-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
tboldi
#45417
üzenetére
Nekem is 10w30 van előírva, de a szervízkézikönyvben bele van írva hogy ha az adott ország maximum hőmérsékletei indokolják akkor bele rakhatom a 10-40-est is.
Sőt, nekem tavaly még karasnáék is 10-40-est raktak bele alapból, most is az van benne...
Úgyhogy én biztosan a 300v-t fogom venni...
Digit XT: hondások garancia időn belül ilyen olajat raktak a motorba. Kétlem ha bármiféle gondot okozhatna akkor ezt megtennék...
Hát azért volt már itthon 35-38 fok, oda a 30 fokig teljesítő 10-30-as lehet hogy már necces...
Nézd.
-
Ferdzsoo
addikt
Honnan tudok neten olajszűrőt nézni ti honnan veszitek?
Olyat szeretnék amit meg lehet húzni sima csavarkulcsal, és a tetejében van luk biztonsági kábelnek.
Mint amit itt a csávó mutat, meg beszél róla. (1:15 körül)
Birom a srác videóit amúgy, korrektül elmagyaráz megmutat mindent... -
Ferdzsoo
addikt
válasz
Kolondrum
#45387
üzenetére
Én is jártam már így motoros túrán, pedig csak 5-en voltunk. Aztán alapból hátul megyek ilyenkor, ott alapból kicsit szabadabb az ember, de bakker amikor valaki alatt egy zzr1400-as gép van és derkészögben veszi a kanyarokat de oké legyen mert fosik és nem tud motorozni, de akkor legalább az egyenesekben zárkózna fel vagy menne egy kicsit tempósabban, nem 140-el de legalább a 100-as tempót ne úgy érnénk el mint egy 125 -ös géppel. Komolyan ilyet mg nem láttam. És alatta van egy 180 lovas gép. MI a f@sznak?
100m-ert le kellet maradnom hogy 3 kanyart a saját tempómban tudjak bevenni, mert utána megint beértem...
Mentünk aznap vagy 300km-ert így, de utána a barátommal mondtuk hogy mi akkor még egy kicsit elmegyünk 2-en MOTOROZNi vazzeg mert már megbolondultunk a gyökkettes kanyaroktól. Aztán lenyomtunk még egy 100-ast a szlovén szerpentíneken...
Na a 2. Napon nagyívben elkerültünk mindenkit és 2-en az a barátommal mentünk akivel mindig is szoktunk.
Nagyon nem egyszerű ez a társas motorozás kérdés.A másik véglet meg amikor valaki minden lehetetlen helyzetben előz aztán te meg lemaradsz mert vele ellentétben nem vagy öngyilkos....
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
zoltanz
#45363
üzenetére
Nem a súllyal volt ott a bajod hanem hogy túra volt és magas. Emiatt sokkal többnek érezted a magas tömegközéppont miatt...
Ha egy motor jól van megépítve az nagyon sokat számít.
A cbf 60kg-al kevesebb volt mint a vfr mégis sokkal nehezebbnek éreztem. Mert jóval magasabban volt a a blokk meg minden.
Ennyit számít. A kawa 1400Gtr még 50kg-al több mint a vfr és csak egy nagyon picit tűnik nehezebbnek. Met az is jól van felépítve. Ez a lényeg...
A túragépek tipikus kategória hogy jóval nehezebbnek tűnnek mint amiK valójában.... -
#45283
Ferdzsoo
addikt
Something_
#45281
Ferdzsoo
addikt
válasz
Something_
#45281
üzenetére
Ez mondjuk igaz.
Nagyondurva konfekcióméret vagyok...polimorf: ha 17 fok alatt van a hőm. Mindig zipzároZtam a kordurát is. Különben hideg volt a vesémnek...
A bőrt pedig mindig összehúzom, márcsak az esetleges eséskori védelem miatt is. -
#45270
Ferdzsoo
addikt
Something_
#45265
Ferdzsoo
addikt
válasz
Something_
#45265
üzenetére
Van rá esély de nem 100 hogy ugyanaz a cipzár lesz és ha csak egy kicsit más már nem fog menni.
De nézd mek a kabin y2k cipcár van e. Mert a dainese-n az van. Persze gondolom ebből is van több méret... -
#45106
Ferdzsoo
addikt
Something_
#45104
Ferdzsoo
addikt
válasz
Something_
#45104
üzenetére
Szerintem mindenhova kell a bőrgnadrág, nagybáttyám igazi nemöltözök be motoros, farmer + bőrkabát (utcai) kombóban olyat esett hogy felül semmi baja nem lett- de a térdéből és a fenekéből az ügyeleten szedegették ki a farmerdarabkákat. Kb 40-el esett el egy hajtűkanyarban.
Ez a véleményem a nem kell bőrnadrágról.
no offense term.
szerk.: jah és a bőrcucc ahogy ülsz a motoron pár hónap alatt szépen rádigazodik. Az enyém nagyon kényelmes lett 1 szezon alatt...
-
#45103
Ferdzsoo
addikt
Something_
#45100
Ferdzsoo
addikt
válasz
Something_
#45100
üzenetére
Csak az a farmer...
-
#45089
Ferdzsoo
addikt
-Mosquito-
#45085
Ferdzsoo
addikt
válasz
-Mosquito-
#45085
üzenetére
Huh. Nemtudom minek kell benne lennie hogy ez ennyibe kerüljön...
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
KubanitoS
#44775
üzenetére
Nagyon nagy önmérsékletű motorosnak tartom magam.
Emiatt is kezdtem anno 600-al illetve most lépcső nélkül váltottam ugye a vfr-re.
Csak amiatt mertem meglépni mert tudom, hogy tudok magamnak parancsolni. De!
Azért azt muszály megjegyeznem, hogy pl amikor a próbakört mentem a Vifferrel a 600-as után, azt hittem hogy belémfagy a .....
Nem azért mert féltem, hanem mert olyan erőt éreztem benne, amit még semmiben. Kicsit olyan érzésem volt hogy ez egy megveszekedett állat akit irányítani kell. Ilyen mámor érzés fogott el, libabőrös voltam amíg vissza nem értem vele. A lényeg hogy erre az egészre egyáltalán nem számítottam. És annak ellenére hogy a próbakör alatt ugye mégjobban vigyázik az ember, annyira nehéz volt megálni, hogy ne előzzem a kocsikat hogy nem is bírtam megállni.
Aztán egyszercsak meg azt látom hogy olyan sebességeket értem el negyed annyi idő alatt mint a 600-assal, hogy leálltam az út szélére, nagylevegőt vettem megfordultam és visszamentem. Igazán meg voltam lepődve magamon hogy hogyan közlekedtem ebben a 10 percben.
Majd szinte alku nélkül megvettem a gépet.
Ilyen eufóriás állapotba kerültem. Gondolom srác látta is rajtam.
Aztán amikor hazafele vittem már máshogy száltam fel rá, tudtam hogy ide minden önuralmamat össze kell szednem hogy ne tépjem neki mint az agyatlan, term. sikerült, és azóta is így közlekedek vele.
Nem azt mondom hogy most sosem pörgetem el, de nem azért mert elkap a gépszíj hanem mert így akarom.
A kettő között óriási különbség, van szerintem értitek miről beszélek.
A szösszenetnek nemtudom mennyire jön le a lényege: Nagy géppel sokkal-sokkal nehezebb megállni a mámor-gyorsítás érzést!!!
Teljes mértékben egyetértek veled... -
Ferdzsoo
addikt
válasz
DigitXT
#44706
üzenetére
Én nem azt mondtam hogy a kérdező nem fog elesni,
csak azt hogy ne húzzuk rá mindenkire a biztosan el fogsz esni kategóriát. Igen a többség elesik mittomén 80%. De nem mindenki és ez a lényeg.
A kolléga nem azt írta hogy benne van a perec hanem hogy BIZTOSAN BENNE LESZ. óriási különbség van a kettő között.
Nálam csak az verte ki a biztit hogy mindenki elesik.Szerk.: látom találtunk megint egy jó témát.
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
Outlander
#44686
üzenetére
Ez az "elesel mert el fogsz" ettől a falra mászok ORBITÁLIS f@szság.
Én is hitelre vettem az első motoromat, nekem sem volt tartalékom és jé nem estem el. De ELFOGSZ!
Nem azt mondom hogy senki nem esik el, de ne skatulyázzunk már be mindenkit a frissjogsival elesel mert elfogsz kategóriába.
A másik meg, én konkrétan 1m motorra 3 év hitelre fizettem 200k felárat...! Hö? Milyen 2 2,5 szerese?
Ez 5 éve volt, akkor még vígan osztogatták a CHF hiteleket is, nemgondolnám hogy most ne lehetne jó ajánlatot találni. -
Ferdzsoo
addikt
válasz
V.Stryker
#44492
üzenetére
Mondok még egy variációt. Nemtudom motorline-os eladó csajszi megvan e. Ha nincs elmesélem.
Amikor elmentem oda a sidimet megvenni, ráértem, beszélgettünk. Amúgy is szimpi a csaj.
Kicsit belemélyedtünk a bokavédelmi témába, aztán mikor már látta hogy úgyis a vortice-t viszem el mondta hogy nagyon jól döntök mutogatta a többi 50-60k-s csizmát hogy hiába csak 30k-val olcsóbb alig van bokavédelmük. Hajlítgatta ott össze vissza őket tényleg vicces volt. Nah de a lényeg, hogy mondja, neki is ilyen van! Mondom tényleg? Jah. Meg mondja hogy hasonló dainese börruhája.(annak ellenére hogy ők spidit árulnak, neki a dainsese a best.) Néztem nagyonkat mire kérdezem és hogy ekkora motoros vagy, milyen motorod van? Erre látom megszeppen és kimutat a boltból egy 125-ös Robeszra (de lehet hogy csak 50-es volt erre nem emléxem pontosan) !!!! Mondom mivan?
Mire elmesélte meddig gyűjtögetett a ruhára meg a csizmára ( több évig!) meg minden felszerelésére, és hogy ha lesz pénze akkor majd vesz egy nagyobb rendes motort.
Merthogy ezzel is tud akkorát esni hogy baj legyen és neki a védelem az első. És hányan vannak milliós gépekkel és a 30k-s csizmát veszik.
Mindenesetre ezt nevezem hozzáállásnak A részéről.
Van egy 100k-s robija eleinte inkább, de van rajta 500k-nyi felszerelés. És még hogy mondta hogy hányan nevetnek rajta hogy robi meg ilyen cucc. De nem érdekli.Akkor ha neked fontosabb egy nagyobb gép minthogy várjál esetleg csak még 1 évet a motor vásárlással és megtudnád venni a 100k-s csizmát. De ha 2 évet vársz akkor még a 200k-s bőrruhát is, akkor érted már a kérdést hogy neked ennyit ér a testi épséged? Fontosabb a bika motor?
No offense nem akarlak sértegetni, ezt őszintén mondom! De remélem ebből a storyól sokminden átjön. -
Ferdzsoo
addikt
válasz
Archer
#44483
üzenetére
Én ennek a fórumnak csak köszönni tudok minden téren.
Rengeteg időt, pénzt utánajárást spóroltak meg nekem ezek az emberek és fórumok az évek alatt...
Mindig megkapja az ember az útbaigazítást mégha néha durván is, de mire a történet végére értem az adott dologgal kapcsolatban mindig jól jártam. Utólag mindig örültem hogy az emberekre halgattam akik tapasztalatból beszéltek.
És igen így van, jót akarnak mindenkinek, hiába valakinek kevesebb van, annak is a jót akarják legyen bármiről szó. pl a monitoros téma, (és igen rám is rámbeszélték a Dell U2412-őt és életem egyik legjobb vétele volt a szutyok TN után.) a tápos téma, a motorválasztás téma, a ruházat téma, stb. stb.
Persze midnenki azt csinál amit jónak talál, de én ha bármi venni akarok (és itt most nagyon nem csak számtech cuccokról beszélek) az első dolgom hogy felkeresem a topikot.
Én, ezzel, eddig csak és kizárólag jól jártam. -
Ferdzsoo
addikt
válasz
fattyu
#44346
üzenetére
Hát srácok onnantól kezdve hogy a vezérműláncot meg tudom nyalogatni ami tocsog az olajban, meg ha beleejtek akármit az a blokk alján landol, mindezt már akkor ha a fedelet leszedem, inenntől kezdve nekem ez már megbontásnak minősül attól függetlenül hogy a szakzsargon nem annak hívja. Onantól kezdve hogy motorolajjal érintkezel szerintem megbontottad.
bármi beleesik beszennyeződhet. Stb. Stb.
De mindegy én ilyen vagyok, velem van a baj... -
Ferdzsoo
addikt
A szelepfedelet le kell hozzá venned aminek a csavarjai a blokkba csavarodnak, szétcseszed ezzel a gyári tömítést is persze veszel rá újat oké, nálam( meg nagyonsok embernél) ez már blokkmegbontásnak minősül...
attól hogy nem szedem atomjaira még a tetejét mebontom... csak nézz rá a szelepfedél a blokk részét képzi vagy nem? Persze hogy azt. -
Ferdzsoo
addikt
24k-nál kellENE a szelephézagot is csekkoltatni, de totálisan felesleges emiatt megbontani a blokkot.
Sajna a CBF-nél ezt még nem tudtam és megcsináltatták velem 24-nél, azután kattogott is valami folyamat a blokkban...
24k-nál szinte sohasem kell állítani, szervizesek mondták. (többen egymástól függetlenül)
48k-körül érdemes. Én sem fogom szétszedetni a VFR-t tökig 24k km-el. Semmi értelme nincs. 48-nál kell úgyis gyertyát cserélnem, majd akkor talán..karbiszinkront viszont érdemes. meg olaj+szűrő +légszűrő, + fékolaj. + gyertya ha 24k-ra írják elő.
Ezenfelül minden totál felesleges. Szvsz. -
Ferdzsoo
addikt
1000ps -AT
Autoscout - DE, és AT
Így hirtelen én anno ezeket néztem. -
Ferdzsoo
addikt
válasz
Laraxior
#44277
üzenetére
Ha már így elszállunk akkor én erre neveznék be. Nagyonnagy élmény lehet...
Persze nem tartom elérhetetlennek, de nem 2 éven belül. Inkább a hosszabb távú céljaim között van. Szerk: man szigetet megjárt emberek mondták hogy meg lehet úszni 500k körül fejenként...
szállással, motorozással, stb. Az azért nem olyan vészes szerintem... -
Ferdzsoo
addikt
válasz
Archer
#44219
üzenetére
Szőrnyű ami a harley találkozón folyik, én nem voltam igaz, nem is leszek, de amiket már többen meséltek hogy ott mi folyik, szánalom. 300km/szezon óriási motorosok vannak ott (term. tisztelet a kivételnek) akik játszák a fejüket mert van pénzük esetleg de utánfutóval viszik le a gépet 100km-nél távolabbról.
(Hányós smájli...) -
Ferdzsoo
addikt
válasz
ujskodas
#44155
üzenetére
Hagyjuk ezt a haszn. Ut.-ást néha akkora f@szságok vannak benne hogy ihaly.
Meg inkább azt írják hogy használj kuplungot, mert ha nem ezt írnák lenne havonta 1000 motor ami beszarik mert szarul csinálják a júzerek. Tökre megérné.
ezt kb a mikró és a macska története... -
Ferdzsoo
addikt
válasz
ujskodas
#44152
üzenetére
Nekem egyszer elmesélték miért jobb a mechanikának is ha felfele nem kuplungolsz nemtudnám mégegyszer elmondani. Olyan arc mesélte aki 2 perc alatt megy hungaroringen...
Persze ott minden tized számít, de azt mondta ha megfelelően csinálod a motornak is jobb a kuplung nélküli felfele...
ha egyszer kipróbáljátok és tényleg ráéreztek, akkor esik le hogy ez tényleg így van megtervezve mert szinte észre sem veszed hogy feljebb váltott annyira gyors és sima.
ha a kuplungolással váltás 0,5sec akkor ez 0.1
Persze nekünk utcára nincs ennek értelme de pályán...
Sokkal kevesebb ideig vagy gázelvételben mint kuplungolással...Viszont lefele mindig kuplungal!!!! Ott különben szétvágod....
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
V.Stryker
#44141
üzenetére
Nem kell kettő felett kuplungolni, a mehanikának még jobb is elvileg ha nincs kuplungolva. Azonban ez csak akkor tesz jót és csak akkor jobb ha megfelelően tudod alkalmazni a kuplung élküli váltást. Különben szétbarmolod az egészet... Visszafele pedig mindig kell kuplungolni...
Én a CBF600-ba szerintem több mint a fele km-ert amit én mentem vele úgy tettem bele hogy az esetek 80%-ban nem kuplungoltam felfele. Ott anynira szépen lehetett ezt csinálni, mint kés a vajba úgy hullottak bele a magasabb fokozatok a helyükre.
A VFR-ről ezt már sajna nem mondhatom el, mivel több mint 2x annyi ló, meg nyomaték ezért sokkal keményebbre van tervezve a váltója (nagyobb az ellenállása stb.), nem eszi meg olyan finoman kuplung nélkül a sebességeket mint a cbf.
Ezért inkább kuplungolok. Mondjuk egy kihuzatásnál itt sem kuplungolok, egy rendes gyorsításnál és szabályzásig pörgetésnél kizárólag kuplung nélkül megy a váltás. Ilyenkor az idő a lényeg...![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Mondjuk ezt meg egykezemen megtudom számolni hányszor huzatom ki a VFr-t egy hónapban...
Egyszerűen semmi értelme nincs, lent is megy mint egy gőzmozdony... -
-
Ferdzsoo
addikt
Én mentem ilyen géppel pl idén nyáron is.
Ez egy krossgép, terepre való de oda nagyon. Aszfaltra nem használnám, még road szettel sem.
Egyszerűen nem oda találták ki.
Aki meg azt mondja hogy kezdőnek sok az el van kicsit havazva.
Persze az egy henger miatt viszonylag nyomatékos meg a krosszléte miatt hajlamos emelgetni az elejét ha rákuplungozol, de hogy egy kezdőnek sok lenne az hülyeség.
Én kezdőknek még mindig a sornégy haccá-t ajánlom. Ezt nem unja meg 1 év alatt, mert az ennél gyengébbekkel ez a jellemző.
125-ös drz-t 1 szezon alatt kinövöd. (bár szerintem a 400-ast is) -
Ferdzsoo
addikt
válasz
V.Stryker
#44001
üzenetére
Én a vortice-ben bőven gyalogolgatok, egyáltalán nem gáz, simán fel lehet benne szökkeni egy túra alkalmával a kilátóhoz. Csak durvának látszik, de teljesen lehet benne gyalogolni.
Srácok a nyikorgást pedig félmásodperc megoldani egy kis szilikon olajjal. És hagyjatok időt neki (pár nap míg használod,) nem fog nyikorogni többet. Csak rendesen el kell oszlatni benne az olajat.
-
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
KoVee84
#43904
üzenetére
Az biztos hogy színben mindennel harmonizálnék.
nem is hallottam még erről a márkáról. Ehez képest nem olcsó. Meg kéne vizslatnom személyesen...
Látom kompozit, napszemcsi, bár ez annyira nem érdekel úgyis full tinted plexit veszek rá azonnal, este nem motorozok nappal meg mindenhogy királyabb a full tinted plexi. Súlyra kb ugyanaz mint az agv, belső kialakításra lennék kíváncsi... -
Ferdzsoo
addikt
Szerintetek most ilyen 100k-ig bezárólag milyen sisak a befutó?
Én az AGV skyline-t néztem ki, de ahogy nézem ez kifutó modell és ha jól értelmezem helyette a k5-jön.
AGV párti vagyok igazából, a mostani K4-esem is jól bírta a 4 évet, de mostanra eléggé elhasználódott belülről, meg ugye 4-5 évente illik sisakot cserélni az uv és az öregedés miatt, meg amúgy is kell egy mitfárer sisak, mindig probléma volt hogy nem tudok az utasnak mit adni... -
Ferdzsoo
addikt
válasz
pityaa23
#43852
üzenetére
Ha megfogatsz egy tanácsot, nézz meg minál több gépet, lehetőleg azonos típusból.
Akkor fogod látni a különbségeket, és lesz viszonyítási alapod. Az eladó stílusából és hozzáállásából sokszor többet le lehet szűrni mint magából a gépjárműből. Mennyire szereti, vigyázott rá, gondozta, vagy épp mennyire telibesz@rja a gépet.Pl én amikor a gépet vettem benéztem az autójába is (rend van e tisztaság stb.) meg a lakás is sokat elárul.
Ott van e időben a találkán, ha nem akkor felhív e hogy késik vagy akármi, ezek mind-mind árulkodó vagy segítő jelek egy motornézésnél.
Hagyja e hogy kipróbáld, ő ajánlja fel vagy neked kell kérni, ezek is fontos részletek...
Én ezekből a dolgokból mindből következtetéseket vonok le, lehet persze nem helyesen, de én ilyen vagyok... -
Ferdzsoo
addikt
válasz
pityaa23
#43804
üzenetére
Huh bakker ezzel az öltözködés témával nagyon gyűlnek a hsz-ek, de elég jól toljuk hogy igazából személyeskedés és anyázás nem is lett belőle, igazán büszkék lehetünk magunkra.
Ha megengednétek összefoglalnám:
Mindenki vegye azt amit akar és jónak talál, és soha senkinek ne legyen arra szüksége hogy megtudja mennyire is jólvagy rosszul választott...Motor színre visszatérve, egyáltalán ne érdekeljen a szín szerintem, én az első motoromat nyomban át akartam fujatni annyira nem tetszett a színe, viszont műszakilag ugye rendben volt, ezért megvettem hogy majd jövőre átfujatom.
Aztán valahogy az ember szépen hozzánő a motorjához és megszerettem a kéket, pedig eleinte rendesen nem tetszett. 3 év után pedig már magam sem értettem miért akartam átfujatni annyira tetszett...
Persze ha egyből olyan színt kapsz miről álmodtál az azért megdobogtatja az ember szívét.
De műszakilag sokkal fontosabb hogy egybe legyen a gép.
A mostani gépünkhöz úgy álltam mondjuk hozzá hogy csak fehéret veszek ha nem lesz addig várok amíg lesz. Ennyi. Aztán nem is kellett várnom mert pont volt, amikor akartam venni. Szerencse is kell... -
Ferdzsoo
addikt
válasz
V.Stryker
#43773
üzenetére
Ha a cordura alá veszel egy komplett protektoringet és elférsz még kényelmesen a kabátban akkor azt nagyon tudom ajánlani. Komoly védelmed lesz most adtam el a protektoringemet 25k-ért használtan nagyon jó protektoringeket kaphatsz viszonylag olcsón és a kettő kombinációja véd rendesen...
kesztyű és csizma témában már tudod mit írtam.Outlander:
nagyobb sebesség veszélyeiről:
10 motoros balesetből 9 városban történik. Rossz az elméleted...
-
Ferdzsoo
addikt
Látod az biztos hogy jobb ha olcsóbb cuccban motorozik valaki mintha utcaiban. És igen én is ugyanígy voltam.
Pocee:
Végső soron ugyanarról beszélünk. Én pedig semmiképpen nem akartam hogy más aberráltnak érezze magát az olcsó ruhában, csak tudni kell hogy ég és föld a különbség a kettő között... -
Ferdzsoo
addikt
Még egy gondolat:
A 80k-s cuccom 2,5 év alatt széthullott konkrétan, a csizma elkopott, elszakadt. Úgy hogy nem estem vele. A kesztyű használhatatlan lett az esőtől 2x akkorára megnyúlott..
Egy 100k-s csizmán szinte minden cserélhető, nem esik szét a varrásnál. Egy komoly bőrruha 8-10 évig is kitart.
Akkor melyik volt az olcsóbb és melyik a drágább?
Költői kérdés volt... és no offense...
persze az életben mindenhol úgy van hogy az jár jól akinek több pénze van... -
Ferdzsoo
addikt
Értem hogy mit mondasz, és érthető is. Kicsit tudom hogy nekem szól de remélem azzal tisztában vagytok azért hogy én is fostos kesztyűvel, semmitérő csizmával és 80k-s komplett ruhával kezdtem. Pontosan azért amit ti is írtatok a motor volt fontos. És nemvolt pénzem jobbra. Tudom mi a különbség 2 cucc között mostmár. De az csakis az én személyes szerencsém volt hogy amíg ezekben a cuccokban motoroztam (3 évig!) nem estem el úgy hogy eltörjem a gerincem, a bokám vagy bármi mást mert ezek a cuccok éppen annyit védenek hogy nemsokat...
Ha pedig valakivel NEADJISTEN megtörténik akkor nagyon sok kellemetlenségtől vagy maradandó károsodástól tudnak megvédeni a drágább cuccok.
Egy a probléma mindenki úgy gondolja hogy elég a gyengébb ruha és fontosabb a drágább motor meg minden, egészen addig gondolja így amíg olyat nem esik aminek az ellenkezője lesz igaz.
Utólag viszzagondolva HIBA volt gyenge cuccokkal kezdeni motorozni, csak szerencse hogy akkor nem történt velem semmi.
Nem akarok flémet, ez az egyéni véleményem, és tiszteletben tartom a Tieteket is. -
Ferdzsoo
addikt
válasz
V.Stryker
#43732
üzenetére
A kesztyűn fontos hogy a kisujjnál és a tenyered külsű oldalán/élén legyen keményprotektor.
Az hogy a kézfejeden mi van sokkal kevésbé lényeges.
Mint ahogy itt valamelyik kolléga írta ő is a keze élén csúszott, ez nagyon gyakori esési típus. Akkor pedig csak az fog számítani mi van a kezed élénél.
Nem kell 40k-s kesztyűt venni nekem most egy 20k-s van de már azon is van ilyen kemény protektor.
Itt egy kép miről beszélek. Meg mégegy, nézd meg a kisújjnál mennyire komoly. nemvéletlen a kezed élét akarja védeni...Csizma kérdésben meg majd a 3. csizmádnál rá fogsz jönni hogy miért kell elsőre jót venni.
Én is elköltöttem 60k-t mire rájöttem hogy kapásból a Sidi-t kellett volna vennem...
Persze ezek nem olcsó cuccok, de esetleg amikor a bokádról lesz szó, felteheted a kérdést ér e 90k-t a bokád?! ((Integra mondogatta mindig ezt, isten nyugosztalja, nagyon megmaradt bennem és milyen igaza van az ő bokáját is csak a csizma mentette meg a totális széthullástól)
A motorozás iszonyatosan drága hobbi... -
Ferdzsoo
addikt
válasz
V.Stryker
#43641
üzenetére
Ezért kell 2 részes bőrruha kabátot leveszed csak a nadrág marad rajtad.
Persze sétálgatni nem túl praktikus, arra sokkal jobb a cordura, de nyáron mindkettőbe belerohadsz ha nem a motoron vagy...
Egy jó aláöltöző kell a ruhák alá az nagyon sokat számít a konfortérzetben...
Engem a legjobban motoron kívül leginkább az zavar hogy nem a motoron vagyok. -
Ferdzsoo
addikt
válasz
V.Stryker
#43617
üzenetére
Szia!
Én is a bőrt javaslom (úgy hogy volt cordurám is) és mindenképpen húzd fel mielőtt megveszed. Legyen passzentos, egy lógó bőrruhával nemsokra mész esetleges csúszáskor.
Nekem kesztyűm pl csak nyári van, és 13 fokban sem fázik benne a kezem.
Használt motorosruházatra a képesmotor.hu a legjobb szerintem.
Jó de nem drága kategóriát nem ismerek, egyik bőrruha sem olcsó, viszont sokkal többet védenek mint a kordura ami viszont sokkal olcsóbb. -
Ferdzsoo
addikt
válasz
pityaa23
#43506
üzenetére
Ez az egy motors suli van a környéketeken? Régi csotrogánnyal is lehet motorozni, meg vizsgázni, megtanulni úgysem azon fogsz. Hanem majd pár év alatt a sajátodon.
Eldőlésről ne is beszéljünk. Szerintem totál értelmetlen sajáttal menni. Elkap a rendőr rajta jogsi nélkül... hacsak nem mindig valaki más viszi el... -
Ferdzsoo
addikt
válasz
pityaa23
#43484
üzenetére
Nah értelek.
Nem akarlak elkeseríteni de ha 800 a keret rá akkor olyan 600 körül nézhetsz motort, de inkább 550.
A többi elmegy a részletekre (bukó, ruha, védőfelszerelés, motorátiratás, olajcsere, légszűrőcsere legalább)
Amiket leírtál azalapján egy hornet szerintem teljesen nyerő, van benne annyi erő hogy ne und meg 1-2 év alatt, ahogy elnézem ilyen 2000-es évjárat körül lehet is kapni. Szerintem hasznos dolog a fejidom, van belőle fejidomos is esetleg nézegetheted azokat is. Különben számítanod kell rá hogy 120 felett izomból kell tartanod magad a menetszéllel szemben.
Nekem az első álmom mindig egy hornet volt, de aztán cbf-lett belőle, utána pedig rájöttem hogy mi is kell nekem igazán. Ezt csak akkor fogod megtudni ha már ültél egykét motoron, és nem 2 perc erejéig.
Vfr-től nem kell azért félned mert 20-30 pacival több, annyira nem lehet azt érezni, de a vfr egy túrásabb motor minden szempontból. Én aztmondom sornégy haccá, é lehet gyakorolni, egy hornet jó választás kezdetnek... -
-
Ferdzsoo
addikt
Biztosan nem raknék a helyedben más méretű gumit.
Megváltoztatja a motor irányíthatóságát, geometriáját, a felnire nem passzol 100%-osan. Autókra sem ajánlott pedig mennyien megcsinálják, motorra szerintem veszélyes is.
Ez egyéni vélemény. Semmit nem profitálsz belőle, csak a veszélyeket hozod vele. -
#43412
Ferdzsoo
addikt
DonThomasino
#43405
Ferdzsoo
addikt
válasz
DonThomasino
#43405
üzenetére
Bocsánat félreolvastam, azhittem cbf500-at írtál.
A cb500f-et egyáltalán nem ismerem, nemtudok róla véleményt írni. Sorry.
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
Archer
#43409
üzenetére
Tökéletesen egyetértek veled. Azzal hogy ki mi alapján itél meg egy típust vagy márkát, ha használtan veszi.
Csak akkor lehet objektív véleményt mondani ha újjonan kigurítod a szalomból és után odafigywelsz rá, és aztán mi történik. De még akkor is lehetsz peches és csak pl a tied baszakodik míg másik 300-nak semmi baja... -
#43408
Ferdzsoo
addikt
DonThomasino
#43405
Ferdzsoo
addikt
válasz
DonThomasino
#43405
üzenetére
Ígyvan előbb fogsz váltani róla.minthogy bármi komolyabban tönkremenjen rajta.
Figyelmedbe ajánlanám a cbf600-at is. Alig drágább, viszont jelentősen jobb. Szvsz. -
Ferdzsoo
addikt
Idén is célom volt a stelvio meg jövőre is az lesz. Mi alig 280km-re voltunk már tőle, csak amikor júliusban az időjárás előrejelzés 3-5cm havat írt a hágó felső szakaszára a következő 5 nap mindegyikén, akkor inkább visszafordultunk.
Mondjuk idény nyáron botrányosan sz@r idő volt az alpokban. (igaz otthon is).
De egy ilyen hágónál a legkevesebb a távolság, sokkal fontosabb egy jó időt kifogni, mert különben semmi értelme nincs az egésznek... mi inkább várunk egy évet(vagy ha jövőre sem jön össze akkor kettőt) de ragyogó napsütésben fogok indulni a hágó lábától azon a napon amikor átkelünk rajta motorral.
Szvsz. egy ilyen útan különben semmi értelme nincs...
A távolság csak annyiban nehezíti meg ezt hogy 3-4 napra előre kell nézned időjárás előrejelzést, mert ha nem rohansz akkor ennyi idő kell hogy odaérj otthonról. -
Ferdzsoo
addikt
válasz
pakriksz
#43293
üzenetére
Akkor most húzz be egy dupla 320-as brembót és akkor rájössz mennyire nem fog a tiéd.
Még dupla tárcsák között is óriási különbség van. Miután a CBF-ről átültem a vifferre, igencsak néztem nagyokat mekkora különbség van a két fék között. Pedig mindkettő duplatárcsás nissin. Szóval még a márka is ugyanaz. Csak az egyik 8 dugattyús és kisebb kerületű, míg a másik 12 dugattyús 320-as. Van különbség nemkicsi. Pedig a másodiknak jó 50kg-al többet kell mefgognia... -
#43270
Ferdzsoo
addikt
-Mosquito-
#43269
Ferdzsoo
addikt
válasz
-Mosquito-
#43269
üzenetére
Jajám, úgyhogy mindenképpen ugorjatok be ha erre jártok!
-
#43268
Ferdzsoo
addikt
-Mosquito-
#43257
Ferdzsoo
addikt
válasz
-Mosquito-
#43257
üzenetére
Ausztriában is ugyanúgy esik, hétről hétre...
Most 1.180 körül jár ami persze még drágább mint otthon, de 1.412-ről indultunk. Van olyan kút ahol a dieselt 0.999-ért adják.
Ez a komoly. Itt mindig is olcsóbb volt a diesel.
A benzin ára sokkal jobban függ a finomított term. Tőzsdei árától, mint a kőolajétól. A benzin a héten is 8%ot esett míg az olaj nem esett tovább. Emiatt lesz megint csökkentés. -
Ferdzsoo
addikt
válasz
canniball
#43093
üzenetére
Uh vazzeg ne is mond, idén szlovéniában kifogtunk egy szakaszt ahol felújították az aszfaltot, 1perc motorozás, majd 10perc piroslámpa. Term. no árnyék, ott pusztultam meg. Igaz annyira nem volt meleg, ilyen 26-28fok, de a tűző napon a 6. piroslámpa környékén nagyon eldurrant az agyam...
mindenhol folyt rólam a víz... -
Ferdzsoo
addikt
válasz
Bogyó bá'
#42959
üzenetére
Egyéni véleményem szerint a bukó a legkevesebb ami számít a jólláthatóság terén.
Sokkal fontosabb a motor színe és a fényszórók mérete és erőssége...
Mióta a vfr-el vagyok jelentősen több autós húzódik le, vesz észre, adja át az elsőbbségét esetlegesen, min amikor a sötétkék/fekete, egy piszricsáré lámpás cbf-el közlekedtem.
Mondjuk arra is gondoltam már lehet azt hiszik hogy motoros rendőr vagy mittudomén a fehér szín miatt...
Mindenesetre érezhetően jobban "vigyáznak velem" a vfr óta... -
Ferdzsoo
addikt
Én nem akarok senkit sem lebeszélni a goproról (3), de idén volt szerencsém tesztelni, élvezhetetlen számomra, remeg, szar a minősége egyszerűen fos. Motorhoz!
Láttam síeléshez bordozáshoz ahoz szerintem sokkal jobb, de motorozni felejtős. Soha nem adnék érte 120k-t.
Akkor inkább 30-40k -ért ami symbiannak van. Aligszarabbak vagy egyáltalán nem, és.harmadannyi....
Márhogy ettől múlik a depresszió. De figyeljétek meg márciusban még milyen hó fog jönni. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nem azért mert féltem, hanem mert olyan erőt éreztem benne, amit még semmiben. Kicsit olyan érzésem volt hogy ez egy megveszekedett állat akit irányítani kell. Ilyen mámor érzés fogott el, libabőrös voltam amíg vissza nem értem vele. A lényeg hogy erre az egészre egyáltalán nem számítottam. És annak ellenére hogy a próbakör alatt ugye mégjobban vigyázik az ember, annyira nehéz volt megálni, hogy ne előzzem a kocsikat hogy nem is bírtam megállni. 
Ilyen eufóriás állapotba kerültem. Gondolom srác látta is rajtam. 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Androidos tablet topic
- ASUS blog: 2K-tól a 4K-ig és tovább a Radeon RX 9000-es szériával
- Path of Exile (ARPG)
- Autós topik
- Nvidia GPU-k jövője - amit tudni vélünk
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Asustor NAS
- Xiaomi 13T és 13T Pro - nincs tétlenkedés
- Honor Magic8 Pro - bevált recept kölcsönvett hozzávalókkal
- Katasztrofális PC-piacra figyelmeztet az IDC
- További aktív témák...
- HIBÁTLAN iPhone 13 Mini 256GB Green -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4673
- Lenovo Thunderbolt 3 kábel (4X90U90617)
- 5G LTE! Microsoft Surface Pro 8 i7-1185G7 16GB 256GB 1 év garancia
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Plus 128GB Blue-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4642
- BESZÁMÍTÁS! MSI B450 R5 5600 32GB DDR4 512GB SSD RX 9060 XT 16GB Zalman S2 TG Cooler Master 700W
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest