor hogyan lehet óvatosan ledönteni a motort, hogy az oldaláról is eltűnjön a réteg?
Ma felrakták a Pirelliket, nem gondoltam volna, hogy fogok érezni bármi különbséget. Autónál elég jól érzem, amikor felkerül egy értelmes gumi, de arányaiban sokkal inkább kihasználom a gumi tudását, mint motorral.
Ehhez képest már 5 méter után feltűnt, hogy sokkal egyszerűbb dönteni a motort. Illetve kanyarban sem kell annyira küzdeni vele, rátartani, sokkal egyszerűbben marad rajta az íven. És ez csak egy túra gumi, Angel GTII. Mintha egy másik motoron ülnék. -
bardi
senior tag
válasz
bajaki
#147496
üzenetére
Ha lapkás a hézagállítás, azt is vedd figyelembe, hogy még azt is venned kell hozzá. Nem tudom ennél a motornál hogyan van megoldva. Én tudom, hogy meg tudnám csinálni, ha van rá időm, autó motorját raktam már össze, de inkább elvinném egy szakihoz, aki megcsinálja az egészet negyed annyi idő alatt.
-
bardi
senior tag
válasz
FeZ...
#147379
üzenetére
Egy munkatársnőm 25 éves fiának nincsen jogsija, és nem is akar. Keresztgyerekei közül csak az egyik akar vezetni, és ez csak autó. Szerintem nincsen meg az olyan szintű érdeklődés erre, mint régebben. Amikor dobogókőn zabálok és nézem a többi motorost, nem sok fiatalabb van nálam ránézésre.
Mondjuk ha azt veszem, én is 30 évesen kezdtem el a motoros jogsit, előtte nagyon pénzem se lett volna rá, meg ugyan ezzel a motorral valszeg megöltem volna már magam, és annyi ésszel biztosan erősebbet veszek kezdéshez
Budapestieknél szerintem a tárolás is eléggé kérdéses, én nem szívesen hagynám az utcán, máshol tárolni meg nem tudnám. Ahhoz valami újépítésű mélygarázsos lakás kéne, de erre még Esztergomban se futja mérnök fizetésből Biztos vannak jópáran, akiket ez tart vissza.
És akkor még ott van, hogy az új motorok ára azonos kategóriában utánanézés nélkül azt tippelem magasabb, szimplán a sok elektronika miatt ami bele került az évek során, a használtakból meg egyre kisebb lesz a kínálat. -
#147336
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#147326
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#147326
üzenetére
Rosso 2 mondjuk az Angel GT2-höz képest is szar? Most láttam, hogy van az is méretben párban. Bár valószínű az én tudásommal ezt most nagyon túlgondolom, a jelenlegi guminál kb bármi jobb lenne minden szempontból.
-
#147330
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#147329
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#147329
üzenetére
Áh, értelek, így körülírva valószínű ez történt.
Én ha számok alapján akarok hasonlítani két járművet, mindig súly/lóerőt nézek, sokkal többet elárul, mint maga a nyomaték.
-
#147328
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#147327
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#147327
üzenetére
Ez is benne van, mondjuk itt épp sima volt az aszfalt (héreg-bajna). Amit te írsz, akkor lenne igazán érezhető, ha teljesen összeül a futómű, nem? Mondjuk akkor meg szépen megszűnik a tapadás. Azt amúgy észrevettem, hogy utassal, kanyarból kifelé valahogy jobban viselkedik ez a motor, itt most nem nyélgázon veretésre gondolok, hanem nagyjából normál közlekedésre. Kell találnom idénre egy hátizsákot
A nyomaték önmagában valóban nem jelent semmit, attól még egy jármű se gyorsult. Az a vonóerő. A véresszájú dízelesek valahogy sose tudják megmagyarázni, hogy háromszor annyi nyomatékkal miért tart másodpercekkel tovább tovább a 0-100 nekik, mint nekem
-
#147322
bardi
senior tag
bajnokpityu
#147320
bardi
senior tag
válasz
bajnokpityu
#147320
üzenetére
Ez milyen motor? Nekem épp nincs 80 Nm, de 2000-ren ha tövig húzom, nem történik semmi, max elkezd nagyon kellemetlenül vibrálni a motor.
Egyszer forgott el a hátsó kerék, hidegen, egy kereszteződésben kicsit nagyobb gázzal indulva, meg ma egy trail braking közben mintha az első picit mintha megcsúszott volna, legalábbis furán bizonytalanná vált abban a pillanatban a motor. -
#147319
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#147298
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#147298
üzenetére
Ugyan ebből a boltból csak road 6 lenne párban méretben jó, az majdnem 140k, amúgy erre is gondoltam.
-
#147280
bardi
senior tag
Topiccsendőr
#147278
bardi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#147278
üzenetére
Most michelin road 4 van fent, elöl 2016os, hátul 2017es, ha jól emlékszem, szóval nem sok összehasonlítási alapom van rendes gumival. Már a minta is lassan minimumon lesz, mindenképp cserés. Mivel kezdő vagyok, meg beszari a kanyarokban, így igazából teljesen mindegy is lehetne, nem fogok egyhamar olyan szituációba kerülni, hogy a gumi lenen a szűk keresztmetszet.
A kakucsot úgy értsd, hogy egyszer szeretnék egy kevésbé forgalmas napon kimenni kipróbálni, de nem hiszem, hogy rendszeresen pályára fogok járni. Aztán persze ki tudja... (nem tudom még hogy fog alakulni, ugye korábban kérdeztem a terepezést, de valami (rendszámos) pályamotor is eléggé mozgatja a fantáziám, a kettő közül csak egy férne bele, márha belefér majd, a VFR meg tökéletes lenne túrázgatni) -
bardi
senior tag
válasz
Sys85
#147273
üzenetére
Én 10 fok körül már simán útnak indulok, szóval ilyen gumit semmiképp se szeretnék.
Kedd reggel volt nagyon szar, hideg nyálka volt végig az úton, első fékezésnél szinte semmire blokkolt a hátsó kerék. Utána inkább kempingbiciklis nagymama tempóban vettem a kanyarokat azon a 3 km-en. Volt, ahol az egyenesben is valahogy bizonytalan volt az egész -
#147272
bardi
senior tag
bajnokpityu
#147267
bardi
senior tag
válasz
bajnokpityu
#147267
üzenetére
Milyen puhábbra gondolsz?
3800+: Köszönöm!
-
#147259
bardi
senior tag
macilaci78
#147236
bardi
senior tag
válasz
macilaci78
#147236
üzenetére
Nekem is külön lenne rendelve mind, mert egyik sincs ebben a méretben páros akcióban.
Nade a kérdés, melyiket válasszam a leírt felhasználásra? A metzelerekről azt írják tartósak, többinek még nem volt időm utánanézni. -
bardi
senior tag
Idén le kell cserélnem a gumikat a motoron. Vfr 750, elől 120/70 hátul meg 170/60 méretű, R17.
Kék hold kínálatát néztem, alábbi gumikat találtam párban:
Pirelli angel gt2
Metzeler roadtec z8
Dunlop roadsmart IV
Bridgestone bt023
Metzeler roadtec 01 seFőleg itthon túrázgatok, esetleg egyszer kakucsra kinéznék, de remdszeres pályázás nem lesz. Nem tudom számít e, de utasra kicsi az esély.
A felsoroltak közül melyiket ajánlanátok? Árban igazából mind belefér, 30k a különbség a legolcsóbb meg legdrágább között.
-
#147227
bardi
senior tag
macilaci78
#147223
bardi
senior tag
válasz
macilaci78
#147223
üzenetére
Kapott motorral nem zavar, ezért vannak ezek a képzések, de az én 32 éves műanyag idomom valószínűleg törne, mint a ropi, ha eldöntöm, és másikat találni rá is nehéz, hát még színben passzolót. Bukógomba meg keret erre meg nem létezik.
-
bardi
senior tag
válasz
#48584626
#147198
üzenetére
Én a kordura kabátot hasonlóval használom, mert abban nagyon kicsi a protektor. Hosszú utakon, nyáron 30+ban sem volt kényelmetlen, teljes hátat védi, menet közben nem feltűnő, hogy rajtam van. Érdemes ezt is felpróbálni, ha több méret van, ha túl nagy, az ülés odébb fogja tolni.
Autóval nem tudom hány éve tervezzük, de egyszer se jött össze, hiába volt két jóval potensebb autóm, mint mondjuk a VFR motorok között.
Páran még a bőr felsőt se vették le, bírom a meleget, de ez más szint. 
azért lehet el kéne menni ráülni.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- MWC 2026: Újból érik a szeder az Unihertz kertjében
- Elegánsan vizezné be a munkaállomásokat az Artic
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Vicces képek
- Nem lesz Redmi Note 16, évet ugrik a sorozat
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Motorola Edge 50 Ultra - szépen kifaragták
- Először beszélt bővebben az új Xbox konzolról a Microsoft
- Párduc a gépben: teszten az ASUS ExpertBook Ultra
- További aktív témák...
- ÚJ akksi! GigaAKCIÓ! Lenovo ThinkPad P15 Gen 2 Intel i7-11850H 32GB 512GB Nvidia RTX A3000 1 év gar
- Endgame Gear & Xtrfy gamer egerek /MZ1/OP1 8K/XM2we/XM1R/XM1 RGB (fehér/fekete/lila)/
- Több darab! MacBook Pro 16" M1 32GB RAM 27%-os áfás számla
- Dell Latitude 7410 Core i5-10310u, 16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- Használt 1TB NVME SSD-k.
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest